Ingénierie ferroviaire britannique Banque de photographies et d’images à haute résolution

Vue de la fin du XIXe siècle sur l'érection d'un magasin à la London & North Western Railway Works Crewe Works, une installation d'ingénierie ferroviaire britannique, construite en 1840 par le Grand Junction Railway, dans la ville de Crewe, à Cheshire. Banque D'Images

RM2FYW841–Vue de la fin du XIXe siècle sur l'érection d'un magasin à la London & North Western Railway Works Crewe Works, une installation d'ingénierie ferroviaire britannique, construite en 1840 par le Grand Junction Railway, dans la ville de Crewe, à Cheshire.

19C DESSIN TECHNIQUE Détails du moteur de locomotive.North British Railway 1847 Banque D'Images

RF2H80H1T–19C DESSIN TECHNIQUE Détails du moteur de locomotive.North British Railway 1847

Merveilles d'ingénierie, 1927 : la grue de relevage pour la compensation voie de chemin de fer. Banque D'Images

RMD9DXXB–Merveilles d'ingénierie, 1927 : la grue de relevage pour la compensation voie de chemin de fer.

RM2K2JY3Y–Merveilles d'ingénierie, 1927 : la grue de relevage pour la compensation voie de chemin de fer.

Contre-voie métrique de bogies y construit par British Rail Engineering Ltd Banque D'Images

RMJ0FRWT–Contre-voie métrique de bogies y construit par British Rail Engineering Ltd

Les troupes britanniques fixant light railway, WW1 Banque D'Images

RMDRHT1C–Les troupes britanniques fixant light railway, WW1

Chemin de fer de la rivière Fraser en Colombie-Britannique. Les travailleurs de la construction s'arrêter de poser à propos de 1885 Banque D'Images

RMH2ABXH–Chemin de fer de la rivière Fraser en Colombie-Britannique. Les travailleurs de la construction s'arrêter de poser à propos de 1885

dh Cantilever relie l'Écosse AU PONT FIRTH OF FORTH UK L'ingénierie victorienne british rail célèbre chemin de fer de rivière Banque D'Images

RMB40MRE–dh Cantilever relie l'Écosse AU PONT FIRTH OF FORTH UK L'ingénierie victorienne british rail célèbre chemin de fer de rivière

Ramsbottom's Express Moteur passager, 1866. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMW7DWCE–Ramsbottom's Express Moteur passager, 1866. Artiste : Inconnu

Une lithographie couleur de viaduc Crumlin, Monmouthshire, publié par Newman & Co., c1842. Le Viaduc de Crumlin a été construit sous l'architecte Charles Liddell (1813-1894) et conçu par Thomas Kennard (1825-1893) Le viaduc a été considéré comme l'une des merveilles du génie de l'époque où il a été construit en 1857. Il a été construit pour transporter le Newport, Abergavenny et Hereford de fer au Taff Vale dans le sud du Pays de Galles. Banque D'Images

RMT1HKRC–Une lithographie couleur de viaduc Crumlin, Monmouthshire, publié par Newman & Co., c1842. Le Viaduc de Crumlin a été construit sous l'architecte Charles Liddell (1813-1894) et conçu par Thomas Kennard (1825-1893) Le viaduc a été considéré comme l'une des merveilles du génie de l'époque où il a été construit en 1857. Il a été construit pour transporter le Newport, Abergavenny et Hereford de fer au Taff Vale dans le sud du Pays de Galles.

Crewe Works construire derrière ces murs, trains, qui sera bientôt démoli et fabrication de l'espace pour Coppenhall Place Housing Estate, Cheshire UK Banque D'Images

RM2A6JCXT–Crewe Works construire derrière ces murs, trains, qui sera bientôt démoli et fabrication de l'espace pour Coppenhall Place Housing Estate, Cheshire UK

Sir Daniel Gooch (1816-1889), 1er Baronet. Ingénieur ferroviaire britannique. Portrait de Francis Grant (1803-1878). Huile sur toile (142,2 x 111,8 cm), 1872. Galerie nationale de portraits. Londres, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM2GFNRYJ–Sir Daniel Gooch (1816-1889), 1er Baronet. Ingénieur ferroviaire britannique. Portrait de Francis Grant (1803-1878). Huile sur toile (142,2 x 111,8 cm), 1872. Galerie nationale de portraits. Londres, Angleterre, Royaume-Uni.

Une photo 1930 du moteur un des nouveaux trains électriques diesel. Banque D'Images

RM2MA9W78–Une photo 1930 du moteur un des nouveaux trains électriques diesel.

