500 nœuds Banque de photographies et d’images à haute résolution

USAF F-15E Strike Eagle de RAF Lakenheath 494th F/S niveau bas à 500 pieds, 500 nœuds dans le Lake District LFA17, Cumbria, Royaume-Uni Banque D'Images

RF2T2Y78K–USAF F-15E Strike Eagle de RAF Lakenheath 494th F/S niveau bas à 500 pieds, 500 nœuds dans le Lake District LFA17, Cumbria, Royaume-Uni

La plate-forme DC-8 Airborne Science de la NASA a atterri à la base aérienne Edwards, en Californie, pour rejoindre la flotte d'avions du centre de recherche en vol Dryden de la NASA. L'avion blanc avec une bande bleue qui s'étend horizontalement du nez à la queue est illustré avec son train d'atterrissage principal juste au-dessus de la piste. L'ancien avion de ligne est un modèle 'Dash-72' et a une portée de 5,400 miles. L'embarcation peut rester en suspension pendant 12 heures et a une plage de vitesse opérationnelle entre 300 et 500 noeuds. Les vols de recherche sont effectués entre 500 et 41,000 pieds. L'avion peut transporter jusqu'à 30,000 livres de salaire de recherche/science Banque D'Images

RM2BYWNF8–La plate-forme DC-8 Airborne Science de la NASA a atterri à la base aérienne Edwards, en Californie, pour rejoindre la flotte d'avions du centre de recherche en vol Dryden de la NASA. L'avion blanc avec une bande bleue qui s'étend horizontalement du nez à la queue est illustré avec son train d'atterrissage principal juste au-dessus de la piste. L'ancien avion de ligne est un modèle 'Dash-72' et a une portée de 5,400 miles. L'embarcation peut rester en suspension pendant 12 heures et a une plage de vitesse opérationnelle entre 300 et 500 noeuds. Les vols de recherche sont effectués entre 500 et 41,000 pieds. L'avion peut transporter jusqu'à 30,000 livres de salaire de recherche/science

Un Lockheed Martin F-35 Lightning II de l'USAF fait rebondir la vapeur alias fluffage de ses ailes comme il floy à 500 noeuds pendant un bas niveau d'entraînement sortie à travers la boucle de Mach. Une zone du parc national de Snowdonia au pays de Galles. ROYAUME-UNI. 10/02/2022 photographié par le photographe local de l'aviation et de la faune Thomas Winstone. Banque D'Images

RF2HMMYEX–Un Lockheed Martin F-35 Lightning II de l'USAF fait rebondir la vapeur alias fluffage de ses ailes comme il floy à 500 noeuds pendant un bas niveau d'entraînement sortie à travers la boucle de Mach. Une zone du parc national de Snowdonia au pays de Galles. ROYAUME-UNI. 10/02/2022 photographié par le photographe local de l'aviation et de la faune Thomas Winstone.

Dolgellau, Royaume-Uni. 11th févr. 2022. Un Lockheed Martin F-35 Lightning II de l'USAF fait rebondir la vapeur alias fluffage de ses ailes comme il floy à 500 noeuds pendant un bas niveau d'entraînement sortie à travers la boucle de Mach. Une zone du parc national de Snowdonia au pays de Galles. ROYAUME-UNI. 10/02/2022 photographié par le photographe local de l'aviation et de la faune Thomas Winstone. À Dolgellau, Royaume-Uni, le 2/11/2022. (Photo de Thomas Winstone/News Images/Sipa USA) crédit: SIPA USA/Alay Live News Banque D'Images

RM2HMMYKG–Dolgellau, Royaume-Uni. 11th févr. 2022. Un Lockheed Martin F-35 Lightning II de l'USAF fait rebondir la vapeur alias fluffage de ses ailes comme il floy à 500 noeuds pendant un bas niveau d'entraînement sortie à travers la boucle de Mach. Une zone du parc national de Snowdonia au pays de Galles. ROYAUME-UNI. 10/02/2022 photographié par le photographe local de l'aviation et de la faune Thomas Winstone. À Dolgellau, Royaume-Uni, le 2/11/2022. (Photo de Thomas Winstone/News Images/Sipa USA) crédit: SIPA USA/Alay Live News

Battleship 'Missouri.' 12 500 tonnes ; 18.2 Noeuds Banque D'Images

RFKXDGX4–Battleship 'Missouri.' 12 500 tonnes ; 18.2 Noeuds

02 février 1963 - Grande-Bretagne pour construire un navire nucléaire. devrait être 30 000 1,5000 tonne - paquebot de ligne : La décision de construire un navire nucléaire a été annoncé int a Chambre des communes hier et il est prévu d'être un 30 000 tonnes - 1 500 paquebot de ligne. Elle sera très probablement deux réacteurs et la vitesse de 24 noeuds. C'est une entreprise commune. Il n'a pas été révélé à quel point le gouvernement a l'intention d'investir et il devrait être prêt en 1967. On dit que le navire sera moins cher à exploiter qu'un navire conduit d'huile Banque D'Images

RME0WHHM–02 février 1963 - Grande-Bretagne pour construire un navire nucléaire. devrait être 30 000 1,5000 tonne - paquebot de ligne : La décision de construire un navire nucléaire a été annoncé int a Chambre des communes hier et il est prévu d'être un 30 000 tonnes - 1 500 paquebot de ligne. Elle sera très probablement deux réacteurs et la vitesse de 24 noeuds. C'est une entreprise commune. Il n'a pas été révélé à quel point le gouvernement a l'intention d'investir et il devrait être prêt en 1967. On dit que le navire sera moins cher à exploiter qu'un navire conduit d'huile

HMS Benbow cuirassé blindé en acier de première classe. Construit à Thames Iron Works, Blackwall et terminé pour la mer en 1888. Longueur 330 pi. Cylindrée 10, 600 tonnes. I H P 11, 500. Vitesse 16.75 noeuds. Armes 2 111 tonnes Banque D'Images

RM2BGJH6R–HMS Benbow cuirassé blindé en acier de première classe. Construit à Thames Iron Works, Blackwall et terminé pour la mer en 1888. Longueur 330 pi. Cylindrée 10, 600 tonnes. I H P 11, 500. Vitesse 16.75 noeuds. Armes 2 111 tonnes

08 août 1957 - Le Japon a terminé avec le plus gros moteur diesel. Le Japon a terminé un 33 500 tonnes d.w. super-tanker avec le plus gros moteur diesel. Le premier moteur diesel hp 15 000. construite par l'Hitachi Shipbuilding & Engineering co, d'Osaka, au Japon, sous forme licance Burmeister & Wain du Danemark, a été installé dans le ''Yuyo maru no,5'' construit par le chantier naval Hitachi innoshima pour Morita steamship col du Japon. Le navire a une capacité de tanking 45 200 mètres cubes et a une vitesse de 17 nœuds pendant les essais à pleine charge Banque D'Images

RME0R1B9–08 août 1957 - Le Japon a terminé avec le plus gros moteur diesel. Le Japon a terminé un 33 500 tonnes d.w. super-tanker avec le plus gros moteur diesel. Le premier moteur diesel hp 15 000. construite par l'Hitachi Shipbuilding & Engineering co, d'Osaka, au Japon, sous forme licance Burmeister & Wain du Danemark, a été installé dans le ''Yuyo maru no,5'' construit par le chantier naval Hitachi innoshima pour Morita steamship col du Japon. Le navire a une capacité de tanking 45 200 mètres cubes et a une vitesse de 17 nœuds pendant les essais à pleine charge

