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Revolution industrielle angleterre Banque d’images détourées

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Revolution industrielle angleterre Banque d’images détourées

Carte postale du début des années 1900 d'un homme travaillant dans un moulin à coton au cadre de l'habillage - Lancashire, Angleterre, Royaume-Uni vers 1909. Banque D'Images
RM2A96KX4–Carte postale du début des années 1900 d'un homme travaillant dans un moulin à coton au cadre de l'habillage - Lancashire, Angleterre, Royaume-Uni vers 1909.
Gravure d'une forge vers la fin de la révolution industrielle en Angleterre. D'une gravure faite dans les années 1890. Banque D'Images
RFKRR76P–Gravure d'une forge vers la fin de la révolution industrielle en Angleterre. D'une gravure faite dans les années 1890.
Métier Jacquard, avec festons de cartes perforées à partir de quel motif a été tissée, 1876 Gravure Paris publié Banque D'Images
RMTXGN5C–Métier Jacquard, avec festons de cartes perforées à partir de quel motif a été tissée, 1876 Gravure Paris publié
Un moteur de passagers (ou locomotive) sur le Liverpool et le Manchester Railway (L&M), la première ligne ferroviaire interurbaine publique construite par George Stephenson (1781-1848) au monde à utiliser des locomotives, le Liverpool et le Manchester Railway, qui ont ouvert ses portes en 1830. Banque D'Images
RM2ARW670–Un moteur de passagers (ou locomotive) sur le Liverpool et le Manchester Railway (L&M), la première ligne ferroviaire interurbaine publique construite par George Stephenson (1781-1848) au monde à utiliser des locomotives, le Liverpool et le Manchester Railway, qui ont ouvert ses portes en 1830.
Robert Peel (1750-1830) industriel britannique et père de Robert Peel l'homme d'État. Les usines de coton. Après gravure du portrait Banque D'Images
RMTXH16R–Robert Peel (1750-1830) industriel britannique et père de Robert Peel l'homme d'État. Les usines de coton. Après gravure du portrait
La gare de Birmingham, dans le centre de Birmingham, en Angleterre, a ouvert ses portes en 1838. Conçu par Philip Hardwick. Roman inspiré, à la suite du voyage en Italie Hardwick en 1818-19 et construit en 1838, c'est (maintenant) la plus ancienne pièce d'architecture ferroviaire monumentale. Le design reflète le passage de Euston Londres à la fin de la L&BR. Dans la conception originale de l'immeuble devait être flanqué de deux arches menant à la station. Banque D'Images
RMRJR2EE–La gare de Birmingham, dans le centre de Birmingham, en Angleterre, a ouvert ses portes en 1838. Conçu par Philip Hardwick. Roman inspiré, à la suite du voyage en Italie Hardwick en 1818-19 et construit en 1838, c'est (maintenant) la plus ancienne pièce d'architecture ferroviaire monumentale. Le design reflète le passage de Euston Londres à la fin de la L&BR. Dans la conception originale de l'immeuble devait être flanqué de deux arches menant à la station.
Richard Arkwright (1732-1792) industriel britannique et inventeur : filature fonctionnant à l'eau. Top : Coton mill à Cromford, Wirksworth, Derbyshire qui Arkwright équipé de son châssis de l'eau. En bas : Le Val Lise, la chambre Arkwright construit pour lui-même. 1836 Gravure sur bois Banque D'Images
RMTXGX94–Richard Arkwright (1732-1792) industriel britannique et inventeur : filature fonctionnant à l'eau. Top : Coton mill à Cromford, Wirksworth, Derbyshire qui Arkwright équipé de son châssis de l'eau. En bas : Le Val Lise, la chambre Arkwright construit pour lui-même. 1836 Gravure sur bois
Glassblowing industriel du xixe siècle est un glassforming technique qui consiste à gonfler le verre fondu dans une bulle (ou paraison) avec l'aide d'un chalumeau (ou tube). Une personne qui s'appelle un verre souffle verrier, glassmith, ou gaffer. Un lampworker (souvent aussi appelé un souffleur de verre ou verrier) manipule avec l'utilisation d'un chalumeau sur une plus petite échelle. Banque D'Images
RM2A6MMJT–Glassblowing industriel du xixe siècle est un glassforming technique qui consiste à gonfler le verre fondu dans une bulle (ou paraison) avec l'aide d'un chalumeau (ou tube). Une personne qui s'appelle un verre souffle verrier, glassmith, ou gaffer. Un lampworker (souvent aussi appelé un souffleur de verre ou verrier) manipule avec l'utilisation d'un chalumeau sur une plus petite échelle.
1914 Une carte montrant les terrains houillers de la région de Bristol, Angleterre Banque D'Images
RMK71RP0–1914 Une carte montrant les terrains houillers de la région de Bristol, Angleterre
John Blenkinsop John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) est un ingénieur minier anglais et inventeur de locomotives à vapeur, qui conçoit la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6GX8H–John Blenkinsop John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) est un ingénieur minier anglais et inventeur de locomotives à vapeur, qui conçoit la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Portrait de Robert Stephenson (1803-1859), ancien ingénieur ferroviaire et civil anglais et seul fils de George Stephenson, le « Père des chemins de fer ». Il a bâti sur les réalisations de son père. Robert a été appelé le plus grand ingénieur du XIXe siècle. Banque D'Images
RM2ARW761–Portrait de Robert Stephenson (1803-1859), ancien ingénieur ferroviaire et civil anglais et seul fils de George Stephenson, le « Père des chemins de fer ». Il a bâti sur les réalisations de son père. Robert a été appelé le plus grand ingénieur du XIXe siècle.
Essorage Jenny, gravure, 1811. La machine à tourner jenny était une machine à tourner à plusieurs broches, inventée en 1764 ou 1765 par James Hargreaves dans le Lancashire, en Angleterre. Banque D'Images
RM2EXD3PM–Essorage Jenny, gravure, 1811. La machine à tourner jenny était une machine à tourner à plusieurs broches, inventée en 1764 ou 1765 par James Hargreaves dans le Lancashire, en Angleterre.
