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Birmingham and motorway Banque de photos noir et blanc

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Birmingham and motorway Banque de photos noir et blanc

La première autoroute longue distance de Grande-Bretagne, l'autoroute M1 Londres - Birmingham après avoir été ouverte par le ministre des Transports. Cette photo a été prise près de l'éperon de Luton. Banque D'Images
RMG4T1B6–La première autoroute longue distance de Grande-Bretagne, l'autoroute M1 Londres - Birmingham après avoir été ouverte par le ministre des Transports. Cette photo a été prise près de l'éperon de Luton.
La M1, l'autoroute de Londres à Yorkshire, offre une vue sur la reconstruction de l'épaule dure, montrant une machine de stabilisation à plusieurs passes en marche sous un pont. La légende de l'album fait référence à cette image comme « autoroute de Londres/Birmingham ». Banque D'Images
RM2GGE7RW–La M1, l'autoroute de Londres à Yorkshire, offre une vue sur la reconstruction de l'épaule dure, montrant une machine de stabilisation à plusieurs passes en marche sous un pont. La légende de l'album fait référence à cette image comme « autoroute de Londres/Birmingham ».
Les moteurs automobiles Londres Birmingham d'autoroute la voiture de police Mirrorpix Banque D'Images
RMB4M253–Les moteurs automobiles Londres Birmingham d'autoroute la voiture de police Mirrorpix
Vue aérienne autoroute M6 à Birmingham Castle Bromwich en construction en 1972 Banque D'Images
RMHFJP49–Vue aérienne autoroute M6 à Birmingham Castle Bromwich en construction en 1972
Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham Banque D'Images
RM2WGKM7F–Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham
Vue aérienne Spaghetti jonction de l'autoroute M6 à Birmingham en construction en 1972.M6 autoroute intersection vue aérienne route surélevée route Grande-Bretagne UK refroidissement tours centrale Banque D'Images
RMBPPGGK–Vue aérienne Spaghetti jonction de l'autoroute M6 à Birmingham en construction en 1972.M6 autoroute intersection vue aérienne route surélevée route Grande-Bretagne UK refroidissement tours centrale
Cw 4098 vierge un train passe un canal à spon lane près de Smethwick. un diesel Virgin Trains de voyageurs traverse un canal dans la profondeur du coeur Banque D'Images
RFKC104X–Cw 4098 vierge un train passe un canal à spon lane près de Smethwick. un diesel Virgin Trains de voyageurs traverse un canal dans la profondeur du coeur
Vue aérienne autoroute M6 à Birmingham Great Barr en construction en 1972 Banque D'Images
RMHFJP47–Vue aérienne autoroute M6 à Birmingham Great Barr en construction en 1972
Spaghetti jonction de la M6 à Birmingham en construction en 1972 en regardant vers le sud. Autoroute M6 intersection des autoroutes vue aérienne coupe surélevée Banque D'Images
RMBC7AKD–Spaghetti jonction de la M6 à Birmingham en construction en 1972 en regardant vers le sud. Autoroute M6 intersection des autoroutes vue aérienne coupe surélevée
Vue aérienne de la M5 (sortie 2) en construction qui traversent la route à la jonction à Birmingham Oldbury 8/10/69 Banque D'Images
RMBYAM1T–Vue aérienne de la M5 (sortie 2) en construction qui traversent la route à la jonction à Birmingham Oldbury 8/10/69
En utilisant le microphone d'une patrouille de police, M. Ernest Marples, ministre des Transports, donne un signal à la police du comté le long de la route vers la première autoroute longue distance de Grande-Bretagne -- l'autoroute de Londres-Birmingham (M1) de 72 miles -- à la circulation. La courte cérémonie d'ouverture informelle s'est déroulée à Slip End près de l'épi Luton qui rejoint l'autoroute à la route A6 juste au sud de Luton, dans le Bedfordshire. Slip End est le point où la construction de la M1 a été inaugurée il y a 19 mois. Banque D'Images
RMG667MJ–En utilisant le microphone d'une patrouille de police, M. Ernest Marples, ministre des Transports, donne un signal à la police du comté le long de la route vers la première autoroute longue distance de Grande-Bretagne -- l'autoroute de Londres-Birmingham (M1) de 72 miles -- à la circulation. La courte cérémonie d'ouverture informelle s'est déroulée à Slip End près de l'épi Luton qui rejoint l'autoroute à la route A6 juste au sud de Luton, dans le Bedfordshire. Slip End est le point où la construction de la M1 a été inaugurée il y a 19 mois.
Une vue aérienne vers le nord en direction de la sortie 16 sur la M1, la sortie A45 qui porte la route Weedon-Northampton au-dessus de l'autoroute, prise pendant sa construction. La légende sous l'impression de l'album fait référence à cette image comme « autoroute de Londres/Birmingham ». Étant donné l'emplacement, on peut supposer qu'il s'agit de l'autoroute M1, également connue sous le nom d'autoroute entre Londres et Yorkshire. Banque D'Images
RM2GGE76T–Une vue aérienne vers le nord en direction de la sortie 16 sur la M1, la sortie A45 qui porte la route Weedon-Northampton au-dessus de l'autoroute, prise pendant sa construction. La légende sous l'impression de l'album fait référence à cette image comme « autoroute de Londres/Birmingham ». Étant donné l'emplacement, on peut supposer qu'il s'agit de l'autoroute M1, également connue sous le nom d'autoroute entre Londres et Yorkshire.
