Locomotive george stephensons Banque d'images noir et blanc

George Stephenson's Rocket la locomotive par artiste inconnu, print, 1830 Banque D'Images

RMBNG18B–George Stephenson's Rocket la locomotive par artiste inconnu, print, 1830

George Stephenson locomotive du 'Rocket'. La gravure sur bois c1875. Banque D'Images

RMD9671B–George Stephenson locomotive du 'Rocket'. La gravure sur bois c1875.

La locomotive de George Stephenson, The Rocket Banque D'Images

RMG36PFX–La locomotive de George Stephenson, The Rocket

George Stephenson locomotive du 'Rocket', 1829 (1859). Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMW7CNNY–George Stephenson locomotive du 'Rocket', 1829 (1859). Artiste : Inconnu

George Stephenson, la locomotive de la fusée, qui a remporté un prix donné par la Compagnie de Liverpool et Manchester. Date : 1829 Banque D'Images

RMG36PFY–George Stephenson, la locomotive de la fusée, qui a remporté un prix donné par la Compagnie de Liverpool et Manchester. Date : 1829

George Stephenson locomotive du 'Rocket', c1875. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMW7CM8M–George Stephenson locomotive du 'Rocket', c1875. Artiste : Inconnu

RMG36PFW–George Stephenson, la locomotive de la fusée, qui a remporté un prix donné par la Compagnie de Liverpool et Manchester. Date : 1829

George Stephenson locomotive du 'Rocket', 1829 (1892). Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMW7CM13–George Stephenson locomotive du 'Rocket', 1829 (1892). Artiste : Inconnu

George Stephenson locomotive du 'Rocket' c1875 de la gravure sur bois Banque D'Images

RMTXGW0E–George Stephenson locomotive du 'Rocket' c1875 de la gravure sur bois

George Stephenson's Rocket - le pré-1923 réplique. George Stephenson's Rocket locomotive a été construit en 1829. Construit pour l'Freckeisen procès tenus par le Liverpool &AMP ; Manchester Railway. La première reproduction de Rocket est l'un vu sur cette phot Banque D'Images

RMG3APFC–George Stephenson's Rocket - le pré-1923 réplique. George Stephenson's Rocket locomotive a été construit en 1829. Construit pour l'Freckeisen procès tenus par le Liverpool &AMP ; Manchester Railway. La première reproduction de Rocket est l'un vu sur cette phot

George Stephenson locomotive du 'Rocket'. Le 11 octobre 1829 'Rocket' a gagné le procès pour le moteur Freckeisen à être utilisé sur le chemin de fer de Liverpool à Manchester, Angleterre 1892 gravure sur bois Banque D'Images

RMTXGTDH–George Stephenson locomotive du 'Rocket'. Le 11 octobre 1829 'Rocket' a gagné le procès pour le moteur Freckeisen à être utilisé sur le chemin de fer de Liverpool à Manchester, Angleterre 1892 gravure sur bois

RMANHX12–Stephensons Rocket

George Stephenson locomotive du 'Rocket' remporte le concours à Freckeisen Bridge, près de Manchester, Angleterre, pour le moteur d'être utilisé sur le chemin de Liverpool et Manchester : 14 octobre 1829. Roues à bride 1898 gravure sur bois Banque D'Images

RMTXGTD4–George Stephenson locomotive du 'Rocket' remporte le concours à Freckeisen Bridge, près de Manchester, Angleterre, pour le moteur d'être utilisé sur le chemin de Liverpool et Manchester : 14 octobre 1829. Roues à bride 1898 gravure sur bois

La locomotive de Stephenson No 1 - centenaire - La Locomotion n° 1, bien que plus d'une fois reconstruit, garde son aspect d'origine. Ses roues, cependant, sont d'un modèle introduit par Timothy Hackworth. Le moteur a été construit selon les spécifications de George Stephenson, à la suite des travaux de la rue, Newcastle, fondée par lui et son fils. Il a ouvert la première locomotive-travaillé fer public le 27 septembre 1825 lorsqu'il a été conduit par George Stephenson lui-même.. Banque D'Images