Le Liverpool et Manchester Railway (L&MR) était un chemin de fer a ouvert ses portes le 15 septembre 1830 entre les villes de Lancashire Liverpool et Manchester en Angleterre. Il a été le premier chemin de fer de se reposer exclusivement sur les locomotives entraîné par la puissance de la vapeur, sans trafic à cheval interdit en tout temps ; la première à être entièrement double voie sur toute sa longueur ; le premier à avoir un système de signalisation ; le premier à être entièrement dans l'espace ; et la première pour transporter le courrier. Banque D'Images
RMRJR29X–Le Liverpool et Manchester Railway (L&MR) était un chemin de fer a ouvert ses portes le 15 septembre 1830 entre les villes de Lancashire Liverpool et Manchester en Angleterre. Il a été le premier chemin de fer de se reposer exclusivement sur les locomotives entraîné par la puissance de la vapeur, sans trafic à cheval interdit en tout temps ; la première à être entièrement double voie sur toute sa longueur ; le premier à avoir un système de signalisation ; le premier à être entièrement dans l'espace ; et la première pour transporter le courrier.
La gare Victoria de Manchester Angleterre plates-formes plate-forme de train train quotidien de la locomotive à vapeur du vendeur magasin de décrochage Banque D'Images
RMCB6008–La gare Victoria de Manchester Angleterre plates-formes plate-forme de train train quotidien de la locomotive à vapeur du vendeur magasin de décrochage
Le dessin du châssis, châssis ou spinning est une machine pour l'élaboration, la torsion, et l'enroulement du fil. Inventé dans les années 1730 par Paul Lewis et John Wyatt, la machine à filer exploité par l'établissement le coton ou la laine par paires de rouleaux plus rapide successivement. Il a finalement été remplacé par R. Arkwright's water frame. Banque D'Images
RM2A6MKD9–Le dessin du châssis, châssis ou spinning est une machine pour l'élaboration, la torsion, et l'enroulement du fil. Inventé dans les années 1730 par Paul Lewis et John Wyatt, la machine à filer exploité par l'établissement le coton ou la laine par paires de rouleaux plus rapide successivement. Il a finalement été remplacé par R. Arkwright's water frame.
John Metcalf (1717-1810), connu sous le nom de Blind Jack, a été le premier constructeur routier professionnel à émerger pendant la révolution industrielle. Aveugle dès l'âge de six ans, il était connu pour la période entre 1765 et 1792 quand il a construit environ 180 miles (290 km) de route turnpike, principalement dans le nord de l'Angleterre. Il est devenu connu comme l'un des pères de la route moderne. De 'Collection de quatre cents portraits de personnages remarquables, excentriques et notoires', vers 1880. Colorisé. Banque D'Images
RM2NH90KA–John Metcalf (1717-1810), connu sous le nom de Blind Jack, a été le premier constructeur routier professionnel à émerger pendant la révolution industrielle. Aveugle dès l'âge de six ans, il était connu pour la période entre 1765 et 1792 quand il a construit environ 180 miles (290 km) de route turnpike, principalement dans le nord de l'Angleterre. Il est devenu connu comme l'un des pères de la route moderne. De 'Collection de quatre cents portraits de personnages remarquables, excentriques et notoires', vers 1880. Colorisé.
19ème siècle illustration de lin et de jute mills à Barrow-in-Furness, Cumbria, Angleterre. Publié dans "Le Magazine pratique, An Illustrated Cycloped Banque D'Images
RFPR7BWT–19ème siècle illustration de lin et de jute mills à Barrow-in-Furness, Cumbria, Angleterre. Publié dans "Le Magazine pratique, An Illustrated Cycloped
Die-emboutissage le canal et de l'œil sur les fils de l'aiguille, Redditch, Angleterre. Pédale 13,6 kg marteau. Gravure sur bois c1835 Banque D'Images
RMTXGYN8–Die-emboutissage le canal et de l'œil sur les fils de l'aiguille, Redditch, Angleterre. Pédale 13,6 kg marteau. Gravure sur bois c1835
1804 loom Jacquard original, illustration de 1923 lignes de Historic textile Fabrics par Richard Glazier Banque D'Images
RF2DBJAN9–1804 loom Jacquard original, illustration de 1923 lignes de Historic textile Fabrics par Richard Glazier
Original Edwardian teinté portrait carte postale de Colliery Girl, Wigan (Lancashire, Angleterre, Royaume-Uni) portant un pantalon et un tablier, vers 1905. Banque D'Images
RM2H6HT6B–Original Edwardian teinté portrait carte postale de Colliery Girl, Wigan (Lancashire, Angleterre, Royaume-Uni) portant un pantalon et un tablier, vers 1905.
Gravure de l'Angleterre Victorienne skyline à Londres avec usine à charbon, des cheminées, du magazine Punch Banque D'Images
RFKRX6XF–Gravure de l'Angleterre Victorienne skyline à Londres avec usine à charbon, des cheminées, du magazine Punch
Carte postale originale du début des années 1900 de jeunes filles à front de mer portant un foulard, des vêtements de travail, à la tête de la fosse, la mine de charbon Wigan Junction, Lancashire, Angleterre, Royaume-Uni a publié en 1911, mais image des environs de 1905. Banque D'Images
RM2H5A24C–Carte postale originale du début des années 1900 de jeunes filles à front de mer portant un foulard, des vêtements de travail, à la tête de la fosse, la mine de charbon Wigan Junction, Lancashire, Angleterre, Royaume-Uni a publié en 1911, mais image des environs de 1905.
Gravure de femmes réparant des rideaux de dentelle, vers 1880 Banque D'Images
RM2P5M5C0–Gravure de femmes réparant des rideaux de dentelle, vers 1880
Carte postale originale du début des années 1900 à l'occasion de l'édition édouardienne de Lancashire Pit Brow Lassies au travail, transport du charbon dans les camions, mine de charbon no 1 de Terre-Neuve, Wigan, Greater Manchester, Lancashire, Angleterre,Royaume-Uni photographié en 1907.Publié par J. Starr and Sons Ltd. Wigan. Banque D'Images
RM2HF4XBT–Carte postale originale du début des années 1900 à l'occasion de l'édition édouardienne de Lancashire Pit Brow Lassies au travail, transport du charbon dans les camions, mine de charbon no 1 de Terre-Neuve, Wigan, Greater Manchester, Lancashire, Angleterre,Royaume-Uni photographié en 1907.Publié par J. Starr and Sons Ltd. Wigan.