Le centre-ville de Doncaster, dans le Yorkshire du Sud, l'ancien travaux ferroviaires British Rail Engineering Limited, en face de la gare ferroviaire Banque D'Images

RMTWCMCW–Le centre-ville de Doncaster, dans le Yorkshire du Sud, l'ancien travaux ferroviaires British Rail Engineering Limited, en face de la gare ferroviaire

RMPBP5X7–British Railways logo sur l'adjudication de BR 4MT Standard n° 76079 sur le North Yorkshire Moors Railway Station à Pickering

Publicité pour la locomotive Publishing Co. Ltd, agents de la Angus Sinclair Company de New York. Railway and locomotive Engineering, publication mensuelle. D’après une publication originale datée du 15 mai 1924, cela contribue à donner un aperçu des transports publics, et des chemins de fer en particulier, des années 1920 Banque D'Images

RM2X1B9TG–Publicité pour la locomotive Publishing Co. Ltd, agents de la Angus Sinclair Company de New York. Railway and locomotive Engineering, publication mensuelle. D’après une publication originale datée du 15 mai 1924, cela contribue à donner un aperçu des transports publics, et des chemins de fer en particulier, des années 1920

Une vieille carte à cigarettes (c. 1929) avec un portrait de George Stephenson (1781–1848) et une illustration de sa célèbre locomotive à vapeur 'Rocket'. George Stephenson était un ingénieur britannique souvent appelé le « Père des chemins de fer ». Sa jauge de rail (jauge « Stephenson ») a servi de base à la jauge standard utilisée par la plupart des chemins de fer du monde. Le Rocket de Stephenson a remporté les essais de Rainhill tenus par le Liverpool et le Manchester Railway en 1829 pour la démonstration de conceptions améliorées de locomotives à vapeur. Rocket était le loco le plus avancé et est devenu le modèle pour la plupart des locomotives à vapeur. Banque D'Images

RM2C97YXR–Une vieille carte à cigarettes (c. 1929) avec un portrait de George Stephenson (1781–1848) et une illustration de sa célèbre locomotive à vapeur 'Rocket'. George Stephenson était un ingénieur britannique souvent appelé le « Père des chemins de fer ». Sa jauge de rail (jauge « Stephenson ») a servi de base à la jauge standard utilisée par la plupart des chemins de fer du monde. Le Rocket de Stephenson a remporté les essais de Rainhill tenus par le Liverpool et le Manchester Railway en 1829 pour la démonstration de conceptions améliorées de locomotives à vapeur. Rocket était le loco le plus avancé et est devenu le modèle pour la plupart des locomotives à vapeur.

Les troupes britanniques portant voie ferrée à Lestrem, France en juin 1918 au cours de la Grande Guerre Banque D'Images

RMHG5KCG–Les troupes britanniques portant voie ferrée à Lestrem, France en juin 1918 au cours de la Grande Guerre

London, Midland and Scottish Railway - Royal Scot machine à vapeur par A.H. Browne. La compagnie créée en 1923 en vertu de la Loi sur les chemins de fer de 1921. Banque D'Images

RMERG80B–London, Midland and Scottish Railway - Royal Scot machine à vapeur par A.H. Browne. La compagnie créée en 1923 en vertu de la Loi sur les chemins de fer de 1921.

Le pont de haut niveau est une route et un pont ferroviaire enjambant la rivière Tyne entre Newcastle upon Tyne et Gateshead dans le nord-est de l'Angleterre. Il a été conçu par Robert Stephenson pour former un lien ferroviaire vers l'Ecosse pour le développement du réseau ferroviaire anglais; une chaussée pour les véhicules routiers et les piétons a été incorporée pour générer des revenus supplémentaires et ouverte en 1849. Le pont hydraulique Swing Bridge (derrière) a été conçu et payé par l'ingénieur William George Armstrong (1810-1900), avec des travaux à partir de 1873. Il a été ouvert pour le trafic routier et fluvial en 1876. Banque D'Images

RM2ARW8DB–Le pont de haut niveau est une route et un pont ferroviaire enjambant la rivière Tyne entre Newcastle upon Tyne et Gateshead dans le nord-est de l'Angleterre. Il a été conçu par Robert Stephenson pour former un lien ferroviaire vers l'Ecosse pour le développement du réseau ferroviaire anglais; une chaussée pour les véhicules routiers et les piétons a été incorporée pour générer des revenus supplémentaires et ouverte en 1849. Le pont hydraulique Swing Bridge (derrière) a été conçu et payé par l'ingénieur William George Armstrong (1810-1900), avec des travaux à partir de 1873. Il a été ouvert pour le trafic routier et fluvial en 1876.

19C DESSIN TECHNIQUE moteur de locomotive.North British Railway.Hawthorn 1847 Banque D'Images

RF2H80H1N–19C DESSIN TECHNIQUE moteur de locomotive.North British Railway.Hawthorn 1847

Robert Stephenson (1803-1859) ingénieur civil anglais et pionnier des chemins de fer, fils de George Stephenson. Ingénieur en chef, de fer London-Birmingham ; High Level Bridge, Newcastle, Conway et ponts tubulaires Britannia. Banque D'Images

RMD9D0CR–Robert Stephenson (1803-1859) ingénieur civil anglais et pionnier des chemins de fer, fils de George Stephenson. Ingénieur en chef, de fer London-Birmingham ; High Level Bridge, Newcastle, Conway et ponts tubulaires Britannia.

Primrose Hill tunnel près de Londres, sur le chemin de fer de Londres et Birmingham, ouvert en 1838. L'ingénieur Robert Stephenson (1803-1859) construit à travers l'argile difficile de Londres, le tunnel de 3/4 miles coûte £240 000. Le portail coûte 7 000 £. La photo montre des éléments élémentaires signally par des cloches, policier avec drapeau, et disque tournant tôt sur un standard. Depuis « The British Gazeteer » (Londres, 1852). Gravure. Banque D'Images

RM2K2JTY1–Primrose Hill tunnel près de Londres, sur le chemin de fer de Londres et Birmingham, ouvert en 1838. L'ingénieur Robert Stephenson (1803-1859) construit à travers l'argile difficile de Londres, le tunnel de 3/4 miles coûte £240 000. Le portail coûte 7 000 £. La photo montre des éléments élémentaires signally par des cloches, policier avec drapeau, et disque tournant tôt sur un standard. Depuis « The British Gazeteer » (Londres, 1852). Gravure.

