Hélice à vis Banque de photographies et d’images à haute résolution

Hélice est un type de ventilateur qui transmet la puissance par la conversion d'un mouvement de rotation en poussée, vintage dessin ou gravure illustration. Illustration de Vecteur

RFT5RC59–Hélice est un type de ventilateur qui transmet la puissance par la conversion d'un mouvement de rotation en poussée, vintage dessin ou gravure illustration.

Stevens hélice - Little Juliana Banque D'Images

RMG3BARE–Stevens hélice - Little Juliana

L'ingénierie. L'hélice de la vis de levage 1880 ancienne imprimer photo Banque D'Images

RFMHPHRF–L'ingénierie. L'hélice de la vis de levage 1880 ancienne imprimer photo

Croiseur Aurore. L'hélice de la vis de rechange Banque D'Images

RMCTW1X3–Croiseur Aurore. L'hélice de la vis de rechange

SIR FRANCIS PETTIT SMITH INVENTEUR DE L'HÉLICE À VIS 1871 Banque D'Images

RMD2XN5N–SIR FRANCIS PETTIT SMITH INVENTEUR DE L'HÉLICE À VIS 1871

Monument Josef Ressel à Karlplatz à Vienne, Ressel était l'inventeur accrédité de l'hélice à vis du navire Banque D'Images

RF2BC028N–Monument Josef Ressel à Karlplatz à Vienne, Ressel était l'inventeur accrédité de l'hélice à vis du navire

Hélice et gouvernail en bois de l'épave de bateau de pêche chalutier dans le port de Camaret-sur-Mer, Finistère, Bretagne, France Banque D'Images

RMCEEYN5–Hélice et gouvernail en bois de l'épave de bateau de pêche chalutier dans le port de Camaret-sur-Mer, Finistère, Bretagne, France

Hélice de navire ou hélice à vis de RMS Lusitania (British Ocean Liner lancé en 1906 coulé en 1915) exposée sur le Pier Head ou Waterfront Liverpool Banque D'Images

RM2RF41XM–Hélice de navire ou hélice à vis de RMS Lusitania (British Ocean Liner lancé en 1906 coulé en 1915) exposée sur le Pier Head ou Waterfront Liverpool

Défroisseur vapeur alexandrea hélice bateau frégate navy marine mer maritime battleship cruiser canon canon royal british Banque D'Images

RMA40AW7–Défroisseur vapeur alexandrea hélice bateau frégate navy marine mer maritime battleship cruiser canon canon royal british

Hélice à vis pour commémorer l'ingénieur marin Robert Wilson à Victoria Harbour, Dunbar, East Lothian, Écosse, Royaume-Uni Banque D'Images

RF2H20MGC–Hélice à vis pour commémorer l'ingénieur marin Robert Wilson à Victoria Harbour, Dunbar, East Lothian, Écosse, Royaume-Uni

Scuba Diver inspectant une hélice, Red Sea, Egypt, Africa Banque D'Images

RMAWMYKN–Scuba Diver inspectant une hélice, Red Sea, Egypt, Africa

Hélice Marine isolated on white close up Banque D'Images

RFJW1YHC–Hélice Marine isolated on white close up

RFCFJ8D7–Hélice en cale sèche

Service de réparation d'entretien d'inspection de bateau à l'hélice à vis du navire Banque D'Images

RF2C3BDK2–Service de réparation d'entretien d'inspection de bateau à l'hélice à vis du navire

Détail de l'hélice sur le SS Great Britain construit par Isambard Kingdom Brunel lancé 1845 maintenant un bateau musée à Bristol UK Banque D'Images

RMCY7AYW–Détail de l'hélice sur le SS Great Britain construit par Isambard Kingdom Brunel lancé 1845 maintenant un bateau musée à Bristol UK

Vis d'archimède exploités par corde à piston pour donner un mouvement circulaire continu. La vis est utilisé pour élever l'eau de A à B. L'invention de ce dispositif pour élever l'eau par un tube enroulé en spirale autour d'un axe, ou par un large équipé de vis dans un tube, est attribuée à Archimède (c187-212BC) mais il y a des preuves qu'elle était connue et utilisée pour l'irrigation dès 600 av. Gravure tirée de 'receuil d'ouvrages Curieux de Mathematiques et de mecanique, ..." par Gaspard Grollier de Serviere (Lyons, 1719). Banque D'Images

RMTXH3XG–Vis d'archimède exploités par corde à piston pour donner un mouvement circulaire continu. La vis est utilisé pour élever l'eau de A à B. L'invention de ce dispositif pour élever l'eau par un tube enroulé en spirale autour d'un axe, ou par un large équipé de vis dans un tube, est attribuée à Archimède (c187-212BC) mais il y a des preuves qu'elle était connue et utilisée pour l'irrigation dès 600 av. Gravure tirée de 'receuil d'ouvrages Curieux de Mathematiques et de mecanique, ..." par Gaspard Grollier de Serviere (Lyons, 1719).

