L'aviation du début du 20e siècle Banque de photographies et d’images à haute résolution - Page 2

Katherine Stinson, American Aviatrix, 1917 Banque D'Images

RMT80703–Katherine Stinson, American Aviatrix, 1917

C'était un jour de fierté pour Wackett quand le premier Wirraway a survolé l'usine d'origine de Commonwealth Aircraft Corporation au début de la guerre. CAC, sous la direction de Wackett, a finalement fait 750 de ces avions, pour stimuler le long de l'Empire Air Scheme. L'un de ses jours les plus fiers a été quand la première des 75 Wirra Ways a survolé l'usine CAC, Victoria, au début de la guerre. 21 juin 1950. • C'était un jour de fierté pour Wackett quand le premier Wirraway a survolé l'oreille originale de l'usine de Commonwealth Aircraft Corporation Banque D'Images

RM2HX5YEC–C'était un jour de fierté pour Wackett quand le premier Wirraway a survolé l'usine d'origine de Commonwealth Aircraft Corporation au début de la guerre. CAC, sous la direction de Wackett, a finalement fait 750 de ces avions, pour stimuler le long de l'Empire Air Scheme. L'un de ses jours les plus fiers a été quand la première des 75 Wirra Ways a survolé l'usine CAC, Victoria, au début de la guerre. 21 juin 1950. • C'était un jour de fierté pour Wackett quand le premier Wirraway a survolé l'oreille originale de l'usine de Commonwealth Aircraft Corporation

Une photographie du début du 20th siècle de la machine Wright en vol. Inventé et développé par les frères Wright, Orville et Wilbur Wright, les pionniers américains de l'aviation ont généralement reconnu le vol du premier avion à moteur au monde. Ils ont effectué le premier vol contrôlé et soutenu d'un avion motorisé plus lourd que l'air avec le Wright Flyer le 17 décembre 1903, à 6 km (4 mi) au sud de Kitty Hawk, en Caroline du Nord, à ce qui est maintenant connu sous le nom de Kill Devil Hills. Les frères ont également été les premiers à inventer des commandes d'avions qui ont rendu possible le vol motorisé à voilure fixe. Banque D'Images

RM2HW1AAR–Une photographie du début du 20th siècle de la machine Wright en vol. Inventé et développé par les frères Wright, Orville et Wilbur Wright, les pionniers américains de l'aviation ont généralement reconnu le vol du premier avion à moteur au monde. Ils ont effectué le premier vol contrôlé et soutenu d'un avion motorisé plus lourd que l'air avec le Wright Flyer le 17 décembre 1903, à 6 km (4 mi) au sud de Kitty Hawk, en Caroline du Nord, à ce qui est maintenant connu sous le nom de Kill Devil Hills. Les frères ont également été les premiers à inventer des commandes d'avions qui ont rendu possible le vol motorisé à voilure fixe.

Louis Paulhan, aviateur pionnier du début du siècle 20th, a effectué le premier vol motorisé à Brooklands en Angleterre en 1909 dans son avion de aviation Farman. Banque D'Images

RM2JD540C–Louis Paulhan, aviateur pionnier du début du siècle 20th, a effectué le premier vol motorisé à Brooklands en Angleterre en 1909 dans son avion de aviation Farman.

Mme Minta Martin avec son fils, Glenn L. Martin, dans l'une des premières Martin avion. Martin a été le premier homme à prendre sa propre mère pour Banque D'Images

RMCWBPPJ–Mme Minta Martin avec son fils, Glenn L. Martin, dans l'une des premières Martin avion. Martin a été le premier homme à prendre sa propre mère pour

Avion Farman, avion conçu par l'aviateur franco-anglais Henry (Henri) Farman, début du xxe siècle. Banque D'Images

RMJF90KM–Avion Farman, avion conçu par l'aviateur franco-anglais Henry (Henri) Farman, début du xxe siècle.

Début de l'aviation de l'École d'aviation, la Suède Ljungbyhed. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMDDYFJA–Début de l'aviation de l'École d'aviation, la Suède Ljungbyhed. Artiste : Inconnu

Cette photo date du début des années 1920. Son sous-titre suivant : RLE "Akron" et le "Los Angeles" en vol. Sur la gauche est le grand dirigeable Akron, construit dans les chantiers navals américains comme un navire de combat pour la Marine, 785 pieds de long, 132 pieds de diamètre. Après sa est le Los Angeles, 656 pieds de long, 90 pieds de diamètre. La photographie a été prise comme le géant des dirigeables à parcouru plus de Philadelphie. Banque D'Images

RFWA5TE3–Cette photo date du début des années 1920. Son sous-titre suivant : RLE "Akron" et le "Los Angeles" en vol. Sur la gauche est le grand dirigeable Akron, construit dans les chantiers navals américains comme un navire de combat pour la Marine, 785 pieds de long, 132 pieds de diamètre. Après sa est le Los Angeles, 656 pieds de long, 90 pieds de diamètre. La photographie a été prise comme le géant des dirigeables à parcouru plus de Philadelphie.

'Lucht-Express Holland-Engeland Koninklijke Luchtvaart Maatschappij' 'Aerial Express Holland-England Royal Aviation Company' cette affiche de 1921 présente un biplan survolant un bateau à vapeur dans un style Art déco austère avec des lignes audacieuses et des couleurs limitées, évoquant l'aviation commerciale et les voyages maritimes du début du 20e siècle. Banque D'Images

RM2WD23YG–'Lucht-Express Holland-Engeland Koninklijke Luchtvaart Maatschappij' 'Aerial Express Holland-England Royal Aviation Company' cette affiche de 1921 présente un biplan survolant un bateau à vapeur dans un style Art déco austère avec des lignes audacieuses et des couleurs limitées, évoquant l'aviation commerciale et les voyages maritimes du début du 20e siècle.

Historique L'ordre croissant en biplan face de cumulus. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle Illustration de Vecteur

RF2A32R7R–Historique L'ordre croissant en biplan face de cumulus. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle

Vintage, humoristique, Edwardian postcard intitulée "Une vrille avant le petit déjeuner." Il montre un début de l'aviator pédaler un petit dirigeable. Banque D'Images

RMPE508E–Vintage, humoristique, Edwardian postcard intitulée "Une vrille avant le petit déjeuner." Il montre un début de l'aviator pédaler un petit dirigeable.

