Alamy logo

Junkers ju 52 lufthansa Banque de photos noir et blanc

(70)

Junkers ju 52 lufthansa Banque de photos noir et blanc

Junkers Ju 52 de la Lufthansa, 1939 Banque D'Images
RMCPJ2CK–Junkers Ju 52 de la Lufthansa, 1939
Transport / transport, aviation, avions passagers, Junkers Ju 52, Lufthansa voies aériennes, sur terrain d'aviation, embarquement passagers, vue de dessus, années 1930, , droits supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMF0EWGK–Transport / transport, aviation, avions passagers, Junkers Ju 52, Lufthansa voies aériennes, sur terrain d'aviation, embarquement passagers, vue de dessus, années 1930, , droits supplémentaires-Clearences-non disponible
Junkers Ju 52 3m -Lufthansa, vol. Banque D'Images
RM2M97FM4–Junkers Ju 52 3m -Lufthansa, vol.
Une Lufthansa allemande Junkers Ju-52/3m avec Swastika sur la queue . 13 novembre 1935 Banque D'Images
RM2BW3MMR–Une Lufthansa allemande Junkers Ju-52/3m avec Swastika sur la queue . 13 novembre 1935
La photo montre des soldats marocains de la Légion étrangère espagnole avec un allemand Junkers Ju 52 aéronefs de transport avec la peinture de la légion Condor allemande. Les soldats étaient à voler de Tétouan, Spanish-Morocco, l'Afrique, de l'Espagne continentale de l'été 1936. Sur la droite en haut, l'arme (MG 34) contre les chasseurs ennemis. Après le déclenchement de la guerre civile espagnole le 27 juillet 1936, l'Allemagne a fourni une assistance militaire au Général Franco (opération Feuerzeauber). En outre, 20 Ju-52s (principalement des avions de Lufthansa) ont été fournies, qui a effectué plus de 800 vols de Banque D'Images
RMTA2XDR–La photo montre des soldats marocains de la Légion étrangère espagnole avec un allemand Junkers Ju 52 aéronefs de transport avec la peinture de la légion Condor allemande. Les soldats étaient à voler de Tétouan, Spanish-Morocco, l'Afrique, de l'Espagne continentale de l'été 1936. Sur la droite en haut, l'arme (MG 34) contre les chasseurs ennemis. Après le déclenchement de la guerre civile espagnole le 27 juillet 1936, l'Allemagne a fourni une assistance militaire au Général Franco (opération Feuerzeauber). En outre, 20 Ju-52s (principalement des avions de Lufthansa) ont été fournies, qui a effectué plus de 800 vols de
Détail de la Junkers JU-52 D-AQUI de 'Lufthansa' Berlin Tempelhof, moteur gauche vu dans fordergroudn. L'aluminium unique et innovateur ondulated sh Banque D'Images
RMPJ0P85–Détail de la Junkers JU-52 D-AQUI de 'Lufthansa' Berlin Tempelhof, moteur gauche vu dans fordergroudn. L'aluminium unique et innovateur ondulated sh
Junkers Ju 52, 1935 Banque D'Images
RMCPJ2BH–Junkers Ju 52, 1935
Lufthansa D APOR Junkers Ju 52 à Oslo Banque D'Images
RMKJY7T5–Lufthansa D APOR Junkers Ju 52 à Oslo
Junkers Ju 52, 1938 Banque D'Images
RMCPHYHM–Junkers Ju 52, 1938
BERLIN - Le 28 avril 2018 Transport : avion Junkers Ju 52/3m (premier plan) et l'avion de ligne gros-porteurs Boeing 747-8 (arrière-plan). Lufthansa. Noir et blanc. Exposition salon ILA à 2018. Banque D'Images
RFW0TJ15–BERLIN - Le 28 avril 2018 Transport : avion Junkers Ju 52/3m (premier plan) et l'avion de ligne gros-porteurs Boeing 747-8 (arrière-plan). Lufthansa. Noir et blanc. Exposition salon ILA à 2018.