Le nouvel aérodrome flottant de la marine américaine est en cours d'essai . Construit pour un coût de plus de quatre millions de livres , l'USS Ranger (CV-4) , le plus récent et le plus moderne des porte-avions , subit ses essais avant d'être pris en charge par la Marine américaine . Elle est le premier vaisseau conçu et construit comme un transporteur dès le début , les autres transporteurs américains , l'USS Langley et l'USS Lexington , ayant été convertis respectivement de colliers et de croiseurs . L'USS Ranger porte 72 avions , 1 , 100 hommes , a une vitesse de pointe de vingt neuf nœuds et a un déplacement de 13 , 500 ons par rapport à 3 Banque D'Images

RM2BW2NCY–Le nouvel aérodrome flottant de la marine américaine est en cours d'essai . Construit pour un coût de plus de quatre millions de livres , l'USS Ranger (CV-4) , le plus récent et le plus moderne des porte-avions , subit ses essais avant d'être pris en charge par la Marine américaine . Elle est le premier vaisseau conçu et construit comme un transporteur dès le début , les autres transporteurs américains , l'USS Langley et l'USS Lexington , ayant été convertis respectivement de colliers et de croiseurs . L'USS Ranger porte 72 avions , 1 , 100 hommes , a une vitesse de pointe de vingt neuf nœuds et a un déplacement de 13 , 500 ons par rapport à 3

Novembre 11, 1967 - Nouveau et l'ancien - l'hydroptère moderne, qui doit qu'à travers le lac Titicaca en Bolivie à 32 noeuds contraste fortement avec les Indiens dans leurs balsas, reed ou bateaux, minutieusement tissés à la main à partir de roseaux qui abondent dans les régions du lac, à 12 500 le plus haut lac d'eau douce navigable. L'hydroptère, la flèche de l'Inca, transporte les visiteurs à certains des domaines uniques pour voir les restes de la civilisation Inca, ainsi qu'à Copacabana, un centre religieux. Banque D'Images

RME0XT6A–Novembre 11, 1967 - Nouveau et l'ancien - l'hydroptère moderne, qui doit qu'à travers le lac Titicaca en Bolivie à 32 noeuds contraste fortement avec les Indiens dans leurs balsas, reed ou bateaux, minutieusement tissés à la main à partir de roseaux qui abondent dans les régions du lac, à 12 500 le plus haut lac d'eau douce navigable. L'hydroptère, la flèche de l'Inca, transporte les visiteurs à certains des domaines uniques pour voir les restes de la civilisation Inca, ainsi qu'à Copacabana, un centre religieux.

Pékin, province chinoise de Guangdong. 18 décembre 2020. Le navire de recherche scientifique Shiyan 6 est livré à Guangzhou, capitale de la province de Guangdong, dans le sud de la Chine, le 18 décembre 2020. Le navire de recherche géophysique océanique a été ajouté vendredi à la flotte chinoise de navires de recherche marine. C'est le premier navire de recherche scientifique du pays qui se concentre sur l'exploration géophysique. Construit à un coût de 500 millions de yuans (76.5 millions de dollars américains), le navire mesure 90.6 mètres de long et 17 mètres de large, avec une vitesse maximale de 17 noeuds. Crédit: Lu Hanxin/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images

RM2DP5E38–Pékin, province chinoise de Guangdong. 18 décembre 2020. Le navire de recherche scientifique Shiyan 6 est livré à Guangzhou, capitale de la province de Guangdong, dans le sud de la Chine, le 18 décembre 2020. Le navire de recherche géophysique océanique a été ajouté vendredi à la flotte chinoise de navires de recherche marine. C'est le premier navire de recherche scientifique du pays qui se concentre sur l'exploration géophysique. Construit à un coût de 500 millions de yuans (76.5 millions de dollars américains), le navire mesure 90.6 mètres de long et 17 mètres de large, avec une vitesse maximale de 17 noeuds. Crédit: Lu Hanxin/Xinhua/Alamy Live News

20 mars 1969 - Le premier sous-marin nucléaire, le ''Redoutable'' est de 128 mètres de long, 10,60 mètres de large, et 8 000 tonnes d'eau deplaces sur la surface et 9 000 tonnes d'eau sous la surface. Il se déplace à 20-25 noeuds produite par une centrale nucléaire de puissance moteur avec autour de 20 000 CV. Il peut se déplacer à n'importe où à partir de 300 mètres de profondeur à 500 mètres de profondeurs. Il devrait être en service à la fin de 1971, à un an. Photo : Le sous-marin nucléaire ''Redoutable'' à flot dans le port de Cherbourg. Banque D'Images

RME0Y731–20 mars 1969 - Le premier sous-marin nucléaire, le ''Redoutable'' est de 128 mètres de long, 10,60 mètres de large, et 8 000 tonnes d'eau deplaces sur la surface et 9 000 tonnes d'eau sous la surface. Il se déplace à 20-25 noeuds produite par une centrale nucléaire de puissance moteur avec autour de 20 000 CV. Il peut se déplacer à n'importe où à partir de 300 mètres de profondeur à 500 mètres de profondeurs. Il devrait être en service à la fin de 1971, à un an. Photo : Le sous-marin nucléaire ''Redoutable'' à flot dans le port de Cherbourg.

Khipus, parler ou Quipus noeuds, Communauté andine de l'Amérique du Sud, Quipu Khipu, Knotenschrift oder der südamerikanischen Indios Banque D'Images

RME1EHDW–Khipus, parler ou Quipus noeuds, Communauté andine de l'Amérique du Sud, Quipu Khipu, Knotenschrift oder der südamerikanischen Indios

Juin 16, 1954 - Sur la photo est ingénieur Wilhelm Fechner avec son demi-navire, la création d'un demi-plan, qu'il appelle la ''uperwal.'' il a eu l'idée un peu avant le début de la Seconde Guerre mondiale 2 et a commencé la conception et la construction sur elle peu après. Ce modèle est un 1:50 échelle. Le navire réel lui-même pèse 11 200 tonnes, soit 157,5 mètres de long, ont une largeur de 44 mètres et une hauteur de 33 mètres. Il peut atteindre une vitesse de 100 noeuds et pouvait transporter 1 500 personnes. Il pourrait obtenir de Hambourg à New York en moins de 40 heures Banque D'Images

RME0MCA1–Juin 16, 1954 - Sur la photo est ingénieur Wilhelm Fechner avec son demi-navire, la création d'un demi-plan, qu'il appelle la ''uperwal.'' il a eu l'idée un peu avant le début de la Seconde Guerre mondiale 2 et a commencé la conception et la construction sur elle peu après. Ce modèle est un 1:50 échelle. Le navire réel lui-même pèse 11 200 tonnes, soit 157,5 mètres de long, ont une largeur de 44 mètres et une hauteur de 33 mètres. Il peut atteindre une vitesse de 100 noeuds et pouvait transporter 1 500 personnes. Il pourrait obtenir de Hambourg à New York en moins de 40 heures

