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Arrivée RMS OLYMPIC 1911 mouillage foules remorqueurs bateaux New York Harbour USA bain News Service, éditeur 1911 bateau à vapeur jumeau à RMS Titanic White Star Line four Funnel Transatlantic bateau à vapeur de luxe Ocean liner 1900 Banque D'Images

RM2G5KCR2–Arrivée RMS OLYMPIC 1911 mouillage foules remorqueurs bateaux New York Harbour USA bain News Service, éditeur 1911 bateau à vapeur jumeau à RMS Titanic White Star Line four Funnel Transatlantic bateau à vapeur de luxe Ocean liner 1900

RMS AQUITANIA Cunard paquebot transatlantique (1913-1950) indiqué dans le port de New York pour son voyage inaugural en mai 1914 Banque D'Images

RMHN9899–RMS AQUITANIA Cunard paquebot transatlantique (1913-1950) indiqué dans le port de New York pour son voyage inaugural en mai 1914

Vintage 1908 navire belge affiche publicitaire de paquebot de croisière voyage sur Red Star Line 1908 Antwerp-New Ville de New York. Banque D'Images

RMJXMYW5–Vintage 1908 navire belge affiche publicitaire de paquebot de croisière voyage sur Red Star Line 1908 Antwerp-New Ville de New York.

Illustration du passage inaugural, en octobre 1838, d'un bateau à vapeur transatlantique à aubes qui navigue de Liverpool à New York au cours d'un siècle 19th.Publié par H R Robinson de New York, Etats-Unis. Banque D'Images

RM2HGH3H8–Illustration du passage inaugural, en octobre 1838, d'un bateau à vapeur transatlantique à aubes qui navigue de Liverpool à New York au cours d'un siècle 19th.Publié par H R Robinson de New York, Etats-Unis.

Navire jumeau vintage RMS Olympic Ocean Liner du RMS Titanic arrivant à New York le 1911 juin lors de son voyage inaugural naviguant sous le pavillon de la White Star Line Banque D'Images

RM2WY72F4–Navire jumeau vintage RMS Olympic Ocean Liner du RMS Titanic arrivant à New York le 1911 juin lors de son voyage inaugural naviguant sous le pavillon de la White Star Line

LES PASSAGERS transatlantiques arrivent à New York en 1937 Banque D'Images

RM2AT9625–LES PASSAGERS transatlantiques arrivent à New York en 1937

8 AVRIL : vue générale sur le Centre du patrimoine maritime, Great Western Dockyard, Bristol. Ce jour en 1838, le premier service régulier de navires à vapeur transatlantiques pour les passagers a commencé avec le départ du Great Western, conçu par Isambard Kingdom Brunel, lors de son premier voyage de Bristol à New York. Le voyage a pris environ quinze jours, ce qui était la moitié du temps pris par le bateau à voile le plus rapide. Vue sur le Maritime Heritage Centre, Great Western Dockyard, Bristol avec le Matthew (à gauche) et le ss Great Britain. * le Matthieu est une réplique du navire construit au 15ème siècle dans lequel John C Banque D'Images

RM2D32MBP–8 AVRIL : vue générale sur le Centre du patrimoine maritime, Great Western Dockyard, Bristol. Ce jour en 1838, le premier service régulier de navires à vapeur transatlantiques pour les passagers a commencé avec le départ du Great Western, conçu par Isambard Kingdom Brunel, lors de son premier voyage de Bristol à New York. Le voyage a pris environ quinze jours, ce qui était la moitié du temps pris par le bateau à voile le plus rapide. Vue sur le Maritime Heritage Centre, Great Western Dockyard, Bristol avec le Matthew (à gauche) et le ss Great Britain. * le Matthieu est une réplique du navire construit au 15ème siècle dans lequel John C

Capitaine Maurras, photographie commandant Maurras sur le pont du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août, négatifs en verre, 1 négatif : verre Banque D'Images

RM2WRBMTW–Capitaine Maurras, photographie commandant Maurras sur le pont du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août, négatifs en verre, 1 négatif : verre

1950 Bateau de croisière QUEEN MARY SORTANT DE CÔTÉ OUEST PIER SUR VOYAGE EN EUROPE MANHATTAN NEW YORK USA - ks38456 CPC001 HARS HUDSON RIVER OLD FASHIONED CÔTÉ OUEST Banque D'Images

RMM66NFY–1950 Bateau de croisière QUEEN MARY SORTANT DE CÔTÉ OUEST PIER SUR VOYAGE EN EUROPE MANHATTAN NEW YORK USA - ks38456 CPC001 HARS HUDSON RIVER OLD FASHIONED CÔTÉ OUEST

Les émigrants d'Europe transatlantique en route vers l'Amérique du Nord reçoivent de l'air frais sur le pont de la ligne Hambourg-Amérique SS Pretoria au début des années 1900.SS Pretoria était un paquebot transatlantique lancé en Allemagne en 1897 et passé la majeure partie de sa carrière avec Hamburg America Line (HAPAG).Elle a fait son premier voyage en 1898.La route régulière pour Pretoria était Hambourg – Cherbourg – Plymouth – New York.Le navire avait la première, la deuxième et la troisième classe (acier).Le steerage a été une expérience très inconfortable avec des passagers dans des conditions surpeuplées et exiguës – une photographie vintage des années 1900. Banque D'Images

RM2H1X3WH–Les émigrants d'Europe transatlantique en route vers l'Amérique du Nord reçoivent de l'air frais sur le pont de la ligne Hambourg-Amérique SS Pretoria au début des années 1900.SS Pretoria était un paquebot transatlantique lancé en Allemagne en 1897 et passé la majeure partie de sa carrière avec Hamburg America Line (HAPAG).Elle a fait son premier voyage en 1898.La route régulière pour Pretoria était Hambourg – Cherbourg – Plymouth – New York.Le navire avait la première, la deuxième et la troisième classe (acier).Le steerage a été une expérience très inconfortable avec des passagers dans des conditions surpeuplées et exiguës – une photographie vintage des années 1900.

Le HMP Weare, le navire flottant pison qui arrive aujourd'hui (jeudi) au port de Portland, à Dorset, après un voyage transatlantique au départ de New York.Cette barge de cinq étages en forme de bloc a été achetée par le service pénitentiaire pour environ 4 millions de personnes afin de soulager le surpeuplement dans les prisons britanniques.Voir PA Story PRISON prison prison prison.Photo de Tim Ockenden/PA Banque D'Images

RM2D2XKEW–Le HMP Weare, le navire flottant pison qui arrive aujourd'hui (jeudi) au port de Portland, à Dorset, après un voyage transatlantique au départ de New York.Cette barge de cinq étages en forme de bloc a été achetée par le service pénitentiaire pour environ 4 millions de personnes afin de soulager le surpeuplement dans les prisons britanniques.Voir PA Story PRISON prison prison prison.Photo de Tim Ockenden/PA

L'année est 1925. Le navire de ligne suédois américain M/S Gripsholm quitte le port de Göteborg lors de son premier voyage au-dessus de l'Atlantique jusqu'à New York. À l'époque, le navire Gripsholm était considéré comme l'un des navires les plus luxueux de l'Atlantique avec une longueur de 168,5 mètres. Les personnes célèbres de l'époque voyageaient avec elle. Banque D'Images

RM2JT1112–L'année est 1925. Le navire de ligne suédois américain M/S Gripsholm quitte le port de Göteborg lors de son premier voyage au-dessus de l'Atlantique jusqu'à New York. À l'époque, le navire Gripsholm était considéré comme l'un des navires les plus luxueux de l'Atlantique avec une longueur de 168,5 mètres. Les personnes célèbres de l'époque voyageaient avec elle.

