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Laboratoire de propulsion de vol naca lewis Banque de photos noir et blanc

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Laboratoire de propulsion de vol naca lewis Banque de photos noir et blanc

Construction de la Propulsion Systems Laboratory n° 1 et 2 de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59EWP–Construction de la Propulsion Systems Laboratory n° 1 et 2 de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Harry Mergler est au conseil de contrôle d'un analyseur différentiel dans le nouveau laboratoire de recherche sur les instruments du Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA).L'analyseur différentiel était une machine de calcul analogique multi-variable conçue en 1931 par le chercheur du Massachusetts Institute of Technology et le futur membre du Comité NACA Vannevar Bush.Le dispositif mécanique pouvait résoudre les calculs jusqu'au sixième ordre, mais devait être recâblé avant chaque nouveau calcul.Mergler a modifié l’analyseur différentiel de Bush à la fin de 1940s pour calculer le droplet Banque D'Images
RM2HCB773–Harry Mergler est au conseil de contrôle d'un analyseur différentiel dans le nouveau laboratoire de recherche sur les instruments du Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA).L'analyseur différentiel était une machine de calcul analogique multi-variable conçue en 1931 par le chercheur du Massachusetts Institute of Technology et le futur membre du Comité NACA Vannevar Bush.Le dispositif mécanique pouvait résoudre les calculs jusqu'au sixième ordre, mais devait être recâblé avant chaque nouveau calcul.Mergler a modifié l’analyseur différentiel de Bush à la fin de 1940s pour calculer le droplet
Edward de Saxe-Cobourg-Gotha, le duc de Windsor, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Banque D'Images
RM2A59BND–Edward de Saxe-Cobourg-Gotha, le duc de Windsor, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio.
8ft x 6ft Soufflerie supersonique Test-Section montrant les modifications effectuées dans murs en acier inoxydable avec 17 pouces modèle d'entrée de l'installation. Le modèle est le modèle de buse ACN utilisé pour les moteurs d'avions. La soufflerie supersonique est situé dans le laboratoire de propulsion de vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center Banque D'Images
RMGE4J36–8ft x 6ft Soufflerie supersonique Test-Section montrant les modifications effectuées dans murs en acier inoxydable avec 17 pouces modèle d'entrée de l'installation. Le modèle est le modèle de buse ACN utilisé pour les moteurs d'avions. La soufflerie supersonique est situé dans le laboratoire de propulsion de vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center
Étude de l'effet de l'twin-jet exhausts incliné vers le sol à Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio. Banque D'Images
RMBY7N4N–Étude de l'effet de l'twin-jet exhausts incliné vers le sol à Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio.
Machine de calcul analogique dans les systèmes de carburant. C'est une première version de l'ordinateur moderne. L'appareil est situé dans le bâtiment de recherche au Laboratoire de propulsion Vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center de Cleveland, Ohio. Banque D'Images
RFJH016Y–Machine de calcul analogique dans les systèmes de carburant. C'est une première version de l'ordinateur moderne. L'appareil est situé dans le bâtiment de recherche au Laboratoire de propulsion Vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center de Cleveland, Ohio.
Une caméra de télévision est focalisé par le CCNTA technicien sur un statoréacteur moteur à la Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMBY7N52–Une caméra de télévision est focalisé par le CCNTA technicien sur un statoréacteur moteur à la Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Début de portrait de Neil A. Armstrong après avoir rejoint le Comité consultatif national pour l'aéronautique à la Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio en 1955. Il est transféré à la NACA High-Speed Flight Station à Edwards Air Force Base, Californie, en juillet 1955, en tant que scientifique de recherches aéronautiques. Il est devenu un pilote de recherche plus tard cette année. Neil a été nommé comme l'un des astronautes de la NASA pour neuf Gemini et Apollo Projets, laissant le centre de la National Aeronautics and Space Administration Manned Spacecraft Center, Houston, Texas, en septembre 1962. Banque D'Images
RMCWFGF9–Début de portrait de Neil A. Armstrong après avoir rejoint le Comité consultatif national pour l'aéronautique à la Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio en 1955. Il est transféré à la NACA High-Speed Flight Station à Edwards Air Force Base, Californie, en juillet 1955, en tant que scientifique de recherches aéronautiques. Il est devenu un pilote de recherche plus tard cette année. Neil a été nommé comme l'un des astronautes de la NASA pour neuf Gemini et Apollo Projets, laissant le centre de la National Aeronautics and Space Administration Manned Spacecraft Center, Houston, Texas, en septembre 1962.