VAPEUR BI-VIS LLOYD NORD-ALLEMANDE FRIEDRICH DER GROSSE. Longueur, 525 pi ; poutre, 60 pi ; profondeur, 38 pieds Déplacement. 10 536 us tonnes. Vitesse, 16 nœuds 7 500 chevaux-vapeur indiquée. Construit par Vulcan Works, 1896-97. De l'article LE DÉVELOPPEMENT DE SHlP-BUlLDlNG ALLEMAND. Par Rudolph Haack. PARTIE II. LES CHANTIERS NAVALS SITUÉS SUR LA CÔTE DE LA MER DU NORD. Tiré de l'Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XVII 1899 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RM2XAJ673–VAPEUR BI-VIS LLOYD NORD-ALLEMANDE FRIEDRICH DER GROSSE. Longueur, 525 pi ; poutre, 60 pi ; profondeur, 38 pieds Déplacement. 10 536 us tonnes. Vitesse, 16 nœuds 7 500 chevaux-vapeur indiquée. Construit par Vulcan Works, 1896-97. De l'article LE DÉVELOPPEMENT DE SHlP-BUlLDlNG ALLEMAND. Par Rudolph Haack. PARTIE II. LES CHANTIERS NAVALS SITUÉS SUR LA CÔTE DE LA MER DU NORD. Tiré de l'Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XVII 1899 The Engineering Magazine Co

Les rêves étaient super yacht sur la Tamise. Elle a une vitesse maximale de 15 noeuds et une gamme de 4 500 nm. Banque D'Images

RMW18A1K–Les rêves étaient super yacht sur la Tamise. Elle a une vitesse maximale de 15 noeuds et une gamme de 4 500 nm.

Hamburg American Line Steamship Normannia longueur 500 pieds tonnage 8716 vitesse 20,78 noeuds de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships by Samuel Ward Stanton du Engineering Magazine CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2R8KFRP–Hamburg American Line Steamship Normannia longueur 500 pieds tonnage 8716 vitesse 20,78 noeuds de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships by Samuel Ward Stanton du Engineering Magazine CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

SERVICE DE SAUVETAGE AIR/MER EN ACTION - 7568 vue de deux des trois moteurs Napier Sea Lion 500 CH, qui donnent à ces engins une vitesse de 35 nœuds Royal Air Force Banque D'Images

RM2X15YY2–SERVICE DE SAUVETAGE AIR/MER EN ACTION - 7568 vue de deux des trois moteurs Napier Sea Lion 500 CH, qui donnent à ces engins une vitesse de 35 nœuds Royal Air Force

Une vue de la poutre portuaire du navire à effets de surface (ses) 200 est en cours. Construit en aluminium, le ses 200 est un bateau à air soutenu avec des parois rigides de style catamaran. Un coussin d'air est piégé entre les parois latérales et les joints souples de l'arceau et de la poupe pour soulever une grande partie de la coque à l'écart de l'eau, ce qui réduit la traînée. Le navire atteint 30 noeuds et a une portée de 2 500 milles marins. Pays : inconnu Banque D'Images

RM2M826X2–Une vue de la poutre portuaire du navire à effets de surface (ses) 200 est en cours. Construit en aluminium, le ses 200 est un bateau à air soutenu avec des parois rigides de style catamaran. Un coussin d'air est piégé entre les parois latérales et les joints souples de l'arceau et de la poupe pour soulever une grande partie de la coque à l'écart de l'eau, ce qui réduit la traînée. Le navire atteint 30 noeuds et a une portée de 2 500 milles marins. Pays : inconnu

RF2T2Y71G–USAF F-15E Strike Eagle de RAF Lakenheath 494th F/S niveau bas à 500 pieds, 500 nœuds dans le Lake District LFA17, Cumbria, Royaume-Uni

Vue du côté gauche du véhicule aérien sans pilote (UAV) prédateur de la Marine qui est tiré sur la piste en vue des essais avec le groupe de transport un (CVG-1). Le Predator peut effectuer plus de 50 heures de vol sans escale. Il a une envergure de 48,4 pieds, longueur de 26,7 pieds et pèse environ 1 500 livres quand il est complètement alimenté. La vitesse moyenne est d'environ 70 noeuds. Le coût du Predator est d'environ 3,2 millions de dollars. Pays : Océan Pacifique (POC) Banque D'Images

RM2M8KMKN–Vue du côté gauche du véhicule aérien sans pilote (UAV) prédateur de la Marine qui est tiré sur la piste en vue des essais avec le groupe de transport un (CVG-1). Le Predator peut effectuer plus de 50 heures de vol sans escale. Il a une envergure de 48,4 pieds, longueur de 26,7 pieds et pèse environ 1 500 livres quand il est complètement alimenté. La vitesse moyenne est d'environ 70 noeuds. Le coût du Predator est d'environ 3,2 millions de dollars. Pays : Océan Pacifique (POC)

201219 -- BEIJING, le 19 décembre 2020 -- le navire de recherche scientifique Shiyan 6 est livré à Guangzhou, capitale de la province du Guangdong du sud de la Chine, le 18 décembre 2020. Le navire de recherche géophysique océanographique a été ajouté vendredi à la flotte chinoise de navires de recherche marine. Il s agit du premier navire de recherche scientifique du pays axé sur l exploration géophysique. Construit à un coût de 500 millions de yuans 76,5 millions de dollars américains, le navire mesure 90,6 mètres de long et 17 mètres de large, avec une vitesse maximale de 17 nœuds. PHOTOS XINHUA DU JOUR LuxHanxin PUBLICATIONxNOTxINxCHN Banque D'Images

RM2RR51F0–201219 -- BEIJING, le 19 décembre 2020 -- le navire de recherche scientifique Shiyan 6 est livré à Guangzhou, capitale de la province du Guangdong du sud de la Chine, le 18 décembre 2020. Le navire de recherche géophysique océanographique a été ajouté vendredi à la flotte chinoise de navires de recherche marine. Il s agit du premier navire de recherche scientifique du pays axé sur l exploration géophysique. Construit à un coût de 500 millions de yuans 76,5 millions de dollars américains, le navire mesure 90,6 mètres de long et 17 mètres de large, avec une vitesse maximale de 17 nœuds. PHOTOS XINHUA DU JOUR LuxHanxin PUBLICATIONxNOTxINxCHN

Vue avant droite du véhicule aérien sans pilote Predator (UAV) de la Marine stationné sur la piste en vue d'une simulation de mission de reconnaissance de la Marine en collaboration avec le groupe de commandement un (CVG-1). Le Predator a une envergure de 48,4 pieds, une longueur de 26,7 pieds et pèse environ 1 500 livres lorsqu'il est entièrement alimenté. La vitesse moyenne est d'environ 70 noeuds avec une endurance de vol de près de 50 heures sans arrêt. Le coût de l'avion est d'environ 3,2 millions de dollars et est exploité par un détachement de service conjoint. Pays : Océan Pacifique (POC) Banque D'Images

RM2M8KMHE–Vue avant droite du véhicule aérien sans pilote Predator (UAV) de la Marine stationné sur la piste en vue d'une simulation de mission de reconnaissance de la Marine en collaboration avec le groupe de commandement un (CVG-1). Le Predator a une envergure de 48,4 pieds, une longueur de 26,7 pieds et pèse environ 1 500 livres lorsqu'il est entièrement alimenté. La vitesse moyenne est d'environ 70 noeuds avec une endurance de vol de près de 50 heures sans arrêt. Le coût de l'avion est d'environ 3,2 millions de dollars et est exploité par un détachement de service conjoint. Pays : Océan Pacifique (POC)

