74th fighter squadron Banque de photographies et d’images à haute résolution - Page 2

Un pilote de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron stationne un A-10C Thunderbolt II avec l'aide d'un aviateur affecté au 74th Fighter Generation Squadron lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à Avon Park Air Force Range, Floride, le 10 avril 2024. Le 74th FS a effectué des opérations de vol pour l’exercice, répondant à des scénarios prévus dans une zone de responsabilité simulée de l’Indo-Pacifique. Au cours de Ready Tiger 24-1, les inspecteurs de l'exercice évalueront la compétence de la 23e Escadre dans l'emploi d'un commandement et d'un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans l'ARE géographiquement dispersée Banque D'Images

RM2X1PN6T–Un pilote de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron stationne un A-10C Thunderbolt II avec l'aide d'un aviateur affecté au 74th Fighter Generation Squadron lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à Avon Park Air Force Range, Floride, le 10 avril 2024. Le 74th FS a effectué des opérations de vol pour l’exercice, répondant à des scénarios prévus dans une zone de responsabilité simulée de l’Indo-Pacifique. Au cours de Ready Tiger 24-1, les inspecteurs de l'exercice évalueront la compétence de la 23e Escadre dans l'emploi d'un commandement et d'un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans l'ARE géographiquement dispersée

Un A-10 Thunderbolt II avec le 74ème Escadron de chasse est installé sur la ligne de vol de la base aérienne Al Udeid, Qatar, le 16 janvier 2020. La technologie THUNDERBOLT II A-10 offre un maintien en plein air et offre une excellente maniabilité à faible vitesse d'air et à faible altitude. Elle est également une plate-forme de livraison d'armes extrêmement précise et résistante. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. John Wilkes) Banque D'Images

RM2GYKC16–Un A-10 Thunderbolt II avec le 74ème Escadron de chasse est installé sur la ligne de vol de la base aérienne Al Udeid, Qatar, le 16 janvier 2020. La technologie THUNDERBOLT II A-10 offre un maintien en plein air et offre une excellente maniabilité à faible vitesse d'air et à faible altitude. Elle est également une plate-forme de livraison d'armes extrêmement précise et résistante. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. John Wilkes)

Les cadres supérieurs de l'US Air Force Airman Edwin Watkins, un chef d'équipe avec le 23e Escadron de maintenance des aéronefs, communique avec le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Jim Clark, le 74e Escadron de chasse commandant, tout en menant des vérifications avant vol sur un A-10 Thunderbolt II pour une mission de formation au cours de l'exercice 11-2 Ouest Drapeau vert à la base aérienne de Nellis, Nevada, 10 décembre 2010. Airman Watkins et le Colonel Clark sont de Moody Air Force Base, Ga., et sont déployées à Nellis à l'appui de l'Flag-West vert. Flag-West vert indique une terre-air intégration formation environnement pour la préparation des forces canadiennes à l'appui Banque D'Images

RMEG199A–Les cadres supérieurs de l'US Air Force Airman Edwin Watkins, un chef d'équipe avec le 23e Escadron de maintenance des aéronefs, communique avec le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Jim Clark, le 74e Escadron de chasse commandant, tout en menant des vérifications avant vol sur un A-10 Thunderbolt II pour une mission de formation au cours de l'exercice 11-2 Ouest Drapeau vert à la base aérienne de Nellis, Nevada, 10 décembre 2010. Airman Watkins et le Colonel Clark sont de Moody Air Force Base, Ga., et sont déployées à Nellis à l'appui de l'Flag-West vert. Flag-West vert indique une terre-air intégration formation environnement pour la préparation des forces canadiennes à l'appui

Les officiers du 74th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, gardent en condition physique avec Un match de football pendant les heures de travail à Kunming, Chine, 31 janvier 1943. Ce sont : 1st Lt. E.H. Wanner, Alton (Illinois) 1st Lt. R.W. Lucia, Glendale, long Banque D'Images

RM2JY2ET5–Les officiers du 74th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, gardent en condition physique avec Un match de football pendant les heures de travail à Kunming, Chine, 31 janvier 1943. Ce sont : 1st Lt. E.H. Wanner, Alton (Illinois) 1st Lt. R.W. Lucia, Glendale, long

Le sergent de l'US Air Force. Jamie cas, un chef d'équipe avec le 23e Escadron de maintenance des aéronefs et le capitaine John Meyers du 74ème escadron de chasse mener des vérifications avant vol sur un U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II avant une mission de formation au cours de l'exercice 11-2 Ouest Drapeau vert à la base aérienne de Nellis, Nevada, le 6 décembre. Le sergent et le capitaine Meyers sont de Moody Air Force Base, Ga., et sont déployées à Nellis à l'appui de l'Flag-West vert. Flag-West vert indique une terre-air intégration formation environnement pour la préparation des forces canadiennes à l'appui des opérations de combat dans le monde entier. Tech. Le Sgt. Micha Banque D'Images

RMEG198M–Le sergent de l'US Air Force. Jamie cas, un chef d'équipe avec le 23e Escadron de maintenance des aéronefs et le capitaine John Meyers du 74ème escadron de chasse mener des vérifications avant vol sur un U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II avant une mission de formation au cours de l'exercice 11-2 Ouest Drapeau vert à la base aérienne de Nellis, Nevada, le 6 décembre. Le sergent et le capitaine Meyers sont de Moody Air Force Base, Ga., et sont déployées à Nellis à l'appui de l'Flag-West vert. Flag-West vert indique une terre-air intégration formation environnement pour la préparation des forces canadiennes à l'appui des opérations de combat dans le monde entier. Tech. Le Sgt. Micha

Un pilote de la 74e Escadron de chasse attend de prendre au cours d'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD598–Un pilote de la 74e Escadron de chasse attend de prendre au cours d'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

Le lieutenant-colonel Christopher Didier (à droite), pilote du F-15E avec le 336e Escadron de chasseurs expéditionnaires à l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan, et le capitaine Thomas Veilleuxwalk, un opérateur du système d'armes du F-15E, quittent le poste de pilotage après avoir effectué une mission de soutien aérien rapprochée le 9 juin. En mai, les équipages des PFE 336th et 74e, qui ont volé A-10 Thunderbolt IIS, ont enregistré un total de plus de 5,000 heures de vol de combat au-dessus de l'Afghanistan. Les avions affectés ici fournissent un soutien en plein air et des services de renseignement, de surveillance et de reconnaissance aéroportés aux troupes américaines et au sol de la coalition. Banque D'Images

RMCBXXXD–Le lieutenant-colonel Christopher Didier (à droite), pilote du F-15E avec le 336e Escadron de chasseurs expéditionnaires à l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan, et le capitaine Thomas Veilleuxwalk, un opérateur du système d'armes du F-15E, quittent le poste de pilotage après avoir effectué une mission de soutien aérien rapprochée le 9 juin. En mai, les équipages des PFE 336th et 74e, qui ont volé A-10 Thunderbolt IIS, ont enregistré un total de plus de 5,000 heures de vol de combat au-dessus de l'Afghanistan. Les avions affectés ici fournissent un soutien en plein air et des services de renseignement, de surveillance et de reconnaissance aéroportés aux troupes américaines et au sol de la coalition.

La U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II joint à la 74e Escadron de chasse expéditionnaire vole dans une sortie de combat plus Banque D'Images

RME1M6HP–La U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II joint à la 74e Escadron de chasse expéditionnaire vole dans une sortie de combat plus

U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II hors incendies un flair après l'avitaillement sur l'Afghanistan le 2 octobre 2013. Le A-10 est déployée de Moody Air Force Base, en Géorgie, à la 74e Escadron de chasse de la Force expéditionnaire du Canada à l'appui de l'opération Enduring Freedom. Banque D'Images

RMDFN70T–U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II hors incendies un flair après l'avitaillement sur l'Afghanistan le 2 octobre 2013. Le A-10 est déployée de Moody Air Force Base, en Géorgie, à la 74e Escadron de chasse de la Force expéditionnaire du Canada à l'appui de l'opération Enduring Freedom.