Un avion Junkers JU 52, 1935 Banque D'Images
RMCPMTTE–Un avion Junkers JU 52, 1935
Aéroport Berlin - Tempelhof V.l.n.n. pilote et Harry Laponder au ju-52/3m JU-2624 Rudolf Berthold à l'aéroport Berlin Tempelhof Date: Octobre 1934 lieu: Berlin, Allemagne mots clés: Aviation, compagnies aériennes, pilotes, personnel d'avion, aéroports Nom personnel: Laponder, Harry Nom de l'institution: Berlin-Tempelhof, Lufthansa Banque D'Images
RM2APXX39–Aéroport Berlin - Tempelhof V.l.n.n. pilote et Harry Laponder au ju-52/3m JU-2624 Rudolf Berthold à l'aéroport Berlin Tempelhof Date: Octobre 1934 lieu: Berlin, Allemagne mots clés: Aviation, compagnies aériennes, pilotes, personnel d'avion, aéroports Nom personnel: Laponder, Harry Nom de l'institution: Berlin-Tempelhof, Lufthansa
Première version du Junkers Ju 52 à Dessau, 1931 Banque D'Images
RMCPJ2C2–Première version du Junkers Ju 52 à Dessau, 1931
L'image de la propagande nazie! Montre Adolf Hitler et le directeur de la Deutsche Luft Hansa, Erhard Milch (l), devant un Junkers Ju 52/3 avec le logo du Luft Hansa en 1932. Fotoarchiv für Zeitgeschichte Banque D'Images
RMDF1B35–L'image de la propagande nazie! Montre Adolf Hitler et le directeur de la Deutsche Luft Hansa, Erhard Milch (l), devant un Junkers Ju 52/3 avec le logo du Luft Hansa en 1932. Fotoarchiv für Zeitgeschichte
Les passagers à l'avant d'un Junkers Ju 52/3m, 1939 Banque D'Images
RMC45K1H–Les passagers à l'avant d'un Junkers Ju 52/3m, 1939
Avions de Transport Junkers Ju 52/3m (premier plan) et l'avion de ligne gros-porteurs Boeing 747-8 (arrière-plan). Banque D'Images
RFP663BY–Avions de Transport Junkers Ju 52/3m (premier plan) et l'avion de ligne gros-porteurs Boeing 747-8 (arrière-plan).
Pilote dans le cockpit d'un Junkers JU 52, ca. 1939 Banque D'Images
RMFD7N8Y–Pilote dans le cockpit d'un Junkers JU 52, ca. 1939
Til de Quisling Fornebo etter réserves hos Hitler. Banque D'Images
RME0HGJ0–Til de Quisling Fornebo etter réserves hos Hitler.
Des passagers à bord d'un Junkers Ju 52 à Kaboul, 1939 Banque D'Images
RMCPJ2CH–Des passagers à bord d'un Junkers Ju 52 à Kaboul, 1939
Un pilote de la Lufthansa dans le cockpit d'un Junkers Ju 52 / 3m. Banque D'Images
RMTA26PT–Un pilote de la Lufthansa dans le cockpit d'un Junkers Ju 52 / 3m.
Transport / transport, aviation, avions, trois Junkers Ju 52, vol, années 1930, , droits additionnels-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMCPG5N5–Transport / transport, aviation, avions, trois Junkers Ju 52, vol, années 1930, , droits additionnels-Clearences-non disponible
La photo montre un allemand Junkers Ju 52 aéronefs de transport avec la peinture de la légion Condor allemande chargé avec des soldats marocains sur le vol de Tétouan, Spanish-Morocco Africat, à l'Espagne continentale de l'été 1936. Après le déclenchement de la guerre civile espagnole le 27 juillet 1936, l'Allemagne a fourni une assistance militaire au Général Franco (opération Feuerzeauber). En outre, 20 Ju-52s (principalement des avions de Lufthansa) ont été fournies, qui a effectué plus de 800 vols de troupes nationales espagnoles, y compris 14 000 légionnaires étrangers marocain (Fuerzas Regulares Indigenas), et des matériaux Banque D'Images
RMTA2RHW–La photo montre un allemand Junkers Ju 52 aéronefs de transport avec la peinture de la légion Condor allemande chargé avec des soldats marocains sur le vol de Tétouan, Spanish-Morocco Africat, à l'Espagne continentale de l'été 1936. Après le déclenchement de la guerre civile espagnole le 27 juillet 1936, l'Allemagne a fourni une assistance militaire au Général Franco (opération Feuerzeauber). En outre, 20 Ju-52s (principalement des avions de Lufthansa) ont été fournies, qui a effectué plus de 800 vols de troupes nationales espagnoles, y compris 14 000 légionnaires étrangers marocain (Fuerzas Regulares Indigenas), et des matériaux
Transport / transport, aviation, avion de passagers, Junkers Ju 52 / 3mge 'Oswald Boelcke', après 1934, droits additionnels-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMDB8B88–Transport / transport, aviation, avion de passagers, Junkers Ju 52 / 3mge 'Oswald Boelcke', après 1934, droits additionnels-Clearences-non disponible
Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la Deutsche Lufthansa AG 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. L'avion porte le nom "Bruno ' Rodschinka. Il est juste d'être chargé. Au premier plan, deux policiers de la Guardia Civil. Banque D'Images
RMTA26RJ–Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la Deutsche Lufthansa AG 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. L'avion porte le nom "Bruno ' Rodschinka. Il est juste d'être chargé. Au premier plan, deux policiers de la Guardia Civil.