Quatre passagers moteur plan de l'Imperial Airways d'un ravitaillement en carburant Shell Oil Company mobile réservoir de carburant à Semakh, dans le nord de la Palestine en octobre 1931. Imperial Airways était le début de la longue portée commercial air transport company, de l'exploitation de 1924 à 1939 et de servir une partie de l'Europe et l'Empire britannique. Banque D'Images

RMC13KMP–Quatre passagers moteur plan de l'Imperial Airways d'un ravitaillement en carburant Shell Oil Company mobile réservoir de carburant à Semakh, dans le nord de la Palestine en octobre 1931. Imperial Airways était le début de la longue portée commercial air transport company, de l'exploitation de 1924 à 1939 et de servir une partie de l'Europe et l'Empire britannique.

Photo vintage vers 1912 du pionnier de l'aviation et concepteur d'avions néerlandais Anton Herman Gerard 'Anthony' Fokker. Il a conçu l'inFAMOUS Fokker Eindecker, DR1 avions de combat Triplane et Fokker DVII pour l'aviation allemande pendant la première Guerre mondiale Banque D'Images

RM2M7Y61F–Photo vintage vers 1912 du pionnier de l'aviation et concepteur d'avions néerlandais Anton Herman Gerard 'Anthony' Fokker. Il a conçu l'inFAMOUS Fokker Eindecker, DR1 avions de combat Triplane et Fokker DVII pour l'aviation allemande pendant la première Guerre mondiale

Vintage photo de American business tycoon, pilote, ingénieur, producteur de cinéma et philanthrope Howard Hughes (1905 - 1976). La photo a été prise comme Hughes a pris la parole lors d'un déjeuner-causerie du Club national de la presse à Washington DC le 21 juillet 1938, quelques jours après avoir établi un record d'aviation en complétant un tour du monde en un peu plus de 91 heures. Banque D'Images

RMW9T815–Vintage photo de American business tycoon, pilote, ingénieur, producteur de cinéma et philanthrope Howard Hughes (1905 - 1976). La photo a été prise comme Hughes a pris la parole lors d'un déjeuner-causerie du Club national de la presse à Washington DC le 21 juillet 1938, quelques jours après avoir établi un record d'aviation en complétant un tour du monde en un peu plus de 91 heures.

'Rumpler Taube" version de l'armée autrichienne "Etrich Taube monoplan'. 1912 Banque D'Images

RMTXG42K–'Rumpler Taube" version de l'armée autrichienne "Etrich Taube monoplan'. 1912

Carte postale du début de la première Guerre mondiale de jeunes hommes campant, signe Aero Bhoys dans la tente, peut-être de jeunes aviateurs de Brooklands Aero Club, Surrey ou surnom de camp ou tout simplement de jeunes hommes s'amusant, vers 1914 Banque D'Images

RMKXJER9–Carte postale du début de la première Guerre mondiale de jeunes hommes campant, signe Aero Bhoys dans la tente, peut-être de jeunes aviateurs de Brooklands Aero Club, Surrey ou surnom de camp ou tout simplement de jeunes hommes s'amusant, vers 1914

Carte de couleur représentant des formes de début de l'avion. En date du 20e siècle Banque D'Images

RMH3WPF6–Carte de couleur représentant des formes de début de l'avion. En date du 20e siècle

Transport / transport, aviation, avions, Junkers JU 90 'Wuerttemberg' de la Lufthansa allemande, début des années 1940, , droits additionnels-Clearences-non disponible Banque D'Images

RMF0M7BA–Transport / transport, aviation, avions, Junkers JU 90 'Wuerttemberg' de la Lufthansa allemande, début des années 1940, , droits additionnels-Clearences-non disponible

WASHINGTON DC, États-Unis — le Wright Military Flyer de 1909, le premier avion militaire au monde, est exposé au Smithsonian National Air and Space Museum. Cet avion historique, construit par les frères Wright, fut le premier avion de l'armée américaine et marqua le début de l'aviation militaire. Le Wright Military Flyer représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation, soulignant l'esprit innovant du début du XXe siècle. Banque D'Images

RM2XNKEBC–WASHINGTON DC, États-Unis — le Wright Military Flyer de 1909, le premier avion militaire au monde, est exposé au Smithsonian National Air and Space Museum. Cet avion historique, construit par les frères Wright, fut le premier avion de l'armée américaine et marqua le début de l'aviation militaire. Le Wright Military Flyer représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation, soulignant l'esprit innovant du début du XXe siècle.

Katherine Stinson, American Aviatrix, 1910 Banque D'Images

RMT80705–Katherine Stinson, American Aviatrix, 1910

Flotte pour la première fois! - Le navire comme il a été lancé au début de la journée. L'énorme bateau volant de Howard Hughes, le plus grand hydravion du monde, a eu ses pieds mouillés pour la première fois alors que le jeune multimillionnaire s'inquiétait d'un navire amarré à moins de . à 150 mètres contenant 450 tonnes de dynamite. Les autorités portuaires prévoient de déplacer la charge de dynamite du navire avant le début des essais de taxi demain. Aujourd'hui a marqué le lancement officiel de l'immense avion au-dessus de son cadre Congrès et d'autres controverses publiques h Banque D'Images

RM2HX5Y3K–Flotte pour la première fois! - Le navire comme il a été lancé au début de la journée. L'énorme bateau volant de Howard Hughes, le plus grand hydravion du monde, a eu ses pieds mouillés pour la première fois alors que le jeune multimillionnaire s'inquiétait d'un navire amarré à moins de . à 150 mètres contenant 450 tonnes de dynamite. Les autorités portuaires prévoient de déplacer la charge de dynamite du navire avant le début des essais de taxi demain. Aujourd'hui a marqué le lancement officiel de l'immense avion au-dessus de son cadre Congrès et d'autres controverses publiques h

Une photographie du début du 20th siècle montrant des foules observant l'aviateur et le pionnier anglais Claude Grahame-White (1879-1959) voler son biplan Farman III devant le bâtiment de l'État, de la guerre et de la marine, Washington, D.C., États-Unis, le 14th octobre 1910. L'avion, le Farman III, également connu sous le nom de biplan Henry Farman 1909, était un ancien avion français conçu et construit par Henry Farman en 1909. Banque D'Images

RM2HW1AF4–Une photographie du début du 20th siècle montrant des foules observant l'aviateur et le pionnier anglais Claude Grahame-White (1879-1959) voler son biplan Farman III devant le bâtiment de l'État, de la guerre et de la marine, Washington, D.C., États-Unis, le 14th octobre 1910. L'avion, le Farman III, également connu sous le nom de biplan Henry Farman 1909, était un ancien avion français conçu et construit par Henry Farman en 1909.