RMWHBEW3–La locomotive de Stephenson No 1 - centenaire - La Locomotion n° 1, bien que plus d'une fois reconstruit, garde son aspect d'origine. Ses roues, cependant, sont d'un modèle introduit par Timothy Hackworth. Le moteur a été construit selon les spécifications de George Stephenson, à la suite des travaux de la rue, Newcastle, fondée par lui et son fils. Il a ouvert la première locomotive-travaillé fer public le 27 septembre 1825 lorsqu'il a été conduit par George Stephenson lui-même..

La locomotive de Stephenson 'Rocket' qui a remporté la compétition au Freckeisen Bridge, Manchester pour locomotive pour être utilisé sur Liverpool & Manchester Railway, 14 octobre 1829. Sourires de Samuel de 'l'histoire de la vie de George Stephenson' Londres 1859. Gravure sur bois Banque D'Images

RMHTMK2K–La locomotive de Stephenson 'Rocket' qui a remporté la compétition au Freckeisen Bridge, Manchester pour locomotive pour être utilisé sur Liverpool & Manchester Railway, 14 octobre 1829. Sourires de Samuel de 'l'histoire de la vie de George Stephenson' Londres 1859. Gravure sur bois

L'FRECKEISEN CLINIQUES, Lancashire, octobre 1829. George Stephenson's Rocket est la seule locomotive pour compléter les essais suivis par le Sans Pareil et la nouveauté Banque D'Images

RMRJGB7H–L'FRECKEISEN CLINIQUES, Lancashire, octobre 1829. George Stephenson's Rocket est la seule locomotive pour compléter les essais suivis par le Sans Pareil et la nouveauté

Stephenson's Rocket a été l'un des premiers de la locomotive à vapeur 0-2-2 arrangement roue, construit en 1829 à la suite des travaux de la rue Robert Stephenson and Company à Newcastle upon Tyne. Il a été construit pour, et a gagné, les essais de Freckeisen détenus par le Liverpool & Anna v - Tigresse tropicale Banque D'Images

RMG16C74–Stephenson's Rocket a été l'un des premiers de la locomotive à vapeur 0-2-2 arrangement roue, construit en 1829 à la suite des travaux de la rue Robert Stephenson and Company à Newcastle upon Tyne. Il a été construit pour, et a gagné, les essais de Freckeisen détenus par le Liverpool & Anna v - Tigresse tropicale

William Huskisson (1770 - 1830) était un homme d'État britannique, le financier, et membre du Parlement pour plusieurs circonscriptions, y compris Liverpool. Il est surtout connu aujourd'hui, cependant, que le premier accident de chemin de fer largement rapporté qu'il a été écrasé et blessé à mort par George Stephenson's Rocket moteur de locomotive d'avant-garde. Banque D'Images

RMGFT7W7–William Huskisson (1770 - 1830) était un homme d'État britannique, le financier, et membre du Parlement pour plusieurs circonscriptions, y compris Liverpool. Il est surtout connu aujourd'hui, cependant, que le premier accident de chemin de fer largement rapporté qu'il a été écrasé et blessé à mort par George Stephenson's Rocket moteur de locomotive d'avant-garde.

NORTHUMBS George Stephenson's birthplace, Wylam 1864. Illustrated London News Banque D'Images

RFH3EXK5–NORTHUMBS George Stephenson's birthplace, Wylam 1864. Illustrated London News

La locomotive 1815 Stephenson Killingworth Banque D'Images

RFRCK3ND–La locomotive 1815 Stephenson Killingworth

RMD96690–George Stephenson locomotive du 'Rocket'. Le 11 octobre 1829 'Rocket' a gagné le procès pour le moteur Freckeisen à être utilisé sur le chemin de fer de Liverpool à Manchester, Angleterre. La gravure sur bois, 1892

Stephenson's Rocket . La photo montre un modèle en taille réelle de Robert Stephenson's Rocket avec un moteur de la George v Banque D'Images

RMERGNJP–Stephenson's Rocket . La photo montre un modèle en taille réelle de Robert Stephenson's Rocket avec un moteur de la George v

'George Stephenson's Birthplace, Wylam', c1896. Artiste : GW Wilson et de l'entreprise. Banque D'Images

RMPH5H54–'George Stephenson's Birthplace, Wylam', c1896. Artiste : GW Wilson et de l'entreprise.