Avec 13 kilomètres de l'autoroute M50 entre l'autoroute Birmingham-Tewkesbury (M5) et Ross-on-Wye, Herefordshire, en tant que relais, la circulation dans les deux directions sur la route très fréquentée Midlands-South Wales doit partager la chaussée à double voie vers l'est. Cette photo a été prise à partir de l'autopont près de Newent, Gloucestershire Banque D'Images
RMG4M6B6–Avec 13 kilomètres de l'autoroute M50 entre l'autoroute Birmingham-Tewkesbury (M5) et Ross-on-Wye, Herefordshire, en tant que relais, la circulation dans les deux directions sur la route très fréquentée Midlands-South Wales doit partager la chaussée à double voie vers l'est. Cette photo a été prise à partir de l'autopont près de Newent, Gloucestershire
Routes : Lane;Discipline un conducteur imprudent traverse l'avant d'un autre véhicule à moteur sur l'ouverture de Londres à Birmingham d'autoroute. Octobre 1959 P000194 Banque D'Images
RMB51GNB–Routes : Lane;Discipline un conducteur imprudent traverse l'avant d'un autre véhicule à moteur sur l'ouverture de Londres à Birmingham d'autoroute. Octobre 1959 P000194
Une section de la nouvelle autoroute de Londres à Yorkshire montrant le rond-point Broughton à la jonction avec les routes Dunstable et Newport Pagnell. Il s'agit d'un carrefour à deux niveaux avec des routes qui mènent au rond-point. Le 2 novembre 1959, la première section de l'autoroute reliant Londres et Birmingham, du côté nord de St. Albans près de Luton aux connexions avec les routes Birmingham et Holyhead à Dunchurch et Crick (près de Rugby) ont été officiellement ouvertes à la circulation. La construction de cette section a pris 19 mois. Banque D'Images
RMGCHGM3–Une section de la nouvelle autoroute de Londres à Yorkshire montrant le rond-point Broughton à la jonction avec les routes Dunstable et Newport Pagnell. Il s'agit d'un carrefour à deux niveaux avec des routes qui mènent au rond-point. Le 2 novembre 1959, la première section de l'autoroute reliant Londres et Birmingham, du côté nord de St. Albans près de Luton aux connexions avec les routes Birmingham et Holyhead à Dunchurch et Crick (près de Rugby) ont été officiellement ouvertes à la circulation. La construction de cette section a pris 19 mois.
Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham Banque D'Images
RM2WGKM7G–Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham
Spaghetti Junction à Birmingham - le plus grand échangeur d'autoroute d'Europe - comme il y a 25 ans. Bien que considérée par beaucoup comme un eyesore, l'agence des autoroutes célèbre son anniversaire d'argent en libérant 25 ballons d'argent sur le tristement célèbre échange plus tard aujourd'hui. Banque D'Images
RM2D2XTKC–Spaghetti Junction à Birmingham - le plus grand échangeur d'autoroute d'Europe - comme il y a 25 ans. Bien que considérée par beaucoup comme un eyesore, l'agence des autoroutes célèbre son anniversaire d'argent en libérant 25 ballons d'argent sur le tristement célèbre échange plus tard aujourd'hui.
Un train de cross-country se reflète dans l'eau comme il traverse un canal à spon lane près de Smethwick sous le viaduc en oldbury m5 le black country. Banque D'Images
RFKC104J–Un train de cross-country se reflète dans l'eau comme il traverse un canal à spon lane près de Smethwick sous le viaduc en oldbury m5 le black country.
Le Dr Charles Hill, chancelier du duché de Lancaster, ouvre le by-pass M6 Lancaster. L'autoroute Lancaster, telle qu'elle est connue, est longue de 11 1/2 kilomètres et, avec l'autoroute Preston, ouverte en 1958, fera éventuellement partie de l'autoroute M6 de Birmingham à Penrith. Banque D'Images
RMG667C0–Le Dr Charles Hill, chancelier du duché de Lancaster, ouvre le by-pass M6 Lancaster. L'autoroute Lancaster, telle qu'elle est connue, est longue de 11 1/2 kilomètres et, avec l'autoroute Preston, ouverte en 1958, fera éventuellement partie de l'autoroute M6 de Birmingham à Penrith.
Photo de dossier datée du 23/05/72 de Spaghetti Junction à Birmingham. Les fans de Spaghetti Junction de Birmingham ont l'occasion de prendre un plat de pâtes en édition limitée créé pour célébrer son anniversaire de 50th. Highways England a salué la décision de Heinz de produire 500 boîtes de jonction Spaghetti, vendues en ligne à partir de lundi, comme un « hommage approprié » à l'infâme échangeur d'autoroute. Date de publication : lundi 23 mai 2022. Banque D'Images
RM2J9EMG7–Photo de dossier datée du 23/05/72 de Spaghetti Junction à Birmingham. Les fans de Spaghetti Junction de Birmingham ont l'occasion de prendre un plat de pâtes en édition limitée créé pour célébrer son anniversaire de 50th. Highways England a salué la décision de Heinz de produire 500 boîtes de jonction Spaghetti, vendues en ligne à partir de lundi, comme un « hommage approprié » à l'infâme échangeur d'autoroute. Date de publication : lundi 23 mai 2022.