Wilbur Wright (1867-1912), co-développeur avec son frère, Orville, du premier avion à succès au monde. Photo : 1908. Banque D'Images

RM2GJT6DF–Wilbur Wright (1867-1912), co-développeur avec son frère, Orville, du premier avion à succès au monde. Photo : 1908.

Début de l'hélicoptère. Curtiss plus funeste hélicoptère à Langley Air Force Base en juin 1930. Il a d'énormes rotors d'ailes attaché Banque D'Images

RMCWCE6A–Début de l'hélicoptère. Curtiss plus funeste hélicoptère à Langley Air Force Base en juin 1930. Il a d'énormes rotors d'ailes attaché

RMJF90KJ–Avion Farman, avion conçu par l'aviateur franco-anglais Henry (Henri) Farman, début du xxe siècle.

Photocopie du début du 20e siècle dessin, à au sud de l'air. Dimensions appartenant à la Crawford Auto-Aviation Museum, 10825 East Blvd., Cleveland, Ohio. - Peerless Motor Car Company, à l'est quatre-vingt-troisième Rue et Quincy Avenue, Cleveland, comté de Cuyahoga, OH Banque D'Images

RMTDP1EH–Photocopie du début du 20e siècle dessin, à au sud de l'air. Dimensions appartenant à la Crawford Auto-Aviation Museum, 10825 East Blvd., Cleveland, Ohio. - Peerless Motor Car Company, à l'est quatre-vingt-troisième Rue et Quincy Avenue, Cleveland, comté de Cuyahoga, OH

Cette illustration du biplan de Wright dates pour le début des années 20. Connu comme le Wright Flyer, c'est le fruit des deux frères Wright, Orville et Wilbur, qui a expérimenté avec elle sur une plaine de sable désertes à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Le premier vol a été faite en septembre de 1902. L'avion est resté à flot pendant deux minutes. Ils ont poursuivi l'expérimentation et le 10 septembre 1908, Orville Wright est resté dans l'air pendant 62 minutes et 15 secondes à Fort Meyer, près de Washington. Banque D'Images

RFW29P38–Cette illustration du biplan de Wright dates pour le début des années 20. Connu comme le Wright Flyer, c'est le fruit des deux frères Wright, Orville et Wilbur, qui a expérimenté avec elle sur une plaine de sable désertes à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Le premier vol a été faite en septembre de 1902. L'avion est resté à flot pendant deux minutes. Ils ont poursuivi l'expérimentation et le 10 septembre 1908, Orville Wright est resté dans l'air pendant 62 minutes et 15 secondes à Fort Meyer, près de Washington.

'Ce que vous verrez à la FETE AERIENNE ANGERS TERRAIN d'AVRILLÉ 25 JUINn' ['ce que vous verrez au SPECTACLE AÉRIEN ANGERS AVRILLÉ AÉRODROME JUIN 25'] Publicité française vintage. L'affiche présente des illustrations colorées de divers avions et activités aériennes, divisées en différentes scènes dans des boîtes encadrées, avec un bloc de titre en haut. Le style est vif et ludique, caractéristique de l'illustration du début du 20e siècle avec une palette de couleurs plates. Banque D'Images

RM2WE9595–'Ce que vous verrez à la FETE AERIENNE ANGERS TERRAIN d'AVRILLÉ 25 JUINn' ['ce que vous verrez au SPECTACLE AÉRIEN ANGERS AVRILLÉ AÉRODROME JUIN 25'] Publicité française vintage. L'affiche présente des illustrations colorées de divers avions et activités aériennes, divisées en différentes scènes dans des boîtes encadrées, avec un bloc de titre en haut. Le style est vif et ludique, caractéristique de l'illustration du début du 20e siècle avec une palette de couleurs plates.

Étude futuristes du début du xxe siècle d'un monoplan avion volant au-dessus d'une ville à haute altitude Illustration de Vecteur

RF2A3P63E–Étude futuristes du début du xxe siècle d'un monoplan avion volant au-dessus d'une ville à haute altitude

Hydroavion conçu par Frank Herbert 'Bert' Harriman, un pionnier de l'aviation précoce CA. 1910-1915 Banque D'Images

RM2BTEXHN–Hydroavion conçu par Frank Herbert 'Bert' Harriman, un pionnier de l'aviation précoce CA. 1910-1915

Charles S. 'Woody' Woodruff était un photographe de l'Oregon du début du 20th siècle - Biplanes au-dessus de Portland, 1920 Banque D'Images

RF2HK65AA–Charles S. 'Woody' Woodruff était un photographe de l'Oregon du début du 20th siècle - Biplanes au-dessus de Portland, 1920

RM2M7Y49A–Photo vintage vers 1912 du pionnier de l'aviation et concepteur d'avions néerlandais Anton Herman Gerard 'Anthony' Fokker. Il a conçu l'inFAMOUS Fokker Eindecker, DR1 avions de combat Triplane et Fokker DVII pour l'aviation allemande pendant la première Guerre mondiale

RMW9J2JE–Vintage photo de American business tycoon, pilote, ingénieur, producteur de cinéma et philanthrope Howard Hughes (1905 - 1976). La photo a été prise comme Hughes a pris la parole lors d'un déjeuner-causerie du Club national de la presse à Washington DC le 21 juillet 1938, quelques jours après avoir établi un record d'aviation en complétant un tour du monde en un peu plus de 91 heures.

Monoplan militaire autrichien 'Rumpler-Eindecker', 1912. Banque D'Images

RMTXG41C–Monoplan militaire autrichien 'Rumpler-Eindecker', 1912.

WRIGHT, Wilbur (Milville, Indiana, 1867-Dayton, Ohio, 1912). L'aviateur américain. Banque D'Images

RMBG8HRP–WRIGHT, Wilbur (Milville, Indiana, 1867-Dayton, Ohio, 1912). L'aviateur américain.

RMH3WPF4–Carte de couleur représentant des formes de début de l'avion. En date du 20e siècle

Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, vue intérieure, cockpit, début des années 1930, droits supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images

RMDB3Y57–Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, vue intérieure, cockpit, début des années 1930, droits supplémentaires-Clearences-non disponible

RM2XNKEAY–WASHINGTON DC, États-Unis — le Wright Military Flyer de 1909, le premier avion militaire au monde, est exposé au Smithsonian National Air and Space Museum. Cet avion historique, construit par les frères Wright, fut le premier avion de l'armée américaine et marqua le début de l'aviation militaire. Le Wright Military Flyer représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation, soulignant l'esprit innovant du début du XXe siècle.

