Un navire en feu en mer Banque de photographies et d’images à haute résolution

Un navire en feu en mer, 19e siècle illustration Banque D'Images

RMP3YH1F–Un navire en feu en mer, 19e siècle illustration

Illustration d'un navire en feu au milieu de la mer. En date du 19e siècle Banque D'Images

RMHHEN8F–Illustration d'un navire en feu au milieu de la mer. En date du 19e siècle

'Robinson Crusoë sauve l'équipage d'un navire en feu en mer', c1719. Artiste : Inconnu Banque D'Images

RMB0K9WR–'Robinson Crusoë sauve l'équipage d'un navire en feu en mer', c1719. Artiste : Inconnu

St Elmo's Fire sur les mâts d'un voilier pendant un orage. À la main, gravure sur bois Banque D'Images

RMAXJ2YF–St Elmo's Fire sur les mâts d'un voilier pendant un orage. À la main, gravure sur bois

Le navire naval français Vinh-long (navire à vapeur à vis de 5500 tonnes, construit en 1881) - le 16 novembre 1922, en transportant 495 personnes, y compris des civils ainsi que du personnel militaire et naval, le navire a pris feu dans la mer de Marmara, en Turquie. Malgré les efforts de son équipage, le feu lui a atteint après des magazines, provoquant des explosions qui ont rapidement répandu la conflagration dans tout le navire. Malgré la gravité de l'incendie, 482 de ses passagers et son équipage ont été secourus par l'USS Bainbridge (DD-246) et le destroyer britannique HMS Sepoy. Treize personnes, dont deux femmes et quatre enfants, Banque D'Images

RM2K64J9J–Le navire naval français Vinh-long (navire à vapeur à vis de 5500 tonnes, construit en 1881) - le 16 novembre 1922, en transportant 495 personnes, y compris des civils ainsi que du personnel militaire et naval, le navire a pris feu dans la mer de Marmara, en Turquie. Malgré les efforts de son équipage, le feu lui a atteint après des magazines, provoquant des explosions qui ont rapidement répandu la conflagration dans tout le navire. Malgré la gravité de l'incendie, 482 de ses passagers et son équipage ont été secourus par l'USS Bainbridge (DD-246) et le destroyer britannique HMS Sepoy. Treize personnes, dont deux femmes et quatre enfants,

Un prince de Galles à l'aspect affligé écoute l'ingénieur du navire de secours « Silver Pit » lorsqu'il rencontre des sauveteurs sur le quai d'Aberdeen.Le navire a sauvé 37 personnes de la mer pendant la catastrophe de la plateforme pétrolière Piper Alpha. Banque D'Images

RMGAT219–Un prince de Galles à l'aspect affligé écoute l'ingénieur du navire de secours « Silver Pit » lorsqu'il rencontre des sauveteurs sur le quai d'Aberdeen.Le navire a sauvé 37 personnes de la mer pendant la catastrophe de la plateforme pétrolière Piper Alpha.

Vue d'un navire frappé par la foudre en mer, Beauvais, après anonyme, 1700 - 1799, le navire frappé avec équipage est en feu. Au premier plan, deux femmes pleurent sur un rocher au bord de l'eau. Dans la marge inférieure, deux lignes de texte français., éditeur: Beauvais, (mentionné sur l'objet), imprimeur: Anonyme, rapporteur pour avis intermédiaire: Anonyme, (Mentionné sur l'objet), éditeur: Paris, imprimerie: France, 1700 - 1799, papier, gravure, brosse, h 306 mm × l 425 mm Banque D'Images

RM2JE4DYY–Vue d'un navire frappé par la foudre en mer, Beauvais, après anonyme, 1700 - 1799, le navire frappé avec équipage est en feu. Au premier plan, deux femmes pleurent sur un rocher au bord de l'eau. Dans la marge inférieure, deux lignes de texte français., éditeur: Beauvais, (mentionné sur l'objet), imprimeur: Anonyme, rapporteur pour avis intermédiaire: Anonyme, (Mentionné sur l'objet), éditeur: Paris, imprimerie: France, 1700 - 1799, papier, gravure, brosse, h 306 mm × l 425 mm

Vue sur la mer depuis la plage de Lewoleba, montrant un navire à passagers en bois abandonné sur l'eau côtière et le mont Lewotolok en arrière-plan. Banque D'Images

RM2BXXY9C–Vue sur la mer depuis la plage de Lewoleba, montrant un navire à passagers en bois abandonné sur l'eau côtière et le mont Lewotolok en arrière-plan.

