Quatre versions différentes du F-16 ont été utilisés par Dryden, dans les années 90. Sur les côtés droit et gauche sont deux F-16XLs. Sur la gauche est le F-16XL # 2 (848) de la NASA, qui est la version de deux sièges, utilisées pour des études de flux laminaire jusqu'à la fin de 1996. Sur la droite est le seul siège-F-16XL # 1 (849) de la NASA, utilisé pour la recherche à flux laminaire et sonic boom de la recherche. (Fait référence à flux laminaire d'air lisse sur une aile, ce qui augmente la portance et traînée réduit par rapport à l'air turbulent). Entre eux au centre à gauche est un F-16A DE LA NASA (816), la seule exploitation civile F-16. À côté de lui au centre droit est l'un des États-Unis

Quatre versions différentes du F-16 ont été utilisés par Dryden, dans les années 90. Sur les côtés droit et gauche sont deux F-16XLs. Sur la gauche est le F-16XL # 2 (848) de la NASA, qui est la version de deux sièges, utilisées pour des études de flux laminaire jusqu'à la fin de 1996. Sur la droite est le seul siège-F-16XL # 1 (849) de la NASA, utilisé pour la recherche à flux laminaire et sonic boom de la recherche. (Fait référence à flux laminaire d'air lisse sur une aile, ce qui augmente la portance et traînée réduit par rapport à l'air turbulent). Entre eux au centre à gauche est un F-16A DE LA NASA (816), la seule exploitation civile F-16. À côté de lui au centre droit est l'un des États-Unis Banque D'Images

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2934 x 2267 px | 24,8 x 19,2 cm | 9,8 x 7,6 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

1990

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