AJAXNETPHOTO. 1960 S. SOLENT, en Angleterre. - Paquebot allemand - L'BREMEN Outward Bound DE SOUTHAMPTON. Le navire était à l'origine paquebot français PASTEUR, construit en 1939. Est devenu le Bremen en 1957. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS38 11 Banque D'Images

RMGFEG72–AJAXNETPHOTO. 1960 S. SOLENT, en Angleterre. - Paquebot allemand - L'BREMEN Outward Bound DE SOUTHAMPTON. Le navire était à l'origine paquebot français PASTEUR, construit en 1939. Est devenu le Bremen en 1957. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS38 11

L'année est 1915. Navire de ligne suédois américain S/S Stockholm à Göteborg avant son voyage à New York le 11 1915 décembre lors de son premier voyage au-dessus de l'Atlantique. On voit des gens sur le quai faire la queue pour embarquer. Banque D'Images

RM2JT112T–L'année est 1915. Navire de ligne suédois américain S/S Stockholm à Göteborg avant son voyage à New York le 11 1915 décembre lors de son premier voyage au-dessus de l'Atlantique. On voit des gens sur le quai faire la queue pour embarquer.

Red Star Line Français 1893 affiche de l'expédition américaine belge d'exploitation de la ligne entre Anvers et New York Banque D'Images

RMARPXY4–Red Star Line Français 1893 affiche de l'expédition américaine belge d'exploitation de la ligne entre Anvers et New York

Voilier Wavertree, New York, Etats-Unis Banque D'Images

RM2MNFXCR–Voilier Wavertree, New York, Etats-Unis

1950 le paquebot SS UNITED STATES CHEFS SUR LA MER DEPUIS LE PORT DE NEW YORK NEW YORK USA - s636 HAR001 HARS, l'île de Manhattan le plus rapide croissance RUBAN BLEU TRAVERSÉE TRANSATLANTIQUE VUE AÉRIENNE TRANSATLANTIQUE HAR001 NOIR ET BLANC DE LA RIVIÈRE HUDSON NAVIRE À L'ANCIENNE Banque D'Images

RMT630K6–1950 le paquebot SS UNITED STATES CHEFS SUR LA MER DEPUIS LE PORT DE NEW YORK NEW YORK USA - s636 HAR001 HARS, l'île de Manhattan le plus rapide croissance RUBAN BLEU TRAVERSÉE TRANSATLANTIQUE VUE AÉRIENNE TRANSATLANTIQUE HAR001 NOIR ET BLANC DE LA RIVIÈRE HUDSON NAVIRE À L'ANCIENNE

RMS Queen Mary 1936 affiche publicitaire pour le paquebot capturé le ruban bleu au cours de cette année. Le navire était le navire amiral de l'Cunard-White Star Line hebdomadaire navigué de Southampton à New York. Poster design par William Howard Jarvis (1903-1964). Banque D'Images

RMHWENKA–RMS Queen Mary 1936 affiche publicitaire pour le paquebot capturé le ruban bleu au cours de cette année. Le navire était le navire amiral de l'Cunard-White Star Line hebdomadaire navigué de Southampton à New York. Poster design par William Howard Jarvis (1903-1964).

American Line Steamship' St. Paul ' de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships par Samuel Ward Stanton de l'Engineering Magazine CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2R8KFXM–American Line Steamship' St. Paul ' de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships par Samuel Ward Stanton de l'Engineering Magazine CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

L'arrivée du "Grand Ouest" à New York (1838). Navire à vapeur conçu par Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) et construit par William Patterson (1795-1869), qui a commencé aujourd'hui sur un trajet régulier entre Bristol et New York en 1838. C'était un bateau en bois à vapeur, capable de 12 nœuds sous la vapeur et, à cause de son moteur et sa capacité d'acheminer le carburant pendant 26 jours, il a été possible de réduire son gréement. À partir de 'la mer' par F. Whymper. (Londres, c1895). Artiste, William Heysman Overend (l'artiste britannique, 1851-1898) Banque D'Images

RMTXH23Y–L'arrivée du "Grand Ouest" à New York (1838). Navire à vapeur conçu par Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) et construit par William Patterson (1795-1869), qui a commencé aujourd'hui sur un trajet régulier entre Bristol et New York en 1838. C'était un bateau en bois à vapeur, capable de 12 nœuds sous la vapeur et, à cause de son moteur et sa capacité d'acheminer le carburant pendant 26 jours, il a été possible de réduire son gréement. À partir de 'la mer' par F. Whymper. (Londres, c1895). Artiste, William Heysman Overend (l'artiste britannique, 1851-1898)

Au milieu de l'Ocean les passagers d'un voyage de l'Atlantique Trans passer le temps avec deck quoits dans cette illustration magazine 1897 Banque D'Images

RMA1M3MG–Au milieu de l'Ocean les passagers d'un voyage de l'Atlantique Trans passer le temps avec deck quoits dans cette illustration magazine 1897

Le navire transatlantique italien, Raffaello, navigue jusqu'au port de New York Banque D'Images

RMP586C5–Le navire transatlantique italien, Raffaello, navigue jusqu'au port de New York

Une impression d'artiste de 19th siècles de la perte du navire New York Packet Ship, 'Pennsylvania' (avant gauche) et du navire émigrant 'Lockwood' (avant droit) lors d'un ouragan des 7th et 8th janvier 1839 qui a entraîné la perte de plusieurs navires.L'événement s'est produit dans l'estuaire de la rivière Mersey, Liverpool, Angleterre et Leasowe Lighthouse et Bidston Hill peut être vu dans le fond central. Banque D'Images

RM2HGH3T8–Une impression d'artiste de 19th siècles de la perte du navire New York Packet Ship, 'Pennsylvania' (avant gauche) et du navire émigrant 'Lockwood' (avant droit) lors d'un ouragan des 7th et 8th janvier 1839 qui a entraîné la perte de plusieurs navires.L'événement s'est produit dans l'estuaire de la rivière Mersey, Liverpool, Angleterre et Leasowe Lighthouse et Bidston Hill peut être vu dans le fond central.