Pas de locomotive : 235 North British Express presque Carlisle Banque D'Images

RMJ0FPGY–Pas de locomotive : 235 North British Express presque Carlisle

Chemin de fer sans arrêt à British Empire Exhibition 1924 Banque D'Images

RM2M3K968–Chemin de fer sans arrêt à British Empire Exhibition 1924

Le funiculaire East Hill, Hastings, East Sussex, UK Banque D'Images

RMB1H8X3–Le funiculaire East Hill, Hastings, East Sussex, UK

dh Railway Bridge Scotland FORTH BRIDGE FIRTH OF FORTH Scottish Ingénierie Victorian Cantilever acier ponts Lothian coucher de soleil crépuscule Banque D'Images

RMB40P5J–dh Railway Bridge Scotland FORTH BRIDGE FIRTH OF FORTH Scottish Ingénierie Victorian Cantilever acier ponts Lothian coucher de soleil crépuscule

Locomotive à vapeur conçu en 1849 par l'ingénieur anglais Thomas Russell Crampton. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMW7CNP5–Locomotive à vapeur conçu en 1849 par l'ingénieur anglais Thomas Russell Crampton. Artiste : Inconnu

'Entrée au tunnel ferroviaire à Edgehill, Liverpool', 1833. Par S. G. Hughes, d'après Thomas Talbot Bury (1809-1877). Le tunnel Edgehill ou Wapping était un tunnel sur la route des chemins de fer de Liverpool et de Manchester. Banque D'Images

RMT1HKH8–'Entrée au tunnel ferroviaire à Edgehill, Liverpool', 1833. Par S. G. Hughes, d'après Thomas Talbot Bury (1809-1877). Le tunnel Edgehill ou Wapping était un tunnel sur la route des chemins de fer de Liverpool et de Manchester.

RM2A6JCYA–Crewe Works construire derrière ces murs, trains, qui sera bientôt démoli et fabrication de l'espace pour Coppenhall Place Housing Estate, Cheshire UK

Des tas de ballast entre les voies de service d'ingénierie à la gare centrale de Newcastle, Angleterre du Nord-Est, Royaume-Uni Banque D'Images

RMM21R2P–Des tas de ballast entre les voies de service d'ingénierie à la gare centrale de Newcastle, Angleterre du Nord-Est, Royaume-Uni

Northern Rail classe 155 diesel train à unités multiples 155342 à la gare de Harrogate, Yorkshire, Royaume-Uni Banque D'Images

RM2J3NJGP–Northern Rail classe 155 diesel train à unités multiples 155342 à la gare de Harrogate, Yorkshire, Royaume-Uni

Locomotives électriques British Rail Class 90 construites par British Rail Engineering Limited Crewe Works de 1987 à 1990 laissées rouiller à Middlewich, Cheshire. Banque D'Images

RM2XCX284–Locomotives électriques British Rail Class 90 construites par British Rail Engineering Limited Crewe Works de 1987 à 1990 laissées rouiller à Middlewich, Cheshire.

BR 4MT Standard n° 76079 de la centrale de Pickering en tirant sur le North Yorkshire Moors Railway Banque D'Images

RMPBP5X3–BR 4MT Standard n° 76079 de la centrale de Pickering en tirant sur le North Yorkshire Moors Railway

Brighton, UK. Feb 18, 2019. Autobus de remplacement du rail à l'extérieur de la gare de Brighton ce matin que les navetteurs et les voyageurs se dirigeant vers et à partir de Londres avait de les utiliser entre Brighton et trois ponts en raison de la ligne principale du projet d'amélioration de Brighton qui a lieu entre 16 et 24 février Crédit : Simon Dack/Alamy Live News Banque D'Images

RMRNA7NF–Brighton, UK. Feb 18, 2019. Autobus de remplacement du rail à l'extérieur de la gare de Brighton ce matin que les navetteurs et les voyageurs se dirigeant vers et à partir de Londres avait de les utiliser entre Brighton et trois ponts en raison de la ligne principale du projet d'amélioration de Brighton qui a lieu entre 16 et 24 février Crédit : Simon Dack/Alamy Live News

RM2H4EGW6–Un petit carnet d'horaires pour la gare de Londres Paddington dans le pays ouest de l'Angleterre, publié en 1976, lorsque le service utilisait les nouveaux trains Inter-City 125.L'InterCity 125 (à l'origine Inter-City 125, ou train à grande vitesse) était un train de voyageurs à grande vitesse à moteur diesel construit par British Rail Engineering Limited entre 1975 et 1982.La photo montre le nez distinctif du train.L'avant profilé ne disposait pas de tampons conventionnels et la roue d'attelage était dissimulée sous un capot, un motif vintage des années 1970.

