. Le génie ferroviaire et de locomotive : une revue pratique de la force motrice ferroviaire et du matériel roulant . Fente pour accomodationBell Section J du levier de manivelle A-B montrant les connexions en position à l'extena Trap A -4. PLAN DES FAUCILLES PORTE DE PIÈGE EXTENSIBLE. tain le plancher de la voiture sur un niveau avec la plate-forme de la station, mais l'appareil admirablerencontre la situation. Le dessin est protégé par des brevets du 6 janvier et du 5 mai 1914, propriété de Ellwood H. Sickles, 213 Woodside ave-nue, Narberth, Pennsylvanie. Au Pennsylvania Railroad, pour l'année dernière, il a payé 5,143 $ pour des passagers accidentellement qui ont trébuché

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• Dimensions: 1535 x 1627 px | 26 x 27,6 cm | 10,2 x 10,8 inches | 150dpi

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. Railway and locomotive engineering : a practical journal of railway motive power and rolling stock . Slot to accomodateBell Crank Lever J SECTION A-B Showing Connections in position to extena Trap A -4. PLAN PLAN OF SICKLES EXTENSIBLE TRAP DOOR. tain the car floor on a level with thestation platform, but the device admirablymeets the situation. The design is protected by patents ofJanuary 6 and May 5, 1914, owned byEllwood H. Sickles, 213 Woodside ave-nue, Narberth, Pennsylvania. to the Pennsylvania Railroad, for last yearit paid out $5, 143 on account of accidentsto passengers who tripped over other pas-sengers grips. That is one of the reasonswhy its trainman are instructed not topermit luggage to remain in the aisles ofpassenger coaches. Retiring Wooden Coaches. Wooden passenger coaches are rapidlybecoming relics of the past as a result ofthe safety programme of the railroads.The report of the railway committee onoperation of lines in the United Statesand Canada shows that of the 956 coachesunder construction on January 1 onlythree were of wood and only two wereto be used in the passenger and carryingbusiness. The report indicates 4, 614wooden cars have been retired in the lastthree

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