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Grues de 200 tonnes Photos Stock & Des Images

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Grues de 200 tonnes Photos Stock & Des Images

Nairobi. 30Th Jan, 2019. Photo aérienne prise le 30 janvier 2019 montre une grue au Port de Lamu, Kenya. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images
RMRHX7YF–Nairobi. 30Th Jan, 2019. Photo aérienne prise le 30 janvier 2019 montre une grue au Port de Lamu, Kenya. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge à grue de levage de 1000 tonnes, le Ferrell, une barge à grue tournante de 200 tonnes, et l'Oyster Bay, une barge à grue de levage de 150 tonnes, soulèvent une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X21W0A–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge à grue de levage de 1000 tonnes, le Ferrell, une barge à grue tournante de 200 tonnes, et l'Oyster Bay, une barge à grue de levage de 150 tonnes, soulèvent une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News
Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Alfred opère une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images
RMRHX7YA–Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Alfred opère une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News
'200 tonnes de flèche relevable grues en AssemblyIntegration ponton de lancement des domaines Banque D'Images
RMFERC9D–'200 tonnes de flèche relevable grues en AssemblyIntegration ponton de lancement des domaines
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) déplacer avec précaution deux Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Kenneth Gardner/libérés) Banque D'Images
RMMAMEEA–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) déplacer avec précaution deux Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Kenneth Gardner/libérés)
Copenhague , Danemark - ce navire de 900 tonnes le réfrigérateur n ° 6 construit par Burmeister et Wain à Copenhague , est destiné à l'Union soviétique . C'est l'un des sept navires frigorifiques pour la Russie. Le navire de 200 pieds de long n'est pas équipé pour la pêche mais est équipé pour la congélation et le transport de cargaisons de poisson - 19 décembre 1952 ©TopFoto Banque D'Images
RM2Y7WMMX–Copenhague , Danemark - ce navire de 900 tonnes le réfrigérateur n ° 6 construit par Burmeister et Wain à Copenhague , est destiné à l'Union soviétique . C'est l'un des sept navires frigorifiques pour la Russie. Le navire de 200 pieds de long n'est pas équipé pour la pêche mais est équipé pour la congélation et le transport de cargaisons de poisson - 19 décembre 1952 ©TopFoto
(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- une photo aérienne prise le 30 janvier 2019 montre une grue au port de Lamu, au Kenya. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-GRUE-ÉTUDIANT PUBLICATIONxNOTxINxCHN Banque D'Images
RM2RP7DY4–(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- une photo aérienne prise le 30 janvier 2019 montre une grue au port de Lamu, au Kenya. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-GRUE-ÉTUDIANT PUBLICATIONxNOTxINxCHN
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) un guide terrain Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. Banque D'Images
RMMC8K33–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) un guide terrain Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2.