Publicité pour Henry G. Lewis et Co de Cardiff. Sur la photo est un wagon de chemin de fer. D’après une publication originale datée du 15 mai 1924, cela contribue à donner un aperçu des transports publics, et des chemins de fer en particulier, des années 1920 Banque D'Images

RM2X1B9NN–Publicité pour Henry G. Lewis et Co de Cardiff. Sur la photo est un wagon de chemin de fer. D’après une publication originale datée du 15 mai 1924, cela contribue à donner un aperçu des transports publics, et des chemins de fer en particulier, des années 1920

No 10 000 Train de Londres et de l'Eastern Railway (LNER) par A.H. Browne. Moteur à vapeur train transport à travers le pont du Forth, près d'Édimbourg, Écosse, Royaume-Uni. La compagnie créée en 1923 en vertu de la Loi sur les chemins de fer de 1921, jusqu'à la nationalisation en 1948 existante. Banque D'Images

RMERG80C–No 10 000 Train de Londres et de l'Eastern Railway (LNER) par A.H. Browne. Moteur à vapeur train transport à travers le pont du Forth, près d'Édimbourg, Écosse, Royaume-Uni. La compagnie créée en 1923 en vertu de la Loi sur les chemins de fer de 1921, jusqu'à la nationalisation en 1948 existante.

Isambard Kingdom Brunel (1806 - 1859), était un ingénieur civil et mécanique qui est considéré comme "l'un des plus ingénieux et prolifique en chiffres l'histoire de l'ingénierie' et 'l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, qui a changé la face du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et constructions ingénieuses. Il a construit des arsenaux maritimes, le Great Western Railway, une série de bateaux à vapeur dont la première transatlantique à hélices de navires à vapeur et de nombreux ponts et tunnels internationaux Banque D'Images

RMH3W29G–Isambard Kingdom Brunel (1806 - 1859), était un ingénieur civil et mécanique qui est considéré comme "l'un des plus ingénieux et prolifique en chiffres l'histoire de l'ingénierie' et 'l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, qui a changé la face du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et constructions ingénieuses. Il a construit des arsenaux maritimes, le Great Western Railway, une série de bateaux à vapeur dont la première transatlantique à hélices de navires à vapeur et de nombreux ponts et tunnels internationaux

19C DU DESSIN TECHNIQUE moteur de locomotive & tender North British Railway 1847 Banque D'Images

RF2H80H0T–19C DU DESSIN TECHNIQUE moteur de locomotive & tender North British Railway 1847

1882 'Punch' par Edward Linley Sambourne cartoon, avec British railway pioneer, Edward William Watkin (1819 - 1901). Watkin's plan ambitieux a été de développer un réseau ferroviaire qui pourrait exécuter les trains directement de Liverpool et Manchester à Paris, traversée de la Grande-Bretagne pour la France via un tunnel sous la Manche Banque D'Images

RMRJ95PK–1882 'Punch' par Edward Linley Sambourne cartoon, avec British railway pioneer, Edward William Watkin (1819 - 1901). Watkin's plan ambitieux a été de développer un réseau ferroviaire qui pourrait exécuter les trains directement de Liverpool et Manchester à Paris, traversée de la Grande-Bretagne pour la France via un tunnel sous la Manche

William Henry Barlow (1812-1902) ingénieur civil britannique ; inventé Barlow saddleback rail (1859) ; l'ingénieur de nouveau pont Tay (1882). Gravure Banque D'Images

RMTXH0H7–William Henry Barlow (1812-1902) ingénieur civil britannique ; inventé Barlow saddleback rail (1859) ; l'ingénieur de nouveau pont Tay (1882). Gravure

Aucune locomotive 863 : 0-6-2 Banque D'Images

RMJ0FPH2–Aucune locomotive 863 : 0-6-2

Le célèbre pont de chemin de fer d'arches 9 courbes avec pistes vides sur la route de Kandy à Ella, Sri Lanka. Banque D'Images

RFRBTC3C–Le célèbre pont de chemin de fer d'arches 9 courbes avec pistes vides sur la route de Kandy à Ella, Sri Lanka.

Contrôle des travailleurs sur les dimensions des raccords de fer Acier britannique Sheffield England UK Banque D'Images

RMCX0TG2–Contrôle des travailleurs sur les dimensions des raccords de fer Acier britannique Sheffield England UK

Ribblehead viaduc sur l'installer à Carlisle railway, North Yorkshire, UK. Banque D'Images

RMR9YW72–Ribblehead viaduc sur l'installer à Carlisle railway, North Yorkshire, UK.

William Jessop (ingénieur civil, c1860. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMAJA3R9–William Jessop (ingénieur civil, c1860. Artiste : Inconnu

George Stephenson (1781-1848). De 'Lives of the Engineers' par Samuel Smiles (1812-1904). Stephenson a construit la première ligne de chemin de fer interurbain publique au monde et est célèbre comme le « Père des chemins de fer ». Le Liverpool et le Manchester Railway ont ouvert leurs portes en 1830. Banque D'Images

RMT1HKMT–George Stephenson (1781-1848). De 'Lives of the Engineers' par Samuel Smiles (1812-1904). Stephenson a construit la première ligne de chemin de fer interurbain publique au monde et est célèbre comme le « Père des chemins de fer ». Le Liverpool et le Manchester Railway ont ouvert leurs portes en 1830.

