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Remorqueur de flotte d'héritage de sydney Photos Stock & Des Images

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Remorqueur de flotte d'héritage de sydney Photos Stock & Des Images

Gros plan de la proue et du nom sur la coque du remorqueur à vapeur Waratah de 1902 au charbon, détenu et géré par la Sydney Heritage Fleet Banque D'Images
RM2WDJ58C–Gros plan de la proue et du nom sur la coque du remorqueur à vapeur Waratah de 1902 au charbon, détenu et géré par la Sydney Heritage Fleet
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2HPF14F–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2HPF16M–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2HPAFHX–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2HPF16A–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Le remorqueur de la flotte du patrimoine Sydney Bronzewing prêtées par la Marine royale australienne est utilisé pour déplacer les navires de la flotte du patrimoine lorsqu'il n'est pas par leurs propres moyens Banque D'Images
RMM8T9DX–Le remorqueur de la flotte du patrimoine Sydney Bronzewing prêtées par la Marine royale australienne est utilisé pour déplacer les navires de la flotte du patrimoine lorsqu'il n'est pas par leurs propres moyens
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2WDJ57Y–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2WDJ568–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2WDJ549–Le remorqueur à 1902 vapeur Waratah, tiré au charbon, part de chez lui avec la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay, en direction de Pyrmont dans le port de Sydney
Ancien et nouveau combiné, un anneau de la vieille vie a un flambeau moderne attaché sur la Sydney Heritage Fleet 1902, le tug à vapeur de Waratah voile dans le port de Sydney Banque D'Images
RM2HTP7AR–Ancien et nouveau combiné, un anneau de la vieille vie a un flambeau moderne attaché sur la Sydney Heritage Fleet 1902, le tug à vapeur de Waratah voile dans le port de Sydney
Faites de la vapeur dans l'entonnoir du remorqueur historique Waratah datant de 1902 tout en naviguant dans le port de Sydney en Australie Banque D'Images
RM2HPF172–Faites de la vapeur dans l'entonnoir du remorqueur historique Waratah datant de 1902 tout en naviguant dans le port de Sydney en Australie
Faites de la vapeur dans l'entonnoir du remorqueur historique Waratah datant de 1902 tout en naviguant dans le port de Sydney en Australie Banque D'Images
RM2HPF175–Faites de la vapeur dans l'entonnoir du remorqueur historique Waratah datant de 1902 tout en naviguant dans le port de Sydney en Australie
Le feu de charbon noir fume des fours de l'entonnoir du remorqueur à vapeur historique de 1902 Waratah tout en naviguant dans le port de Sydney en Australie Banque D'Images
RM2HTMEMX–Le feu de charbon noir fume des fours de l'entonnoir du remorqueur à vapeur historique de 1902 Waratah tout en naviguant dans le port de Sydney en Australie
La vapeur coule de l'entonnoir de l'historique remorqueur à vapeur Waratah datant de 1902 lors de la navigation dans le port de Sydney sous le Harbour Bridge en Australie Banque D'Images
RM2WDJ91N–La vapeur coule de l'entonnoir de l'historique remorqueur à vapeur Waratah datant de 1902 lors de la navigation dans le port de Sydney sous le Harbour Bridge en Australie
Le canot de sauvetage Ben Dwyer, construit à l'aide de clinker, a été monté à bord de l'historique Waratah, un remorqueur à vapeur de 1902, basé à Roselle Bay, dans le port de Sydney, en Australie Banque D'Images
RM2HR24BK–Le canot de sauvetage Ben Dwyer, construit à l'aide de clinker, a été monté à bord de l'historique Waratah, un remorqueur à vapeur de 1902, basé à Roselle Bay, dans le port de Sydney, en Australie
Le canot de sauvetage Ben Dwyer, construit à l'aide de clinker, a été monté à bord de l'historique Waratah, un remorqueur à vapeur de 1902, basé à Roselle Bay, dans le port de Sydney, en Australie Banque D'Images
RM2WDJ900–Le canot de sauvetage Ben Dwyer, construit à l'aide de clinker, a été monté à bord de l'historique Waratah, un remorqueur à vapeur de 1902, basé à Roselle Bay, dans le port de Sydney, en Australie
Conçus pour supporter 8 personnes, ces radeaux de sauvetage historiques sont simplement des structures de type palette en bois pour les personnes à accrocher si un navire descend Banque D'Images
RM2HR24BC–Conçus pour supporter 8 personnes, ces radeaux de sauvetage historiques sont simplement des structures de type palette en bois pour les personnes à accrocher si un navire descend
Le bateau de sauvetage Ben Dwyer, construit au clinker, est monté à bord du remorqueur à vapeur Waratah de 1902 feux de charbon, suspendu à une grande poulie à corde Banque D'Images
RM2WDJ92G–Le bateau de sauvetage Ben Dwyer, construit au clinker, est monté à bord du remorqueur à vapeur Waratah de 1902 feux de charbon, suspendu à une grande poulie à corde
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en chemin à travers White Bay pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton sera remorqué lentement jusqu'à un quai sec à Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24M7J–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en chemin à travers White Bay pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton sera remorqué lentement jusqu'à un quai sec à Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier. Banque D'Images
RM2J24MC3–30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier.
30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier. Banque D'Images
RM2J24MFB–30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier.
30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier. Banque D'Images
RM2J24MDX–30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier.
30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier. Banque D'Images
RM2J24MC8–30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier.
30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier. Banque D'Images
RM2J24MDT–30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier.
30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules et du destroyer HMAS Brisbane, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier. Banque D'Images