Orville (premier plan) et Wilbur Wright (arrière-plan), le pilotage d'un planeur de test comme un cerf-volant en 1901. Ces tests avec les vols habités et des expériences en soufflerie ont permis aux frères pour construire le premier vol motorisé, l'avion qu'ils ont volé à Kil Banque D'Images

RMG15JCJ–Orville (premier plan) et Wilbur Wright (arrière-plan), le pilotage d'un planeur de test comme un cerf-volant en 1901. Ces tests avec les vols habités et des expériences en soufflerie ont permis aux frères pour construire le premier vol motorisé, l'avion qu'ils ont volé à Kil

U.S. Marine Guards Iwo Jima Airstrip, Emergency Landing Field for B-29 -- Un U.S. Marine tient une garde au-dessus d'une piste d'Iwo Jima, où une B-29 Superforteresse subit des réparations d'urgence. Iwo Jimr, avant-poste militaire à seulement 750 miles (1200 kms.) de Tokyo, capitale ennemie, a été capturé des Japonais dans un sanglant cliquetis entre le 18 février et le 13 mars 1945. Le B-29 est l'une des trente superforteresses américaines qui ont effectué des atterrissages d'urgence sur Iwo après des attaques sur des zones industrielles au Japon au début de Marc Banque D'Images

RM2HX5WMA–U.S. Marine Guards Iwo Jima Airstrip, Emergency Landing Field for B-29 -- Un U.S. Marine tient une garde au-dessus d'une piste d'Iwo Jima, où une B-29 Superforteresse subit des réparations d'urgence. Iwo Jimr, avant-poste militaire à seulement 750 miles (1200 kms.) de Tokyo, capitale ennemie, a été capturé des Japonais dans un sanglant cliquetis entre le 18 février et le 13 mars 1945. Le B-29 est l'une des trente superforteresses américaines qui ont effectué des atterrissages d'urgence sur Iwo après des attaques sur des zones industrielles au Japon au début de Marc

Photographie du début du siècle 20th de Charles Rumney Samson (1883-1931) dans un bref biplan tracteur S41 à Southsea, dans le Hampshire, en Angleterre. Il a été un pionnier de l'aviation navale britannique, l'un des quatre premiers officiers choisis pour l'entraînement de pilote par la Marine royale. Le court S.41 était un biplan à moteur unique britannique construit pour le Royal Naval Air Service en 1912. Capable d'être utilisé sur roues ou sur des flotteurs, il a été assez réussi pour construire deux autres avions similaires, le type restant en service jusqu'aux premières années de la première Guerre mondiale. Banque D'Images

RM2HW1ARG–Photographie du début du siècle 20th de Charles Rumney Samson (1883-1931) dans un bref biplan tracteur S41 à Southsea, dans le Hampshire, en Angleterre. Il a été un pionnier de l'aviation navale britannique, l'un des quatre premiers officiers choisis pour l'entraînement de pilote par la Marine royale. Le court S.41 était un biplan à moteur unique britannique construit pour le Royal Naval Air Service en 1912. Capable d'être utilisé sur roues ou sur des flotteurs, il a été assez réussi pour construire deux autres avions similaires, le type restant en service jusqu'aux premières années de la première Guerre mondiale.

RM2GJT6DE–Wilbur Wright (1867-1912), co-développeur avec son frère, Orville, du premier avion à succès au monde. Photo : 1908.

Igor Sikorsky aux commandes du VS-300 hélicoptère. Il la soulève du sol sur l'un de ses premiers vols d'essai en septembre 1939. Banque D'Images

RMD18KER–Igor Sikorsky aux commandes du VS-300 hélicoptère. Il la soulève du sol sur l'un de ses premiers vols d'essai en septembre 1939.

Farman avion / avion biplan, conçu par l'aviateur franco-anglais Henry (Henri) Farman, début du xxe siècle. Banque D'Images

RMJF90KN–Farman avion / avion biplan, conçu par l'aviateur franco-anglais Henry (Henri) Farman, début du xxe siècle.

Photocopie du début du 20e siècle montrant le rendu veiw antenne, en regardant vers le sud. Rendre la propriété de Crawford Auto-Aviation Museum, 10825 East Blvd., Cleveland, Ohio. - Peerless Motor Car Company, à l'est quatre-vingt-troisième Rue et Quincy Avenue, Cleveland, comté de Cuyahoga, OH Banque D'Images

RMTDP1ER–Photocopie du début du 20e siècle montrant le rendu veiw antenne, en regardant vers le sud. Rendre la propriété de Crawford Auto-Aviation Museum, 10825 East Blvd., Cleveland, Ohio. - Peerless Motor Car Company, à l'est quatre-vingt-troisième Rue et Quincy Avenue, Cleveland, comté de Cuyahoga, OH

Ce schéma des plans du monoplan Antoinette date au début des années 1920. Dans les premières années de machines volantes, il y avait deux types : l'un biplan qui était composé de deux avions bien connecté (le type de l'Wright borthers' machine) et l'unique avion monoplan ou de vol qui a été utilisé par Jean Blériot traverse la Manche en 1909. Le premier vol du monoplan en 1911. Il a été construit en France et était un avion militaire. Montré ici sont l'élévation latérale, l'élévation avant, et vue en plan (regardant la machine à partir du haut). Banque D'Images

RFW29P94–Ce schéma des plans du monoplan Antoinette date au début des années 1920. Dans les premières années de machines volantes, il y avait deux types : l'un biplan qui était composé de deux avions bien connecté (le type de l'Wright borthers' machine) et l'unique avion monoplan ou de vol qui a été utilisé par Jean Blériot traverse la Manche en 1909. Le premier vol du monoplan en 1911. Il a été construit en France et était un avion militaire. Montré ici sont l'élévation latérale, l'élévation avant, et vue en plan (regardant la machine à partir du haut).