RMKG5GWJ–Hélice

RMC49TAC–Hélice d'un navire

Hambourg-Allemagne, décembre 2019. Hélice à vis métallique en bronze géant devant le Musée maritime naval de Hambourg. Banque D'Images

RF2F1NX2B–Hambourg-Allemagne, décembre 2019. Hélice à vis métallique en bronze géant devant le Musée maritime naval de Hambourg.

Richard Jordan Gatling (Septembre 12, 1818 - février 26, 1903) était un inventeur américain. Tout en étant le plus connu pour l'invention de la mitrailleuse Gatling Gatling, inventé et breveté un certain nombre d'autres inventions. Ses inventions : Une hélice et un whea Banque D'Images

RMG15MTR–Richard Jordan Gatling (Septembre 12, 1818 - février 26, 1903) était un inventeur américain. Tout en étant le plus connu pour l'invention de la mitrailleuse Gatling Gatling, inventé et breveté un certain nombre d'autres inventions. Ses inventions : Une hélice et un whea

RMA675R4–Stevens Hélice

gros plan de l'ancienne hélice à vis d'un bateau de pêche Banque D'Images

RF2G06PAR–gros plan de l'ancienne hélice à vis d'un bateau de pêche

Bateau de pêche et de l'hélice de la vis de protection contre la corrosion cathodique anodes sacrificielles Hastings Sussex England UK Banque D'Images

RMBGCHB8–Bateau de pêche et de l'hélice de la vis de protection contre la corrosion cathodique anodes sacrificielles Hastings Sussex England UK

Gouvernail EN DUPLEX ET LA VIS-hélice ; cette invention a été brevetée par le capitaine E.I. Carpenter Banque D'Images

RMDDTCW8–Gouvernail EN DUPLEX ET LA VIS-hélice ; cette invention a été brevetée par le capitaine E.I. Carpenter

Conception d'un immeuble avec chaudière à vapeur, la structure de la quille, du gouvernail et hélice Banque D'Images

RF2A75R1T–Conception d'un immeuble avec chaudière à vapeur, la structure de la quille, du gouvernail et hélice

Hélice à vis et coque de la SS-Grande-Bretagne restaurée de Brunel vue d'en dessous dans une enceinte contrôlée par le climat à Bristol Docks, Bristol, Avon, Royaume-Uni Banque D'Images

RM2R2KND7–Hélice à vis et coque de la SS-Grande-Bretagne restaurée de Brunel vue d'en dessous dans une enceinte contrôlée par le climat à Bristol Docks, Bristol, Avon, Royaume-Uni

Hélice à vis en laiton à trois pales vintage isolée sur un arrière-plan blanc Banque D'Images

RF2E8WG5A–Hélice à vis en laiton à trois pales vintage isolée sur un arrière-plan blanc

Miamtonoma hélice vapeur bois mât voile bateau frégate navy marine mer océan maritime commerce transpo fret passager Banque D'Images

RMA40AY8–Miamtonoma hélice vapeur bois mât voile bateau frégate navy marine mer océan maritime commerce transpo fret passager

Gravure représentant un bateau électrique conduit par Siemens dynamos. Le bateau pouvait accueillir quatre passagers et était alimenté par des piles secondaires (accumulateurs) et une hélice à vis. Banque D'Images

RM2CWBJHW–Gravure représentant un bateau électrique conduit par Siemens dynamos. Le bateau pouvait accueillir quatre passagers et était alimenté par des piles secondaires (accumulateurs) et une hélice à vis.

Henrietta Vansittart, née Lowe (1833 - 1883), ingénieur et inventeur anglais, a obtenu un brevet pour une hélice à vis appelée l'hélice Lowe-Vansittart. Banque D'Images

RM2N3BXTE–Henrietta Vansittart, née Lowe (1833 - 1883), ingénieur et inventeur anglais, a obtenu un brevet pour une hélice à vis appelée l'hélice Lowe-Vansittart.