74e Escadron Fighter-Interceptor F-89s 1955 Thule Banque D'Images

RMDA111P–74e Escadron Fighter-Interceptor F-89s 1955 Thule

Le Major Tyler Ribar de l'US Air Force, pilote du 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II, se prépare au décollage lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à la base aérienne de Moody, en Géorgie, le 9 avril 2024. Le 23rd Fighter Group dirige les opérations de vol et de maintenance pour le plus grand groupe de chasseurs A-10C des forces aériennes américaines, composé de deux escadrons A-10C prêts au combat et d'un escadron de soutien aux opérations. Le groupe assure l'entraînement et la préparation au combat de plus de 90 pilotes et 180 membres du personnel de soutien. (Photo de l'US Air Force par le 2nd Lt. Benjamin Williams) Banque D'Images

RM2X0KX90–Le Major Tyler Ribar de l'US Air Force, pilote du 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II, se prépare au décollage lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à la base aérienne de Moody, en Géorgie, le 9 avril 2024. Le 23rd Fighter Group dirige les opérations de vol et de maintenance pour le plus grand groupe de chasseurs A-10C des forces aériennes américaines, composé de deux escadrons A-10C prêts au combat et d'un escadron de soutien aux opérations. Le groupe assure l'entraînement et la préparation au combat de plus de 90 pilotes et 180 membres du personnel de soutien. (Photo de l'US Air Force par le 2nd Lt. Benjamin Williams)

RM2GYKC01–Un A-10 Thunderbolt II avec le 74ème Escadron de chasse est installé sur la ligne de vol de la base aérienne Al Udeid, Qatar, le 16 janvier 2020. La technologie THUNDERBOLT II A-10 offre un maintien en plein air et offre une excellente maniabilité à faible vitesse d'air et à faible altitude. Elle est également une plate-forme de livraison d'armes extrêmement précise et résistante. (ÉTATS-UNIS Photo de la Force aérienne par Tech. Sgt. John Wilkes)

A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés Banque D'Images

RM2KR2CX0–A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés

L'avion 78-0674, un navire amiral A-10C Thunderbolt II de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron, repose sous un pare-soleil à la Moody Air Force base, en Géorgie, le 20 février 2024. Cet avion a eu un total de 16 311,5 heures de vol avant de prendre sa retraite sur le « Boneyard » à la base aérienne Davis-Monthan, Arizona, le 27 février 2024. Armée de l'air Banque D'Images

RM2WWPN3A–L'avion 78-0674, un navire amiral A-10C Thunderbolt II de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron, repose sous un pare-soleil à la Moody Air Force base, en Géorgie, le 20 février 2024. Cet avion a eu un total de 16 311,5 heures de vol avant de prendre sa retraite sur le « Boneyard » à la base aérienne Davis-Monthan, Arizona, le 27 février 2024. Armée de l'air

Des soldats et des soldats chinois de l'escadron de combat 74th, 23rd Fighter Group, font le contrôle des armes sur Un Curtiss P-40 à Kunming (Chine), le 1 février 1943. Les Armorers sont: T/Sgt. Hugh L. Jenkins du Colorado S/Sgt. Harry L. Gray de Cisco, Texas S/Sgt. HY D. S. Banque D'Images

RM2JY3B55–Des soldats et des soldats chinois de l'escadron de combat 74th, 23rd Fighter Group, font le contrôle des armes sur Un Curtiss P-40 à Kunming (Chine), le 1 février 1943. Les Armorers sont: T/Sgt. Hugh L. Jenkins du Colorado S/Sgt. Harry L. Gray de Cisco, Texas S/Sgt. HY D. S.

ÉTATS-UNIS Le capitaine de la Force aérienne, Kevin Domingue, pilote du 74th Fighter Squadron, signe l’intérieur d’un Thunderbolt II A-10C à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 5 avril 2023, avant de l’envoler pour la dernière fois au « Boneyard » à la base aérienne de Davis-Monthan, en Arizona. Le groupe de maintenance et de régénération aérospatiales 309th le recevra et conservera ce qu'il peut tout en retirant également les pièces qui peuvent être utilisées sur d'autres A-10s. Banque D'Images

RM2R49586–ÉTATS-UNIS Le capitaine de la Force aérienne, Kevin Domingue, pilote du 74th Fighter Squadron, signe l’intérieur d’un Thunderbolt II A-10C à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 5 avril 2023, avant de l’envoler pour la dernière fois au « Boneyard » à la base aérienne de Davis-Monthan, en Arizona. Le groupe de maintenance et de régénération aérospatiales 309th le recevra et conservera ce qu'il peut tout en retirant également les pièces qui peuvent être utilisées sur d'autres A-10s.

Un A-10C Thunderbolt II du 74e Escadron de chasse prend son envol au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD591–Un A-10C Thunderbolt II du 74e Escadron de chasse prend son envol au cours de Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant William Laingen, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, passe en revue un registre d'entretien à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Les pilotes vérifient les registres d'entretien pour s'assurer que l'avion est à jour lors des inspections, qu'il est alimenté et qu'il est prêt à voler. L'Avion A-10C est conçu pour un soutien aérien rapproché des forces terrestres. Banque D'Images

RM2P2RY8N–ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant William Laingen, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, passe en revue un registre d'entretien à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Les pilotes vérifient les registres d'entretien pour s'assurer que l'avion est à jour lors des inspections, qu'il est alimenté et qu'il est prêt à voler. L'Avion A-10C est conçu pour un soutien aérien rapproché des forces terrestres.

74e Escadron Fighter-Interceptor Northrop F-89C-40-no 51-5851 Scorpion Banque D'Images

RMDA111Y–74e Escadron Fighter-Interceptor Northrop F-89C-40-no 51-5851 Scorpion

Deux U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II à se préparer à recevoir le combustible dans une 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol KC-135 Stratotanker sur l'Afghanistan le 2 octobre 2013. L'A-10 sont déployés à partir de Moody Air Force Base, en Géorgie, à la 74e Expeditionary F Banque D'Images

RMDFN62M–Deux U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II à se préparer à recevoir le combustible dans une 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol KC-135 Stratotanker sur l'Afghanistan le 2 octobre 2013. L'A-10 sont déployés à partir de Moody Air Force Base, en Géorgie, à la 74e Expeditionary F

MOODY AIR FORCE BASE, ga -- Trois A-10C Thunderbolt II avion du 74e et 75e Escadron de chasse voler en formation pendant une session de formation ici le 16 mars. Ces avions volent en plusieurs formations différentes et aussi tourné flairs durant leur formation. Navigant de première classe Benjamin Wiseman Banque D'Images

RMEG15HM–MOODY AIR FORCE BASE, ga -- Trois A-10C Thunderbolt II avion du 74e et 75e Escadron de chasse voler en formation pendant une session de formation ici le 16 mars. Ces avions volent en plusieurs formations différentes et aussi tourné flairs durant leur formation. Navigant de première classe Benjamin Wiseman

RMFFGYAY–A-10 Thunderbolt II

Un KC-135 Stratotanker ravitaille un A-10 Thunderbolt II à partir de la 74e Escadron de chasse de l'expéditionnaire, l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan, le 7 janvier, 2014, plus au nord-est de l'Afghanistan. L'équipage de l'Stratotanker fourni du carburant pour les avions de la coalition pendant un plus de 10 heures sortie de combat. Le KC-135 est de la 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol en Asie du Sud-Ouest. Tech. Le Sgt. Jason Robertson Banque D'Images

RMEG1FG5–Un KC-135 Stratotanker ravitaille un A-10 Thunderbolt II à partir de la 74e Escadron de chasse de l'expéditionnaire, l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan, le 7 janvier, 2014, plus au nord-est de l'Afghanistan. L'équipage de l'Stratotanker fourni du carburant pour les avions de la coalition pendant un plus de 10 heures sortie de combat. Le KC-135 est de la 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol en Asie du Sud-Ouest. Tech. Le Sgt. Jason Robertson

A ÉTATS-UNIS Un avion Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté au 74th Escadron de chasseurs, se prépare à ravitailler par voie aérienne au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans des environnements géographiquement séparés et contestés. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Breanna Christopher V. Banque D'Images

RM2KR2CWW–A ÉTATS-UNIS Un avion Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté au 74th Escadron de chasseurs, se prépare à ravitailler par voie aérienne au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans des environnements géographiquement séparés et contestés. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Breanna Christopher V.

Airman Senior Garron Theriault utilise un miroir pour examiner l'intérieur d'un A-10 Thunderbolt II siège de fissures au cours d'une inspection le 17 mai 2013, sur l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan. Système d'évacuation de l'équipage d'assurer la sécurité des techniciens 74e Escadron expéditionnaire de pilotes par l'inspection et de maintenance préventive sur les systèmes d'évacuation et les composants de l'A-10. A-10 de Bagram s'envolent quotidiennement pour fournir un appui aérien rapproché aux forces opérant en Afghanistan. Theriault est un corps expéditionnaire 455 e Escadron de maintenance technicien d'évacuation. Le s.Stephenie Wade Banque D'Images

RMEG2BX3–Airman Senior Garron Theriault utilise un miroir pour examiner l'intérieur d'un A-10 Thunderbolt II siège de fissures au cours d'une inspection le 17 mai 2013, sur l'aérodrome de Bagram, en Afghanistan. Système d'évacuation de l'équipage d'assurer la sécurité des techniciens 74e Escadron expéditionnaire de pilotes par l'inspection et de maintenance préventive sur les systèmes d'évacuation et les composants de l'A-10. A-10 de Bagram s'envolent quotidiennement pour fournir un appui aérien rapproché aux forces opérant en Afghanistan. Theriault est un corps expéditionnaire 455 e Escadron de maintenance technicien d'évacuation. Le s.Stephenie Wade

Des officiers du 74th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, posent sur et par Un Curtiss P-40 à Kunming, en Chine, le 2 février 1943. Ce sont : le lieutenant F.W. Ladd, lieutenant D.M. Mitchell, lieutenant-juge en chef Crysler, Lt. L.F. Jones, lieutenant W.B. Hawkins, lieutenant D.G. Anderson, lieutenant C.C. Groupe, Banque D'Images