RMPH1G30–Navire jumeau vintage RMS Olympic Ocean Liner du RMS Titanic arrivant à New York le 1911 juin lors de son voyage inaugural naviguant sous le pavillon de la White Star Line

Illustration du « Président », un paquebot britannique appartenant à British and American Steam navigation Company, le plus grand navire au monde lorsqu'elle a été mise en service en 1840. Le 11 mars 1841, le « Président » a autorisé New York à destination de Liverpool avec 136 passagers et membres d'équipage ainsi qu'un grand manifeste de fret. Le Président a rencontré un gale et a été vu le deuxième jour de ses travaux en haute mer dans la zone dangereuse entre Nantucket Shoals et Georges Bank. Elle n'a pas été vue de nouveau, probablement perdue avec 136 passagers et l'équipage Banque D'Images

RM2K65XC1–Illustration du « Président », un paquebot britannique appartenant à British and American Steam navigation Company, le plus grand navire au monde lorsqu'elle a été mise en service en 1840. Le 11 mars 1841, le « Président » a autorisé New York à destination de Liverpool avec 136 passagers et membres d'équipage ainsi qu'un grand manifeste de fret. Le Président a rencontré un gale et a été vu le deuxième jour de ses travaux en haute mer dans la zone dangereuse entre Nantucket Shoals et Georges Bank. Elle n'a pas été vue de nouveau, probablement perdue avec 136 passagers et l'équipage

Vintage CUNARD LINE 1907 «Monarches of the Sea» affiche de voyage ancienne produite pour Cunard Line afin de promouvoir les voyages transatlantiques avec leurs deux navires à vapeur Lusitania et Mauretania. New York Boston Liverpool Via Queenstown. "Les plus grandes merveilles de l'âge" Banque D'Images

RM2ANW71G–Vintage CUNARD LINE 1907 «Monarches of the Sea» affiche de voyage ancienne produite pour Cunard Line afin de promouvoir les voyages transatlantiques avec leurs deux navires à vapeur Lusitania et Mauretania. New York Boston Liverpool Via Queenstown. "Les plus grandes merveilles de l'âge"

French Line Pier, photographie montre une foule à l'embarcadère pour voir au large du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août 5, négatifs en verre, 1 négatif : verre Banque D'Images

RM2WRBMTK–French Line Pier, photographie montre une foule à l'embarcadère pour voir au large du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août 5, négatifs en verre, 1 négatif : verre

AM illustration de passagers dans des bateaux de sauvetage après que le bateau à vapeur de la ligne d'Union 'ville de Montréal' a pris feu pendant son voyage de New York à Londres, 10 août 1887. Ils ont été secourus par le navire à vapeur York City de Baltimore en route pour Londres. Banque D'Images

RM2K65XHG–AM illustration de passagers dans des bateaux de sauvetage après que le bateau à vapeur de la ligne d'Union 'ville de Montréal' a pris feu pendant son voyage de New York à Londres, 10 août 1887. Ils ont été secourus par le navire à vapeur York City de Baltimore en route pour Londres.

Vintage 1889 Voyage de croisière italien affiche Steamship La Veloce Italiana a Vapore offrant une navigation rapide route de Gênes à Naples, il Rio de la Plata, Brasile, d'Afrique et de destination New York Banque D'Images

RMM61G9C–Vintage 1889 Voyage de croisière italien affiche Steamship La Veloce Italiana a Vapore offrant une navigation rapide route de Gênes à Naples, il Rio de la Plata, Brasile, d'Afrique et de destination New York

Illustration de 19th siècles du navire à vapeur Cunard 'S Oregan' qui traverse l'Atlantique entre Liverpool et New York via Queenstown (aujourd'hui Cobh) en Irlande.Un paquebot britannique record, il a remporté le Blue Riband pour la ligne Guion en tant que paquebot le plus rapide de l'Atlantique en 1884.Elle a été vendue à la Cunard Line après quelques voyages et a continué à améliorer ses temps de passage pour son nouveau propriétaire.Publié par Currier et Ives, New York 1984 Banque D'Images

RM2HGH3DE–Illustration de 19th siècles du navire à vapeur Cunard 'S Oregan' qui traverse l'Atlantique entre Liverpool et New York via Queenstown (aujourd'hui Cobh) en Irlande.Un paquebot britannique record, il a remporté le Blue Riband pour la ligne Guion en tant que paquebot le plus rapide de l'Atlantique en 1884.Elle a été vendue à la Cunard Line après quelques voyages et a continué à améliorer ses temps de passage pour son nouveau propriétaire.Publié par Currier et Ives, New York 1984

Le Weare HMP, Le bateau flottant pison qui arrive aujourd'hui (jeudi) au port de Portland, à Dorset, après un voyage transatlantique au départ de New York. Cette barge de cinq étages en forme de bloc a été achetée par le service pénitentiaire pour environ 4 millions de personnes afin de soulager le surpeuplement dans les prisons britanniques. Voir PA Story PRISON prison prison prison. Photo de Tim Ockenden/PA. Banque D'Images

RM2D2XKF1–Le Weare HMP, Le bateau flottant pison qui arrive aujourd'hui (jeudi) au port de Portland, à Dorset, après un voyage transatlantique au départ de New York. Cette barge de cinq étages en forme de bloc a été achetée par le service pénitentiaire pour environ 4 millions de personnes afin de soulager le surpeuplement dans les prisons britanniques. Voir PA Story PRISON prison prison prison. Photo de Tim Ockenden/PA.

AJAXNETPHOTO. 1960. SOLENT, en Angleterre. - CUNARDER Outward Bound - le paquebot transatlantique QUEEN ELIZABETH NAVIGUANT À PLEINE VITESSE DANS LE SOLENT EN ROUTE VERS NEW YORK. Bateau a été détruit PAR UN INCENDIE DANS LE PORT DE HONG KONG en 1972. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS35 38 Banque D'Images

RMGFEG7A–AJAXNETPHOTO. 1960. SOLENT, en Angleterre. - CUNARDER Outward Bound - le paquebot transatlantique QUEEN ELIZABETH NAVIGUANT À PLEINE VITESSE DANS LE SOLENT EN ROUTE VERS NEW YORK. Bateau a été détruit PAR UN INCENDIE DANS LE PORT DE HONG KONG en 1972. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS35 38

Un tableau de Joseph Walter de la SS Grande-Bretagne est lancé à partir de Great Western Dockyard dans le port flottant de Bristol le 19 juillet 1843. Le plus long navire à passagers au monde de 1845 à 1854, elle a été conçue par Isambard Kingdom Brunel, pour le service transatlantique de la Great Western Steamship Company entre Bristol et New York. Elle a été la première vapeur de fer à traverser l'océan Atlantique, ce qu'elle a fait en 1845, en 14 jours. Banque D'Images

RM2FK5JJX–Un tableau de Joseph Walter de la SS Grande-Bretagne est lancé à partir de Great Western Dockyard dans le port flottant de Bristol le 19 juillet 1843. Le plus long navire à passagers au monde de 1845 à 1854, elle a été conçue par Isambard Kingdom Brunel, pour le service transatlantique de la Great Western Steamship Company entre Bristol et New York. Elle a été la première vapeur de fer à traverser l'océan Atlantique, ce qu'elle a fait en 1845, en 14 jours.

