74th aircraft maintenance unit Banque de photographies et d’images à haute résolution

Sergent d'état-majorBrannon House, 74e chef d'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, attend de charger une bombe d'entraînement BDU-50 sur un Thunderbolt II A-10C lors d'un virage de combat intégré le 23 février 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le STARCART est un prototype de plate-forme de ravitaillement de 300 gallons par minute conçu pour fournir aux commandants des combattants une capacité de ravitaillement “légère et allégée” pour produire des avions dans n'importe quel environnement.Le 23d Escadron de préparation à la logistique, vol de gestion des carburants, a testé les capacités du STARCART durant le Mosaic Tiger 21-1 pour déterminer sa capacité à produire des aéronefs en suppo Banque D'Images

RM2H0F9CX–Sergent d'état-majorBrannon House, 74e chef d'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, attend de charger une bombe d'entraînement BDU-50 sur un Thunderbolt II A-10C lors d'un virage de combat intégré le 23 février 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le STARCART est un prototype de plate-forme de ravitaillement de 300 gallons par minute conçu pour fournir aux commandants des combattants une capacité de ravitaillement “légère et allégée” pour produire des avions dans n'importe quel environnement.Le 23d Escadron de préparation à la logistique, vol de gestion des carburants, a testé les capacités du STARCART durant le Mosaic Tiger 21-1 pour déterminer sa capacité à produire des aéronefs en suppo

ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Marquise Sorrells, à droite, 74th unité d'entretien d'aéronef Chef d'équipage dédié, répond à une question sur les connaissances d'entretien lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, Géorgie, 18 mars 2022. Un chef d'équipage dédié est responsable du bien-être et de l'entretien de l'aéronef qui lui est affecté. Banque D'Images

RM2M5HRJM–ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Marquise Sorrells, à droite, 74th unité d'entretien d'aéronef Chef d'équipage dédié, répond à une question sur les connaissances d'entretien lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, Géorgie, 18 mars 2022. Un chef d'équipage dédié est responsable du bien-être et de l'entretien de l'aéronef qui lui est affecté.

ÉTATS-UNIS Russ Cook, commandant de l'escadre 23rd, à gauche, parle à Christopher Reel, chef d'équipage dédié de l'unité d'entretien des aéronefs 74th, au centre, et à Airman 1st classe Marquise Sorrells, chef d'équipage dédié adjoint de l'UMA 74th, lors d'une compétition trimestrielle Top Tiger à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 24 juin 2022. Un chef d'équipage dédié est responsable du bien-être et de l'entretien de l'aéronef auquel il est affecté. Banque D'Images

RM2MC3NF1–ÉTATS-UNIS Russ Cook, commandant de l'escadre 23rd, à gauche, parle à Christopher Reel, chef d'équipage dédié de l'unité d'entretien des aéronefs 74th, au centre, et à Airman 1st classe Marquise Sorrells, chef d'équipage dédié adjoint de l'UMA 74th, lors d'une compétition trimestrielle Top Tiger à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 24 juin 2022. Un chef d'équipage dédié est responsable du bien-être et de l'entretien de l'aéronef auquel il est affecté.

Moody Air Force base, GA, États-Unis.7th janvier 2022.Airman Gabrielle Devries, membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance des aéronefs 74th, prépare un Thunderbolt II A-10C pour recevoir des armes lors de la compétition de chargement d'armes du quatrième trimestre à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 7 janvier 2022.Les équipes de charge passent des heures à maîtriser leurs listes de contrôle et seulement les meilleures compétitions dans les compétitions trimestrielles.Ils sont sélectionnés en fonction des performances de chaque trimestre.Crédit : Deanna Muir/États-UnisAir Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News Banque D'Images

RM2HF8FYY–Moody Air Force base, GA, États-Unis.7th janvier 2022.Airman Gabrielle Devries, membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance des aéronefs 74th, prépare un Thunderbolt II A-10C pour recevoir des armes lors de la compétition de chargement d'armes du quatrième trimestre à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 7 janvier 2022.Les équipes de charge passent des heures à maîtriser leurs listes de contrôle et seulement les meilleures compétitions dans les compétitions trimestrielles.Ils sont sélectionnés en fonction des performances de chaque trimestre.Crédit : Deanna Muir/États-UnisAir Force/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Live News

L'Airman William Dillard, 74e membre de l'équipage de charge d'armes de l'unité de maintenance de l'aviation américaine, établit le panneau d'essai électrique sur un Avion Thunderbolt II A-10C pour qu'il corresponde aux exigences de la mission lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. Chaque équipage a chargé un missile Maverick AGM-65, un MISSILE SIDEWINDER AIM-9 et deux bombes Mark 82. Banque D'Images

RM2GKY2YR–L'Airman William Dillard, 74e membre de l'équipage de charge d'armes de l'unité de maintenance de l'aviation américaine, établit le panneau d'essai électrique sur un Avion Thunderbolt II A-10C pour qu'il corresponde aux exigences de la mission lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. Chaque équipage a chargé un missile Maverick AGM-65, un MISSILE SIDEWINDER AIM-9 et deux bombes Mark 82.