RM2JY3831–Des officiers du 74th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, posent sur et par Un Curtiss P-40 à Kunming, en Chine, le 2 février 1943. Ce sont : le lieutenant F.W. Ladd, lieutenant D.M. Mitchell, lieutenant-juge en chef Crysler, Lt. L.F. Jones, lieutenant W.B. Hawkins, lieutenant D.G. Anderson, lieutenant C.C. Groupe,

74e Escadron de chasse de General Dynamics F-16C Block 40C Fighting Falcon 88-0486 Banque D'Images

RMDA1121–74e Escadron de chasse de General Dynamics F-16C Block 40C Fighting Falcon 88-0486

Le chef de L'équipage du 74th Escadron de chasseurs, le SERGENT D'ÉTAT-MAJOR Richard ASMO, rend un dernier hommage au lieutenant col. Mike Ely, l'ancien commandant de l'escadron de combat 74th, alors qu'il taxait son F-16C, no de queue 90-0776, hors de sa place de stationnement. Il s'agissait de l'un des trois derniers F-16C 'Faucon Fighting' avions précédemment affecté à l'escadre 23rd pour quitter Pope pour leur nouvel escadron et station à Cannon AFB, N.M. Base: Pope Air Force base Etat: Caroline du Nord (NC) pays: Etats-Unis d'Amérique (USA) Banque D'Images

RM2M8M54B–Le chef de L'équipage du 74th Escadron de chasseurs, le SERGENT D'ÉTAT-MAJOR Richard ASMO, rend un dernier hommage au lieutenant col. Mike Ely, l'ancien commandant de l'escadron de combat 74th, alors qu'il taxait son F-16C, no de queue 90-0776, hors de sa place de stationnement. Il s'agissait de l'un des trois derniers F-16C 'Faucon Fighting' avions précédemment affecté à l'escadre 23rd pour quitter Pope pour leur nouvel escadron et station à Cannon AFB, N.M. Base: Pope Air Force base Etat: Caroline du Nord (NC) pays: Etats-Unis d'Amérique (USA)

ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant William Laingen, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, rassemble son équipement à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Avant de voler, les pilotes ont mis leur G-suit et leur harnais, puis placez leur casque dans un sac à transporter à l'avion. Le faisceau relie le pilote à son siège pour assurer une éjection correcte en cas d'urgence. Banque D'Images

RM2R4D2GY–ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant William Laingen, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, rassemble son équipement à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Avant de voler, les pilotes ont mis leur G-suit et leur harnais, puis placez leur casque dans un sac à transporter à l'avion. Le faisceau relie le pilote à son siège pour assurer une éjection correcte en cas d'urgence.

U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II reçoit le combustible dans une 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol KC-135 Stratotanker Banque D'Images

RMDFN65B–U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II reçoit le combustible dans une 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol KC-135 Stratotanker

Le Capitaine Ryan Siebert, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, embrasse son épouse, Sarah, pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM15WN6–Le Capitaine Ryan Siebert, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, embrasse son épouse, Sarah, pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre. (U.S. Air Force

RM2KTNCR4–A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés

Le lieutenant-colonel Mike Ely, l'ancien commandant de l'escadron de combat 74th, fait connaître le signal dans le monde entier par les pilotes du F-16 sous le nom de « serpent » alors qu'il taxe son F-16C, queue no 90-0776, hors de sa place de stationnement. Le F-16, officiellement connu sous le nom de faucon de combat, est communément appelé « Viper » par les pilotes et les équipes au sol. Il s'agissait de l'un des trois derniers F-16C 'Faucon Fighting' auparavant affecté à l'escadre 23rd, pour quitter Pope pour leur nouvel escadron et station à Cannon AFB, N.M. Le 74th restera au Pape et volera l'A-10 Thunderbolt II dans sa nouvelle mission. Base : Pope Air Force Bas Banque D'Images

RM2M8M56D–Le lieutenant-colonel Mike Ely, l'ancien commandant de l'escadron de combat 74th, fait connaître le signal dans le monde entier par les pilotes du F-16 sous le nom de « serpent » alors qu'il taxe son F-16C, queue no 90-0776, hors de sa place de stationnement. Le F-16, officiellement connu sous le nom de faucon de combat, est communément appelé « Viper » par les pilotes et les équipes au sol. Il s'agissait de l'un des trois derniers F-16C 'Faucon Fighting' auparavant affecté à l'escadre 23rd, pour quitter Pope pour leur nouvel escadron et station à Cannon AFB, N.M. Le 74th restera au Pape et volera l'A-10 Thunderbolt II dans sa nouvelle mission. Base : Pope Air Force Bas

RM2P38Y4N–ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant William Laingen, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, rassemble son équipement à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Avant de voler, les pilotes ont mis leur G-suit et leur harnais, puis placez leur casque dans un sac à transporter à l'avion. Le faisceau relie le pilote à son siège pour assurer une éjection correcte en cas d'urgence.

RMDFN6G5–U.S. Air Force A-10C Tunderbolt II reçoit le combustible dans une 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol KC-135 Stratotanker

Un A-10C Thunderbolt II du 74e Escadron de chasse des taxis sur la piste pendant l'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD594–Un A-10C Thunderbolt II du 74e Escadron de chasse des taxis sur la piste pendant l'Flag-West vert 17-03, le 23 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

Un membre du 100e Escadron de préparation logistique ravitaille un corps expéditionnaire du 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pendant l'avant de la station d'entraînement à Plovdiv, Bulgarie, le 11 février 2016. Un seul A-10 reçoit habituellement environ 2000 livres de carburant dans un 4-5 minutes au cours de la formation mais la FARP C-130 peut fournir des dizaines de milliers de livres de carburant si nécessaire. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Luc Kitterman/libérés) Banque D'Images

RMFT0MW7–Un membre du 100e Escadron de préparation logistique ravitaille un corps expéditionnaire du 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pendant l'avant de la station d'entraînement à Plovdiv, Bulgarie, le 11 février 2016. Un seul A-10 reçoit habituellement environ 2000 livres de carburant dans un 4-5 minutes au cours de la formation mais la FARP C-130 peut fournir des dizaines de milliers de livres de carburant si nécessaire. (U.S. Air Force photo par un membre de la 1re classe Luc Kitterman/libérés)

L'a-10A 78-0600 de l'escadron de combat 75th/23rd est de retour à la maison des Flying Tigers. Les A-10s des escadres FS/23rd 74th et 75th ont été évacués vers l'AFB de Grissom, DANS, face à l'ouragan Fran, qui a frappé le Pape dans la nuit du 5 septembre 96. Base: Pope Air Force base Etat: Caroline du Nord (NC) pays: Etats-Unis d'Amérique (USA) Banque D'Images

RM2M8M8B3–L'a-10A 78-0600 de l'escadron de combat 75th/23rd est de retour à la maison des Flying Tigers. Les A-10s des escadres FS/23rd 74th et 75th ont été évacués vers l'AFB de Grissom, DANS, face à l'ouragan Fran, qui a frappé le Pape dans la nuit du 5 septembre 96. Base: Pope Air Force base Etat: Caroline du Nord (NC) pays: Etats-Unis d'Amérique (USA)

Le colonel Michael Millen, commandant du Groupe des opérations expéditionnaires 455 e, a volé son dernier A-10 sortie le 28 août 2013. Millen, le dernier vol, vol ou 'fini' à Bagram suit une tradition que les pilotes, au terme de leur dernier vol, sont remplies, arrosé avec w Banque D'Images

RMDDPJRA–Le colonel Michael Millen, commandant du Groupe des opérations expéditionnaires 455 e, a volé son dernier A-10 sortie le 28 août 2013. Millen, le dernier vol, vol ou 'fini' à Bagram suit une tradition que les pilotes, au terme de leur dernier vol, sont remplies, arrosé avec w

Le « nouveau » avion Thunderbolt II (Wart Hog) a-10 du 74th Fighter Squadron est stationné sur le tarmac. Le 74th avait déjà exploité l'Avion A-10 de 1980 à 1992 à l'AFB d'Angleterre, en Louisiane. Ce A-10, queue n° 78-0674, est le navire de tête de 74th et sera piloté par le lieutenant col. Tim Vigil, le nouveau commandant de l'escadron 74th. Base: Pope Air Force base Etat: Caroline du Nord (NC) pays: Etats-Unis d'Amérique (USA) Banque D'Images

RM2M8M55B–Le « nouveau » avion Thunderbolt II (Wart Hog) a-10 du 74th Fighter Squadron est stationné sur le tarmac. Le 74th avait déjà exploité l'Avion A-10 de 1980 à 1992 à l'AFB d'Angleterre, en Louisiane. Ce A-10, queue n° 78-0674, est le navire de tête de 74th et sera piloté par le lieutenant col. Tim Vigil, le nouveau commandant de l'escadron 74th. Base: Pope Air Force base Etat: Caroline du Nord (NC) pays: Etats-Unis d'Amérique (USA)

Le Groupe de chasse ; 7e Air Force ; 16ème,74ème ; P-51s Banque D'Images

RME1X2R1–Le Groupe de chasse ; 7e Air Force ; 16ème,74ème ; P-51s

Une vue rapprochée de l'œuvre sur le nez d'un Escadron d'appui tactique 74th, 23rd escadre d'appui tactique, Un avion Thunderbolt A-10A exposé à la Maison ouverte des Services interarmées du ministère de la Défense 1991. Base: Andrews Air Force base État: Maryland (MD) pays: États-Unis d'Amérique (USA) Banque D'Images

RM2M8FD24–Une vue rapprochée de l'œuvre sur le nez d'un Escadron d'appui tactique 74th, 23rd escadre d'appui tactique, Un avion Thunderbolt A-10A exposé à la Maison ouverte des Services interarmées du ministère de la Défense 1991. Base: Andrews Air Force base État: Maryland (MD) pays: États-Unis d'Amérique (USA)

RM2KR31C3–A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés

ÉTATS-UNIS Les pilotes Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C, affectés au 74th Escadron de chasseurs, examinent un radar météorologique à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Avant de marcher, les pilotes reçoivent un briefing météorologique et passent en revue le radar pour garantir des conditions de vol sûres. Selon la mission, les pilotes ont besoin de distances minimales de visibilité horizontale et verticale pour pouvoir voler. Banque D'Images

RM2P2HX7G–ÉTATS-UNIS Les pilotes Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C, affectés au 74th Escadron de chasseurs, examinent un radar météorologique à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Avant de marcher, les pilotes reçoivent un briefing météorologique et passent en revue le radar pour garantir des conditions de vol sûres. Selon la mission, les pilotes ont besoin de distances minimales de visibilité horizontale et verticale pour pouvoir voler.

ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant Mackenzie Rudolph, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10, pose avec son casque après un vol à la base aérienne Moody, en Géorgie (2 juin 2022). Pendant un combat aérien ou lors de manœuvres à bord de l'avion, le poids constant d'un casque d'environ 10 livres et la force G supplémentaire peuvent entraîner des tensions au niveau du cou et de la colonne vertébrale. Banque D'Images

RM2MAPXYD–ÉTATS-UNIS Force aérienne 1st le lieutenant Mackenzie Rudolph, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10, pose avec son casque après un vol à la base aérienne Moody, en Géorgie (2 juin 2022). Pendant un combat aérien ou lors de manœuvres à bord de l'avion, le poids constant d'un casque d'environ 10 livres et la force G supplémentaire peuvent entraîner des tensions au niveau du cou et de la colonne vertébrale.

Le colonel Jennifer Court, 23d, commandant en chef et le sergent-chef. Jarrod Sebastian, 23D GT chef commande, accueillir les aviateurs qui rentrent chez eux pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre. Banque D'Images

RMRJDM6X–Le colonel Jennifer Court, 23d, commandant en chef et le sergent-chef. Jarrod Sebastian, 23D GT chef commande, accueillir les aviateurs qui rentrent chez eux pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre.

Un pilote affecté au 74e Escadron de chasseurs attend du carburant lors d'un virage de combat intégré, le 25 février 2021, à la base de la Patrick Space Force, en Floride.Les aviateurs de la 23d Wing, répartis dans quatre bases en Géorgie et en Floride, ont réalisé des TIC à l'appui de l'exercice d'emploi agile de combat Mosaic Tiger 21-1.Une TIC consiste à ravitailler et à réarmer rapidement un avion et existe pour ramener l'avion dans le combat plus tôt. Banque D'Images

RM2H0FHGC–Un pilote affecté au 74e Escadron de chasseurs attend du carburant lors d'un virage de combat intégré, le 25 février 2021, à la base de la Patrick Space Force, en Floride.Les aviateurs de la 23d Wing, répartis dans quatre bases en Géorgie et en Floride, ont réalisé des TIC à l'appui de l'exercice d'emploi agile de combat Mosaic Tiger 21-1.Une TIC consiste à ravitailler et à réarmer rapidement un avion et existe pour ramener l'avion dans le combat plus tôt.

ÉTATS-UNIS Le lieutenant Mackenzie Rudolph de la Force aérienne 1st, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, effectue un contrôle avant vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. En plus de la G-suit et du harnais, Rudolph porte un système de protection respiratoire Aircrew. Grâce à ce système, les pilotes portent plusieurs paires de gants et d'équipements de protection supplémentaires qui leur permettent de fonctionner dans une situation de défense chimique, biologique, radiologique et nucléaire. Banque D'Images

RM2P233AY–ÉTATS-UNIS Le lieutenant Mackenzie Rudolph de la Force aérienne 1st, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10C, effectue un contrôle avant vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. En plus de la G-suit et du harnais, Rudolph porte un système de protection respiratoire Aircrew. Grâce à ce système, les pilotes portent plusieurs paires de gants et d'équipements de protection supplémentaires qui leur permettent de fonctionner dans une situation de défense chimique, biologique, radiologique et nucléaire.

Un A-10C Thunderbolt II reçoit le combustible dans un KC-135 Stratotanker sur l'Afghanistan le 2 octobre 2013. Le A-10 est déployée de Moody Air Force Base, en Géorgie, à la 74e Escadron de chasse de la Force expéditionnaire du Canada à l'appui de l'opération Enduring Freedom. Le KC-135 est affecté à la 340e Escadron de ravitaillement en vol expéditionnaire. Le s.. Stephany Richards Banque D'Images

RMEG2B75–Un A-10C Thunderbolt II reçoit le combustible dans un KC-135 Stratotanker sur l'Afghanistan le 2 octobre 2013. Le A-10 est déployée de Moody Air Force Base, en Géorgie, à la 74e Escadron de chasse de la Force expéditionnaire du Canada à l'appui de l'opération Enduring Freedom. Le KC-135 est affecté à la 340e Escadron de ravitaillement en vol expéditionnaire. Le s.. Stephany Richards

ÉTATS-UNIS Le Maj. Caleb Tucker de la Force aérienne, pilote de l'escadron de combat 74th, se trouve devant un Thunderbolt II A-10C à l'aéroport international de Palau, République des Palaos, le 1 novembre 2022. Cet avion est arrivé de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'appui d'un exercice d'emploi dynamique de la force pour appliquer une manœuvre opérationnelle aux forces déployées vers l'avant, augmenter la capacité de survie et générer plus d'options militaires pour les commandants de la force conjointe. Banque D'Images

RM2KPN201–ÉTATS-UNIS Le Maj. Caleb Tucker de la Force aérienne, pilote de l'escadron de combat 74th, se trouve devant un Thunderbolt II A-10C à l'aéroport international de Palau, République des Palaos, le 1 novembre 2022. Cet avion est arrivé de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'appui d'un exercice d'emploi dynamique de la force pour appliquer une manœuvre opérationnelle aux forces déployées vers l'avant, augmenter la capacité de survie et générer plus d'options militaires pour les commandants de la force conjointe.

Une vue rapprochée des marquages peints sur le côté d'un Escadron d'appui tactique 74th, 23rd Escadre d'appui tactique, un avion Thunderbolt A-10A exposé à la Maison ouverte des Services interarmées du ministère de la Défense 1991. Les marquages indiquent le nombre de camions, pièces d'artillerie, chars, véhicules blindés et sites radar iraquiens détruits par l'avion pendant l'opération TEMPÊTE DU DÉSERT. Objet opération/série: DESERT STORM base: Andrews Air Force base État: Maryland (MD) pays: États-Unis d'Amérique (USA) Banque D'Images

RM2M8FD2B–Une vue rapprochée des marquages peints sur le côté d'un Escadron d'appui tactique 74th, 23rd Escadre d'appui tactique, un avion Thunderbolt A-10A exposé à la Maison ouverte des Services interarmées du ministère de la Défense 1991. Les marquages indiquent le nombre de camions, pièces d'artillerie, chars, véhicules blindés et sites radar iraquiens détruits par l'avion pendant l'opération TEMPÊTE DU DÉSERT. Objet opération/série: DESERT STORM base: Andrews Air Force base État: Maryland (MD) pays: États-Unis d'Amérique (USA)

ÉTATS-UNIS Le lieutenant Mackenzie Rudolph de la Force aérienne 1st, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10, montre une zone de tension dans son cou à Robi Boney, membre d'équipage du groupe de chasseurs 23rd, massothérapeute agréé du Centre de performance, avant de commencer à s'étirer à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 1 juin 2022. Le Programme d'optimisation du système d'armes humaines a été mis en œuvre à l'AFB Moody dans le but de prévenir les blessures potentielles associées au vol. Banque D'Images

RM2MAP03N–ÉTATS-UNIS Le lieutenant Mackenzie Rudolph de la Force aérienne 1st, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10, montre une zone de tension dans son cou à Robi Boney, membre d'équipage du groupe de chasseurs 23rd, massothérapeute agréé du Centre de performance, avant de commencer à s'étirer à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 1 juin 2022. Le Programme d'optimisation du système d'armes humaines a été mis en œuvre à l'AFB Moody dans le but de prévenir les blessures potentielles associées au vol.