Vue aérienne le M6 en construction à la jonction à Great Barr 8/10/69 Banque D'Images
RMBYAM15–Vue aérienne le M6 en construction à la jonction à Great Barr 8/10/69
Circuler en voiture - Autoroute M6 fonctionne - Lancashire Banque D'Images
RMG4TRJ1–Circuler en voiture - Autoroute M6 fonctionne - Lancashire
Vue de la construction de la structure 306 (pont Barn Bank Lane) sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le pont pendant la contrainte du béton précontraint. Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962. Banque D'Images
RM2GGE6W0–Vue de la construction de la structure 306 (pont Barn Bank Lane) sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le pont pendant la contrainte du béton précontraint. Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962.
Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham Banque D'Images
RM2WGKM7X–Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham
Un diesel de galles de arriva trains de voyageurs traverse un canal en plein cœur de la black country près de Smethwick. Banque D'Images
RFKC104B–Un diesel de galles de arriva trains de voyageurs traverse un canal en plein cœur de la black country près de Smethwick.
Circuler en voiture - Autoroute M6 fonctionne - Lancashire Banque D'Images
RMG4TRHT–Circuler en voiture - Autoroute M6 fonctionne - Lancashire
Transports - Londres à Yorkshire Autoroute - le M1 - Nr Dunstable Banque D'Images
RMGC5B3H–Transports - Londres à Yorkshire Autoroute - le M1 - Nr Dunstable
L'autocar renversé se trouve à ses côtés près de Birmingham, deux personnes sont mortes et 51 ont été blessées lorsqu'il est entré en collision avec un camion-citerne dans une accumulation de plusieurs voitures dans un brouillard épais. Banque D'Images
RMG91Y0P–L'autocar renversé se trouve à ses côtés près de Birmingham, deux personnes sont mortes et 51 ont été blessées lorsqu'il est entré en collision avec un camion-citerne dans une accumulation de plusieurs voitures dans un brouillard épais.
Vue sud-est sur la zone de service de Keele en direction de la structure 348 sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Keele Services a été conçu par l'architecte Terence Verity et a été ouvert en 1963 par autoroute Services Limited (Fortes). Banque D'Images
RM2GGE772–Vue sud-est sur la zone de service de Keele en direction de la structure 348 sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Keele Services a été conçu par l'architecte Terence Verity et a été ouvert en 1963 par autoroute Services Limited (Fortes).
Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham Banque D'Images
RM2WGKM7H–Vues sous Spaghetti Junction, M6, Birmingham
Cw 4096 London Midland train traverse un canal à spon lane près de Smethwick. Un london midland électriques train de voyageurs traverse un canal dee Banque D'Images
RFKC104K–Cw 4096 London Midland train traverse un canal à spon lane près de Smethwick. Un london midland électriques train de voyageurs traverse un canal dee
Deux tués dans M6 coach pile-up Banque D'Images
RMG91Y0T–Deux tués dans M6 coach pile-up
British Transport - Route - Autoroute - M1 - 1959 Banque D'Images
RMG4M2G5–British Transport - Route - Autoroute - M1 - 1959
Vue de la construction de la structure 306 (pont Barn Bank Lane) sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un travailleur effectuant la contrainte du béton précontraint. Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962. Banque D'Images
RM2GGE6TG–Vue de la construction de la structure 306 (pont Barn Bank Lane) sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un travailleur effectuant la contrainte du béton précontraint. Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962.
Le restaurant Bridge M6 - la Keele Banque D'Images
RMG7A8PF–Le restaurant Bridge M6 - la Keele
Vue aérienne de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), au nord de Hanchurch, montrant la section C.2 jusqu'à la limite avec D.1. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE6XP–Vue aérienne de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), au nord de Hanchurch, montrant la section C.2 jusqu'à la limite avec D.1. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un bus Midland Red (Service 98 à Coppenhal) en passant sous le pont Burton Manor Road, avec travaux de construction sur l'autoroute ci-dessus. L'emplacement de ce pont routier est au numéro de grille SJ9155420677. Banque D'Images
RM2GGE6WJ–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un bus Midland Red (Service 98 à Coppenhal) en passant sous le pont Burton Manor Road, avec travaux de construction sur l'autoroute ci-dessus. L'emplacement de ce pont routier est au numéro de grille SJ9155420677.
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe d'hommes concrétisant in situ l'une des grandes poutres post-tensionnées sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane). Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962. Banque D'Images
RM2GGE6TR–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe d'hommes concrétisant in situ l'une des grandes poutres post-tensionnées sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane). Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962.
Vue aérienne de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le Viaduc de Creswell traversant la ligne de chemin de fer principale Stafford-Crewe et la rivière Sow. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE779–Vue aérienne de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le Viaduc de Creswell traversant la ligne de chemin de fer principale Stafford-Crewe et la rivière Sow. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue à l'ouest sur la zone de service Keele sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant sa station-service et ses pompes en premier plan avec la passerelle au-dessus de l'autoroute en arrière-plan. Keele Services a été conçu par l'architecte Terence Verity et a été ouvert en 1963 par autoroute Services Limited (Fortes). Banque D'Images
RM2GGE76D–Vue à l'ouest sur la zone de service Keele sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant sa station-service et ses pompes en premier plan avec la passerelle au-dessus de l'autoroute en arrière-plan. Keele Services a été conçu par l'architecte Terence Verity et a été ouvert en 1963 par autoroute Services Limited (Fortes).