Navigant de première classe Alex Newport embrasse son fils, Jett, le 26 mars 2013, à Moody Air Force Base, Ga. Newport et environ 350 aviateurs quitté Moody Air Force Base pour un déploiement de six mois dans le sud-ouest de l'Asie. Newport est affecté à la 74e Unité de maintenance d'aéronefs. Le s.. Jamal D. Sutter Banque D'Images

RMEG2B6C–Navigant de première classe Alex Newport embrasse son fils, Jett, le 26 mars 2013, à Moody Air Force Base, Ga. Newport et environ 350 aviateurs quitté Moody Air Force Base pour un déploiement de six mois dans le sud-ouest de l'Asie. Newport est affecté à la 74e Unité de maintenance d'aéronefs. Le s.. Jamal D. Sutter

Un A-10 C Thunderbolt II vole pendant la formation le 8 février 2020 à la base de la Force aérienne de Moody, en Géorgie. Pendant le week-end de l'unité de formation, les membres du 476ème groupe Fighter se sont réunis pour exécuter la génération de 18 sorties d'avions A-10 pour soutenir le 76ème Escadron de chasse. Le 476ème FG est une unité associée De La Réserve de la Force aérienne liée au 23 d Fighter Group et intègre ses opérations aux 74ème et 75ème escadrons de chasse de la 23ème Escadre et au 23 d Maintenance Group. Pendant la seconde Guerre mondiale, le 76ème FS était l'un des trois escadrons originaux du tigre volant du 23 fg. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne b Banque D'Images

RM2AXG1HG–Un A-10 C Thunderbolt II vole pendant la formation le 8 février 2020 à la base de la Force aérienne de Moody, en Géorgie. Pendant le week-end de l'unité de formation, les membres du 476ème groupe Fighter se sont réunis pour exécuter la génération de 18 sorties d'avions A-10 pour soutenir le 76ème Escadron de chasse. Le 476ème FG est une unité associée De La Réserve de la Force aérienne liée au 23 d Fighter Group et intègre ses opérations aux 74ème et 75ème escadrons de chasse de la 23ème Escadre et au 23 d Maintenance Group. Pendant la seconde Guerre mondiale, le 76ème FS était l'un des trois escadrons originaux du tigre volant du 23 fg. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne b

Les membres de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs est sorti victorieux que les gagnants d'un concours trimestriel de la charge d'armes, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4X–Les membres de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs est sorti victorieux que les gagnants d'un concours trimestriel de la charge d'armes, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Un A-10C Thunderbolt II Les taxis sur la piste au cours d'un exercice, les surtensions sortie le 24 juillet 2019, date à Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été réalisée afin de déterminer les capacités d'aviateurs pour travailler efficacement tout en générant de combattre ou de sorties d'entraînement à un rythme accéléré. Tout au long de la poussée de quatre jours, les pilotes et la maintenance terminée 131 sorties couvrant environ 152 heures de vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver) Banque D'Images

RMW7P7RM–Un A-10C Thunderbolt II Les taxis sur la piste au cours d'un exercice, les surtensions sortie le 24 juillet 2019, date à Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été réalisée afin de déterminer les capacités d'aviateurs pour travailler efficacement tout en générant de combattre ou de sorties d'entraînement à un rythme accéléré. Tout au long de la poussée de quatre jours, les pilotes et la maintenance terminée 131 sorties couvrant environ 152 heures de vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Les aviateurs de la US Air Force affectés à la 74e unité d'entretien d'aéronef chargent une bombe Mark 82 de 500 livres sur le triple support d'éjection d'un Avion A-10C Thunderbolt II lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, Géorgie, le 23 juillet 2021. Les compétitions trimestrielles de chargement d’armes présentent les compétences de divers équipages de chargement dans le cadre d’un concours chronométré qui évalue leur compétence, leur sécurité et leur précision en fonction de données techniques communes. Banque D'Images

RM2GKY2YN–Les aviateurs de la US Air Force affectés à la 74e unité d'entretien d'aéronef chargent une bombe Mark 82 de 500 livres sur le triple support d'éjection d'un Avion A-10C Thunderbolt II lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, Géorgie, le 23 juillet 2021. Les compétitions trimestrielles de chargement d’armes présentent les compétences de divers équipages de chargement dans le cadre d’un concours chronométré qui évalue leur compétence, leur sécurité et leur précision en fonction de données techniques communes.

Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Jacob Word, 74e chef d'équipage de l'unité de maintenance d'aéronef, reçoit des combinaisons et un certificat lors d'une cérémonie de chef d'équipage dédiée à la base aérienne Moody, Géorgie, le 19 juillet 2021. La cérémonie a eu lieu pour reconnaître et féliciter les nouveaux chefs d’équipage dévoués de la 74e UMA. Banque D'Images

RM2GKXG80–Sergent d'état-major de la Force aérienne des États-Unis Jacob Word, 74e chef d'équipage de l'unité de maintenance d'aéronef, reçoit des combinaisons et un certificat lors d'une cérémonie de chef d'équipage dédiée à la base aérienne Moody, Géorgie, le 19 juillet 2021. La cérémonie a eu lieu pour reconnaître et féliciter les nouveaux chefs d’équipage dévoués de la 74e UMA.

Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, inspecter une vis lors d'une charge d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW48–Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, inspecter une vis lors d'une charge d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Marquise Sorrells, 74th chef d'équipage adjoint de l'unité de maintenance d'aéronefs, porte un timbre tonnerre lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, Géorgie, 24 juin 2022. Top Tiger est une compétition trimestrielle dédiée aux chefs d'équipage qui encourage la fierté de l'unité et défie les aviateurs. Banque D'Images

RM2MC3ND6–ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Marquise Sorrells, 74th chef d'équipage adjoint de l'unité de maintenance d'aéronefs, porte un timbre tonnerre lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, Géorgie, 24 juin 2022. Top Tiger est une compétition trimestrielle dédiée aux chefs d'équipage qui encourage la fierté de l'unité et défie les aviateurs.