Un avion Thunderbolt II A-10C affecté au 74e Escadron de combat, attend une inspection sur la ligne aérienne lors d’un exercice d’emploi agile au combat, le 18 mars 2021, à la base aérienne de MacDill, en Floride. L’exercice, connu sous le nom de « Tigre mosaïque », envoie des unités de Moody AFB, en Géorgie, Faire avancer les bases d'exploitation et les lieux de contingence dans toute la Floride pour assurer une empreinte plus légère et plus légère et exécuter des tours de combat intégrés pour ravitailler et réarmer l'avion dans un environnement contesté. Banque D'Images

RM2GKD8J5–Un avion Thunderbolt II A-10C affecté au 74e Escadron de combat, attend une inspection sur la ligne aérienne lors d’un exercice d’emploi agile au combat, le 18 mars 2021, à la base aérienne de MacDill, en Floride. L’exercice, connu sous le nom de « Tigre mosaïque », envoie des unités de Moody AFB, en Géorgie, Faire avancer les bases d'exploitation et les lieux de contingence dans toute la Floride pour assurer une empreinte plus légère et plus légère et exécuter des tours de combat intégrés pour ravitailler et réarmer l'avion dans un environnement contesté.

RM2KTNCR8–A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés

Un Thunderbolt II A-10C affecté au 74e Escadron de chasseurs attend dans la zone de contrôle à ordre pour un virage de combat intégré le 25 février 2021, à la base de la Patrick Space Force, en Floride.Les aviateurs de la 23d Wing, répartis dans quatre bases en Géorgie et en Floride, ont réalisé des TIC à l'appui de l'exercice d'emploi agile de combat Mosaic Tiger 21-1.Une TIC consiste à ravitailler et à réarmer rapidement un avion et existe pour ramener l'avion dans le combat plus tôt. Banque D'Images

RM2H0FHF3–Un Thunderbolt II A-10C affecté au 74e Escadron de chasseurs attend dans la zone de contrôle à ordre pour un virage de combat intégré le 25 février 2021, à la base de la Patrick Space Force, en Floride.Les aviateurs de la 23d Wing, répartis dans quatre bases en Géorgie et en Floride, ont réalisé des TIC à l'appui de l'exercice d'emploi agile de combat Mosaic Tiger 21-1.Une TIC consiste à ravitailler et à réarmer rapidement un avion et existe pour ramener l'avion dans le combat plus tôt.

ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Matthew Blandon, chef d'équipage du 74th Fighter Generation Squadron, envoie le 1st Lt. Mackenzie Rudolph, pilote Thunderbolt II du 74th Fighter Squadron A-10C, à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. Rudolph était en train d'effectuer un entraînement en vol en portant un système de protection respiratoire Aircrew. Les pilotes doivent être en mesure de fonctionner dans toutes les conditions afin de mener à bien la mission d’attaque maritime de l’avion. Banque D'Images

RM2NWXYRH–ÉTATS-UNIS Air Force Airman 1st classe Matthew Blandon, chef d'équipage du 74th Fighter Generation Squadron, envoie le 1st Lt. Mackenzie Rudolph, pilote Thunderbolt II du 74th Fighter Squadron A-10C, à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. Rudolph était en train d'effectuer un entraînement en vol en portant un système de protection respiratoire Aircrew. Les pilotes doivent être en mesure de fonctionner dans toutes les conditions afin de mener à bien la mission d’attaque maritime de l’avion.

ÉTATS-UNIS Le lieutenant Mackenzie Rudolph de la Force aérienne 1st, le pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10 (à gauche), pose pour une photographie avec Robi Boney, membre de l'équipage du groupe de chasseurs 23rd, massothérapeute agréé, après une séance d'étirement avant le vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 1 juin 2022. Les pilotes du FG de 23rd participent au Programme d'optimisation du système d'armes humaines afin de prévenir les blessures potentielles associées au vol. Banque D'Images

RM2MAP0F6–ÉTATS-UNIS Le lieutenant Mackenzie Rudolph de la Force aérienne 1st, le pilote Thunderbolt II du 74th Escadron d'avions De combat A-10 (à gauche), pose pour une photographie avec Robi Boney, membre de l'équipage du groupe de chasseurs 23rd, massothérapeute agréé, après une séance d'étirement avant le vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, au 1 juin 2022. Les pilotes du FG de 23rd participent au Programme d'optimisation du système d'armes humaines afin de prévenir les blessures potentielles associées au vol.

Un groupe d'avions Thunderbolt II A-10C affecté au 74e Escadron de combat, attend l'inspection de la ligne aérienne lors d'un exercice d'emploi agile au combat, le 18 mars 2021, à la base aérienne de MacDill, en Floride. L'exercice, connu sous le nom de « Tigre Mosaic », envoie des unités de Moody AFB, en Géorgie, Faire avancer les bases d'exploitation et les lieux de contingence dans toute la Floride pour assurer une empreinte plus légère et plus légère et exécuter des tours de combat intégrés pour ravitailler et réarmer l'avion dans un environnement contesté. Banque D'Images

RM2GKD8GN–Un groupe d'avions Thunderbolt II A-10C affecté au 74e Escadron de combat, attend l'inspection de la ligne aérienne lors d'un exercice d'emploi agile au combat, le 18 mars 2021, à la base aérienne de MacDill, en Floride. L'exercice, connu sous le nom de « Tigre Mosaic », envoie des unités de Moody AFB, en Géorgie, Faire avancer les bases d'exploitation et les lieux de contingence dans toute la Floride pour assurer une empreinte plus légère et plus légère et exécuter des tours de combat intégrés pour ravitailler et réarmer l'avion dans un environnement contesté.

Le Capitaine Matthew Seibert, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, des taxis au sol lors d'Flag-West vert 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD59G–Le Capitaine Matthew Seibert, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, des taxis au sol lors d'Flag-West vert 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

ÉTATS-UNIS Tech. De la Force aérienne Le Sgt Levi Schafer, officier non commandant de l'atelier d'inspection de l'équipement de vol de l'équipage de l'escadron de soutien de l'opération 23rd, protège le masque du 1st Lt James McMahon, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron de combat A-10C, à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. La partie masque du système de protection respiratoire Aircrew comprend un capot de protection. L'ensemble comprend un masque à oxygène standard ainsi qu'un interphone pour la communication. Banque D'Images

RM2P254PR–ÉTATS-UNIS Tech. De la Force aérienne Le Sgt Levi Schafer, officier non commandant de l'atelier d'inspection de l'équipement de vol de l'équipage de l'escadron de soutien de l'opération 23rd, protège le masque du 1st Lt James McMahon, pilote Thunderbolt II du 74th Escadron de combat A-10C, à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. La partie masque du système de protection respiratoire Aircrew comprend un capot de protection. L'ensemble comprend un masque à oxygène standard ainsi qu'un interphone pour la communication.

Le colonel Dan Walls, à gauche, commandant de la 23e Escadre, passe en charge des plans avec le lieutenant-colonel Aaron Brady, directeur des opérations du 74e Escadron de chasseurs, pendant le Mosaic Tiger, le 23 février 2021, à la base aérienne de MacDill, en Floride.Au cours de la tournée, les dirigeants ont pu rencontrer des aviateurs aux capacités multiples pour mieux comprendre leurs conditions de vie et de champ de bataille pendant l'exercice.Mosaic Tiger est conçu pour tester la capacité de la 23d Wing à intégrer des aviateurs multi-capables dans des opérations conjointes tout en maintenant un encombrement réduit. Banque D'Images

RM2H0F96K–Le colonel Dan Walls, à gauche, commandant de la 23e Escadre, passe en charge des plans avec le lieutenant-colonel Aaron Brady, directeur des opérations du 74e Escadron de chasseurs, pendant le Mosaic Tiger, le 23 février 2021, à la base aérienne de MacDill, en Floride.Au cours de la tournée, les dirigeants ont pu rencontrer des aviateurs aux capacités multiples pour mieux comprendre leurs conditions de vie et de champ de bataille pendant l'exercice.Mosaic Tiger est conçu pour tester la capacité de la 23d Wing à intégrer des aviateurs multi-capables dans des opérations conjointes tout en maintenant un encombrement réduit.

Le capitaine Antonio Massara déploie les poussées d'un A-10 Thunderbolt II le 25 juillet 2013, au cours d'une mission au-dessus de l'Asie du Sud-Ouest. Massara est affecté à la 74e Escadron expéditionnaire. Le s.. Robert Barnett Banque D'Images

RMEG2DBG–Le capitaine Antonio Massara déploie les poussées d'un A-10 Thunderbolt II le 25 juillet 2013, au cours d'une mission au-dessus de l'Asie du Sud-Ouest. Massara est affecté à la 74e Escadron expéditionnaire. Le s.. Robert Barnett

Robi Boney, 23rd Fighter Group Aircrew Performance Center, thérapeute de massage autorisé, s'étend aux États-Unis Force aérienne 1st Lt Mackenzie Rudolph, 74th Escadron d'avions De combat A-10 pilote Thunderbolt II, avant un vol à la base aérienne Moody, Géorgie (1 juin 2022). Les blessures au cou et à la colonne vertébrale ne sont que quelques-uns des défis courants auxquels sont confrontés les pilotes de chasse. Dans un effort pour réduire un éventail de blessures, l'équipe optimisation du programme du système d'armes humaines encourage les pilotes à venir et s'étirer avant les vols. Banque D'Images

RM2MAP037–Robi Boney, 23rd Fighter Group Aircrew Performance Center, thérapeute de massage autorisé, s'étend aux États-Unis Force aérienne 1st Lt Mackenzie Rudolph, 74th Escadron d'avions De combat A-10 pilote Thunderbolt II, avant un vol à la base aérienne Moody, Géorgie (1 juin 2022). Les blessures au cou et à la colonne vertébrale ne sont que quelques-uns des défis courants auxquels sont confrontés les pilotes de chasse. Dans un effort pour réduire un éventail de blessures, l'équipe optimisation du programme du système d'armes humaines encourage les pilotes à venir et s'étirer avant les vols.

