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Jay L. King, Joseph D. Huxman et Orion D. Billeter aider les pilotes de recherche de la NASA, Milt Thompson (sur l'échelle) dans le cockpit du M2-F2 des avions de recherche du corps de levage au NASA Flight Research Center (maintenant l'Armstrong Flight Research Center). Le M2-F2 est connecté à un pylône de l'aile sous l'aile de NASA's B-52 mothership. Image # : EC66-1154 Date : Février 1, 1966 Banque D'Images

RMGE4H3B–Jay L. King, Joseph D. Huxman et Orion D. Billeter aider les pilotes de recherche de la NASA, Milt Thompson (sur l'échelle) dans le cockpit du M2-F2 des avions de recherche du corps de levage au NASA Flight Research Center (maintenant l'Armstrong Flight Research Center). Le M2-F2 est connecté à un pylône de l'aile sous l'aile de NASA's B-52 mothership. Image # : EC66-1154 Date : Février 1, 1966

Portrait Portrait de Milton Orville Thompson (Milt Thompson), un officier de la marine américaine, aviateur, ingénieur de recherche de la NASA et de pilote, Minnesota, 1960 Crookston. Droit avec la permission de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). () Banque D'Images

RMT710W3–Portrait Portrait de Milton Orville Thompson (Milt Thompson), un officier de la marine américaine, aviateur, ingénieur de recherche de la NASA et de pilote, Minnesota, 1960 Crookston. Droit avec la permission de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). ()

Milt Thompson le Northrop M2-F2 porteurs de levage Banque D'Images

RMC0TFBP–Milt Thompson le Northrop M2-F2 porteurs de levage

Photographie du pilote de recherche de la NASA Milt Thompson se tenant sur une échelle, entrant dans le poste de pilotage de l'aéronef de recherche sur le corps de levage de la - au Centre de recherche sur les vols de la NASA (maintenant le Centre de recherche sur les vols d'Armstrong), Edwards Air Force base, Californie, États-Unis, février 1966. Avec la permission de la NASA. () Banque D'Images

RM2AMH2TG–Photographie du pilote de recherche de la NASA Milt Thompson se tenant sur une échelle, entrant dans le poste de pilotage de l'aéronef de recherche sur le corps de levage de la - au Centre de recherche sur les vols de la NASA (maintenant le Centre de recherche sur les vols d'Armstrong), Edwards Air Force base, Californie, États-Unis, février 1966. Avec la permission de la NASA. ()

Les pilotes d'essai de la NASA posent sur le M2-F1 avion expérimental (de gauche à droite) Milt Thompson, Chuck Yeager, Don Mallick et Bruce Peterson au NASA Flight Research Center 12 novembre 1963 à Palmdale, Californie. Banque D'Images

RMD1JY61–Les pilotes d'essai de la NASA posent sur le M2-F1 avion expérimental (de gauche à droite) Milt Thompson, Chuck Yeager, Don Mallick et Bruce Peterson au NASA Flight Research Center 12 novembre 1963 à Palmdale, Californie.

Pilote de recherche de la NASA Milt Thompson se trouve dans le M2-F2 'lourd' recherche corps de levage véhicule avant 1966 un vol d'essai. Le M2-F2 et l'autre levée-corps modèles étaient tous attachés à un pylône de l'aile de la NASA sur le B-52 mothership et transportées en altitude. Les véhicules ont ensuite lancé d'abandon et, à la fin de leurs vols, glissait en arrière à roues à paliers sur le lac asséché ou piste à Edwards AFB. La levée des conceptions du corps influencé la conception de la navette spatiale et ont également été réincarné dans la conception du X-38 dans les années 1990. Banque D'Images

RM2ABRAD1–Pilote de recherche de la NASA Milt Thompson se trouve dans le M2-F2 'lourd' recherche corps de levage véhicule avant 1966 un vol d'essai. Le M2-F2 et l'autre levée-corps modèles étaient tous attachés à un pylône de l'aile de la NASA sur le B-52 mothership et transportées en altitude. Les véhicules ont ensuite lancé d'abandon et, à la fin de leurs vols, glissait en arrière à roues à paliers sur le lac asséché ou piste à Edwards AFB. La levée des conceptions du corps influencé la conception de la navette spatiale et ont également été réincarné dans la conception du X-38 dans les années 1990.

