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Industrie du charbon Banque de photos noir et blanc

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Industrie du charbon Banque de photos noir et blanc

Machine de découpe de charbon monté sur rail alimenté par l'air comprimé produit par un moteur à vapeur à la mine. La gravure sur bois 1864 Banque D'Images
RMD96N3R–Machine de découpe de charbon monté sur rail alimenté par l'air comprimé produit par un moteur à vapeur à la mine. La gravure sur bois 1864
Buildwas A Power Station près d'Ironbridge dans Shropshire 1964. La construction de la centrale au charbon a débuté en 1929 et a été fermée en 1981. Banque D'Images
RM2CGDRRB–Buildwas A Power Station près d'Ironbridge dans Shropshire 1964. La construction de la centrale au charbon a débuté en 1929 et a été fermée en 1981.
Moteur de traction à vapeur de 1870 : Road-Steamer et Coal-Wagon de Thomson Banque D'Images
RFRDW4PR–Moteur de traction à vapeur de 1870 : Road-Steamer et Coal-Wagon de Thomson
Gravure d'un creuseur à vapeur au travail, vers 1880 Banque D'Images
RM2G5E58X–Gravure d'un creuseur à vapeur au travail, vers 1880
Fumée secondaire provenant des cheminées de Con Edison's powered charbon centrale électrique sur l'East River. New York City, Février Banque D'Images
RMCWC0T6–Fumée secondaire provenant des cheminées de Con Edison's powered charbon centrale électrique sur l'East River. New York City, Février
Laminage et forge alimenté par gaz chauds d'un four, 1629. Artiste : Inconnu Banque D'Images
RMW7CNDR–Laminage et forge alimenté par gaz chauds d'un four, 1629. Artiste : Inconnu
Une locomotive à vapeur vintage dans le Colorado. Banque D'Images
RF2XWTWMK–Une locomotive à vapeur vintage dans le Colorado.
Dents de coupe a vu la main de l'atelier de l'outil d'affûtage scierie sciage lame sous tension Banque D'Images
RMC8GTKY–Dents de coupe a vu la main de l'atelier de l'outil d'affûtage scierie sciage lame sous tension
L'équitation comme le paysage rural répond à l'industrie urbaine Grande-bretagne Uk 2019 collection d'images par David Bagnall Photography Banque D'Images
RMRRX165–L'équitation comme le paysage rural répond à l'industrie urbaine Grande-bretagne Uk 2019 collection d'images par David Bagnall Photography
Les moteurs de traction à vapeur à la Cheshire 2018 Juste à vapeur Banque D'Images
RMPB43MB–Les moteurs de traction à vapeur à la Cheshire 2018 Juste à vapeur
OCKER Hill Power Station située à Ocker Hill à Tipton, West Midlands en 1957 Grande-Bretagne Angleterre Royaume-Uni années 1950 zone industrielle de classe de travail Banque D'Images
RM2E3C02M–OCKER Hill Power Station située à Ocker Hill à Tipton, West Midlands en 1957 Grande-Bretagne Angleterre Royaume-Uni années 1950 zone industrielle de classe de travail
Fumée secondaire provenant des cheminées de Con Edison's powered charbon centrale électrique sur l'East River. La ville de New York, le 15 février 1951. Banque D'Images
RMC13KA5–Fumée secondaire provenant des cheminées de Con Edison's powered charbon centrale électrique sur l'East River. La ville de New York, le 15 février 1951.