George Stephenson locomotive du 'Rocket'. Le 11 octobre 1829 'Rocket' a gagné le procès pour le moteur Freckeisen à être utilisé sur le chemin de fer de Liverpool à Manchester, Angleterre 1892 gravure sur bois Banque D'Images
RMTXGTDH–George Stephenson locomotive du 'Rocket'. Le 11 octobre 1829 'Rocket' a gagné le procès pour le moteur Freckeisen à être utilisé sur le chemin de fer de Liverpool à Manchester, Angleterre 1892 gravure sur bois
Carte postale originale de l'époque édouardienne de jeunes travailleuses dans un grand hangar à tissage occupé devant leurs métiers. La jeune fille à l'avant semble être d'une adolescence et porte des sabots et tient une navette de tisserand. Publié par la Schofield Photographic Series vers 1906, Bollington, Cheshire, Angleterre, Royaume-Uni. Bollington est une ville de tissage de la soie traditionnelle à Cheshire Banque D'Images
RM2M5AJ0E–Carte postale originale de l'époque édouardienne de jeunes travailleuses dans un grand hangar à tissage occupé devant leurs métiers. La jeune fille à l'avant semble être d'une adolescence et porte des sabots et tient une navette de tisserand. Publié par la Schofield Photographic Series vers 1906, Bollington, Cheshire, Angleterre, Royaume-Uni. Bollington est une ville de tissage de la soie traditionnelle à Cheshire
Moteur à vapeur Newcomen. À partir de 'l'Universal Magazine' London 1747, basée sur la gravure de 1717 Beighton moteur à la Griff mine près de Nuneaton, Warwickshire, en Angleterre. La gravure sur cuivre Banque D'Images
RMTXGYK1–Moteur à vapeur Newcomen. À partir de 'l'Universal Magazine' London 1747, basée sur la gravure de 1717 Beighton moteur à la Griff mine près de Nuneaton, Warwickshire, en Angleterre. La gravure sur cuivre
Siège de la Worshipful Company of poissonniers, un de la livrée de la ville d'entreprises de Londres, connu sous le nom de poissonnerie poissons aka Hall Hall. La première consignation hall a été construit en 1310 ; une nouvelle salle a été détruit dans le Grand Incendie de Londres en 1666. Remplacement d'une salle conçue par l'architecte Edward Jerman a ouvert ses portes en 1671, mais a été démolie pour permettre la construction du nouveau pont de Londres en 1827. La nouvelle de poissonnerie a été conçu par Henry Roberts et ouvert en 1834. Banque D'Images
RMRJR37E–Siège de la Worshipful Company of poissonniers, un de la livrée de la ville d'entreprises de Londres, connu sous le nom de poissonnerie poissons aka Hall Hall. La première consignation hall a été construit en 1310 ; une nouvelle salle a été détruit dans le Grand Incendie de Londres en 1666. Remplacement d'une salle conçue par l'architecte Edward Jerman a ouvert ses portes en 1671, mais a été démolie pour permettre la construction du nouveau pont de Londres en 1827. La nouvelle de poissonnerie a été conçu par Henry Roberts et ouvert en 1834.
LOCOMOTIVE DE TREVITHICK ET VIVIAN, LA MERTHYR-TYDFIL, 1805. De l'article PIONNIER LOCOMOTIVES EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H15M–LOCOMOTIVE DE TREVITHICK ET VIVIAN, LA MERTHYR-TYDFIL, 1805. De l'article PIONNIER LOCOMOTIVES EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Vue en coupe du modèle de Strutt les usines de coton, Belper, Derbyshire, Angleterre. Roue à eau et la distribution d'alimentation via l'arbre et des courroies. Les cadres sont à l'eau des machines à carder, F ci-dessus. Salle de classe en haut du bâtiment. La gravure sur cuivre 1820 Banque D'Images
RMTXGYMC–Vue en coupe du modèle de Strutt les usines de coton, Belper, Derbyshire, Angleterre. Roue à eau et la distribution d'alimentation via l'arbre et des courroies. Les cadres sont à l'eau des machines à carder, F ci-dessus. Salle de classe en haut du bâtiment. La gravure sur cuivre 1820
Sir Richard Arkwright (1732-1792), XVIIIe siècle. Après Joseph Wright (1734-1797) AKA, Joseph Wright de Derby. Arkwright était un inventeur et un entrepreneur anglais au début de la Révolution industrielle. Il est crédité comme la force motrice derrière le développement du cadre de filature, connu sous le nom de cadre d'eau après qu'il a été adapté pour utiliser l'alimentation en eau. Banque D'Images
RMW60B83–Sir Richard Arkwright (1732-1792), XVIIIe siècle. Après Joseph Wright (1734-1797) AKA, Joseph Wright de Derby. Arkwright était un inventeur et un entrepreneur anglais au début de la Révolution industrielle. Il est crédité comme la force motrice derrière le développement du cadre de filature, connu sous le nom de cadre d'eau après qu'il a été adapté pour utiliser l'alimentation en eau.
La première machine à vapeur Watt était l'une des forces motrices de la révolution industrielle. James Watt a développé le design sporadiquement de 1763 à 1775 avec le soutien de Matthew Boulton. La conception de Watt a permis d'économiser beaucoup plus de carburant que les modèles précédents, en fonction de la quantité de carburant qu'ils économiseraient. Watt n'a jamais cessé de développer la machine à vapeur et ses conceptions sont devenues synonymes de moteurs à vapeur. Il a été de nombreuses années avant que de nouveaux modèles ne commencent à remplacer la conception de base de Watt. Banque D'Images
RM2FBE2FK–La première machine à vapeur Watt était l'une des forces motrices de la révolution industrielle. James Watt a développé le design sporadiquement de 1763 à 1775 avec le soutien de Matthew Boulton. La conception de Watt a permis d'économiser beaucoup plus de carburant que les modèles précédents, en fonction de la quantité de carburant qu'ils économiseraient. Watt n'a jamais cessé de développer la machine à vapeur et ses conceptions sont devenues synonymes de moteurs à vapeur. Il a été de nombreuses années avant que de nouveaux modèles ne commencent à remplacer la conception de base de Watt.