(21 novembre 1966) le M2-F2 organe de levage revient d'un vol de recherche à la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie, avec un F-104 flying chase. (Image # EC66-1567) Banque D'Images

RMGE4GK5–(21 novembre 1966) le M2-F2 organe de levage revient d'un vol de recherche à la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie, avec un F-104 flying chase. (Image # EC66-1567)

Milt Thompson et le pilote M2-F2 Organe de levage - GPN-2000-000148 Banque D'Images

RMKRG987–Milt Thompson et le pilote M2-F2 Organe de levage - GPN-2000-000148

(1964) le M2-F1 levée de corps est vu ici se faire remorquer par un C-47 à la Flight Research Center (plus tard rebaptisé le Dryden Flight Research Center), Edwards, Californie. Le corps de levage sans ailes, la conception des avions a été initialement conçue comme un moyen de l'atterrissage d'un avion à l'horizontale après la rentrée dans l'atmosphère. L'absence d'ailes permettrait la chaleur extrême de rentrée moins dommageables pour le véhicule. Image # : E-10962 Banque D'Images

RMGE4GJY–(1964) le M2-F1 levée de corps est vu ici se faire remorquer par un C-47 à la Flight Research Center (plus tard rebaptisé le Dryden Flight Research Center), Edwards, Californie. Le corps de levage sans ailes, la conception des avions a été initialement conçue comme un moyen de l'atterrissage d'un avion à l'horizontale après la rentrée dans l'atmosphère. L'absence d'ailes permettrait la chaleur extrême de rentrée moins dommageables pour le véhicule. Image # : E-10962

L'équipage de conduite X-15, de gauche à droite : Capitaine Joseph H. Engle de l'Armée de l'air, Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. 'Jack' McKay, major de l'Armée de l'air William J. 'Pete' Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson et Bill pilote de la NASA. D'abord volé en 1959 à partir de la station de vol à grande vitesse de la NASA (renommée plus tard le Dryden Flight Research Center), la fusée X-15 a été développée pour fournir des données sur l'aérodynamisme, les structures, les contrôles de vol et les aspects physiologiques du vol à grande vitesse et à haute altitude. Trois ont été construites par l'aviation nord-américaine pour la NASA et l'armée de l'air des États-Unis. Ils Banque D'Images

RM2KXX9WY–L'équipage de conduite X-15, de gauche à droite : Capitaine Joseph H. Engle de l'Armée de l'air, Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. 'Jack' McKay, major de l'Armée de l'air William J. 'Pete' Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson et Bill pilote de la NASA. D'abord volé en 1959 à partir de la station de vol à grande vitesse de la NASA (renommée plus tard le Dryden Flight Research Center), la fusée X-15 a été développée pour fournir des données sur l'aérodynamisme, les structures, les contrôles de vol et les aspects physiologiques du vol à grande vitesse et à haute altitude. Trois ont été construites par l'aviation nord-américaine pour la NASA et l'armée de l'air des États-Unis. Ils

Philadelphia Phillies' manager Charlie Manuel (centre droit) et hitting wagon Milt Thompson (centre gauche) regarder l'échauffement avant le match 3 de la Série mondiale contre les Yankees de New York à Philadelphie le 31 octobre 2009. UPI/Kevin Dietsch Banque D'Images

RMW0FAF3–Philadelphia Phillies' manager Charlie Manuel (centre droit) et hitting wagon Milt Thompson (centre gauche) regarder l'échauffement avant le match 3 de la Série mondiale contre les Yankees de New York à Philadelphie le 31 octobre 2009. UPI/Kevin Dietsch

Le Paresev 1-A L'article sec Rogers littoral au Centre de recherche de vol de la NASA, Edwards, Californie. Banque D'Images

RMC0BWYD–Le Paresev 1-A L'article sec Rogers littoral au Centre de recherche de vol de la NASA, Edwards, Californie.

Philadelphia Phillies Manager Joe Maddon (L) parle à hitting wagon Milt Thompson au cours de la pratique au bâton avant de les mondial série match contre les Rays de Tampa Bay au Tropicana Field de St. Petersburg, Floride le 22 octobre 2008. (UPI Photo/Kevin Dietsch) Banque D'Images

RMW0AXY3–Philadelphia Phillies Manager Joe Maddon (L) parle à hitting wagon Milt Thompson au cours de la pratique au bâton avant de les mondial série match contre les Rays de Tampa Bay au Tropicana Field de St. Petersburg, Floride le 22 octobre 2008. (UPI Photo/Kevin Dietsch)

26 septembre 2010 - Calgary, Alberta, Canada - BC Lions slotback Paris Jackson (19) et Calgary Stampeders arrière défensif Milt Collins (14) pendant un match au stade McMahon de Calgary, Alberta. La défaite des Lions les timbres 29-10. (Crédit Image : © Irena Thompson/ZUMApress.com) Southcreek/mondial Banque D'Images