1920 Bateau de croisière affiche ligne française steamship Compagnie Générale Transatlantique Le Havre-Plymouth- New-York par artiste Albert Sébille Banque D'Images

RMHXAXHG–1920 Bateau de croisière affiche ligne française steamship Compagnie Générale Transatlantique Le Havre-Plymouth- New-York par artiste Albert Sébille

RM2MNFXCM–Voilier Wavertree, New York, Etats-Unis

Vintage RMS Titanic / Olympic Ocean Liners 1910 brochure couverture et affiche 'WHITE STAR LINE' les plus grands Steamers du monde Banque D'Images

RM2X23FFA–Vintage RMS Titanic / Olympic Ocean Liners 1910 brochure couverture et affiche 'WHITE STAR LINE' les plus grands Steamers du monde

La Cunard Line, paquebot transatlantique, RMS QUEEN MARY 2, navigation à partir du port de Southampton, Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019. Banque D'Images

RMT6WMTR–La Cunard Line, paquebot transatlantique, RMS QUEEN MARY 2, navigation à partir du port de Southampton, Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019.

THE SAVANNAH, PIONNIER TRANSATLANTIQUE NAVIRE À VAPEUR, I8I9 DE L'ARTICLE LES PREMIERS NAVIRES À VAPEUR TRANSATLANTIQUES. 1819-1855. Par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume IX avril à septembre 1895 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2PG43D8–THE SAVANNAH, PIONNIER TRANSATLANTIQUE NAVIRE À VAPEUR, I8I9 DE L'ARTICLE LES PREMIERS NAVIRES À VAPEUR TRANSATLANTIQUES. 1819-1855. Par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume IX avril à septembre 1895 NEW YORK The Engineering Magazine Co

L'année est 1920. Navire de ligne suédois américain S/S Stockholm quittant Göteborg pour son voyage à New York le 12 1920 avril, lors de son voyage au-dessus de l'Atlantique et de New York. Les gens sont vus sur le quai qui agite Au revoir. Des bateaux de remorquage sont vus qui a escorté le navire du quai. Banque D'Images

RM2JT1111–L'année est 1920. Navire de ligne suédois américain S/S Stockholm quittant Göteborg pour son voyage à New York le 12 1920 avril, lors de son voyage au-dessus de l'Atlantique et de New York. Les gens sont vus sur le quai qui agite Au revoir. Des bateaux de remorquage sont vus qui a escorté le navire du quai.

Imprimer de l'Oregon de navires à vapeur de la Cunard Line entre New York et Liverpool Banque D'Images

RMB39CWA–Imprimer de l'Oregon de navires à vapeur de la Cunard Line entre New York et Liverpool

Navire suédois d'Amerika Linien M/S Gripsholm. Le navire livré en 1925 était le plus moderne de l'Atlantique à l'époque. Gripsholms d'une longueur de 168,5 mètres et d'une largeur de 22,7 mètres était un véritable palais flottant de luxe et les célébrités de l'époque ont voyagé ici. L'affiche publicitaire avec ses œuvres d'art et de design avec le navire avec la carte dans le fond de l'océan Atlantique. Le voyage a été fait entre Gotheburg et New York et Halifax Canada. Banque D'Images

RM2PFX206–Navire suédois d'Amerika Linien M/S Gripsholm. Le navire livré en 1925 était le plus moderne de l'Atlantique à l'époque. Gripsholms d'une longueur de 168,5 mètres et d'une largeur de 22,7 mètres était un véritable palais flottant de luxe et les célébrités de l'époque ont voyagé ici. L'affiche publicitaire avec ses œuvres d'art et de design avec le navire avec la carte dans le fond de l'océan Atlantique. Le voyage a été fait entre Gotheburg et New York et Halifax Canada.

1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite en 1930s par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994. Banque D'Images

RM2N0DF0P–1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite en 1930s par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994.

Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent. Banque D'Images

RF2J7E49T–Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent.

SS Sirius - un bateau à vapeur à roues latérales à coque en bois construit en 1837 par Robert Menzies & Sons de Leith, en Écosse pour la liaison Londres-Cork exploitée par la Saint George Steam Packet Company. En 1838, il entre en service transatlantique de passagers à vapeur lorsqu'il est affrété pour deux voyages par la British and American Steam navigation Company. En arrivant à New York un jour avant le Great Western, elle est généralement répertoriée comme la première titulaire du Blue Riband (cette image est un détail d'une image plus grande 10049294, montrant également le Great Western). Banque D'Images

RM2K64HPE–SS Sirius - un bateau à vapeur à roues latérales à coque en bois construit en 1837 par Robert Menzies & Sons de Leith, en Écosse pour la liaison Londres-Cork exploitée par la Saint George Steam Packet Company. En 1838, il entre en service transatlantique de passagers à vapeur lorsqu'il est affrété pour deux voyages par la British and American Steam navigation Company. En arrivant à New York un jour avant le Great Western, elle est généralement répertoriée comme la première titulaire du Blue Riband (cette image est un détail d'une image plus grande 10049294, montrant également le Great Western).

Southampton, Hampshire. c.1938 – le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, est manœuvré hors des quais de Southampton par un remorqueur. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952. Banque D'Images

RM2RE268D–Southampton, Hampshire. c.1938 – le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, est manœuvré hors des quais de Southampton par un remorqueur. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952.

LA LORRAINE voiles, 8/5/14, photographie montrant des foules regardant le navire la Lorraine quitter New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 5 août 1914, négatifs en verre, 1 négatif : verre Banque D'Images

RM2WRBMTX–LA LORRAINE voiles, 8/5/14, photographie montrant des foules regardant le navire la Lorraine quitter New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 5 août 1914, négatifs en verre, 1 négatif : verre

Historique 1989 LA REINE ELIZABETH 2 navires de croisière transatlantique CUNARD LINE (©1969) MIDTOWN SKYLINE RIVIÈRE HUDSON MANHATTAN NEW YORK USA Banque D'Images

Ligne d'ancrage, 1930 brochure couverture pour le Glasgow à New York service transatlantique, donnant des détails de départs et les tarifs Banque D'Images

RMAM9XFW–Ligne d'ancrage, 1930 brochure couverture pour le Glasgow à New York service transatlantique, donnant des détails de départs et les tarifs

Publicité vintage, publicité, publicité ou affiche pour les navires à vapeur Cunard Line RMS Lusitania (1906-15) & RMS Mauretania (1906-34)1907 Banque D'Images

RM2T9TF65–Publicité vintage, publicité, publicité ou affiche pour les navires à vapeur Cunard Line RMS Lusitania (1906-15) & RMS Mauretania (1906-34)1907

RMG46KBM–Le HMP Weare, le navire flottant pison qui arrive aujourd'hui (jeudi) au port de Portland, à Dorset, après un voyage transatlantique au départ de New York. Cette barge de cinq étages en forme de bloc a été achetée par le service pénitentiaire pour environ 4 millions de personnes afin de soulager le surpeuplement dans les prisons britanniques. Voir PA Story PRISON prison prison prison. Photo par PA