Glenn H. Curtiss (1878-1930), pionnier de l'aviation dans son biplan, ca. 1910. Il a été le fondateur de l'avion et du moteur Curtiss Banque D'Images

RMBTKFNW–Glenn H. Curtiss (1878-1930), pionnier de l'aviation dans son biplan, ca. 1910. Il a été le fondateur de l'avion et du moteur Curtiss

Plan historique en vue supérieure, volant au-dessus de gros Cumulus nuages. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle Illustration de Vecteur

RF2A2EGAN–Plan historique en vue supérieure, volant au-dessus de gros Cumulus nuages. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle

RM2BTCHC4–Hydroavion conçu par Frank Herbert 'Bert' Harriman, un pionnier de l'aviation précoce CA. 1910-1915

Croydon, Londres. 1935. Une carte postale photographique vintage intitulée « Luft-Hansa Quadruple Engine monoplane » représentant le géant Junkers G.38 monoplan de passagers « d-2000 » de Lufthansa lors de sa première visite à l'aérodrome de Croydon en juin 1931, à la suite d'un vol d'essai au départ de Berlin. Le d-2000 était le prototype original du G.38 qui vola pour la première fois le 6 novembre 1929. À la mi-1932, l'immatriculation du d-2000 a été changée en d-AZUR et en 1936, cet avion a été radié après s'être écrasé à Dessau, en Allemagne, lors d'un vol d'essai post-maintenance. Au début de sa vie, le G.38 était le plus grand avion terrestre du monde. Banque D'Images

RM2WH8B03–Croydon, Londres. 1935. Une carte postale photographique vintage intitulée « Luft-Hansa Quadruple Engine monoplane » représentant le géant Junkers G.38 monoplan de passagers « d-2000 » de Lufthansa lors de sa première visite à l'aérodrome de Croydon en juin 1931, à la suite d'un vol d'essai au départ de Berlin. Le d-2000 était le prototype original du G.38 qui vola pour la première fois le 6 novembre 1929. À la mi-1932, l'immatriculation du d-2000 a été changée en d-AZUR et en 1936, cet avion a été radié après s'être écrasé à Dessau, en Allemagne, lors d'un vol d'essai post-maintenance. Au début de sa vie, le G.38 était le plus grand avion terrestre du monde.

Photo d'époque en juillet 25th 1909 à Douvres, en Angleterre, du pionnier français de l'aviation Louis Bleriot avec sa femme posant à côté de son monoplan de type XI Bleriot après la première traversée de la Manche de Calais à Douvres Banque D'Images

RM2HK5NDK–Photo d'époque en juillet 25th 1909 à Douvres, en Angleterre, du pionnier français de l'aviation Louis Bleriot avec sa femme posant à côté de son monoplan de type XI Bleriot après la première traversée de la Manche de Calais à Douvres

Golden Hawks de la Royal Canadian Air Force. Lieu non identifié et photographe, vers le début de 1950s au début de 1960s. Banque D'Images

RM2HNMXCJ–Golden Hawks de la Royal Canadian Air Force. Lieu non identifié et photographe, vers le début de 1950s au début de 1960s.

Grand Air Show en France au début du xxe siècle France Edouard Rousseau Collection Banque D'Images

RMGG2DT4–Grand Air Show en France au début du xxe siècle France Edouard Rousseau Collection

Wright, Orville (Dayton, 1871-1948). L'aviateur américain. Banque D'Images

RMBG8HPD–Wright, Orville (Dayton, 1871-1948). L'aviateur américain.

RMH3WPF5–Carte de couleur représentant des formes de début de l'avion. En date du 20e siècle

Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, en face du hangar, début des années 1930, droits additionnels-Clearences-non disponible Banque D'Images

RMDB7PH9–Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, en face du hangar, début des années 1930, droits additionnels-Clearences-non disponible

RM2XNKECA–WASHINGTON DC, États-Unis — le Wright Military Flyer de 1909, le premier avion militaire au monde, est exposé au Smithsonian National Air and Space Museum. Cet avion historique, construit par les frères Wright, fut le premier avion de l'armée américaine et marqua le début de l'aviation militaire. Le Wright Military Flyer représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation, soulignant l'esprit innovant du début du XXe siècle.

Zeppelin abattu et son équipage capturé.' Un Zeppelin est un type de dirigeable rigide lancé par le comte Allemand Ferdinand von Zeppelin au début du xxe siècle. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, l'armée allemande a fait un large usage de Zeppelins comme les bombardiers et les scouts. La Police illustrée News. 1916. Source : Police illustré News, 6 Avril 1916 page 9. Banque D'Images

RMR5E5KM–Zeppelin abattu et son équipage capturé.' Un Zeppelin est un type de dirigeable rigide lancé par le comte Allemand Ferdinand von Zeppelin au début du xxe siècle. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, l'armée allemande a fait un large usage de Zeppelins comme les bombardiers et les scouts. La Police illustrée News. 1916. Source : Police illustré News, 6 Avril 1916 page 9.

Voler des avions par la chaleur - Jet propulsion permet aux avions de voler sans moteurs ni hélices. 01 octobre 1938. Banque D'Images

RM2HX5J49–Voler des avions par la chaleur - Jet propulsion permet aux avions de voler sans moteurs ni hélices. 01 octobre 1938.

Photo du début du 20th siècle d'un Caudron G.2, à la base militaire britannique d'Aldershot, dans le Hampshire, en Angleterre. Biplan français à moteur unique construit par Caudron, utilisé pendant la première Guerre mondiale comme avion et entraîneur de reconnaissance. Banque D'Images

RM2HW1AXC–Photo du début du 20th siècle d'un Caudron G.2, à la base militaire britannique d'Aldershot, dans le Hampshire, en Angleterre. Biplan français à moteur unique construit par Caudron, utilisé pendant la première Guerre mondiale comme avion et entraîneur de reconnaissance.

RM2GJT6DG–Wilbur Wright (1867-1912), co-développeur avec son frère, Orville, du premier avion à succès au monde. Photo : 1908.

Les avions de la 2e Groupe de bombardement en formation au-dessus de Washington, D.C., le 23 avril 1931. Ces deux premiers bombardiers ailé serait Banque D'Images

RMDD77NM–Les avions de la 2e Groupe de bombardement en formation au-dessus de Washington, D.C., le 23 avril 1931. Ces deux premiers bombardiers ailé serait

Juan Bielovucic (30 juillet 1889 - 14 janvier 1949), l'aviateur péruvien du français et d'origine croate, aux commandes de son biplan Voisin 1459, début du xxe siècle Banque D'Images

RMJF90M8–Juan Bielovucic (30 juillet 1889 - 14 janvier 1949), l'aviateur péruvien du français et d'origine croate, aux commandes de son biplan Voisin 1459, début du xxe siècle

Réplique d'un aéronef au début du xxe siècle, situé dans l'espace aérien au hangar à Duxford iwm,cambridgeshire, Angleterre. Banque D'Images

RMBDMP00–Réplique d'un aéronef au début du xxe siècle, situé dans l'espace aérien au hangar à Duxford iwm,cambridgeshire, Angleterre.