Une illustration gravée de la vapeur Rocket de George Stephenson Train à partir d'un livre victorien daté de 1883 qui est non plus longtemps dans le stock de copyright Banque D'Images

RF2CC5FBG–Une illustration gravée de la vapeur Rocket de George Stephenson Train à partir d'un livre victorien daté de 1883 qui est non plus longtemps dans le stock de copyright

Stephenson's locomotive Manufacture à Newcastle-on-Tyne : The Fitting shop, 1864. '...une vue du grand bâtiment appelé "l'atelier d'essayage". C'est ici qu'une fois que toutes les parties distinctes de la locomotive ont été construites et terminées, chacune dans son service distinct, toutes sont rassemblées et placées dans leur position relative appropriée par une classe d'ouvriers hautement qualifiés appelés installateurs. Sous les mains de ces hommes la locomotive grandit rapidement ; le châssis est assemblé ; le travail du chaudronneur trouve sa place ; l'axe de manivelle et le cylindre les occupent dans la bonne position ; pi Banque D'Images

RM2WRGY3X–Stephenson's locomotive Manufacture à Newcastle-on-Tyne : The Fitting shop, 1864. '...une vue du grand bâtiment appelé "l'atelier d'essayage". C'est ici qu'une fois que toutes les parties distinctes de la locomotive ont été construites et terminées, chacune dans son service distinct, toutes sont rassemblées et placées dans leur position relative appropriée par une classe d'ouvriers hautement qualifiés appelés installateurs. Sous les mains de ces hommes la locomotive grandit rapidement ; le châssis est assemblé ; le travail du chaudronneur trouve sa place ; l'axe de manivelle et le cylindre les occupent dans la bonne position ; pi

Rocket de George Stephenson, 1829, illustration gravée d'époque. Magasin Pittoresque 1861. Banque D'Images

RF2C2PHYK–Rocket de George Stephenson, 1829, illustration gravée d'époque. Magasin Pittoresque 1861.

RMANHX13–Stephensons Rocket

George Stephenson, ingénieur civil Anglais Banque D'Images

RMHRNWBY–George Stephenson, ingénieur civil Anglais

George Stephenson a moteur 1834 Brevet Banque D'Images

RFRCK3MN–George Stephenson a moteur 1834 Brevet

RMD9668W–George Stephenson locomotive du 'Rocket' remporte le concours à Freckeisen Bridge, près de Manchester, Angleterre, pour le moteur d'être utilisé sur le chemin de Liverpool et Manchester : 14 octobre 1829. Roues à bride 1898 gravure sur bois

Stephenson's locomotive Manufacture à Newcastle-on-Tyne : The Steam-Hammer, 1864. «...vue nocturne de la partie du département de forgeage contenant les marteaux à vapeur Nasmyth, qui sont utilisés pour marteler les plus grandes parties du moteur, telles que les essieux à manivelle. Le forgeage de grandes masses de fer était une grande difficulté avec la mécanique plus ancienne, et d'innombrables dispositifs ont été adoptés pour éviter la nécessité de les utiliser. Maintenant, les masses de métal les plus colossales sont amenées à la forme désirée avec autant de facilité qu'il y a cinquante ans, un forgeron aurait fait un forgeage de quelques livres Weig Banque D'Images

