Fokker e iii Banque de photographies et d’images à haute résolution

Avion allemand Fokker E III 410 replica de Première Guerre mondiale sans ailes avec des montagnes en arrière-plan. Banque D'Images

RFJGMYAB–Avion allemand Fokker E III 410 replica de Première Guerre mondiale sans ailes avec des montagnes en arrière-plan.

Fokker E.III Eindecker reproduction avion de chasse allemand WW1 exposé au Museum of Flight Seattle Washington State USA Banque D'Images

RM2RC3AYD–Fokker E.III Eindecker reproduction avion de chasse allemand WW1 exposé au Museum of Flight Seattle Washington State USA

PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale, l'aéroport se trouve sur le 30 avril 2017 à Plasy, République Tchèque Banque D'Images

RFM87APW–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale, l'aéroport se trouve sur le 30 avril 2017 à Plasy, République Tchèque

Hahnweide, Kirchheim unter Teck - 15 septembre 2019: Rencontre de l'ancien minuteur ( ancien minuteur Treffen ) vue sur Mono plane Fokker E. III marque: D-MWCJ. Kirchheim, on Banque D'Images

RF2BR6WAN–Hahnweide, Kirchheim unter Teck - 15 septembre 2019: Rencontre de l'ancien minuteur ( ancien minuteur Treffen ) vue sur Mono plane Fokker E. III marque: D-MWCJ. Kirchheim, on

Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries, Banque D'Images

RMH2JCCC–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E III du pilote allemand et ace Max Immelmann (1890-1916) à Douai, en France, où son unité, KEK 3, était basée. Banque D'Images

RM2M97F3M–Fokker E III du pilote allemand et ace Max Immelmann (1890-1916) à Douai, en France, où son unité, KEK 3, était basée.

Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic5 Banque D'Images

RMFET7NG–Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic5

WW1 allemand préparation mécanique pour tester la mitrailleuse Spandau sur un Fokker E.III probablement au début de 1916 comme l'insigne croix indique. Emplacement inconnu. Banque D'Images

RMHAK4PJ–WW1 allemand préparation mécanique pour tester la mitrailleuse Spandau sur un Fokker E.III probablement au début de 1916 comme l'insigne croix indique. Emplacement inconnu.

Fokker E.III 'Eindekker' réplique G-AVJO 'LA34' (msn PPS/FOK/6), construit par Personal plane Services, à Booker. Vu en mars 1976. Banque D'Images

RM2RGBA77–Fokker E.III 'Eindekker' réplique G-AVJO 'LA34' (msn PPS/FOK/6), construit par Personal plane Services, à Booker. Vu en mars 1976.

Une armée de l'air allemand Fokker E.III de la Première Guerre mondiale. Photographie en noir et blanc prises en 1916. Banque D'Images

RMT7A5CD–Une armée de l'air allemand Fokker E.III de la Première Guerre mondiale. Photographie en noir et blanc prises en 1916.

Monoplan Fokker E.III - un modèle réduit d'avion cette fameuse Première Guerre mondiale, un avion de chasse, le bois en balsa fuselage, ailes et queue unit recouvert d'une fine toile de couleur crème, le mainplanes tissu avec des fils, des ascenseurs et du gouvernail, le capot moteur en aluminium poli avec un seul cylindre moteur de 28 cm de diamètre un 'concours' RipMax hélice en bois, sur potence- et contreventés par un fil, les roues du train principal avec des pneus en caoutchouc, et équipé de sabot de queue, blacknational de marquages de la période, 121 cm env., historique, les pays fournisseurs historiques, t, Editorial-Use-seulement Banque D'Images

RMT8FK50–Monoplan Fokker E.III - un modèle réduit d'avion cette fameuse Première Guerre mondiale, un avion de chasse, le bois en balsa fuselage, ailes et queue unit recouvert d'une fine toile de couleur crème, le mainplanes tissu avec des fils, des ascenseurs et du gouvernail, le capot moteur en aluminium poli avec un seul cylindre moteur de 28 cm de diamètre un 'concours' RipMax hélice en bois, sur potence- et contreventés par un fil, les roues du train principal avec des pneus en caoutchouc, et équipé de sabot de queue, blacknational de marquages de la période, 121 cm env., historique, les pays fournisseurs historiques, t, Editorial-Use-seulement

Max IMMELMANN (1890-1916) ACE volant allemand de la première Guerre mondiale. L'écrasement demeure de son Fokker E.III en juin 1916. Banque D'Images

RM2B08RAE–Max IMMELMANN (1890-1916) ACE volant allemand de la première Guerre mondiale. L'écrasement demeure de son Fokker E.III en juin 1916.