'Battleship Alabama." 11 552 tonnes ; 17 Nœuds, le navire amiral 'Maine.' 12 500 tonnes ; 18 noeuds. "Sous-marin.' 'lrk Destroyer Whipple,' 43… Banque D'Images

RFKXDGWY–'Battleship Alabama." 11 552 tonnes ; 17 Nœuds, le navire amiral 'Maine.' 12 500 tonnes ; 18 noeuds. "Sous-marin.' 'lrk Destroyer Whipple,' 43…

Sea Giant s'écrase - le pétrolier de 45 000 tonnes World Glory, le plus grand cargo jamais construit dans l'hémisphère occidental, ploie sur la mer pendant les essais au large de la côte du Maine, aux États-Unis. Conçu par la Bethlehem Steel Company et construit dans leur cour de Quincy (Massachusetts) pour World Tankers Co. Inc., une entreprise Stavros F. Niarchos, le gros navire a atteint des vitesses supérieures à 17 noeuds. Prévu pour l'efficacité et l'économie d'exploitation ainsi que la taille, le World Glory est le premier navire de sa catégorie à utiliser moins de 17 500 chevaux. 9 septembre 1954. (Photo de Reuterphoto). Banque D'Images

RM2JYXXJ2–Sea Giant s'écrase - le pétrolier de 45 000 tonnes World Glory, le plus grand cargo jamais construit dans l'hémisphère occidental, ploie sur la mer pendant les essais au large de la côte du Maine, aux États-Unis. Conçu par la Bethlehem Steel Company et construit dans leur cour de Quincy (Massachusetts) pour World Tankers Co. Inc., une entreprise Stavros F. Niarchos, le gros navire a atteint des vitesses supérieures à 17 noeuds. Prévu pour l'efficacité et l'économie d'exploitation ainsi que la taille, le World Glory est le premier navire de sa catégorie à utiliser moins de 17 500 chevaux. 9 septembre 1954. (Photo de Reuterphoto).

Armored Cruiser 'Rossia', gravement endommagé dans le détroit de Corée l'engagement. Déplacements, de 12 500 tonnes. Vitesse, 20,25 noeuds. Le charbon … Banque D'Images

RFKXDHNT–Armored Cruiser 'Rossia', gravement endommagé dans le détroit de Corée l'engagement. Déplacements, de 12 500 tonnes. Vitesse, 20,25 noeuds. Le charbon …

Le plus grand lanceur de Liner de l'année en Grande-Bretagne : le nouveau paquebot « Oronsay » qui entre dans l'eau à son lancement. Le plus grand paquebot de 28 200 tonnes « Oronsay » construit en Grande-Bretagne cette année, a été lancé à partir des chantiers Vickers-Armstrong de Barrow-in-Furness. Le paquebot, dernier actuellement sur le carnet de commandes des chantiers, est les huit à construire à Barrow pour la Compagnie orientale. Elle est prévue pour le service Tilbury-Australia, elle transportera 668 passagers de première classe et 633 passagers de classe touriste et aura un équipage de 622 personnes. Des turbines de 42 500 chevaux d'arbre lui donneront une vitesse de service de 22 noeuds. « Oronsay » est dû à M. Banque D'Images

RM2HX5F5H–Le plus grand lanceur de Liner de l'année en Grande-Bretagne : le nouveau paquebot « Oronsay » qui entre dans l'eau à son lancement. Le plus grand paquebot de 28 200 tonnes « Oronsay » construit en Grande-Bretagne cette année, a été lancé à partir des chantiers Vickers-Armstrong de Barrow-in-Furness. Le paquebot, dernier actuellement sur le carnet de commandes des chantiers, est les huit à construire à Barrow pour la Compagnie orientale. Elle est prévue pour le service Tilbury-Australia, elle transportera 668 passagers de première classe et 633 passagers de classe touriste et aura un équipage de 622 personnes. Des turbines de 42 500 chevaux d'arbre lui donneront une vitesse de service de 22 noeuds. « Oronsay » est dû à M.

VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte Banque D'Images

RM2F2NC1D–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

. Ingénieur américain et journal ferroviaire . LA CARAVEL SANTA MARIA. Ionic il y a un an. La distance réelle parcourue par le journal était de 2,785 nœuds ; le meilleur jour de course était de 520 nœuds, et for4 jours consécutifs le navire a fait plus de 500 nœuds par jour.la vitesse moyenne pour le voyage entier était de 20 48 nœuds, et que le meilleur jour de 21.67 nœuds par heure. LE PISTOLET WATERVLIET. L'illustration ci-jointe, de l'âge du fer, est un plan de la nouvelle aile sud des boutiques d'armes à feu de Watervliet .rsenal, montrant l'arrangement de la ma-chinery dans cette aile. Il correspond à l'aile nord construite il y a un certain temps, mais Banque D'Images

RM2CH4993–. Ingénieur américain et journal ferroviaire . LA CARAVEL SANTA MARIA. Ionic il y a un an. La distance réelle parcourue par le journal était de 2,785 nœuds ; le meilleur jour de course était de 520 nœuds, et for4 jours consécutifs le navire a fait plus de 500 nœuds par jour.la vitesse moyenne pour le voyage entier était de 20 48 nœuds, et que le meilleur jour de 21.67 nœuds par heure. LE PISTOLET WATERVLIET. L'illustration ci-jointe, de l'âge du fer, est un plan de la nouvelle aile sud des boutiques d'armes à feu de Watervliet .rsenal, montrant l'arrangement de la ma-chinery dans cette aile. Il correspond à l'aile nord construite il y a un certain temps, mais

F15 Eagle Heritage Jet low volant au pays de Galles Banque D'Images

RF2C07E20–F15 Eagle Heritage Jet low volant au pays de Galles

F15 dans la boucle de Mach au Pays de Galles Banque D'Images

RMFFYWWP–F15 dans la boucle de Mach au Pays de Galles

USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles Banque D'Images

RMT6J3MM–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

RMFFYWYR–F15 dans la boucle de Mach au Pays de Galles

U. S. S. KENTUCKY. 11 500 tonnes, 10 000 h. p., i6 nœuds. 4 canons de 13 pouces et 4 canons de 8 pouces, par paires, en tourelles superposées ; 14 canons de 5 pouces à tir rapide ; 20 canons de 6 pouces à tir rapide. et 6 i pdr. tir rapide ; 4 mitrailleuses ; 5 tubes torpilles. DE L'ARTICLE LE MONITEUR, LE NAVIRE DE BATAILLE, LE CROISEUR ET LE DESTROYER. Par G. W. Dickie, de The Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XVII 1899 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2X4CJMK–U. S. S. KENTUCKY. 11 500 tonnes, 10 000 h. p., i6 nœuds. 4 canons de 13 pouces et 4 canons de 8 pouces, par paires, en tourelles superposées ; 14 canons de 5 pouces à tir rapide ; 20 canons de 6 pouces à tir rapide. et 6 i pdr. tir rapide ; 4 mitrailleuses ; 5 tubes torpilles. DE L'ARTICLE LE MONITEUR, LE NAVIRE DE BATAILLE, LE CROISEUR ET LE DESTROYER. Par G. W. Dickie, de The Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XVII 1899 The Engineering Magazine Co