ÉTATS-UNIS Le lieutenant William Laingen de la Force aérienne 1st, 74th Escadron de chasseurs A-10C pilote Thunderbolt II, effectue un contrôle avant vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Pendant la vérification extérieure, les pilotes se promènaient autour de l'appareil pour s'assurer que le système hydraulique a été entretenu, vérifier le nombre de tours et d'armes chargées, s'assurer que la barre et les ascenseurs circulent normalement, entre autres contrôles de qualité. Les avions a-10C offrent une excellente maniabilité à basse vitesse et à basse altitude tout en maintenant une plate-forme de livraison d'armes très précise. Banque D'Images

RM2P2B3EY–ÉTATS-UNIS Le lieutenant William Laingen de la Force aérienne 1st, 74th Escadron de chasseurs A-10C pilote Thunderbolt II, effectue un contrôle avant vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 4 janvier 2023. Pendant la vérification extérieure, les pilotes se promènaient autour de l'appareil pour s'assurer que le système hydraulique a été entretenu, vérifier le nombre de tours et d'armes chargées, s'assurer que la barre et les ascenseurs circulent normalement, entre autres contrôles de qualité. Les avions a-10C offrent une excellente maniabilité à basse vitesse et à basse altitude tout en maintenant une plate-forme de livraison d'armes très précise.

RM2P35DRD–ÉTATS-UNIS Tech. De la Force aérienne Le Sgt Levi Schafer, officier non commandant de l'atelier d'inspection de l'équipement de vol de l'équipage de l'escadron de soutien des opérations 23rd, aide le 1st Lt James McMahon, pilote Thunderbolt II de l'escadron de combat 74th A-10C, avec sa partie masque d'un système de protection respiratoire Aircrew à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 5 janvier 2023. McMahon a terminé une formation en vol tout en portant l'équipement de protection, simulant la façon dont l'équipage de conduite fonctionnerait dans une situation de défense chimique, biologique, radiologique et nucléaire. Ce système permet aux pilotes de respirer en toute sécurité au sol et dans la cria

RM2KR31DF–A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés

Un Thunderbolt II A-10C affecté aux taxis du 74e Escadron de chasseurs pendant le Mosaic Tiger le 25 février 2021, à la base de la Patrick Space Force, en Floride.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de la formation de la 23d escadre a testé l'emploi d'aviateurs multi-capables, un nouvel équipement de ravitaillement, un nouveau processus pour les munitions de transport aérien, et un personnel de l'air dont le rôle était de fournir le commandement et le contrôle à une base opérationnelle avant et Banque D'Images

RM2H0FHPG–Un Thunderbolt II A-10C affecté aux taxis du 74e Escadron de chasseurs pendant le Mosaic Tiger le 25 février 2021, à la base de la Patrick Space Force, en Floride.Mosaic Tiger 21-1 a été le premier exercice d’emploi agile au combat de la 23d Wing, au cours duquel ils ont servi d’aile principale à environ 800 aviateurs de sept ailes dans quatre commandements majeurs.Le Bureau de l'intégration et de la formation de la 23d escadre a testé l'emploi d'aviateurs multi-capables, un nouvel équipement de ravitaillement, un nouveau processus pour les munitions de transport aérien, et un personnel de l'air dont le rôle était de fournir le commandement et le contrôle à une base opérationnelle avant et

Un A-10 Thunderbolt II, affecté à la 74e Escadron de chasse, Moody Air Force Base, GA, renvoie à la mission après avoir reçu de carburant un KC-135 Stratotanker, 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol, dans le ciel de l'Afghanistan à l'appui de l'opération Enduring Freedom, le 8 mai 2011. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. William Greer) Banque D'Images

RMHEC37M–Un A-10 Thunderbolt II, affecté à la 74e Escadron de chasse, Moody Air Force Base, GA, renvoie à la mission après avoir reçu de carburant un KC-135 Stratotanker, 340e Escadron expéditionnaire de ravitaillement en vol, dans le ciel de l'Afghanistan à l'appui de l'opération Enduring Freedom, le 8 mai 2011. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. William Greer)

U.S. Air Force Le Capitaine Andrew McCoy, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, se connecte à un KC-10 Extender boom, le 1er décembre 2014, dans le ciel au-dessus du Texas. McCoy a fait partie d'une formation qui a volé un-10Cs de Moody Air Force Base, Ga. à Fort Bliss, Texas pour exercer le fer grève. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan Banque D'Images

RMHEA56J–U.S. Air Force Le Capitaine Andrew McCoy, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, se connecte à un KC-10 Extender boom, le 1er décembre 2014, dans le ciel au-dessus du Texas. McCoy a fait partie d'une formation qui a volé un-10Cs de Moody Air Force Base, Ga. à Fort Bliss, Texas pour exercer le fer grève. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan

Le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Ryan Haden, commandant du 74e Escadron de chasse, se prépare à décoller dans un A-10C Thunderbolt II, le 3 décembre 2014, au White Sands Missile Range, N.M. Le A-10 est actuellement le seul avion de chasse de la Force aérienne capable d'atterrissage et décollage du désert. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan Banque D'Images

RMHEAR3D–Le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Ryan Haden, commandant du 74e Escadron de chasse, se prépare à décoller dans un A-10C Thunderbolt II, le 3 décembre 2014, au White Sands Missile Range, N.M. Le A-10 est actuellement le seul avion de chasse de la Force aérienne capable d'atterrissage et décollage du désert. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan

Le lieutenant-colonel Craig Morash, commandant du 74e Escadron de chasse, salue sa famille après son retour d'un déploiement, le 26 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga. pendant le déploiement de sept mois, la 74e FS a effectué plus de 1 700 sorties d'armes employées plus de 4 400 fois, détruit 2 300 cibles et tué 2 800 insurgés ISIS. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM20EA8–Le lieutenant-colonel Craig Morash, commandant du 74e Escadron de chasse, salue sa famille après son retour d'un déploiement, le 26 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga. pendant le déploiement de sept mois, la 74e FS a effectué plus de 1 700 sorties d'armes employées plus de 4 400 fois, détruit 2 300 cibles et tué 2 800 insurgés ISIS. (U.S. Air Force

Un A-10 Thunderbolt II vole un combat sortie le 7 janvier 2014, plus au nord-est de l'Afghanistan. Le A-10 est le premier avion de l'Armée de l'air spécialement conçu pour l'appui aérien rapproché des forces terrestres. Le A-10 est affecté à la 74e Escadron de chasse de l'expéditionnaire à Bagram Airfield, Afghanistan. Tech. Le Sgt. Jason Robertson Banque D'Images

RMEG1FG7–Un A-10 Thunderbolt II vole un combat sortie le 7 janvier 2014, plus au nord-est de l'Afghanistan. Le A-10 est le premier avion de l'Armée de l'air spécialement conçu pour l'appui aérien rapproché des forces terrestres. Le A-10 est affecté à la 74e Escadron de chasse de l'expéditionnaire à Bagram Airfield, Afghanistan. Tech. Le Sgt. Jason Robertson

Six États-Unis Un avion Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté au 74th Escadron de chasseurs, se prépare à faire le plein au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans des environnements géographiquement séparés et contestés. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Breanna Christopher Banque D'Images

RM2KR2CW9–Six États-Unis Un avion Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté au 74th Escadron de chasseurs, se prépare à faire le plein au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans des environnements géographiquement séparés et contestés. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Breanna Christopher

U.S. Air Force Le Major Dan Edgar, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, vole un bas-approche le 3 décembre 2014, plus de White Sands Missile Range, N.M. Le A-10C : les principales fonctions de l'avant en suspension dans l'air control, l'appui aérien rapproché et de recherche et sauvetage de combat. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan Banque D'Images

RMHEAFT0–U.S. Air Force Le Major Dan Edgar, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, vole un bas-approche le 3 décembre 2014, plus de White Sands Missile Range, N.M. Le A-10C : les principales fonctions de l'avant en suspension dans l'air control, l'appui aérien rapproché et de recherche et sauvetage de combat. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan

Le capitaine Brendan Lanphear, 74e Escadron de chasse pilote, ascenseurs sa fille Rownin après son retour d'un déploiement, le 26 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga. pendant le déploiement de sept mois, la 74e FS a effectué plus de 1 700 sorties d'armes employées plus de 4 400 fois, détruit 2 300 cibles et tué 2 800 insurgés ISIS. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM20EA9–Le capitaine Brendan Lanphear, 74e Escadron de chasse pilote, ascenseurs sa fille Rownin après son retour d'un déploiement, le 26 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga. pendant le déploiement de sept mois, la 74e FS a effectué plus de 1 700 sorties d'armes employées plus de 4 400 fois, détruit 2 300 cibles et tué 2 800 insurgés ISIS. (U.S. Air Force