Fokker E.III 'Eindecker', UN modèle à échelle mobile de Fokker E.III 'Eindecker' No.41915. La cellule en bois à revêtement fin en tissu crème jaune pâle avec des marquages nationaux de l'époque, avec des plans principaux à fils métalliques, la barre de travail et l'ascenseur complet avec des fils de commande et des servos, équipés d'un seul cylindre de 51 cm de prise moteur à deux pales Hélice en bois, capot moteur et fuselage avant en aluminium tourné par le moteur avec de bons détails de cockpit comprenant la colonne de commande, les pédales de barre, le manomètre et le siège du pilote, la partie supérieure de FO, droits supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images

RMD016NR–Fokker E.III 'Eindecker', UN modèle à échelle mobile de Fokker E.III 'Eindecker' No.41915. La cellule en bois à revêtement fin en tissu crème jaune pâle avec des marquages nationaux de l'époque, avec des plans principaux à fils métalliques, la barre de travail et l'ascenseur complet avec des fils de commande et des servos, équipés d'un seul cylindre de 51 cm de prise moteur à deux pales Hélice en bois, capot moteur et fuselage avant en aluminium tourné par le moteur avec de bons détails de cockpit comprenant la colonne de commande, les pédales de barre, le manomètre et le siège du pilote, la partie supérieure de FO, droits supplémentaires-Clearences-non disponible

RFRW8N6Y–Illustration de l'avion

Arrivée du Fokker E III à l’Aviodrome, Lelystad, 23-06-1998, Whizgle News from the Past, taillé pour l’avenir. Explorez les récits historiques, l'image de l'agence néerlandaise avec une perspective moderne, comblant le fossé entre les événements d'hier et les perspectives de demain. Un voyage intemporel façonnant les histoires qui façonnent notre avenir Banque D'Images

RM2TDWKNA–Arrivée du Fokker E III à l’Aviodrome, Lelystad, 23-06-1998, Whizgle News from the Past, taillé pour l’avenir. Explorez les récits historiques, l'image de l'agence néerlandaise avec une perspective moderne, comblant le fossé entre les événements d'hier et les perspectives de demain. Un voyage intemporel façonnant les histoires qui façonnent notre avenir

Un noir et blanc vintage photo prise pendant la Première Guerre mondiale, d'un Allemand Fokker E.III L'avion monoplan de chasse. L'avion est à l'écran entouré de nombreux spectateurs. Banque D'Images

RMTRAKA1–Un noir et blanc vintage photo prise pendant la Première Guerre mondiale, d'un Allemand Fokker E.III L'avion monoplan de chasse. L'avion est à l'écran entouré de nombreux spectateurs.

Avion Fokker allemands capturés, Première Guerre mondiale, 1915-1916, (c1920). 'Une capture utile par les alliés : un monoplan Fokker allemand ramené intacts sur le front de l'Ouest". À partir de "la Grande Guerre mondiale : une histoire", Volume V, édité par Frank UN Mumby. [Le Gresham Publishing Company Ltd, London, c1920] Banque D'Images

RM2A8E7DR–Avion Fokker allemands capturés, Première Guerre mondiale, 1915-1916, (c1920). 'Une capture utile par les alliés : un monoplan Fokker allemand ramené intacts sur le front de l'Ouest". À partir de "la Grande Guerre mondiale : une histoire", Volume V, édité par Frank UN Mumby. [Le Gresham Publishing Company Ltd, London, c1920]

Oswald Boelcke (1891 û 1916), as volant allemand de la première Guerre mondiale. Boelcke est considéré comme le père de l'armée de l'air de chasse allemande, et d'abord pour formaliser les règles de la lutte aérienne, qu'il a présenté comme la dicta Boelcke. Il enseigna Manfred von Richthofen, le Baron rouge. Photographié ici après l'atterrissage de son monoplan Fokker de type E.III, vu au loin. Banque D'Images

RM2RAAF0T–Oswald Boelcke (1891 û 1916), as volant allemand de la première Guerre mondiale. Boelcke est considéré comme le père de l'armée de l'air de chasse allemande, et d'abord pour formaliser les règles de la lutte aérienne, qu'il a présenté comme la dicta Boelcke. Il enseigna Manfred von Richthofen, le Baron rouge. Photographié ici après l'atterrissage de son monoplan Fokker de type E.III, vu au loin.