Otto Aviation a dévoilé cette semaine le Celera 500L, un avion d'affaires pousseur-prop de six passagers propulsé par un seul moteur diesel de 500 hp Red A03. À ce jour, le prototype à grande échelle de la société a effectué 31 vols d’essai. Otto a déclaré que la certification de la FAA est attendue en 2023, et que l'entrée des services suivra en 2025. Selon la compagnie, l'avion sous-marin aura une vitesse de croisière maximale de 391 nœuds et une portée dépassant 3,900 nm, tout en offrant une cabine debout et une économie de carburant de 16 à 22 nm par gallon. Pour atteindre cette efficacité, Otto a déclaré que le Celera 500L emploie du laminaire « extensif » Banque D'Images

RM2DFG03D–Otto Aviation a dévoilé cette semaine le Celera 500L, un avion d'affaires pousseur-prop de six passagers propulsé par un seul moteur diesel de 500 hp Red A03. À ce jour, le prototype à grande échelle de la société a effectué 31 vols d’essai. Otto a déclaré que la certification de la FAA est attendue en 2023, et que l'entrée des services suivra en 2025. Selon la compagnie, l'avion sous-marin aura une vitesse de croisière maximale de 391 nœuds et une portée dépassant 3,900 nm, tout en offrant une cabine debout et une économie de carburant de 16 à 22 nm par gallon. Pour atteindre cette efficacité, Otto a déclaré que le Celera 500L emploie du laminaire « extensif »

Ligne Cunard navire à vapeur Ombrie 1884 longueur 500 pieds tonnage 7718 vitesse 20,18 noeuds. Avec son compagnon, l'Euria, a tenu le record du passage transatlantique le plus rapide pendant cinq ans de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships de Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2R8KFR3–Ligne Cunard navire à vapeur Ombrie 1884 longueur 500 pieds tonnage 7718 vitesse 20,18 noeuds. Avec son compagnon, l'Euria, a tenu le record du passage transatlantique le plus rapide pendant cinq ans de l'article The Great Modern Transatlantic Steamships de Samuel Ward Stanton du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume X octobre 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

LANCEMENT DE SAUVETAGE AIR-MER 2586 - ET AUTRES - lancement à grande vitesse 2586, construit pour le Service de sauvetage air-mer. Son but est de sauver la vie des aviateurs bloqués sur les mers. Il a été construit dans un chantier naval du côté de la Tamise. Il mesure 76 pieds de long, a une vitesse de 30 nœuds et est propulsé par des moteurs Napier Sea Lion de 3 à 500 h.p. actionnant trois vis. Dix hommes forment son équipage, dont un officier de la R.A.F. Elle a une baie malade, des tourelles et des couchages. Après les derniers essais et l'équipement, le lanceur 2586 est allé à la base opérationnelle pour commencer son travail. Le Service de sauvetage Air-Sea travaille avec la Marine. Lors d'un appel de détresse Banque D'Images

RM2X1NC2A–LANCEMENT DE SAUVETAGE AIR-MER 2586 - ET AUTRES - lancement à grande vitesse 2586, construit pour le Service de sauvetage air-mer. Son but est de sauver la vie des aviateurs bloqués sur les mers. Il a été construit dans un chantier naval du côté de la Tamise. Il mesure 76 pieds de long, a une vitesse de 30 nœuds et est propulsé par des moteurs Napier Sea Lion de 3 à 500 h.p. actionnant trois vis. Dix hommes forment son équipage, dont un officier de la R.A.F. Elle a une baie malade, des tourelles et des couchages. Après les derniers essais et l'équipement, le lanceur 2586 est allé à la base opérationnelle pour commencer son travail. Le Service de sauvetage Air-Sea travaille avec la Marine. Lors d'un appel de détresse

RM2M3JTR7–SS 'Lusitania', 1907.

RF2T2Y77A–USAF F-15E Strike Eagle de RAF Lakenheath 494th F/S niveau bas à 500 pieds, 500 nœuds dans le Lake District LFA17, Cumbria, Royaume-Uni

Plus de Lackland Air Force Base, Texas -- qui se trouvaient à bord de la 346e et 342e escadrons de formation effectuer une altitude élevée, faible ouverture du saut en parachute sur la base de parade du 21 février ci-dessous. L'exercice des compétences de combat et pararescuemen contrôleurs avait sortie de l'avion à 9 500 pieds, voyageant à 130 noeuds, et l'atterrissage sur une cible précise à la zone de dépôt. Le sergent-chef. Lance S. Cheung) Banque D'Images

RMHEA429–Plus de Lackland Air Force Base, Texas -- qui se trouvaient à bord de la 346e et 342e escadrons de formation effectuer une altitude élevée, faible ouverture du saut en parachute sur la base de parade du 21 février ci-dessous. L'exercice des compétences de combat et pararescuemen contrôleurs avait sortie de l'avion à 9 500 pieds, voyageant à 130 noeuds, et l'atterrissage sur une cible précise à la zone de dépôt. Le sergent-chef. Lance S. Cheung)

F-15E Strike Eagle Tahoe vol faible niveau de sortie d'hiver, en LFA17 à Ullswater dans le district de lac vol à 500ft, 500 noeuds. Banque D'Images

RF2MM6C9D–F-15E Strike Eagle Tahoe vol faible niveau de sortie d'hiver, en LFA17 à Ullswater dans le district de lac vol à 500ft, 500 noeuds.

040902-N-0000X-003 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð Image satellite prise à partir de la VA-12 de l'ouragan Frances à environ 0415 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Photo pro Banque D'Images

RMHFE3TA–040902-N-0000X-003 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð Image satellite prise à partir de la VA-12 de l'ouragan Frances à environ 0415 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Photo pro

Le tour de l'Île La Race 2016 Banque D'Images

RMGC10W4–Le tour de l'Île La Race 2016

Frégate allemande F 219 SACHSEN amarré à la base navale de Wilhelmshaven, Allemagne Banque D'Images

RF2A9AF6E–Frégate allemande F 219 SACHSEN amarré à la base navale de Wilhelmshaven, Allemagne

Armored Cruiser 'Gromoboi», gravement endommagé au détroit de Corée l'engagement.Déplacements, 12 367 tonnes. Vitesse, 20 nœuds. L'approvisionnement en charbon,… Banque D'Images

RFKXDHNX–Armored Cruiser 'Gromoboi», gravement endommagé au détroit de Corée l'engagement.Déplacements, 12 367 tonnes. Vitesse, 20 nœuds. L'approvisionnement en charbon,…

RedJet des ferries Red Funnel7 dans Southampton Water Banque D'Images

RMWXJGBY–RedJet des ferries Red Funnel7 dans Southampton Water

RM2F2NC76–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

La guerre en Europe, ses causes et ses conséquences ; un récit authentique de l'immédiat et à distance les causes de la guerre, avec une description des pays concernés, y compris les statistiques des Armées, marines, les avions, les dirigeables, &c., &c . Les yeux de la sous-marins sous-marin 95. Escadre britannique-H. M. S. Lion menant de Nautilus. Les caractéristiques extraordinaires de ce métier sont sa taille (1 500 tonnes) et sa vitesse élevée sur la surface (21 nœuds), enabhngher pour suivre le rythme de la flotte principale en haute mer. Slie aura asubmerged vitesse d'environ 16 noeuds et sera armé avec sixtorped Banque D'Images