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord sur le côté est du rond-point à la sortie 16 à la limite du Cheshire, montrant les structures 369/1 et 369/2. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE775–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord sur le côté est du rond-point à la sortie 16 à la limite du Cheshire, montrant les structures 369/1 et 369/2. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue sur la construction du by-pass Stafford sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en face de l'autoroute vers l'est en direction de Stafford et montrant le pont 302 construit au-dessus de la voie ferrée principale Stafford-Wolverhampton. Les travaux sur le laissez-passer de Stafford ont commencé en juin 1960 et ont été ouverts à la circulation en août 1962. Banque D'Images
RM2GGE77A–Vue sur la construction du by-pass Stafford sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en face de l'autoroute vers l'est en direction de Stafford et montrant le pont 302 construit au-dessus de la voie ferrée principale Stafford-Wolverhampton. Les travaux sur le laissez-passer de Stafford ont commencé en juin 1960 et ont été ouverts à la circulation en août 1962.
Vue vers le nord en direction de la structure 347A, dans la zone de service Keele de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un panneau d'entrepreneur Laing sur la passerelle couverte au-dessus de l'autoroute. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE778–Vue vers le nord en direction de la structure 347A, dans la zone de service Keele de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un panneau d'entrepreneur Laing sur la passerelle couverte au-dessus de l'autoroute. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Un groupe de personnes au bureau de Mill Hill de John Laing & amp; son Ltd, ayant une réunion sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), avec des documents et des plans de l'autoroute répartis sur toute la table. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE74H–Un groupe de personnes au bureau de Mill Hill de John Laing & amp; son Ltd, ayant une réunion sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), avec des documents et des plans de l'autoroute répartis sur toute la table. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui surface à l'épaule dure à Hanchurch. En arrière-plan est la structure 340, un pont sur Hanchurch Lane transportant l'alimentation principale en eau à Newcastle-sous-Lyme. Le pont illustré en arrière-plan se trouve à la référence de grille SJ8495041600. Banque D'Images
RM2GGE6WK–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui surface à l'épaule dure à Hanchurch. En arrière-plan est la structure 340, un pont sur Hanchurch Lane transportant l'alimentation principale en eau à Newcastle-sous-Lyme. Le pont illustré en arrière-plan se trouve à la référence de grille SJ8495041600.
Vue de la construction de la section B de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un camion à benne basculante Euclid sous la structure 326, le pont sur Eccleshall Road entre Stone et Eccleshall. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE6WW–Vue de la construction de la section B de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un camion à benne basculante Euclid sous la structure 326, le pont sur Eccleshall Road entre Stone et Eccleshall. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Véhicules de construction Laing effectuant des travaux de terrassement sur la section D de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley. Banque D'Images
RM2GGE6YD–Véhicules de construction Laing effectuant des travaux de terrassement sur la section D de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley.
Vue aérienne de la construction de la section D.2 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), y compris les structures 362, 363 et 364. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley. Banque D'Images
RM2GGE77M–Vue aérienne de la construction de la section D.2 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), y compris les structures 362, 363 et 364. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley.
Vue sur la construction du by-pass Stafford sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant que le pont 302 est construit au-dessus du chemin de fer principal Stafford-Wolverhampton, regardant le long de la ligne de chemin de fer en direction de Wolverhampton et montrant le pont d'accès Dunston Farm en voie d'achèvement. Les travaux sur le laissez-passer de Stafford ont commencé en juin 1960 et ont été ouverts à la circulation en août 1962. Banque D'Images
RM2GGE77H–Vue sur la construction du by-pass Stafford sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant que le pont 302 est construit au-dessus du chemin de fer principal Stafford-Wolverhampton, regardant le long de la ligne de chemin de fer en direction de Wolverhampton et montrant le pont d'accès Dunston Farm en voie d'achèvement. Les travaux sur le laissez-passer de Stafford ont commencé en juin 1960 et ont été ouverts à la circulation en août 1962.
Vue aérienne de l'est montrant la construction de la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), y compris les structures 1b/318, le pont inférieur du ruisseau Doxey et la structure 317, le ponceau de relief du ruisseau Doxey. On peut voir le cofferdam à spirales autour des deux butées de la structure 318. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE6TJ–Vue aérienne de l'est montrant la construction de la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), y compris les structures 1b/318, le pont inférieur du ruisseau Doxey et la structure 317, le ponceau de relief du ruisseau Doxey. On peut voir le cofferdam à spirales autour des deux butées de la structure 318. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue générale du nord sur le by-pass Stafford pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une structure de type B au premier plan et une structure de type FC en arrière-plan (ponts) avec revêtement d'asphalte en cours sur la chaussée ouest. Les travaux sur la dérivation Stafford ont commencé en septembre 1960 et ont été ouverts à la circulation en décembre 1962. Banque D'Images
RM2GGE6W3–Vue générale du nord sur le by-pass Stafford pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une structure de type B au premier plan et une structure de type FC en arrière-plan (ponts) avec revêtement d'asphalte en cours sur la chaussée ouest. Les travaux sur la dérivation Stafford ont commencé en septembre 1960 et ont été ouverts à la circulation en décembre 1962.
Vue vers le sud sur le côté ouest de la jonction Stafford Nord (sortie 14) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Banque D'Images
RM2GGE77F–Vue vers le sud sur le côté ouest de la jonction Stafford Nord (sortie 14) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave.