La Lufthansa performes pilote vérifications avant vol sur le classique Junkers JU-52 D-AQUI avant le premier vol au château de Schleissheim, Munich. L'avion rema Banque D'Images
RMPJ0P8P–La Lufthansa performes pilote vérifications avant vol sur le classique Junkers JU-52 D-AQUI avant le premier vol au château de Schleissheim, Munich. L'avion rema
Transport / Transport, l'aviation, les avions de ligne, Junkers Ju 52 / 3 de l'aéroport allemand Lufthansa, Arequipa, Pérou, 1938, 'Atlantis', n° 6, 1940, Additional-Rights Clearance-Info-Not-Available- Banque D'Images
RMRYJ7F5–Transport / Transport, l'aviation, les avions de ligne, Junkers Ju 52 / 3 de l'aéroport allemand Lufthansa, Arequipa, Pérou, 1938, 'Atlantis', n° 6, 1940, Additional-Rights Clearance-Info-Not-Available-
Transport / Transport, l'aviation, les compagnies aériennes, la Deutsche Luft Hansa, un coureur est ce qui porte un panier avec un bébé à bord d'un Junkers Ju 52, Allemagne, années 1930, Additional-Rights Clearance-Info-Not-Available- Banque D'Images
RMRYJ8K9–Transport / Transport, l'aviation, les compagnies aériennes, la Deutsche Luft Hansa, un coureur est ce qui porte un panier avec un bébé à bord d'un Junkers Ju 52, Allemagne, années 1930, Additional-Rights Clearance-Info-Not-Available-
Aéroport Berlin - Tempelhof V.l.n.n. pilote et Harry Laponder au ju-52/3m JU-2624 Rudolf Berthold à l'aéroport Berlin Tempelhof Date: Octobre 1934 lieu: Berlin, Allemagne mots clés: Aviation, compagnies aériennes, pilotes, hélices, aéronefs, personnel d'aéronefs, aéroports Nom personnel: Laponder, Harry Nom de l'établissement: Berlin-Tempelhof, Lufthansa, Tempelhof Banque D'Images
RM2AR9CX0–Aéroport Berlin - Tempelhof V.l.n.n. pilote et Harry Laponder au ju-52/3m JU-2624 Rudolf Berthold à l'aéroport Berlin Tempelhof Date: Octobre 1934 lieu: Berlin, Allemagne mots clés: Aviation, compagnies aériennes, pilotes, hélices, aéronefs, personnel d'aéronefs, aéroports Nom personnel: Laponder, Harry Nom de l'établissement: Berlin-Tempelhof, Lufthansa, Tempelhof
Aéroport de Tempelhof à Berlin, Allemagne, 1937 Banque D'Images
RME0G0G6–Aéroport de Tempelhof à Berlin, Allemagne, 1937
Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la Deutsche Lufthansa AG 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. L'avion porte le nom "Bruno ' Rodschinka. Il est juste d'être chargé. Au premier plan, deux policiers de la Guardia Civil. Pendant la guerre civile, la Lufthansa et l'espagnol Iberia (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. Les avions ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG. Banque D'Images
RMTA2GR7–Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la Deutsche Lufthansa AG 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. L'avion porte le nom "Bruno ' Rodschinka. Il est juste d'être chargé. Au premier plan, deux policiers de la Guardia Civil. Pendant la guerre civile, la Lufthansa et l'espagnol Iberia (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. Les avions ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG.