(28 septembre 1949) l'informatique dans la machine analogique Systèmes carburant bâtiment. C'est une première version de l'ordinateur moderne. L'appareil est situé dans le bâtiment de recherche au Laboratoire de propulsion Vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center de Cleveland, Ohio. Image #  : C1949-24357 Banque D'Images
RMGE4EX1–(28 septembre 1949) l'informatique dans la machine analogique Systèmes carburant bâtiment. C'est une première version de l'ordinateur moderne. L'appareil est situé dans le bâtiment de recherche au Laboratoire de propulsion Vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center de Cleveland, Ohio. Image #  : C1949-24357
Soufflerie supersonique, manomètre, 1949 Banque D'Images
RMT81P8M–Soufflerie supersonique, manomètre, 1949
Description : (9 novembre 1944) le Général Henry Harley "HAP" Arnold visite le laboratoire de Recherche, moteur de l'appareil National Advisory Committee for Aeronautics, Cleveland, Ohio, maintenant connu sous le nom de John H. Glenn Research Center de Lewis Domaine. L'inspection de la formation de glace sur les pales de l'hélice. Le général Arnold a été le général commandant de l'Army Air Forces pendant la Seconde Guerre mondiale et un ardent défenseur de la recherche aéronautique. Centre : GRC Image #  : C1944-7494 Banque D'Images
RMGE4G47–Description : (9 novembre 1944) le Général Henry Harley "HAP" Arnold visite le laboratoire de Recherche, moteur de l'appareil National Advisory Committee for Aeronautics, Cleveland, Ohio, maintenant connu sous le nom de John H. Glenn Research Center de Lewis Domaine. L'inspection de la formation de glace sur les pales de l'hélice. Le général Arnold a été le général commandant de l'Army Air Forces pendant la Seconde Guerre mondiale et un ardent défenseur de la recherche aéronautique. Centre : GRC Image #  : C1944-7494
Edward Saxe-Coburg-Gotha, duc de Windsor, visite le Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) à Cleveland, Ohio.Il est vu dans cette photo en train de se serrer la main avec le directeur associé Abe Silverstein.Le directeur de Lewis, Ray Sharp, est en arrière-plan.Le maire de Cleveland, Thomas Burke, et d'autres responsables locaux étaient également sur place pour saluer Edward.Silverstein a dirigé le groupe lors d’une visite du nouveau tunnel aérodynamique supersonique de Lewis de 8 mètres sur 6 mètres, où le duc s’est enquis du fonctionnement des murs flexibles de l’installation, des types de composants testés et de la génération Banque D'Images
RM2HCB770–Edward Saxe-Coburg-Gotha, duc de Windsor, visite le Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) à Cleveland, Ohio.Il est vu dans cette photo en train de se serrer la main avec le directeur associé Abe Silverstein.Le directeur de Lewis, Ray Sharp, est en arrière-plan.Le maire de Cleveland, Thomas Burke, et d'autres responsables locaux étaient également sur place pour saluer Edward.Silverstein a dirigé le groupe lors d’une visite du nouveau tunnel aérodynamique supersonique de Lewis de 8 mètres sur 6 mètres, où le duc s’est enquis du fonctionnement des murs flexibles de l’installation, des types de composants testés et de la génération
Le révérend Henry Birkenhauer et E.F. Carome mesurer des vibrations du sol sur West 220e Street causés par l'exploitation des 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59ET7–Le révérend Henry Birkenhauer et E.F. Carome mesurer des vibrations du sol sur West 220e Street causés par l'exploitation des 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Machine de calcul analogique dans les systèmes de carburant. C'est une première version de l'ordinateur moderne. L'appareil est situé dans le bâtiment de recherche au Laboratoire de propulsion Vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center de Cleveland, Ohio. Photo de la NASA Banque D'Images
RFJH01FK–Machine de calcul analogique dans les systèmes de carburant. C'est une première version de l'ordinateur moderne. L'appareil est situé dans le bâtiment de recherche au Laboratoire de propulsion Vol Lewis maintenant, John H. Glenn Research Center de Cleveland, Ohio. Photo de la NASA
Le Dr Igor Sikorsky, quatrième de gauche, visite le Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) à Cleveland, en Ohio.Le légendaire pionnier de l'aviation d'origine russe a visité NACA Lewis à plusieurs reprises en 1940s et 1950s.En 1946, Sikorsky est arrivé à Lewis pour les courses aériennes nationales de 1946, qui comprenaient des démonstrations de cinq de ses hélicoptères.Joseph Sikosky, mécanicien de bord du NACA, a personnellement escorté Sikorsky pendant la visite.De gauche à droite : Unknown ; John Collins, chef de la division Engine Performance and Materials ; Abe Silverstein, chef de Rese Banque D'Images