(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Zhang Zhigang exploite une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-GRUE-ÉTUDIANT PUBLICATIONxNOTxINxCHN Banque D'Images
RM2RP7E41–(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Zhang Zhigang exploite une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-GRUE-ÉTUDIANT PUBLICATIONxNOTxINxCHN
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) un guide terrain Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Kenneth Gardner/relâché Banque D'Images
RMMD78JC–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) un guide terrain Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Kenneth Gardner/relâché
. Le magazine CASSIER. FIGURE I.—UNE GRUE À PORTIQUE À VAPEUR DE 4 TONNES, CONSTRUITE PAR MESSRS. RANSOMES & RAPIER, LTD., IPSWICH308 FORMES SPÉCIALES DE GRUES 309. -UNE MANIVELLE GÉANTE DE 200 TONNES, À COMMANDE ÉLECTRIQUE. CONSTRUIT PAR LE BEURATHERMASCHINENFABRIK, BEURATH, ALLEMAGNE tion étant celui des ascenseurs, qui, cependant, ont fait partie du travail de nombreux fabricants de grues géné-eral. Dans les grues régulières presque tous les types de grue pour et les ordres sont fixés, grues de trente ou quarante types distincts étant régulièrement fait, et chacun dans dif-ferent tailles. Tout cela n'est pas non plus, pour les theshops aussi, en règle générale, étendre leurs opérations même f Banque D'Images
RM2CEH8B4–. Le magazine CASSIER. FIGURE I.—UNE GRUE À PORTIQUE À VAPEUR DE 4 TONNES, CONSTRUITE PAR MESSRS. RANSOMES & RAPIER, LTD., IPSWICH308 FORMES SPÉCIALES DE GRUES 309. -UNE MANIVELLE GÉANTE DE 200 TONNES, À COMMANDE ÉLECTRIQUE. CONSTRUIT PAR LE BEURATHERMASCHINENFABRIK, BEURATH, ALLEMAGNE tion étant celui des ascenseurs, qui, cependant, ont fait partie du travail de nombreux fabricants de grues géné-eral. Dans les grues régulières presque tous les types de grue pour et les ordres sont fixés, grues de trente ou quarante types distincts étant régulièrement fait, et chacun dans dif-ferent tailles. Tout cela n'est pas non plus, pour les theshops aussi, en règle générale, étendre leurs opérations même f
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge à grue de levage de 1000 tonnes, le Ferrell, une barge à grue tournante de 200 tonnes, et l'Oyster Bay, une barge à grue de levage de 150 tonnes, soulèvent une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X21W0C–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge à grue de levage de 1000 tonnes, le Ferrell, une barge à grue tournante de 200 tonnes, et l'Oyster Bay, une barge à grue de levage de 150 tonnes, soulèvent une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News
Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Zhang Zhigang opère une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images
RMRHX7Y7–Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Zhang Zhigang opère une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News
. Dahlgren. Laboratoire de Dahlgren. Chronologie 9 jamais, l'expansion progressive de l'activité conduit à de plus en plus specializa- tion."^ écran tours et installations de montage permettant d'obtenir des vitesses de projectiles à jusqu'à 17° d'incendie ont été construits en face de la batterie principale place- ments. Les tours ont été de devenir la principale caractéristique physique de la Proving Ground. Autres équipements l'entretien de la batterie principale étaient deux portiques, capable de traiter 200 tonnes avec des voies en service tous les grands emplacements de calibre, et une grue avec une capacité de 150 tonnes. Une bo Banque D'Images
RMPFK737–. Dahlgren. Laboratoire de Dahlgren. Chronologie 9 jamais, l'expansion progressive de l'activité conduit à de plus en plus specializa- tion."^ écran tours et installations de montage permettant d'obtenir des vitesses de projectiles à jusqu'à 17° d'incendie ont été construits en face de la batterie principale place- ments. Les tours ont été de devenir la principale caractéristique physique de la Proving Ground. Autres équipements l'entretien de la batterie principale étaient deux portiques, capable de traiter 200 tonnes avec des voies en service tous les grands emplacements de calibre, et une grue avec une capacité de 150 tonnes. Une bo
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles, l'un des deux seuls dans la Marine américaine, passe par le "PEUT FAIRE DEPUIS '42" de nivelage extérieur de construction 2 bataillon amphibie (Siège de l'ACB-2) au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. N Banque D'Images
RMMAMEE5–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles, l'un des deux seuls dans la Marine américaine, passe par le "PEUT FAIRE DEPUIS '42" de nivelage extérieur de construction 2 bataillon amphibie (Siège de l'ACB-2) au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. N
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) déplacer avec précaution deux Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. Banque D'Images
RMMC8K37–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) déplacer avec précaution deux Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2.