PHOTOS DE NOUVELLES AJAX. 1979. LIVERPOOL, ANGLETERRE - ÉQUIPAGE DE YACHT FRANÇAIS SECOURU - (G-D) GILLES PERNET, CAPT. S. SJOEBERG, JAQUES ARESTAN, OLIVIER KERSAUZON, DANIEL WLOSCZCOWSKI ET YANNIK TRANCART ONT ÉTÉ SAUVÉS PAR LE NAVIRE À CONTENEURS SUÉDOIS ATLANTIC SONG LORSQUE LEUR TRIMARAN KRITER IV A FAIT 6 JOURS DE ROUTE DE NEW YORK ALORS QUE DE KERSAUSON ET SON ÉQUIPAGE TENTAIENT UN NOUVEAU RECORD TRANALANSTIC. PHOTO:PHOTOS D'ACTUALITÉS AJAX. RÉF;1979 109 Banque D'Images

RM2BWP5W0–PHOTOS DE NOUVELLES AJAX. 1979. LIVERPOOL, ANGLETERRE - ÉQUIPAGE DE YACHT FRANÇAIS SECOURU - (G-D) GILLES PERNET, CAPT. S. SJOEBERG, JAQUES ARESTAN, OLIVIER KERSAUZON, DANIEL WLOSCZCOWSKI ET YANNIK TRANCART ONT ÉTÉ SAUVÉS PAR LE NAVIRE À CONTENEURS SUÉDOIS ATLANTIC SONG LORSQUE LEUR TRIMARAN KRITER IV A FAIT 6 JOURS DE ROUTE DE NEW YORK ALORS QUE DE KERSAUSON ET SON ÉQUIPAGE TENTAIENT UN NOUVEAU RECORD TRANALANSTIC. PHOTO:PHOTOS D'ACTUALITÉS AJAX. RÉF;1979 109

L'arrivée du "Grand Ouest" à New York (1838), c1895. Navire à vapeur conçu par Sambaed Kingdom Brunel (1806-1859) et construit par William Patterson (1795-1869), qui a commencé aujourd'hui sur un trajet régulier entre Bristol et New York en 1838. C'était un bateau en bois à vapeur, capable de 12 nœuds sous la vapeur et, à cause de son moteur et sa capacité d'acheminer le carburant pendant 26 jours, il a été possible de réduire son gréement. À partir de 'la mer' par F. Whymper. (Londres, c1895). Artiste Overend, William Heysman (l'artiste britannique, 1851-1898) Banque D'Images

RMD95HT7–L'arrivée du "Grand Ouest" à New York (1838), c1895. Navire à vapeur conçu par Sambaed Kingdom Brunel (1806-1859) et construit par William Patterson (1795-1869), qui a commencé aujourd'hui sur un trajet régulier entre Bristol et New York en 1838. C'était un bateau en bois à vapeur, capable de 12 nœuds sous la vapeur et, à cause de son moteur et sa capacité d'acheminer le carburant pendant 26 jours, il a été possible de réduire son gréement. À partir de 'la mer' par F. Whymper. (Londres, c1895). Artiste Overend, William Heysman (l'artiste britannique, 1851-1898)

AJAXNETPHOTO. Juin 1994 - SPITHEAD, Angleterre. - D-DAY ANNIVERSAIRE DE LA REVUE - LE PAQUEBOT CUNARD QUEEN ELIZABETH 2 ANCRÉES À SPITHEAD POUR LE 50ÈME ANNIVERSAIRE DE LA NORMANDIE WWII Débarquement allié. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX. REF:940564 Banque D'Images

RMGFPM51–AJAXNETPHOTO. Juin 1994 - SPITHEAD, Angleterre. - D-DAY ANNIVERSAIRE DE LA REVUE - LE PAQUEBOT CUNARD QUEEN ELIZABETH 2 ANCRÉES À SPITHEAD POUR LE 50ÈME ANNIVERSAIRE DE LA NORMANDIE WWII Débarquement allié. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX. REF:940564

France transatlantique, New York, 1962 Banque D'Images

RMWW4HT7–France transatlantique, New York, 1962

TITANIC & OLYMPIC 1900 Brochure Publicité couleur page par blanc Star Line offrant un hébergement de troisième classe dans les plus grands Steamers Dans le monde 1910 Banque D'Images

RM2EATAGJ–TITANIC & OLYMPIC 1900 Brochure Publicité couleur page par blanc Star Line offrant un hébergement de troisième classe dans les plus grands Steamers Dans le monde 1910

RMGFEG71–AJAXNETPHOTO. 1960 S. SOLENT, en Angleterre. - Paquebot allemand - L'BREMEN Outward Bound DE SOUTHAMPTON. Le navire était à l'origine paquebot français PASTEUR, construit en 1939. Est devenu le Bremen en 1957. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS34 34

Red Star Steamship, Belgenland 1878 longueur 402 pieds tonnage 3692 de l'article The Transatlantic Steamers of 1856 to 1880 par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2R8KFP8–Red Star Steamship, Belgenland 1878 longueur 402 pieds tonnage 3692 de l'article The Transatlantic Steamers of 1856 to 1880 par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

Avec le voilier "Bremen" Norddeutscher Lloyd l'ont examiné le trafic transatlantique régulier entre Brême et New York en 1858. Banque D'Images

RMTA1547–Avec le voilier "Bremen" Norddeutscher Lloyd l'ont examiné le trafic transatlantique régulier entre Brême et New York en 1858.

St Nazaire, France. 25 Juin, 2017. Saint-Nazaire (nord-ouest de la France), le 2017/06/25 : début de la Le pont 2017, une course transatlantique de Saint-Nazaire à New York entre le navire de croisière Queen Mary 2 et quatre trimarans, 'Sodebo' (Thomas Coville), "Idec" (Francis Joyon), 'Macif' (François Gabart) et "réelle" (Yves le BlŽvec). Cette régate a été organisée pour commémorer le centenaire de la première arrivée des troupes américaines sur les côtes françaises en juin 1917. Credit : Andia/Alamy Live News Banque D'Images

RMJEJG98–St Nazaire, France. 25 Juin, 2017. Saint-Nazaire (nord-ouest de la France), le 2017/06/25 : début de la Le pont 2017, une course transatlantique de Saint-Nazaire à New York entre le navire de croisière Queen Mary 2 et quatre trimarans, 'Sodebo' (Thomas Coville), "Idec" (Francis Joyon), 'Macif' (François Gabart) et "réelle" (Yves le BlŽvec). Cette régate a été organisée pour commémorer le centenaire de la première arrivée des troupes américaines sur les côtes françaises en juin 1917. Credit : Andia/Alamy Live News

Détente sur le pont supérieur sur le Queen Mary 2 Lors de traversée transatlantique vers New York. Banque D'Images

RMC4DYPD–Détente sur le pont supérieur sur le Queen Mary 2 Lors de traversée transatlantique vers New York.