Vue sur la zone de service de Keele pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs dans le tarmac de premier plan. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo se lit "ce développement réalisé par la Société pour les services d'autoroute limitée se compose du restaurant principal au-dessus des cafétérias de l'autoroute et des cafés de transport des deux côtés de l'autoroute. Il s'agit d'une version beaucoup améliorée de celle de Newport Pagnell. » Banque D'Images
RM2GGE76M–Vue sur la zone de service de Keele pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs dans le tarmac de premier plan. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo se lit "ce développement réalisé par la Société pour les services d'autoroute limitée se compose du restaurant principal au-dessus des cafétérias de l'autoroute et des cafés de transport des deux côtés de l'autoroute. Il s'agit d'une version beaucoup améliorée de celle de Newport Pagnell. »
Une vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le béton in situ des grandes poutres post-tendues sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane), avec une grue abaissant une trémie en béton à l'équipe travaillant sur le pont. Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962. La photographie a été publiée en septembre 1961 dans le bulletin mensuel de Laing 'Team Spirit'. Banque D'Images
RM2GGE6TP–Une vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le béton in situ des grandes poutres post-tendues sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane), avec une grue abaissant une trémie en béton à l'équipe travaillant sur le pont. Ce pont routier, situé au SJ9211419999, a ouvert ses portes en mars 1962. La photographie a été publiée en septembre 1961 dans le bulletin mensuel de Laing 'Team Spirit'.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une pelle Priestman Lion plaçant la terre arable sur des batters à Hanchurch. Sur la gauche se trouve la sortie nord et les routes d'accès et sur la droite l'entrée sud du rond-point Hanchurch (sortie 15). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GGE6W6–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une pelle Priestman Lion plaçant la terre arable sur des batters à Hanchurch. Sur la gauche se trouve la sortie nord et les routes d'accès et sur la droite l'entrée sud du rond-point Hanchurch (sortie 15). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue aérienne de la construction de la section D.1 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6) dans la région de Little Madeley, en regardant vers le nord et montrant la route A525 qui passe sous l'autoroute. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley. Banque D'Images
RM2GGE6WY–Vue aérienne de la construction de la section D.1 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6) dans la région de Little Madeley, en regardant vers le nord et montrant la route A525 qui passe sous l'autoroute. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley.
Vue de la construction de la section D2 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une fourgonnette coopérative d'alimentation traversant la structure 362, le pont routier transportant la route A52 Nantwich au-dessus de l'autoroute, (maintenant la B5500) avec Old Peel Farm en arrière-plan. Dans l'album, la légende dactylographiée enregistre ce pont comme transportant l'A52 au-dessus de l'autoroute. L'emplacement de cette structure est au numéro de grille SJ7792750302 et la route semble avoir été renumérotée depuis comme B5500. Banque D'Images
RM2GGE77R–Vue de la construction de la section D2 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une fourgonnette coopérative d'alimentation traversant la structure 362, le pont routier transportant la route A52 Nantwich au-dessus de l'autoroute, (maintenant la B5500) avec Old Peel Farm en arrière-plan. Dans l'album, la légende dactylographiée enregistre ce pont comme transportant l'A52 au-dessus de l'autoroute. L'emplacement de cette structure est au numéro de grille SJ7792750302 et la route semble avoir été renumérotée depuis comme B5500.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord-ouest à Walton's Wood près de Madeley Heath. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Banque D'Images
RM2GGE6X3–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord-ouest à Walton's Wood près de Madeley Heath. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord-ouest à Walton's Wood près de Madeley Heath. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Banque D'Images
RM2GGE6W2–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord-ouest à Walton's Wood près de Madeley Heath. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés.
Vue vers le sud le long de la section C de l'autoroute récemment achevée Birmingham à Preston (M6) près de Trentham Park, montrant l'A519 passant sous l'autoroute et le pont d'accès à Trentham Park en arrière-plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section C, sur une longueur de 5 milles entre Beech et Keele. Banque D'Images
RM2GGE6WH–Vue vers le sud le long de la section C de l'autoroute récemment achevée Birmingham à Preston (M6) près de Trentham Park, montrant l'A519 passant sous l'autoroute et le pont d'accès à Trentham Park en arrière-plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section C, sur une longueur de 5 milles entre Beech et Keele.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant la structure 348/FB l'entrée dans Trentham Park, avec Hanchurch Manor au loin. Le pont au premier plan est situé à la référence de grille SJ8523240819. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo est "structure type 348/FB pour l'entrée dans Trentham Park; au loin est Hanchurch Manor. C'était la scène d'opérations considérables à partir d'un ponceau 60'0" en dessous du niveau de l'autoroute. Toute la zone a été complètement changée.' Banque D'Images
RM2GGE6WM–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant la structure 348/FB l'entrée dans Trentham Park, avec Hanchurch Manor au loin. Le pont au premier plan est situé à la référence de grille SJ8523240819. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo est "structure type 348/FB pour l'entrée dans Trentham Park; au loin est Hanchurch Manor. C'était la scène d'opérations considérables à partir d'un ponceau 60'0" en dessous du niveau de l'autoroute. Toute la zone a été complètement changée.'
Un travailleur de Laing effectuant des levés pendant la construction du pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Ce pont est situé à la référence de grille SJ9253218880. Banque D'Images
RM2GGE77P–Un travailleur de Laing effectuant des levés pendant la construction du pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Ce pont est situé à la référence de grille SJ9253218880.