(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Alfred exploite une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-GRUE-ÉTUDIANT PUBLICATIONxNOTxINxCHN Banque D'Images
RM2RP7DX9–(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Alfred exploite une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-GRUE-ÉTUDIANT PUBLICATIONxNOTxINxCHN
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) déplacer avec précaution deux Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Kenneth Gardner/libérés) Banque D'Images
RMMD78J5–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) du Bataillon de construction Seabees amphibie 2 (ACB-2) déplacer avec précaution deux Manitowoc 777 grues sur chenilles à flèche en treillis de plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Kenneth Gardner/libérés)
. Le magazine CASSIER. Grue DE QUAI TOURNANT ÉLECTRIQUE de 25 TONNES, rayon de 44 PIEDS, CONSTRUITE PAR LES GRUES NAGEL & KAEMP IRONWORKS CO., HAMBOURG, ALLEMAGNE, d'un poids de 200 à 300 tonnes, le long d'une paire de rails avec une charge de trente, quarante ou cinquante tonnes pendant 50 feetor plus d'une flèche en porte-à-faux, et de lancer une telle charge autour avec perfectstabilité et la sécurité et aussi de mettre en branle theload le long de la flèche avec la douceur de mouvement, sont des problèmes pas faciles de la sola-tion. Il n'y a pas d'aide à la stabilité dérivée 5-4 les rails pliés et coulés localement dans les platesoù la charge est devenue concentrée.des ressorts de volute sont utilisés, soit t Banque D'Images
RM2CEE4JA–. Le magazine CASSIER. Grue DE QUAI TOURNANT ÉLECTRIQUE de 25 TONNES, rayon de 44 PIEDS, CONSTRUITE PAR LES GRUES NAGEL & KAEMP IRONWORKS CO., HAMBOURG, ALLEMAGNE, d'un poids de 200 à 300 tonnes, le long d'une paire de rails avec une charge de trente, quarante ou cinquante tonnes pendant 50 feetor plus d'une flèche en porte-à-faux, et de lancer une telle charge autour avec perfectstabilité et la sécurité et aussi de mettre en branle theload le long de la flèche avec la douceur de mouvement, sont des problèmes pas faciles de la sola-tion. Il n'y a pas d'aide à la stabilité dérivée 5-4 les rails pliés et coulés localement dans les platesoù la charge est devenue concentrée.des ressorts de volute sont utilisés, soit t
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge de derrick d'une capacité de levage de 1000 tonnes, soulève une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X21W07–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge de derrick d'une capacité de levage de 1000 tonnes, soulève une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News
Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Zhang Zhigang (L) Alfred enseigne pour l'exploitation d'une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images
RMRHX7Y4–Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Zhang Zhigang (L) Alfred enseigne pour l'exploitation d'une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles, l'un des deux seuls dans la Marine américaine, passe par le "PEUT FAIRE DEPUIS '42" de nivelage extérieur de construction 2 bataillon amphibie (Siège de l'ACB-2) au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. Banque D'Images
RMMC8K30–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles, l'un des deux seuls dans la Marine américaine, passe par le "PEUT FAIRE DEPUIS '42" de nivelage extérieur de construction 2 bataillon amphibie (Siège de l'ACB-2) au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2.
