Turbojet engines Banque de photographies et d’images à haute résolution

Production de Wright J65 de type axial turboréacteurs Curtiss-Wright, USA 1952 Banque D'Images

RMKMMNJC–Production de Wright J65 de type axial turboréacteurs Curtiss-Wright, USA 1952

Lancaster flying testbed utilisé pour développer des moteurs pour le Gloster Meteor, à partir de 1943 Banque D'Images

RMJ0FT4T–Lancaster flying testbed utilisé pour développer des moteurs pour le Gloster Meteor, à partir de 1943

Gloster Javelin F(AW).1 XA552. Le réchauffage des moteurs de turbojet réchauffés de Havilland Gyron Junior montés sur le modèle XA552. Banque D'Images

RM2M9A1W6–Gloster Javelin F(AW).1 XA552. Le réchauffage des moteurs de turbojet réchauffés de Havilland Gyron Junior montés sur le modèle XA552.

08 août, 1954 - La Grande-bretagne PRODUIT LE MEILLEUR AVION FIGHTE SA VITESSE PEUT ÊTRE 1,000 Miles par heure. La Grande-Bretagne bev produit ce que les experts estiment qu'est le jeûne., chasseurs de lier monde. L'appareil, connu sous le nom de P.1, est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Armetrong-Siddeley enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au ].vaste 800m,p,h. En vol en palier, mais ses performances I. étant strictement secret. C'est peut-être en mesure de réagir : j' 000 .,p,h. Il est premier orteil Brittsh aéronefs capables oi voler plus vite que le son dans le vol en palier Banque D'Images

RME0MBXY–08 août, 1954 - La Grande-bretagne PRODUIT LE MEILLEUR AVION FIGHTE SA VITESSE PEUT ÊTRE 1,000 Miles par heure. La Grande-Bretagne bev produit ce que les experts estiment qu'est le jeûne., chasseurs de lier monde. L'appareil, connu sous le nom de P.1, est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Armetrong-Siddeley enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au ].vaste 800m,p,h. En vol en palier, mais ses performances I. étant strictement secret. C'est peut-être en mesure de réagir : j' 000 .,p,h. Il est premier orteil Brittsh aéronefs capables oi voler plus vite que le son dans le vol en palier

Handley page Sapphire-Hastings TE583. Le deuxième prototype Hastings est équipé de moteurs turbojet Armstrong Siddeley Sapphire dans les nacelles extérieures du moteur pour les essais en vol. Banque D'Images

RM2M9C4J9–Handley page Sapphire-Hastings TE583. Le deuxième prototype Hastings est équipé de moteurs turbojet Armstrong Siddeley Sapphire dans les nacelles extérieures du moteur pour les essais en vol.

Une vue d'artiste de Concorde en vol Banque D'Images

RMJ0FT51–Une vue d'artiste de Concorde en vol

Gloster Javelin F(AW).1 XA552. Une vue, depuis l'arrière, des baies de moteurs de XA552, modifiée pour accepter les moteurs turbopropulseurs réchauffés de Havilland Gyron Junior pour les essais. Banque D'Images

RM2RG9HBM–Gloster Javelin F(AW).1 XA552. Une vue, depuis l'arrière, des baies de moteurs de XA552, modifiée pour accepter les moteurs turbopropulseurs réchauffés de Havilland Gyron Junior pour les essais.

Premier modèle du premier moteur expérimental, 1937 Banque D'Images

RMJ0FT4G–Premier modèle du premier moteur expérimental, 1937

Lockheed JetStar-731 N72CT (msn 5007), d'IAS Incorporated, à l'aéroport de Luton ; conversion des moteurs à turbojet Pratt & Whitney JT12 d'origine en moteurs à turboventilateur Garret TFE731. Banque D'Images

RM2M9A71T–Lockheed JetStar-731 N72CT (msn 5007), d'IAS Incorporated, à l'aéroport de Luton ; conversion des moteurs à turbojet Pratt & Whitney JT12 d'origine en moteurs à turboventilateur Garret TFE731.

GE 1 turboréacteurs J47 sur un Boeing B-47 Stratojet Guerre Froide Bomber SAC avion. Banque D'Images

RMW89Y3Y–GE 1 turboréacteurs J47 sur un Boeing B-47 Stratojet Guerre Froide Bomber SAC avion.

(181013) -- LHASA, 13 octobre 2018 (Xinhua) -- Photo prise le 13 octobre 2018 montre modèle d'avion à turboréacteur effectuer dans l'air lors d'un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. (Xinhua/Lin) Haizhen (wyl) Banque D'Images

RMPW63J4–(181013) -- LHASA, 13 octobre 2018 (Xinhua) -- Photo prise le 13 octobre 2018 montre modèle d'avion à turboréacteur effectuer dans l'air lors d'un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. (Xinhua/Lin) Haizhen (wyl)

English Electric Lightning d'avion à réaction à l'Imperial War Museum, Duxford, España Banque D'Images

RMTAGR4P–English Electric Lightning d'avion à réaction à l'Imperial War Museum, Duxford, España

De Havilland Ghost 50 Turboréacteur utilisé dans le de Havilland Comet, Venom & Sea Venom Banque D'Images

RMTRT37F–De Havilland Ghost 50 Turboréacteur utilisé dans le de Havilland Comet, Venom & Sea Venom

Le Pratt & Whitney J57 ( JT3C) est un moteur à turbojet axial développé par Pratt & Whitney au début de l'année 1950s. Banque D'Images

RM2KG9N19–Le Pratt & Whitney J57 ( JT3C) est un moteur à turbojet axial développé par Pratt & Whitney au début de l'année 1950s.