RM2A6JCY1–Crewe Works construire derrière ces murs, trains, qui sera bientôt démoli et fabrication de l'espace pour Coppenhall Place Housing Estate, Cheshire UK

Voir l'historique du pont de Forth Railway South Queensferry en Ecosse, Royaume-Uni. Banque D'Images

RMJJR3NC–Voir l'historique du pont de Forth Railway South Queensferry en Ecosse, Royaume-Uni.

Northern rail classe 319 électrique multi-unités trains 319376 / 319377 à la gare de Liverpool Lime Street Banque D'Images

RM2J1YEBN–Northern rail classe 319 électrique multi-unités trains 319376 / 319377 à la gare de Liverpool Lime Street

RM2XCX285–Locomotives électriques British Rail Class 90 construites par British Rail Engineering Limited Crewe Works de 1987 à 1990 laissées rouiller à Middlewich, Cheshire.

Détail de BR 4MT Standard n° 76079 sur le North Yorkshire Moors Railway Station à Pickering Banque D'Images

RMPBP5X6–Détail de BR 4MT Standard n° 76079 sur le North Yorkshire Moors Railway Station à Pickering

Brighton, UK. Feb 18, 2019. La gare de Brighton était relativement calme ce matin que les navetteurs et les voyageurs se dirigeant vers et à partir de Londres a dû utiliser le train autobus de remplacement entre Brighton et trois ponts en raison de la ligne principale du projet d'amélioration de Brighton qui a lieu entre 16 et 24 février Crédit : Simon Dack/Alamy Live News Banque D'Images

RMRNA7PG–Brighton, UK. Feb 18, 2019. La gare de Brighton était relativement calme ce matin que les navetteurs et les voyageurs se dirigeant vers et à partir de Londres a dû utiliser le train autobus de remplacement entre Brighton et trois ponts en raison de la ligne principale du projet d'amélioration de Brighton qui a lieu entre 16 et 24 février Crédit : Simon Dack/Alamy Live News

Affiche des chemins de fer Banque D'Images

RM2CD5E6F–Affiche des chemins de fer

80 ans de génie locomoteur représenté par Comet du Newcastle and Carlisle Railway (1835) et un 4-6-0 du Caledonian Railway (1915). D’après une publication originale datée du 15 mai 1924, cela contribue à donner un aperçu des transports publics, et des chemins de fer en particulier, des années 1920 Banque D'Images

RM2X1B4F7–80 ans de génie locomoteur représenté par Comet du Newcastle and Carlisle Railway (1835) et un 4-6-0 du Caledonian Railway (1915). D’après une publication originale datée du 15 mai 1924, cela contribue à donner un aperçu des transports publics, et des chemins de fer en particulier, des années 1920

Le Manoir Foxcote train à vapeur qui fonctionne sur la West Somerset Railway, Somerset, Angleterre Banque D'Images

RMR62725–Le Manoir Foxcote train à vapeur qui fonctionne sur la West Somerset Railway, Somerset, Angleterre

Construction vers 1865 du nouveau pont Southwark au-dessus de la Tamise à Blackfriars, Londres, Angleterre pour le chemin de fer de Londres, Chatham et Douvres. Banque D'Images

RM2PHWY8T–Construction vers 1865 du nouveau pont Southwark au-dessus de la Tamise à Blackfriars, Londres, Angleterre pour le chemin de fer de Londres, Chatham et Douvres.

19C DESSIN TECHNIQUE moteur de locomotive et offre.North British Railway 1847 Banque D'Images

RF2H80H0D–19C DESSIN TECHNIQUE moteur de locomotive et offre.North British Railway 1847

Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) ingénieur civil anglais. Parmi ses réalisations sont le Great Western Railway, ponts, tunnels, et les paquebots y compris SS Great Britain et SS Great Eastern. Banque D'Images

RMD9D09N–Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) ingénieur civil anglais. Parmi ses réalisations sont le Great Western Railway, ponts, tunnels, et les paquebots y compris SS Great Britain et SS Great Eastern.

Benjamin Baker (1840-1907) ingénieur civil anglais né à Keyford près de Frome, Somerset. Le concepteur en chef de la Forth Railway Bridge, en Écosse. La gravure, c1890 Banque D'Images

RM2K2JX02–Benjamin Baker (1840-1907) ingénieur civil anglais né à Keyford près de Frome, Somerset. Le concepteur en chef de la Forth Railway Bridge, en Écosse. La gravure, c1890

Aucune locomotive 206 : 4-4-0 Banque D'Images

RMJ0FPHC–Aucune locomotive 206 : 4-4-0

RFRBTC5C–Le célèbre pont de chemin de fer d'arches 9 courbes avec pistes vides sur la route de Kandy à Ella, Sri Lanka.

Officiers de l'armée britannique wirh Lady Companions à côté du train n ° 3 de la Mumbles Railway & Pier Co, c. 1906-1918. Banque D'Images

RM2X4JECN–Officiers de l'armée britannique wirh Lady Companions à côté du train n ° 3 de la Mumbles Railway & Pier Co, c. 1906-1918.

RMR9YW71–Ribblehead viaduc sur l'installer à Carlisle railway, North Yorkshire, UK.