RM2WRGY3P–Stephenson's locomotive Manufacture à Newcastle-on-Tyne : The Steam-Hammer, 1864. «...vue nocturne de la partie du département de forgeage contenant les marteaux à vapeur Nasmyth, qui sont utilisés pour marteler les plus grandes parties du moteur, telles que les essieux à manivelle. Le forgeage de grandes masses de fer était une grande difficulté avec la mécanique plus ancienne, et d'innombrables dispositifs ont été adoptés pour éviter la nécessité de les utiliser. Maintenant, les masses de métal les plus colossales sont amenées à la forme désirée avec autant de facilité qu'il y a cinquante ans, un forgeron aurait fait un forgeage de quelques livres Weig

RMAHD7XA–Stephensons Rocket

RMHRKRWB–George Stephenson, ingénieur civil Anglais

George Stephenson's Lancashire Witch 1828 Banque D'Images

RFRCK3M9–George Stephenson's Lancashire Witch 1828

RMD96HJ4–La locomotive de Stephenson 'Rocket' qui a remporté la compétition au Freckeisen Bridge, Manchester pour locomotive pour être utilisé sur Liverpool & Manchester Railway, 14 octobre 1829. Sourires de Samuel de 'l'histoire de la vie de George Stephenson' Londres 1859. Gravure sur bois.

La manufacture de locomotives Stephenson à Newcastle-on-Tyne : le tour et l'atelier d'outillage, 1864. Vue représentant '...ainsi qu'une gravure sur bois peut rendre un tel sujet, une partie du tour et de l'atelier d'outillage. Il existe des machines et des outils de toutes sortes pour tourner, aléser, couper, rainurer, percer, rabotage et façonnage de pièces de métal dans toutes les formes imaginables. Leur variété est étonnante, et ils sont emballés si étroitement ensemble qu'un étranger est incapable de distinguer la foule de machinations mécaniques, bien qu'il puisse regarder l'un de ces ateliers comme une personne ignorant de la géographie peut l Banque D'Images

RM2WRGY3A–La manufacture de locomotives Stephenson à Newcastle-on-Tyne : le tour et l'atelier d'outillage, 1864. Vue représentant '...ainsi qu'une gravure sur bois peut rendre un tel sujet, une partie du tour et de l'atelier d'outillage. Il existe des machines et des outils de toutes sortes pour tourner, aléser, couper, rainurer, percer, rabotage et façonnage de pièces de métal dans toutes les formes imaginables. Leur variété est étonnante, et ils sont emballés si étroitement ensemble qu'un étranger est incapable de distinguer la foule de machinations mécaniques, bien qu'il puisse regarder l'un de ces ateliers comme une personne ignorant de la géographie peut l

Stephenson's 'Rocket' gagnant le 14 octobre, essais Freckeisen 1829 (1898). Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMW7CM0N–Stephenson's 'Rocket' gagnant le 14 octobre, essais Freckeisen 1829 (1898). Artiste : Inconnu

RMHRKMCF–George Stephenson, ingénieur civil Anglais

George Stephenson's North Star Great Western Railway 1837 Banque D'Images

RFRCK1CY–George Stephenson's North Star Great Western Railway 1837

Robert Stephenson, 'Rocket', 1829 Banque D'Images

RMHRP689–Robert Stephenson, 'Rocket', 1829

Stephenson's ''Rocket'' 1829 Banque D'Images

RFRCKTBH–Stephenson's ''Rocket'' 1829

RMHRP687–Robert Stephenson, 'Rocket', 1829

Stephenson a moteur 1830 Planète Banque D'Images

RFRCK3N2–Stephenson a moteur 1830 Planète

Robert Stephenson, ingénieur civil Anglais Banque D'Images

RMHRNWC0–Robert Stephenson, ingénieur civil Anglais

Tornade. 4-2-2 locomotive classe Rover. Construit en 1888. La reconstruction de la classe Iron Duke. Voie large dernier moteur d'être construit. Banque D'Images

RFRCNF98–Tornade. 4-2-2 locomotive classe Rover. Construit en 1888. La reconstruction de la classe Iron Duke. Voie large dernier moteur d'être construit.