Un T-38 taxi le long de la piste avec la verrière ouverte après l'atterrissage à la base aérienne de Laughlin, Texas, sur 1 juin 2022. Le chasseur T-38 est équipé de deux turbopropulseurs légers General Electric J85 avec brûleurs. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st classe Keira Rossman) Banque D'Images

RM2JDK2TH–Un T-38 taxi le long de la piste avec la verrière ouverte après l'atterrissage à la base aérienne de Laughlin, Texas, sur 1 juin 2022. Le chasseur T-38 est équipé de deux turbopropulseurs légers General Electric J85 avec brûleurs. (É.-U. Photo de la Force aérienne par Airman 1st classe Keira Rossman)

Le président russe Vladimir Poutine, centre, opinions avancées des moteurs d'hélicoptères de turboréacteur lors d'une visite du centre de l'Association Industrielle Moteur Ufa 24 Janvier, 2018 à Oufa, Russie. Banque D'Images

RMM100PH–Le président russe Vladimir Poutine, centre, opinions avancées des moteurs d'hélicoptères de turboréacteur lors d'une visite du centre de l'Association Industrielle Moteur Ufa 24 Janvier, 2018 à Oufa, Russie.

Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltraud Grub Banque D'Images

RMD4F380–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltraud Grub

Vue d'un un Gloster Meteor F4, une partie de la RAF Les célébrations du centenaire, à Horse Guards Parade, Londres Banque D'Images

RMPAJ5G8–Vue d'un un Gloster Meteor F4, une partie de la RAF Les célébrations du centenaire, à Horse Guards Parade, Londres

Les membres de l'escadron de réparation de composants 37th inspectent deux turbopropulseurs J-79 dans l'atelier de propulsion de l'escadron. Base : George Air Force base État : Californie (CA) pays : États-Unis d'Amérique (USA) Banque D'Images

RM2M8971E–Les membres de l'escadron de réparation de composants 37th inspectent deux turbopropulseurs J-79 dans l'atelier de propulsion de l'escadron. Base : George Air Force base État : Californie (CA) pays : États-Unis d'Amérique (USA)

RM2MAP0EX–Un T-38 taxi le long de la piste avec la verrière ouverte après l'atterrissage à la base aérienne de Laughlin, Texas, sur 1 juin 2022. Le chasseur T-38 est équipé de deux turbopropulseurs légers General Electric J85 avec brûleurs.

Victor in Flight le représentant de la force d'aviateur « V » britannique, à l'image de Victor croissant, en survolant aujourd'hui (lundi) l'avant-projet de la Society of British Aircraft Constructors à Farnborough, dans le Hampshire. Victor est construit par Handley page Limited et possède quatre moteurs à turbojet Armstrong Siddeley Sapphire. 05 septembre 1955. (Photo de Reuterphoto). Banque D'Images

RM2HX62PJ–Victor in Flight le représentant de la force d'aviateur « V » britannique, à l'image de Victor croissant, en survolant aujourd'hui (lundi) l'avant-projet de la Society of British Aircraft Constructors à Farnborough, dans le Hampshire. Victor est construit par Handley page Limited et possède quatre moteurs à turbojet Armstrong Siddeley Sapphire. 05 septembre 1955. (Photo de Reuterphoto).

(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- la photo prise le 13 octobre 2018 montre deux modèles réduits d'avions équipés de turboréacteurs décollant lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) WANGXFUDONG PUBLICATIONXNOTXINXCHN Banque D'Images

RM2RP3PJM–(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- la photo prise le 13 octobre 2018 montre deux modèles réduits d'avions équipés de turboréacteurs décollant lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) WANGXFUDONG PUBLICATIONXNOTXINXCHN

08 août, 1954 - La Grande-Bretagne produit des avions de chasse le plus rapidement sa vitesse maximale peut être 1 000 M.P.H : La Grande-Bretagne a produit ce que les experts estiment qu'un chasseur est la plus rapide dans le monde. L'aéronef, aussi appelée la "P.l.' est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Parts and Accessories enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au moins 800 milles à vol en palier, mais son rendement est strictement secret. C'est peut-être en mesure d'atteindre 1 000 miles par heure. C'est le premier avion britannique capable de voler plus vite que le son dans le vol en palier Banque D'Images

RME0MCD8–08 août, 1954 - La Grande-Bretagne produit des avions de chasse le plus rapidement sa vitesse maximale peut être 1 000 M.P.H : La Grande-Bretagne a produit ce que les experts estiment qu'un chasseur est la plus rapide dans le monde. L'aéronef, aussi appelée la "P.l.' est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Parts and Accessories enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au moins 800 milles à vol en palier, mais son rendement est strictement secret. C'est peut-être en mesure d'atteindre 1 000 miles par heure. C'est le premier avion britannique capable de voler plus vite que le son dans le vol en palier

Comme un chasseur à nez plat des profondeurs, le Sea-Dart de la Marine, un nouveau hydravion révolutionnaire construit par Convair, sort de la baie de San Diego après une course d'essai rapide. Le nouveau bateau ne nécessite aucun équipement de déperçage, émergeant ou emportant sur l'eau sous sa propre puissance, fournie par deux turbopropulseurs Westinghouse. Les hydroskis, rétractables après le décollage, fonctionnent selon le même principe que les skis nautiques utilisés par les amateurs de sport. 10 septembre 1953. Banque D'Images

RM2HX62MR–Comme un chasseur à nez plat des profondeurs, le Sea-Dart de la Marine, un nouveau hydravion révolutionnaire construit par Convair, sort de la baie de San Diego après une course d'essai rapide. Le nouveau bateau ne nécessite aucun équipement de déperçage, émergeant ou emportant sur l'eau sous sa propre puissance, fournie par deux turbopropulseurs Westinghouse. Les hydroskis, rétractables après le décollage, fonctionnent selon le même principe que les skis nautiques utilisés par les amateurs de sport. 10 septembre 1953.