Pédalo à hélice / Tretmotorboot mit Schraubenpropeller, Historisch, historique, numérique amélioration de la reproduction d'un original du 19ème siècle / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert Banque D'Images

RF2D7Y30X–Pédalo à hélice / Tretmotorboot mit Schraubenpropeller, Historisch, historique, numérique amélioration de la reproduction d'un original du 19ème siècle / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert

Vis de Marine l'hélice du bateau dans le port Banque D'Images

RF2A1WXGB–Vis de Marine l'hélice du bateau dans le port

L'hélice du C-59 épave, La Paz, Baja California Sur, Mexique Banque D'Images

RMPKNKXG–L'hélice du C-59 épave, La Paz, Baja California Sur, Mexique

Hélice sur le SS Great Britain construit par Isambard Kingdom Brunel 1845 maintenant un bateau musée dans le port de Bristol England UK Banque D'Images

RMCR6KWP–Hélice sur le SS Great Britain construit par Isambard Kingdom Brunel 1845 maintenant un bateau musée dans le port de Bristol England UK

Old Rusty hélice ou d'un bateau cassé au chantier naval à la Seyne-sur-Mer Var Provence France Banque D'Images

RMCXX1M0–Old Rusty hélice ou d'un bateau cassé au chantier naval à la Seyne-sur-Mer Var Provence France

Tournoyer l'eau de l'hélice, la mer Égée, Grèce, Banque D'Images

RMH471WH–Tournoyer l'eau de l'hélice, la mer Égée, Grèce,

RMC49T3A–Hélice d'un navire

Vis d'hélice en bronze à six pales d'un bateau ou d'un bateau. L'hélice à vis en laiton facilite la navigation dans les navires Banque D'Images

RF2D9EWYB–Vis d'hélice en bronze à six pales d'un bateau ou d'un bateau. L'hélice à vis en laiton facilite la navigation dans les navires

RMG14XN8–Richard Jordan Gatling (Septembre 12, 1818 - février 26, 1903) était un inventeur américain. Tout en étant le plus connu pour l'invention de la mitrailleuse Gatling Gatling, inventé et breveté un certain nombre d'autres inventions. Ses inventions : Une hélice et un whea

SS Archimedes - le premier navire à vapeur au monde à être entraîné par une hélice à vis en utilisant la conception développée par Francis Pettit Smith. Photographié au large du Nore lors de son voyage de Gravesend à Portsmouth le 14 mai 1839. Banque D'Images

RM2K64J30–SS Archimedes - le premier navire à vapeur au monde à être entraîné par une hélice à vis en utilisant la conception développée par Francis Pettit Smith. Photographié au large du Nore lors de son voyage de Gravesend à Portsmouth le 14 mai 1839.

L'hélice marine (hélice à vis).Une hélice est un dispositif mécanique qui convertit le mouvement de rotation en poussée.Vue latérale.3D illustration Banque D'Images

RF2HCM1MW–L'hélice marine (hélice à vis).Une hélice est un dispositif mécanique qui convertit le mouvement de rotation en poussée.Vue latérale.3D illustration

RMBGCHB2–Bateau de pêche et de l'hélice de la vis de protection contre la corrosion cathodique anodes sacrificielles Hastings Sussex England UK

Modèle d'un Double-Threaded hélice vis d'Archimède. Les couloirs aller deux fois et sont divisées en segments peints en bleu et blanc, à partir de laquelle une vis normale deux lames peut être construit. La vis peut être tourné à la main sur l'arbre de la vis. La hauteur est d'environ 11 cm, le diamètre 8 cm. 1:20 échelle (dérivé)., P.N. Rijk (attribué à), Pays-Bas, 1844, bois (matière végétale), laiton (alliage), h 14,5 cm × 30,8 cm × d w 11,5 cm Banque D'Images

RMW56XW3–Modèle d'un Double-Threaded hélice vis d'Archimède. Les couloirs aller deux fois et sont divisées en segments peints en bleu et blanc, à partir de laquelle une vis normale deux lames peut être construit. La vis peut être tourné à la main sur l'arbre de la vis. La hauteur est d'environ 11 cm, le diamètre 8 cm. 1:20 échelle (dérivé)., P.N. Rijk (attribué à), Pays-Bas, 1844, bois (matière végétale), laiton (alliage), h 14,5 cm × 30,8 cm × d w 11,5 cm

La barque 1946 Kaskelot en cale sèche sur le gouvernail et l'hélice équilibrée Banque D'Images

RMB9JC9H–La barque 1946 Kaskelot en cale sèche sur le gouvernail et l'hélice équilibrée