Les lignes de transport d'électricité haute tension et des poteaux en étirant paddocks rural Banque D'Images
RMJJ82XK–Les lignes de transport d'électricité haute tension et des poteaux en étirant paddocks rural
Gravure de foreuses pneumatiques Ingersoll-Sergent utilisées dans une mine pour l'arrêt, la conduite et le naufrage Banque D'Images
RM2HARJMR–Gravure de foreuses pneumatiques Ingersoll-Sergent utilisées dans une mine pour l'arrêt, la conduite et le naufrage
Un moteur de Vapeur Banque D'Images
RMD9BR5D–Un moteur de Vapeur
Le Watts machine à vapeur était le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Offrant une augmentation spectaculaire de l'efficacité du carburant, la nouvelle conception a remplacé les moteurs de Newcomen dans les régions où le charbon était cher, pour ensuite être utilisé à la place de la plupart des sources d'énergie naturelles telles que le vent et l'eau. James Watt's est devenu synonyme de design Banque D'Images
RMJR3199–Le Watts machine à vapeur était le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Offrant une augmentation spectaculaire de l'efficacité du carburant, la nouvelle conception a remplacé les moteurs de Newcomen dans les régions où le charbon était cher, pour ensuite être utilisé à la place de la plupart des sources d'énergie naturelles telles que le vent et l'eau. James Watt's est devenu synonyme de design
Fiddlers, ferry, puissance, station, Banque D'Images
RMC8PX9M–Fiddlers, ferry, puissance, station,
Trois train avec locomotive, de citernes de transport de pétrole, de charbon Illustration de Vecteur
RFF1YEF1–Trois train avec locomotive, de citernes de transport de pétrole, de charbon
LA FUSÉE DE STEPHENSON, 1829.Rocket a été conçue et construite par Robert Stephenson en 1829, à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES DE l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H15W–LA FUSÉE DE STEPHENSON, 1829.Rocket a été conçue et construite par Robert Stephenson en 1829, à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES DE l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Les tours de refroidissement de centrales d'Ironbridge 2019 Photo par David Bagnall, Banque D'Images
RM2AF05PF–Les tours de refroidissement de centrales d'Ironbridge 2019 Photo par David Bagnall,
Thomson's Road-Steamer et charbonnets, 1870. « La grande difficulté a été, d'une part, d'éviter que le moteur ne soit secoué et endommagé par la route, avec ses inégalités naturelles de surface, ses pierres dures et sa boue molle ; d'autre part, d'éviter que la route ne soit détruite par le poids du moteur. L'invention de Mr. R.W. Thomson, ingénieur civil... qui dote les roues du moteur de pneus indiarubber de grande épaisseur, protégés par des boucliers flexibles de barres d'acier ouvertes, est considérée comme susceptible de se débarrasser de cette difficulté. Le matériau souple et élastique des pneus, qui ont Banque D'Images
RM2XT30BR–Thomson's Road-Steamer et charbonnets, 1870. « La grande difficulté a été, d'une part, d'éviter que le moteur ne soit secoué et endommagé par la route, avec ses inégalités naturelles de surface, ses pierres dures et sa boue molle ; d'autre part, d'éviter que la route ne soit détruite par le poids du moteur. L'invention de Mr. R.W. Thomson, ingénieur civil... qui dote les roues du moteur de pneus indiarubber de grande épaisseur, protégés par des boucliers flexibles de barres d'acier ouvertes, est considérée comme susceptible de se débarrasser de cette difficulté. Le matériau souple et élastique des pneus, qui ont
L'industrie britannique, l'extraction du charbon - Mansfield - 1980 Banque D'Images
RMGBG3EF–L'industrie britannique, l'extraction du charbon - Mansfield - 1980
Énorme locomotive à vapeur vintage, détail de roue en acier peint en rouge gros plan. Train à vapeur au charbon sur une voie d'évitement. Classique gigantesque machinerie ferroviaire lourde Banque D'Images
RF2CCDEE7–Énorme locomotive à vapeur vintage, détail de roue en acier peint en rouge gros plan. Train à vapeur au charbon sur une voie d'évitement. Classique gigantesque machinerie ferroviaire lourde
Vue aérienne de l'Ironbridge original une centrale électrique à Buildwas 251 1960 Banque D'Images
RMBCMMR8–Vue aérienne de l'Ironbridge original une centrale électrique à Buildwas 251 1960
Une image d'archives de 1952 de Battersea Power Station et prises à la recherche sur la Tamise à Londres. Banque D'Images
RMF7579Y–Une image d'archives de 1952 de Battersea Power Station et prises à la recherche sur la Tamise à Londres.
Power Station Banque D'Images
RMC8PWXR–Power Station
Outil de meulage a vu la main de l'atelier d'affûtage scierie sciage lame powered grinder grind volant Banque D'Images
RMC8GTKM–Outil de meulage a vu la main de l'atelier d'affûtage scierie sciage lame powered grinder grind volant
Power Station Banque D'Images
RMC8PX3A–Power Station
Ancienne turbine à vapeur Banque D'Images
RF2JGHFJM–Ancienne turbine à vapeur
Deux cheminées d'une centrale Banque D'Images
RMA4051X–Deux cheminées d'une centrale
Panneau de commande et dynamo (générateur) d'un appareil électrique qui pourrait être utilisé pour une grande maison ou petite usine avant l'électricité a été disponible depuis les services publics. Dynamos tournant créé de l'électricité par la conversion au charbon de puissance des moteurs à vapeur, turbines et propulsé par l'écoulement de l'eau. Banque D'Images
RMC61320–Panneau de commande et dynamo (générateur) d'un appareil électrique qui pourrait être utilisé pour une grande maison ou petite usine avant l'électricité a été disponible depuis les services publics. Dynamos tournant créé de l'électricité par la conversion au charbon de puissance des moteurs à vapeur, turbines et propulsé par l'écoulement de l'eau.