Junkers JU-52 cabine avec porte ouverte et moteur avant. Lufthansa D-AQUI 'Berlin Tempelhof' avion de tout vol avant le vol du matin flist depar Banque D'Images
RMPJ0P97–Junkers JU-52 cabine avec porte ouverte et moteur avant. Lufthansa D-AQUI 'Berlin Tempelhof' avion de tout vol avant le vol du matin flist depar
Un projet pilote et futurs hôtesses en face d'un Junkers Ju 52, 1938 Banque D'Images
RMCPM2RG–Un projet pilote et futurs hôtesses en face d'un Junkers Ju 52, 1938
Lancement d'un Ju 52 à trois moteurs à l'aéroport de Berlin-Tempelhof. Banque D'Images
RM2BX5535–Lancement d'un Ju 52 à trois moteurs à l'aéroport de Berlin-Tempelhof.
Noël, Père Noël / Saint-Nicolas, Père Noël atterrissage dans un avion, aéroport Tempelhof, Berlin, années 1930, droits supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images
RMFFYTK1–Noël, Père Noël / Saint-Nicolas, Père Noël atterrissage dans un avion, aéroport Tempelhof, Berlin, années 1930, droits supplémentaires-Clearences-non disponible
Hindenburg' et 'un JU-52 à l'ouverture de l'aéroport Rhin-Main à Francfort, 1936 Banque D'Images
RMC45H90–Hindenburg' et 'un JU-52 à l'ouverture de l'aéroport Rhin-Main à Francfort, 1936
Le 1 avril 1937, Lufthansa a publié cette photo comme un poisson d'avril de plaisanter avec le message qu'un groupe de musique s'effectuer avant chaque vol, similaire aux navires à passagers. Ici, la danse de passagers en face d'un Junkers Ju 52 / 3m. Banque D'Images
RMTA14W7–Le 1 avril 1937, Lufthansa a publié cette photo comme un poisson d'avril de plaisanter avec le message qu'un groupe de musique s'effectuer avant chaque vol, similaire aux navires à passagers. Ici, la danse de passagers en face d'un Junkers Ju 52 / 3m.
À l'occasion d'un spectacle aérien, un JU-52 avions de transport avec le nom "Heinrich Gontermann" (pilote de chasse pendant la Première Guerre mondiale) est sur le tarmac de l'aéroport de Munich Oberwiesenfeld. Dans l'arrière-plan, un grand nombre de spectateurs sur la tribune, qui est décorée avec des croix gammées. Banque D'Images
RMTA3BPD–À l'occasion d'un spectacle aérien, un JU-52 avions de transport avec le nom "Heinrich Gontermann" (pilote de chasse pendant la Première Guerre mondiale) est sur le tarmac de l'aéroport de Munich Oberwiesenfeld. Dans l'arrière-plan, un grand nombre de spectateurs sur la tribune, qui est décorée avec des croix gammées.
Les futurs agents de bord de la première formation de Lufthansa en face d'un Junkers Ju 52 / 3m sur le tarmac de l'aéroport de Berlin Tempelhof. Banque D'Images
RMTA253P–Les futurs agents de bord de la première formation de Lufthansa en face d'un Junkers Ju 52 / 3m sur le tarmac de l'aéroport de Berlin Tempelhof.
Ju52/3M D-AQUI Banque D'Images
RMPF3XPT–Ju52/3M D-AQUI
Les futurs agents de bord de Lufthansa au cours d'une formation technique sur un Junkers Ju 52 / 3m. La formation des agents de bord chez Lufthansa a commencé en 1938. Banque D'Images
RMTA15DC–Les futurs agents de bord de Lufthansa au cours d'une formation technique sur un Junkers Ju 52 / 3m. La formation des agents de bord chez Lufthansa a commencé en 1938.
Ju52/3M D-AQUI Banque D'Images
RMPJ0P9A–Ju52/3M D-AQUI
Les futurs agents de bord de Lufthansa au cours d'une formation technique sur un Junkers Ju 52 / 3m. Les trois réacteurs Ju 52 a été l'épine dorsale de la flotte de Lufthansa dans les années 1930. Banque D'Images
RMTA242B–Les futurs agents de bord de Lufthansa au cours d'une formation technique sur un Junkers Ju 52 / 3m. Les trois réacteurs Ju 52 a été l'épine dorsale de la flotte de Lufthansa dans les années 1930.