Le viaduc ferroviaire de l'Ingleton déutilisé traverse la vallée de la rivière Greta dans les Yorkshire Dales, dans le North Yorkshire, en Angleterre Banque D'Images

RF2JA853D–Le viaduc ferroviaire de l'Ingleton déutilisé traverse la vallée de la rivière Greta dans les Yorkshire Dales, dans le North Yorkshire, en Angleterre

British Railways classe de la marine marchande éclate de locomotive à vapeur d'Sharpthorne sur le tunnel ferroviaire de Bluebell. Banque D'Images

RMAHF0J6–British Railways classe de la marine marchande éclate de locomotive à vapeur d'Sharpthorne sur le tunnel ferroviaire de Bluebell.

La très rare grue à vapeur mobiles lourds construit il y a plus de 100 ans pour la Great Western Railway en Angleterre Banque D'Images

RMKK9P2N–La très rare grue à vapeur mobiles lourds construit il y a plus de 100 ans pour la Great Western Railway en Angleterre

RMJJR3PW–Voir l'historique du pont de Forth Railway South Queensferry en Ecosse, Royaume-Uni.

Northern rail classe 319 Electric multiple Unit trains 319367, 319386, 319366 à la gare de Liverpool Lime Street, sous le toit du hangar Banque D'Images

RM2J1YB33–Northern rail classe 319 Electric multiple Unit trains 319367, 319386, 319366 à la gare de Liverpool Lime Street, sous le toit du hangar

RM2XCX280–Locomotives électriques British Rail Class 90 construites par British Rail Engineering Limited Crewe Works de 1987 à 1990 laissées rouiller à Middlewich, Cheshire.

Un train à vapeur traverse le viaduc d'Arten Gill, Cowgill, Dentdale, sur la ligne de chemin de fer Settle-Carlisle, dans le parc national de Yorkshire Dales, au Royaume-Uni Banque D'Images

RM2G28C4P–Un train à vapeur traverse le viaduc d'Arten Gill, Cowgill, Dentdale, sur la ligne de chemin de fer Settle-Carlisle, dans le parc national de Yorkshire Dales, au Royaume-Uni

RMRNA7P4–Brighton, UK. Feb 18, 2019. La gare de Brighton était relativement calme ce matin que les navetteurs et les voyageurs se dirigeant vers et à partir de Londres a dû utiliser le train autobus de remplacement entre Brighton et trois ponts en raison de la ligne principale du projet d'amélioration de Brighton qui a lieu entre 16 et 24 février Crédit : Simon Dack/Alamy Live News

Les touristes s'arrêtent à la Canadian Pacific Railway tunnels en spirale et de l'information point de vue de la Colombie-Britannique, Canada Banque D'Images

RMF4R046–Les touristes s'arrêtent à la Canadian Pacific Railway tunnels en spirale et de l'information point de vue de la Colombie-Britannique, Canada

CHEMIN DE FER CALÉDONIEN NO 79. Cylindres 18x26 ; roues motrices 6 ft. 6 po ; par D. Drummond. Tiré de l'article NOTABLES SPEED-TRIAL OF BRITISH LOCOMOTIVES.by Charles Rous-Marten. Tiré de l'Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XV 1898 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2WPJWC1–CHEMIN DE FER CALÉDONIEN NO 79. Cylindres 18x26 ; roues motrices 6 ft. 6 po ; par D. Drummond. Tiré de l'article NOTABLES SPEED-TRIAL OF BRITISH LOCOMOTIVES.by Charles Rous-Marten. Tiré de l'Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XV 1898 The Engineering Magazine Co

Gare de Whitland la nuit. Banque D'Images

RF2M1F8CA–Gare de Whitland la nuit.

RM2PHWY97–Construction vers 1865 du nouveau pont Southwark au-dessus de la Tamise à Blackfriars, Londres, Angleterre pour le chemin de fer de Londres, Chatham et Douvres.

19C DESSIN TECHNIQUE. Les détails du moteur de locomotive. North British Railway 1847 Banque D'Images

RFH4A8WM–19C DESSIN TECHNIQUE. Les détails du moteur de locomotive. North British Railway 1847

Suite pont de chemin de fer du sud-est, le c1890, en Écosse. L'achèvement de la première baie. Ce pont, construit pour la North British Railway Company, a été commencé en 1882 et a ouvert ses portes le 4 mars 1890. Benjamin Baker (1840-1907) l'ingénieur. William Arrol (1839-1913) l'entrepreneur principal. L'acier pour le tablier a été produit par le processus de la procédé Siemens-Martin. Photographie. Banque D'Images

RMD95RFE–Suite pont de chemin de fer du sud-est, le c1890, en Écosse. L'achèvement de la première baie. Ce pont, construit pour la North British Railway Company, a été commencé en 1882 et a ouvert ses portes le 4 mars 1890. Benjamin Baker (1840-1907) l'ingénieur. William Arrol (1839-1913) l'entrepreneur principal. L'acier pour le tablier a été produit par le processus de la procédé Siemens-Martin. Photographie.

