Royal Air Force- France 1939-1940. Pilotes de chasse n° 73 Squadron RAF réchauffer leurs mains à un brasero dans leur bureau des droits souterrains à Rouvres, dans l'attente de commandes de vol. Ils sont, (de gauche à droite), le sergent G H Phillips, officier pilote P B Walker, officier pilote R F 'Dickie' Martin et, prenant la parole à la salle des opérations sur le terrain, le sergent téléphone B Speake.

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RM2RGDKCJ–Sir Kingsley Wood (1881 - 1943), secrétaire d'État à l'Air photographié lors d'une visite de la R.A.F. en France, le premier ministre britannique de la Défense à visiter les forces britanniques outre-mer en 1939. Il est vu devant un bus qui a été converti pour un usage de bureau et est orné de slogans humoristiques et de signes. Derrière lui se trouve le Air Vice-Marshal Peirse ; sur la droite se trouvent le Air Vice-Marshal P.H.L. Playfair, Air Officer commandant la RAF en France et des officiers d'état-major WO - Group-Captain A. H. Wann et Air-Commodore J. C. Quinnell.

RMT15C1N–Le Bristol Bombay était un avion de transport de troupes britannique adaptable pour une utilisation comme un bombardier moyen utilisé par la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a vu le début de la navette service Corps expéditionnaire britannique en France en 1940, mais le service principal de Bombay était au Moyen-Orient, quand ils ont été utilisés comme bombardiers de nuit, comme avions de transport et ont transporté les blessés évacués des fournitures et du personnel.

RM2M3NWRA–Sir Kingsley Wood visite la RAF en France, 1939

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RMT15B36–Le Douglas A-20 Havoc était une attaque des États-Unis, bombardier léger, intrus, avion de reconnaissance et de la Seconde Guerre mondiale. La France a ordonné la production de 270 appareils, mais lorsque l'Allemagne envahit avant que l'ordonnance pourrait être complètement remplie, la Royal Air Force a accepté de prendre le solde de l'ordre français. Les Bombers ont reçu le nom de service 'Boston', avec la poursuite de la désignation de 'Mark I' ou 'Mark II' selon le type de moteur.

RM2CWBMXG–Photographie en noir et blanc de la France pendant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945); drame douloureux en mer près d'El Kebir; bombardement et naufrage de la flotte française par la Royal Navy and Air Force britannique, 3 juillet 1940.

RM2CDPTBN–Mme Gabriel Patterson (à gauche) instructeur en conversation avec Mme Grace Brown qui a fait voler son Tiger Moth en France avec des fournitures médicales pendant l'avance allemande de 1940. Les deux étaient membres de l'auxiliaire du transport aérien (ATA) mis en place au cours de la Seconde Guerre mondiale pour acheminer des avions militaires neufs, réparés et endommagés entre des usines, des usines d'assemblage, des points de livraison transatlantiques, des unités de maintenance (MU) et des escadrons de service actif et des aérodromes. Ils ont également fait voler du personnel de service d'urgence d'un endroit à l'autre et ont effectué des travaux d'ambulance aérienne.

RF2HBAYNT–Carte de Noël rare WW2, imprimée à Bruxelles.Il montre l'enseigne de la RAF et les ailes de la Force aérienne belge + drapeau.Je ne sais pas si elle date de 1939 ou 1944.Plus probablement la dernière.Il a été envoyé par un homme de la RAF qui a été évacué avec le BEF du nord de la France en 1940.

RM2JK1CG8–Les pilotes de l'escadron n° 87 se sont mis à la course vers leurs combattants de l'ouragan pour une simulation de « ruée » à Lille-Seclin, le 1939 novembre. L'ouragan, un chasseur britannique à siège unique des 1930s–40s, a été éclipsé dans la conscience publique par le Spitfire Supermarine pendant la bataille d'Angleterre en 1940, mais l'ouragan a infligé 60 pour cent des pertes subies par la Luftwaffe dans l'engagement, Et a combattu dans tous les grands théâtres de la Seconde Guerre mondiale

RM2RGBA4G–Royal Navy - HMS Escort, un destroyer de classe E, construit pour la Royal Navy au début des années 1930 Bien qu'affecté à la Home Fleet à son achèvement, le navire a été rattaché à la Mediterranean Fleet en 1935-36, pendant la crise d'Abyssinie. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, elle passe beaucoup de temps dans les eaux espagnoles, appliquant le blocus des armes imposé par la Grande-Bretagne et la France des deux côtés du conflit. L'escorte est affectée à des missions d'escorte de convois et de patrouille anti-sous-marine dans les approches occidentales, lorsque la Seconde Guerre mondiale commence en septembre 1939. Pendant la campagne de Norvège, le navire escorte

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