(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Zhang Zhigang (à droite) enseigne à Alfred à manœuvrer une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-CRANE-STUDENT PUBLICATION Banque D'Images
RM2RP7DY1–(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Zhang Zhigang (à droite) enseigne à Alfred à manœuvrer une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-CRANE-STUDENT PUBLICATION
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles, l'un des deux seuls dans la Marine américaine, passe par le "PEUT FAIRE DEPUIS '42" de nivelage extérieur de construction 2 bataillon amphibie (Siège de l'ACB-2) au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. N Banque D'Images
RMMD78JG–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles, l'un des deux seuls dans la Marine américaine, passe par le "PEUT FAIRE DEPUIS '42" de nivelage extérieur de construction 2 bataillon amphibie (Siège de l'ACB-2) au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. N
. Le génie ferroviaire et de locomotive : un journal pratique de la force motrice ferroviaire et du matériel roulant . et de la machine à riveter; one3-in. Acme, un 2^i-in. Américain et one3;i-in. Ajax, bouleverser et forgeage de ma-chine; un rouleau forgeage Ajax; une scie à Ataxhot et une machine à ébavurer; deux marteaux à vapeur Brad-ley, un des 125 tonnes andne de 200 tonnes; un marteau à vapeur 800 lbs.Morgan et un marteau à rarig de 1,200 lb, et un soudeur électrique, fournis par la Toledo Electric WelderCompany, Cincinnati. O. quatre grues de pont fonctionnent dans ce département..ml fours de forgeage et de rivetage chauffés au gaz naturel. Banque D'Images
RM2CH49TW–. Le génie ferroviaire et de locomotive : un journal pratique de la force motrice ferroviaire et du matériel roulant . et de la machine à riveter; one3-in. Acme, un 2^i-in. Américain et one3;i-in. Ajax, bouleverser et forgeage de ma-chine; un rouleau forgeage Ajax; une scie à Ataxhot et une machine à ébavurer; deux marteaux à vapeur Brad-ley, un des 125 tonnes andne de 200 tonnes; un marteau à vapeur 800 lbs.Morgan et un marteau à rarig de 1,200 lb, et un soudeur électrique, fournis par la Toledo Electric WelderCompany, Cincinnati. O. quatre grues de pont fonctionnent dans ce département..ml fours de forgeage et de rivetage chauffés au gaz naturel.
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge de derrick d'une capacité de levage de 1000 tonnes, soulève une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X21W0B–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge de derrick d'une capacité de levage de 1000 tonnes, soulève une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News
Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Zhang Zhigang (R) Alfred enseigne pour l'exploitation d'une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images
RMRHX7YD–Nairobi, Kenya. 29 janvier, 2019. Zhang Zhigang (R) Alfred enseigne pour l'exploitation d'une grue au Port de Lamu, Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet de Port de Lamu, contracté par China Communications Construction Company Limited, est situé dans la région de Manda Bay, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur qui n'a pas savoir beaucoup sur les grues, a été l'apprentissage par Zhang Zhigang pour trois ans et est maintenant en mesure d'exploiter une grue de 150 tonnes sur son propre. Credit : Wang Teng/Xinhua/Alamy Live News
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Builder 1re classe David Fahy, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), effectue un morceau de contreplaqué pour que la flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles d'exécuter un virage au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. Banque D'Images
RMMC8K36–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Builder 1re classe David Fahy, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), effectue un morceau de contreplaqué pour que la flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles d'exécuter un virage au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2.
(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Zhang Zhigang (à gauche) enseigne à Alfred à manœuvrer une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-CRANE-STUDENT PUBLICATION Banque D'Images
RM2RP7DXD–(190205) -- NAIROBI, 5 février 2019 (Xinhua) -- Zhang Zhigang (à gauche) enseigne à Alfred à manœuvrer une grue au port de Lamu, au Kenya, le 29 janvier 2019. Le projet du port de Lamu, sous contrat avec China Communications Construction Company Limited, est situé dans la baie de Manda, au nord-est du Kenya. Zhang Zhigang et plus de 200 autres employés chinois travaillent dur pour assurer la période de construction. Alfred, un travailleur kenyan qui ne connaissait pas grand-chose aux grues, apprend de Zhang Zhigang depuis trois ans et est maintenant capable de faire fonctionner lui-même une grue de 150 tonnes. (Xinhua/Wang Teng) KENYA-LAMU PORT-CRANE-STUDENT PUBLICATION
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Builder 1re classe David Fahy, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), effectue un morceau de contreplaqué pour que la flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles d'exécuter un virage au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Phot de la marine Banque D'Images
RMMD78J6–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Builder 1re classe David Fahy, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), effectue un morceau de contreplaqué pour que la flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles d'exécuter un virage au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Phot de la marine