Sur son chemin hors de la Méditerranée en 1758, le Vice-amiral Brodrick hissé son pavillon sur le Prince George au convoi à une flotte marchande. Le navire a pris feu en mer le 13 avril et a été totalement détruit. Il ôta ses vêtements et sauta dans la mer où il a nagé pendant une heure avant d'être repris par l'un des navires marchands. Banque D'Images

RMHHW616–Sur son chemin hors de la Méditerranée en 1758, le Vice-amiral Brodrick hissé son pavillon sur le Prince George au convoi à une flotte marchande. Le navire a pris feu en mer le 13 avril et a été totalement détruit. Il ôta ses vêtements et sauta dans la mer où il a nagé pendant une heure avant d'être repris par l'un des navires marchands.

Un marine américain MQ-8B Fire Scout hélicoptère sans pilote se prépare à atterrir sur le littoral lutte contre le USS liberté lors de la visite, conseil, recherche et la saisie de la formation 12 mai 2014 au large de la côte de Californie du Sud. La formation était la première fois qu'un navire de combat littoral, un MQ-8B Fire Scout et d'un hélicoptère sans pilote SH-60R Sea Hawk a procédé VBSS intégré de formation. Banque D'Images

RME0YW1C–Un marine américain MQ-8B Fire Scout hélicoptère sans pilote se prépare à atterrir sur le littoral lutte contre le USS liberté lors de la visite, conseil, recherche et la saisie de la formation 12 mai 2014 au large de la côte de Californie du Sud. La formation était la première fois qu'un navire de combat littoral, un MQ-8B Fire Scout et d'un hélicoptère sans pilote SH-60R Sea Hawk a procédé VBSS intégré de formation.

Mer Méditerranée (nov. 21, 2014) - chef machiniste 4400 Jonathan Sarmiento, de Kahului, Hawaii, compte le score au tir sur une cible lors d'un exercice de tir de la vie à bord d'USS Mount Whitney (LCC 20), le 21 novembre. Le Mont Whitney, la sixième flotte américaine et de contrôle commande flag ship, à Gaeta, déployées à l'avant de l'Italie, fonctionne avec un équipage de marins et combiné de transport maritime militaire civil service commande marins. Banque D'Images

RMFTEJBX–Mer Méditerranée (nov. 21, 2014) - chef machiniste 4400 Jonathan Sarmiento, de Kahului, Hawaii, compte le score au tir sur une cible lors d'un exercice de tir de la vie à bord d'USS Mount Whitney (LCC 20), le 21 novembre. Le Mont Whitney, la sixième flotte américaine et de contrôle commande flag ship, à Gaeta, déployées à l'avant de l'Italie, fonctionne avec un équipage de marins et combiné de transport maritime militaire civil service commande marins.

France, Toulon. Feu du navire de guerre 'Richelieu'. Scène représentant le naufrage du navire à 4 h le 29 décembre 1880. Gravure. La Ilustracion Española y Americana, 1881. Coloration ultérieure. Banque D'Images

RM2DCDKKW–France, Toulon. Feu du navire de guerre 'Richelieu'. Scène représentant le naufrage du navire à 4 h le 29 décembre 1880. Gravure. La Ilustracion Española y Americana, 1881. Coloration ultérieure.

Mai 05, 1956 - Canal navire en feu après la collision : 9 074-pétrolier norvégien, Erling Borthen, a pris feu après avoir heurté le 7 179 tonnes vapeur panaméenne, Santa Rosa. La collison s'est produite dans un épais brouillard au large de Beachy Head, après l'aube. Un décès est signalé et six hommes gravement brûlé, dont plusieurs sont membres de l'équipage de la Santa Rosa. Les navires de sauvetage ont été gravement entravée par la chaleur intense et l'ensemble de l'essence en cascade la mer en feu. La photo montre une vue aérienne montrant un remorqueur sont amarrés à jouer sur le camion-citerne en feu. Banque D'Images

RME0MR01–Mai 05, 1956 - Canal navire en feu après la collision : 9 074-pétrolier norvégien, Erling Borthen, a pris feu après avoir heurté le 7 179 tonnes vapeur panaméenne, Santa Rosa. La collison s'est produite dans un épais brouillard au large de Beachy Head, après l'aube. Un décès est signalé et six hommes gravement brûlé, dont plusieurs sont membres de l'équipage de la Santa Rosa. Les navires de sauvetage ont été gravement entravée par la chaleur intense et l'ensemble de l'essence en cascade la mer en feu. La photo montre une vue aérienne montrant un remorqueur sont amarrés à jouer sur le camion-citerne en feu.