Une vue vers le nord le long de la section C de l'autoroute récemment terminée Birmingham à Preston (M6) près de Trentham Park, montrant le pont d'accès à Trentham Park en premier plan et Hanchurch Manor en arrière-plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section C, sur une longueur de 5 milles entre Beech et Keele. Banque D'Images
RM2GGE6XN–Une vue vers le nord le long de la section C de l'autoroute récemment terminée Birmingham à Preston (M6) près de Trentham Park, montrant le pont d'accès à Trentham Park en premier plan et Hanchurch Manor en arrière-plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section C, sur une longueur de 5 milles entre Beech et Keele.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord le long d'une route glissante sur le côté est de la section D de l'autoroute et montrant un groupe d'hommes au premier plan, debout à côté d'un camion-mélangeur en béton. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley. Banque D'Images
RM2GGE6XT–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord le long d'une route glissante sur le côté est de la section D de l'autoroute et montrant un groupe d'hommes au premier plan, debout à côté d'un camion-mélangeur en béton. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley.
Vue sur la construction du pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un train diesel s'approchant le long de la ligne de chemin de fer sous le pont. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Ce pont est situé à la référence de grille SJ9253218880. Banque D'Images
RM2GGE77N–Vue sur la construction du pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un train diesel s'approchant le long de la ligne de chemin de fer sous le pont. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Ce pont est situé à la référence de grille SJ9253218880.
Vue de la construction du pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs sur le pont avec une mesure de contrôle au premier plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Ce pont est situé à la référence de grille SJ9253218880. Banque D'Images
RM2GGE77K–Vue de la construction du pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) sur la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs sur le pont avec une mesure de contrôle au premier plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Ce pont est situé à la référence de grille SJ9253218880.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le sud-ouest le bois de Walton près de Madeley Heath et montrant les travailleurs debout à côté des tuyaux empilés au premier plan. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Banque D'Images
RM2GGE6WP–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le sud-ouest le bois de Walton près de Madeley Heath et montrant les travailleurs debout à côté des tuyaux empilés au premier plan. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés.
Vue sur la construction de la section D2 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le début d'un glissement de terrain dans une rive de 40 pieds de haut à Walton's Wood près de Madeley Heath. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Banque D'Images
RM2GGE6WX–Vue sur la construction de la section D2 de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant le début d'un glissement de terrain dans une rive de 40 pieds de haut à Walton's Wood près de Madeley Heath. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés.
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le sud-est à Walton's Wood près de Madeley Heath, montrant des véhicules d'excavation travaillant à côté d'un ruisseau. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. L'eau du ruisseau montré sur la photo W Banque D'Images
RM2GGE6Y2–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le sud-est à Walton's Wood près de Madeley Heath, montrant des véhicules d'excavation travaillant à côté d'un ruisseau. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. L'eau du ruisseau montré sur la photo W
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord-ouest à Walton's Wood près de Madeley Heath, sur la section D de l'autoroute, montrant une pelle hydraulique Laing en marche au premier plan. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Cette photo W Banque D'Images
RM2GGE6W9–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord-ouest à Walton's Wood près de Madeley Heath, sur la section D de l'autoroute, montrant une pelle hydraulique Laing en marche au premier plan. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Cette photo W
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un cours d'eau à Walton's Wood près de Madeley Heath, avec des travailleurs creusant sur la rive la plus proche et une révetement en béton de l'autre côté. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés. Banque D'Images
RM2GGE6WE–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un cours d'eau à Walton's Wood près de Madeley Heath, avec des travailleurs creusant sur la rive la plus proche et une révetement en béton de l'autre côté. Les travaux sur l'autoroute de Birmingham à Preston (M6), entre les jonctions J13 à J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Cette section de Walton's Wood a présenté des problèmes géologiques à l'équipe de construction avec un remblai en panne lorsque de graves glissements se sont produits en 1961. En octobre 1963, les travaux de réparation sur le remblai étaient terminés.
Vue sur la construction du by-pass Stafford sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord en traversant Rising Brook vers le pont d'accès Highfields Farm et montrant les excavatrices Laing et un bulldozer effectuant l'enlèvement de la tourbe. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo est "regardant vers le nord à travers Rising Brook où une grande poche de tourbe (50,000 cu.yds) est enlevée et remplacée par le remblayage d'argile avant la construction de la remblai d'autoroute. L'arrière-plan montre le pont d'accès à Highfields Farm, qui est pratiquement complet.' Les travaux sur le bypass de Stafford ont commencé Banque D'Images
RM2GGE6WN–Vue sur la construction du by-pass Stafford sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en regardant vers le nord en traversant Rising Brook vers le pont d'accès Highfields Farm et montrant les excavatrices Laing et un bulldozer effectuant l'enlèvement de la tourbe. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo est "regardant vers le nord à travers Rising Brook où une grande poche de tourbe (50,000 cu.yds) est enlevée et remplacée par le remblayage d'argile avant la construction de la remblai d'autoroute. L'arrière-plan montre le pont d'accès à Highfields Farm, qui est pratiquement complet.' Les travaux sur le bypass de Stafford ont commencé
Deux travailleurs utilisent un engin de forage à percussion pendant la construction de la section C de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), près du parc Trentham. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section C, sur une longueur de 5 milles entre Beech et Keele. La légende dactylographiée ci-dessous indique : « deux des quatre engins de forage à percussion engagés dans une enquête à grande échelle pour prouver la quantité et la qualité de l'agrégat disponible pour une base granulaire stabilisée au ciment près de Trentham Park ». Banque D'Images
RM2GGE6WB–Deux travailleurs utilisent un engin de forage à percussion pendant la construction de la section C de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), près du parc Trentham. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section C, sur une longueur de 5 milles entre Beech et Keele. La légende dactylographiée ci-dessous indique : « deux des quatre engins de forage à percussion engagés dans une enquête à grande échelle pour prouver la quantité et la qualité de l'agrégat disponible pour une base granulaire stabilisée au ciment près de Trentham Park ».