RM2HCB775–Le Dr Igor Sikorsky, quatrième de gauche, visite le Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) à Cleveland, en Ohio.Le légendaire pionnier de l'aviation d'origine russe a visité NACA Lewis à plusieurs reprises en 1940s et 1950s.En 1946, Sikorsky est arrivé à Lewis pour les courses aériennes nationales de 1946, qui comprenaient des démonstrations de cinq de ses hélicoptères.Joseph Sikosky, mécanicien de bord du NACA, a personnellement escorté Sikorsky pendant la visite.De gauche à droite : Unknown ; John Collins, chef de la division Engine Performance and Materials ; Abe Silverstein, chef de Rese
Les 10- 10 pieds par soufflerie supersonique au NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory a été construit dans le cadre de la Loi sur le régime unitaire du Congrès qui a coordonné les travaux de construction à la soufflerie, le CCNTA, armée de l'air, de l'industrie et des universités. 10- Le par 10, qui a commencé à fonctionner en 1956, était le plus grand des trois NACA tunnels construits en vertu de la loi. Banque D'Images
RM2A59BX0–Les 10- 10 pieds par soufflerie supersonique au NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory a été construit dans le cadre de la Loi sur le régime unitaire du Congrès qui a coordonné les travaux de construction à la soufflerie, le CCNTA, armée de l'air, de l'industrie et des universités. 10- Le par 10, qui a commencé à fonctionner en 1956, était le plus grand des trois NACA tunnels construits en vertu de la loi.
Construction de la Propulsion Systems Laboratory n° 1 et 2 de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ911–Construction de la Propulsion Systems Laboratory n° 1 et 2 de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Edward de Saxe-Cobourg-Gotha, le duc de Windsor, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Banque D'Images
RMPYJ8MX–Edward de Saxe-Cobourg-Gotha, le duc de Windsor, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio.
Un agent de sécurité examine le nouveau panneau près de l'entrée du centre de recherche Lewis un jour après la création officielle de la National Aeronautics and Space Administration (NASA).La NASA est entrée en vigueur le 1 octobre 1958, et le Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) est devenu le Centre de recherche Lewis de la NASA.Lewis a subi une réorganisation majeure et a commencé à concentrer ses efforts presque exclusivement sur le programme spatial.Les chercheurs de NACA Lewis ont préconisé d'autres recherches spatiales pendant des années.Dès 1955, la direction de Lewis a exhorté le CNA Banque D'Images
RM2HCB776–Un agent de sécurité examine le nouveau panneau près de l'entrée du centre de recherche Lewis un jour après la création officielle de la National Aeronautics and Space Administration (NASA).La NASA est entrée en vigueur le 1 octobre 1958, et le Laboratoire de propulsion de vol Lewis du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) est devenu le Centre de recherche Lewis de la NASA.Lewis a subi une réorganisation majeure et a commencé à concentrer ses efforts presque exclusivement sur le programme spatial.Les chercheurs de NACA Lewis ont préconisé d'autres recherches spatiales pendant des années.Dès 1955, la direction de Lewis a exhorté le CNA
Le révérend Henry Birkenhauer et E.F. Carome mesurer des vibrations du sol sur West 220e Street causés par l'exploitation des 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ9BD–Le révérend Henry Birkenhauer et E.F. Carome mesurer des vibrations du sol sur West 220e Street causés par l'exploitation des 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Le panneau près de l'entrée du Laboratoire de recherche sur la propulsion de vol du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA).Le nom a été changé plusieurs semaines plus tard pour le Lewis Flight propulsion Laboratory en l'honneur de l'ancien directeur de la recherche aéronautique du NACA, George W. Lewis.Le laboratoire de recherche a eu cinq noms différents depuis sa création en 1941.Le laboratoire de Cleveland était à l'origine connu sous le nom de laboratoire de recherche sur les moteurs d'avions NACA.En 1947, il a été rebaptisé Laboratoire de recherche sur la propulsion de vol du NACA pour refléter l'expansion des activités de recherche au-delà de Just Banque D'Images
RM2HCB76X–Le panneau près de l'entrée du Laboratoire de recherche sur la propulsion de vol du Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA).Le nom a été changé plusieurs semaines plus tard pour le Lewis Flight propulsion Laboratory en l'honneur de l'ancien directeur de la recherche aéronautique du NACA, George W. Lewis.Le laboratoire de recherche a eu cinq noms différents depuis sa création en 1941.Le laboratoire de Cleveland était à l'origine connu sous le nom de laboratoire de recherche sur les moteurs d'avions NACA.En 1947, il a été rebaptisé Laboratoire de recherche sur la propulsion de vol du NACA pour refléter l'expansion des activités de recherche au-delà de Just