Lufthansa emblème sur le D-AQUI Junkers JU-52 vintage avion, encore en pleine-service à Lufthansa Banque D'Images
RMPJ0P7J–Lufthansa emblème sur le D-AQUI Junkers JU-52 vintage avion, encore en pleine-service à Lufthansa
Lufthansa et Junkers emblèmes sur le D-AQUI Junkers JU-52 vintage avion, encore en pleine-service à Lufthansa Banque D'Images
RMPJ0P8B–Lufthansa et Junkers emblèmes sur le D-AQUI Junkers JU-52 vintage avion, encore en pleine-service à Lufthansa
Les futurs agents de bord sur l'aire devant un Junkers Ju 52 / 3m. Le premier cours de formation pour le personnel de bord de Lufthansa a commencé en 1938 à l'Aéroport de Tempelhof. Banque D'Images
RMTA2DGW–Les futurs agents de bord sur l'aire devant un Junkers Ju 52 / 3m. Le premier cours de formation pour le personnel de bord de Lufthansa a commencé en 1938 à l'Aéroport de Tempelhof.
Photo de la ville de Tétouan sur la côte méditerranéenne du Maroc espagnol. Dans l'arrière-plan, contreforts de l'Atlas. C'était l'endroit où l'allemand Junkers Ju 52 appareils de transport avec la peinture de la légion Condor allemande a commencé leur vol chargé avec des soldats marocains de l'Espagne continentale. Après le déclenchement de la guerre civile espagnole le 27 juillet 1936, l'Allemagne a fourni une assistance militaire au Général Franco (opération Feuerzeauber). En outre, 20 Ju-52s (principalement des avions de Lufthansa) ont été fournies, qui a effectué plus de 800 vols de troupes nationales espagnoles, Banque D'Images
RMTA24JJ–Photo de la ville de Tétouan sur la côte méditerranéenne du Maroc espagnol. Dans l'arrière-plan, contreforts de l'Atlas. C'était l'endroit où l'allemand Junkers Ju 52 appareils de transport avec la peinture de la légion Condor allemande a commencé leur vol chargé avec des soldats marocains de l'Espagne continentale. Après le déclenchement de la guerre civile espagnole le 27 juillet 1936, l'Allemagne a fourni une assistance militaire au Général Franco (opération Feuerzeauber). En outre, 20 Ju-52s (principalement des avions de Lufthansa) ont été fournies, qui a effectué plus de 800 vols de troupes nationales espagnoles,
Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne, à travers les fenêtres de la nouvelle aérogare. Soldats et civils sont de descendre de l'avion. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG. Banque D'Images
RMTA16J5–Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne, à travers les fenêtres de la nouvelle aérogare. Soldats et civils sont de descendre de l'avion. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG.
Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne, à travers les fenêtres de la nouvelle aérogare. Soldats et civils sont de descendre de l'avion. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG. Banque D'Images
RMTA351J–Photo d'un Junkers Ju 52 allemand de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne, à travers les fenêtres de la nouvelle aérogare. Soldats et civils sont de descendre de l'avion. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG.
Photo des postes de pilotage et d'un Allemand moteurs Junkers Ju 52 de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. Les mécaniciens travaillant sur l'un des moteurs. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG. Banque D'Images
RMTA2T6D–Photo des postes de pilotage et d'un Allemand moteurs Junkers Ju 52 de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. Les mécaniciens travaillant sur l'un des moteurs. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG.
Photo de l'aile, de pilotage et d'un Allemand moteurs Junkers Ju 52 de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. Les mécaniciens travaillant sur l'un des moteurs. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG. Banque D'Images
RMTA2GXG–Photo de l'aile, de pilotage et d'un Allemand moteurs Junkers Ju 52 de la compagnie aérienne espagnole Iberia 1939 à l'aéroport de Salamanque, Castille et Leon, Espagne. Les mécaniciens travaillant sur l'un des moteurs. La machine est nommé 'ola', après que le général Emilio Mola Vidal (mort en 1937), l'un des dirigeants du soulèvement du Général Francisco Franco. Pendant la guerre civile, la Deutsche Lufthansa et l'Ibérie (fondée en 1927) a effectué des vols principalement avec les pilotes allemands dans la zone nationale espagnole à partir de 1937. L'aéronef ont été fournies par la Deutsche Lufthansa AG.