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant la première des grandes poutres post-tensionnées concrétisées in situ sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane). Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo indique "béton étant placé à la première des grandes poutres post-tendues de 95'-0" de long, 70 tonnes sur le pont 306/ (Barn Bank Lane). Ceux-ci sont coulés sur les butées et les jetées en raison des difficultés de manipulation des poutres de cette taille. Ce faisceau particulier a maintenant été soumis à des contraintes et est auto-soutenu sur toute la plage. » Ce pont routier, qui est situé Banque D'Images
RM2GGE6TM–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant la première des grandes poutres post-tensionnées concrétisées in situ sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane). Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo indique "béton étant placé à la première des grandes poutres post-tendues de 95'-0" de long, 70 tonnes sur le pont 306/ (Barn Bank Lane). Ceux-ci sont coulés sur les butées et les jetées en raison des difficultés de manipulation des poutres de cette taille. Ce faisceau particulier a maintenant été soumis à des contraintes et est auto-soutenu sur toute la plage. » Ce pont routier, qui est situé
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant la première des grandes poutres post-tensionnées concrétisées in situ sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane). Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo indique "béton étant placé à la première des grandes poutres post-tendues de 95'-0" de long, 70 tonnes sur le pont 306/ (Barn Bank Lane). Ceux-ci sont coulés sur les butées et les jetées en raison des difficultés de manipulation des poutres de cette taille. Ce faisceau particulier a maintenant été soumis à des contraintes et est auto-soutenu sur toute la plage. » Ce pont routier, qui est situé Banque D'Images
RM2GGE6TX–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant la première des grandes poutres post-tensionnées concrétisées in situ sur le pont 306 (pont Barn Bank Lane). Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo indique "béton étant placé à la première des grandes poutres post-tendues de 95'-0" de long, 70 tonnes sur le pont 306/ (Barn Bank Lane). Ceux-ci sont coulés sur les butées et les jetées en raison des difficultés de manipulation des poutres de cette taille. Ce faisceau particulier a maintenant été soumis à des contraintes et est auto-soutenu sur toute la plage. » Ce pont routier, qui est situé
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une pelle hydraulique diesel/électrique Ruston Bucyrus 110 qui effectue l'excavation d'un mélange de marl et de grès dans la coupe Keele. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo se lit: 'Excavation d'un mélange de marl et de grès dans la coupe de Keele. Une pelle hydraulique diesel/électrique Ruston Bucyrus 110. Cette machine pèse 153 tonnes et a une capacité de godet de 4 1/2 yards cubes et est capable d'excavation jusqu'à 300 yards cubes par heure. Deux forets Halco Stenwick de 4 po peuvent être vus pour percer des trous de tir Banque D'Images
RM2GGE6WF–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une pelle hydraulique diesel/électrique Ruston Bucyrus 110 qui effectue l'excavation d'un mélange de marl et de grès dans la coupe Keele. Dans l'album, la légende dactylographiée ci-dessous la photo se lit: 'Excavation d'un mélange de marl et de grès dans la coupe de Keele. Une pelle hydraulique diesel/électrique Ruston Bucyrus 110. Cette machine pèse 153 tonnes et a une capacité de godet de 4 1/2 yards cubes et est capable d'excavation jusqu'à 300 yards cubes par heure. Deux forets Halco Stenwick de 4 po peuvent être vus pour percer des trous de tir
Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en descendant de la structure 369/1 à la jonction 16 sur la section D de l'autoroute, montrant 'C.B.G.B.C.c' en cours au rond-point. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley. Le 'C.B.G.B.B.C.B.C.' enregistré dans l'album est une référence à la pose du cours de base granulaire lié au béton. Banque D'Images
RM2GGE76H–Vue sur la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), en descendant de la structure 369/1 à la jonction 16 sur la section D de l'autoroute, montrant 'C.B.G.B.C.c' en cours au rond-point. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section D, sur une longueur de 7 1/2 milles entre Keele et Barthomley. Le 'C.B.G.B.B.C.B.C.' enregistré dans l'album est une référence à la pose du cours de base granulaire lié au béton.