Cette photo date du début des années 1920. Le sous-titre suivant:Le Dirigeable britannique R-34 qui a volé à travers l'Atlantique, le 6 juillet 1919. Banque D'Images

RFW6TGFC–Cette photo date du début des années 1920. Le sous-titre suivant:Le Dirigeable britannique R-34 qui a volé à travers l'Atlantique, le 6 juillet 1919.

[Christian Jacob Hansen Ellehammer au début de ses expériences l'aviation (1905-1919)]. Artiste : Christian Jacob Hansen Ellehammer (Danois, 1871-1946) ; Vilhelm Ellehammer (Danois). Dimensions : 9 × 14 × 1/8 13/16 11/16 in. (25 × 35,8 × 1,7 cm). Date : 1905-19. Pas au courant de la réussite des frères Wright, l'ingénieur danois Ellehammer a travaillé dans l'isolement d'inventer un moyen de vol, un exploit qu'il atteint le 12 septembre 1906. Il s'est vite déplacé son attention à vol vertical de plaisance, succédant en 1912 à hopping le long au-dessus du sol dans un hélicoptère expérimental. C'est les premiers vols en hélicoptère, des t Banque D'Images

RMPB1NMX–[Christian Jacob Hansen Ellehammer au début de ses expériences l'aviation (1905-1919)]. Artiste : Christian Jacob Hansen Ellehammer (Danois, 1871-1946) ; Vilhelm Ellehammer (Danois). Dimensions : 9 × 14 × 1/8 13/16 11/16 in. (25 × 35,8 × 1,7 cm). Date : 1905-19. Pas au courant de la réussite des frères Wright, l'ingénieur danois Ellehammer a travaillé dans l'isolement d'inventer un moyen de vol, un exploit qu'il atteint le 12 septembre 1906. Il s'est vite déplacé son attention à vol vertical de plaisance, succédant en 1912 à hopping le long au-dessus du sol dans un hélicoptère expérimental. C'est les premiers vols en hélicoptère, des t

Biplan historique en vue supérieure, volant au-dessus de la surface de l'eau. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle Illustration de Vecteur

RF2A290ME–Biplan historique en vue supérieure, volant au-dessus de la surface de l'eau. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle

RM2BTEXJ7–Hydroavion conçu par Frank Herbert 'Bert' Harriman, un pionnier de l'aviation précoce CA. 1910-1915

L'hélicoptère atterrit dans la ville. Un passager a été amené par hélicoptère au cœur de la ville tôt ce matin. Il a atterri dans un hélicoptère Bell Irving. Dans une manifestation organisée par la British Aviation Insurance Company pour prouver qu'un avion peut atterrir un homme d'affaires littéralement sur le pas de leur porte de bureau. La photo montre, l'hélicoptère atterrissant devant le bureau des compagnies d'assurance de l'aviation britannique à Lime Street dans la ville, ce matin. L'avion était piloté par M. Jimmy Youell et le passager était le capitaine A G Lamplugh. 28 octobre 1947 Banque D'Images

RM2Y72BGW–L'hélicoptère atterrit dans la ville. Un passager a été amené par hélicoptère au cœur de la ville tôt ce matin. Il a atterri dans un hélicoptère Bell Irving. Dans une manifestation organisée par la British Aviation Insurance Company pour prouver qu'un avion peut atterrir un homme d'affaires littéralement sur le pas de leur porte de bureau. La photo montre, l'hélicoptère atterrissant devant le bureau des compagnies d'assurance de l'aviation britannique à Lime Street dans la ville, ce matin. L'avion était piloté par M. Jimmy Youell et le passager était le capitaine A G Lamplugh. 28 octobre 1947

Photo vintage vers 1935 d'un steward servant des boissons à bord d'un avion de ligne Imperial Airways Handley page HP 42 sur l'Afrique. Les avions HP 42 étaient des avions de ligne biplans commerciaux à quatre moteurs à longue portée conçus et fabriqués par la compagnie aérienne britannique Handley page Banque D'Images

RF2GPWH1E–Photo vintage vers 1935 d'un steward servant des boissons à bord d'un avion de ligne Imperial Airways Handley page HP 42 sur l'Afrique. Les avions HP 42 étaient des avions de ligne biplans commerciaux à quatre moteurs à longue portée conçus et fabriqués par la compagnie aérienne britannique Handley page

RM2GF51YF–Une carte à jouer datant du début des années 1950 faisant la promotion de Pan American World Airways. La conception représente un avion de ligne Pan Am Boeing 377 Stratocruiser volant devant le logo de la société.

Photographie de l'aviateur russe Mikhail Effimov. Datée 1910 Banque D'Images

RMRB64NE–Photographie de l'aviateur russe Mikhail Effimov. Datée 1910

Wilbur Wright (1867-1912). L'aviateur américain. Avion survolant le domaine Anvours (France). L'illustration. Banque D'Images

RMCCD43X–Wilbur Wright (1867-1912). L'aviateur américain. Avion survolant le domaine Anvours (France). L'illustration.

Illustration John Polando Monocoupé Lambert et son appareil. John Polando (1901-1985) un des premiers pionniers de l'aviation américaine qui, avec Russell Boardman, Floyd Bennett Field vol à Istanbul en 1931 pour définir un dossier de l'aviation pour la plus longue distance parcourue sans ravitaillement. En date du 20e siècle Banque D'Images

RMKHW5H7–Illustration John Polando Monocoupé Lambert et son appareil. John Polando (1901-1985) un des premiers pionniers de l'aviation américaine qui, avec Russell Boardman, Floyd Bennett Field vol à Istanbul en 1931 pour définir un dossier de l'aviation pour la plus longue distance parcourue sans ravitaillement. En date du 20e siècle

Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, Curtiss Conqueror Engine, début des années 1930, droits supplémentaires-Clearences-non disponible Banque D'Images

RMDB7PHH–Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, Curtiss Conqueror Engine, début des années 1930, droits supplémentaires-Clearences-non disponible

RM2XNKECC–WASHINGTON DC, États-Unis — le Wright Military Flyer de 1909, le premier avion militaire au monde, est exposé au Smithsonian National Air and Space Museum. Cet avion historique, construit par les frères Wright, fut le premier avion de l'armée américaine et marqua le début de l'aviation militaire. Le Wright Military Flyer représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation, soulignant l'esprit innovant du début du XXe siècle.