Pont évêques Norwich City Angleterre Norfolk Révolution Industrielle river clocher d'église paroissiale de circulation routière canard canards maison maisons Banque D'Images
RMC7XP71–Pont évêques Norwich City Angleterre Norfolk Révolution Industrielle river clocher d'église paroissiale de circulation routière canard canards maison maisons
Richard Arkwright (1732-1792). Réinventer la roue tournante. La gravure. Nuestro Siglo, 1883. Edition espagnol. La couleur. Banque D'Images
RMJ03MM8–Richard Arkwright (1732-1792). Réinventer la roue tournante. La gravure. Nuestro Siglo, 1883. Edition espagnol. La couleur.
Henry Cort - anonyme - lithographie - Le British Museum, Londres (salle d'impression) (J.R. Freeman). Henry Cort (1740-1800) était le père de l'industrie du fer britannique et de Tubal Caïn de notre siècle. Henry Cort était un maître de forge. Au cours de la révolution industrielle en Angleterre, Cort a commencé à peaufiner le fer de fonte de fer forgé (ou bar fer à repasser) à l'aide de systèmes de production innovants. En 1783, il a breveté le processus d'accumulation à raffiner le minerai de fer. L'Henry Cort Community College porte son nom, situé dans la grande ville de Fareham, au sud d'Funtley.. Banque D'Images
RMWHB91E–Henry Cort - anonyme - lithographie - Le British Museum, Londres (salle d'impression) (J.R. Freeman). Henry Cort (1740-1800) était le père de l'industrie du fer britannique et de Tubal Caïn de notre siècle. Henry Cort était un maître de forge. Au cours de la révolution industrielle en Angleterre, Cort a commencé à peaufiner le fer de fonte de fer forgé (ou bar fer à repasser) à l'aide de systèmes de production innovants. En 1783, il a breveté le processus d'accumulation à raffiner le minerai de fer. L'Henry Cort Community College porte son nom, situé dans la grande ville de Fareham, au sud d'Funtley..
Une ancienne gravure d'un « rouleau de route » victorien à trois roues réalisée par Aveling et porter de Rochester, Kent, Angleterre, Royaume-Uni. Il est tiré d'un livre d'ingénierie mécanique des années 1880. Un rouleau de route (compacteur à rouleaux ou rouleau) est utilisé sur les surfaces pour la construction de routes et de fondations. Aveling et porter étaient un fabricant britannique de moteurs agricoles et de galets de roulement. Thomas Aveling et Richard Thomas porter ont conclu un partenariat en 1862 et ont développé un moteur à vapeur trois ans plus tard. Banque D'Images
RM2E0NB31–Une ancienne gravure d'un « rouleau de route » victorien à trois roues réalisée par Aveling et porter de Rochester, Kent, Angleterre, Royaume-Uni. Il est tiré d'un livre d'ingénierie mécanique des années 1880. Un rouleau de route (compacteur à rouleaux ou rouleau) est utilisé sur les surfaces pour la construction de routes et de fondations. Aveling et porter étaient un fabricant britannique de moteurs agricoles et de galets de roulement. Thomas Aveling et Richard Thomas porter ont conclu un partenariat en 1862 et ont développé un moteur à vapeur trois ans plus tard.
Le pont Royal Albert [pont Saltash] est un pont ferroviaire qui traverse la rivière Tamar en Angleterre entre Plymouth, Devon et Saltash, Cornouailles. Du livre The Life of Isambard Kingdom Brunel, ingénieur civil. Par Isambard Brunel publié à Londres par Longmans, Green en 1870. Isambard Kingdom Brunel FRS MinstCE (9 avril 1806 – 15 septembre 1859) était un ingénieur civil anglais considéré comme « l'une des figures les plus ingénieuses et les plus prolifiques de l'histoire de l'ingénierie », « l'un des géants de l'ingénierie du XIXe siècle » et « l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, [qui] a changé la f Banque D'Images
RM2GA70KA–Le pont Royal Albert [pont Saltash] est un pont ferroviaire qui traverse la rivière Tamar en Angleterre entre Plymouth, Devon et Saltash, Cornouailles. Du livre The Life of Isambard Kingdom Brunel, ingénieur civil. Par Isambard Brunel publié à Londres par Longmans, Green en 1870. Isambard Kingdom Brunel FRS MinstCE (9 avril 1806 – 15 septembre 1859) était un ingénieur civil anglais considéré comme « l'une des figures les plus ingénieuses et les plus prolifiques de l'histoire de l'ingénierie », « l'un des géants de l'ingénierie du XIXe siècle » et « l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, [qui] a changé la f
Isambard Kingdom Brunel (1806 - 1859), était un ingénieur civil et mécanique qui est considéré comme "l'un des plus ingénieux et prolifique en chiffres l'histoire de l'ingénierie' et 'l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, qui a changé la face du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et constructions ingénieuses. Il a construit des arsenaux maritimes, le Great Western Railway, une série de bateaux à vapeur dont la première transatlantique à hélices de navires à vapeur et de nombreux ponts et tunnels internationaux Banque D'Images
RMH3W29G–Isambard Kingdom Brunel (1806 - 1859), était un ingénieur civil et mécanique qui est considéré comme "l'un des plus ingénieux et prolifique en chiffres l'histoire de l'ingénierie' et 'l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, qui a changé la face du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et constructions ingénieuses. Il a construit des arsenaux maritimes, le Great Western Railway, une série de bateaux à vapeur dont la première transatlantique à hélices de navires à vapeur et de nombreux ponts et tunnels internationaux
Une vieille gravure montrant des travailleurs dans une usine ou une usine de gaz, ici allumer le gaz - une illustration du début des années 1800. Le gaz de charbon a été introduit en Grande-Bretagne dans les années 1790 par l'inventeur écossais William Murdoch. Les premiers travaux de gaz ont été construits pour les usines de la Révolution industrielle et à partir d'environ 1805 comme source lumineuse. Les premières centrales à gaz étaient généralement situées à côté d'une rivière ou d'un canal, de sorte que le charbon pouvait être introduit par la barge. Le transport a ensuite été transféré vers les chemins de fer et la route. Banque D'Images
RM2C6DHPA–Une vieille gravure montrant des travailleurs dans une usine ou une usine de gaz, ici allumer le gaz - une illustration du début des années 1800. Le gaz de charbon a été introduit en Grande-Bretagne dans les années 1790 par l'inventeur écossais William Murdoch. Les premiers travaux de gaz ont été construits pour les usines de la Révolution industrielle et à partir d'environ 1805 comme source lumineuse. Les premières centrales à gaz étaient généralement situées à côté d'une rivière ou d'un canal, de sorte que le charbon pouvait être introduit par la barge. Le transport a ensuite été transféré vers les chemins de fer et la route.
Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée jusqu'à la dernière usine à gaz de charbon fermé dans les années 1970. Lorsqu'on se rendit compte qu'il serait plus efficace de faire de gaz naturel sur une période plus longue et stockez-la première consistait simplement détenteurs du gaz d'une "cloche" flottant dans un réservoir d'eau. L'illustration représente les travailleurs de l'usine à gaz en tournant sur l'alimentation secteur de la ville. Banque D'Images
RMRJR349–Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée jusqu'à la dernière usine à gaz de charbon fermé dans les années 1970. Lorsqu'on se rendit compte qu'il serait plus efficace de faire de gaz naturel sur une période plus longue et stockez-la première consistait simplement détenteurs du gaz d'une "cloche" flottant dans un réservoir d'eau. L'illustration représente les travailleurs de l'usine à gaz en tournant sur l'alimentation secteur de la ville.
En bois Vintage mécanisme machines cog (gravure sur bois, années 1770, Angleterre) Banque D'Images
RFKDR2RN–En bois Vintage mécanisme machines cog (gravure sur bois, années 1770, Angleterre)
Gravure d'une jeune femme regardant une machine de coton, vers 1880 Banque D'Images
RM2P5M589–Gravure d'une jeune femme regardant une machine de coton, vers 1880
Deux pièces de 1998 livres sterling britanniques représentent la reine Elizabeth II sur l'avers et quatre cercles concentriques représentant l'âge du fer, Rév. Industrielle Banque D'Images
RF2WJXCCC–Deux pièces de 1998 livres sterling britanniques représentent la reine Elizabeth II sur l'avers et quatre cercles concentriques représentant l'âge du fer, Rév. Industrielle
Gravure d'une sale de la rue de Londres où le choléra peut infecter l'approvisionnement en eau. Du magazine Punch. Banque D'Images
RMWX3P8F–Gravure d'une sale de la rue de Londres où le choléra peut infecter l'approvisionnement en eau. Du magazine Punch.
Carte postale originale de l'époque édouardienne intitulée 'tirer en arrière rapide LAD pour sauver une amende' indiquant les mauvaises conditions de travail de cette époque - les bas salaires, les milieux de travail humides et poussiéreux malsains, les punitions et les amendes - .Photographie d'un jeune homme utilisant une machine à tisser dans une usine de coton, Nelson, Pendle, Lancashire, Royaume-Uni vers 1905. Banque D'Images
RM2GY4KE8–Carte postale originale de l'époque édouardienne intitulée 'tirer en arrière rapide LAD pour sauver une amende' indiquant les mauvaises conditions de travail de cette époque - les bas salaires, les milieux de travail humides et poussiéreux malsains, les punitions et les amendes - .Photographie d'un jeune homme utilisant une machine à tisser dans une usine de coton, Nelson, Pendle, Lancashire, Royaume-Uni vers 1905.
Sarehole Mill à Birmingham, Royaume-Uni Illustration de Vecteur
RF2T66JTN–Sarehole Mill à Birmingham, Royaume-Uni
Richard Arkwright châssis de l'eau. Banque D'Images
RMD2T9WT–Richard Arkwright châssis de l'eau.
LA FUSÉE DE STEPHENSON, 1829.Rocket a été conçue et construite par Robert Stephenson en 1829, à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES DE l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H15W–LA FUSÉE DE STEPHENSON, 1829.Rocket a été conçue et construite par Robert Stephenson en 1829, à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES DE l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Matthew Boulton, 1728 – 1809, fabricant anglais et partenaire d'affaires de l'ingénieur écossais James Watt Banque D'Images
RM2F45BH3–Matthew Boulton, 1728 – 1809, fabricant anglais et partenaire d'affaires de l'ingénieur écossais James Watt
L'Ariel locomotive de chemin de fer, ceinture la pièce. L'Exposition Universelle de 1851 Banque D'Images
RMFW4K1D–L'Ariel locomotive de chemin de fer, ceinture la pièce. L'Exposition Universelle de 1851
Intérieur du Mixed Cloth Hall, Leeds, Angleterre victorienne Banque D'Images
RM2CTXN2H–Intérieur du Mixed Cloth Hall, Leeds, Angleterre victorienne
Abbot's cliff Douvres Angleterre tunnel railway train à vapeur système ferroviaire rails chariot de transport réseau Banque D'Images
RMC8GTGY–Abbot's cliff Douvres Angleterre tunnel railway train à vapeur système ferroviaire rails chariot de transport réseau
Richard Arkwright (1732-1792). Réinventer la roue tournante. La gravure. Nuestro Siglo, 1883. Edition espagnol. Banque D'Images
RMJ0374A–Richard Arkwright (1732-1792). Réinventer la roue tournante. La gravure. Nuestro Siglo, 1883. Edition espagnol.