Vue de la construction de la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs abaissant l'une des deux poutres en acier de 22 tonnes de 75 pieds en position sur le pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) avec une machine à vapeur passant sur la ligne de chemin de fer ci-dessous. Cette photographie a été publiée en mai 1961 dans la lettre d'information mensuelle de Laing 'Team Spirit'. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section A, à 51/4 milles de long entre Dunston et Whitgreav Banque D'Images
RM2GGE77E–Vue de la construction de la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs abaissant l'une des deux poutres en acier de 22 tonnes de 75 pieds en position sur le pont ferroviaire Stafford/Wolverhampton (pont 302) avec une machine à vapeur passant sur la ligne de chemin de fer ci-dessous. Cette photographie a été publiée en mai 1961 dans la lettre d'information mensuelle de Laing 'Team Spirit'. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section A, à 51/4 milles de long entre Dunston et Whitgreav
Une équipe de travailleurs qui font des poutres de pont pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNYGE–Une équipe de travailleurs qui font des poutres de pont pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Une équipe de travailleurs qui effectue une poutre de pont pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNYHA–Une équipe de travailleurs qui effectue une poutre de pont pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Deux ouvriers de laing coupent de l'herbe sur une section de l'autoroute Birmingham-Preston (M6) entre la jonction 13 et la jonction 16, à l'aide d'un tracteur équipé d'une flèche. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNY3G–Deux ouvriers de laing coupent de l'herbe sur une section de l'autoroute Birmingham-Preston (M6) entre la jonction 13 et la jonction 16, à l'aide d'un tracteur équipé d'une flèche. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un travailleur observant un autre travailleur qui règle des crics de 200 tonnes en vue de l'abaissement de la poutre sur le pont 332. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNYGW–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un travailleur observant un autre travailleur qui règle des crics de 200 tonnes en vue de l'abaissement de la poutre sur le pont 332. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Vue des excavations effectuées sur la route de Birmingham à l'autoroute Preston (M6), montrant une excavateur chargeant un camion-benne avec des matériaux excavés. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd Banque D'Images
RM2GPNYAN–Vue des excavations effectuées sur la route de Birmingham à l'autoroute Preston (M6), montrant une excavateur chargeant un camion-benne avec des matériaux excavés. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd
Une vue de Lytag étant utilisé comme infill sur le pont 360 pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant deux ouvriers qui pelent l'agrégat léger entre des poutres en béton armé. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNYB9–Une vue de Lytag étant utilisé comme infill sur le pont 360 pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant deux ouvriers qui pelent l'agrégat léger entre des poutres en béton armé. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Gros plan d'un épandeur d'écaillage en fonctionnement pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), avec un homme debout à l'arrière et regardant un tracteur décharger l'agrégat dans la trémie. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNYHR–Gros plan d'un épandeur d'écaillage en fonctionnement pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), avec un homme debout à l'arrière et regardant un tracteur décharger l'agrégat dans la trémie. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Un travailleur conduisant une machine Stothert & amp ; Pitt 'Vibrolll' 32R Mk1, un rouleau vibrant utilisé pour compacter les routes, vu pendant la construction de la section Staffordshire de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNY7X–Un travailleur conduisant une machine Stothert & amp ; Pitt 'Vibrolll' 32R Mk1, un rouleau vibrant utilisé pour compacter les routes, vu pendant la construction de la section Staffordshire de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Une vue de Lytag étant utilisé comme infill sur le pont 360 pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un travailleur avec un balai balayant l'agrégat léger entre les poutres en béton armé. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20. Banque D'Images
RM2GPNYBK–Une vue de Lytag étant utilisé comme infill sur le pont 360 pendant la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un travailleur avec un balai balayant l'agrégat léger entre les poutres en béton armé. Cette image a été cataloguée dans le cadre du projet Breaking New Ground en partenariat avec la John Laing Charitable Trust en 2019-20.
Deux hommes abattage des arbres sur un terrain destiné à faire partie de la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave. Banque D'Images
RM2GPNY26–Deux hommes abattage des arbres sur un terrain destiné à faire partie de la section A de l'autoroute Birmingham-Preston (M6). Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd., Section A, sur une longueur de 51/4 milles entre Dunston et Whitgreave.
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui pond du béton sec maigre au nord du bureau de la section B. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech. Banque D'Images
RM2GPNY2G–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui pond du béton sec maigre au nord du bureau de la section B. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech.
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui pond un parcours de base granulaire à béton sur la section B de l'autoroute. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech. Banque D'Images
RM2GPNY39–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui pond un parcours de base granulaire à béton sur la section B de l'autoroute. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech.
Une vue de la construction de haunches marginales sur la section B de l'autoroute Birmingham-Preston (M6) à la chaîne 3,000 de la chaussée en direction du sud, montrant une grue KL44 au premier plan frappant les formes d'acier de la haunch. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech. Banque D'Images
RM2GPNY20–Une vue de la construction de haunches marginales sur la section B de l'autoroute Birmingham-Preston (M6) à la chaîne 3,000 de la chaussée en direction du sud, montrant une grue KL44 au premier plan frappant les formes d'acier de la haunch. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech.
Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui pond du béton sec maigre au nord du bureau de la section B, avec un camion Laing et un finisseur routier au premier plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech. Banque D'Images
RM2GPNY2Y–Vue de la construction de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant une équipe de travailleurs qui pond du béton sec maigre au nord du bureau de la section B, avec un camion Laing et un finisseur routier au premier plan. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech.
Vue de la construction d'une structure, probablement sur la section B de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un moteur sur un chemin de fer étroit, une grue et une équipe de travailleurs effectuant diverses tâches. Dans les registres de la collection, le sujet de la photo a été enregistré sous le nom de « Services de réparation en site B.1 ». M6'. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech. Banque D'Images
RM2GPNYA9–Vue de la construction d'une structure, probablement sur la section B de l'autoroute Birmingham-Preston (M6), montrant un moteur sur un chemin de fer étroit, une grue et une équipe de travailleurs effectuant diverses tâches. Dans les registres de la collection, le sujet de la photo a été enregistré sous le nom de « Services de réparation en site B.1 ». M6'. Les travaux sur l'autoroute Birmingham-Preston (M6), entre les jonctions J13 et J16, ont commencé en juin 1960 et ont été réalisés par John Laing Construction Ltd. Section B, d'une longueur de 6 1/2 milles entre Whitgreave et Beech.
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