RM2AM0XEG–La guerre en Europe, ses causes et ses conséquences ; un récit authentique de l'immédiat et à distance les causes de la guerre, avec une description des pays concernés, y compris les statistiques des Armées, marines, les avions, les dirigeables, &c., &c . Les yeux de la sous-marins sous-marin 95. Escadre britannique-H. M. S. Lion menant de Nautilus. Les caractéristiques extraordinaires de ce métier sont sa taille (1 500 tonnes) et sa vitesse élevée sur la surface (21 nœuds), enabhngher pour suivre le rythme de la flotte principale en haute mer. Slie aura asubmerged vitesse d'environ 16 noeuds et sera armé avec sixtorped

RM2F2NCDJ–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

Sans titre (Air Service Liège) Cessna 525 monomoteur 1 Citation Banque D'Images

RMAHWFYJ–Sans titre (Air Service Liège) Cessna 525 monomoteur 1 Citation

RMT6J4D4–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

RMFFYX7T–F15 dans la boucle de Mach au Pays de Galles

H. M. S. DREADNOUGHT. 10 820 tonnes, 6 500 i.h.p 13,5 nœuds ; 320 x 63 10 x 26,9 pieds ; 4 canons de 12,5 pouces, par paires, en tourelles ; 6 6 pdr. et 12 3 pdr. tir rapide ; 7 mitrailleuses : 2 tubes torpilles à équiper. DE L'ARTICLE LE MONITEUR, LE NAVIRE DE BATAILLE, LE CROISEUR ET LE DESTROYER. Par G. W. Dickie, de The Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XVII 1899 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2X4CJKC–H. M. S. DREADNOUGHT. 10 820 tonnes, 6 500 i.h.p 13,5 nœuds ; 320 x 63 10 x 26,9 pieds ; 4 canons de 12,5 pouces, par paires, en tourelles ; 6 6 pdr. et 12 3 pdr. tir rapide ; 7 mitrailleuses : 2 tubes torpilles à équiper. DE L'ARTICLE LE MONITEUR, LE NAVIRE DE BATAILLE, LE CROISEUR ET LE DESTROYER. Par G. W. Dickie, de The Engineering Magazine consacré au progrès industriel volume XVII 1899 The Engineering Magazine Co

RM2DFG04F–Otto Aviation a dévoilé cette semaine le Celera 500L, un avion d'affaires pousseur-prop de six passagers propulsé par un seul moteur diesel de 500 hp Red A03. À ce jour, le prototype à grande échelle de la société a effectué 31 vols d’essai. Otto a déclaré que la certification de la FAA est attendue en 2023, et que l'entrée des services suivra en 2025. Selon la compagnie, l'avion sous-marin aura une vitesse de croisière maximale de 391 nœuds et une portée dépassant 3,900 nm, tout en offrant une cabine debout et une économie de carburant de 16 à 22 nm par gallon. Pour atteindre cette efficacité, Otto a déclaré que le Celera 500L emploie du laminaire « extensif »

. Fig. 31. Influence supposée du naufrage de l'eau plateau sur le Hberated les œufs. Les nauplies, Metanauplii Calyptopis et Première sont partiellement aperçu schématique (voir pp. 205-8). Mer, pourrait dépenser un minimum de 21 jours dans le fond de l'eau avant, en tant que premier ou Calyptopis Metanauplius, il arriva à portée de nos filets qui recherche dans l'ouest de Weddell Weddell et milieu n'a pas aller plus profond de 1000 m. Si la vitesse du courant profond ont été 2 noeuds^ les oeufs et les larves qui en résultent pourraient, par conséquent, il me semble, s'effectuer au moins 500 km à l'Est. Bien que nous ne connaissons pas la vitesse de la partie inférieure de l'eau, il n'est som Banque D'Images

RMMCNGP9–. Fig. 31. Influence supposée du naufrage de l'eau plateau sur le Hberated les œufs. Les nauplies, Metanauplii Calyptopis et Première sont partiellement aperçu schématique (voir pp. 205-8). Mer, pourrait dépenser un minimum de 21 jours dans le fond de l'eau avant, en tant que premier ou Calyptopis Metanauplius, il arriva à portée de nos filets qui recherche dans l'ouest de Weddell Weddell et milieu n'a pas aller plus profond de 1000 m. Si la vitesse du courant profond ont été 2 noeuds^ les oeufs et les larves qui en résultent pourraient, par conséquent, il me semble, s'effectuer au moins 500 km à l'Est. Bien que nous ne connaissons pas la vitesse de la partie inférieure de l'eau, il n'est som

RED JET 6, TRAVERSIER EN CATAMARAN À JET D'EAU. Banque D'Images

RM2D9BWE6–RED JET 6, TRAVERSIER EN CATAMARAN À JET D'EAU.

RF2MM6B8T–F-15E Strike Eagle Tahoe vol faible niveau de sortie d'hiver, en LFA17 à Ullswater dans le district de lac vol à 500ft, 500 noeuds.

040902-N-0000X-002 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð image satellite infrarouge prises par le satellite GOES-12 de l'ouragan Frances à environ 0500 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Banque D'Images

RMHFE3T9–040902-N-0000X-002 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð image satellite infrarouge prises par le satellite GOES-12 de l'ouragan Frances à environ 0500 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule.

L'Amiral Togo, phare de la capacité de Battleship 'Mikasa," il a dirigé à partir de la récente lutte de guerre. Déplacement, 15,2… Banque D'Images

RFKXDHMX–L'Amiral Togo, phare de la capacité de Battleship 'Mikasa," il a dirigé à partir de la récente lutte de guerre. Déplacement, 15,2…

RMWXJGE5–RedJet des ferries Red Funnel7 dans Southampton Water

Un texte-livre de l'obstétrique vétérinaire : y compris les maladies et accidents liés à la grossesse, l'accouchement et au début de l'âge dans les animaux domestiqués . , Sont K.-eati ; dans les favou r TiZ o^atyK^^^^^^^^^^l'ONU un pe^^ à np-romfd^^^feL to O^^ 500 opérations obstétricales. Lors de l'exécution de nœuds ou les boucles sont faites, elles doivent être ainsi attaché etl'absence de possibilité de leur devenir déliée par glissement, quand theycome au contact de liquides lubrifiants et sont tendues. Tout ce qui est utilisé à cette fin doit être très souple et solide pour résister à yetsufficiently tirant énergique. Un très bon modèle Banque D'Images

RM2AKW4AA–Un texte-livre de l'obstétrique vétérinaire : y compris les maladies et accidents liés à la grossesse, l'accouchement et au début de l'âge dans les animaux domestiqués . , Sont K.-eati ; dans les favou r TiZ o^atyK^^^^^^^^^^l'ONU un pe^^ à np-romfd^^^feL to O^^ 500 opérations obstétricales. Lors de l'exécution de nœuds ou les boucles sont faites, elles doivent être ainsi attaché etl'absence de possibilité de leur devenir déliée par glissement, quand theycome au contact de liquides lubrifiants et sont tendues. Tout ce qui est utilisé à cette fin doit être très souple et solide pour résister à yetsufficiently tirant énergique. Un très bon modèle

RM2F2NCD8–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

Sur la base d'Exeter Flybe British European- Appareil British Aerospace BAe-146-300 sur la piste façon Taxi Banque D'Images

RFAHTCXH–Sur la base d'Exeter Flybe British European- Appareil British Aerospace BAe-146-300 sur la piste façon Taxi

RMT6J4B3–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

RMFFYWY7–F15 dans la boucle de Mach au Pays de Galles

RM2DFG03B–Otto Aviation a dévoilé cette semaine le Celera 500L, un avion d'affaires pousseur-prop de six passagers propulsé par un seul moteur diesel de 500 hp Red A03. À ce jour, le prototype à grande échelle de la société a effectué 31 vols d’essai. Otto a déclaré que la certification de la FAA est attendue en 2023, et que l'entrée des services suivra en 2025. Selon la compagnie, l'avion sous-marin aura une vitesse de croisière maximale de 391 nœuds et une portée dépassant 3,900 nm, tout en offrant une cabine debout et une économie de carburant de 16 à 22 nm par gallon. Pour atteindre cette efficacité, Otto a déclaré que le Celera 500L emploie du laminaire « extensif »

RM2D9BWFG–RED JET 6, TRAVERSIER EN CATAMARAN À JET D'EAU.

