Panneau de circulation marquant une limite de vitesse de 55 mi/h, le long de la route 178 dans la vallée de la mort, Death Valley National Park, California, USA, North Banque D'Images
RFAX5XWM–Panneau de circulation marquant une limite de vitesse de 55 mi/h, le long de la route 178 dans la vallée de la mort, Death Valley National Park, California, USA, North
Panneau de limite de vitesse de cinquante-cinq mph sur autoroute. Panneau de signalisation de la zone de vitesse contre un paysage d'arbre flou et un ciel bleu. Banque D'Images
RF2CRENR7–Panneau de limite de vitesse de cinquante-cinq mph sur autoroute. Panneau de signalisation de la zone de vitesse contre un paysage d'arbre flou et un ciel bleu.
Le sud de l'EMPRISE DU CHEMIN DE FER DE L'ÉQUIPE DE TRAVAIL, AVEC UNE VOITURE QUI EST TITULAIRE D'nouveau quart de mile de longues SECTIONS DE RAIL QUI REMPLACERA L'ancienne piste. L'ENTREPRISE EN 1974 A EU UNE MOYENNE DE QUATRE ÉQUIPAGES au nombre de 50 à 55 hommes chacune TRAVAILLE SUR LE SYSTÈME EST 10 531 milles de voie de chemin de fer. Vitesse maximale SÉCURITAIRE SUR PRATIQUEMENT TOUTES LES PISTES DU SUD EST DE 60 MILLES À L'HEURE. Une autre compagnie de chemin de fer A QUELQUES PISTES QUI ONT UNE LIMITE DE VITESSE DE 13 kilomètres par heure Banque D'Images
RMW7354E–Le sud de l'EMPRISE DU CHEMIN DE FER DE L'ÉQUIPE DE TRAVAIL, AVEC UNE VOITURE QUI EST TITULAIRE D'nouveau quart de mile de longues SECTIONS DE RAIL QUI REMPLACERA L'ancienne piste. L'ENTREPRISE EN 1974 A EU UNE MOYENNE DE QUATRE ÉQUIPAGES au nombre de 50 à 55 hommes chacune TRAVAILLE SUR LE SYSTÈME EST 10 531 milles de voie de chemin de fer. Vitesse maximale SÉCURITAIRE SUR PRATIQUEMENT TOUTES LES PISTES DU SUD EST DE 60 MILLES À L'HEURE. Une autre compagnie de chemin de fer A QUELQUES PISTES QUI ONT UNE LIMITE DE VITESSE DE 13 kilomètres par heure
. Chemins de fer français . ) brûlé par l'ensemble des moteurs de cette classe (4-4-2) était de 49 lb^., et dans les années suivantes, en juin, lorsque les conditions météorologiques étaient moréfavables, il était de 45 lb^. Il faut se rappeler que le poids moyen de tous les trains peut être de 275 tonnes (hors moteur et tendre), et que la vitesse moyenne était probablement plus élevée que moins de 55 miles par heure. Le nouveau moteur 4-4-4 avec la chambre de combustion à eau. N° 2.741, a travaillé peut-être supérieur à tous les moteurs plus anciens. Avec 298 tonnes behindthe tendre, elle a atteint 14:1 miles par heure sur le thelevel, et, avec le même tr Banque D'Images
RM2CRHXEP–. Chemins de fer français . ) brûlé par l'ensemble des moteurs de cette classe (4-4-2) était de 49 lb^., et dans les années suivantes, en juin, lorsque les conditions météorologiques étaient moréfavables, il était de 45 lb^. Il faut se rappeler que le poids moyen de tous les trains peut être de 275 tonnes (hors moteur et tendre), et que la vitesse moyenne était probablement plus élevée que moins de 55 miles par heure. Le nouveau moteur 4-4-4 avec la chambre de combustion à eau. N° 2.741, a travaillé peut-être supérieur à tous les moteurs plus anciens. Avec 298 tonnes behindthe tendre, elle a atteint 14:1 miles par heure sur le thelevel, et, avec le même tr
