St Nicholas [Série] . La roue avant du M. Renards ma-chine mesurée 78 pouces ; celui de l'Invin-cible, d'usine sur 58 pouces. Cette machinewas équipé du double Invincible hollowrim, et deux cents, emboutie, fils de rayons, mais-ted à la jante, étaient montés sur la roue avant, et soixante-dix ont été fixés à la roue arrière.Les deux roues avait Invincible à billes. Le danger d'en-têtes du oldordinary bonne exclue les personnes âgées de MAK-ing l'utilisation de la machine ; et dans cette même année (1878) une nouvelle forme de roue, inventé par Mr.Lawson de l'usine ofCoventry Vélo Singer, en Angleterre, a été place

• Contributeur: The Reading Room / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: 2AJ3B7N
• Taille du fichier: 7,1 MB (464,9 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 1946 x 1284 px | 33 x 21,7 cm | 13 x 8,6 inches | 150dpi

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

St Nicholas [serial] . The front wheel of M. Renards ma-chine measured 78 inches; that of the Invin-cible factory, about 58 inches. This machinewas fitted with the Invincible double hollowrim, and two hundred swaged-wire spokes, but-ted at the rim, were fitted to the front wheel, and seventy were fixed to the back wheel.Both wheels had Invincible ball-bearings. The danger of headers from the good oldordinary debarred elderly persons from mak-ing use of the machine; and in this same year(1878) a new form of wheel, invented by Mr.Lawson of the Singer Bicycle Factory ofCoventry, England, was placed on the market.This vehicle was a safety in every respect, and the riders feet being only a few inches fromthe ground, he could easily dismount in anyemergency. The first of these machines wasmade for Robert Lowe, afterward ViscountSherbrooke. Though there were improvements in the in-ner parts of the ordinary bicycle, little changetook place in its outward appearance duringthe next five years. Inwardly, first the open. LAWSON SAFETY, {By courtesy of the Stanley Club, England.) head was superseded by the Stanley head, one closed on all sides but one, and thereforeto a great extent dust-proof; the number ofspokes in the front wheel, which had varied allthe way from fifty to two hundred, was fixed ona sensible basis, seventy-five being the averagenumber. Cone and parallel bearings were re-placed by ball-bearings — a change that helpedto lower records by increasing speed-power. THE STORY OF THE WHEEL. 453

Recherche dans la banque de photos par tags

• bookcentury1800
• bookdecade1870
• bookidstnicholasserial251dodg