'L'image représente la station d'expérimentation de l'aviation à Hampton, va pendant la première Guerre mondiale. Plus précisément, il montre l'escadron scolaire de la 5e division en août 1917. L'escadron faisait partie du 5th Aviation School Squadron basé à Langley Field à Hampton, en Virginie. Banque D'Images

RM2RCJNDE–'L'image représente la station d'expérimentation de l'aviation à Hampton, va pendant la première Guerre mondiale. Plus précisément, il montre l'escadron scolaire de la 5e division en août 1917. L'escadron faisait partie du 5th Aviation School Squadron basé à Langley Field à Hampton, en Virginie.

Le New Wonder Plan de Grande-Bretagne passe le test ; vole en arrière, danse, et ne va pas Crash Head on. Le nouvel avion « en vol ». Le nouvel avion étonnant de Grande-Bretagne, ***** ici aujourd'hui. Vole vers l'arrière, danses, ***** Peut entrer en collision tête-on alimenté par un moteur de cinq litres, avec double ***** induction, combinée avec ***** et les gaz d'échappement soufflés, cette machine étonnante a été aspirée de l'aérodrome dans un sauvage ***** , en place comme et ***** Aigle, tourné, rose et tombé, cercle rond et rond, a volé en arrière, latéralement, à l'envers dow Banque D'Images

RM2J43J04–Le New Wonder Plan de Grande-Bretagne passe le test ; vole en arrière, danse, et ne va pas Crash Head on. Le nouvel avion « en vol ». Le nouvel avion étonnant de Grande-Bretagne, ***** ici aujourd'hui. Vole vers l'arrière, danses, ***** Peut entrer en collision tête-on alimenté par un moteur de cinq litres, avec double ***** induction, combinée avec ***** et les gaz d'échappement soufflés, cette machine étonnante a été aspirée de l'aérodrome dans un sauvage ***** , en place comme et ***** Aigle, tourné, rose et tombé, cercle rond et rond, a volé en arrière, latéralement, à l'envers dow

Photographie du début du 20th siècle d'un tabloïde de Sopowith à la base de l'armée britannique à Aldershot, dans le Hampshire. Conçu comme avion de sport, quelques-uns, utilisés par la RFC et le RNAS ont été envoyés en France en 1914. Ils ont été utilisés comme des scouts rapides et pour les premières missions de bombardement stratégique à long terme. Les tabloïdes ont été les premiers avions britanniques à attaquer des cibles en Allemagne. Banque D'Images

RM2HW1B16–Photographie du début du 20th siècle d'un tabloïde de Sopowith à la base de l'armée britannique à Aldershot, dans le Hampshire. Conçu comme avion de sport, quelques-uns, utilisés par la RFC et le RNAS ont été envoyés en France en 1914. Ils ont été utilisés comme des scouts rapides et pour les premières missions de bombardement stratégique à long terme. Les tabloïdes ont été les premiers avions britanniques à attaquer des cibles en Allemagne.

RM2GJT6GK–Wilbur Wright (1867-1912), co-développeur avec son frère, Orville, du premier avion à succès au monde. Photo : 1908.

Harry Atwood un élève de l'Wright Brothers dans un avion en 1911. Peu de temps après, il a cessé de voler et isolé Banque D'Images

RMCWC29D–Harry Atwood un élève de l'Wright Brothers dans un avion en 1911. Peu de temps après, il a cessé de voler et isolé

Monoplan Blériot en vol, survolant les agriculteurs dans un champ avec une charrue tiré par des chevaux. Contraste de voyage moderne au début du xxe siècle et les moyens de transport. Banque D'Images

RMJF90MM–Monoplan Blériot en vol, survolant les agriculteurs dans un champ avec une charrue tiré par des chevaux. Contraste de voyage moderne au début du xxe siècle et les moyens de transport.

Glenn Curtiss de Hammondsport, New York, qui a construit et couru des bicyclettes au début du XXe siècle, a ensuite couru, conçu et construit des motocyclettes et des moteurs de motocyclettes. En 1904, un moteur refroidi par air Curtiss de 5.2 kW (7 hp) propulsa une petite digible, sa première entrée dans l'aviation. Plus tard dans la décennie, pour obtenir une puissance plus élevée, Curtiss a développé des moteurs à refroidissement liquide pour l'aviation. La société Curtiss-Wright a été créée en 1931 par la fusion des deux pionniers aéronautiques célèbres. Le Conquérant était une surcroissance du célèbre D-12, qui avait largement résulté de la collaboration de Curtiss avec Charles B. Kirkh Banque D'Images

RM2GGBNN0–Glenn Curtiss de Hammondsport, New York, qui a construit et couru des bicyclettes au début du XXe siècle, a ensuite couru, conçu et construit des motocyclettes et des moteurs de motocyclettes. En 1904, un moteur refroidi par air Curtiss de 5.2 kW (7 hp) propulsa une petite digible, sa première entrée dans l'aviation. Plus tard dans la décennie, pour obtenir une puissance plus élevée, Curtiss a développé des moteurs à refroidissement liquide pour l'aviation. La société Curtiss-Wright a été créée en 1931 par la fusion des deux pionniers aéronautiques célèbres. Le Conquérant était une surcroissance du célèbre D-12, qui avait largement résulté de la collaboration de Curtiss avec Charles B. Kirkh

Cette photo date du début des années 1920. Le sous-titre suivant : Marine américaine Seaplane NC-4 qui a traversé l'océan avec une escale à les Açores, pour atteindre le Portugal, le 27 mai 1919. Banque D'Images

RFW6TGNG–Cette photo date du début des années 1920. Le sous-titre suivant : Marine américaine Seaplane NC-4 qui a traversé l'océan avec une escale à les Açores, pour atteindre le Portugal, le 27 mai 1919.

Un vieux modèle d'avion du début du xxe siècle. Banque D'Images

RMERC0RN–Un vieux modèle d'avion du début du xxe siècle.