Avion de chasse classique - Royal International Air Tattoo - Fairford - 2008 Banque D'Images

RMGB0P0F–Avion de chasse classique - Royal International Air Tattoo - Fairford - 2008

Coutumes et traditions - Lord Mayor's Show - London - 1916 Banque D'Images

RMG59DFB–Coutumes et traditions - Lord Mayor's Show - London - 1916

RFM87ARE–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale, l'aéroport se trouve sur le 30 avril 2017 à Plasy, République Tchèque

RMH2JCBD–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic4 Banque D'Images

RMFET7NF–Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic4

RM2RGBA7P–Fokker E.III 'Eindekker' réplique G-AVJO 'LA34' (msn PPS/FOK/6), construit par Personal plane Services, à Booker. Vu en mars 1976.

RMD016NP–Fokker E.III 'Eindecker', UN modèle à échelle mobile de Fokker E.III 'Eindecker' No.41915. La cellule en bois à revêtement fin en tissu crème jaune pâle avec des marquages nationaux de l'époque, avec des plans principaux à fils métalliques, la barre de travail et l'ascenseur complet avec des fils de commande et des servos, équipés d'un seul cylindre de 51 cm de prise moteur à deux pales Hélice en bois, capot moteur et fuselage avant en aluminium tourné par le moteur avec de bons détails de cockpit comprenant la colonne de commande, les pédales de barre, le manomètre et le siège du pilote, la partie supérieure de FO, droits supplémentaires-Clearences-non disponible

Un vol exceptionnel modèle à l'échelle d'Ernst Udet Fokker E III '105/15' à partir de la Première Guerre Mondiale avec la lumière fine de couleur crème, mainplanes recouverts de tissu, de fuselage et le gouvernail. Les marquages en noir et blanc. Le mainplanes soutenu par les fils de contreventement avec ailerons d'exploitation, les ascenseurs et le gouvernail. Le poste de pilotage contenant un modèle pilote, avec appui-tête, pare-brise, mitrailleuses et munitions ceinture. L'avant du fuselage à revêtement en aluminium et capot moteur avec de nombreux détails, le 16 1/4 pouces (41,3 cm) de diamètre en deux lames de l'hélice en bois avec une seule bougie cylindre moteur. Sur , Editorial-Use-seulement Banque D'Images

RMT8FK0Y–Un vol exceptionnel modèle à l'échelle d'Ernst Udet Fokker E III '105/15' à partir de la Première Guerre Mondiale avec la lumière fine de couleur crème, mainplanes recouverts de tissu, de fuselage et le gouvernail. Les marquages en noir et blanc. Le mainplanes soutenu par les fils de contreventement avec ailerons d'exploitation, les ascenseurs et le gouvernail. Le poste de pilotage contenant un modèle pilote, avec appui-tête, pare-brise, mitrailleuses et munitions ceinture. L'avant du fuselage à revêtement en aluminium et capot moteur avec de nombreux détails, le 16 1/4 pouces (41,3 cm) de diamètre en deux lames de l'hélice en bois avec une seule bougie cylindre moteur. Sur , Editorial-Use-seulement

RM2W083MM–Arrivée du Fokker E III à l’Aviodrome, Lelystad, 23-06-1998, Whizgle News from the Past, taillé pour l’avenir. Explorez les récits historiques, l'image de l'agence néerlandaise avec une perspective moderne, comblant le fossé entre les événements d'hier et les perspectives de demain. Un voyage intemporel façonnant les histoires qui façonnent notre avenir.

Réserver Le Lieutenant Heinrich Kroll - carnet de vol du 24 mai 1916 au 30 juin 1918 un total de 389 entrées de vol, surtout dans l'encre, à commencer par les opérations avec 17 FFA (24 vols, surtout de reconnaissance à longue distance, une mission de bombardement, Rumpler C.I et Albatros C.V.), y compris son premier combat aérien le 26 septembre 1916 avec '1 und 1 Nieuport Caudron'. Du 3 novembre 1916, les opérations avec Jasta 9 : vol 154 entrées d'un Fokker E III et IV, Halberstadt D I D I 8888, Albatros et D II 20e siècle, Editorial-Use-seulement Banque D'Images

RMT8FJFR–Réserver Le Lieutenant Heinrich Kroll - carnet de vol du 24 mai 1916 au 30 juin 1918 un total de 389 entrées de vol, surtout dans l'encre, à commencer par les opérations avec 17 FFA (24 vols, surtout de reconnaissance à longue distance, une mission de bombardement, Rumpler C.I et Albatros C.V.), y compris son premier combat aérien le 26 septembre 1916 avec '1 und 1 Nieuport Caudron'. Du 3 novembre 1916, les opérations avec Jasta 9 : vol 154 entrées d'un Fokker E III et IV, Halberstadt D I D I 8888, Albatros et D II 20e siècle, Editorial-Use-seulement

PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale l'avion le 30 avril 2017 à Plasy, République tchèque. Banque D'Images

RFM87ACD–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale l'avion le 30 avril 2017 à Plasy, République tchèque.

