Peter Wilson termine court vent de décoller et d'atterrissage vertical (STOVL) Tests avec BF-1, un F-35B, le 5 mars au Naval Air Station Patuxent River, Maryland. C'est finale BF-1 conception et le développement des systèmes de contrôle de vol avec seulement quelques points de contrôle au sol restant à liquider des djs pour BF-1. En plus de ses capacités STOVL, le F-35B est une combinaison unique de furtivité, radar de pointe, la technologie des capteurs et des systèmes de guerre électronique apporte tous les accès et la létalité des capacités d'un chasseur de cinquième génération. Photo par Lockheed Martin Wiedmann Dane

Peter Wilson termine court vent de décoller et d'atterrissage vertical (STOVL) Tests avec BF-1, un F-35B, le 5 mars au Naval Air Station Patuxent River, Maryland. C'est finale BF-1 conception et le développement des systèmes de contrôle de vol avec seulement quelques points de contrôle au sol restant à liquider des djs pour BF-1. En plus de ses capacités STOVL, le F-35B est une combinaison unique de furtivité, radar de pointe, la technologie des capteurs et des systèmes de guerre électronique apporte tous les accès et la létalité des capacités d'un chasseur de cinquième génération. Photo par Lockheed Martin Wiedmann Dane Banque D'Images

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Dimensions:

2400 x 3000 px | 20,3 x 25,4 cm | 8 x 10 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

5 mars 2018

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