20 février 1951 - ancien - et - moderne. Le plus récent et le plus ancien dans la conception d'avions.: Vu d'en haut - deux avions de type « pousseur » représentant près de 40 ans d'histoire de vistion se tiennent à côté l'un de l'autre : le petit, construit en 1912 par W.D. Parker, directeur de la division commerciale de Philips Petroleum, dispose d'une seule centrale électrique. Le B-36D est équipé de 6 moteurs à pistons principaux Pratt and Whitney Wasp et de 4 moteurs turbojet General Electric J-47. Le B036D se déplace à 436 m.p.m.h mètres le petit biplan a une envergure de 32 pieds contre 230 pieds de longueur de 28pieds, contre 162pieds de hauteur 7pieds Banque D'Images

RME0KTD8–20 février 1951 - ancien - et - moderne. Le plus récent et le plus ancien dans la conception d'avions.: Vu d'en haut - deux avions de type « pousseur » représentant près de 40 ans d'histoire de vistion se tiennent à côté l'un de l'autre : le petit, construit en 1912 par W.D. Parker, directeur de la division commerciale de Philips Petroleum, dispose d'une seule centrale électrique. Le B-36D est équipé de 6 moteurs à pistons principaux Pratt and Whitney Wasp et de 4 moteurs turbojet General Electric J-47. Le B036D se déplace à 436 m.p.m.h mètres le petit biplan a une envergure de 32 pieds contre 230 pieds de longueur de 28pieds, contre 162pieds de hauteur 7pieds

Jet avion à turboréacteur et antenne radar Banque D'Images

RFM7T40H–Jet avion à turboréacteur et antenne radar

Tester l'assemblage du premier modèle expérimental de moteur, 1937 Banque D'Images

RMJ0FT8A–Tester l'assemblage du premier modèle expérimental de moteur, 1937

Lockheed JetStar prototype N329J (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production étaient initialement équipés de quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney JT12. Banque D'Images

RM2RG9WP7–Lockheed JetStar prototype N329J (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production étaient initialement équipés de quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney JT12.

Schéma des jets d' O2/700 moteur jet Banque D'Images

RMJ0FT6R–Schéma des jets d' O2/700 moteur jet

RMPW63GK–(181013) -- LHASA, 13 octobre 2018 (Xinhua) -- Photo prise le 13 octobre 2018 montre modèle d'avion à turboréacteur effectuer dans l'air lors d'un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. (Xinhua/Zhang Binbin) (wyl)

De l'arrangement du fuselage de l'avion expérimental Gloster E28/39 Banque D'Images

RMJ0FT4X–De l'arrangement du fuselage de l'avion expérimental Gloster E28/39

Pratt & Whitney JT3D turboréacteurs attaché à l'aile de Boeing VC-137 Stratoliner (Boeing 707) La liberté 1. Banque D'Images

RMW89WWG–Pratt & Whitney JT3D turboréacteurs attaché à l'aile de Boeing VC-137 Stratoliner (Boeing 707) La liberté 1.

Wilbur modeste ! Vous n'avait jamais pense qu'il était l'un de nous !, Caricature de Sir Frank Whittle, appuyez sur la coupe Banque D'Images

RMJ0FRTH–Wilbur modeste ! Vous n'avait jamais pense qu'il était l'un de nous !, Caricature de Sir Frank Whittle, appuyez sur la coupe

Gros plan sur une vue de face d'un plan à jet avec turbojet moteurs et turbine Banque D'Images

RF2F2R12G–Gros plan sur une vue de face d'un plan à jet avec turbojet moteurs et turbine

L'installation d'essai de troisième modèle expérimental de moteur à Ladywood Works, 1938 Banque D'Images

RMJ0FT8C–L'installation d'essai de troisième modèle expérimental de moteur à Ladywood Works, 1938

RMM100PG–Le président russe Vladimir Poutine, centre, opinions avancées des moteurs d'hélicoptères de turboréacteur lors d'une visite du centre de l'Association Industrielle Moteur Ufa 24 Janvier, 2018 à Oufa, Russie.

RMD4F382–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltra

Un ancien pilote de la RAF pose à côté d'un Gloster Meteor F4, une partie de la RAF Les célébrations du centenaire, à Horse Guards Parade, Londres Banque D'Images

RMPAGERF–Un ancien pilote de la RAF pose à côté d'un Gloster Meteor F4, une partie de la RAF Les célébrations du centenaire, à Horse Guards Parade, Londres

Gros plan sur une vue de face d'un plan à jet avec turbojet moteurs et antenne radar Banque D'Images

RF2E19FP3–Gros plan sur une vue de face d'un plan à jet avec turbojet moteurs et antenne radar

Avion de reconnaissance stratégique supersonique à deux moteurs et deux sièges ; cellule en titane et ses alliages ; ailettes verticales de queue en composite (matériau de type plastique laminé) pour réduire la section transversale du radar ; les moteurs à turbojet Pratt and Whitney J58 (JT11D-20B) sont dotés de gros cônes d'amortisseur d'admission. Aucun avion de reconnaissance dans l'histoire n'a fonctionné mondialement dans un espace aérien plus hostile ou en toute impunité que le SR-71, l'avion propulsé par jet le plus rapide au monde. Les performances et les réalisations opérationnelles du Blackbird l'ont placé au sommet de la technologie aéronautique Banque D'Images