RMH2JCCP–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic1 Banque D'Images

RMFET7NB–Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic1

RM2M9AXB2–Fokker E.III 'Eindekker' réplique G-AVJO 'LA34' (msn PPS/FOK/6), construit par Personal plane Services, à Booker. Vu en mars 1976.

Luftstreitskrafte - Fokker E.III Banque D'Images

RM2RG9T5F–Luftstreitskrafte - Fokker E.III

L'allemand Fokker E III, avion de chasse WW1 Banque D'Images

RMDRHPBM–L'allemand Fokker E III, avion de chasse WW1

RMT8FJFM–Réserver Le Lieutenant Heinrich Kroll - carnet de vol du 24 mai 1916 au 30 juin 1918 un total de 389 entrées de vol, surtout dans l'encre, à commencer par les opérations avec 17 FFA (24 vols, surtout de reconnaissance à longue distance, une mission de bombardement, Rumpler C.I et Albatros C.V.), y compris son premier combat aérien le 26 septembre 1916 avec '1 und 1 Nieuport Caudron'. Du 3 novembre 1916, les opérations avec Jasta 9 : vol 154 entrées d'un Fokker E III et IV, Halberstadt D I D I 8888, Albatros et D II 20e siècle, Editorial-Use-seulement

RFM87ACN–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale l'avion le 30 avril 2017 à Plasy, République tchèque.

RMH2JCK3–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic9 Banque D'Images

RMFERXHG–Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic9

RM2RGDRM8–Oswald Boelcke (1891 û 1916), as volant allemand de la première Guerre mondiale. Boelcke est considéré comme le père de l'armée de l'air de chasse allemande, et d'abord pour formaliser les règles de la lutte aérienne, qu'il a présenté comme la dicta Boelcke. Il enseigna Manfred von Richthofen, le Baron rouge. Photographié ici après l'atterrissage de son monoplan Fokker de type E.III, vu au loin.

RMT8FJFJ–Réserver Le Lieutenant Heinrich Kroll - carnet de vol du 24 mai 1916 au 30 juin 1918 un total de 389 entrées de vol, surtout dans l'encre, à commencer par les opérations avec 17 FFA (24 vols, surtout de reconnaissance à longue distance, une mission de bombardement, Rumpler C.I et Albatros C.V.), y compris son premier combat aérien le 26 septembre 1916 avec '1 und 1 Nieuport Caudron'. Du 3 novembre 1916, les opérations avec Jasta 9 : vol 154 entrées d'un Fokker E III et IV, Halberstadt D I D I 8888, Albatros et D II 20e siècle, Editorial-Use-seulement

RFM87ACT–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale l'avion le 30 avril 2017 à Plasy, République tchèque.

RMH2JCJB–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic2 Banque D'Images

RMFET7ND–Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic2

RMT8FJFK–Réserver Le Lieutenant Heinrich Kroll - carnet de vol du 24 mai 1916 au 30 juin 1918 un total de 389 entrées de vol, surtout dans l'encre, à commencer par les opérations avec 17 FFA (24 vols, surtout de reconnaissance à longue distance, une mission de bombardement, Rumpler C.I et Albatros C.V.), y compris son premier combat aérien le 26 septembre 1916 avec '1 und 1 Nieuport Caudron'. Du 3 novembre 1916, les opérations avec Jasta 9 : vol 154 entrées d'un Fokker E III et IV, Halberstadt D I D I 8888, Albatros et D II 20e siècle, Editorial-Use-seulement

Premier lieutenant Max Immelmann (1890 - 1916) - une photographie signée, de son Fokker E IV 127/15 et deux cartes postales avec autographes d'Immelmann. Le Fokker à double MG sur un champ devant un hangar avec Immelmann dans le poste de pilotage (8,8 x 11,4 cm). Sur le bord inférieur en crayon indélébile violet la note 'My New Fokker - BEST, Max'. Carte postale avec des soldats allemands devant le Fokker E / ou III d'Immelmann, sur le dos à l'encre de la remarque "une escale le 14 janvier 16 en raison du manque de carburant. (À l'hôpital de campagne, où j'ai pris le déjeuner, un dessert a été servi, Banque D'Images