Vis d'expédition exemptée Banque D'Images

RFKR53JT–Vis d'expédition exemptée

Confederate Raider ALABAMA . Le 29 juillet 1862, Hull "Non. 290" repassés de la Mersey du Laird de Birkenhead du chantier et dans la guerre civile de l'histoire. Prendre bientôt son prénom, Alabama, le commerce Raider figurant sur un tour avec des résultats catastrophiques pour l'Amérique du nord-américaine des intérêts de la navigation commerciale dans le monde entier. Vis de la corvette de guerre s'est révélée être un navire rapide, capable, sous le commandement du Capitaine Raphael Semmes, capturer ou détruire 69 navires en moins de deux ans. Mesurant 220 x 32'l'b, sa goélette rig et levage hélice pourrait frapper 13 noeuds et plus. Un port superbement détaillées Banque D'Images

RMMP45HJ–Confederate Raider ALABAMA . Le 29 juillet 1862, Hull "Non. 290" repassés de la Mersey du Laird de Birkenhead du chantier et dans la guerre civile de l'histoire. Prendre bientôt son prénom, Alabama, le commerce Raider figurant sur un tour avec des résultats catastrophiques pour l'Amérique du nord-américaine des intérêts de la navigation commerciale dans le monde entier. Vis de la corvette de guerre s'est révélée être un navire rapide, capable, sous le commandement du Capitaine Raphael Semmes, capturer ou détruire 69 navires en moins de deux ans. Mesurant 220 x 32'l'b, sa goélette rig et levage hélice pourrait frapper 13 noeuds et plus. Un port superbement détaillées

Vapeur rigide hélice bois mât voile bateau frégate navy marine mer océan maritime fret passager échange transpo Banque D'Images

RMA40AXF–Vapeur rigide hélice bois mât voile bateau frégate navy marine mer océan maritime fret passager échange transpo

Portrait de l''Massachusetts' navire paquet combiné les avec la voile et la vapeur, et équipé d'une hélice d'Ericsson. En date du 19e siècle Banque D'Images

RMHHEDF1–Portrait de l''Massachusetts' navire paquet combiné les avec la voile et la vapeur, et équipé d'une hélice d'Ericsson. En date du 19e siècle

Ours de mer entre Propelers Stromness Bay Banque D'Images

RM2KJKXX6–Ours de mer entre Propelers Stromness Bay

RF2G9FW45–Pédalo à hélice / Tretmotorboot mit Schraubenpropeller, Historisch, historique, numérique amélioration de la reproduction d'un original du 19ème siècle / digitale Reproduktion einer Originalvorlage aus dem 19. Jahrhundert

RF2A1WXGA–Vis de Marine l'hélice du bateau dans le port

Hélice de La Reina épave, La Paz, Baja California Sur, Mexique Banque D'Images

RMPKNKWR–Hélice de La Reina épave, La Paz, Baja California Sur, Mexique

RMCR6KYF–Hélice sur le SS Great Britain construit par Isambard Kingdom Brunel 1845 maintenant un bateau musée dans le port de Bristol England UK

H.M.S Dwarf avec hélice à vis à pas variable brevet Woodcroft 1844. Vue schématique de la coque Banque D'Images

RM2BDM290–H.M.S Dwarf avec hélice à vis à pas variable brevet Woodcroft 1844. Vue schématique de la coque

Hélice sous l'eau et fin de la corde d'un bateau de pêche, île de Sifnos, Cyclades, en Grèce, la Banque D'Images

RMH4720T–Hélice sous l'eau et fin de la corde d'un bateau de pêche, île de Sifnos, Cyclades, en Grèce, la

Hélice de bateau et de gouvernail vue sous-marine Banque D'Images

RFH7ABY5–Hélice de bateau et de gouvernail vue sous-marine

Hélices à moteur. Puissance vis industrie mouvement aviation moteurs symboles cercles formes vecteur hélice set Illustration de Vecteur

RF2FK2A1D–Hélices à moteur. Puissance vis industrie mouvement aviation moteurs symboles cercles formes vecteur hélice set

Hélice de bateau Illustration de Vecteur

RFH8N7T3–Hélice de bateau

SS Archimède sous vapeur et voile - le premier navire à vapeur au monde à être entraîné par une hélice à vis en utilisant le design développé par Francis Pettit Smith. Photographié au large du North Foreland lors de son voyage de Gravesend à Portsmouth le 14 mai 1839. Banque D'Images

RM2RGBGNE–SS Archimède sous vapeur et voile - le premier navire à vapeur au monde à être entraîné par une hélice à vis en utilisant le design développé par Francis Pettit Smith. Photographié au large du North Foreland lors de son voyage de Gravesend à Portsmouth le 14 mai 1839.