Sécurité sur les incendies de foret RMS Ascania la Cunard 500 cabine - une classe paquebot de passagers en 1932. - Plus tard, à bord un militaire qui a pris part à l'invasion de la Sicile, Anzio et les débarquements français - un marin démontre une fumée Casque pour utiliser lors d'un incendie en mer Banque D'Images

RMKTA0H8–Sécurité sur les incendies de foret RMS Ascania la Cunard 500 cabine - une classe paquebot de passagers en 1932. - Plus tard, à bord un militaire qui a pris part à l'invasion de la Sicile, Anzio et les débarquements français - un marin démontre une fumée Casque pour utiliser lors d'un incendie en mer

Controlman feu regarde un gros système d'armes à feu à bord du USS John C. Stennis. Banque D'Images

RMG4027D–Controlman feu regarde un gros système d'armes à feu à bord du USS John C. Stennis.

Le feu sur un bateau dans l'eau Banque D'Images

RMDHJ7KC–Le feu sur un bateau dans l'eau

Photo du croiseur lourd « Deutschland dans une mer agitée prises par un photographe de la flotte de l'organisation Nazie "Kraft durch Freude" ('force par la joie") au cours d'un voyage au large de la KdF côte italienne le 7 novembre, 1937. L'équipage a aligné sur le pont. À l'avant et à l'arrière il y a deux tourelles de 28 cm avec six canons à tir rapide. Au milieu, l'un des deux navires du type avions Arado Ar 196. Banque D'Images

RMTA2W47–Photo du croiseur lourd « Deutschland dans une mer agitée prises par un photographe de la flotte de l'organisation Nazie "Kraft durch Freude" ('force par la joie") au cours d'un voyage au large de la KdF côte italienne le 7 novembre, 1937. L'équipage a aligné sur le pont. À l'avant et à l'arrière il y a deux tourelles de 28 cm avec six canons à tir rapide. Au milieu, l'un des deux navires du type avions Arado Ar 196.

La Deuxième Guerre mondiale, la reconnaissance aérienne de la RAF photographie d'un navire de guerre allemand en feu dans la mer Méditerranée après une attaque alliée, prises en août 1943 Banque D'Images

RMF8CJ7A–La Deuxième Guerre mondiale, la reconnaissance aérienne de la RAF photographie d'un navire de guerre allemand en feu dans la mer Méditerranée après une attaque alliée, prises en août 1943

Le bateau flottant sur la mer dans le brouillard Banque D'Images

RFM4TYFE–Le bateau flottant sur la mer dans le brouillard

Bataille navale, un barque rempli de personnes luttant avec des mousquets à gauche, des gens noyant dans la mer au centre et à droite au premier plan, un navire à son côté et brûlant dans l'arrière-plan, de «paix et guerre» (Divers desséins pour la paix que pour la guerre), CA. 1641. Banque D'Images

RM2B7PN4Y–Bataille navale, un barque rempli de personnes luttant avec des mousquets à gauche, des gens noyant dans la mer au centre et à droite au premier plan, un navire à son côté et brûlant dans l'arrière-plan, de «paix et guerre» (Divers desséins pour la paix que pour la guerre), CA. 1641.

Illustration du feu de Saint-elme sur un navire en mer. Feu de Saint-Elme (aussi la lumière de Saint-elme, est un phénomène dans lequel le plasma lumineux est créé par une décharge coronale à partir d'un objet pointu ou dans un fort champ électrique dans l'atmosphère (comme ceux générés par les orages ou produite par une éruption volcanique). 1883 Banque D'Images

RMRJAED3–Illustration du feu de Saint-elme sur un navire en mer. Feu de Saint-Elme (aussi la lumière de Saint-elme, est un phénomène dans lequel le plasma lumineux est créé par une décharge coronale à partir d'un objet pointu ou dans un fort champ électrique dans l'atmosphère (comme ceux générés par les orages ou produite par une éruption volcanique). 1883

AJAXNETPHOTO. PORTSMOUTH, Angleterre. - Sécurité RECHERCHE - UN ROYAL MARINE MANS UNE MITRAILLEUSE SUR L'aileron de passerelle de navire MILITAIRE TEL QU'IL SE PRÉPARE À QUITTER LE PORT. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:D82306 121 Banque D'Images

RMKGCYA2–AJAXNETPHOTO. PORTSMOUTH, Angleterre. - Sécurité RECHERCHE - UN ROYAL MARINE MANS UNE MITRAILLEUSE SUR L'aileron de passerelle de navire MILITAIRE TEL QU'IL SE PRÉPARE À QUITTER LE PORT. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:D82306 121