. La disposition et l'équipement d'un atelier de réparation de locomotive . nt. Équipement d'atelier de machines, y compris les engins d'arbre, les engins et les 2 grues Jib.———«—- 53,600 $.oo équipement d'atelier de chaudières.——————— 7,310.oo équipement d'atelier de forgeron.———— 4,200.oo pont roulant de 10 tonnes. — 4t275.oo palan électrique à vis. 4,ooo.oo 73,385.00 $ 73,385.00 3 $- coût de l'équipement auxiliaire. Table de transfert. — 7,990 $.oo pistes et piste de grue.—- l,600.oo poubelles de ferraille, hangars de matériaux et cuves de lye. « l,700.oo $ll,290.oo $11.290.oo reporté à la page 39.— —— $192,875.oo -39- reporté de la page 38. —— $192,875.oo 4- cos Banque D'Images
RM2CRANBH–. La disposition et l'équipement d'un atelier de réparation de locomotive . nt. Équipement d'atelier de machines, y compris les engins d'arbre, les engins et les 2 grues Jib.———«—- 53,600 $.oo équipement d'atelier de chaudières.——————— 7,310.oo équipement d'atelier de forgeron.———— 4,200.oo pont roulant de 10 tonnes. — 4t275.oo palan électrique à vis. 4,ooo.oo 73,385.00 $ 73,385.00 3 $- coût de l'équipement auxiliaire. Table de transfert. — 7,990 $.oo pistes et piste de grue.—- l,600.oo poubelles de ferraille, hangars de matériaux et cuves de lye. « l,700.oo $ll,290.oo $11.290.oo reporté à la page 39.— —— $192,875.oo -39- reporté de la page 38. —— $192,875.oo 4- cos
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge de derrick d'une capacité de levage de 1000 tonnes, soulève une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X21TYW–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 16 avril 2024. Le Chesapeake, une barge de derrick d'une capacité de levage de 1000 tonnes, soulève une section du pont Francis Scott Key qui bloque le chenal de Fort McHenry, le 16 avril 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des chalumeaux oxyacétyléniques pour couper des fermes d'acier alors qu'elles nettoient l'épave restante du pont Francis Scott Key qui s'effondre sur la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17X4–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des chalumeaux oxyacétyléniques pour couper des fermes d'acier alors qu'elles nettoient l'épave restante du pont Francis Scott Key qui s'effondre sur la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Opérateur de l'équipement 1re classe Christopher Fleming, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), sol guides une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles à travers un tour au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. Banque D'Images
RMMC8K35–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Opérateur de l'équipement 1re classe Christopher Fleming, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), sol guides une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles à travers un tour au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2.
Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Opérateur de l'équipement 1re classe Christopher Fleming, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), sol guides une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles à travers un tour au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par Marine Commu Masse Banque D'Images
RMMD78JB–Expéditionnaires interarmées Base Little Creek et Fort histoire (28 mars 2018) Opérateur de l'équipement 1re classe Christopher Fleming, affectés à la construction 2 bataillon amphibie (ACB-2), sol guides une flèche en treillis Manitowoc 777 grues sur chenilles à travers un tour au cours de son déplacement à la plage d'Anzio en préparation de la chaussée surélevée (système modulaire) construire à bord de base peu Creek-Fort expéditionnaire conjoint Histoire. La flèche en treillis Manitowoc 777 grues à chenilles sont les deux plus importants exploités des grues à chenilles militaire dans la Marine américaine et sont détenus et exploités par ACB-2. (U.S. Photo par Marine Commu Masse
. Dahlgren. Laboratoire de Dahlgren. Chronologie 9 jamais, l'expansion progressive de l'activité conduit à de plus en plus specializa- tion."^ écran tours et installations de montage permettant d'obtenir des vitesses de projectiles à jusqu'à 17° d'incendie ont été construits en face de la batterie principale place- ments. Les tours ont été de devenir la principale caractéristique physique de la Proving Ground. Autres équipements l'entretien de la batterie principale étaient deux portiques, capable de traiter 200 tonnes avec des voies en service tous les grands emplacements de calibre, et une grue avec une capacité de 150 tonnes. Une bo Banque D'Images
RMRD2T7C–. Dahlgren. Laboratoire de Dahlgren. Chronologie 9 jamais, l'expansion progressive de l'activité conduit à de plus en plus specializa- tion."^ écran tours et installations de montage permettant d'obtenir des vitesses de projectiles à jusqu'à 17° d'incendie ont été construits en face de la batterie principale place- ments. Les tours ont été de devenir la principale caractéristique physique de la Proving Ground. Autres équipements l'entretien de la batterie principale étaient deux portiques, capable de traiter 200 tonnes avec des voies en service tous les grands emplacements de calibre, et une grue avec une capacité de 150 tonnes. Une bo
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des chalumeaux oxyacétyléniques pour couper des fermes d'acier alors qu'elles nettoient l'épave restante du pont Francis Scott Key qui s'effondre sur la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17WY–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des chalumeaux oxyacétyléniques pour couper des fermes d'acier alors qu'elles nettoient l'épave restante du pont Francis Scott Key qui s'effondre sur la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 se prépare à nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key qui s'effondre sur la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17WW–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 se prépare à nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key qui s'effondre sur