RF2HCT9NJ–L'hélice marine (hélice à vis).Une hélice est un dispositif mécanique qui convertit le mouvement de rotation en poussée.Vue latérale.3D illustration

Sir Francis Pettit Smith, inventeur de l'hélice, 1871. Gravure tirée d'une photographie de MM. Maull et Co. 'L'honneur de chevalier a été récemment conféré par sa Majesté à ce monsieur, en reconnaissance particulière des éminents services qu'il a rendus au pays par ses travaux pour le développement du système de propulsion à vis et pour son introduction dans la marine marchande et navale... avant 1850, lorsque M. F. P. Smith s'est retiré de l'entreprise de montage d'hélices à vis, plus d'une centaine de navires, de toutes classes, ont été construits, ou en cours de construction, pour prendre adv Banque D'Images

RM2Y3BY0G–Sir Francis Pettit Smith, inventeur de l'hélice, 1871. Gravure tirée d'une photographie de MM. Maull et Co. 'L'honneur de chevalier a été récemment conféré par sa Majesté à ce monsieur, en reconnaissance particulière des éminents services qu'il a rendus au pays par ses travaux pour le développement du système de propulsion à vis et pour son introduction dans la marine marchande et navale... avant 1850, lorsque M. F. P. Smith s'est retiré de l'entreprise de montage d'hélices à vis, plus d'une centaine de navires, de toutes classes, ont été construits, ou en cours de construction, pour prendre adv

Modèle d'une hélice à vis de levage, modèle d'une vis de levage, modèle d'un manchon à vis entre Stern et le gouvernail, avec une partie de la quille. La vis de l'appareil d'éclairage se compose d'une trame avec une vis normale deux lames, qui peut être soulevée vers le haut et vers le bas dans le tube par une corde qui s'exécute sur deux disques en haut de la vis tube et deux disques dans la fenêtre de la vis. La vis est connecté à l'arbre de la vis dans un logement, la vis peut être déconnectée avec la fente dans la position verticale. Le châssis de la vis se déplace sur des rails verticaux contre l'arrière et l'arrière, qui sont fournis avec les dents, Banque D'Images

RMW56XWB–Modèle d'une hélice à vis de levage, modèle d'une vis de levage, modèle d'un manchon à vis entre Stern et le gouvernail, avec une partie de la quille. La vis de l'appareil d'éclairage se compose d'une trame avec une vis normale deux lames, qui peut être soulevée vers le haut et vers le bas dans le tube par une corde qui s'exécute sur deux disques en haut de la vis tube et deux disques dans la fenêtre de la vis. La vis est connecté à l'arbre de la vis dans un logement, la vis peut être déconnectée avec la fente dans la position verticale. Le châssis de la vis se déplace sur des rails verticaux contre l'arrière et l'arrière, qui sont fournis avec les dents,

Bateau de croisière en cale sèche avec hélices ou de vis Banque D'Images

RMF3HNEH–Bateau de croisière en cale sèche avec hélices ou de vis

RFKR53EB–Vis d'expédition exemptée

Hélice à quatre pales en laiton poli d'UN Sunseeker Super Yacht ROYAUME-UNI Banque D'Images

RF2FNP0N8–Hélice à quatre pales en laiton poli d'UN Sunseeker Super Yacht ROYAUME-UNI

Défroisseur vapeur amazon hélice bois mât voile bateau frégate marine navire maritime maritime maritime de passagers commerce transport de fret Banque D'Images

RMA40AX1–Défroisseur vapeur amazon hélice bois mât voile bateau frégate marine navire maritime maritime maritime de passagers commerce transport de fret

Francis Petit Smith (1808-1874) inventeur anglais de Kent. Le premier homme à s'appliquer avec succès l'hélice pour les navires à vapeur. En 1839, le 237 tonnes d' Archimède 'atteint 10 nœuds. Gravure tirée de 'La science' (New York, 1872). Banque D'Images

RMD95WM7–Francis Petit Smith (1808-1874) inventeur anglais de Kent. Le premier homme à s'appliquer avec succès l'hélice pour les navires à vapeur. En 1839, le 237 tonnes d' Archimède 'atteint 10 nœuds. Gravure tirée de 'La science' (New York, 1872).