RMDJMFMG–26 septembre 2010 - Calgary, Alberta, Canada - BC Lions slotback Paris Jackson (19) et Calgary Stampeders arrière défensif Milt Collins (14) pendant un match au stade McMahon de Calgary, Alberta. La défaite des Lions les timbres 29-10. (Crédit Image : © Irena Thompson/ZUMApress.com) Southcreek/mondial

Cérémonie de pose de la pierre angulaire, immeuble Rayburn House, 10:28AM. Le président John F. Kennedy (au centre à gauche) assiste à la cérémonie de pose de la pierre angulaire de l'édifice du bureau de la Chambre de Rayburn, dédié au regretté président de la Chambre des représentants, Sam Rayburn. Également sur la photo : le représentant E. C. u0022Tooku0022 Gatings (Arkansas); le représentant Carroll D. Kearns (Pennsylvanie); le représentant Clark W. Thompson (Texas); le représentant Winfield K. Denton (Indiana); le représentant Roman C. Pucinski (Illinois); l'agent du service secret de la Maison Blanche, Milt Wilhite. Washington, D.C. Banque D'Images

RM2EBH075–Cérémonie de pose de la pierre angulaire, immeuble Rayburn House, 10:28AM. Le président John F. Kennedy (au centre à gauche) assiste à la cérémonie de pose de la pierre angulaire de l'édifice du bureau de la Chambre de Rayburn, dédié au regretté président de la Chambre des représentants, Sam Rayburn. Également sur la photo : le représentant E. C. u0022Tooku0022 Gatings (Arkansas); le représentant Carroll D. Kearns (Pennsylvanie); le représentant Clark W. Thompson (Texas); le représentant Winfield K. Denton (Indiana); le représentant Roman C. Pucinski (Illinois); l'agent du service secret de la Maison Blanche, Milt Wilhite. Washington, D.C.

Les pilotes d'essai en face de X-1 Banque D'Images

RMD0NYTN–Les pilotes d'essai en face de X-1

. Histoires de vie des animaux du nord [microforme] : un compte de ses mammifères du Manitoba. Mammifères marins, les Mammifères Mammifères ; Mammifères. Red Prairie-fox 711 renards connu, 8U( h comme l''M. Logany 'Fi'' de Hirt-ord, 'Baldy' ot f" ikclcy lilack, l ' ! ' Du Bienheureux.cktail c'reAithiii 4 ui de laitance .il rcputrd quuters r-plomb.. Veuillez noter que ces images sont extraites de la page numérisée des images qui peuvent avoir été retouchées numériquement pour plus de lisibilité - coloration et l'aspect de ces illustrations ne peut pas parfaitement ressembler à l'œuvre originale.. Seton, Ernest Thompson, 1860-1946. New York : C. Scribner Banque D'Images

RMREKFXT–. Histoires de vie des animaux du nord [microforme] : un compte de ses mammifères du Manitoba. Mammifères marins, les Mammifères Mammifères ; Mammifères. Red Prairie-fox 711 renards connu, 8U( h comme l''M. Logany 'Fi'' de Hirt-ord, 'Baldy' ot f" ikclcy lilack, l ' ! ' Du Bienheureux.cktail c'reAithiii 4 ui de laitance .il rcputrd quuters r-plomb.. Veuillez noter que ces images sont extraites de la page numérisée des images qui peuvent avoir été retouchées numériquement pour plus de lisibilité - coloration et l'aspect de ces illustrations ne peut pas parfaitement ressembler à l'œuvre originale.. Seton, Ernest Thompson, 1860-1946. New York : C. Scribner

Jay L King, Joseph D Huxman et Orion d'aider Billeter pilote de recherche de la NASA Milt Thompson dans le cockpit du M2-F2 des avions de recherche du corps de levage au NASA Flight Research Center, Edwards Air Force Base, Californie, Février, 1966. Droit avec la permission de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). () Banque D'Images

RMW4P27N–Jay L King, Joseph D Huxman et Orion d'aider Billeter pilote de recherche de la NASA Milt Thompson dans le cockpit du M2-F2 des avions de recherche du corps de levage au NASA Flight Research Center, Edwards Air Force Base, Californie, Février, 1966. Droit avec la permission de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). ()

RM2BEYX4F–Pilote de recherche de la NASA Milt Thompson se trouve dans le M2-F2 'lourd' recherche corps de levage véhicule avant 1966 un vol d'essai. Le M2-F2 et l'autre levée-corps modèles étaient tous attachés à un pylône de l'aile de la NASA sur le B-52 mothership et transportées en altitude. Les véhicules ont ensuite lancé d'abandon et, à la fin de leurs vols, glissait en arrière à roues à paliers sur le lac asséché ou piste à Edwards AFB. La levée des conceptions du corps influencé la conception de la navette spatiale et ont également été réincarné dans la conception du X-38 dans les années 1990.