75FS, 23FG, 14AF North American P-51 Banque D'Images

RME1X1C0–75FS, 23FG, 14AF North American P-51

RM2KTNCRM–A ÉTATS-UNIS La Force aérienne KC-135 Stratotanker affectée à l'escadron de ravitaillement en carburant expéditionnaire aérien 506th, ravitaillent en carburant un É.-U. Aéronef Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté à l'escadron de combat 74th au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans géographiquement séparés et contestés

Le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Ryan Haden, commandant du 74e Escadron de chasse et A-10 Thunderbolt II C, pilote décolle d'une piste de sable, 3 décembre 2014, au White Sands Missile Range, N.M. L'un placement moteur-10 est conçu pour garder les objets étrangers d'entrer dans les turbines lors d'événements tels que les atterrissages et décollages du désert. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan Banque D'Images

RMHEAEY5–Le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Ryan Haden, commandant du 74e Escadron de chasse et A-10 Thunderbolt II C, pilote décolle d'une piste de sable, 3 décembre 2014, au White Sands Missile Range, N.M. L'un placement moteur-10 est conçu pour garder les objets étrangers d'entrer dans les turbines lors d'événements tels que les atterrissages et décollages du désert. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan

Un A-10C Thunderbolt II du 74e Escadron de chasse s'intègre dans une chaîne de montagnes comme il les taxis au sol lors d'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD59A–Un A-10C Thunderbolt II du 74e Escadron de chasse s'intègre dans une chaîne de montagnes comme il les taxis au sol lors d'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

RM2KTNCR7–Six États-Unis Un avion Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté au 74th Escadron de chasseurs, se prépare à faire le plein au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans des environnements géographiquement séparés et contestés. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Breanna Christopher

Le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Ryan Haden, commandant du 74e Escadron de chasse, les terres d'un A-10C Thunderbolt II dans le sable le 3 décembre 2014, au White Sands Missile Range, N.M. L'A-10 capacité d'atterrir sur une piste d'atterrissage permet d'améliorer l'avitaillement en carburant et le possibilités d'armement. (U.S. Air Force Photo par un membre de la 1re classe Ryan Callaghan/libérés) Banque D'Images

RMHEBK7X–Le Lieutenant-colonel de l'US Air Force Ryan Haden, commandant du 74e Escadron de chasse, les terres d'un A-10C Thunderbolt II dans le sable le 3 décembre 2014, au White Sands Missile Range, N.M. L'A-10 capacité d'atterrir sur une piste d'atterrissage permet d'améliorer l'avitaillement en carburant et le possibilités d'armement. (U.S. Air Force Photo par un membre de la 1re classe Ryan Callaghan/libérés)

Un pilote de la 74e Escadron de chasse des taxis passé une foule de parents et d'amis après le retour d'un déploiement, le 26 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga. pendant le déploiement de sept mois, la 74e FS a effectué plus de 1 700 sorties d'armes employées plus de 4 400 fois, détruit 2 300 cibles et tué 2 800 insurgés ISIS. (U.S. Air Force Banque D'Images

RMM20EA7–Un pilote de la 74e Escadron de chasse des taxis passé une foule de parents et d'amis après le retour d'un déploiement, le 26 janvier 2018, à Moody Air Force Base, Ga. pendant le déploiement de sept mois, la 74e FS a effectué plus de 1 700 sorties d'armes employées plus de 4 400 fois, détruit 2 300 cibles et tué 2 800 insurgés ISIS. (U.S. Air Force

RM2KTNCR9–A ÉTATS-UNIS Un avion Thunderbolt II de la Force aérienne A-10C affecté au 74th Escadron de chasseurs, se prépare à ravitailler par voie aérienne au-dessus de l'océan Pacifique, le 8 novembre 2022. L'A-10s a transité de la base aérienne de Moody, en Géorgie, à l'AFB d'Andersen, à Guam, pour participer à une opération d'emploi dynamique de la force qui est conçue comme un moyen pour les forces aériennes du Pacifique d'exercer leur capacité à produire de la puissance aérienne de combat à partir d'éléments de force dynamique tout en continuant à se déplacer, à manœuvrer, et maintenir ces éléments dans des environnements géographiquement séparés et contestés. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st Class Breanna Christopher V.

Un A-10C Thunderbolt II affecté au 74th Fighter Squadron est assis sur la ligne de vol lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à Avon Park Air Force Range, Floride, le 13 avril 2024. Les aviateurs de la base aérienne de Moody ont déployé 12 avions A-10C Thunderbolt II dans un emplacement de contingence simulé tout en pratiquant les concepts d'emploi de combat agile. Ready Tiger 24-1 est un exercice de préparation démontrant la capacité de la 23e Escadre à planifier, préparer et exécuter des opérations et de la maintenance pour projeter la puissance aérienne dans des endroits contestés et dispersés, défendant les intérêts et les alliés des États-Unis. (Photo de l'US Air Force par Banque D'Images

RM2X1PMK0–Un A-10C Thunderbolt II affecté au 74th Fighter Squadron est assis sur la ligne de vol lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à Avon Park Air Force Range, Floride, le 13 avril 2024. Les aviateurs de la base aérienne de Moody ont déployé 12 avions A-10C Thunderbolt II dans un emplacement de contingence simulé tout en pratiquant les concepts d'emploi de combat agile. Ready Tiger 24-1 est un exercice de préparation démontrant la capacité de la 23e Escadre à planifier, préparer et exécuter des opérations et de la maintenance pour projeter la puissance aérienne dans des endroits contestés et dispersés, défendant les intérêts et les alliés des États-Unis. (Photo de l'US Air Force par

Un A-10C Thunderbolt II affecté au 74th Fighter Squadron survole un HC-130J combat King II affecté au 71st Rescue Squadron sur la ligne de vol à Avon Park Air Force Range, Floride, lors de l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS a apporté son soutien aux opérations de recherche et de sauvetage de combat du 71st RQS dans une région Indo-Pacifique simulée. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (U.S. Air Banque D'Images

RM2X1PME1–Un A-10C Thunderbolt II affecté au 74th Fighter Squadron survole un HC-130J combat King II affecté au 71st Rescue Squadron sur la ligne de vol à Avon Park Air Force Range, Floride, lors de l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS a apporté son soutien aux opérations de recherche et de sauvetage de combat du 71st RQS dans une région Indo-Pacifique simulée. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (U.S. Air

U.S. Air Force Le Major Dan Edgar, 74e Escadron de chasse directrice adjointe des opérations, les banques un A-10C Thunderbolt II au-dessus de terrain montagneux, le 3 décembre 2014, plus de White Sands Missile Range, N.M. White Sands Missile Range s'étend sur près de 3 200 milles carrés et prend en charge une gamme d'aéronefs et les opérations de tir réel. (U.S. Air Force Photo par un membre de la 1re classe Ryan Callaghan/libérés) Banque D'Images

RMHEBY7G–U.S. Air Force Le Major Dan Edgar, 74e Escadron de chasse directrice adjointe des opérations, les banques un A-10C Thunderbolt II au-dessus de terrain montagneux, le 3 décembre 2014, plus de White Sands Missile Range, N.M. White Sands Missile Range s'étend sur près de 3 200 milles carrés et prend en charge une gamme d'aéronefs et les opérations de tir réel. (U.S. Air Force Photo par un membre de la 1re classe Ryan Callaghan/libérés)

RMM15WN4–Le colonel Jennifer Court, 23d, commandant en chef et le sergent-chef. Jarrod Sebastian, 23D GT chef commande, accueillir les aviateurs qui rentrent chez eux pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre. (U.S. Air Force

Aviateurs de la 74e Escadron de chasse et le 23e Groupe d'entretien parler avec les soldats de batterie Alpha, 2e Bataillon, 29e Field Artillery, 1re Division blindée, au sujet de la mission et des capacités de la M109A6 Paladin au cours de l'effort d'obusiers, grève de fer le 4 décembre 2014, à l'Oro Grande variété complexe, Fort Bliss, Texas. Grève fer intègre unités blindées, les unités d'artillerie et d'avions A-10 pour incendie et conjointe réaliste l'appui aérien rapproché de l'exécution. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan Banque D'Images

RMHEAFMP–Aviateurs de la 74e Escadron de chasse et le 23e Groupe d'entretien parler avec les soldats de batterie Alpha, 2e Bataillon, 29e Field Artillery, 1re Division blindée, au sujet de la mission et des capacités de la M109A6 Paladin au cours de l'effort d'obusiers, grève de fer le 4 décembre 2014, à l'Oro Grande variété complexe, Fort Bliss, Texas. Grève fer intègre unités blindées, les unités d'artillerie et d'avions A-10 pour incendie et conjointe réaliste l'appui aérien rapproché de l'exécution. ( D'un membre de la 1re classe Ryan Callaghan

Deux A-10C Thunderbolt II les pilotes d'aéronefs volent en formation lors d'un exercice d'entraînement 16 mars 2020, à Moody Air Force, Ga, membres du 74e Escadron de chasse effectué les opérations de pompage pour pousser son soutien à la limite et simuler les taux de vol des pilotes de guerre. Navigant de première classe Benjamin Wiseman) Banque D'Images