Le Crystal Palace de 1851, une merveille d'ingénierie et de conception, a été construit à Londres pour la Grande exposition des œuvres de l'industrie de toutes les Nations. Conçu par le prince Albert et conçu par Sir Joseph Paxton, le Crystal Palace était une structure colossale en fer et en verre, incarnant les avancées technologiques de la révolution industrielle. Il abritait des milliers d'expositions présentant des innovations et de l'art du monde entier, symbolisant l'esprit de progrès et de collaboration de l'époque. Bien qu'initialement situé à Hyde Park, il a ensuite été déplacé à Sydenham Hill Banque D'Images
RM2WMMTA1–Le Crystal Palace de 1851, une merveille d'ingénierie et de conception, a été construit à Londres pour la Grande exposition des œuvres de l'industrie de toutes les Nations. Conçu par le prince Albert et conçu par Sir Joseph Paxton, le Crystal Palace était une structure colossale en fer et en verre, incarnant les avancées technologiques de la révolution industrielle. Il abritait des milliers d'expositions présentant des innovations et de l'art du monde entier, symbolisant l'esprit de progrès et de collaboration de l'époque. Bien qu'initialement situé à Hyde Park, il a ensuite été déplacé à Sydenham Hill
Angleterre, Liverpool, les trois Grâces de Liverpool, illustration vectorielle de voyage Illustration de Vecteur
RF2PHMWWX–Angleterre, Liverpool, les trois Grâces de Liverpool, illustration vectorielle de voyage
Portrait de James Watt (1736–1819) inventeur écossais, ingénieur en mécanique et chimiste, célèbre pour son moteur à vapeur d'une puissance et d'une efficacité améliorées Banque D'Images
RF2DP5NDN–Portrait de James Watt (1736–1819) inventeur écossais, ingénieur en mécanique et chimiste, célèbre pour son moteur à vapeur d'une puissance et d'une efficacité améliorées
Ancien métier à tracer, illustration de 1923 lignes de tissus historiques par Richard Glazier Banque D'Images
RF2DBJAMW–Ancien métier à tracer, illustration de 1923 lignes de tissus historiques par Richard Glazier
Pont suspendu de Clifton (ouvert en 1864) tiré du livre The LIFE of Isambard Kingdom Brunel, ingénieur civil. Par Isambard Brunel publié à Londres par Longmans, Green en 1870. Isambard Kingdom Brunel FRS MinstCE (9 avril 1806 – 15 septembre 1859) était un ingénieur civil anglais considéré comme « l'une des figures les plus ingénieuses et les plus prolifiques de l'histoire de l'ingénierie », « l'un des géants de l'ingénierie du XIXe siècle » et « l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, [Qui] a changé le visage du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et ses constructions ingénieuses. » Brunel construit doc Banque D'Images
RM2GA707X–Pont suspendu de Clifton (ouvert en 1864) tiré du livre The LIFE of Isambard Kingdom Brunel, ingénieur civil. Par Isambard Brunel publié à Londres par Longmans, Green en 1870. Isambard Kingdom Brunel FRS MinstCE (9 avril 1806 – 15 septembre 1859) était un ingénieur civil anglais considéré comme « l'une des figures les plus ingénieuses et les plus prolifiques de l'histoire de l'ingénierie », « l'un des géants de l'ingénierie du XIXe siècle » et « l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, [Qui] a changé le visage du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et ses constructions ingénieuses. » Brunel construit doc
En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, dont certains installent des coûteux et des mètres pour montrer la quantité de gaz utilisé tous les jours et horaires au public Banque D'Images
RMRJR360–En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, dont certains installent des coûteux et des mètres pour montrer la quantité de gaz utilisé tous les jours et horaires au public
Mélanger les ingrédients et de broyage pour la production de poterie dans la chambre moulin d'une usine de Staffordshire. La gravure sur bois c1851 Banque D'Images
RMHTMK2W–Mélanger les ingrédients et de broyage pour la production de poterie dans la chambre moulin d'une usine de Staffordshire. La gravure sur bois c1851
Docks nouveau, Southampton, 1848 Banque D'Images
RMK7DBA7–Docks nouveau, Southampton, 1848
Les récentes décisions relatives aux brevets Marques, Etc. La danse du soleil des Sioux. Le commerce des Time-Pieces. Le grand tunnel alpin. Détresse industrielle en Angleterre. American Association. philologique, Scientific American, 1879-08-11 Banque D'Images
RM2ABWKMK–Les récentes décisions relatives aux brevets Marques, Etc. La danse du soleil des Sioux. Le commerce des Time-Pieces. Le grand tunnel alpin. Détresse industrielle en Angleterre. American Association. philologique, Scientific American, 1879-08-11
Gravure de vieux père Thames vainement essayer de nettoyer le gâchis dans la rivière Thames à London. Du magazine Punch. Banque D'Images
RMWX3P3B–Gravure de vieux père Thames vainement essayer de nettoyer le gâchis dans la rivière Thames à London. Du magazine Punch.