Portrait de Milton Orville Thompson (Milt Thompson), officier de la marine américaine, aviateur, ingénieur et pilote de recherche de la NASA de Crookston, Minnesota, 1960. Image reproduite avec l'aimable autorisation de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). Remarque : l'image a été colorisée numériquement à l'aide d'un processus moderne. Les couleurs peuvent ne pas être précises sur une période donnée. () Banque D'Images

RM2B83784–Portrait de Milton Orville Thompson (Milt Thompson), officier de la marine américaine, aviateur, ingénieur et pilote de recherche de la NASA de Crookston, Minnesota, 1960. Image reproduite avec l'aimable autorisation de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). Remarque : l'image a été colorisée numériquement à l'aide d'un processus moderne. Les couleurs peuvent ne pas être précises sur une période donnée. ()

Le X-15, l'équipage de gauche à droite : Air Force Le Capitaine Joseph H. Engle, Air Force le Major Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. McKay 'Jack' de l'Armée de l'air, le Major William J. 'Pete' Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson, et la NASA Bill pilote Dana. Banque D'Images

RMMYDW4X–Le X-15, l'équipage de gauche à droite : Air Force Le Capitaine Joseph H. Engle, Air Force le Major Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. McKay 'Jack' de l'Armée de l'air, le Major William J. 'Pete' Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson, et la NASA Bill pilote Dana.

(1964) le M2-F1 levée de corps est vu ici en remorque à la Flight Research Center (plus tard rebaptisé le Dryden Flight Research Center), Edwards, Californie. Le corps de levage sans ailes, la conception des avions a été initialement conçue comme un moyen de l'atterrissage d'un avion à l'horizontale après la rentrée atmosphérique. L'absence d'ailes permettrait la chaleur extrême de rentrée moins dommageables pour le véhicule. En 1962, gestion de Dryden a approuvé un programme visant à construire un corps de levage non alimenté, léger comme un prototype pour tester le concept de vol sans ailes. Elle ressemblerait à une "baignoire", et a été conçu Banque D'Images

RMGE4GJX–(1964) le M2-F1 levée de corps est vu ici en remorque à la Flight Research Center (plus tard rebaptisé le Dryden Flight Research Center), Edwards, Californie. Le corps de levage sans ailes, la conception des avions a été initialement conçue comme un moyen de l'atterrissage d'un avion à l'horizontale après la rentrée atmosphérique. L'absence d'ailes permettrait la chaleur extrême de rentrée moins dommageables pour le véhicule. En 1962, gestion de Dryden a approuvé un programme visant à construire un corps de levage non alimenté, léger comme un prototype pour tester le concept de vol sans ailes. Elle ressemblerait à une "baignoire", et a été conçu

Milt Thompson et le pilote M2-F2 Organe de levage Banque D'Images

RME05YF4–Milt Thompson et le pilote M2-F2 Organe de levage

Gus Grissom [L] et Milt Thompson avec Parasev véhicule [NASA Banque D'Images

RMF2F4N8–Gus Grissom [L] et Milt Thompson avec Parasev véhicule [NASA

Philadelphia Phillies Manager Joe Maddon (41) parle d'hitting wagon Milt Thompson au cours de la pratique au bâton avant de les mondial série match contre les Rays de Tampa Bay au Tropicana Field de St. Petersburg, Floride le 22 octobre 2008. (UPI Photo/Kevin Dietsch) Banque D'Images

RMW0AXXY–Philadelphia Phillies Manager Joe Maddon (41) parle d'hitting wagon Milt Thompson au cours de la pratique au bâton avant de les mondial série match contre les Rays de Tampa Bay au Tropicana Field de St. Petersburg, Floride le 22 octobre 2008. (UPI Photo/Kevin Dietsch)

RM2BF07EK–Le X-15, l'équipage de gauche à droite : Air Force Le Capitaine Joseph H. Engle, Air Force le Major Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. McKay 'Jack' de l'Armée de l'air, le Major William J. 'Pete' Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson, et la NASA Bill pilote Dana.