RMW7E1X7–Un A-10C Thunderbolt II Les taxis sur la piste au cours d'un exercice, les surtensions sortie le 24 juillet 2019, date à Moody Air Force Base, Ga, l'exercice a été réalisée afin de déterminer les capacités d'aviateurs pour travailler efficacement tout en générant de combattre ou de sorties d'entraînement à un rythme accéléré. Tout au long de la poussée de quatre jours, les pilotes et la maintenance terminée 131 sorties couvrant environ 152 heures de vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Eugene Oliver)

Les membres de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs se préparent à charger une bombe MK84 sur un A-10C Thunderbolt II, au cours d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4E–Les membres de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs se préparent à charger une bombe MK84 sur un A-10C Thunderbolt II, au cours d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

ÉTATS-UNIS Air Force Airman classe 1st Marquise Sorrells, 74th Adjointe de l'unité de maintenance de l'aéronef Chef d'équipage dédié, au centre, étend sa main à un membre de la direction de l'équipe Moody lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, Géorgie, 24 juin 2022. La compétition Top Tiger se tient chaque trimestre pour voir quelle unité a les meilleurs et les plus attentifs chefs d'équipage dévoués. Banque D'Images

RM2MC3NDN–ÉTATS-UNIS Air Force Airman classe 1st Marquise Sorrells, 74th Adjointe de l'unité de maintenance de l'aéronef Chef d'équipage dédié, au centre, étend sa main à un membre de la direction de l'équipe Moody lors d'une compétition Top Tiger à la base aérienne Moody, Géorgie, 24 juin 2022. La compétition Top Tiger se tient chaque trimestre pour voir quelle unité a les meilleurs et les plus attentifs chefs d'équipage dévoués.

Sgt. Principal de la Force aérienne des États-Unis Matt Beard, 74e chef de la section des armes de l'unité d'entretien des aéronefs, fait un drapeau lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. La compétition amicale rassemble des hommes de main et des familles pour encourager et célébrer les aviateurs d'équipage de chargement d'armes lorsqu'ils mettent leurs compétences à l'épreuve. Banque D'Images

RM2GKY304–Sgt. Principal de la Force aérienne des États-Unis Matt Beard, 74e chef de la section des armes de l'unité d'entretien des aéronefs, fait un drapeau lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. La compétition amicale rassemble des hommes de main et des familles pour encourager et célébrer les aviateurs d'équipage de chargement d'armes lorsqu'ils mettent leurs compétences à l'épreuve.

Airman Gabrielle Devries, membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance des aéronefs 74th, prépare un Thunderbolt II A-10C pour recevoir des armes lors de la compétition de chargement d'armes du quatrième trimestre à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 7 janvier 2022.Les équipes de charge passent des heures à maîtriser leurs listes de contrôle et seulement les meilleures compétitions dans les compétitions trimestrielles.Ils sont sélectionnés en fonction des performances de chaque trimestre. Banque D'Images

RM2HJKT1R–Airman Gabrielle Devries, membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance des aéronefs 74th, prépare un Thunderbolt II A-10C pour recevoir des armes lors de la compétition de chargement d'armes du quatrième trimestre à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 7 janvier 2022.Les équipes de charge passent des heures à maîtriser leurs listes de contrôle et seulement les meilleures compétitions dans les compétitions trimestrielles.Ils sont sélectionnés en fonction des performances de chaque trimestre.

US Air Force Airman 1re classe Dashon Cromwell, 75e membre d'équipage de charge d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, coupe le câble ombilical d'une bombe Mark 82 lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, Géorgie, le 23 juillet 2021. L’événement trimestriel oppose la 75e UMA à la 74e unité d’entretien des avions dans une compétition amicale qui mesure la compétence, l’efficacité et le professionnalisme des aviateurs. Banque D'Images

RM2GKY2Y7–US Air Force Airman 1re classe Dashon Cromwell, 75e membre d'équipage de charge d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, coupe le câble ombilical d'une bombe Mark 82 lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, Géorgie, le 23 juillet 2021. L’événement trimestriel oppose la 75e UMA à la 74e unité d’entretien des avions dans une compétition amicale qui mesure la compétence, l’efficacité et le professionnalisme des aviateurs.

L'ancien Airman Carlos Carias-Rodriguez, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, obtient un AIM-9 Sidewinder lors d'une compétition de chargement d'armes le 8 janvier 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le concours trimestriel évalue l'efficacité des équipes de charge concurrentes en quatre catégories : tenue vestimentaire et apparence, meilleure charge, test écrit et inspection de la trousse d'outils consolidée.L'unité qui présente le moins d'écarts est nommée équipe de charge du trimestre. Banque D'Images

RM2H0AEN9–L'ancien Airman Carlos Carias-Rodriguez, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, obtient un AIM-9 Sidewinder lors d'une compétition de chargement d'armes le 8 janvier 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le concours trimestriel évalue l'efficacité des équipes de charge concurrentes en quatre catégories : tenue vestimentaire et apparence, meilleure charge, test écrit et inspection de la trousse d'outils consolidée.L'unité qui présente le moins d'écarts est nommée équipe de charge du trimestre.

Airman William Dillard, chef de la Force aérienne des États-Unis, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, à gauche, et Sgt d'état-major. Josh Coll, 74e chef de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, à droite, inspecte un lanceur DE missiles LAU-117 lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. L'événement trimestriel permet non seulement aux 74e et 75e unités de maintenance d'avion de rivaliser pour voir qui est le meilleur des meilleurs, mais renforce les procédures standard de chargement d'armes. Banque D'Images

RM2GKY30C–Airman William Dillard, chef de la Force aérienne des États-Unis, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité de maintenance d'aéronef, à gauche, et Sgt d'état-major. Josh Coll, 74e chef de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, à droite, inspecte un lanceur DE missiles LAU-117 lors d'une compétition de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. L'événement trimestriel permet non seulement aux 74e et 75e unités de maintenance d'avion de rivaliser pour voir qui est le meilleur des meilleurs, mais renforce les procédures standard de chargement d'armes.

Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, se resserre un boulon au cours d'une charge d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4M–Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, se resserre un boulon au cours d'une charge d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

US Air Force, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, Airman, 1re classe Randal Garcia, à gauche; Sgt. Josh Coll, 74e chef de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, au centre; et l'ancien Airman William Dillard, 74e membre de l'équipe de chargement de l'UMA, posent pour une photo après avoir remporté un concours de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. Les équipes de charge trimestrielles qui effectuent la meilleure marche pour avoir une chance de participer à la compétition de charge annuelle. Banque D'Images

RM2GKY324–US Air Force, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, Airman, 1re classe Randal Garcia, à gauche; Sgt. Josh Coll, 74e chef de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, au centre; et l'ancien Airman William Dillard, 74e membre de l'équipe de chargement de l'UMA, posent pour une photo après avoir remporté un concours de chargement d'armes à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 23 juillet 2021. Les équipes de charge trimestrielles qui effectuent la meilleure marche pour avoir une chance de participer à la compétition de charge annuelle.

Le sergent d'état-major Brian Dorsey, à droite, 74e chef de l'équipe de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, et le chef d'équipe principal Airman Tristen Rivera, 74e membre de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, guident une bombe Mark 82 sur un Thunderbolt II A-10C lors d'un concours de chargement d'armes le 8 janvier 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le concours trimestriel évalue l'efficacité des équipes de charge concurrentes en quatre catégories : tenue vestimentaire et apparence, meilleure charge, test écrit et inspection de la trousse d'outils consolidée.L'unité qui présente le moins d'écarts est nommée équipe de charge du trimestre. Banque D'Images

RM2H0AEN1–Le sergent d'état-major Brian Dorsey, à droite, 74e chef de l'équipe de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, et le chef d'équipe principal Airman Tristen Rivera, 74e membre de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, guident une bombe Mark 82 sur un Thunderbolt II A-10C lors d'un concours de chargement d'armes le 8 janvier 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le concours trimestriel évalue l'efficacité des équipes de charge concurrentes en quatre catégories : tenue vestimentaire et apparence, meilleure charge, test écrit et inspection de la trousse d'outils consolidée.L'unité qui présente le moins d'écarts est nommée équipe de charge du trimestre.

Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, se resserre un boulon au cours d'une compétition, arrimeur armes trimestriel Janvier 16,2017, à Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW47–Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, se resserre un boulon au cours d'une compétition, arrimeur armes trimestriel Janvier 16,2017, à Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Le sergent d'état-major Brian Dorsey, à gauche, le chef de l'équipe de chargement d'armes de la 74e unité de maintenance d'aéronefs, et le chef d'équipe principal Airman Tristen Rivera, le 74e membre de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, ont chargé une bombe Mark 82 sur un brouilleur lors d'un concours de chargement d'armes le 8 janvier 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le concours trimestriel évalue l'efficacité des équipes de charge concurrentes en quatre catégories : tenue vestimentaire et apparence, meilleure charge, test écrit et inspection de la trousse d'outils consolidée.L'unité qui présente le moins d'écarts est nommée équipe de charge du trimestre. Banque D'Images

RM2H0AEN6–Le sergent d'état-major Brian Dorsey, à gauche, le chef de l'équipe de chargement d'armes de la 74e unité de maintenance d'aéronefs, et le chef d'équipe principal Airman Tristen Rivera, le 74e membre de l'équipe de chargement d'armes de l'UMA, ont chargé une bombe Mark 82 sur un brouilleur lors d'un concours de chargement d'armes le 8 janvier 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Le concours trimestriel évalue l'efficacité des équipes de charge concurrentes en quatre catégories : tenue vestimentaire et apparence, meilleure charge, test écrit et inspection de la trousse d'outils consolidée.L'unité qui présente le moins d'écarts est nommée équipe de charge du trimestre.

Airman 1re classe Steven Mulonet, 74e membre de l'équipage de charge d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, se prépare pour un chargement d'armes sur un Thunderbolt II A-10C pendant le Mosaic Tiger 21-1, le 23 février 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de l'entraînement de la 23d escadre a testé l'emploi d'aviateurs multi-capables, un nouvel équipement de ravitaillement, un nouveau processus pour les munitions de transport aérien et une Staf de l'air Banque D'Images

RM2H0F9J2–Airman 1re classe Steven Mulonet, 74e membre de l'équipage de charge d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, se prépare pour un chargement d'armes sur un Thunderbolt II A-10C pendant le Mosaic Tiger 21-1, le 23 février 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de l'entraînement de la 23d escadre a testé l'emploi d'aviateurs multi-capables, un nouvel équipement de ravitaillement, un nouveau processus pour les munitions de transport aérien et une Staf de l'air

Une charge d'armes de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs ajuste un composant sur un A-10C Thunderbolt II pendant la charge, la concurrence armes trimestriel Nov.16, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4H–Une charge d'armes de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs ajuste un composant sur un A-10C Thunderbolt II pendant la charge, la concurrence armes trimestriel Nov.16, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman 1re classe Steven Mulonet, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, participe à un téléchargement d'armes sur un Thunderbolt II A-10C pendant le Mosaic Tiger 21-1, le 23 février 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de l'entraînement de la 23d escadre a testé l'emploi d'aviateurs multi-capables, un nouvel équipement de ravitaillement, un nouveau processus pour les munitions de transport aérien et un Air S. Banque D'Images

RM2H0F9J3–Airman 1re classe Steven Mulonet, 74e membre de l'équipage de chargement d'armes de l'unité d'entretien d'aéronef, participe à un téléchargement d'armes sur un Thunderbolt II A-10C pendant le Mosaic Tiger 21-1, le 23 février 2021, à la base aérienne Moody, en Géorgie.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de l'entraînement de la 23d escadre a testé l'emploi d'aviateurs multi-capables, un nouvel équipement de ravitaillement, un nouveau processus pour les munitions de transport aérien et un Air S.