RF2MM6DAH–F-15E Strike Eagle Tahoe vol faible niveau de sortie d'hiver, en LFA17 à Ullswater dans le district de lac vol à 500ft, 500 noeuds.

040901-N-0000X-006 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 1, 2004) Ð image satellite infrarouge prises par le satellite GOES-12 de l'ouragan Frances à environ 2240 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Banque D'Images

RMHFE3T7–040901-N-0000X-006 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 1, 2004) Ð image satellite infrarouge prises par le satellite GOES-12 de l'ouragan Frances à environ 2240 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule.

USAF F-1E Strike Eagle formation de vol à basse altitude dans la boucle de Mach (rond-point), galles, Banque D'Images

RFPE1NEA–USAF F-1E Strike Eagle formation de vol à basse altitude dans la boucle de Mach (rond-point), galles,

'Milwaukee croiseur protégé", a lancé le 10 septembre, dans le cadre de l'Union Iron Works, San Francisco. Déplacements, de 9 700 tonnes. 22 kn vitesse… Banque D'Images

RFKXDHWT–'Milwaukee croiseur protégé", a lancé le 10 septembre, dans le cadre de l'Union Iron Works, San Francisco. Déplacements, de 9 700 tonnes. 22 kn vitesse…

Le Clyde de de sa source à la mer, son développement en tant que rivière navigable, la montée et le progrès de l'ingénierie marine et de la construction navale sur ses rives, et les principales caractéristiques historiques, géologiques et météorologiques de la vallée Clyde . ots. Elle quitta NewYork le 11 et arriva au Clyde le 28thoctobre; les plus grands jours courent, 262 noeuds. Les dimensions de la ville de New York sont maintenant lanchedare : longueur sur la ligne d'eau, 525 pieds; largeur, 63 pieds;profondeur, moulée, 42 pieds; tonnage, 10,500. Ce réservoir est équipé de deux vis et de moteurs à triple expansion. La ligne Collins, appartenant à l' Banque D'Images

RM2AXD606–Le Clyde de de sa source à la mer, son développement en tant que rivière navigable, la montée et le progrès de l'ingénierie marine et de la construction navale sur ses rives, et les principales caractéristiques historiques, géologiques et météorologiques de la vallée Clyde . ots. Elle quitta NewYork le 11 et arriva au Clyde le 28thoctobre; les plus grands jours courent, 262 noeuds. Les dimensions de la ville de New York sont maintenant lanchedare : longueur sur la ligne d'eau, 525 pieds; largeur, 63 pieds;profondeur, moulée, 42 pieds; tonnage, 10,500. Ce réservoir est équipé de deux vis et de moteurs à triple expansion. La ligne Collins, appartenant à l'

RM2F2NCEF–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

Le français Mirage 2000N 317 4CR Limousin, Istres Banque D'Images

RMAHRW5M–Le français Mirage 2000N 317 4CR Limousin, Istres

RMT6J48D–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

RM2DFG035–Otto Aviation a dévoilé cette semaine le Celera 500L, un avion d'affaires pousseur-prop de six passagers propulsé par un seul moteur diesel de 500 hp Red A03. À ce jour, le prototype à grande échelle de la société a effectué 31 vols d’essai. Otto a déclaré que la certification de la FAA est attendue en 2023, et que l'entrée des services suivra en 2025. Selon la compagnie, l'avion sous-marin aura une vitesse de croisière maximale de 391 nœuds et une portée dépassant 3,900 nm, tout en offrant une cabine debout et une économie de carburant de 16 à 22 nm par gallon. Pour atteindre cette efficacité, Otto a déclaré que le Celera 500L emploie du laminaire « extensif »

040902-N-0000X-007 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð prévision actuelle trajectoire projetée et la vitesse du vent de l'ouragan Frances de Sept 2 à 7 sept. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Fournir Photo Banque D'Images

RMHFE3RT–040902-N-0000X-007 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð prévision actuelle trajectoire projetée et la vitesse du vent de l'ouragan Frances de Sept 2 à 7 sept. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Fournir Photo

USAF F-15E Strike Eagle formation de vol à basse altitude dans la boucle de Mach (rond-point), galles, Banque D'Images

RFPE1NF3–USAF F-15E Strike Eagle formation de vol à basse altitude dans la boucle de Mach (rond-point), galles,

F-15E Strike Eagle, formation de vol à basse altitude dans une zone couverte de neige7 dans les galles, UK Banque D'Images

RFM4HJM6–F-15E Strike Eagle, formation de vol à basse altitude dans une zone couverte de neige7 dans les galles, UK

. La grande guerre. bâtiment. Dirigeables .... ? 210 ? Incom- données (environ 150 aero- Environ 500 aero termi-.) avions et mer-plans. les avions et les avions à la mer. En Grande-Bretagne aussi, sur sa liste le greatpassenger Marine deux navires Mauretania et Lusitania de 26,6 noeuds asauxiliary cruisers. Ils ont été équipés pour le transport d'un moderatebattery et étaient autorisés à battre le pavillon bleu. Anannual subvention a été accordée à la compagnie Cunard pour ces navires, la compagnie qui détient en outre toutes leurs sels-ves à la disposition du gouvernement pour la location ou de l'achat.L'Allemagne avait quatre ces auxiliaires de 23 et 23 noeuds,^ la Kron Banque D'Images

RM2AG4BRA–. La grande guerre. bâtiment. Dirigeables .... ? 210 ? Incom- données (environ 150 aero- Environ 500 aero termi-.) avions et mer-plans. les avions et les avions à la mer. En Grande-Bretagne aussi, sur sa liste le greatpassenger Marine deux navires Mauretania et Lusitania de 26,6 noeuds asauxiliary cruisers. Ils ont été équipés pour le transport d'un moderatebattery et étaient autorisés à battre le pavillon bleu. Anannual subvention a été accordée à la compagnie Cunard pour ces navires, la compagnie qui détient en outre toutes leurs sels-ves à la disposition du gouvernement pour la location ou de l'achat.L'Allemagne avait quatre ces auxiliaires de 23 et 23 noeuds,^ la Kron

RM2F2NCEJ–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

Sans titre (Air Service Liège) Cessna CitationJet 525 Banque D'Images

RFAHW66M–Sans titre (Air Service Liège) Cessna CitationJet 525

RMT6J48T–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

RM2DFG053–Otto Aviation a dévoilé cette semaine le Celera 500L, un avion d'affaires pousseur-prop de six passagers propulsé par un seul moteur diesel de 500 hp Red A03. À ce jour, le prototype à grande échelle de la société a effectué 31 vols d’essai. Otto a déclaré que la certification de la FAA est attendue en 2023, et que l'entrée des services suivra en 2025. Selon la compagnie, l'avion sous-marin aura une vitesse de croisière maximale de 391 nœuds et une portée dépassant 3,900 nm, tout en offrant une cabine debout et une économie de carburant de 16 à 22 nm par gallon. Pour atteindre cette efficacité, Otto a déclaré que le Celera 500L emploie du laminaire « extensif »