Les 10- 10 pieds par soufflerie supersonique au NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory a été construit dans le cadre de la Loi sur le régime unitaire du Congrès qui a coordonné les travaux de construction à la soufflerie, le CCNTA, armée de l'air, de l'industrie et des universités. 10- Le par 10, qui a commencé à fonctionner en 1956, était le plus grand des trois NACA tunnels construits en vertu de la loi. Banque D'Images
RMPYJ89H–Les 10- 10 pieds par soufflerie supersonique au NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory a été construit dans le cadre de la Loi sur le régime unitaire du Congrès qui a coordonné les travaux de construction à la soufflerie, le CCNTA, armée de l'air, de l'industrie et des universités. 10- Le par 10, qui a commencé à fonctionner en 1956, était le plus grand des trois NACA tunnels construits en vertu de la loi.
Une femelle ordinateur au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory avec la règle et l'ajout de Friden machine à faire des calculs. Banque D'Images
RM2A59EAY–Une femelle ordinateur au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory avec la règle et l'ajout de Friden machine à faire des calculs.
Les ingénieurs de test d'allumage du moteur un moniteur à partir de la salle de contrôle de l'installation d'essai de moteur de fusée à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59EGF–Les ingénieurs de test d'allumage du moteur un moniteur à partir de la salle de contrôle de l'installation d'essai de moteur de fusée à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
William pilote Swann, droit de pilotage, prépare le North American XF-82 Twin Mustang pour vol à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59E7H–William pilote Swann, droit de pilotage, prépare le North American XF-82 Twin Mustang pour vol à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Un véhicule quitte le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le poste de garde a été sur l'entrée principale au laboratoire de Brookpark Road. Banque D'Images
RM2A59EG7–Un véhicule quitte le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le poste de garde a été sur l'entrée principale au laboratoire de Brookpark Road.
Un technicien du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory nettoie le tube de pitot sur un 16 pouces de diamètre dans le statoréacteur- 8 par 6 pieds de soufflerie supersonique. Banque D'Images
RM2A59E98–Un technicien du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory nettoie le tube de pitot sur un 16 pouces de diamètre dans le statoréacteur- 8 par 6 pieds de soufflerie supersonique.
Un membre du personnel de la Section d'informatique au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory exploite un International Business Machines (IBM) telereader à la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique. Banque D'Images
RM2A59BT1–Un membre du personnel de la Section d'informatique au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory exploite un International Business Machines (IBM) telereader à la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique.
Le Dr Igor Sikorsky, quatrième à partir de la gauche, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le légendaire pionnier de l'aviation russe a visité le NACA Lewis plusieurs fois pendant les années 1940 et 1950. Banque D'Images
RM2A59ET5–Le Dr Igor Sikorsky, quatrième à partir de la gauche, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le légendaire pionnier de l'aviation russe a visité le NACA Lewis plusieurs fois pendant les années 1940 et 1950.
Le personnel de l'ordinateur au travail des femmes dans la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'ordinateur du laboratoire Section occupée trois bureaux au deuxième étage de l'immeuble de bureaux au 8- 6 par installation. Le plus grand bureau, vu dans cette photographie, contenait environ 35 femmes avec des compétences mathématiques, un deuxième bureau situé 20 à 25, et un troisième 10. Banque D'Images
RM2A59EGA–Le personnel de l'ordinateur au travail des femmes dans la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'ordinateur du laboratoire Section occupée trois bureaux au deuxième étage de l'immeuble de bureaux au 8- 6 par installation. Le plus grand bureau, vu dans cette photographie, contenait environ 35 femmes avec des compétences mathématiques, un deuxième bureau situé 20 à 25, et un troisième 10.