RM2N0DGH2–1950s, historique, RMS Queen Elizabeth amarré dans les docks de Southampton, Hampshire, Angleterre, Royaume-Uni. Exploité par la Cunard Line, le luxueux paquebot navigue chaque semaine de Southampton, Angleterre, Royaume-Uni à New York, États-Unis, via Cherbourg, en France. Construite en 1930s par John Brown & Co sur le Clyde en Écosse, elle a été nommée en l'honneur de la reine Elizabeth, plus tard la reine mère. Lorsqu'elle a été lancée en 1938, elle était le plus grand navire à passagers jamais construit, restant ainsi jusqu'en 1994.

RF2J7E4BN–Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent.

RM2C0AY20–navire de croisière

Southampton, Hampshire. c.1938 – les foules se rassemblent sur le quai pour regarder le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, quitter Southampton Docks, aidé par des remorqueurs. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952. Banque D'Images

RM2RE268K–Southampton, Hampshire. c.1938 – les foules se rassemblent sur le quai pour regarder le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, quitter Southampton Docks, aidé par des remorqueurs. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952.

Sur LA LORRAINE, 8/5/14, la photographie montre un groupe sur le pont du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août 5, négatifs en verre, 1 négatif : verre Banque D'Images

RM2WRBMTT–Sur LA LORRAINE, 8/5/14, la photographie montre un groupe sur le pont du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août 5, négatifs en verre, 1 négatif : verre

Historique 1995 LA REINE ELIZABETH 2 navires de croisière transatlantique CUNARD LINE (©1969) Twin Towers (©MINORU YAMASAKI 1973) HUDSON MANHATTAN NEW YORK USA Banque D'Images

Limoges, France. 29 mars 2024. Comédie musicale je VAIS T’AIMER (je VOUS AIMERAI), un spectacle « événementiel » qui rassemble toutes les générations. Limoges, France. 29 mars 2024. Le spectacle est basé sur les succès de Michel Sardou et un voyage de Paris à New York à bord du légendaire paquebot transatlantique « France ». Interprétation de la chanson légendaire « le France » dans laquelle Michel Sardou rend hommage en 1975 au paquebot français qui était alors le plus grand du monde. Zénith de Limoges, Limousin, haute-Vienne, France, Europe. Crédit : photo de HM images/Alamy Live News. Banque D'Images

RM2WXD6F7–Limoges, France. 29 mars 2024. Comédie musicale je VAIS T’AIMER (je VOUS AIMERAI), un spectacle « événementiel » qui rassemble toutes les générations. Limoges, France. 29 mars 2024. Le spectacle est basé sur les succès de Michel Sardou et un voyage de Paris à New York à bord du légendaire paquebot transatlantique « France ». Interprétation de la chanson légendaire « le France » dans laquelle Michel Sardou rend hommage en 1975 au paquebot français qui était alors le plus grand du monde. Zénith de Limoges, Limousin, haute-Vienne, France, Europe. Crédit : photo de HM images/Alamy Live News.

Historique 1987 LA REINE ELIZABETH 2 navires de croisière transatlantique CUNARD LINE (©1969) MIDTOWN SKYLINE RIVIÈRE HUDSON MANHATTAN NEW YORK USA Banque D'Images

La fumée de Cunard 1920 affiche montrant leur produit phare de l'Aquitaine sur la traversée transatlantique Banque D'Images

RMAWFGMN–La fumée de Cunard 1920 affiche montrant leur produit phare de l'Aquitaine sur la traversée transatlantique

Avec la reine et les deux princesses à bord, le paquebot étoilé blanc canard de 85 000 tonnes 'Queen Elizabeth' subit aujourd'hui ses essais de vitesse officiels sur la côte nord-est d'Aran (Écosse). Le 16 octobre, le « Queen Elizabeth » navigue sur la première de ses traversées transatlantiques bimensuelles de Southampton à New York en tant que navire à passagers. Images montrent : sa Majesté la Reine suivie de son Altesse Royale la Princesse Elizabeth que le Princess Pier, Greenock, à bord du bateau à vapeur Firth of Clyde 'Queen Mary', qui a pris le parti royal à la 'Queen Elizabeth' aujourd'hui. 8 octobre 1946 Banque D'Images

RM2Y72XT4–Avec la reine et les deux princesses à bord, le paquebot étoilé blanc canard de 85 000 tonnes 'Queen Elizabeth' subit aujourd'hui ses essais de vitesse officiels sur la côte nord-est d'Aran (Écosse). Le 16 octobre, le « Queen Elizabeth » navigue sur la première de ses traversées transatlantiques bimensuelles de Southampton à New York en tant que navire à passagers. Images montrent : sa Majesté la Reine suivie de son Altesse Royale la Princesse Elizabeth que le Princess Pier, Greenock, à bord du bateau à vapeur Firth of Clyde 'Queen Mary', qui a pris le parti royal à la 'Queen Elizabeth' aujourd'hui. 8 octobre 1946

La Cunard Line, paquebot transatlantique, RMS QUEEN MARY 2, la vapeur hors de l'eau, de Southampton au Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019. Banque D'Images

RMT6WMTX–La Cunard Line, paquebot transatlantique, RMS QUEEN MARY 2, la vapeur hors de l'eau, de Southampton au Royaume-Uni. En route pour New York, 28 avril 2019.

Indipendence transatlantique, New York, USA 1940 Banque D'Images

RMRPA3W4–Indipendence transatlantique, New York, USA 1940

AJAXNETPHOTO. 1960 S. SOLENT, en Angleterre. - Départ - LE CUNARDER QE2 - QUEEN ELIZABETH 2 - l'extérieur du pays. Le navire A BLANC AU DÉBUT DE L'entonnoir. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS40 39 Banque D'Images

RMGFEG78–AJAXNETPHOTO. 1960 S. SOLENT, en Angleterre. - Départ - LE CUNARDER QE2 - QUEEN ELIZABETH 2 - l'extérieur du pays. Le navire A BLANC AU DÉBUT DE L'entonnoir. PHOTO:VIV TOWNLEY/AJAX REF:EPS40 39

Cunard Line Steamship Aurania 1882 longueur 470 pieds tonnage 7269 de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships by Samuel Ward Stanton du Engineering Magazine CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2R8KFPR–Cunard Line Steamship Aurania 1882 longueur 470 pieds tonnage 7269 de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships by Samuel Ward Stanton du Engineering Magazine CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

En 1858 le bateau à vapeur "Bremen" a été le premier navire de la Norddeutscher Lloyd, qui portait le nom "Bremen". L 'Bremen' exploité sur la route transatlantique entre Brême et New York. Banque D'Images

RMTA26DX–En 1858 le bateau à vapeur "Bremen" a été le premier navire de la Norddeutscher Lloyd, qui portait le nom "Bremen". L 'Bremen' exploité sur la route transatlantique entre Brême et New York.