Les tours de refroidissement dominent le paysage industriel à une centrale électrique au charbon dans la Dearne Valley près de Sheffield, South Yorkshire, Angleterre en 1983. La centrale électrique a depuis été démoli et remplacé par l'éolienne, la production d'électricité. Banque D'Images
RF2A7EAJN–Les tours de refroidissement dominent le paysage industriel à une centrale électrique au charbon dans la Dearne Valley près de Sheffield, South Yorkshire, Angleterre en 1983. La centrale électrique a depuis été démoli et remplacé par l'éolienne, la production d'électricité.
Train à vapeur de la California State Railroad Museum Banque D'Images
RMBR9M3Y–Train à vapeur de la California State Railroad Museum
Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge Banque D'Images
RFPJDNCG–Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge
Illustration avec trois locomotives du train, des citernes de pétrole, de charbon les wagons de fret, les wagons de conteneurs sur les moyens (icônes noires iso transport Banque D'Images
RFJGACNG–Illustration avec trois locomotives du train, des citernes de pétrole, de charbon les wagons de fret, les wagons de conteneurs sur les moyens (icônes noires iso transport
LE PREMIER CHARIOT À VAPEUR. CONÇU PAR CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 et mort le 2 octobre 1804, est un inventeur français qui a construit le premier véhicule terrestre mécanique automoteur en pleine grandeur au monde, le « Fardier à vapeur » - en fait la première automobile au monde issue des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H151–LE PREMIER CHARIOT À VAPEUR. CONÇU PAR CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 et mort le 2 octobre 1804, est un inventeur français qui a construit le premier véhicule terrestre mécanique automoteur en pleine grandeur au monde, le « Fardier à vapeur » - en fait la première automobile au monde issue des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Énorme locomotive à vapeur vintage, détail de roue en acier peint en rouge gros plan. Train à vapeur au charbon sur une voie d'évitement. Classique gigantesque machinerie ferroviaire lourde Banque D'Images
RF2CCDEEK–Énorme locomotive à vapeur vintage, détail de roue en acier peint en rouge gros plan. Train à vapeur au charbon sur une voie d'évitement. Classique gigantesque machinerie ferroviaire lourde
Train à vapeur de la California State Railroad Museum Banque D'Images
RMBR99ET–Train à vapeur de la California State Railroad Museum
Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge Banque D'Images
RFPJDNXJ–Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge
EVANS LOCOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (13 septembre 1755 – 15 avril 1819) est un inventeur, ingénieur et homme d'affaires américain né dans le Delaware rural et plus tard enraciné commercialement à Philadelphie. Il fut l'un des premiers Américains à construire des machines à vapeur et un défenseur de la vapeur à haute pression (par opposition à la vapeur à basse pression). Pionnier dans les domaines de l'automatisation, de la manutention des matériaux et de l'énergie à vapeur, Evans a été l'un des inventeurs les plus prolifiques et les plus influents dans les premières années des États-Unis des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES Article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Du moteur Banque D'Images
RF2T6H14J–EVANS LOCOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (13 septembre 1755 – 15 avril 1819) est un inventeur, ingénieur et homme d'affaires américain né dans le Delaware rural et plus tard enraciné commercialement à Philadelphie. Il fut l'un des premiers Américains à construire des machines à vapeur et un défenseur de la vapeur à haute pression (par opposition à la vapeur à basse pression). Pionnier dans les domaines de l'automatisation, de la manutention des matériaux et de l'énergie à vapeur, Evans a été l'un des inventeurs les plus prolifiques et les plus influents dans les premières années des États-Unis des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES Article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Du moteur
Train à vapeur de la California State Railroad Museum Banque D'Images
RMBR9MMM–Train à vapeur de la California State Railroad Museum
Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge Banque D'Images
RFPJDNPW–Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge
LOCOMOTIVE DE TREVITHICK ET VIVIAN, LA MERTHYR-TYDFIL, 1805. De l'article PIONNIER LOCOMOTIVES EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images
RF2T6H15M–LOCOMOTIVE DE TREVITHICK ET VIVIAN, LA MERTHYR-TYDFIL, 1805. De l'article PIONNIER LOCOMOTIVES EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co
Train à vapeur de la California State Railroad Museum Banque D'Images
RMBR99A8–Train à vapeur de la California State Railroad Museum
Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge Banque D'Images
RFPJDNKC–Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge
Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge Banque D'Images
RFPJDNPH–Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge
Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge Banque D'Images
RFPJDNKB–Musée de Londres de l'eau et de la vapeur, Kew Bridge

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