Une femelle ordinateur au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory avec la règle et l'ajout de Friden machine à faire des calculs. Banque D'Images
RMPYJ903–Une femelle ordinateur au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory avec la règle et l'ajout de Friden machine à faire des calculs.
Les ingénieurs de test d'allumage du moteur un moniteur à partir de la salle de contrôle de l'installation d'essai de moteur de fusée à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ90N–Les ingénieurs de test d'allumage du moteur un moniteur à partir de la salle de contrôle de l'installation d'essai de moteur de fusée à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
William pilote Swann, droit de pilotage, prépare le North American XF-82 Twin Mustang pour vol à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ8YY–William pilote Swann, droit de pilotage, prépare le North American XF-82 Twin Mustang pour vol à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Un véhicule quitte le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le poste de garde a été sur l'entrée principale au laboratoire de Brookpark Road. Banque D'Images
RMPYJ90J–Un véhicule quitte le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le poste de garde a été sur l'entrée principale au laboratoire de Brookpark Road.
Un technicien du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory nettoie le tube de pitot sur un 16 pouces de diamètre dans le statoréacteur- 8 par 6 pieds de soufflerie supersonique. Banque D'Images
RMPYJ901–Un technicien du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory nettoie le tube de pitot sur un 16 pouces de diamètre dans le statoréacteur- 8 par 6 pieds de soufflerie supersonique.
Un membre du personnel de la Section d'informatique au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory exploite un International Business Machines (IBM) telereader à la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique. Banque D'Images
RMPYJ899–Un membre du personnel de la Section d'informatique au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory exploite un International Business Machines (IBM) telereader à la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique.
Le Dr Igor Sikorsky, quatrième à partir de la gauche, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le légendaire pionnier de l'aviation russe a visité le NACA Lewis plusieurs fois pendant les années 1940 et 1950. Banque D'Images
RMPYJ9BX–Le Dr Igor Sikorsky, quatrième à partir de la gauche, visite le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Le légendaire pionnier de l'aviation russe a visité le NACA Lewis plusieurs fois pendant les années 1940 et 1950.
Le personnel de l'ordinateur au travail des femmes dans la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'ordinateur du laboratoire Section occupée trois bureaux au deuxième étage de l'immeuble de bureaux au 8- 6 par installation. Le plus grand bureau, vu dans cette photographie, contenait environ 35 femmes avec des compétences mathématiques, un deuxième bureau situé 20 à 25, et un troisième 10. Banque D'Images
RMPYJ90H–Le personnel de l'ordinateur au travail des femmes dans la 8- par 6 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'ordinateur du laboratoire Section occupée trois bureaux au deuxième étage de l'immeuble de bureaux au 8- 6 par installation. Le plus grand bureau, vu dans cette photographie, contenait environ 35 femmes avec des compétences mathématiques, un deuxième bureau situé 20 à 25, et un troisième 10.
Myrtle Lewis et trois de ses fils visiter le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Banque D'Images
RM2A59BT6–Myrtle Lewis et trois de ses fils visiter le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio.
Joe pilote Algranti monte dans le cockpit d'un McDonnell F2H-2B Banshee sur le tarmac de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59EG8–Joe pilote Algranti monte dans le cockpit d'un McDonnell F2H-2B Banshee sur le tarmac de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Un chercheur travaille une carte de démonstration dans l'essai du moteur-fusée de l'installation durant l'inspection de 1957 du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory Banque D'Images
RM2A59EG4–Un chercheur travaille une carte de démonstration dans l'essai du moteur-fusée de l'installation durant l'inspection de 1957 du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory
Dessinateurs de la Premières et met l'édifice au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory créer un modèle pour un compresseur à l'aide d'ailettes du compresseur. ca. 1953 Banque D'Images
RM2A59ECT–Dessinateurs de la Premières et met l'édifice au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory créer un modèle pour un compresseur à l'aide d'ailettes du compresseur. ca. 1953
Femme les ordinateurs à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory copier les relevés de pression Manomètres de lignes en dessous de la 18- par 18 pouces Soufflerie supersonique. ca. 1949 Banque D'Images
RM2A59E73–Femme les ordinateurs à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory copier les relevés de pression Manomètres de lignes en dessous de la 18- par 18 pouces Soufflerie supersonique. ca. 1949
Myrtle Lewis et trois de ses fils visiter le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio. Banque D'Images
RMPYJ8N0–Myrtle Lewis et trois de ses fils visiter le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory à Cleveland, Ohio.