William Arrol (1830-1913) ingénieur civil écossais : construit deuxième Tay pont de chemin de fer (1882-87), de l'avant pont de chemin de fer (1883-90) et du Tower Bridge, Londres (1886-94) Gravure Banque D'Images

RMTXGXA9–William Arrol (1830-1913) ingénieur civil écossais : construit deuxième Tay pont de chemin de fer (1882-87), de l'avant pont de chemin de fer (1883-90) et du Tower Bridge, Londres (1886-94) Gravure

Aucune locomotive 833 : 0-6-0 Banque D'Images

RMJ0FPHB–Aucune locomotive 833 : 0-6-0

Le viaduc terminé à Deep Creek (Colombie-Britannique), Canada, sur la ligne du chemin de fer Great Eastern Railway du Pacifique, conçu par UN F Proctor , ingénieur en chef , ministère des chemins de fer , Colombie-Britannique , Érigée par la Compagnie des ponts canadiens, la structure mesure 1,192 pi 11 po de longueur entre les murs du parapet , la partie centrale étant de 285 pi de hauteur de la fondation à la base du rail . Il contient 2000 tonnes d'acier et il y a 4200 yards de béton dans la fondation 1921 Banque D'Images

RM2BWAX8F–Le viaduc terminé à Deep Creek (Colombie-Britannique), Canada, sur la ligne du chemin de fer Great Eastern Railway du Pacifique, conçu par UN F Proctor , ingénieur en chef , ministère des chemins de fer , Colombie-Britannique , Érigée par la Compagnie des ponts canadiens, la structure mesure 1,192 pi 11 po de longueur entre les murs du parapet , la partie centrale étant de 285 pi de hauteur de la fondation à la base du rail . Il contient 2000 tonnes d'acier et il y a 4200 yards de béton dans la fondation 1921

Pont de chemin de fer sur la Yamuna près d'Allahabad, le pont de chemin de fer à travers la Jumna (titre original), ce pont de chemin de fer relie les rives de chaque côté de la Yamuna, juste avant que la rivière ne coule dans le Gange.Achevé en 1865, le pont à 1006 mètres (3300 pieds) est considéré comme une grande réalisation de l'ingénierie britannique.Le pont a fourni un lien entre les lignes de chemin de fer de Hooghly près de Kolkata sur la rive droite et Yamuna près de Delhi, rendant inutiles les ferries., Samuel Bourne (signé par l'artiste), Allahabad, 1865 - 1874, papier, impression d'albumine,hauteur 196 mm × largeur 322 mm hauteur 366 mm Banque D'Images

RM2HB8TFX–Pont de chemin de fer sur la Yamuna près d'Allahabad, le pont de chemin de fer à travers la Jumna (titre original), ce pont de chemin de fer relie les rives de chaque côté de la Yamuna, juste avant que la rivière ne coule dans le Gange.Achevé en 1865, le pont à 1006 mètres (3300 pieds) est considéré comme une grande réalisation de l'ingénierie britannique.Le pont a fourni un lien entre les lignes de chemin de fer de Hooghly près de Kolkata sur la rive droite et Yamuna près de Delhi, rendant inutiles les ferries., Samuel Bourne (signé par l'artiste), Allahabad, 1865 - 1874, papier, impression d'albumine,hauteur 196 mm × largeur 322 mm hauteur 366 mm

Ancien pont ferroviaire sur la voie près de Maidwell Brampton Valley Northamptonshire 2008 Banque D'Images

RMB3P6PK–Ancien pont ferroviaire sur la voie près de Maidwell Brampton Valley Northamptonshire 2008

RF2JA853P–Le viaduc ferroviaire de l'Ingleton déutilisé traverse la vallée de la rivière Greta dans les Yorkshire Dales, dans le North Yorkshire, en Angleterre

Un fettler travaille sur les 6 pieds 8 pouces roues motrices LNER Classe A1 locomotive vapeur 60163 Tornado dans une fonderie à Burton on Trent , Staffordshire Banque D'Images

RMCW02E2–Un fettler travaille sur les 6 pieds 8 pouces roues motrices LNER Classe A1 locomotive vapeur 60163 Tornado dans une fonderie à Burton on Trent , Staffordshire

RMKK9P58–La très rare grue à vapeur mobiles lourds construit il y a plus de 100 ans pour la Great Western Railway en Angleterre

Voir l'historique de l'avant pont de chemin de fer et le village de North Queensferry de South Queensferry en Ecosse, Royaume-Uni. Banque D'Images

RFJJR353–Voir l'historique de l'avant pont de chemin de fer et le village de North Queensferry de South Queensferry en Ecosse, Royaume-Uni.

Train bi-mode Northern Rail classe 769 (à droite) avec un train électrique Merseyrail elctric classe 507 (à gauche) à la gare de Southport Banque D'Images

RM2WPPG9B–Train bi-mode Northern Rail classe 769 (à droite) avec un train électrique Merseyrail elctric classe 507 (à gauche) à la gare de Southport

1989 et construction Des premiers Trains Pacer, à Procor Engineering, Horbury Wakefield, West Yorkshire, nord de l'Angleterre, Royaume-Uni Banque D'Images

RM2AMN5PR–1989 et construction Des premiers Trains Pacer, à Procor Engineering, Horbury Wakefield, West Yorkshire, nord de l'Angleterre, Royaume-Uni

Une ancienne gravure d'un chemin de fer britannique qui voyage le chariot de poste de l'époque victorienne. C'est à partir d'un livre des années 1890 sur les découvertes et les inventions au cours des années 1800. Un « bureau de poste itinérant » (TPO) est un type de train de courrier utilisé en Grande-Bretagne et en Irlande où le poste a été trié pendant le voyage. Des innovations ont été développées, telles que le développement d'appareils de poteau et de crochet côté ligne pour le ramassage et la mise en place de sacs d'expédition tout en voyageant à vitesse. Ici, le dispositif de filet, projeté pour capturer les sacs de courrier côté ligne, est vu droit. Banque D'Images