Navigant de première classe Wyatte Velasco, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, membre de l'équipage de la charge d'armes se prépare à charger une bombe au cours d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer le meilleur équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4C–Navigant de première classe Wyatte Velasco, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, membre de l'équipage de la charge d'armes se prépare à charger une bombe au cours d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer le meilleur équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Sergent d'état-majorBrannon House, 74e unité d'entretien d'aéronef, chef d'équipage de chargement d'armes, à gauche, et Airman 1re classe Steven Mulonet, 74e unité d'entretien d'aéronef, membre d'équipage de chargement d'armes, fixent une bombe d'entraînement sur un Thunderbolt II A-10C pendant le Mosaic Tiger 21-1, 23 février 2021, à la base aérienne Moody, Géorgie.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de la formation de la 23e Escadre a testé l'emploi d'aviateurs multicompétents, un ne Banque D'Images

RM2H0F9HM–Sergent d'état-majorBrannon House, 74e unité d'entretien d'aéronef, chef d'équipage de chargement d'armes, à gauche, et Airman 1re classe Steven Mulonet, 74e unité d'entretien d'aéronef, membre d'équipage de chargement d'armes, fixent une bombe d'entraînement sur un Thunderbolt II A-10C pendant le Mosaic Tiger 21-1, 23 février 2021, à la base aérienne Moody, Géorgie.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de la formation de la 23e Escadre a testé l'emploi d'aviateurs multicompétents, un ne

Le sergent de l'US Air Force. Renaldo Richardson, en haut à droite, une bombe GBU-38 guides d'être élevé par un MJ-1B Jammer conduit par le sergent. Robert Corso, afin qu'il puisse être chargés à bord d'un A-10C Thunderbolt II à l'aérodrome de Kandahar, en Afghanistan, le 8 août 2011. Richardson et Corso sont membres de l'équipage d'armes déployés à partir de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs, Moody Air Force Base, Ga. Banque D'Images

RMHE74N9–Le sergent de l'US Air Force. Renaldo Richardson, en haut à droite, une bombe GBU-38 guides d'être élevé par un MJ-1B Jammer conduit par le sergent. Robert Corso, afin qu'il puisse être chargés à bord d'un A-10C Thunderbolt II à l'aérodrome de Kandahar, en Afghanistan, le 8 août 2011. Richardson et Corso sont membres de l'équipage d'armes déployés à partir de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs, Moody Air Force Base, Ga.

Airman Senior Dalton Torres, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe communique avec un pilote avant de lancer l'avion au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW82T–Airman Senior Dalton Torres, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe communique avec un pilote avant de lancer l'avion au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, examine un composant sur un A-10C Thunderbolt II lors d'une charge d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW49–Rodney Brown Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes membre d'équipage, examine un composant sur un A-10C Thunderbolt II lors d'une charge d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

RMMTW82Y–Airman Senior Dalton Torres, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe communique avec un pilote avant de lancer l'avion au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Le s.. Jonathon Greg, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe s'aligne une MK84 bombe sur un A-10C Thunderbolt II lors d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4R–Le s.. Jonathon Greg, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe s'aligne une MK84 bombe sur un A-10C Thunderbolt II lors d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Un chef d'équipe à partir de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs communique avec un pilote au cours de la piste verte des contrôles au Flag-West 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW830–Un chef d'équipe à partir de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs communique avec un pilote au cours de la piste verte des contrôles au Flag-West 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs maintenance document ils terminé sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW838–Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs maintenance document ils terminé sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Le s.. Jonathon Greg, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) chef d'équipe et la haute Airman Rodney Brown, 74e membre de l'équipage, la charge de l'UMA se charge d'une MK84 bombe sur un A-10C Thunderbolt II, au cours d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMKHWW4P–Le s.. Jonathon Greg, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) chef d'équipe et la haute Airman Rodney Brown, 74e membre de l'équipage, la charge de l'UMA se charge d'une MK84 bombe sur un A-10C Thunderbolt II, au cours d'un chargement d'armes trimestriel de la concurrence, le 16 novembre, 2017, Moody Air Force Base, Ga, évalué les juges concurrents en fonction de la tenue et à l'apparence, un examen des connaissances et de chargement des munitions différentes pour déterminer la voie la plus efficace et l'équipe de chargement. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié protège un composant avant de laver un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs bouclé divers composants électriques avant le lavage pour les protéger des produits chimiques présents dans le savon. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM63366–Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié protège un composant avant de laver un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs bouclé divers composants électriques avant le lavage pour les protéger des produits chimiques présents dans le savon. (U.S. Air Force

Les responsables de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs réaliser une pressurisation cabine-vérifier sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW837–Les responsables de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs réaliser une pressurisation cabine-vérifier sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Navigant de première classe Kaya Schmidt, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe fixe d'un aéronef d'experts sur le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMDWP8B–Navigant de première classe Kaya Schmidt, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe fixe d'un aéronef d'experts sur le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance aéronautique chef d'équipe dédiée, le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM63361–Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance aéronautique chef d'équipe dédiée, le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe fixe d'un aéronef d'experts sur le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMDWP84–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe fixe d'un aéronef d'experts sur le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Jake Navigant de première classe Dromgold, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipage se prépare à brancher son harnais à un hameçon, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM6336N–Jake Navigant de première classe Dromgold, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipage se prépare à brancher son harnais à un hameçon, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