Gros plan du bateau de pêche hélice Banque D'Images

RFWXNGYN–Gros plan du bateau de pêche hélice

Hélice et gouvernail d'un auvent Banque D'Images

RM2PJ6GMH–Hélice et gouvernail d'un auvent

John Ericsson. Avant de venir aux États-Unis en 1839, l'ingénieur et inventeur de naissance suédoise John Ericsson a révolutionné la navigation avec son développement de l'hélice à vis. Banque D'Images

RM2BF3WJ3–John Ericsson. Avant de venir aux États-Unis en 1839, l'ingénieur et inventeur de naissance suédoise John Ericsson a révolutionné la navigation avec son développement de l'hélice à vis.

La Grande-Bretagne Steam Ship', c1843. Conçu par Isambard Kingdom Brunel (1806-1859), elle fut construite pour l'échange de passagers transatlantiques. Dans l'événement, elle a fait la plupart de ses voyages sur l'Australien. Lancée le 19 juillet 1843, elle a été le premier navire océanique à avoir avec une hélice et un fer Hull. Ceci montre dans son état original avec six mâts. Banque D'Images

RMTXH214–La Grande-Bretagne Steam Ship', c1843. Conçu par Isambard Kingdom Brunel (1806-1859), elle fut construite pour l'échange de passagers transatlantiques. Dans l'événement, elle a fait la plupart de ses voyages sur l'Australien. Lancée le 19 juillet 1843, elle a été le premier navire océanique à avoir avec une hélice et un fer Hull. Ceci montre dans son état original avec six mâts.

Réparation de la vis d'expédition dans le système d'accrochage. Banque D'Images

RF2H53FDX–Réparation de la vis d'expédition dans le système d'accrochage.

Débrayer pour une hélice à vis Banque D'Images

RMW89KJH–Débrayer pour une hélice à vis

Détail d'un navire avec la vis du navire Banque D'Images

RFJ0M0HR–Détail d'un navire avec la vis du navire

RFF9GE58–Hélice de bateau et de gouvernail vue sous-marine

Vieux rouillé vis hélice, grunge photo en noir et blanc Banque D'Images

RFJ1DBJ3–Vieux rouillé vis hélice, grunge photo en noir et blanc

Ancien avion de ligne de l'hélice civile soviétique. Stationnement d'anciens avions à turbopropulseur russe à l'aéroport. Aviation, concept de la Force aérienne Banque D'Images

RF2D8KA5K–Ancien avion de ligne de l'hélice civile soviétique. Stationnement d'anciens avions à turbopropulseur russe à l'aéroport. Aviation, concept de la Force aérienne

Illustration du Roller Steamer de M. Bazin, SS 'Ernest Bazin', laissant le Havre sur un essai en mer, juillet 1897. Ce navire, lancé en 1896, a été construit avec une plate-forme rectangulaire soutenue sur douze roues en forme de disque. Avec la puissance appliquée via une hélice à vis et chacune des roues, une vitesse de 6 nœuds a été atteinte et elle a été signalée comme se comportant bien dans une «brise fraîche et mer rugueuse». Banque D'Images

RM2RGCA1E–Illustration du Roller Steamer de M. Bazin, SS 'Ernest Bazin', laissant le Havre sur un essai en mer, juillet 1897. Ce navire, lancé en 1896, a été construit avec une plate-forme rectangulaire soutenue sur douze roues en forme de disque. Avec la puissance appliquée via une hélice à vis et chacune des roues, une vitesse de 6 nœuds a été atteinte et elle a été signalée comme se comportant bien dans une «brise fraîche et mer rugueuse».

Statue à Vienne Autriche de Josepho Ressel a prétendu inventeur de l'hélice Banque D'Images

RMCTERKC–Statue à Vienne Autriche de Josepho Ressel a prétendu inventeur de l'hélice

Ericsson Memorial Washington DC, est dédié à l'inventeur de l'hélice qui a révolutionné l'histoire de la marine Banque D'Images

RMAM06KK–Ericsson Memorial Washington DC, est dédié à l'inventeur de l'hélice qui a révolutionné l'histoire de la marine

Modèle de l'hélice à vis steamship Watergeus, modèle d'un navire à vapeur, vis et polychromé modèle gréé d'une vis steamship. Le modèle a un pont, un peu élevés pour le mât, et deux ports d'armes à feu dans les côtés. Sharp rôder sans aucune décoration. Porte elliptique, double parallèle vis à vis (Mangin) dans l'installation, l'éclairage de vis avec gouvernail rudder blade. Aucun détail sur le pont sauf une cheminée. Complètement plate transparente, seul le chevreuil est indiqué. A culminé à fermes. Trois-mâts rig sans voiles. L'échelle 1 : 100 (dérivé), navire, modèle Watergeus (navire), Amsterdam (peut-être Rijkswerf Banque D'Images