RMBR6TF8–Premier lieutenant Max Immelmann (1890 - 1916) - une photographie signée, de son Fokker E IV 127/15 et deux cartes postales avec autographes d'Immelmann. Le Fokker à double MG sur un champ devant un hangar avec Immelmann dans le poste de pilotage (8,8 x 11,4 cm). Sur le bord inférieur en crayon indélébile violet la note 'My New Fokker - BEST, Max'. Carte postale avec des soldats allemands devant le Fokker E / ou III d'Immelmann, sur le dos à l'encre de la remarque "une escale le 14 janvier 16 en raison du manque de carburant. (À l'hôpital de campagne, où j'ai pris le déjeuner, un dessert a été servi,

RFM87AN6–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale, l'aéroport se trouve sur le 30 avril 2017 à Plasy, République Tchèque

RMH2JCGX–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic7 Banque D'Images

RMFET828–Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic7

RMBR6TF2–Premier lieutenant Max Immelmann (1890 - 1916) - une photographie signée, de son Fokker E IV 127/15 et deux cartes postales avec autographes d'Immelmann. Le Fokker à double MG sur un champ devant un hangar avec Immelmann dans le poste de pilotage (8,8 x 11,4 cm). Sur le bord inférieur en crayon indélébile violet la note 'My New Fokker - BEST, Max'. Carte postale avec des soldats allemands devant le Fokker E / ou III d'Immelmann, sur le dos à l'encre de la remarque "une escale le 14 janvier 16 en raison du manque de carburant. (À l'hôpital de campagne, où j'ai pris le déjeuner, un dessert a été servi,

RFM87ANN–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale, l'aéroport se trouve sur le 30 avril 2017 à Plasy, République Tchèque

RMH2JCB0–Fokker E.III Eindecker Replica G-AVJO, à Stow Maries,

Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic8 Banque D'Images

RMFERXHF–Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic8

RFM87AMD–PLASY, RÉPUBLIQUE TCHÈQUE - 30 avril 2017 : Fokker Eindecker E. III d'avions de chasse de la Première Guerre mondiale, l'aéroport se trouve sur le 30 avril 2017 à Plasy, République Tchèque

Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic3 Banque D'Images

RMFET7NE–Fokker E.III, Internationales Luftfahrtmuseum Manfred Pflumm pic3

Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic6 Banque D'Images

RMFET7NH–Fokker E.III Internationales Luftfahrtmuseum Pflumm, Manfred pic6

Fokker E.III Eindecker,, Banque D'Images

RME17AYM–Fokker E.III Eindecker,,

RME17AWG–Fokker E.III Eindecker,,

RME17B33–Fokker E.III Eindecker,,

RME17ANK–Fokker E.III Eindecker,,

Le Fokker E.III était la principale variante du Eindecker monoplan (avions de chasse) de la Première Guerre mondiale, il est entré en service sur le front de l'Ouest en décembre 1915 et a également fourni à l'Autriche-Hongrie et la Turquie. Banque D'Images

RMHEWFJY–Le Fokker E.III était la principale variante du Eindecker monoplan (avions de chasse) de la Première Guerre mondiale, il est entré en service sur le front de l'Ouest en décembre 1915 et a également fourni à l'Autriche-Hongrie et la Turquie.

L'avion de chasse Fokker E.III était la principale variante du Eindecker chasseur de la Première Guerre mondiale. Il est entré en service sur le front de l'Ouest en décembre 1915 et a également fourni à l'Autriche-Hongrie et la Turquie. Wikipedia Top Speed : 150 km/h Autonomie : 359 km Longueur : 7.20 m Envergure : 9,52 m Poids : 399 kg Premier vol : 1915 type de moteur : Oberursel U.I Banque D'Images

RMHEWFJW–L'avion de chasse Fokker E.III était la principale variante du Eindecker chasseur de la Première Guerre mondiale. Il est entré en service sur le front de l'Ouest en décembre 1915 et a également fourni à l'Autriche-Hongrie et la Turquie. Wikipedia Top Speed : 150 km/h Autonomie : 359 km Longueur : 7.20 m Envergure : 9,52 m Poids : 399 kg Premier vol : 1915 type de moteur : Oberursel U.I