Le Junkers Ju 52/3m Martin Zander de Lufthansa après son arrivée de Vienne à l'aéroport Berlin Tempelhof. L'aéroport venait de prendre le contrôle des vols de l'aéroport de Rangsdorf. Banque D'Images
RM2BX55M1–Le Junkers Ju 52/3m Martin Zander de Lufthansa après son arrivée de Vienne à l'aéroport Berlin Tempelhof. L'aéroport venait de prendre le contrôle des vols de l'aéroport de Rangsdorf.
Tournage de l'Ufa film 'Schlussakkord' ('Accord final') en face d'un Junkers Ju 52 / 3m de la Lufthansa à l'aéroport de Berlin Tempelhof. Banque D'Images
RMTA2GHN–Tournage de l'Ufa film 'Schlussakkord' ('Accord final') en face d'un Junkers Ju 52 / 3m de la Lufthansa à l'aéroport de Berlin Tempelhof.
Le secrétaire général du Comité olympique Carl Diem va sur une tournée de promotion pour les Jeux Olympiques de Berlin, en 1936, à bord d'un Junkers Ju 52 / 3m de la Lufthansa. L'aéronef avec l'enregistrement D-ALYL avait la peinture ornementale des anneaux olympiques. Banque D'Images
RMTA34HF–Le secrétaire général du Comité olympique Carl Diem va sur une tournée de promotion pour les Jeux Olympiques de Berlin, en 1936, à bord d'un Junkers Ju 52 / 3m de la Lufthansa. L'aéronef avec l'enregistrement D-ALYL avait la peinture ornementale des anneaux olympiques.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'Aérodrome Rangsdorf est devenu l'aéroport commercial civil de Berlin, que certaines parties de l'Aéroport de Tempelhof ont été utilisées à des fins militaires. Photo d'un Focke-Wulf FW 200 Condor et un Junkers Ju 52 / 3m de la Deutsche Lufthansa au check-in de Rangsdorf. Banque D'Images
RMTA162A–Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'Aérodrome Rangsdorf est devenu l'aéroport commercial civil de Berlin, que certaines parties de l'Aéroport de Tempelhof ont été utilisées à des fins militaires. Photo d'un Focke-Wulf FW 200 Condor et un Junkers Ju 52 / 3m de la Deutsche Lufthansa au check-in de Rangsdorf.
À l'été 1994, l'ancien aérodrome de l'usine Junkers a été (ré)ouvert à l'aviation civile après avoir été largement utilisé à des fins militaires. Ce fut une expérience émouvante de voir 4 JU 52 (trois Suisses et celui de Lufthansa) voler en formation et à basse altitude au-dessus de l'aérodrome. [traduction automatique] Banque D'Images
RM2X0H97C–À l'été 1994, l'ancien aérodrome de l'usine Junkers a été (ré)ouvert à l'aviation civile après avoir été largement utilisé à des fins militaires. Ce fut une expérience émouvante de voir 4 JU 52 (trois Suisses et celui de Lufthansa) voler en formation et à basse altitude au-dessus de l'aérodrome. [traduction automatique]
À l'été 1994, l'ancien aérodrome de l'usine Junkers a été (ré)ouvert à l'aviation civile après avoir été largement utilisé à des fins militaires. Ce fut une expérience émouvante de voir 4 JU 52 (trois Suisses et celui de Lufthansa) voler en formation et à basse altitude au-dessus de l'aérodrome. [traduction automatique] Banque D'Images
RM2X0H978–À l'été 1994, l'ancien aérodrome de l'usine Junkers a été (ré)ouvert à l'aviation civile après avoir été largement utilisé à des fins militaires. Ce fut une expérience émouvante de voir 4 JU 52 (trois Suisses et celui de Lufthansa) voler en formation et à basse altitude au-dessus de l'aérodrome. [traduction automatique]
Un Junkers Ju 52/1m devant et un 52/3m de Lufthansa avec moteur protégé des conditions atmosphériques. Banque D'Images
RM2BX55HP–Un Junkers Ju 52/1m devant et un 52/3m de Lufthansa avec moteur protégé des conditions atmosphériques.