RMW56W82–Modèle de l'hélice à vis steamship Watergeus, modèle d'un navire à vapeur, vis et polychromé modèle gréé d'une vis steamship. Le modèle a un pont, un peu élevés pour le mât, et deux ports d'armes à feu dans les côtés. Sharp rôder sans aucune décoration. Porte elliptique, double parallèle vis à vis (Mangin) dans l'installation, l'éclairage de vis avec gouvernail rudder blade. Aucun détail sur le pont sauf une cheminée. Complètement plate transparente, seul le chevreuil est indiqué. A culminé à fermes. Trois-mâts rig sans voiles. L'échelle 1 : 100 (dérivé), navire, modèle Watergeus (navire), Amsterdam (peut-être Rijkswerf

RMF3HNEE–Bateau de croisière en cale sèche avec hélices ou de vis

RFKR53JR–Vis d'expédition exemptée

Vissez le navire à vapeur sous les voiles complètes sur la mer, après le dessin antique du début de 20c. Illustration de Vecteur

RF2H25E3W–Vissez le navire à vapeur sous les voiles complètes sur la mer, après le dessin antique du début de 20c.

Défroisseur vapeur paraguayenne hélice bateau frégate navy marine mer maritime battleship cruiser canon canon détruire l'évier Banque D'Images

RMA40AT3–Défroisseur vapeur paraguayenne hélice bateau frégate navy marine mer maritime battleship cruiser canon canon détruire l'évier

SS Great Britain c1843. Conçu par Sambaed Kingdom Brunel (1806-1859), elle fut construite pour l'échange de passagers transatlantiques. Dans l'événement, elle a fait la plupart de ses voyages sur l'Australien. Lancée le 19 juillet 1843, elle a été le premier navire océanique à avoir avec une hélice et un fer Hull. Ceci montre dans son état original avec six mâts. Banque D'Images

RMD95HRH–SS Great Britain c1843. Conçu par Sambaed Kingdom Brunel (1806-1859), elle fut construite pour l'échange de passagers transatlantiques. Dans l'événement, elle a fait la plupart de ses voyages sur l'Australien. Lancée le 19 juillet 1843, elle a été le premier navire océanique à avoir avec une hélice et un fer Hull. Ceci montre dans son état original avec six mâts.

RFWXNG2W–Gros plan du bateau de pêche hélice

Hélice de bateau en laiton à pales foud sur bleu Banque D'Images

RF2RXAPKX–Hélice de bateau en laiton à pales foud sur bleu

Hélice modèle breveté. C'est le modèle de brevet de l'hélice à vis de John MacHaffie, qu'il a appelé 'le citropeller adopté à la propulsion aquatique.' John MacHaffie, un citoyen britannique vivant à Schenectady, New York, a reçu un brevet en 1892 pour un nouvel arrangement d'arbre d'hélice, où la vitesse et Banque D'Images

RM2BTNARH–Hélice modèle breveté. C'est le modèle de brevet de l'hélice à vis de John MacHaffie, qu'il a appelé 'le citropeller adopté à la propulsion aquatique.' John MacHaffie, un citoyen britannique vivant à Schenectady, New York, a reçu un brevet en 1892 pour un nouvel arrangement d'arbre d'hélice, où la vitesse et

Avion de trafic, la terre approche, avion, Haze, voyage aérien, de débarquement, de destination, de l'arrivée, vol, trafic aérien, l'approche, le trafic aérien, Voyage, tourisme, voyages, d'atterrissage, le smog, le transport, l'air-vis, d'avions à hélice, l'éclairage, Banque D'Images

RMH446YE–Avion de trafic, la terre approche, avion, Haze, voyage aérien, de débarquement, de destination, de l'arrivée, vol, trafic aérien, l'approche, le trafic aérien, Voyage, tourisme, voyages, d'atterrissage, le smog, le transport, l'air-vis, d'avions à hélice, l'éclairage,

RF2H53FEC–Réparation de la vis d'expédition dans le système d'accrochage.

La vis sous l'epave de l'eau de l'hélice de l'eau salée de l'océan mer méditerranée Banque D'Images

RFJ63831–La vis sous l'epave de l'eau de l'hélice de l'eau salée de l'océan mer méditerranée

Gouvernail, l'hélice et la coque d'un bateau équipé d'anodes sacrificielles partiellement utilisés. Banque D'Images

RMRXCA4E–Gouvernail, l'hélice et la coque d'un bateau équipé d'anodes sacrificielles partiellement utilisés.