RMJEJFYR–St Nazaire, France. 25 Juin, 2017. Saint-Nazaire (nord-ouest de la France), le 2017/06/25 : début de la Le pont 2017, une course transatlantique de Saint-Nazaire à New York entre le navire de croisière Queen Mary 2 et quatre trimarans, 'Sodebo' (Thomas Coville), "Idec" (Francis Joyon), 'Macif' (François Gabart) et "réelle" (Yves le BlŽvec). Cette régate a été organisée pour commémorer le centenaire de la première arrivée des troupes américaines sur les côtes françaises en juin 1917. Credit : Andia/Alamy Live News

RMS Olympic était un paquebot transatlantique, le navire principal du trio de chemises de classe olympique de White Star Line. Contrairement à ses navires soeurs plus jeunes, Olympic a connu une longue et illusoire carrière, qui s'étend de 24 ans de 1911 à 1935. Cela comprenait le service de troopship pendant la première Guerre mondiale, qui lui a valu le surnom de "ancien Fiable". Olympic est revenu au service civil après la guerre et a servi avec succès comme un paquebot tout au long des années 1920 et dans la première moitié des années 1930, bien que la concurrence ait augmenté. Banque D'Images

RM2B03456–RMS Olympic était un paquebot transatlantique, le navire principal du trio de chemises de classe olympique de White Star Line. Contrairement à ses navires soeurs plus jeunes, Olympic a connu une longue et illusoire carrière, qui s'étend de 24 ans de 1911 à 1935. Cela comprenait le service de troopship pendant la première Guerre mondiale, qui lui a valu le surnom de "ancien Fiable". Olympic est revenu au service civil après la guerre et a servi avec succès comme un paquebot tout au long des années 1920 et dans la première moitié des années 1930, bien que la concurrence ait augmenté.

Paquet américain off VICTORIA Holyhead . Les 601 tonnes brutes VICTORIA était un trois-mâts carré construit à New York en 1834. Elle a été administré par le capitaine et de l'entreprise et pour la plupart de sa carrière a quitté le port de Charleston, Caroline du Sud sur le Liverpool s'exécuter. Elle est l'un des premiers paquets transatlantique de bateau, et serait suivie d'un homonyme de l'actuel reine d'Angleterre en 1843 pour la ligne X noir de New York à Londres. Montré ici arrivant au large de Holyhead, avec pile sud tout juste visible sous son beaupré, VICTORIA porte un drapeau trois Liverpool Code "1200-8-3' à son mât de misaine pour le signal s Holyhead Banque D'Images

RMMP41X0–Paquet américain off VICTORIA Holyhead . Les 601 tonnes brutes VICTORIA était un trois-mâts carré construit à New York en 1834. Elle a été administré par le capitaine et de l'entreprise et pour la plupart de sa carrière a quitté le port de Charleston, Caroline du Sud sur le Liverpool s'exécuter. Elle est l'un des premiers paquets transatlantique de bateau, et serait suivie d'un homonyme de l'actuel reine d'Angleterre en 1843 pour la ligne X noir de New York à Londres. Montré ici arrivant au large de Holyhead, avec pile sud tout juste visible sous son beaupré, VICTORIA porte un drapeau trois Liverpool Code "1200-8-3' à son mât de misaine pour le signal s Holyhead

RF2J7E46Y–Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent.

RM2C0AY1G–navire de croisière

"L'immigration" Carte d'inspection délivrés aux migrants arrivant à Ellis Island inspection immigrants depot pour examen médical et juridique. Cette carte a été délivrée à un migrant à bord du SS Estonie ayant embarqué à Danzig qui a été renvoyé à l'Hôpital d'immigrants Ellis Island. Ce navire était exploité par le Baltic-America Line, une compagnie maritime danois qui a effectué d'Europe orientale et de l'allemand les migrants d'Hambourg, Danzig et Libau pour New York et Halifax dans le confort à partir de 1917 à travers les années 1920. Banque D'Images

RMHTJT1M–"L'immigration" Carte d'inspection délivrés aux migrants arrivant à Ellis Island inspection immigrants depot pour examen médical et juridique. Cette carte a été délivrée à un migrant à bord du SS Estonie ayant embarqué à Danzig qui a été renvoyé à l'Hôpital d'immigrants Ellis Island. Ce navire était exploité par le Baltic-America Line, une compagnie maritime danois qui a effectué d'Europe orientale et de l'allemand les migrants d'Hambourg, Danzig et Libau pour New York et Halifax dans le confort à partir de 1917 à travers les années 1920.

RM2WRBMTM–Sur LA LORRAINE, 8/5/14, la photographie montre un groupe sur le pont du navire français la Lorraine, qui a quitté New York en août 1914 pour sa dernière traversée transatlantique avant la première Guerre mondiale, 1914 août 5, négatifs en verre, 1 négatif : verre

Le bateau à aubes SS Sirius quitte le port de Cork, le 4 avril 1838, avec quatre-vingt-dix quatre passagers, arrivant à New York le 23 avril 1838. Banque D'Images

RMDG6P32–Le bateau à aubes SS Sirius quitte le port de Cork, le 4 avril 1838, avec quatre-vingt-dix quatre passagers, arrivant à New York le 23 avril 1838.

RM2WXD6F2–Limoges, France. 29 mars 2024. Comédie musicale je VAIS T’AIMER (je VOUS AIMERAI), un spectacle « événementiel » qui rassemble toutes les générations. Limoges, France. 29 mars 2024. Le spectacle est basé sur les succès de Michel Sardou et un voyage de Paris à New York à bord du légendaire paquebot transatlantique « France ». Interprétation de la chanson légendaire « le France » dans laquelle Michel Sardou rend hommage en 1975 au paquebot français qui était alors le plus grand du monde. Zénith de Limoges, Limousin, haute-Vienne, France, Europe. Crédit : photo de HM images/Alamy Live News.

Mai 05, 1980 - Le paquebot Norway arrive à Southampton. : Le paquebot Norway, 69 000 tonnes, le plus grand navire à passagers, ont navigué dans Southampton d'Oslo hier en préparation de son premier voyage transatlantique depuis être converti à partir du paquebot France à une côte de ?45 millions de dollars. En raison de nombreux défauts dans le travail effectué dans un chantier naval de Bremerhaven, certaines voitures de la réservation, pour la course à New York ont été annulés. Le navire sera basée à Miami et commencera une nouvelle vie comme un bateau de croisière autour des Caraïbes. La photo montre la S.S. La Norvège en voile de Oslo Southampton hier. Banque D'Images

RME11WEF–Mai 05, 1980 - Le paquebot Norway arrive à Southampton. : Le paquebot Norway, 69 000 tonnes, le plus grand navire à passagers, ont navigué dans Southampton d'Oslo hier en préparation de son premier voyage transatlantique depuis être converti à partir du paquebot France à une côte de ?45 millions de dollars. En raison de nombreux défauts dans le travail effectué dans un chantier naval de Bremerhaven, certaines voitures de la réservation, pour la course à New York ont été annulés. Le navire sera basée à Miami et commencera une nouvelle vie comme un bateau de croisière autour des Caraïbes. La photo montre la S.S. La Norvège en voile de Oslo Southampton hier.