RM2GGBMPT–Avion de reconnaissance stratégique supersonique à deux moteurs et deux sièges ; cellule en titane et ses alliages ; ailettes verticales de queue en composite (matériau de type plastique laminé) pour réduire la section transversale du radar ; les moteurs à turbojet Pratt and Whitney J58 (JT11D-20B) sont dotés de gros cônes d'amortisseur d'admission. Aucun avion de reconnaissance dans l'histoire n'a fonctionné mondialement dans un espace aérien plus hostile ou en toute impunité que le SR-71, l'avion propulsé par jet le plus rapide au monde. Les performances et les réalisations opérationnelles du Blackbird l'ont placé au sommet de la technologie aéronautique

(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- une photo prise le 13 octobre 2018 montre des avions miniatures équipés de turboréacteurs qui jouent dans les airs lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) LINXHAIZHEN PUBLICATIONXNOTXINXCHN Banque D'Images

RM2RP3PJH–(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- une photo prise le 13 octobre 2018 montre des avions miniatures équipés de turboréacteurs qui jouent dans les airs lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) LINXHAIZHEN PUBLICATIONXNOTXINXCHN

RFRXG1D2–Moteurs à réaction

Helsinki / Finlande - 11 AVRIL 2021 : gros plan du fuselage d'avion blanc avec deux moteurs turbojet contre un ciel bleu vif. Banque D'Images

RM2F887XW–Helsinki / Finlande - 11 AVRIL 2021 : gros plan du fuselage d'avion blanc avec deux moteurs turbojet contre un ciel bleu vif.

Les membres du 37e Escadron de réparation de composant inspecter deux turboréacteurs J-79 dans la propulsion de l'escadron shop. Banque D'Images

RMHEA21D–Les membres du 37e Escadron de réparation de composant inspecter deux turboréacteurs J-79 dans la propulsion de l'escadron shop.

A l'occasion d'un partenariat entre la région occitanie et les centrales Safran, une visite de l'entreprise a permis de faire le point sur le développement du Plan vert (avion plus écologique visant à émettre moins de CO2 , NOx et particules fines) Et un futur projet de recherche et développement sur les piles à combustible. Safran Power Units, filiale du groupe Safran, est spécialisée dans la conception et la production, pour l'aéronautique civile et militaire, d'unités de puissance auxiliaires (APU), de systèmes de démarrage et de moteurs turbopropulseurs pour missiles. 7 juillet 2022, Toulouse. Photo de Patrick Batard/ABACAPRESS.COM Banque D'Images

RM2JG3J3M–A l'occasion d'un partenariat entre la région occitanie et les centrales Safran, une visite de l'entreprise a permis de faire le point sur le développement du Plan vert (avion plus écologique visant à émettre moins de CO2 , NOx et particules fines) Et un futur projet de recherche et développement sur les piles à combustible. Safran Power Units, filiale du groupe Safran, est spécialisée dans la conception et la production, pour l'aéronautique civile et militaire, d'unités de puissance auxiliaires (APU), de systèmes de démarrage et de moteurs turbopropulseurs pour missiles. 7 juillet 2022, Toulouse. Photo de Patrick Batard/ABACAPRESS.COM

040409-N-1914G-001 de la base aéronavale de Meridian, Mississippi (avr. 9, 2004) - Le Capitaine Daniel Ouimette, Commodore, une escadre aérienne de formation (TW-1), la gauche et la Corvette. Paul Shankland, droite, commandant de l'escadron de formation, neuf (VT-9), présente la dernière T-2C Buckeye pour faire un transporteur arrêté l'atterrissage pour Denis J. Kiey, Directeur des Relations Publiques de la Fondation du Musée de l'aviation navale. Le T-2C Buckeye est un tandem-siège, transporteur-capable, tout usage jet trainer avec deux turboréacteurs et dispositions pour gun pods, bombes ou roquettes sous des ailes. La Buckeye est être à la retraite pour les plus nouveaux et plus modernes fréquemment Banque D'Images

RMHFEXAE–040409-N-1914G-001 de la base aéronavale de Meridian, Mississippi (avr. 9, 2004) - Le Capitaine Daniel Ouimette, Commodore, une escadre aérienne de formation (TW-1), la gauche et la Corvette. Paul Shankland, droite, commandant de l'escadron de formation, neuf (VT-9), présente la dernière T-2C Buckeye pour faire un transporteur arrêté l'atterrissage pour Denis J. Kiey, Directeur des Relations Publiques de la Fondation du Musée de l'aviation navale. Le T-2C Buckeye est un tandem-siège, transporteur-capable, tout usage jet trainer avec deux turboréacteurs et dispositions pour gun pods, bombes ou roquettes sous des ailes. La Buckeye est être à la retraite pour les plus nouveaux et plus modernes fréquemment

Prototype Lockheed JetStar N329J 1st (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production. Banque D'Images

RM2M9A71X–Prototype Lockheed JetStar N329J 1st (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production.