la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17X1–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA181D–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17WT–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA181E–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA181J–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA181C–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17X5–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17X6–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 31 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave restante du pont Francis Scott Key, écrasé au-dessus de la rivière Patapsco, le 31 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Thomas Deaton/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17X3–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17XF–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17XH–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17XC–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17XE–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17XJ–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2XA17X7–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 01 juin 2024. L'énorme barge de sauvetage Chesapeake 1000 soulève un segment de 940 000 livres du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors qu'il dégage l'épave restante au-dessus de la rivière Patapsco, le 1er juin 2024, près de Dundalk, Maryland. Le chenal fédéral de Fort McHenry a été rouvert aux navires commerciaux alors que les travaux se poursuivent pour enlever les dernières sections de plus de 500 tonnes de treillis de pont. Crédit : Bobby Petty/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 22 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 22 avril 2024. Des cisailles hydrauliques offshore de la baie des huîtres, une barge de grue élévatrice de 150 tonnes, ont coupé des fermes d'acier dans l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 22 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X34XPH–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 22 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 22 avril 2024. Des cisailles hydrauliques offshore de la baie des huîtres, une barge de grue élévatrice de 150 tonnes, ont coupé des fermes d'acier dans l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 22 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : MC2 Christine Montgomery/U.S. Navy photo/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FYK–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FTJ–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FTF–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FT4–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FTN–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FW2–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des barges grues de transport lourd enlèvent des piles de fermes d'acier et des débris de la proue du cargo M/V Dali, les restes du pont Francis Scott Key, effondré, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FP1–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des barges grues de transport lourd enlèvent des piles de fermes d'acier et des débris de la proue du cargo M/V Dali, les restes du pont Francis Scott Key, effondré, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FP9–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FT8–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FTK–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63G01–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FPA–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Une coupe transversale gravement endommagée du M/V Dali après qu'il a heurté et causé l'effondrement du Francis Scott Key Bridge, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FR9–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Une coupe transversale gravement endommagée du M/V Dali après qu'il a heurté et causé l'effondrement du Francis Scott Key Bridge, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63G0K–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des barges grues de transport lourd enlèvent des piles de fermes d'acier et des débris de la proue du cargo M/V Dali, les restes du pont Francis Scott Key, effondré, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FPT–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des barges grues de transport lourd enlèvent des piles de fermes d'acier et des débris de la proue du cargo M/V Dali, les restes du pont Francis Scott Key, effondré, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63G00–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FRB–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FW1–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FTM–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris sur la proue du cargo M/V Dali, provenant du pont Francis Scott Key qui s'est effondré alors que l'enlèvement se poursuit, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des barges grues de transport lourd enlèvent des piles de fermes d'acier et des débris de la proue du cargo M/V Dali, les restes du pont Francis Scott Key, effondré, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FNX–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des barges grues de transport lourd enlèvent des piles de fermes d'acier et des débris de la proue du cargo M/V Dali, les restes du pont Francis Scott Key, effondré, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FYP–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Des morceaux de treillis d'acier et des débris sortent de la rivière Patapsco depuis le pont Francis Scott Key effondré alors que le nettoyage et l'enlèvement entrent dans la phase finale, le 11 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X63FR0–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 11 mai 2024. Les ouvriers placent des charges explosives sur les morceaux de fermes d'acier restantes du pont Francis Scott Key, effondré, afin d'accélérer l'enlèvement, le 11 mai 2024, près de Dundalk, dans le Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Les équipes de sauvetage préparent la griffe de récupération hydraulique robuste HSWC500-1000 attachée au massif navire-grue à jambe de force Chesapeake 1000 alors que les travaux se poursuivent pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 28 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Bobby Petty/U.S. Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X41KD1–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Les équipes de sauvetage préparent la griffe de récupération hydraulique robuste HSWC500-1000 attachée au massif navire-grue à jambe de force Chesapeake 1000 alors que les travaux se poursuivent pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 28 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Bobby Petty/U.S. Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Les équipes de sauvetage préparent la griffe de récupération hydraulique robuste HSWC500-1000 attachée au massif navire-grue à jambe de force Chesapeake 1000 alors que les travaux se poursuivent pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 28 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Dylan Burnell/U.S. Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X41KD3–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Les équipes de sauvetage préparent la griffe de récupération hydraulique robuste HSWC500-1000 attachée au massif navire-grue à jambe de force Chesapeake 1000 alors que les travaux se poursuivent pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 28 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Dylan Burnell/U.S. Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Les équipes de sauvetage préparent la griffe de récupération hydraulique robuste HSWC500-1000 attachée au massif navire-grue à jambe de force Chesapeake 1000 alors que les travaux se poursuivent pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 28 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Dylan Burnell/U.S. Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X41KD4–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Dundalk (États-Unis d'Amérique). 28 avril 2024. Les équipes de sauvetage préparent la griffe de récupération hydraulique robuste HSWC500-1000 attachée au massif navire-grue à jambe de force Chesapeake 1000 alors que les travaux se poursuivent pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré, le 28 avril 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Dylan Burnell/U.S. Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK8W–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK90–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKB1–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK7N–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK8R–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKB6–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent une griffe de récupération hydraulique robuste pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKBA–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent une griffe de récupération hydraulique robuste pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK8X–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 08 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 8 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK91–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Elizabeth Lockyear/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK7P–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Elizabeth Lockyear/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Elizabeth Lockyear/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK7W–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Elizabeth Lockyear/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKAX–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKAN–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK8T–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKB4–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 07 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 7 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 06 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 6 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK8Y–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 06 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 6 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 06 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 6 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK8A–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 06 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 6 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GKAH–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent des griffes hydrauliques de récupération robustes pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent une griffe de récupération hydraulique robuste pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK61–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent une griffe de récupération hydraulique robuste pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK7H–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Des tas de fermes d'acier et de débris de la section quatre du pont se trouvent à travers la proue du cargo M/V Dali depuis le pont Francis Scott Key, effondré, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps/Alamy Live News
Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent une griffe de récupération hydraulique robuste pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News Banque D'Images
RM2X5GK7K–Dundalk (États-Unis d'Amérique). 03 mai 2024. Les équipes de sauvetage utilisent une griffe de récupération hydraulique robuste pour nettoyer l'épave du pont Francis Scott Key, effondré sur la rivière Patapsco, le 3 mai 2024, près de Dundalk, Maryland. Le pont a été heurté par le porte-conteneurs de 984 pieds MV Dali le 26 mars et s'est effondré tuant six travailleurs. Crédit : Christopher Rosario/U. S Army corps of Engineers/Alamy Live News
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