Feu de Saint-Elme effrayant les marins sur un navire à voile à vergue. À la main, gravure sur bois Banque D'Images

RMDEYKPJ–Feu de Saint-Elme effrayant les marins sur un navire à voile à vergue. À la main, gravure sur bois

RM2K64JA4–Le navire naval français Vinh-long (navire à vapeur à vis de 5500 tonnes, construit en 1881) - le 16 novembre 1922, en transportant 495 personnes, y compris des civils ainsi que du personnel militaire et naval, le navire a pris feu dans la mer de Marmara, en Turquie. Malgré les efforts de son équipage, le feu lui a atteint après des magazines, provoquant des explosions qui ont rapidement répandu la conflagration dans tout le navire. Malgré la gravité de l'incendie, 482 de ses passagers et son équipage ont été secourus par l'USS Bainbridge (DD-246) et le destroyer britannique HMS Sepoy. Treize personnes, dont deux femmes et quatre enfants,

Les passagers du P&O Norsea arrivent à Zeeburge après leur traversée en mer de 23 heures, après le deuxième incendie à bord du ferry en trois semaines. Les moteurs du Norsea, qui transportait 611 passagers, ont été redémarrés vers 9:00 après avoir effectué des vols en mer du Nord. * après un incendie dans la salle des machines pendant les premières heures. Le feu a été éteint par le système d'incendie automatique du navire vers 6h30, un peu plus de quatre heures après son déclenchement. Banque D'Images

RMG622GN–Les passagers du P&O Norsea arrivent à Zeeburge après leur traversée en mer de 23 heures, après le deuxième incendie à bord du ferry en trois semaines. Les moteurs du Norsea, qui transportait 611 passagers, ont été redémarrés vers 9:00 après avoir effectué des vols en mer du Nord. * après un incendie dans la salle des machines pendant les premières heures. Le feu a été éteint par le système d'incendie automatique du navire vers 6h30, un peu plus de quatre heures après son déclenchement.

Le Kent était un Indiaman oriental, un bateau naviguant pour la British East India Company, et lancé en 1820. Elle a effectué deux voyages à Bombay et en Chine pour la Société et a fait son troisième voyage, au Bengale et en Chine, lorsqu'elle a été perdue en mer dans le golfe de Gascogne à cause d'un incendie. Son capitaine pour les trois voyages était Henry Cobb. East Indiaman était un nom général pour tout navire opérant sous charte ou licence à l'une des sociétés de l'Inde de l'est des grandes puissances commerciales européennes du XVIIe au XIXe siècle. Ainsi, on peut parler d'un danois, néerlandais, anglais, français, portugais ou suédois Banque D'Images

RM2B028RA–Le Kent était un Indiaman oriental, un bateau naviguant pour la British East India Company, et lancé en 1820. Elle a effectué deux voyages à Bombay et en Chine pour la Société et a fait son troisième voyage, au Bengale et en Chine, lorsqu'elle a été perdue en mer dans le golfe de Gascogne à cause d'un incendie. Son capitaine pour les trois voyages était Henry Cobb. East Indiaman était un nom général pour tout navire opérant sous charte ou licence à l'une des sociétés de l'Inde de l'est des grandes puissances commerciales européennes du XVIIe au XIXe siècle. Ainsi, on peut parler d'un danois, néerlandais, anglais, français, portugais ou suédois

Les passagers reste sur le pont d'un bateau de croisière en mer, 1952. Banque D'Images

RMKW14JC–Les passagers reste sur le pont d'un bateau de croisière en mer, 1952.

Un navire à passagers en bois se déplaçant sur les eaux côtières de Lewoleba, avec le volcan de Lewotolok, peut être vu en arrière-plan. Banque D'Images

RM2BXY1D0–Un navire à passagers en bois se déplaçant sur les eaux côtières de Lewoleba, avec le volcan de Lewotolok, peut être vu en arrière-plan.

RME0YTWD–Un marine américain MQ-8B Fire Scout hélicoptère sans pilote se prépare à atterrir sur le littoral lutte contre le USS liberté lors de la visite, conseil, recherche et la saisie de la formation 12 mai 2014 au large de la côte de Californie du Sud. La formation était la première fois qu'un navire de combat littoral, un MQ-8B Fire Scout et d'un hélicoptère sans pilote SH-60R Sea Hawk a procédé VBSS intégré de formation.