CDV victorien original de 3 Wigan (Lancashire) fosse sourcils filles, portant des vêtements de travail, y compris des pantalons avec des pelles et des tamis, des outils de travail. Photo de Herbert Wragg de Wigan (imprimée au recto de la photo) et reproduite par A. & G. Taylor, 34 Church St. Liverpool, Royaume-Uni vers 1885 Banque D'Images
RM2H2P6KR–CDV victorien original de 3 Wigan (Lancashire) fosse sourcils filles, portant des vêtements de travail, y compris des pantalons avec des pelles et des tamis, des outils de travail. Photo de Herbert Wragg de Wigan (imprimée au recto de la photo) et reproduite par A. & G. Taylor, 34 Church St. Liverpool, Royaume-Uni vers 1885
Gravure de 'la mule moderne', métier à tisser mécanisé de la révolution industrielle Banque D'Images
RM2HARJHH–Gravure de 'la mule moderne', métier à tisser mécanisé de la révolution industrielle
Samuel Slater Banque D'Images
RMG3K9PK–Samuel Slater
BLENKINSOP'S LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) était un ingénieur minier anglais et un inventeur de locomotives à vapeur, qui a conçu la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H15B–BLENKINSOP'S LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) était un ingénieur minier anglais et un inventeur de locomotives à vapeur, qui a conçu la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
19-ème siècle illustration de William Herschel, télescope de 40 pieds, aussi connu comme le grand télescope Forty-Foot - un télescope construit b Banque D'Images
RFPR6G7D–19-ème siècle illustration de William Herschel, télescope de 40 pieds, aussi connu comme le grand télescope Forty-Foot - un télescope construit b
Elie Grand Sceau d'Angleterre., Scientific American, 1904-12-17 Banque D'Images
RM2ABXX80–Elie Grand Sceau d'Angleterre., Scientific American, 1904-12-17
Extérieur du White Cloth Hall, Leeds, Angleterre gravure victorienne Banque D'Images
RM2CTXN48–Extérieur du White Cloth Hall, Leeds, Angleterre gravure victorienne
Dessin Gasworks Rochdale Road coke de four chaud charbon brouette pelle pelle usine Usine à gaz de l'atelier Banque D'Images
RMCB5YW3–Dessin Gasworks Rochdale Road coke de four chaud charbon brouette pelle pelle usine Usine à gaz de l'atelier
Inventions brevetées en Angleterre par les Américains., Scientific American, 1869-1 Banque D'Images
RM2ABW581–Inventions brevetées en Angleterre par les Américains., Scientific American, 1869-1
Une vue sur le moulin St James du XIXe siècle par la rivière Wensum en aval du pont Whitefriars dans la ville de Norwich, Norfolk, Royaume-Uni. Banque D'Images
RM2GJAFA7–Une vue sur le moulin St James du XIXe siècle par la rivière Wensum en aval du pont Whitefriars dans la ville de Norwich, Norfolk, Royaume-Uni.
Angleterre, Leeds voyage illustration vecteur Illustration de Vecteur
RF2PHM5G9–Angleterre, Leeds voyage illustration vecteur
Les trains vintage couleur gravure Banque D'Images
RFW8F93W–Les trains vintage couleur gravure
1728 métier à tisser de Falcon, illustration de 1923 lignes de Historic textile Fabrics par Richard Glazier Banque D'Images
RF2DBJAN0–1728 métier à tisser de Falcon, illustration de 1923 lignes de Historic textile Fabrics par Richard Glazier
Section transversale du navire, montrant les voies et les socles du livre The Life of Isambard Kingdom Brunel, ingénieur civil. Par Isambard Brunel publié à Londres par Longmans, Green en 1870. Isambard Kingdom Brunel FRS MinstCE (9 avril 1806 – 15 septembre 1859) était un ingénieur civil anglais considéré comme « l'une des figures les plus ingénieuses et les plus prolifiques de l'histoire de l'ingénierie », « l'un des géants de l'ingénierie du XIXe siècle » et « l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, [Qui] a changé le visage du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et ses constructions ingénieuses. » BRU Banque D'Images
RM2GA70R3–Section transversale du navire, montrant les voies et les socles du livre The Life of Isambard Kingdom Brunel, ingénieur civil. Par Isambard Brunel publié à Londres par Longmans, Green en 1870. Isambard Kingdom Brunel FRS MinstCE (9 avril 1806 – 15 septembre 1859) était un ingénieur civil anglais considéré comme « l'une des figures les plus ingénieuses et les plus prolifiques de l'histoire de l'ingénierie », « l'un des géants de l'ingénierie du XIXe siècle » et « l'une des plus grandes figures de la révolution industrielle, [Qui] a changé le visage du paysage anglais avec ses conceptions révolutionnaires et ses constructions ingénieuses. » BRU
En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, en commençant par la livraison de charbon. Banque D'Images
RMRJR2T7–En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, en commençant par la livraison de charbon.
Impression Bloc Calico : une plaine-tissés fabriqués à partir de tissus écrus et souvent pas entièrement traitées le coton. Les fabricants de tissu imprimé en Grande-Bretagne à l'aide de calicot de cales en bois. Estampes polychromes était possible, en utilisant deux séries de blocs et d'un autre colorant bleu. Le goût indien a été imprimé pour Dark Horizons, tandis que le marché européen a préféré un modèle sur une base de crème. Banque D'Images
RM2A6MKXR–Impression Bloc Calico : une plaine-tissés fabriqués à partir de tissus écrus et souvent pas entièrement traitées le coton. Les fabricants de tissu imprimé en Grande-Bretagne à l'aide de calicot de cales en bois. Estampes polychromes était possible, en utilisant deux séries de blocs et d'un autre colorant bleu. Le goût indien a été imprimé pour Dark Horizons, tandis que le marché européen a préféré un modèle sur une base de crème.
Début des années 1900, la carte postale dessinée de l'ouvrier de moulin portant une jupe « hobble » à la mode dans une photo et une mauvaise tenue de travail dans l'autre, faisant le meilleur de ses vacances annuelles ou Réveille la semaine comme on l'appelait, avant de retourner à la mouture quotidienne sinistre du lieu de travail Lancashire, Angleterre, Circa 1911 du Royaume-Uni. Banque D'Images
RM2AR64GM–Début des années 1900, la carte postale dessinée de l'ouvrier de moulin portant une jupe « hobble » à la mode dans une photo et une mauvaise tenue de travail dans l'autre, faisant le meilleur de ses vacances annuelles ou Réveille la semaine comme on l'appelait, avant de retourner à la mouture quotidienne sinistre du lieu de travail Lancashire, Angleterre, Circa 1911 du Royaume-Uni.
Gravure d'un métier à tisser smith et skinner pour la fabrication de tapis de moquette Banque D'Images
RM2HARJK9–Gravure d'un métier à tisser smith et skinner pour la fabrication de tapis de moquette
Carte postale originale de Pit Brow 'Lassies' de l'époque victorienne, portant des vêtements de travail, y compris des pantalons avec des outils du métier - pelles et tamis, outils de travail. Wigan, Lancashire, Royaume-Uni, a affiché le 1906 février, mais a photographié vers 1900. Banque D'Images
RM2K91EDP–Carte postale originale de Pit Brow 'Lassies' de l'époque victorienne, portant des vêtements de travail, y compris des pantalons avec des outils du métier - pelles et tamis, outils de travail. Wigan, Lancashire, Royaume-Uni, a affiché le 1906 février, mais a photographié vers 1900.