RMMJMG1J–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe fixe d'un aéronef d'experts sur le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédiée se lave les dents sur un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM6336D–Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédiée se lave les dents sur un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

RMMJMG1Y–Navigant de première classe Kaya Schmidt, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe fixe d'un aéronef d'experts sur le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman Senior Felicia Anderson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage cockpit Nettoie le verre sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW831–Airman Senior Felicia Anderson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage cockpit Nettoie le verre sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Le s.. Ryan, Holovich 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe effectue une inspection après vol sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW83A–Le s.. Ryan, Holovich 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe effectue une inspection après vol sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié nettoie une composante d'un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM6336E–Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié nettoie une composante d'un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

Cody Campbell Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage d'un A-10C maréchaux Thunderbolt II pour une place de stationnement au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW83C–Cody Campbell Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage d'un A-10C maréchaux Thunderbolt II pour une place de stationnement au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs envelopper le GAU-8 Avenger avant un lavage A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs bouclé divers composants électriques avant le lavage pour les protéger des produits chimiques présents dans le soap.En plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM6335H–Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs envelopper le GAU-8 Avenger avant un lavage A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs bouclé divers composants électriques avant le lavage pour les protéger des produits chimiques présents dans le soap.En plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

Airman Senior Eric Hinton, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe d'un cordon de communication comme un A-10C Thunderbolt II taxis pour la piste verte Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW836–Airman Senior Eric Hinton, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe d'un cordon de communication comme un A-10C Thunderbolt II taxis pour la piste verte Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe d'avion fixe panneaux sur le fond d'un A-10C Thunderbolt II lors de vérifications avant vol, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMDWP87–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe d'avion fixe panneaux sur le fond d'un A-10C Thunderbolt II lors de vérifications avant vol, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

RMM63367–Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe dédié protège un composant avant de laver un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga. aviateurs bouclé divers composants électriques avant le lavage pour les protéger des produits chimiques présents dans le savon. En plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

RMMJMG1P–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipe d'avion fixe panneaux sur le fond d'un A-10C Thunderbolt II lors de vérifications avant vol, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Navigant de première classe Devin Moore, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs technicien en avionique, parle avec un collègue responsable tout en menant des opérations d'entretien sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW82N–Navigant de première classe Devin Moore, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs technicien en avionique, parle avec un collègue responsable tout en menant des opérations d'entretien sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

RMM6336G–Airman Senior Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance aéronautique chef d'équipe dédiée, le côté d'un A-10C Thunderbolt II, le 8 février 2018, à Moody Air Force Base, Ga. Senior Airman Michael Atkinson, 74e Unité de maintenance aéronautique chef d'équipe dédiée, le côté d'un A-10C Thunderbolt II, 8 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga, en plus de l'entretien mécanique et électrique, UN-10 doivent être lavés tous les 180 jours ou d'environ 1 000 heures de vol afin de contrôler la corrosion causée par l'arme à feu et de résidus d'échappement du moteur. (U.S. Air Force

RMMTW82P–Navigant de première classe Devin Moore, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs technicien en avionique, parle avec un collègue responsable tout en menant des opérations d'entretien sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Un A-10C Thunderbolt II repose sur l'axe de vol, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'unité d'entretien d'aéronefs (UMA) jouent un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RT–Un A-10C Thunderbolt II repose sur l'axe de vol, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'unité d'entretien d'aéronefs (UMA) jouent un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Cody Campbell Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe lance la corde sur un pneu-calcaire lors de l'attente d'un A-10C Thunderbolt II pour revenir de la fin de la piste à l'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTW839–Cody Campbell Senior Airman, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe lance la corde sur un pneu-calcaire lors de l'attente d'un A-10C Thunderbolt II pour revenir de la fin de la piste à l'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada GFW est un exercice d'entraînement au combat de l'intégration des terres, qui a accueilli 12 A-10 de Moody Air Force Base, Ga. accompagnant l'appareil ont été 130 membres du personnel de maintenance qui ont travaillé autour de l'horloge pour lancer 18 sorties par jour. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage d'un A-10C maréchaux Thunderbolt II sur la voie de circulation, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMDWP83–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage d'un A-10C maréchaux Thunderbolt II sur la voie de circulation, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, inspecte les pales d'une compression Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RG–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, inspecte les pales d'une compression Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

RMMJMG1H–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef d'équipage d'un A-10C maréchaux Thunderbolt II sur la voie de circulation, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, se dévisse l'avant d'un fileur Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2T1–Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, se dévisse l'avant d'un fileur Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe tire les craies de sous les roues d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMJMG19–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe tire les craies de sous les roues d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RF–Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

RMMDWP80–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe tire les craies de sous les roues d'un A-10C Thunderbolt II, le 6 décembre 2017, Moody Air Force Base, Ga. Moody's week-long, Phase 1, Phase 2 l'exercice est conçu pour démontrer la capacité de l'aile 23d pour satisfaire les objectifs du commandant de combat et testé les pilotes et techniciens' capacité de lancer de sorties à un rythme accéléré pendant une sortie abattée. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman First Class Carlos Quintanilla, gauche, et le sergent. Tayrell Washington, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes les membres de l'équipe, obtenir une marque d'usage général 82 bombe au bas d'un A-10C Thunderbolt II pendant l'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre-guide laser Banque D'Images

RMMTWDE7–Airman First Class Carlos Quintanilla, gauche, et le sergent. Tayrell Washington, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes les membres de l'équipe, obtenir une marque d'usage général 82 bombe au bas d'un A-10C Thunderbolt II pendant l'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre-guide laser