RFF9GE55–Hélice de bateau et de gouvernail vue sous-marine

Une hélice de la société DIHAG est présenté à la foire industrielle de Hanovre international 'juste' à la foire de Hanovre, Allemagne, 05 avril 2011. 6500 exposants venus de 65 pays présentent leurs produits avant le 08 avril 2011 à la plus grande foire industrielle. Photo : Peter Steffen Banque D'Images

RMDAJD97–Une hélice de la société DIHAG est présenté à la foire industrielle de Hanovre international 'juste' à la foire de Hanovre, Allemagne, 05 avril 2011. 6500 exposants venus de 65 pays présentent leurs produits avant le 08 avril 2011 à la plus grande foire industrielle. Photo : Peter Steffen

Conservateur de la collection de pêche au Musée Maritime, Michael Maeuslein, se trouve à côté de l'hélice de 14 m de long cutter 'SPA-2 Margarethe" au Musée Maritime de Stralsund, Allemagne, 17 décembre 2012. Le Musée maritime a lancé un projet visant à préserver les connaissances de la construction de bateaux en bois pour les générations futures. Photo : Stefan Sauer Banque D'Images

RMD1GGP4–Conservateur de la collection de pêche au Musée Maritime, Michael Maeuslein, se trouve à côté de l'hélice de 14 m de long cutter 'SPA-2 Margarethe" au Musée Maritime de Stralsund, Allemagne, 17 décembre 2012. Le Musée maritime a lancé un projet visant à préserver les connaissances de la construction de bateaux en bois pour les générations futures. Photo : Stefan Sauer

RM2M3JTNR–Illustration du Roller Steamer de M. Bazin, SS 'Ernest Bazin', laissant le Havre sur un essai en mer, juillet 1897. Ce navire, lancé en 1896, a été construit avec une plate-forme rectangulaire soutenue sur douze roues en forme de disque. Avec la puissance appliquée via une hélice à vis et chacune des roues, une vitesse de 6 nœuds a été atteinte et elle a été signalée comme se comportant bien dans une «brise fraîche et mer rugueuse». Date: 1897

'John Ericsson" - Un pionnier de l'hélice. Banque D'Images

RF2AC6PMD–'John Ericsson" - Un pionnier de l'hélice.

M. Francis Pettit Smith, premier introducteur pratique du Screw-Propeller - tiré d'une photographie de Lawrence, 1856. « Le magnifique spectacle présenté par notre flotte à vis lors de la revue navale qui vient de se terminer à Portsmouth attire naturellement l'attention du public sur l'histoire de l'hélice à vis - un instrument qui, bien que proposé il y a des siècles pour la propulsion de navires, n'a été que récemment réduit à la pratique réussie. Bien que de nombreuses personnes aient contribué à l'introduction de cette amélioration imorante, c'est principalement au talent et à la persistance d'un homme que nous sommes redevables pour son practic Banque D'Images

RM2R4DHTN–M. Francis Pettit Smith, premier introducteur pratique du Screw-Propeller - tiré d'une photographie de Lawrence, 1856. « Le magnifique spectacle présenté par notre flotte à vis lors de la revue navale qui vient de se terminer à Portsmouth attire naturellement l'attention du public sur l'histoire de l'hélice à vis - un instrument qui, bien que proposé il y a des siècles pour la propulsion de navires, n'a été que récemment réduit à la pratique réussie. Bien que de nombreuses personnes aient contribué à l'introduction de cette amélioration imorante, c'est principalement au talent et à la persistance d'un homme que nous sommes redevables pour son practic

Modèle d'un Two-Blade hélice, modèle d'une hélice ordinaire à deux lames dans un châssis sur un plancher. Les lames sont à plat. La vis peut être tourné avec une manivelle. Le modèle a une hauteur de 210 mm, un diamètre de 195 mm, le moyeu est de 40 mm de long et a un diamètre de 23 mm. 1:10 échelle (dérivé)., Petrus van der Loo, La Haye, 1847, bois (matière végétale), H 17 cm × 21 cm × w d 20 cm Banque D'Images

RMW56XW4–Modèle d'un Two-Blade hélice, modèle d'une hélice ordinaire à deux lames dans un châssis sur un plancher. Les lames sont à plat. La vis peut être tourné avec une manivelle. Le modèle a une hauteur de 210 mm, un diamètre de 195 mm, le moyeu est de 40 mm de long et a un diamètre de 23 mm. 1:10 échelle (dérivé)., Petrus van der Loo, La Haye, 1847, bois (matière végétale), H 17 cm × 21 cm × w d 20 cm

Hélice à vis Photos Stock & Des Images

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