LE PREMIER CHARIOT À VAPEUR. CONÇU PAR CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 et mort le 2 octobre 1804, est un inventeur français qui a construit le premier véhicule terrestre mécanique automoteur en pleine grandeur au monde, le « Fardier à vapeur » - en fait la première automobile au monde issue des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H151–LE PREMIER CHARIOT À VAPEUR. CONÇU PAR CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 et mort le 2 octobre 1804, est un inventeur français qui a construit le premier véhicule terrestre mécanique automoteur en pleine grandeur au monde, le « Fardier à vapeur » - en fait la première automobile au monde issue des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Carte postale originale du début des années 1900 intitulée « a Lancashire lass ».La jeune femme porte actuellement un châle typique des travailleuses de l'usine.Royaume-Uni, vers 1906 Banque D'Images
RM2AR64KC–Carte postale originale du début des années 1900 intitulée « a Lancashire lass ».La jeune femme porte actuellement un châle typique des travailleuses de l'usine.Royaume-Uni, vers 1906
Carte de voeux édouardienne Lassie du Lancashire, publiée le 4 mars 1910, Royaume-Uni Banque D'Images
RM2D27RT6–Carte de voeux édouardienne Lassie du Lancashire, publiée le 4 mars 1910, Royaume-Uni
Moss Side Welsh chapelle méthodiste calviniste Greater Manchester North West England UK Europe chariot industriel Industrie textile Banque D'Images
RMCB602H–Moss Side Welsh chapelle méthodiste calviniste Greater Manchester North West England UK Europe chariot industriel Industrie textile
Carte postale comique originale du début des années 1900 représentant une travailleuse d'une filature de coton du Lancashire en vacances, la carte postale exhorte la travailleuse à profiter au maximum de ses vacances annuelles ou Wakes week, avant de revenir à la triste routine quotidienne du lieu de travail, au Royaume-Uni. circa 1910. Banque D'Images
RM2AR64GH–Carte postale comique originale du début des années 1900 représentant une travailleuse d'une filature de coton du Lancashire en vacances, la carte postale exhorte la travailleuse à profiter au maximum de ses vacances annuelles ou Wakes week, avant de revenir à la triste routine quotidienne du lieu de travail, au Royaume-Uni. circa 1910.
Inventions brevetées en Angleterre par les Américains., Scientific American, 69-0 Banque D'Images
RM2ABW4W0–Inventions brevetées en Angleterre par les Américains., Scientific American, 69-0
Illustration vectorielle du voyage en Angleterre et à Manchester Illustration de Vecteur
RF2PHN1NP–Illustration vectorielle du voyage en Angleterre et à Manchester
Gravure d'une machine à jacquard pour l'ajout de brocart, de Damas et de matelassé à un tissu Banque D'Images
RM2HARJK8–Gravure d'une machine à jacquard pour l'ajout de brocart, de Damas et de matelassé à un tissu
EVANS LOCOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (13 septembre 1755 – 15 avril 1819) est un inventeur, ingénieur et homme d'affaires américain né dans le Delaware rural et plus tard enraciné commercialement à Philadelphie. Il fut l'un des premiers Américains à construire des machines à vapeur et un défenseur de la vapeur à haute pression (par opposition à la vapeur à basse pression). Pionnier dans les domaines de l'automatisation, de la manutention des matériaux et de l'énergie à vapeur, Evans a été l'un des inventeurs les plus prolifiques et les plus influents dans les premières années des États-Unis des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES Article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Du moteur Banque D'Images
RF2T6H14J–EVANS LOCOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (13 septembre 1755 – 15 avril 1819) est un inventeur, ingénieur et homme d'affaires américain né dans le Delaware rural et plus tard enraciné commercialement à Philadelphie. Il fut l'un des premiers Américains à construire des machines à vapeur et un défenseur de la vapeur à haute pression (par opposition à la vapeur à basse pression). Pionnier dans les domaines de l'automatisation, de la manutention des matériaux et de l'énergie à vapeur, Evans a été l'un des inventeurs les plus prolifiques et les plus influents dans les premières années des États-Unis des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES Article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Du moteur
Gravure d'un métier à tisser de 1890 Banque D'Images
RM2HARJK6–Gravure d'un métier à tisser de 1890
Gravure d'un métier à tisser de puissance simple de 1840 Banque D'Images
RM2HARJK4–Gravure d'un métier à tisser de puissance simple de 1840
Samedi après-midi dans la ville calme d'entrepôt journée Greater Manchester North West England UK Europe industrielle de l'industrie textile Banque D'Images
RMCB6051–Samedi après-midi dans la ville calme d'entrepôt journée Greater Manchester North West England UK Europe industrielle de l'industrie textile
Gravure de l'intérieur et de l'extérieur d'une maison de brewhouse en fonctionnement. Circa.1747 Banque D'Images
RM2H1AWJ2–Gravure de l'intérieur et de l'extérieur d'une maison de brewhouse en fonctionnement. Circa.1747
Gooch de large mesure du Great Western Railway 1837 moteur Banque D'Images
RFRCK1DT–Gooch de large mesure du Great Western Railway 1837 moteur
Demi-ton coloré de Quilp's Wharf, une scène d'un livre de l'époque victorienne de Charles Dickens, publié vers 1908 Banque D'Images
RM2HCCMBP–Demi-ton coloré de Quilp's Wharf, une scène d'un livre de l'époque victorienne de Charles Dickens, publié vers 1908
Angleterre, Édimbourg, Royal Botanic Garden Édimbourg voyage illustration vectorielle Illustration de Vecteur
RF2PHW0C7–Angleterre, Édimbourg, Royal Botanic Garden Édimbourg voyage illustration vectorielle
Le mouvement syndical en Angleterre., Scientific American, 1870-11-05 Banque D'Images
RM2ABW6MX–Le mouvement syndical en Angleterre., Scientific American, 1870-11-05
Copié de Trevithick's dessin. Le Gateshead moteur. 1805 Banque D'Images
RFRCNERB–Copié de Trevithick's dessin. Le Gateshead moteur. 1805
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