Airman First Class Carlos Quintanilla, gauche, et le sergent. Tayrell Washington, 74e unité de charge d'entretien d'aéronefs d'armes les membres de l'équipe de chargement d'une bombe Mark 82 objectif général sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Air Banque D'Images

RMMTWDEH–Airman First Class Carlos Quintanilla, gauche, et le sergent. Tayrell Washington, 74e unité de charge d'entretien d'aéronefs d'armes les membres de l'équipe de chargement d'une bombe Mark 82 objectif général sur un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Air

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, lit un ordre technique, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RD–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, lit un ordre technique, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Airman First Class Carlos Quintanilla, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, membre de l'équipe assure l'armement sur le fil d'une marque 82 bombe à usage général Flag-West verte 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTWDEN–Airman First Class Carlos Quintanilla, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, membre de l'équipe assure l'armement sur le fil d'une marque 82 bombe à usage général Flag-West verte 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman First Class McDonald Connor, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, membre de l'équipe gère un MJ-1C ascenseur bombe alors que la charge d'armes guide membre de l'équipe une marque 82 bombe à usage général pour sa place en vertu d'un A-10C Thunderbolt II pendant l'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le GBU-12 Paveway 500 livres Banque D'Images

RMMTWDE4–Airman First Class McDonald Connor, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, membre de l'équipe gère un MJ-1C ascenseur bombe alors que la charge d'armes guide membre de l'équipe une marque 82 bombe à usage général pour sa place en vertu d'un A-10C Thunderbolt II pendant l'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le GBU-12 Paveway 500 livres

Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, ouvre le panneau d'un A-10C moteur Thunderbolt, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T3–Navigant de première classe Nathan Manzella, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, ouvre le panneau d'un A-10C moteur Thunderbolt, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Le s.. Tayrell Washington, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe de chargement d'armes guides une Mark 82 bombe à usage général en position sous un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Banque D'Images

RMMTWDE6–Le s.. Tayrell Washington, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe de chargement d'armes guides une Mark 82 bombe à usage général en position sous un A-10C Thunderbolt II Vert Flag-West pendant 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent.

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique, technicien répare une Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RC–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique, technicien répare une Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Airman First Class McDonald Connor, à gauche, et le sergent. Tayrell Washington, à la fois 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes les membres de l'équipe, utiliser un MJ-1C ascenseur pour transporter une bombe Mark 82 bombe à usage général Flag-West verte 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U Banque D'Images

RMMTWDDY–Airman First Class McDonald Connor, à gauche, et le sergent. Tayrell Washington, à la fois 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes les membres de l'équipe, utiliser un MJ-1C ascenseur pour transporter une bombe Mark 82 bombe à usage général Flag-West verte 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U

Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) réparer une Turbo-Fan (TF)-34 moteur sur un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RA–Aviateurs de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) réparer une Turbo-Fan (TF)-34 moteur sur un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Airman First Class Kristen Murray, gauche, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes-membre de l'équipe, supprime un panneau dans un A-10C Thunderbolt II alors que l'Aviateur Senior Zachary Noordyke, 74e chef d'équipe d'AMU, montres lors d'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. ( Banque D'Images

RMMTWDE0–Airman First Class Kristen Murray, gauche, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes-membre de l'équipe, supprime un panneau dans un A-10C Thunderbolt II alors que l'Aviateur Senior Zachary Noordyke, 74e chef d'équipe d'AMU, montres lors d'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (

Navigant de première classe Nathan Manzella, à gauche, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique et techniciens, lire un ordre technique, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RX–Navigant de première classe Nathan Manzella, à gauche, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique et techniciens, lire un ordre technique, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Airman First Class Kristen Murray, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes-membre de l'équipe, regarde vers la piste dans l'attente d'un A-10C Thunderbolt II pour revenir au cours d'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. R Banque D'Images

RMMTWDDW–Airman First Class Kristen Murray, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes-membre de l'équipe, regarde vers la piste dans l'attente d'un A-10C Thunderbolt II pour revenir au cours d'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. R

Un aviateur de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) insère un soutien dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RN–Un aviateur de la 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) insère un soutien dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Le s.. David Vance, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, chef de l'équipe sourit en attendant de répondre à un A-10C Thunderbolt II avec un pistolet "bloquées" Flag-West verte 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTWDDX–Le s.. David Vance, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, chef de l'équipe sourit en attendant de répondre à un A-10C Thunderbolt II avec un pistolet "bloquées" Flag-West verte 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

Airman First Class McDonald Connor, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, membre de l'équipe installe un fil d'armement sur une GBU-12 Paveway II bombe à guidage laser vert Flag-West pendant 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan) Banque D'Images

RMMTWDE8–Airman First Class McDonald Connor, 74e Unité de maintenance d'aéronefs de la charge d'armes, membre de l'équipe installe un fil d'armement sur une GBU-12 Paveway II bombe à guidage laser vert Flag-West pendant 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada aviateurs armes activé l'instruction interarmées au cours de l'exercice de deux semaines par le chargement d'armes, l'inspection et l'entretien des systèmes de jets d'armes à sous-munitions. Certaines des munitions live inclus la Marque 82 et 84 bombes à usage général, fortement explosif 30mm rondes et incendiaires le 500 GBU-12 Paveway II livre bombe à guidage laser. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par le sergent. Ryan Callaghan)