États YB-60 en vol,1952. Sweptwing Convair YB-60, huit-jet bomber est montré ici dans le premier vol en vue de l'US Air Force le dernier-né de son arsenal d'air. Équipé de huit turboréacteurs Pratt & Whitney et le plus puissant de leur type en usage, le Yb-60 a été mise en service de l'usine de la Consolidated Vultee Aircraft Corporation Fort Worth, Texas, Division le 6 avril 1952, pour le fonctionnement du moteur et les essais au sol. Premier vol, le 18 avril 1952, a eu lieu 14 jours seulement après l'installation de son dernier moteur. A l'apparition d'avions provient d'une flèche élancée-nous Banque D'Images

RMHE9FFP–États YB-60 en vol,1952. Sweptwing Convair YB-60, huit-jet bomber est montré ici dans le premier vol en vue de l'US Air Force le dernier-né de son arsenal d'air. Équipé de huit turboréacteurs Pratt & Whitney et le plus puissant de leur type en usage, le Yb-60 a été mise en service de l'usine de la Consolidated Vultee Aircraft Corporation Fort Worth, Texas, Division le 6 avril 1952, pour le fonctionnement du moteur et les essais au sol. Premier vol, le 18 avril 1952, a eu lieu 14 jours seulement après l'installation de son dernier moteur. A l'apparition d'avions provient d'une flèche élancée-nous

Royal Air Force Avro Shackleton M.3 phase 3 XF701. La PHASE 3 DE M.3 avait des moteurs à turbojet auxiliaires Armstrong Siddeley Viper sous les nacelles extérieures. XF701 a été livré le 17-09-1958, transféré le 13-08-1971 à la Manston Fire School et a péri en 1975. Banque D'Images

RM2RG9HWK–Royal Air Force Avro Shackleton M.3 phase 3 XF701. La PHASE 3 DE M.3 avait des moteurs à turbojet auxiliaires Armstrong Siddeley Viper sous les nacelles extérieures. XF701 a été livré le 17-09-1958, transféré le 13-08-1971 à la Manston Fire School et a péri en 1975.

Weihai. 13 Oct, 2018. Photo prise le 13 octobre 2018 montre modèle d'avion à turboréacteur effectuer dans l'air lors d'un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. Credit : Lin Haizhen/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images

RMPW63CW–Weihai. 13 Oct, 2018. Photo prise le 13 octobre 2018 montre modèle d'avion à turboréacteur effectuer dans l'air lors d'un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. Credit : Lin Haizhen/Xinhua/Alamy Live News

Hawker Siddeley HS.125-F400A/731 EI-BRG (msn 25281/NA774) de Ven Air-Anglo-Irish Meats, à l'aéroport de Londres Heathrow. Construit en 400A et équipé de moteurs turbojet Rolls-Royce Viper, cet appareil a été rééquipé de moteurs turbosouffleurs Garrett TFE731 pour réduire le bruit, augmenter la vitesse et augmenter la portée. Banque D'Images

RM2M9A3WJ–Hawker Siddeley HS.125-F400A/731 EI-BRG (msn 25281/NA774) de Ven Air-Anglo-Irish Meats, à l'aéroport de Londres Heathrow. Construit en 400A et équipé de moteurs turbojet Rolls-Royce Viper, cet appareil a été rééquipé de moteurs turbosouffleurs Garrett TFE731 pour réduire le bruit, augmenter la vitesse et augmenter la portée.

RMW89WR7–Pratt & Whitney JT3D turboréacteurs attaché à l'aile de Boeing VC-137 Stratoliner (Boeing 707) La liberté 1.

Lockheed JetStar N329J 1st prototype (msn 1001) à l'aéroport de Vancouver, en tant que cellule pédagogique avec l'Institut professionnel du Pacifique. Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production. Banque D'Images

RM2RG9WP3–Lockheed JetStar N329J 1st prototype (msn 1001) à l'aéroport de Vancouver, en tant que cellule pédagogique avec l'Institut professionnel du Pacifique. Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production.

RMJ0FT8B–L'installation d'essai de troisième modèle expérimental de moteur à Ladywood Works, 1938

Lockheed JetStar N329J (msn 1001). Le 1e prototype JetStar, propulsé par deux turboréacteurs Bristol Siddeley Orpheus, lors d'un événement de démonstration JetStar, en compagnie d'une maquette de cabine sur une remorque. (Les avions de production ultérieure étaient initialement propulsés par quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turboréacteurs Garrett TFE 731, en conversion et sur la chaîne de production). Banque D'Images

RM2RGE3CJ–Lockheed JetStar N329J (msn 1001). Le 1e prototype JetStar, propulsé par deux turboréacteurs Bristol Siddeley Orpheus, lors d'un événement de démonstration JetStar, en compagnie d'une maquette de cabine sur une remorque. (Les avions de production ultérieure étaient initialement propulsés par quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turboréacteurs Garrett TFE 731, en conversion et sur la chaîne de production).

Avions à réaction expérimental Gloster E28, coupure de journal, 30 sept 1944 Banque D'Images

RMJ0FT71–Avions à réaction expérimental Gloster E28, coupure de journal, 30 sept 1944

RMD4F37Y–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltra

Certificat commémoratif, 50e anniversaire de Gloster E28/39premier vol illustré d'un portrait de Sir Frank Whittle Banque D'Images

RMJ0FTXR–Certificat commémoratif, 50e anniversaire de Gloster E28/39premier vol illustré d'un portrait de Sir Frank Whittle

N802L. Jet d'affaires pionnier à deux moteurs développé par William P. Lear; second Learjet, premier modèle de production construit; deux moteurs turbojet General Electric CJ 610-1; conception de train d'atterrissage à voilure basse et rétractable. Les premiers Lear Jets, le modèle 23s, ont été les premiers produits de la Lear Jet Corporation originale pour le nouveau domaine de l'aviation d'affaires et personnelle. La conception était si significative que pendant des années "Lear Jet" était synonyme de "bizjet". William P. Lear Sr. A lancé le développement de Lear Jet en 1959. L'avion s'est inspiré de la qualité structurelle de l'AFA suisse P-16 Banque D'Images