RM2J24MG2–30 mars 2022, Garden Island, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi 21 ans de restauration et de préservation, monté sur un ponton flottant aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet, est photographié ici à côté du navire d'atterrissage naval, HMAS Choules et du destroyer HMAS Brisbane, Il est manœuvré en vue d'entrer dans le quai sec de Garden Island pour se replier.
30 mars 2022, White Bay, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Les gens regardent le ponton remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement réformé et testé. Banque D'Images
RM2J24M80–30 mars 2022, White Bay, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Les gens regardent le ponton remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement réformé et testé.
30 mars 2022, White Bay, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en chemin à travers White Bay pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton sera remorqué lentement jusqu'à un quai sec à Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24M9P–30 mars 2022, White Bay, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en chemin à travers White Bay pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton sera remorqué lentement jusqu'à un quai sec à Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici, se déplaçant vers le pont du port de Sydney et l'opéra sur le chemin d'être finalement remis en état après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24M9W–30 mars 2022, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici, se déplaçant vers le pont du port de Sydney et l'opéra sur le chemin d'être finalement remis en état après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, White Bay, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en chemin à travers White Bay pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton sera remorqué lentement jusqu'à un quai sec à Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24M9J–30 mars 2022, White Bay, Sydney, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en chemin à travers White Bay pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton sera remorqué lentement jusqu'à un quai sec à Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, Sydney Harbour, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est représenté ici après avoir passé sous le pont du port de Sydney sur son chemin pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24MBX–30 mars 2022, Sydney Harbour, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est représenté ici après avoir passé sous le pont du port de Sydney sur son chemin pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, Sydney Harbour, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est représenté ici après avoir passé sous le pont du port de Sydney sur son chemin pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24MA0–30 mars 2022, Sydney Harbour, Australie : Le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est représenté ici après avoir passé sous le pont du port de Sydney sur son chemin pour être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, Sydney Harbour, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en passant par Admiralty House, Kirribilli. Après avoir navigué sous le Sydney Harbour Bridge, il est sur le point d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé. Banque D'Images
RM2J24MC0–30 mars 2022, Sydney Harbour, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici en passant par Admiralty House, Kirribilli. Après avoir navigué sous le Sydney Harbour Bridge, il est sur le point d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Le ponton est remorqué lentement jusqu'à un quai sec de Garden Island, dans le port de Sydney, où il sera soigneusement renfloué et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24M79–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24KPF–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24M4D–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24M1R–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24KYH–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24M51–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24KYB–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé. Banque D'Images
RM2J24KXW–30 mars 2022, Glebe Island Bridge, Sydney, Australie : le navire à vapeur côtier de 1927, John Oxley ayant subi des années de restauration et de préservation, est photographié ici sur le chemin d'être finalement renfloué après 21 ans montés sur un ponton aux ateliers de la Sydney Heritage Fleet à Roselle Bay. Après avoir facilement dégagé l'immense pont ANZAC en béton, le ponton passe par l'ouverture de l'ancien pont Glebe Island sur son chemin vers un quai sec à Garden Island, plus loin en bas du port de Sydney où il sera soigneusement rénové et testé.
Image historique du lancement de 1927 en 1981, SS John Oxley, un navire à vapeur au charbon et plus tard au pétrole utilisé par le gouvernement du Queensland pour soutenir les phares et agir comme bateau pilote. Elle a été donnée à la Sydney Heritage Fleet en 1970 et amarrée ici à Birkenhead point jusqu'à ce qu'une restauration complète de 20 ans commence en 2002. Au premier plan se trouve le remorqueur à vapeur au charbon Waratah, également dans un état de pré-restauration et manquant sa timonerie. En arrière-plan se trouve l'ancien pont de Iron Cove qui a été présenté 30 ans avant l'ouverture du deuxième pont en 2011 Banque D'Images
RM2P8YAK0–Image historique du lancement de 1927 en 1981, SS John Oxley, un navire à vapeur au charbon et plus tard au pétrole utilisé par le gouvernement du Queensland pour soutenir les phares et agir comme bateau pilote. Elle a été donnée à la Sydney Heritage Fleet en 1970 et amarrée ici à Birkenhead point jusqu'à ce qu'une restauration complète de 20 ans commence en 2002. Au premier plan se trouve le remorqueur à vapeur au charbon Waratah, également dans un état de pré-restauration et manquant sa timonerie. En arrière-plan se trouve l'ancien pont de Iron Cove qui a été présenté 30 ans avant l'ouverture du deuxième pont en 2011

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