Les passagers de Lufthansa à bord d'un Focke-Wulf FW 200 Condor' 'avion à l'aéroport Berlin-Rangsdorf. Dans l'arrière-plan, un Junkers Ju 52 de la compagnie aérienne danoise DAL. Banque D'Images
RMTA2T8M–Les passagers de Lufthansa à bord d'un Focke-Wulf FW 200 Condor' 'avion à l'aéroport Berlin-Rangsdorf. Dans l'arrière-plan, un Junkers Ju 52 de la compagnie aérienne danoise DAL.
La photo montre de l'avant un Junkers Ju 86 de Lufthansa D-Arev 'Brocken', derrière lui un Douglas DC-2 (enregistrement SP-ASK) et dans le fond quelques Junkers Ju 52/3m. Banque D'Images
RM2BX55H2–La photo montre de l'avant un Junkers Ju 86 de Lufthansa D-Arev 'Brocken', derrière lui un Douglas DC-2 (enregistrement SP-ASK) et dans le fond quelques Junkers Ju 52/3m.
Transport de courrier aérien avec Lufthansa, 1936 Banque D'Images
RMC4599K–Transport de courrier aérien avec Lufthansa, 1936
L'équipage d'un Junkers Ju 52 est accueilli après une traversée de l'Atlantique Nord à l'aéroport de Berlin Tempelhof. Banque D'Images
RMTA16HE–L'équipage d'un Junkers Ju 52 est accueilli après une traversée de l'Atlantique Nord à l'aéroport de Berlin Tempelhof.
À l'aéroport de Berlin-Tempelhof, l'avion suédois 'Norrland' de type Junkers Ju 52 d'ABA est en cours de chargement. L'aéroport de Tempelhof a repris l'exploitation de l'aéroport de Rangsdorf peu de temps auparavant. Banque D'Images
RM2BX55KX–À l'aéroport de Berlin-Tempelhof, l'avion suédois 'Norrland' de type Junkers Ju 52 d'ABA est en cours de chargement. L'aéroport de Tempelhof a repris l'exploitation de l'aéroport de Rangsdorf peu de temps auparavant.
L'équipage du Pamir Airways, Freiherr von Gablenz, commandant de bord Untucht et leur opérateur Karl Kirchhoff dans Berlin-Tempelhof après avoir traversé les montagnes du Pamir avec un Junkers Ju 52. L'équipage a été détenu pendant quatre semaines en Chotan, la Chine après une escale. Banque D'Images
RMTA2H99–L'équipage du Pamir Airways, Freiherr von Gablenz, commandant de bord Untucht et leur opérateur Karl Kirchhoff dans Berlin-Tempelhof après avoir traversé les montagnes du Pamir avec un Junkers Ju 52. L'équipage a été détenu pendant quatre semaines en Chotan, la Chine après une escale.
Début d'un avion de transport, 1939 Banque D'Images
RMCPJGK4–Début d'un avion de transport, 1939
Julius Streicher, 1937 Banque D'Images
RMCPM8F3–Julius Streicher, 1937
La mode pour femmes, 1935 Banque D'Images
RMC45HJ5–La mode pour femmes, 1935
Hermann Goering et le général Johannes Blaskowitz, 1934 Banque D'Images
RMCPM2JJ–Hermann Goering et le général Johannes Blaskowitz, 1934
La propagande nazie 'exposition ''Schaffendes Volk'' (les gens productifs) à Düsseldorf' Banque D'Images
RMH3AFDE–La propagande nazie 'exposition ''Schaffendes Volk'' (les gens productifs) à Düsseldorf'
Joachim von Ribbentrop à son arrivée à l'aéroport de Croydon. Ribbentrop a été l'ambassadeur allemand à Londres (1936-38) et Ministre des affaires étrangères du Reich (1938-45). Banque D'Images
RMTA3759–Joachim von Ribbentrop à son arrivée à l'aéroport de Croydon. Ribbentrop a été l'ambassadeur allemand à Londres (1936-38) et Ministre des affaires étrangères du Reich (1938-45).
Premier atterrissage d'un avion soviétique à l'aéroport de Berlin-Tempelhof, 1940 Banque D'Images
RMFD7CB9–Premier atterrissage d'un avion soviétique à l'aéroport de Berlin-Tempelhof, 1940
Page 1 sur 1