RM2GGBNHK–N802L. Jet d'affaires pionnier à deux moteurs développé par William P. Lear; second Learjet, premier modèle de production construit; deux moteurs turbojet General Electric CJ 610-1; conception de train d'atterrissage à voilure basse et rétractable. Les premiers Lear Jets, le modèle 23s, ont été les premiers produits de la Lear Jet Corporation originale pour le nouveau domaine de l'aviation d'affaires et personnelle. La conception était si significative que pendant des années "Lear Jet" était synonyme de "bizjet". William P. Lear Sr. A lancé le développement de Lear Jet en 1959. L'avion s'est inspiré de la qualité structurelle de l'AFA suisse P-16

RM2RP3PJP–(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- une photo prise le 13 octobre 2018 montre des avions miniatures équipés de turboréacteurs qui jouent dans les airs lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) WANGXFUDONG PUBLICATIONXNOTXINXCHN

RFRXCXBD–Moteurs à réaction

RM2F887PK–Helsinki / Finlande - 11 AVRIL 2021 : gros plan du fuselage d'avion blanc avec deux moteurs turbojet contre un ciel bleu vif.

1956 La publicité pour Armstrong Siddeley Aero Engines. Banque D'Images

RMPY589F–1956 La publicité pour Armstrong Siddeley Aero Engines.

RM2JG3J47–A l'occasion d'un partenariat entre la région occitanie et les centrales Safran, une visite de l'entreprise a permis de faire le point sur le développement du Plan vert (avion plus écologique visant à émettre moins de CO2 , NOx et particules fines) Et un futur projet de recherche et développement sur les piles à combustible. Safran Power Units, filiale du groupe Safran, est spécialisée dans la conception et la production, pour l'aéronautique civile et militaire, d'unités de puissance auxiliaires (APU), de systèmes de démarrage et de moteurs turbopropulseurs pour missiles. 7 juillet 2022, Toulouse. Photo de Patrick Batard/ABACAPRESS.COM

Moteur d'un bleu pacifique moderne/Virgin Australia avion Boeing 737-800 ; moteur à réaction ; avions ; de turboréacteur à double flux ; avion ; avion ; nacelle moteur Banque D'Images

RMBFXY87–Moteur d'un bleu pacifique moderne/Virgin Australia avion Boeing 737-800 ; moteur à réaction ; avions ; de turboréacteur à double flux ; avion ; avion ; nacelle moteur

un avion de passagers civil équipé de moteurs à turbojet accélère le long de la piste sur le terrain de l'aéroport, sur fond d'une clôture barbelée Banque D'Images

RF2JH87EK–un avion de passagers civil équipé de moteurs à turbojet accélère le long de la piste sur le terrain de l'aéroport, sur fond d'une clôture barbelée

Brooke Bond 1969 collectors plateau carte, représentant : Le Commodore de l'Air Sir Frank Whittle (1 juin 1907 - 9 août 1996), Royal Air Force (RAF) Officier de l'air ingénieur. Il est crédité d'une seule main inventer le turboréacteur. Un brevet a été présenté par Maxime Guillaume en 1921 pour une invention similaire ; toutefois, c'était techniquement impossible à l'époque. Les moteurs à réaction de Whittle ont été mis au point quelques années plus tôt que ceux de l'Allemagne, Hans von Ohain qui fut le concepteur du premier système opérationnel à turboréacteur. Banque D'Images

RMKCEW12–Brooke Bond 1969 collectors plateau carte, représentant : Le Commodore de l'Air Sir Frank Whittle (1 juin 1907 - 9 août 1996), Royal Air Force (RAF) Officier de l'air ingénieur. Il est crédité d'une seule main inventer le turboréacteur. Un brevet a été présenté par Maxime Guillaume en 1921 pour une invention similaire ; toutefois, c'était techniquement impossible à l'époque. Les moteurs à réaction de Whittle ont été mis au point quelques années plus tôt que ceux de l'Allemagne, Hans von Ohain qui fut le concepteur du premier système opérationnel à turboréacteur.

Lauda Europe Maltais a enregistré l'Airbus A320-214 9H-loi sur l'approche finale de l'aéroport international de Bournemouth sur un vol au départ de Majorque le 7/5/22. Banque D'Images

RF2PA5EGR–Lauda Europe Maltais a enregistré l'Airbus A320-214 9H-loi sur l'approche finale de l'aéroport international de Bournemouth sur un vol au départ de Majorque le 7/5/22.

Weihai. 13 Oct, 2018. Photo prise le 13 octobre 2018 montre deux modèle d'avion à turboréacteur décolle pendant un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. Credit : Wang Fudong/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images

RMPW63B0–Weihai. 13 Oct, 2018. Photo prise le 13 octobre 2018 montre deux modèle d'avion à turboréacteur décolle pendant un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. Credit : Wang Fudong/Xinhua/Alamy Live News

Les moteurs d'avions turbopropulseurs et turbopropulseurs sont installés sur un support Banque D'Images

RF2HCE8PG–Les moteurs d'avions turbopropulseurs et turbopropulseurs sont installés sur un support

RMW89WMY–Pratt & Whitney JT3D turboréacteurs attaché à l'aile de Boeing VC-137 Stratoliner (Boeing 707) La liberté 1.