Biplan biplace historique vol face à un grand cumulus. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle Illustration de Vecteur

RF2A2922A–Biplan biplace historique vol face à un grand cumulus. Après une illustration la lithographie du début du xxe siècle

RM2BBYKA7–Hydroavion conçu par Frank Herbert 'Bert' Harriman, un pionnier de l'aviation précoce CA. 1910-1915

RM2Y72BFK–L'hélicoptère atterrit dans la ville. Un passager a été amené par hélicoptère au cœur de la ville tôt ce matin. Il a atterri dans un hélicoptère Bell Irving. Dans une manifestation organisée par la British Aviation Insurance Company pour prouver qu'un avion peut atterrir un homme d'affaires littéralement sur le pas de leur porte de bureau. La photo montre, l'hélicoptère atterrissant devant le bureau des compagnies d'assurance de l'aviation britannique à Lime Street dans la ville, ce matin. L'avion était piloté par M. Jimmy Youell et le passager était le capitaine A G Lamplugh. 28 octobre 1947

Historique 1992 SILHOUETTE D'AVION COMMERCIAL AÉROPORTÉ Banque D'Images

RMMYR1G1–Historique 1992 SILHOUETTE D'AVION COMMERCIAL AÉROPORTÉ

Carte postale antique intitulée « M. B. C. Hucks l'aviateur à l'envers », représentant l'aviateur britannique Bentfield Charles Hucks (1884 – 1918) assis dans son monoplan Blériot. Hucks a été un pilote d'essai et d'exposition précoce, et en septembre 1913, à l'aérodrome d'Hendon, il est devenu le premier Briton à effectuer une boucle dans un avion. Banque D'Images

RM2GF5208–Carte postale antique intitulée « M. B. C. Hucks l'aviateur à l'envers », représentant l'aviateur britannique Bentfield Charles Hucks (1884 – 1918) assis dans son monoplan Blériot. Hucks a été un pilote d'essai et d'exposition précoce, et en septembre 1913, à l'aérodrome d'Hendon, il est devenu le premier Briton à effectuer une boucle dans un avion.

La seconde guerre mondiale, l'US Air Force A-20 Havoc avion, après avoir été frappé par l'Allemand anti-aériens. 1944 Banque D'Images

RM2A5YWR4–La seconde guerre mondiale, l'US Air Force A-20 Havoc avion, après avoir été frappé par l'Allemand anti-aériens. 1944

Wilbur Wright (1867-1912). L'aviateur américain. Avion survolant le domaine Anvours (France). Gravure en couleur. Banque D'Images

RMD0KNM7–Wilbur Wright (1867-1912). L'aviateur américain. Avion survolant le domaine Anvours (France). Gravure en couleur.

Photographie d'Orville Wright (1871-1948), un inventeur américain et pionnier de l'aviation. En date du 20e siècle Banque D'Images

RMKCEP2F–Photographie d'Orville Wright (1871-1948), un inventeur américain et pionnier de l'aviation. En date du 20e siècle

Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, l'équipage sur l'arc, début des années 1930, droits additionnels-Clearences-non disponible Banque D'Images

RMDB7PHD–Transport / transport, aviation, hydravion, Dornier do X, construit en 1929, l'équipage sur l'arc, début des années 1930, droits additionnels-Clearences-non disponible

RM2XNKECM–WASHINGTON DC, États-Unis — le Wright Military Flyer de 1909, le premier avion militaire au monde, est exposé au Smithsonian National Air and Space Museum. Cet avion historique, construit par les frères Wright, fut le premier avion de l'armée américaine et marqua le début de l'aviation militaire. Le Wright Military Flyer représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation, soulignant l'esprit innovant du début du XXe siècle.

Caproni biplan en vol à la station d'expérimentation de l'aviation à Hampton, en Virginie. La photographie a été prise par un photographe inconnu. L'image, portant le numéro 3740, fait partie d'une collection de photographies documentant les activités militaires américaines pendant la première Guerre mondiale. Banque D'Images

RM2RC304N–Caproni biplan en vol à la station d'expérimentation de l'aviation à Hampton, en Virginie. La photographie a été prise par un photographe inconnu. L'image, portant le numéro 3740, fait partie d'une collection de photographies documentant les activités militaires américaines pendant la première Guerre mondiale.

Commandant V.A.T. Smith, D.S.C., R.A.N., qui est officier d'état-major de la marine (Air) à Australia House, Londres, depuis deux ans, reviendra en Australie au début de l'année prochaine pour assumer la nomination de l'officier exécutif du porte-avions H.M.A.S. Sydney. Le commandant Smith a été étroitement associé à la planification précoce de l'aviation navale dans la Marine royale australienne et, avant de se rendre en Angleterre en novembre 1947, il a été directeur de l'organisation et de l'entraînement de l'aviation navale au Navy Office, à Melbourne. 24 novembre 1949. Banque D'Images

RM2HX5H0W–Commandant V.A.T. Smith, D.S.C., R.A.N., qui est officier d'état-major de la marine (Air) à Australia House, Londres, depuis deux ans, reviendra en Australie au début de l'année prochaine pour assumer la nomination de l'officier exécutif du porte-avions H.M.A.S. Sydney. Le commandant Smith a été étroitement associé à la planification précoce de l'aviation navale dans la Marine royale australienne et, avant de se rendre en Angleterre en novembre 1947, il a été directeur de l'organisation et de l'entraînement de l'aviation navale au Navy Office, à Melbourne. 24 novembre 1949.

Amelia Earhart (1897 - déclarée morte 1939). En 1928, elle a traversé l'Atlantique en solo, la première femme au faire. Cette photo montre ses mains tremblantes avec Dan McCallon, le fermier irlandais qui était le seul témoin oculaire de son atterrissage dans son Lockheed Vega. En l'saluant, McCallon lui a demandé : « avez-vous volé loin ? » Earhart répondit: 'De l'Amérique.' Banque D'Images

RM2JGAE4N–Amelia Earhart (1897 - déclarée morte 1939). En 1928, elle a traversé l'Atlantique en solo, la première femme au faire. Cette photo montre ses mains tremblantes avec Dan McCallon, le fermier irlandais qui était le seul témoin oculaire de son atterrissage dans son Lockheed Vega. En l'saluant, McCallon lui a demandé : « avez-vous volé loin ? » Earhart répondit: 'De l'Amérique.'

Viktoria Luise 1912 (survolant la régate de Kieler) Banque D'Images

RM2D37KKX–Viktoria Luise 1912 (survolant la régate de Kieler)

La Handley Page transport biplan à Bolling Field, ca. 1921. C'était un début de bomber utilisé par la Grande-Bretagne durant la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE et a été l'un des plus importants au monde. En temps de paix, il a été réaménagé pour transporter le courrier et les passagers de l'air (BSLOC 2016 10 160) Banque D'Images

RMKWD9E8–La Handley Page transport biplan à Bolling Field, ca. 1921. C'était un début de bomber utilisé par la Grande-Bretagne durant la PREMIÈRE GUERRE MONDIALE et a été l'un des plus importants au monde. En temps de paix, il a été réaménagé pour transporter le courrier et les passagers de l'air (BSLOC 2016 10 160)

L'aviation du début du 20e siècle Photos Stock & Des Images

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