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Helios prototype Photos Stock & Des Images

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Helios prototype Photos Stock & Des Images

Dernier vol du prototype d'Helios, 2003 Banque D'Images
RMHRJNJE–Dernier vol du prototype d'Helios, 2003
Prototype d'Helios, véhicules à énergie solaire avion télécommandé Banque D'Images
RMBYAM92–Prototype d'Helios, véhicules à énergie solaire avion télécommandé
Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5. Banque D'Images
RM2C6NB1B–Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5.
Prototype d'aile volante Helios Banque D'Images
RMKRGN29–Prototype d'aile volante Helios
Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5. Banque D'Images
RM2C6NB6B–Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5.
Avril 04, 1974 - Prototype de l'Sun-Sonde à Helios Nord : Dans le cadre de la plus grande co-operative l'espace projet Banque D'Images
RME10W67–Avril 04, 1974 - Prototype de l'Sun-Sonde à Helios Nord : Dans le cadre de la plus grande co-operative l'espace projet
Prototype d'aile volante Helios Banque D'Images
RME05GHH–Prototype d'aile volante Helios
Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST Banque D'Images
RFJH019E–Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST
Concepts énergétiques 'Solar Powered' 'concept car' Helios University 'Solar power' sur l'écran, zéro carbone, voiture électrique solaire, avant Banque D'Images
RMB5JRJ3–Concepts énergétiques 'Solar Powered' 'concept car' Helios University 'Solar power' sur l'écran, zéro carbone, voiture électrique solaire, avant
Dernier vol du prototype d'Helios, 2003 Banque D'Images
RMHRJNJD–Dernier vol du prototype d'Helios, 2003
Plus de Pathfinder et Helios Prototype à Dryden Banque D'Images
RMKRE73Y–Plus de Pathfinder et Helios Prototype à Dryden
Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5. Banque D'Images
RM2C6NB54–Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5.
Prototype d'aile volante Helios 4857948787 o Banque D'Images
RMGE4G7B–Prototype d'aile volante Helios 4857948787 o
Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST Banque D'Images
RFJH01WM–Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST
Dernier vol du prototype d'Helios, 2003 Banque D'Images
RMHRJNJB–Dernier vol du prototype d'Helios, 2003
Helios Prototype sur Lac - GPN-2000-000198 Banque D'Images
RMKREYER–Helios Prototype sur Lac - GPN-2000-000198
Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5. Banque D'Images
RM2C6NB4D–Le prototype Helios est une version agrandie de l'aile de vol Centurion, qui a effectué une série de vols d'essai à Dryden à la fin de 1998. L'engin a une envergure de 247 pieds, 41 pieds plus grande que le Centurion, 2 1/2 fois celle de son aile mobile Pathfinder à énergie solaire, et plus longue que le Boeing 747 ou l'avion de transport Lockheed C-5.
Helios Prototype sur un lac 000198 Banque D'Images
RMHFF7AN–Helios Prototype sur un lac 000198
Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, dans le cadre d'une recherche conjointe ERAST Banque D'Images
RFJH020H–Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, dans le cadre d'une recherche conjointe ERAST
Dernier vol du prototype d'Helios, 2003 Banque D'Images
RMHRJNJC–Dernier vol du prototype d'Helios, 2003
Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST Banque D'Images
RFJH01RE–Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST
Prototype d'Helios, avion, 2001 Solar-Electric Banque D'Images
RMHRJNJ8–Prototype d'Helios, avion, 2001 Solar-Electric
Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST Banque D'Images
RFJH01JC–Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Dryden a rejoint avec AeroVironment, Inc., Monrovia, Californie, en vertu d'un commun accord de recherche parrainé par ERAST
Prototype d'Helios, avion, 2001 Solar-Electric Banque D'Images
RMHRJNJ6–Prototype d'Helios, avion, 2001 Solar-Electric
Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Banque D'Images
RFJH022P–Le Centurion aile volante piloté à distance lors d'un vol d'essai au début de la matinée le Rogers Dry Lake à côté de la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie. Le vol a été l'un des premiers éléments d'une batterie à faible altitude, de vols effectués à la fin de 1998..Centurion était un unique piloté à distance, l'avion solaire mis au point en vertu de l'aéronef de recherche de la NASA et le capteur (ERAST) Programme au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie.

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