RMF5JHMR–Gus Grissom [L] et Milt Thompson avec Parasev véhicule [NASA

RMW0AXY5–Philadelphia Phillies Manager Joe Maddon (41) parle d'hitting wagon Milt Thompson au cours de la pratique au bâton avant de les mondial série match contre les Rays de Tampa Bay au Tropicana Field de St. Petersburg, Floride le 22 octobre 2008. (UPI Photo/Kevin Dietsch)

San Francisco's ace frappeurs des Phillies de Philadelphie accueille Milt Thompson au cours de la pratique au bâton à la Citizens Bank Park de Philadelphie le 1 juin 2007. Debout à gauche est ace frappeurs des Phillies de Ryan Howard. (Photo d'UPI/John Anderson) Banque D'Images

RMW01M1F–San Francisco's ace frappeurs des Phillies de Philadelphie accueille Milt Thompson au cours de la pratique au bâton à la Citizens Bank Park de Philadelphie le 1 juin 2007. Debout à gauche est ace frappeurs des Phillies de Ryan Howard. (Photo d'UPI/John Anderson)

Pilote de recherche de la NASA Milton 'Milt' Thompson avec un Lockheed F104 'Starfighter', le 20 décembre 1962. Banque D'Images

RMD5WJTJ–Pilote de recherche de la NASA Milton 'Milt' Thompson avec un Lockheed F104 'Starfighter', le 20 décembre 1962.

San Francisco's ace frappeurs des lève son chapeau comme il parle avec Ryan Howard des Phillies de Philadelphie (à gauche) et Milt Thompson (à droite) au cours de la pratique au bâton avant leur jeu avec les Phillies de Philadelphie à la Citizens Bank Park de Philadelphie le 1 juin 2007 (UPI Photo/John Anderson) Banque D'Images

RMW01M1G–San Francisco's ace frappeurs des lève son chapeau comme il parle avec Ryan Howard des Phillies de Philadelphie (à gauche) et Milt Thompson (à droite) au cours de la pratique au bâton avant leur jeu avec les Phillies de Philadelphie à la Citizens Bank Park de Philadelphie le 1 juin 2007 (UPI Photo/John Anderson)

Milt Thompson pilote de recherche de la NASA avec un Lockheed F-104 'Starfighter', le 20 décembre 1962. Banque D'Images

RMD5WEA4–Milt Thompson pilote de recherche de la NASA avec un Lockheed F-104 'Starfighter', le 20 décembre 1962.

Gus Grissom & Milt Thompson Avec Paresev 000116 Banque D'Images

RMHFF700–Gus Grissom & Milt Thompson Avec Paresev 000116

Milt Thompson et le pilote M2-F2 000148 Corps de levage Banque D'Images

RMHFF7RD–Milt Thompson et le pilote M2-F2 000148 Corps de levage

Le X-15 pilotes, de gauche à droite : Air Force Le Capitaine Joseph H. Engle, Air Force le Major Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. McKay "Jack" de l'Armée de l'air, le Major William J. "Pete" Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson, et la NASA Bill pilote Dana. Premier vol en 1959 à partir de la station de vol à grande vitesse de la NASA (rebaptisé plus tard Armstrong Flight Research Center), l'avion fusée X-15 a été développé pour fournir des données sur l'aérodynamique, des structures, des commandes de vol et les aspects physiologiques de la haute vitesse, haute altitude. Trois ont été construit par North American Aviation pour la NASA et l'U.S Banque D'Images

RMGE4JEY–Le X-15 pilotes, de gauche à droite : Air Force Le Capitaine Joseph H. Engle, Air Force le Major Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. McKay "Jack" de l'Armée de l'air, le Major William J. "Pete" Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson, et la NASA Bill pilote Dana. Premier vol en 1959 à partir de la station de vol à grande vitesse de la NASA (rebaptisé plus tard Armstrong Flight Research Center), l'avion fusée X-15 a été développé pour fournir des données sur l'aérodynamique, des structures, des commandes de vol et les aspects physiologiques de la haute vitesse, haute altitude. Trois ont été construit par North American Aviation pour la NASA et l'U.S

Dale Reed détient un ingénieur du modèle M2-F1 Organe de levage avion avec l'échelle complète version directement derrière lui. À l'appui du programme corps de levage M2 au début des années 1960, Dale Reed avait construit un certain nombre de petits corps de levage de formes et à des tests de chute d'une radio contrôlée mothership. Image # : E-16475 Date : 6 Mars 1967 Banque D'Images

RMGE4FGD–Dale Reed détient un ingénieur du modèle M2-F1 Organe de levage avion avec l'échelle complète version directement derrière lui. À l'appui du programme corps de levage M2 au début des années 1960, Dale Reed avait construit un certain nombre de petits corps de levage de formes et à des tests de chute d'une radio contrôlée mothership. Image # : E-16475 Date : 6 Mars 1967

RMGE4GK4–(21 novembre 1966) le M2-F2 organe de levage revient d'un vol de recherche à la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie, avec un F-104 flying chase. Image # : EC66-1567