RM2G71GY2–Une ancienne gravure d'un chemin de fer britannique qui voyage le chariot de poste de l'époque victorienne. C'est à partir d'un livre des années 1890 sur les découvertes et les inventions au cours des années 1800. Un « bureau de poste itinérant » (TPO) est un type de train de courrier utilisé en Grande-Bretagne et en Irlande où le poste a été trié pendant le voyage. Des innovations ont été développées, telles que le développement d'appareils de poteau et de crochet côté ligne pour le ramassage et la mise en place de sacs d'expédition tout en voyageant à vitesse. Ici, le dispositif de filet, projeté pour capturer les sacs de courrier côté ligne, est vu droit.

RMRNA7PT–Brighton, UK. Feb 18, 2019. La gare de Brighton était relativement calme ce matin que les navetteurs et les voyageurs se dirigeant vers et à partir de Londres a dû utiliser le train autobus de remplacement entre Brighton et trois ponts en raison de la ligne principale du projet d'amélioration de Brighton qui a lieu entre 16 et 24 février Crédit : Simon Dack/Alamy Live News

Manchester vapeur de 1968. 45330,44910,44809 et 45110 à Manchester Victoria et gare centrale. 2 mars 1968. Banque D'Images

RM2T1T7D2–Manchester vapeur de 1968. 45330,44910,44809 et 45110 à Manchester Victoria et gare centrale. 2 mars 1968.

CHEMIN DE FER NORD-BRITANNIQUE NO 634. Cylindres 18x26 ; roues motrices 6 ft. 6 po ; Par M. Holmes tiré de l'article NOTABLE SPEED-TRIAL OF BRITISH LOCOMOTIVES.par Charles Rous-Marten. Tiré de l'Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XV 1898 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2WPJWDH–CHEMIN DE FER NORD-BRITANNIQUE NO 634. Cylindres 18x26 ; roues motrices 6 ft. 6 po ; Par M. Holmes tiré de l'article NOTABLE SPEED-TRIAL OF BRITISH LOCOMOTIVES.par Charles Rous-Marten. Tiré de l'Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XV 1898 The Engineering Magazine Co

De la réparation d'une voie de chemin de fer, pont de Charing Cross, Londres, 20e siècle. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMDDYHJ9–De la réparation d'une voie de chemin de fer, pont de Charing Cross, Londres, 20e siècle. Artiste : Inconnu

La construction du pont ferroviaire Victoria au-dessus de la Tamise à Londres, entre le pont Vauxhall et le pont Chelsea. Aujourd'hui appelé pont Grosvenor, il a été construit en 1860 et élargi en 1865 et 1907. Banque D'Images

RM2KYMCY8–La construction du pont ferroviaire Victoria au-dessus de la Tamise à Londres, entre le pont Vauxhall et le pont Chelsea. Aujourd'hui appelé pont Grosvenor, il a été construit en 1860 et élargi en 1865 et 1907.

19C DESSIN TECHNIQUE. Moteur de locomotive. North British Railway 1847 imprimer Banque D'Images

RFH4A8MM–19C DESSIN TECHNIQUE. Moteur de locomotive. North British Railway 1847 imprimer

Forth Railway Bridge, Écosse : le fifre en construction en porte-à-faux au cours du mois d'octobre 1888. Ce fut le premier pont en acier, et a été construit avec des tubes fabriqués à partir de la tôle d'acier produit par le procédé Siemens-Martin processus. Elle a effectué le chemin de fer sur le Firth of Forth près d'Edimbourg. Conçu par l'ingénieur civil britannique John Fowler (1817-1898) et Benjamin Baker (1840-1907). Ouvert en 1890. Photographie. Banque D'Images

RMD96NRY–Forth Railway Bridge, Écosse : le fifre en construction en porte-à-faux au cours du mois d'octobre 1888. Ce fut le premier pont en acier, et a été construit avec des tubes fabriqués à partir de la tôle d'acier produit par le procédé Siemens-Martin processus. Elle a effectué le chemin de fer sur le Firth of Forth près d'Edimbourg. Conçu par l'ingénieur civil britannique John Fowler (1817-1898) et Benjamin Baker (1840-1907). Ouvert en 1890. Photographie.

Pont tubulaire Britannia sur le détroit de Menai entre continent et Angelsea gallois. Chester et Holyhead Railway. Commencé en 1846, a ouvert le 18 mars 1850. L'ingénieur Robert Stephenson. Pont à poutre-caisson de marche arrière de médaille commémorant la construction du pont Banque D'Images

RMTXGTGR–Pont tubulaire Britannia sur le détroit de Menai entre continent et Angelsea gallois. Chester et Holyhead Railway. Commencé en 1846, a ouvert le 18 mars 1850. L'ingénieur Robert Stephenson. Pont à poutre-caisson de marche arrière de médaille commémorant la construction du pont

Aucune locomotive 237 : 2-4-0 Banque D'Images

RMJ0FPGT–Aucune locomotive 237 : 2-4-0

Ingénierie ferroviaire britannique Photos Stock & Des Images

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