. Thermodynamique appliquée pour les ingénieurs. VOR N Fig. 133. Art. 307.—schémas techniques diesel. 188 THERMODYNAMIQUE APPLIQUÉE Carnot, abed, Lenoir, dfogX,dpo, Diesel, dabf, Otto, ebfd, Braj^ton, dnbgh, dnbi, Atkinson, ebcd, pression complète, debgh, dette. T X h /n >/ / ^^J ^J % io n ^y // l^-o ed ^ 0 Fig. 134. Article 308, Probs 7, 25. — comparaison des cycles des moteurs à gaz. 308«. La pompe à combustion interne Hmnphrey. Sur la Fig. Le 134a,C est une chambre alimentée en eau par les clapets anti-retour V du réservoir de stockage et, et reliée par le tuyau de refoulement D avec le réservoir de dégivrage F. Supposons que la partie inférieure de C,

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. Applied thermodynamics for engineers. VOR N Fig. 133. Art. 307.—Diesel EngineDiagrams. 188 APPLIED THERMODYNAMICS Carnot, abed, Lenoir, dfogX, dpo, Diesel, dabf, Otto, ebfd, Braj^ton, dnbgh, dnbi, Atkinson, ebcd, Complete pressure, debgh, debt. T X h /n >/ / ^^J ^J % io n ^y // l^-o ed ^ 0 Fig. 134. Art. 308, Probs. 7, 25. — Comparison of Gas Engine Cycles. 308«. The Hmnphrey Internal Combustion Pump. In Fig. 134a, C is a chamber supplied with water through the check valves V fromthe storage tank ET, and connected by the discharge pipe D with thedehvery tank F. Suppose the lower part of C, with the pipe D andthe tank F, to be filled with water, and a combustible charge of gasto be present in the upper part of C, the valves / and E being closed.The gas charge is exploded, and expansion forces the water downin C and up in F. The movement does not stop when the pressureof gas in C falls to that equivalent to the difference in head betweenF and C ; on the contrary, the kinetic energy of the moving watercarries it past the normal level in F, and the gases in C fall belowthe pressure of the atmosphere. This causes the opening of E and V, an inflow of water from ET to C, and an escape of burnt gas from Cthrough E. The water ris

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