RMHEBABK–Deux A-10C Thunderbolt II les pilotes d'aéronefs volent en formation lors d'un exercice d'entraînement 16 mars 2020, à Moody Air Force, Ga, membres du 74e Escadron de chasse effectué les opérations de pompage pour pousser son soutien à la limite et simuler les taux de vol des pilotes de guerre. Navigant de première classe Benjamin Wiseman)

La Capts. Andrew Glowa, gauche, et William Piepenbring lancer des fusées éclairantes à partir de deux A-10C IIs Thunderbolt 18 août 2014, sur le sud de la Géorgie. Les deux pilotes sont avec le 74e Escadron de chasse, Moody Air Force Base, Ga. pilotes, la maintenance et le soutien d'aviateurs assurer l'AFB Moody A-10 rester prêt pour la mission de formation et de déploiements quotidien sorties downrange. (U.S. Air Force photo/Le s.. Jamal D. Sutter) Banque D'Images

RMHEBXCD–La Capts. Andrew Glowa, gauche, et William Piepenbring lancer des fusées éclairantes à partir de deux A-10C IIs Thunderbolt 18 août 2014, sur le sud de la Géorgie. Les deux pilotes sont avec le 74e Escadron de chasse, Moody Air Force Base, Ga. pilotes, la maintenance et le soutien d'aviateurs assurer l'AFB Moody A-10 rester prêt pour la mission de formation et de déploiements quotidien sorties downrange. (U.S. Air Force photo/Le s.. Jamal D. Sutter)

ÉTATS-UNIS Les aviateurs de la Force aérienne affectés au 74th Fighter Generation Squadron préparent un avion A-10C Thunderbolt II pour le vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 16 octobre 2022. L'escadre 23rd a déployé des avions Thunderbolt II A-10C et du personnel de soutien à la base aérienne d'Andersen, à Guam, pour une opération d'emploi dynamique de routine. Banque D'Images

RM2MPHA7B–ÉTATS-UNIS Les aviateurs de la Force aérienne affectés au 74th Fighter Generation Squadron préparent un avion A-10C Thunderbolt II pour le vol à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 16 octobre 2022. L'escadre 23rd a déployé des avions Thunderbolt II A-10C et du personnel de soutien à la base aérienne d'Andersen, à Guam, pour une opération d'emploi dynamique de routine.

Un pilote de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron quitte la piste à Avon Park Air Force Range, en Floride, lors de l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS génère une puissance aérienne de combat dans une région indo-pacifique simulée, atterrissant sur des sites de contingence pour recevoir un ravitaillement rapide, minimisant les temps d'arrêt. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. Devin B. Banque D'Images

RM2X1PME4–Un pilote de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron quitte la piste à Avon Park Air Force Range, en Floride, lors de l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS génère une puissance aérienne de combat dans une région indo-pacifique simulée, atterrissant sur des sites de contingence pour recevoir un ravitaillement rapide, minimisant les temps d'arrêt. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. Devin B.

Le capt Sean Griffin, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, se retourne vers ses moteurs avant une sortie en Flag-West vert 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD59E–Le capt Sean Griffin, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II pilote, se retourne vers ses moteurs avant une sortie en Flag-West vert 17-03, le 25 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

Airman Favian Trujillo, chef d'équipage du 74th Fighter Generation Squadron, aide à préparer un Thunderbolt II A-10C pour le départ à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 16 octobre 2022. L'escadre 23rd a déployé des avions Thunderbolt II A-10C et du personnel de soutien à la base aérienne d'Andersen, à Guam, pour une opération d'emploi dynamique de routine. Banque D'Images

RM2KG02KT–Airman Favian Trujillo, chef d'équipage du 74th Fighter Generation Squadron, aide à préparer un Thunderbolt II A-10C pour le départ à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 16 octobre 2022. L'escadre 23rd a déployé des avions Thunderbolt II A-10C et du personnel de soutien à la base aérienne d'Andersen, à Guam, pour une opération d'emploi dynamique de routine.

Un pilote de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron descend la piste à Avon Park Air Force Range, Floride, lors de l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS génère une puissance aérienne de combat dans une région indo-pacifique simulée, atterrissant sur des sites de contingence pour recevoir un ravitaillement rapide, minimisant les temps d'arrêt. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. De Banque D'Images

RM2X1PMFG–Un pilote de l'US Air Force affecté au 74th Fighter Squadron descend la piste à Avon Park Air Force Range, Floride, lors de l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS génère une puissance aérienne de combat dans une région indo-pacifique simulée, atterrissant sur des sites de contingence pour recevoir un ravitaillement rapide, minimisant les temps d'arrêt. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. De

Le Capitaine Éric Laprade, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II, pilote lève les yeux alors que l'escalade dans le cockpit avant une sortie à l'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation. Banque D'Images

RMRAD595–Le Capitaine Éric Laprade, 74e Escadron de chasse A-10C Thunderbolt II, pilote lève les yeux alors que l'escalade dans le cockpit avant une sortie à l'Flag-West vert 17-03, le 24 janvier 2017, à Nellis Air Force Base, Nevada La 74e FS-10s 12 a apporté un soutien à GFW dans d'une grande vigueur, exercice de préparation au combat et d'appui aérien rapproché intégration formation.

Airman Favian Trujillo, chef de l'équipage du 74th Fighter Generation Squadron, Senior de la Force aérienne des États-Unis, monte les marches jusqu'au poste de pilotage d'un Thunderbolt II A-10C à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 16 octobre 2022. L'escadre 23rd a déployé des avions Thunderbolt II A-10C et du personnel de soutien à la base aérienne d'Andersen, à Guam, pour une opération d'emploi dynamique de routine. Banque D'Images

RM2KG02KG–Airman Favian Trujillo, chef de l'équipage du 74th Fighter Generation Squadron, Senior de la Force aérienne des États-Unis, monte les marches jusqu'au poste de pilotage d'un Thunderbolt II A-10C à la base aérienne Moody, en Géorgie, le 16 octobre 2022. L'escadre 23rd a déployé des avions Thunderbolt II A-10C et du personnel de soutien à la base aérienne d'Andersen, à Guam, pour une opération d'emploi dynamique de routine.

Les familles et les amis attendent leurs proches pour quitter un C-17 Globemaster III pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par la Haute Airman Daniel Snider) Banque D'Images

RMMC1M47–Les familles et les amis attendent leurs proches pour quitter un C-17 Globemaster III pendant un transfert, le 23 janvier 2018, à Moody Air Force Base, à partir de la 74 e section de l'aviation et de l'Escadron de chasse 23d entretien groupe est rentré à la maison après un déploiement de sept mois à l'appui de l'opération inhérents résoudre. (U.S. Photo de l'Armée de l'air par la Haute Airman Daniel Snider)

Un pilote de l'US Air Force affecté aux taxis du 74th Fighter Squadron après avoir atterri à Avon Park Air Force Range, en Floride, pendant l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS génère une puissance aérienne de combat dans une région indo-pacifique simulée, atterrissant sur des sites de contingence pour recevoir un ravitaillement rapide, minimisant les temps d'arrêt. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sergent Devin Banque D'Images

RM2X1PMGC–Un pilote de l'US Air Force affecté aux taxis du 74th Fighter Squadron après avoir atterri à Avon Park Air Force Range, en Floride, pendant l'exercice Ready Tiger 24-1, le 12 avril 2024. Le 74th FS génère une puissance aérienne de combat dans une région indo-pacifique simulée, atterrissant sur des sites de contingence pour recevoir un ravitaillement rapide, minimisant les temps d'arrêt. Les évaluateurs de l'exercice Ready Tiger 24-1 évalueront la compétence de la 23e Escadre à employer un commandement et un contrôle décentralisés pour exécuter les ordres de tâches aériennes dans des zones géographiquement dispersées au milieu de défis de communication. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sergent Devin

Les aviateurs de l'US Air Force affectés au 74th Fighter Squadron préparent un A-10C Thunderbolt II pour le départ lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à Moody Air Force base, en Géorgie, le 9 avril 2024. Le 74th FS est l'un des deux escadrons A-10C Thunderbolt II de Moody prêts au combat. Les 35 pilotes de l'escadron sont dédiés à la réalisation de la mission de soutien en plein air à travers l'A-10, qui est spécifiquement conçu pour le long temps de vol, la livraison d'armes précise, la capacité de terrain austère et la survie. Construit sur la directive du Air combat Command d'affirmer la puissance aérienne dans des environnements contestés, l'exercice Ready Ti Banque D'Images

RM2X0KX96–Les aviateurs de l'US Air Force affectés au 74th Fighter Squadron préparent un A-10C Thunderbolt II pour le départ lors de l'exercice Ready Tiger 24-1 à Moody Air Force base, en Géorgie, le 9 avril 2024. Le 74th FS est l'un des deux escadrons A-10C Thunderbolt II de Moody prêts au combat. Les 35 pilotes de l'escadron sont dédiés à la réalisation de la mission de soutien en plein air à travers l'A-10, qui est spécifiquement conçu pour le long temps de vol, la livraison d'armes précise, la capacité de terrain austère et la survie. Construit sur la directive du Air combat Command d'affirmer la puissance aérienne dans des environnements contestés, l'exercice Ready Ti

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