Semafor 2 les semaphores sont venus comme ils regardent aujourd'hui dans le 1890s, cependant, ils ont montré la conduite comme 45*vers le bas au lieu de vers le haut. Cela s'est avéré très pratique si quelque chose s'est cassé à un sémaphore et il a roulé dans la position "run" même si elle a été mal porté barrières de voie et venant en sens inverse des trains sur la ligne ... Par conséquent, SJ a commencé le grand travail de remplacer tous les sémaphores anciens qui ont montré vers ceux qui ont montré vers le haut à la place. En 1915, cela doit avoir été terminé. Gisses que dans la même veine vous avez commencé à peindre le mât et les ailes jaune/rouge au lieu de blanc/rouge, bien que ce dernier occ

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• ID de l’image: 2K980WM
• Taille du fichier: 14,3 MB (426,3 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 1884 x 2653 px | 16 x 22,5 cm | 6,3 x 8,8 inches | 300dpi
• Date de la prise de vue: 29 janvier 2016

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Semafor 2 The semaphores came as they look today in the 1890s, however, they showed driving like 45*down instead of upwards. This turned out very practically if something broke down to a semaphore and it rolled down in the position "run" even though it was miscarried track barriers and oncoming trains on the line ... Therefore, SJ began the big job of replacing all old semaphors that showed down towards those who showed upwards instead. In 1915 this must have been finished. Gisses that in the same vein you started painting mast and wings yellow/red instead of white/red, although the latter occurred until semaphors were taken out of use. I have found two different dates on the last used semaphore. One says October 1980, Skahus, Småland. The other says in 1998, but no dates or the seats description, according to Wikipedia what a semaphore is, see below: an optical signal fund, intended to be seen in the long run, see semaphor and optical telegraph.

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