Joe pilote Algranti monte dans le cockpit d'un McDonnell F2H-2B Banshee sur le tarmac de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ8N3–Joe pilote Algranti monte dans le cockpit d'un McDonnell F2H-2B Banshee sur le tarmac de la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Un chercheur travaille une carte de démonstration dans l'essai du moteur-fusée de l'installation durant l'inspection de 1957 du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory Banque D'Images
RMPYJ90R–Un chercheur travaille une carte de démonstration dans l'essai du moteur-fusée de l'installation durant l'inspection de 1957 du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory
Dessinateurs de la Premières et met l'édifice au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory créer un modèle pour un compresseur à l'aide d'ailettes du compresseur. ca. 1953 Banque D'Images
RMPYJ90C–Dessinateurs de la Premières et met l'édifice au National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory créer un modèle pour un compresseur à l'aide d'ailettes du compresseur. ca. 1953
Femme les ordinateurs à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory copier les relevés de pression Manomètres de lignes en dessous de la 18- par 18 pouces Soufflerie supersonique. ca. 1949 Banque D'Images
RMPYJ8YX–Femme les ordinateurs à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory copier les relevés de pression Manomètres de lignes en dessous de la 18- par 18 pouces Soufflerie supersonique. ca. 1949
Un garde de sécurité examine le nouveau panneau près de l'entrée du Centre de recherche Lewis un jour après que la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a été officiellement créé. La NASA a été mise en place le 1er octobre 1958, et le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory de la NASA Lewis est devenu le centre de recherche. Banque D'Images
RM2A59BX3–Un garde de sécurité examine le nouveau panneau près de l'entrée du Centre de recherche Lewis un jour après que la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a été officiellement créé. La NASA a été mise en place le 1er octobre 1958, et le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory de la NASA Lewis est devenu le centre de recherche.
Un garde de sécurité examine le nouveau panneau près de l'entrée du Centre de recherche Lewis un jour après que la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a été officiellement créé. La NASA a été mise en place le 1er octobre 1958, et le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory de la NASA Lewis est devenu le centre de recherche. Banque D'Images
RMPYJ89M–Un garde de sécurité examine le nouveau panneau près de l'entrée du Centre de recherche Lewis un jour après que la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a été officiellement créé. La NASA a été mise en place le 1er octobre 1958, et le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory de la NASA Lewis est devenu le centre de recherche.
Un ingénieur examine les principaux compresseur pour le 10- par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59ECF–Un ingénieur examine les principaux compresseur pour le 10- par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Les participants au cours de l'écoute, le 22 mai 1956 Inspection de la nouvelle- 10 par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59EWG–Les participants au cours de l'écoute, le 22 mai 1956 Inspection de la nouvelle- 10 par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Un ingénieur examine les principaux compresseur pour le 10- par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ90A–Un ingénieur examine les principaux compresseur pour le 10- par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Les participants au cours de l'écoute, le 22 mai 1956 Inspection de la nouvelle- 10 par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ9CM–Les participants au cours de l'écoute, le 22 mai 1956 Inspection de la nouvelle- 10 par 10 pieds de soufflerie supersonique à la National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Harry Mergler se dresse à l'office de contrôle d'un analyseur différentiel dans le nouveau laboratoire de recherche à l'Instrument National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59ECH–Harry Mergler se dresse à l'office de contrôle d'un analyseur différentiel dans le nouveau laboratoire de recherche à l'Instrument National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Harry Mergler se dresse à l'office de contrôle d'un analyseur différentiel dans le nouveau laboratoire de recherche à l'Instrument National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ905–Harry Mergler se dresse à l'office de contrôle d'un analyseur différentiel dans le nouveau laboratoire de recherche à l'Instrument National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Vue aérienne de la NACA Lewis Flight Propulsion Research Laboratory Banque D'Images
RM2A59BNJ–Vue aérienne de la NACA Lewis Flight Propulsion Research Laboratory
Un chercheur exploite une carte de démonstration concernant les propulseurs à haute énergie au cours de l'Inspection 1957 du CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RM2A59EGH–Un chercheur exploite une carte de démonstration concernant les propulseurs à haute énergie au cours de l'Inspection 1957 du CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Les matériaux d'un chercheur à l'NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory examine un appareil de détection des fissures de surface dans les matériaux de construction et des contraintes au cours du mois de décembre 1952. Banque D'Images
RM2A59BRN–Les matériaux d'un chercheur à l'NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory examine un appareil de détection des fissures de surface dans les matériaux de construction et des contraintes au cours du mois de décembre 1952.