Un turbojet vintage Illustration de Vecteur

RF2GX7BXD–Un turbojet vintage

Moteurs à réaction dans l'aile d'un avion de passagers. 3D illustration Banque D'Images

RF2K2KR4R–Moteurs à réaction dans l'aile d'un avion de passagers. 3D illustration

RM2RGD8W7–Lockheed JetStar N329J (msn 1001). Le 1e prototype JetStar, propulsé par deux turboréacteurs Bristol Siddeley Orpheus, lors d'un événement de démonstration JetStar, en compagnie d'une maquette de cabine sur une remorque. (Les avions de production ultérieure étaient initialement propulsés par quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turboréacteurs Garrett TFE 731, en conversion et sur la chaîne de production).

Bombardier Vickers Wellington Type 445 avec Whittle W2B/23 turboréacteur, queue monté Banque D'Images

RMJ44REH–Bombardier Vickers Wellington Type 445 avec Whittle W2B/23 turboréacteur, queue monté

Dassault-Breguet Mystere 20 1st prototype F-WLKB lors du salon de l'air de Paris 1964, présenté avec les deux moteurs à turbojet Pratt & Whitney JT12A-8 de 3 300 lbf installés à l'origine. Il est à noter que le boîtier de parachute anti-spin sous le fuselage arrière , qui abritait un parachute qui pourrait être libéré pour aider à récupérer des spins. Renommé Falcon 20, F-WLKB a également changé l'enregistrement en F-BLKB, indiquant qu'il n'était plus considéré comme expérimental. F-WLKB - F-BLKB a été réinventé plus tard avec les turboventilateurs General Electric CF700 ( le CF700 était une variante de ventilateur arrière Banque D'Images

RM2M9A21T–Dassault-Breguet Mystere 20 1st prototype F-WLKB lors du salon de l'air de Paris 1964, présenté avec les deux moteurs à turbojet Pratt & Whitney JT12A-8 de 3 300 lbf installés à l'origine. Il est à noter que le boîtier de parachute anti-spin sous le fuselage arrière , qui abritait un parachute qui pourrait être libéré pour aider à récupérer des spins. Renommé Falcon 20, F-WLKB a également changé l'enregistrement en F-BLKB, indiquant qu'il n'était plus considéré comme expérimental. F-WLKB - F-BLKB a été réinventé plus tard avec les turboventilateurs General Electric CF700 ( le CF700 était une variante de ventilateur arrière

RMD4F381–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltra

Chase XC-123 A 47-787. La seule XC-123A a été convertie du prototype de planeur d'assaut second Chase MS-8 - XCG-20 - G-20. L'ajout de moteurs turbopropulseurs General Electric J47-GE-5 de 4x 5 200 lbf dans les boîtiers intérieurs B-47 a fait de la XG-20 le moteur le plus puissant jamais construit. Les essais en vol ont été couronnés de succès, mais le concept était peu économique en raison de la faible capacité de carburant et de la faible économie de puissance d'un planeur à basse vitesse à grande vitesse. Une fois les essais en vol terminés, l'avion a été affecté à Stroukoff Aviation pour conversion au YC-134D, équipé d'une ailette élargie de contrôle de la couche limite et Banque D'Images

RM2RGAACG–Chase XC-123 A 47-787. La seule XC-123A a été convertie du prototype de planeur d'assaut second Chase MS-8 - XCG-20 - G-20. L'ajout de moteurs turbopropulseurs General Electric J47-GE-5 de 4x 5 200 lbf dans les boîtiers intérieurs B-47 a fait de la XG-20 le moteur le plus puissant jamais construit. Les essais en vol ont été couronnés de succès, mais le concept était peu économique en raison de la faible capacité de carburant et de la faible économie de puissance d'un planeur à basse vitesse à grande vitesse. Une fois les essais en vol terminés, l'avion a été affecté à Stroukoff Aviation pour conversion au YC-134D, équipé d'une ailette élargie de contrôle de la couche limite et

RM2RP3PN4–(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- une photo prise le 13 octobre 2018 montre des avions miniatures équipés de turboréacteurs qui jouent dans les airs lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) LINXHAIZHEN PUBLICATIONXNOTXINXCHN

RFRXCXC6–Moteurs à réaction

Avro Lancaster 80001, banc d'essai du moteur pour le turbojet Dovern suédois avant l'installation du moteur. Il avait des moteurs de turboprop Armstrong Siddeley Python. Banque D'Images

RM2M96XHC–Avro Lancaster 80001, banc d'essai du moteur pour le turbojet Dovern suédois avant l'installation du moteur. Il avait des moteurs de turboprop Armstrong Siddeley Python.

Fiat 4002 turboréacteurs, cinquième Exposition de la technique, Turin, Piémont, Italie 1955 Banque D'Images

RMRME2MB–Fiat 4002 turboréacteurs, cinquième Exposition de la technique, Turin, Piémont, Italie 1955

RM2JG3J4R–A l'occasion d'un partenariat entre la région occitanie et les centrales Safran, une visite de l'entreprise a permis de faire le point sur le développement du Plan vert (avion plus écologique visant à émettre moins de CO2 , NOx et particules fines) Et un futur projet de recherche et développement sur les piles à combustible. Safran Power Units, filiale du groupe Safran, est spécialisée dans la conception et la production, pour l'aéronautique civile et militaire, d'unités de puissance auxiliaires (APU), de systèmes de démarrage et de moteurs turbopropulseurs pour missiles. 7 juillet 2022, Toulouse. Photo de Patrick Batard/ABACAPRESS.COM

Les moteurs à réaction battent la neige. La dérive de neige profonde est de retenir le train comme des charges de minerai de fer sur une ligne secondaire LNER près de Grantham, liens, ont été dégagés hier par l'introduction de deux moteurs d'avion à turboréacteur, qui sont montés côte à côte sur une voie ferrée basse, huit de leur chemin rapidement à travers ce train haute neige. L'expérience a été suggérée par le ministère des suppléments National Gas turbine Establishment à Whetstone, près de Leicester, et elle s'est avérée si fructueuse que d'autres essais pourraient être étendus à d'autres pistes infranchissables. La photo montre, le chasse-neige turboréacteur en action sur la ligne LNER près de G. Banque D'Images

