. Maître mécanicien de chemin de fer [microforme] . Dans le cadre de cette grue, nous avons recours à un ingénieur et un assistant qui s'occupe de la mise en place du godet lors du coaling en-gines hors des voitures. Pas de charbon quel qu'il soit manipulé à la main et le coût moyen du charbon manipulé pour l'année 1908 était de 7 centisper tonne, alors que s'il était manipulé à la main, il aurait le coston en moyenne entre 20 et 22 cents la tonne. Vous vraiment, Indiana M. M. grues grues il ya des moyens économiques et coûteux de faire le travail de cour.pour éliminer cette dépense, il a été développé dans ce pays et étranger une machine qui est une wonde

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. Railway master mechanic [microform] . In connection with this crane we use one engineer and a help-er who attends to the placing of the bucket when coaling en-gines out of cars. No coal whatever is handled by hand andthe average cost of coal handled for the year 1908 was 7 centsper ton, while if it were handled by hand it would have coston an average of between 20 and 22 cents per ton. Yours truly, Indiana M. M. Locomotive Cranes There are economical and expensive ways in doing yard work.To eliminate this expense there has been developed in this andforeign countries a machine that is a wonderful economizer, thelocomotive crane. The rapidity with which it does its work andthe vast amount of various kinds it is capable of doing makesit a necessity. 72 RAILWAY MASTER MECHANIC March, L909, . Fig. 1 — Locomotive Crane, Car Repair Work. [hese machines hav< become exceeding!) popular, especiallyamong the various railroad- of the United States, Canada andMexico. They are used for doing siicfa work as coaling engines, handling cinder-, sand, gravel, scrap, lumber, ties, wheels, rails, trucks, do light wrecking and arc of greal value on therip track, besides numerous other places in the yards, [hey arcof inestimable value on construction work, for the building oftemporary as well as permanenl pier-, and the) arc iwd tohandle bridge members. This kind of a machine is by far themost modern appliance for hoisting and conveying all kinds ofyard material. It is propelled by either steam or electricity.When electricity is used as power a trolley, third rail or cableis needed, but in most cases steam is used, and it is generatedupon the crane. Fig. 1 shows a view of a Browning locomotive crane used inthe card of the Streets Western Stable Car Line to help in therepair of cars. It

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