Vacances romantiques dans le vieux Boston; L'histoire de la ville et de ses habitants au dix-neuvième siècle . étude pecial ^ de l'histoire des installations de transport à et autour de Boston,le premier rapport à la Legisla-ture du Massachusetts en faveur d'un chemin de fer pour le trafic de passagers a été fait en 1827 quand il a été décidé que la théidée était faisable. À ce moment-là, il était plaannedto avoir un chemin de chaque côté des rails, likethe canal des chemins de remorquage, pour les chevaux qui shouldtransporter les voitures. Déjà Gridley Bryant hadin cette mode tiré de la quarriesin de granit Quincy à la rivière Neponset près par le thégranite nous

• Contributeur: The Reading Room / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: 2AXFC24
• Taille du fichier: 7,2 MB (346,3 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 2808 x 890 px | 23,8 x 7,5 cm | 9,4 x 3 inches | 300dpi

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Romantic days in old Boston; the story of the city and of its people during the nineteenth century . pecial study ^ of the history oftransportation facilities in and about Boston, the first report to the Massachusetts Legisla-ture in favor of a railroad for passenger trafficwas made in 1827 when it was decided that theidea was feasible. At this time it was plannedto have a path on each side of the rails, likethe canal tow paths, for the horses who shouldconvey the cars. Already Gridley Bryant hadin this fashion drawn from the granite quarriesin Quincy to the Neponset River near by thegranite used in the construction of BunkerHill Monument. To be sure, there had beenmuch opposition to the granting of the charternecessary for the construction of this railroad, involving as it did the taking of a right of wayby eminent domain. But the patriotic purposefor which the road was to be used finally causedthe vote in its favor to be carried by a baremajority. ^ From the Stage Coach to the Railroad Train and the Street Car. , 3.;:i- iiil OLD BOWDOIN SQUARE, SHOWING AN EARLY HOME OF FRANCISPARKMAN.. TRAIN LtiEU iN 1835 ON IIKST TRIP OVER bOSTON A_iJ> LOWELLROAD. Pasre 345.

Recherche dans la banque de photos par tags

• bookcentury1900
• bookdecade1920
• bookyear1922
• livresubjectbostonm