RM2Y72P7P–Les moteurs à réaction battent la neige. La dérive de neige profonde est de retenir le train comme des charges de minerai de fer sur une ligne secondaire LNER près de Grantham, liens, ont été dégagés hier par l'introduction de deux moteurs d'avion à turboréacteur, qui sont montés côte à côte sur une voie ferrée basse, huit de leur chemin rapidement à travers ce train haute neige. L'expérience a été suggérée par le ministère des suppléments National Gas turbine Establishment à Whetstone, près de Leicester, et elle s'est avérée si fructueuse que d'autres essais pourraient être étendus à d'autres pistes infranchissables. La photo montre, le chasse-neige turboréacteur en action sur la ligne LNER près de G.

Moteur à réaction turbofan's cross frame section isolé sur fond bleu. Le rendu 3D image. Banque D'Images

RFJXXE7R–Moteur à réaction turbofan's cross frame section isolé sur fond bleu. Le rendu 3D image.

Les moteurs à réaction d'un avion moderne en vol au dessus de partiellement nuageux UK paysage. Banque D'Images

RMD2P6D3–Les moteurs à réaction d'un avion moderne en vol au dessus de partiellement nuageux UK paysage.

RF2PA5EE3–Lauda Europe Maltais a enregistré l'Airbus A320-214 9H-loi sur l'approche finale de l'aéroport international de Bournemouth sur un vol au départ de Majorque le 7/5/22.

RMPW63DY–Weihai. 13 Oct, 2018. Photo prise le 13 octobre 2018 montre modèle d'avion à turboréacteur effectuer dans l'air lors d'un concours de Rongcheng, est de la Chine, la province de Shandong. Un total de 12 équipes provenant de partout dans le monde en compétition dans l'air. Credit : Wang Fudong/Xinhua/Alamy Live News

Les Polonais de Ryanair ont enregistré Boeing 737-8AS SP-RSQ sur l'approche finale de l'aéroport international de Bournemouth avec un vol au départ de Budapest le 24/4/22. Banque D'Images

RF2PA5C9C–Les Polonais de Ryanair ont enregistré Boeing 737-8AS SP-RSQ sur l'approche finale de l'aéroport international de Bournemouth avec un vol au départ de Budapest le 24/4/22.

RMW89WK7–Pratt & Whitney JT3D turboréacteurs attaché à l'aile de Boeing VC-137 Stratoliner (Boeing 707) La liberté 1.

Les moteurs turbo-jet sous aile blanche d'un grand avion cargo contre ciel couvert, les surfaces lisses et les lignes fluides de la traînée aérodynamique Banque D'Images

RFB4JCPM–Les moteurs turbo-jet sous aile blanche d'un grand avion cargo contre ciel couvert, les surfaces lisses et les lignes fluides de la traînée aérodynamique

Lutterworth Leicestershire. Sir Frank Whittle inventeur du moteur à réaction. HOMER SYKES 2015 2010 Banque D'Images

RMEME17J–Lutterworth Leicestershire. Sir Frank Whittle inventeur du moteur à réaction. HOMER SYKES 2015 2010

Moteurs d'avion. Turbine à hélice symboles équipement de plan détaillant le vecteur d'aviation Illustration de Vecteur

RF2FK296N–Moteurs d'avion. Turbine à hélice symboles équipement de plan détaillant le vecteur d'aviation

RMJ44REK–Bombardier Vickers Wellington Type 445 avec Whittle W2B/23 turboréacteur, queue monté

RFHX6CCP–Indianapolis - Circa Octobre 2016 : Rolls-Royce LibertyWorks Logo et affiches. Rolls-Royce est une société internationale fournissant des moteurs à turbine à gaz et Jet VI

SIAULIAI / LITUANIE - 27 juillet 2019: Moteurs et hélices vue des avions de transport militaire Hercules C-130 de Lockheed Banque D'Images

RF2JJ8M00–SIAULIAI / LITUANIE - 27 juillet 2019: Moteurs et hélices vue des avions de transport militaire Hercules C-130 de Lockheed

Moteur jet blanc isolé sur fond blanc Banque D'Images

RFEN1Y35–Moteur jet blanc isolé sur fond blanc

RM2RP3PM0–(181013) -- WEIHAI, 13 octobre 2018 -- une photo prise le 13 octobre 2018 montre des avions miniatures équipés de turboréacteurs qui jouent dans les airs lors d'une compétition à Rongcheng, dans la province du Shandong de l'est de la Chine. Au total, 12 équipes du monde entier s'affrontent dans les airs. ) (WYL) CHINA-SHANDONG-RONGCHENG-TURBORÉACTEUR MOTEUR-MODÈLE D'AVION-CONCOURS (CN) ZHANGXBINBIN PUBLICATIONXNOTXINXCHN

RFRXCXAT–Moteurs à réaction

Tasses à bascule sur les moteurs Rolls Royce-Snecma Olympus 593 buses sur un Concorde 100. Musée Aeroscopia. Toulouse. Haute-Garonne. Occitanie.France Banque D'Images

RM2BYF0KG–Tasses à bascule sur les moteurs Rolls Royce-Snecma Olympus 593 buses sur un Concorde 100. Musée Aeroscopia. Toulouse. Haute-Garonne. Occitanie.France

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