Réparation DE LA VOIE DE CHEMIN DE FER DU SUD DE L'équipage prend une pause déjeuner PRÈS DE CULPEPER, en Virginie. Au cours de 1974, l'entreprise était en moyenne de quatre équipages de 50 à 55 hommes portant des rails soudés QUI SONT UN QUART DE MILE DE LONG. Au cours de l'année PASSÉ DU SUD 18,6 POUR CENT DE SES RECETTES SUR L'ENTRETIEN DE SON EMPRISE, LE POURCENTAGE LE PLUS ÉLEVÉ DE TOUTE L'industrie ferroviaire DANS L'ENTREPRISE A 10 531 milles de voies à entretenir. Vitesse maximale SÉCURITAIRE SUR LES RAILS est de 60 kilomètres par heure Banque D'Images
RMW7356P–Réparation DE LA VOIE DE CHEMIN DE FER DU SUD DE L'équipage prend une pause déjeuner PRÈS DE CULPEPER, en Virginie. Au cours de 1974, l'entreprise était en moyenne de quatre équipages de 50 à 55 hommes portant des rails soudés QUI SONT UN QUART DE MILE DE LONG. Au cours de l'année PASSÉ DU SUD 18,6 POUR CENT DE SES RECETTES SUR L'ENTRETIEN DE SON EMPRISE, LE POURCENTAGE LE PLUS ÉLEVÉ DE TOUTE L'industrie ferroviaire DANS L'ENTREPRISE A 10 531 milles de voies à entretenir. Vitesse maximale SÉCURITAIRE SUR LES RAILS est de 60 kilomètres par heure
. Train de locomotives : une revue pratique de la force motrice ferroviaire et du matériel roulant . sFormula, la puissance de traction maximale est•plus de 9,000 livres. Lors d'un voyage d'essai dans une pente variant de 50 à 58 pieds jusqu'au kilomètre, la voiture a maintenu une vitesse de trente miles par heure, transportant un autocar passager comme une remorque; en outre, la voiture seule, avec un quart-milestart du premier mile poste, a couvert fivesucessif miles en 5 minutes 55 secondes, comme suit: 1mile, 1 minute et 20 secondes. 2d mile, 1 minute et 10 secondes. mille 3d, 1 minute et 5 secondes. 4th mile, 1 m Banque D'Images
RM2CGT1A3–. Train de locomotives : une revue pratique de la force motrice ferroviaire et du matériel roulant . sFormula, la puissance de traction maximale est•plus de 9,000 livres. Lors d'un voyage d'essai dans une pente variant de 50 à 58 pieds jusqu'au kilomètre, la voiture a maintenu une vitesse de trente miles par heure, transportant un autocar passager comme une remorque; en outre, la voiture seule, avec un quart-milestart du premier mile poste, a couvert fivesucessif miles en 5 minutes 55 secondes, comme suit: 1mile, 1 minute et 20 secondes. 2d mile, 1 minute et 10 secondes. mille 3d, 1 minute et 5 secondes. 4th mile, 1 m
Réparation DE LA VOIE DE CHEMIN DE FER DU SUD DE L'équipage travaillent autour de l'ÉQUIPEMENT UTILISÉ POUR SUPPRIMER LES ANCIENS RAILS ET LES REMPLACER PAR UN QUART DE MILE DE LONG DES RAILS DANS UN PROGRAMME RÉGULIER D'AMÉLIORER LA SOCIÉTÉ, 10 531 milles de voie. En 1974 le Sud était en moyenne de quatre équipages de 50 à 55 hommes. Ils ont déposé 91 808 TONNES DE RAILS ET REMPLACÉ 2 278 318 TRAVERSES. Vitesse maximale SÉCURITAIRE SUR LA VOIE DE L'entreprise est maintenu à 60 miles par heure et pratiquement tout le système peut être parcourue à cette vitesse Banque D'Images
RMW7357B–Réparation DE LA VOIE DE CHEMIN DE FER DU SUD DE L'équipage travaillent autour de l'ÉQUIPEMENT UTILISÉ POUR SUPPRIMER LES ANCIENS RAILS ET LES REMPLACER PAR UN QUART DE MILE DE LONG DES RAILS DANS UN PROGRAMME RÉGULIER D'AMÉLIORER LA SOCIÉTÉ, 10 531 milles de voie. En 1974 le Sud était en moyenne de quatre équipages de 50 à 55 hommes. Ils ont déposé 91 808 TONNES DE RAILS ET REMPLACÉ 2 278 318 TRAVERSES. Vitesse maximale SÉCURITAIRE SUR LA VOIE DE L'entreprise est maintenu à 60 miles par heure et pratiquement tout le système peut être parcourue à cette vitesse