Vue aérienne de la NACA Lewis Flight Propulsion Research Laboratory Banque D'Images
RMPYJ8MW–Vue aérienne de la NACA Lewis Flight Propulsion Research Laboratory
Un chercheur exploite une carte de démonstration concernant les propulseurs à haute énergie au cours de l'Inspection 1957 du CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory. Banque D'Images
RMPYJ90T–Un chercheur exploite une carte de démonstration concernant les propulseurs à haute énergie au cours de l'Inspection 1957 du CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory.
Les matériaux d'un chercheur à l'NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory examine un appareil de détection des fissures de surface dans les matériaux de construction et des contraintes au cours du mois de décembre 1952. Banque D'Images
RMPYJ89A–Les matériaux d'un chercheur à l'NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory examine un appareil de détection des fissures de surface dans les matériaux de construction et des contraintes au cours du mois de décembre 1952.
Les membres du personnel de la NACA la queue dans la cafétéria du laboratoire de propulsion Vol Lewis en août 1952. Banque D'Images
RM2A59ETB–Les membres du personnel de la NACA la queue dans la cafétéria du laboratoire de propulsion Vol Lewis en août 1952.
Les membres du personnel de la NACA la queue dans la cafétéria du laboratoire de propulsion Vol Lewis en août 1952. Banque D'Images
RMPYJ9CF–Les membres du personnel de la NACA la queue dans la cafétéria du laboratoire de propulsion Vol Lewis en août 1952.
La National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Sous-comité sur la combustion est titulaire d'une réunion à Lewis Flight Propulsion Laboratory Banque D'Images
RMPYJ9CE–La National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Sous-comité sur la combustion est titulaire d'une réunion à Lewis Flight Propulsion Laboratory
Le CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory a acquis le Grumman Tracker S2F-1 de la Marine en 1955 pour l'étude de l'instrumentation de givrage. Banque D'Images
RM2A59EEW–Le CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory a acquis le Grumman Tracker S2F-1 de la Marine en 1955 pour l'étude de l'instrumentation de givrage.
Le CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory a acquis le Grumman Tracker S2F-1 de la Marine en 1955 pour l'étude de l'instrumentation de givrage. Banque D'Images
RMPYJ90D–Le CCNTA Lewis Flight Propulsion Laboratory a acquis le Grumman Tracker S2F-1 de la Marine en 1955 pour l'étude de l'instrumentation de givrage.
La Section de l'informatique a été introduite au cours de la Seconde Guerre mondiale pour soulager short-handed ingénieurs de recherche de certains des travaux de prise de données fastidieuses. Les ordinateurs a fait les calculs initiaux et tracé les données graphiquement. Le chercheur a ensuite analysé les données et a résumé les conclusions dans un rapport ou apporté des modifications ou a rencontré à nouveau le test. Banque D'Images
RM2A59EEP–La Section de l'informatique a été introduite au cours de la Seconde Guerre mondiale pour soulager short-handed ingénieurs de recherche de certains des travaux de prise de données fastidieuses. Les ordinateurs a fait les calculs initiaux et tracé les données graphiquement. Le chercheur a ensuite analysé les données et a résumé les conclusions dans un rapport ou apporté des modifications ou a rencontré à nouveau le test.
La Section de l'informatique a été introduite au cours de la Seconde Guerre mondiale pour soulager short-handed ingénieurs de recherche de certains des travaux de prise de données fastidieuses. Les ordinateurs a fait les calculs initiaux et tracé les données graphiquement. Le chercheur a ensuite analysé les données et a résumé les conclusions dans un rapport ou apporté des modifications ou a rencontré à nouveau le test. Banque D'Images
RMPYJ90G–La Section de l'informatique a été introduite au cours de la Seconde Guerre mondiale pour soulager short-handed ingénieurs de recherche de certains des travaux de prise de données fastidieuses. Les ordinateurs a fait les calculs initiaux et tracé les données graphiquement. Le chercheur a ensuite analysé les données et a résumé les conclusions dans un rapport ou apporté des modifications ou a rencontré à nouveau le test.
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