Pilote de recherche de la NASA Bill Dana prend un moment pour regarder la NASA's NB-52B Frais de croisière après un vol de recherche dans l'HL-10. Sur la gauche, John Reeves peut être vu à l'habitacle de la levée du corps. L'HL-10 était l'un des cinq modèles de corps de levage à la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, en Californie, à partir de juillet 1966 à novembre 1975 pour étudier et valider le concept de la manœuvre et de l'atterrissage en toute sécurité un faible par rapport à l'ascenseur, faites glisser véhicule conçu pour la réintégration de l'espace. Northrop Corporation a construit le HL-10 et M2-F2, les deux premiers de la flotte des organes de levage "lourd" piloté par la NASA. E

• Contributeur: NC Collections / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: GE4G7T
• Taille du fichier: 9,5 MB (527,7 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 2051 x 1627 px | 34,7 x 27,6 cm | 13,7 x 10,8 inches | 150dpi
• Date de la prise de vue: 27 juin 2013

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

NASA research pilot Bill Dana takes a moment to watch NASA's NB-52B cruise overhead after a research flight in the HL-10. On the left, John Reeves can be seen at the cockpit of the lifting body. The HL-10 was one of five lifting body designs flown at NASA's Dryden Flight Research Center, Edwards, California, from July 1966 to November 1975 to study and validate the concept of safely maneuvering and landing a low lift-over-drag vehicle designed for reentry from space. Northrop Corporation built the HL-10 and M2-F2, the first two of the fleet of "heavy" lifting bodies flown by NASA. The contract for construction of the HL-10 and the M2-F2 was $1.8 million. "HL" stands for horizontal landing, and "10" refers to the tenth design studied by engineers at NASA's Langley Research Center, Hampton, Va. After delivery to NASA in January 1966, the HL-10 made its first flight on December 22, 1966, with research pilot Bruce Peterson in the cockpit. Although an XLR-11 vehicle, the first 11 drop flights from the B-52 launch aircraft were powerless glide flights to assess handling qualities, stability, and control. In the end, the HL-10 was judged to be the best handling of the three original heavy- weight lifting bodies (M2-F2/F3, HL-10, X-24A). The HL-10 was flown 37 times during the lifting body research program and logged the highest altitude and fastest speed in the Lifting Body program. On February 18, 1970, Air Force test pilot Peter Hoag piloted the HL-10 to Mach 1.86 (1, 228 mph). Nine days later, NASA pilot Bill Dana flew the vehicle to 90, 030 feet, which became the highest altitude reached in the program. Some new and different lessons were learned through the successful flight testing of the HL-10. Image # : ECN-2203 Date: May 20, 1969

Recherche dans la banque de photos par tags

• b 52
• bill
• bill dana
• boeing
• boeing b-52
• dana
• hl-10
• hl-10 corps de levage
• m2-f2
• nasa flight research center