'Le R.M.S. Oceanic', 1901. RMS Oceanic était un paquebot transatlantique construit pour la ligne White Star. Elle a navigué sur son premier voyage le 6 septembre 1899 et a été le plus grand navire du monde jusqu'en 1901. De "Cassell's History of England, vol. IX". [Cassell and Company, Limited, Londres, Paris, New York & amp ; Melbourne] Banque D'Images

RM2R8Y2FD–'Le R.M.S. Oceanic', 1901. RMS Oceanic était un paquebot transatlantique construit pour la ligne White Star. Elle a navigué sur son premier voyage le 6 septembre 1899 et a été le plus grand navire du monde jusqu'en 1901. De "Cassell's History of England, vol. IX". [Cassell and Company, Limited, Londres, Paris, New York & amp ; Melbourne]

Aux États-Unis Cunard 1920 brochure de la Cunard paquebot transatlantique montrant le service d'entonnoirs son fleuron Aquitaine Banque D'Images

RMAWFK0X–Aux États-Unis Cunard 1920 brochure de la Cunard paquebot transatlantique montrant le service d'entonnoirs son fleuron Aquitaine

Transport en voiture par bateau sur les quais de l'Hudson sur les quais de Hoboken, New Jersey, États-Unis à la fin des années 1950 – ici, une voiture est suspendue en plein air lors de son voyage transatlantique.La signalisation indique que les installations d'entreposage à terre comprennent les compagnies maritimes Cunard Line, United States Lines et Holland-America Line.Cette image provient d'une ancienne transparence couleur amateur Kodak, une photographie vintage des années 1950. Banque D'Images

RM2G7MAK9–Transport en voiture par bateau sur les quais de l'Hudson sur les quais de Hoboken, New Jersey, États-Unis à la fin des années 1950 – ici, une voiture est suspendue en plein air lors de son voyage transatlantique.La signalisation indique que les installations d'entreposage à terre comprennent les compagnies maritimes Cunard Line, United States Lines et Holland-America Line.Cette image provient d'une ancienne transparence couleur amateur Kodak, une photographie vintage des années 1950.

Le S.S. Pittsburgh, de White Star Lines, était connu sous le nom de navire électrique. Elle était alimentée au mazout mais presque tous les autres services à bord étaient électriques. Il opérait entre Hambourg, Southampton, Halifax et New York. Une des cinquante cartes à cigarettes produites en 1924 sous le titre Merchant Ships of the World. Produit par W.D. et H.O. Wills de Bristol et Londres, une filiale de Imperial Tobacco Company of Great Britain and Ireland Limited. Banque D'Images

RM2X1JM23–Le S.S. Pittsburgh, de White Star Lines, était connu sous le nom de navire électrique. Elle était alimentée au mazout mais presque tous les autres services à bord étaient électriques. Il opérait entre Hambourg, Southampton, Halifax et New York. Une des cinquante cartes à cigarettes produites en 1924 sous le titre Merchant Ships of the World. Produit par W.D. et H.O. Wills de Bristol et Londres, une filiale de Imperial Tobacco Company of Great Britain and Ireland Limited.

Mai 05, 1969 - La reine Elizabeth 2 quitte Southampton le premier voyage transatlantique : le Queen Elizabeth 2 Cunarder Southampton gauche aujourd'hui pour son premier voyage transatlantique à destination de New York. Photo montre banderolles décoratives étaient projetés par du navire à la terre - que la reine Elizabeth a quitté Southampton pour New York aujourd'hui. Banque D'Images

RME0Y8P6–Mai 05, 1969 - La reine Elizabeth 2 quitte Southampton le premier voyage transatlantique : le Queen Elizabeth 2 Cunarder Southampton gauche aujourd'hui pour son premier voyage transatlantique à destination de New York. Photo montre banderolles décoratives étaient projetés par du navire à la terre - que la reine Elizabeth a quitté Southampton pour New York aujourd'hui.

Southampton, Hampshire. c.1938 – les foules se rassemblent sur le quai pour observer le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, alors qu'il est manœuvré hors des quais de Southampton par un remorqueur. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952. Banque D'Images

RM2RE2687–Southampton, Hampshire. c.1938 – les foules se rassemblent sur le quai pour observer le paquebot transatlantique Cunard-White Star Line, RMS Queen Mary, alors qu'il est manœuvré hors des quais de Southampton par un remorqueur. Le navire a été construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse et a navigué pour son voyage inaugural le 27 mai 1936. En dehors d'une période de la Seconde Guerre mondiale, où il est converti et employé comme navire de troupe, il reste en service jusqu'en 1967. Elle remporte le prix Blue Riband de la traversée transatlantique la plus rapide en août 1936, puis de nouveau en 1938, le conservant jusqu'en 1952.

AJAXNETPHOTO. - 1984.SOUTHAMPTON, Angleterre. - Grands paquebots - S.S.NORVÈGE (EX LIGNES FRANÇAISES FRANCE) PASSANT SON QE2 à l'extérieur du pays. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:091866 Banque D'Images

RMF2G8KX–AJAXNETPHOTO. - 1984.SOUTHAMPTON, Angleterre. - Grands paquebots - S.S.NORVÈGE (EX LIGNES FRANÇAISES FRANCE) PASSANT SON QE2 à l'extérieur du pays. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:091866

Anchor Line Steamship, Anchoria, 1874 longueur 408 pieds tonnage 4168 de l'article The Transatlantic Steamers of 1856 to 1880 par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2R8KFNT–Anchor Line Steamship, Anchoria, 1874 longueur 408 pieds tonnage 4168 de l'article The Transatlantic Steamers of 1856 to 1880 par Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

La reine Elizabeth 2 et la reine Mary 2 Cunard Queens Banque D'Images

RF2DBNW4X–La reine Elizabeth 2 et la reine Mary 2 Cunard Queens

RMJEJG7A–St Nazaire, France. 25 Juin, 2017. Saint-Nazaire (nord-ouest de la France), le 2017/06/25 : début de la Le pont 2017, une course transatlantique de Saint-Nazaire à New York entre le navire de croisière Queen Mary 2 et quatre trimarans, 'Sodebo' (Thomas Coville), "Idec" (Francis Joyon), 'Macif' (François Gabart) et "réelle" (Yves le BlŽvec). Cette régate a été organisée pour commémorer le centenaire de la première arrivée des troupes américaines sur les côtes françaises en juin 1917. Credit : Andia/Alamy Live News

Cunard Line 1926 affiche pour le paquebot transatlantique le phare service Aquitaine cuit hors de New York Banque D'Images

RMAWFH1P–Cunard Line 1926 affiche pour le paquebot transatlantique le phare service Aquitaine cuit hors de New York

Couverture du menu du dîner, bateau à vapeur Cunard RMS Mauretania - à cette époque, le navire était en service entre Southampton et New York. Banque D'Images

RM2M9B50H–Couverture du menu du dîner, bateau à vapeur Cunard RMS Mauretania - à cette époque, le navire était en service entre Southampton et New York.

RF2J7E4CM–Cunard's RMS Queen Mary 2 départ de Southampton, destination New York. Vues aériennes tandis que le paquebot transatlantique traverse les eaux de Solent.

Transatlantic ship new york Photos Stock & Des Images

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