Le pilote de recherche de la NASA, Bill Dana, prend un moment pour regarder la croisière NB-52-B de la NASA après un vol de recherche dans la HL-10. Sur la gauche, John Reeves peut être vu au poste de pilotage du corps de levage. La HL-10 a été l'un des cinq modèles de carrosserie de levage utilisés au Dryden Flight Research Center de la NASA, Edwards, Californie, de juillet 1966 à novembre 1975 pour étudier et valider le concept de manœuvrer et d'atterrir en toute sécurité un véhicule à faible portance conçu pour être réentré dans l'espace. Northrop Corporation a construit la HL-10 et la -F-2, les deux premiers de la flotte de carrosseries de levage «lourdes» volées par la NASA. Le contrat

Le pilote de recherche de la NASA, Bill Dana, prend un moment pour regarder la croisière NB-52-B de la NASA après un vol de recherche dans la HL-10. Sur la gauche, John Reeves peut être vu au poste de pilotage du corps de levage. La HL-10 a été l'un des cinq modèles de carrosserie de levage utilisés au Dryden Flight Research Center de la NASA, Edwards, Californie, de juillet 1966 à novembre 1975 pour étudier et valider le concept de manœuvrer et d'atterrir en toute sécurité un véhicule à faible portance conçu pour être réentré dans l'espace. Northrop Corporation a construit la HL-10 et la -F-2, les deux premiers de la flotte de carrosseries de levage «lourdes» volées par la NASA. Le contrat Banque D'Images

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27 juin 2013

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RMH8NGGC–L'astronaute de la NASA et de la recherche Projet pilote Dana se trouve à côté de la North American X-15 avion-fusée hypersonique à Area 51 octobre 24, 1967 dans le Nevada.

RM2AMH40Y–Photo du pilote de recherche de la NASA Bill Dana à côté de l'Amérique du Nord X-15, un avion hypersonic propulsé par une fusée, le 24 octobre 1967. Image de courtoisie NASA. ()

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RM2AMH3EY–Le pilote de recherche de la NASA Bill Dana, qui regarde les frais généraux de croisière NB-52 de la NASA après un vol de recherche dans la HL-10 (à gauche), au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie, États-Unis, 20 mai 1969. Image de courtoisie NASA. ()

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RF2GE0WK8–Le pilote de Dryden Neil Armstrong est vu ici à côté du navire X-15 n° 1 (56-6670) après un vol de recherche. Le X-15 était un avion à fusée de 50 pieds de long avec une envergure de 22 pieds. C'était un véhicule en forme de missile avec une queue verticale inhabituelle en forme de coin, des ailes minces et des carénages latéraux uniques qui s'étendaient le long du fuselage. Le X-15 a été utilisé sur une période de près de 10 ans, de juin 1959 à octobre 1968. Il a établi les records de vitesse et d'altitude non officiels du monde. L'information tirée du programme X-15, très fructueux, a contribué à la mise au point du Mercure.

RM2HCB765–L’acteur de la série télévisée 1960s Star Trek, Leonard ‘Boness’ McCoy, a joué par DeForest Kelley lors d’une conférence avec Bill Dana, pilote X-15 de la NASA, devant l’un des trois X-15 lors d’une visite au Centre de recherche de vol Dryden de la NASA, aujourd’hui Armstrong, en 1967.

RF2GE0W7Y–L'astronaute Buzz Aldrin, pilote de module lunaire de la première mission d'atterrissage lunaire, pose une photo à côté du drapeau des États-Unis déployé lors d'une activité extravéhiculaire Apollo 11 (EVA) sur la surface lunaire. Le module lunaire (LM) est à gauche, et les empreintes des astronautes sont clairement visibles dans le sol de la Lune. L'astronaute Neil A. Armstrong, commandant, a pris cette photo avec une caméra de surface lunaire Hasselblad de 70 mm. Tandis que les astronautes Armstrong et Aldrin descendaient dans le LM, l'« aigle », pour explorer la région de la mer de tranquillité de la Lune, l'astronaute Michael Collins.

RMC0KR9N–Northrop HL-10 était l'un des cinq corps de levage lourds dessins exécutés à Flight Research Center de la NASA.

RF2GE0WB5–L’astronaute Edward H. White II, pilote du vol spatial Gemini-Titan 4, flotte dans l’espace lors de la première sortie spatiale américaine. L'activité extravéhiculaire (EVA) a été réalisée lors de la mission Gemini 4 le 3 juin 1965. White a passé 23 minutes à manœuvrer autour de son vaisseau alors que Jim McDivitt est resté à l'intérieur de l'engin. Le blanc est attaché à l'engin spatial par une ligne ombilicale de 25 pi et une ligne d'attache de 23 pi, les deux enveloppés dans du ruban doré pour former un seul cordon. Dans sa main droite, White porte une unité d'auto-manœuvrabilité (HHSMU), qu'il a utilisée pour l'aider à se déplacer dans l'environnement sans poids.