040902-N-0000X-006 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð Image satellite prise à partir de la VA-12 de l'ouragan Frances à environ 0940 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Photo pro Banque D'Images

RMHFE3TE–040902-N-0000X-006 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð Image satellite prise à partir de la VA-12 de l'ouragan Frances à environ 0940 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Photo pro

RFM4HJNB–F-15E Strike Eagle, formation de vol à basse altitude dans une zone couverte de neige7 dans les galles, UK

La Marine royale . construite par paires. La taille de Theyrange de 2700 à 2940 tonnes, porter l'armement de dix canons Q.F. 12-pounds, et vitesse de havea de plus de 25 noeuds. Destroyers en direction de l'océan.^ 34 cours de rivière. ^7 classe Afridi.1 classe Swift. De ces métiers, la classe River, qui prend theirname du fait que tous les navires sont nominés après les plus petits cours d'eau du Royaume-Uni, ont été ajoutés à la Marine pendant la période 1903-1905. Bien qu'ils ne soient pas exactement soeurs, ils font partie d'un type très similaire, variant dans dispacementde 500 à 600 tonnes. Ils sont donc considérés comme étant plus grands que bon nombre des personnes âgées Banque D'Images

RM2AXJX71–La Marine royale . construite par paires. La taille de Theyrange de 2700 à 2940 tonnes, porter l'armement de dix canons Q.F. 12-pounds, et vitesse de havea de plus de 25 noeuds. Destroyers en direction de l'océan.^ 34 cours de rivière. ^7 classe Afridi.1 classe Swift. De ces métiers, la classe River, qui prend theirname du fait que tous les navires sont nominés après les plus petits cours d'eau du Royaume-Uni, ont été ajoutés à la Marine pendant la période 1903-1905. Bien qu'ils ne soient pas exactement soeurs, ils font partie d'un type très similaire, variant dans dispacementde 500 à 600 tonnes. Ils sont donc considérés comme étant plus grands que bon nombre des personnes âgées

RM2F2NCEW–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

Haut moteur à trois Queue Dassault Falcon 900B F-GYCP Banque D'Images

RFAHT7NH–Haut moteur à trois Queue Dassault Falcon 900B F-GYCP

RMT6J4BX–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

Flybe turbopro avion en approche finale à Inverness Dalcross, Aéroport. La région des Highlands en Écosse. 5289 SCO. Banque D'Images

RMBCDPR7–Flybe turbopro avion en approche finale à Inverness Dalcross, Aéroport. La région des Highlands en Écosse. 5289 SCO.

Flybe De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 sur l'approche de l'aviation à Inverness Dalcross région des Highlands en Écosse Banque D'Images

RMB30FXR–Flybe De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 sur l'approche de l'aviation à Inverness Dalcross région des Highlands en Écosse

040902-N-0000X-001 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð image satellite infrarouge prises par le satellite GOES-12 de l'ouragan Frances à environ 0232 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Banque D'Images

RMHFE3T8–040902-N-0000X-001 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð image satellite infrarouge prises par le satellite GOES-12 de l'ouragan Frances à environ 0232 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule.

RFM4HJR2–F-15E Strike Eagle, formation de vol à basse altitude dans une zone couverte de neige7 dans les galles, UK

FC-188 724 Hornet de la Force aérienne royale canadienne volant à basse altitude dans le LFA7 de la « boucle de Mach » au pays de Galles Banque D'Images

RF2T0D027–FC-188 724 Hornet de la Force aérienne royale canadienne volant à basse altitude dans le LFA7 de la « boucle de Mach » au pays de Galles

. La grande guerre. Avec Dindes plus tard. Shehad acheté du Brésil en décembre 1913, un navire de 27 500 tonnes verypowerful, bâtiment à Elswick, qui a été renommé le Birinji Osman. Elle avait ordonné à Barrowin 1911 un autre de 23 000 tonnes, appelé le Reshadieh. Theformer était 632 pieds de long, 90 pieds de largeur, avec 9 pouces steelarmor, effilé à 6 et 4 pouces à l'extrémité, les tourelles andbarbettes 9 pouces, une vitesse de 22 nœuds, et une batterie de quatre-ado 12 canons ; le second est de 525 pieds de long, 91 feetbeam, avec 12 pouces au milieu du navire effilé à l'armure, à theends 6 tourelles barbettes, et 12 pouces, une vitesse o Banque D'Images

RM2AG4DGC–. La grande guerre. Avec Dindes plus tard. Shehad acheté du Brésil en décembre 1913, un navire de 27 500 tonnes verypowerful, bâtiment à Elswick, qui a été renommé le Birinji Osman. Elle avait ordonné à Barrowin 1911 un autre de 23 000 tonnes, appelé le Reshadieh. Theformer était 632 pieds de long, 90 pieds de largeur, avec 9 pouces steelarmor, effilé à 6 et 4 pouces à l'extrémité, les tourelles andbarbettes 9 pouces, une vitesse de 22 nœuds, et une batterie de quatre-ado 12 canons ; le second est de 525 pieds de long, 91 feetbeam, avec 12 pouces au milieu du navire effilé à l'armure, à theends 6 tourelles barbettes, et 12 pouces, une vitesse o

RM2F2NCEN–VOILE - HYDROPTERE MAXI À BORD 2011 - LAUSANNE (CH) - 23/05/2011 - PHOTO : CHRISTOPHE LAUNAY / DPPI - livraison à bord de l'Hydroptère entre Lorient et Brest, Bretagne, France.aujourd'hui le bateau à voile le plus rapide au monde avec une vitesse moyenne de 51.36 noeuds sur 500 mètres et 50.17 noeuds sur un mile nautique, le trimaran volant se dirige actuellement vers la mer ouverte

RMT6J4A0–USAF F-15s de faire la formation de bas niveau à travers le Nord du Pays de Galles

Un BAe 146-200 IAC en approche finale à l'aérodrome de la région de Grampian Aberdeen Dyce nord-est de l'Écosse Banque D'Images

RMB39621–Un BAe 146-200 IAC en approche finale à l'aérodrome de la région de Grampian Aberdeen Dyce nord-est de l'Écosse

040902-N-0000X-004 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð Image satellite prise à partir de la VA-12 de l'ouragan Frances à environ 0745 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Photo pro Banque D'Images

RMHFE3TB–040902-N-0000X-004 de l'Océan Atlantique (septembre 1994). 2, 2004) Ð Image satellite prise à partir de la VA-12 de l'ouragan Frances à environ 0745 EST. Frances, une catégorie 4 sur l'échelle Saffir-Simpson, est à environ 500 kilomètres au sud-est de la côte Est de la Floride, se déplaçant à près de 14 nœuds. Des vents soutenus restent près de 140 mi/h avec des vents s'étendant jusqu'à 80 kilomètres. Le cœur de la tempête devrait être proche de la Floride dans un délai de deux jours, seulement trois semaines après l'ouragan Charley laissé des milliards de dollars de dommages qu'il a balayé la péninsule. Photo pro

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