U.S. Air Force d'un membre de la 1re classe Chris Renfroe, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe de gauche, et l'Aviateur Senior Tyler Hester, 476e Escadron de maintenance, chef de l'équipe de préparer un A-10C Thunderbolt II cockpit avant un vol, janv. 5, 2016, à Moody Air Force Base, Ga. lors d'avion lance, de l'équipage d'aéronefs et leurs chefs préparer les pilotes du vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Kathleen D. Bryant/libérés) Banque D'Images

RMPENC99–U.S. Air Force d'un membre de la 1re classe Chris Renfroe, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe de gauche, et l'Aviateur Senior Tyler Hester, 476e Escadron de maintenance, chef de l'équipe de préparer un A-10C Thunderbolt II cockpit avant un vol, janv. 5, 2016, à Moody Air Force Base, Ga. lors d'avion lance, de l'équipage d'aéronefs et leurs chefs préparer les pilotes du vol. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Kathleen D. Bryant/libérés)

Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef d'équipe vérifie la pression d'air dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'UMA sont responsables de l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RJ–Navigant de première classe Tyler Boyd, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA), chef d'équipe vérifie la pression d'air dans le moteur d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'UMA sont responsables de l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

RMPENC9C–U.S. Air Force d'un membre de la 1re classe Chris Renfroe, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe de gauche, et l'Aviateur Senior Tyler Hester, 476e Escadron de maintenance chef d'équipe, faire l'inventaire de leur boîte à outils avant de lancer un A-10C Thunderbolt II, 5 janvier 2016, à Moody Air Force Base, Ga, chefs d'équipage tiennent compte de tout dans la boîte à outils avant un vol pour prévenir les dommages à l'aéronef. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Kathleen D. Bryant/libérés)

Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, attrape une table vis, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T6–Tech. Le Sgt. Chris Thiel, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale artisan, attrape une table vis, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

RMPENC9B–U.S. Air Force d'un membre de la 1re classe Chris Renfroe, 74e Unité de maintenance d'aéronefs, chef de l'équipe de gauche, et l'Aviateur Senior Tyler Hester, 476e Escadron de maintenance, chef d'équipe d'effectuer une vérification de la commande de vol sur un A-10C Thunderbolt II avant le lancement, le 5 janvier 2016, à Moody Air Force Base, Ga, l'équipage des aéronefs lance avec chefs effectuer régulièrement des pilotes qualifiés pour les garder. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Kathleen D. Bryant/libérés)

Navigant de première classe Alex Kraemer, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) charge d'armes de l'équipage, la recherche des outils, des armes au cours d'une charge de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMC5NMW–Navigant de première classe Alex Kraemer, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) charge d'armes de l'équipage, la recherche des outils, des armes au cours d'une charge de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2RH–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, dévisse le panneau d'un A-10C Thunderbolt II, le 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

Le s.. Jorge Galvez, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) équipe de chargement d'armes, chef d'équipe vérifie le cordon sur une matière inerte MK-84 bombe à usage général au cours d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMC5NMT–Le s.. Jorge Galvez, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) équipe de chargement d'armes, chef d'équipe vérifie le cordon sur une matière inerte MK-84 bombe à usage général au cours d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

RMPJC2RB–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, inspecte les pales d'une compression Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, aviateurs de la 74e Section de l'UMA sont responsables de l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10C Thunderbolt II Le groupe de chasse. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Navigant de première classe Alex Kraemer, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) armes charger d'équipage, inspecte un composant sur un A-10C Thunderbolt II lors d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMC5NMA–Navigant de première classe Alex Kraemer, droite, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) armes charger d'équipage, inspecte un composant sur un A-10C Thunderbolt II lors d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, examine un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RR–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, examine un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Bautista-Mercedes Senior Airman Luis, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) charge d'armes de l'équipage, les chèques un cordon ombilical sur une bombe MK-84 Objectif général au cours d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMC5NME–Bautista-Mercedes Senior Airman Luis, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) charge d'armes de l'équipage, les chèques un cordon ombilical sur une bombe MK-84 Objectif général au cours d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, soulève le bord d'un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur. Banque D'Images

RMPJC2RM–Airman Senior Shayne Cole, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aéronautique Technicien, soulève le bord d'un Turbo-Fan (TF)-34 moteur, 16 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un TF-34 en 48 heures de fonctionnement du moteur.

Le s.. Jorge Galvez, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) équipe de chargement d'armes, chef d'équipe inspecte l'alignement d'une matière inerte MK-84 bombe à usage général au cours d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver) Banque D'Images

RMMC5NMM–Le s.. Jorge Galvez, 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) équipe de chargement d'armes, chef d'équipe inspecte l'alignement d'une matière inerte MK-84 bombe à usage général au cours d'un chargement d'armes, de la concurrence, le 6 avril 2018, à Moody Air Force Base, en Géorgie au cours de la partie de la compétition de l'aviateurs 74e et 75e UMA ont été évalués sur leur capacité à rapidement et efficacement sur une charge de munitions A-10. Ils étaient également jugés sur la tenue et à l'apparence et d'un examen écrit basé sur les munitions des connaissances. (U.S. Air Force photo par Airman Eugène Oliver)

Navigant de première classe Nathan Manzella, droite, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, à la fois 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale inspectent un outil, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures. Banque D'Images

RMPJC2T9–Navigant de première classe Nathan Manzella, droite, et l'Aviateur Senior Shayne Cole, à la fois 74e Unité de maintenance d'aéronefs (UMA) propulsion aérospatiale inspectent un outil, le 17 juillet 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de aviateurs UMA jouer un rôle dans l'entretien et la maintenance de l'Air Force opérationnelle la plus importante A-10 Fighter Group. Les responsables de la 74e uma accompli une réparation sur un Turbo-Fan-34 moteur en fonctionnement 48 heures.

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