Mer Méditerranée (oct. 3, 2014) 2ème classe 4400 Machiniste Terrance Bellamy répond à une simulation d'incendie principal rupture pendant un trimestre (GQ) forer sur la classe Arleigh Burke, missiles USS Mitscher (DDG 57). GQ's sont des scénarios de formation qui permettent à l'équipage d'accroître l'efficacité de l'entretien du navire en temps opportun en cas de dommages est prise. Mitscher, homeported à Norfolk, Va., mène des opérations navales dans la sixième flotte américaine zone d'opérations à l'appui de la sécurité nationale des États-Unis en Europe. Banque D'Images

RMFTEGHX–Mer Méditerranée (oct. 3, 2014) 2ème classe 4400 Machiniste Terrance Bellamy répond à une simulation d'incendie principal rupture pendant un trimestre (GQ) forer sur la classe Arleigh Burke, missiles USS Mitscher (DDG 57). GQ's sont des scénarios de formation qui permettent à l'équipage d'accroître l'efficacité de l'entretien du navire en temps opportun en cas de dommages est prise. Mitscher, homeported à Norfolk, Va., mène des opérations navales dans la sixième flotte américaine zone d'opérations à l'appui de la sécurité nationale des États-Unis en Europe.

Vieille illustration montrant l'explosion d'une chaudière à vapeur. Créé par Trichon publié sur le Tour du Monde, Paris, 1861. Banque D'Images

RFJMA2DD–Vieille illustration montrant l'explosion d'une chaudière à vapeur. Créé par Trichon publié sur le Tour du Monde, Paris, 1861.

RME0MR02–Mai 05, 1956 - Canal navire en feu après la collision : 9 074-pétrolier norvégien, Erling Borthen, a pris feu après avoir heurté le 7 179 tonnes vapeur panaméenne, Santa Rosa. La collison s'est produite dans un épais brouillard au large de Beachy Head vu après l'aube. Un décès est signalé et six hommes gravement brûlé, dont plusieurs sont membres de l'équipage de la Santa Rosa. Les navires de sauvetage ont été gravement entravée par la chaleur intense et l'ensemble de l'essence en cascade la mer en feu. La photo montre une vue aérienne montrant un remorqueur sont amarrés à jouer sur le camion-citerne en feu.

RMKTA0HK–Sécurité sur les incendies de foret RMS Ascania la Cunard 500 cabine - une classe paquebot de passagers en 1932. - Plus tard, à bord un militaire qui a pris part à l'invasion de la Sicile, Anzio et les débarquements français - un marin démontre l''Salvus' appareil d'oxygène pour utilisation lors d'un incendie en mer

Fire Controlman tire une mitrailleuse M240B sur l'aile du pont tribord de l'USS Rushmore. Banque D'Images

RF2WD1PT3–Fire Controlman tire une mitrailleuse M240B sur l'aile du pont tribord de l'USS Rushmore.

RMDHJ7KR–Le feu sur un bateau dans l'eau

. Anglais : un bateau anglais en action avec les navires barbaresques un bateau anglais, sur la gauche, les batailles avec un 'navire' barbarie et deux galères. Le ciel se remplit de fumée et les coups de feu, qui se reflète dans la mer, éclaire les voiles des navires et leurs drapeaux. Dans le premier plan à gauche est la partie avant du navire de barbarie qui est beaucoup endommagé et la bande sur bâbord. Elle semble être en feu au milieu du bateau. Il y a un voile sur son avant bâbord qui ramasse les survivants. Au-delà de son sont les mâts d'un autre navire qui n'est d'exploser. Sur la droite est une galère naufrage et, au-delà de sa cuisine, une autre vue de la sta Banque D'Images

RMP0C8GG–. Anglais : un bateau anglais en action avec les navires barbaresques un bateau anglais, sur la gauche, les batailles avec un 'navire' barbarie et deux galères. Le ciel se remplit de fumée et les coups de feu, qui se reflète dans la mer, éclaire les voiles des navires et leurs drapeaux. Dans le premier plan à gauche est la partie avant du navire de barbarie qui est beaucoup endommagé et la bande sur bâbord. Elle semble être en feu au milieu du bateau. Il y a un voile sur son avant bâbord qui ramasse les survivants. Au-delà de son sont les mâts d'un autre navire qui n'est d'exploser. Sur la droite est une galère naufrage et, au-delà de sa cuisine, une autre vue de la sta

.S. Le Maître de 2e classe de la marine Joshua B. Cary comporte un tuyau d'incendie chargé de tout le poste de pilotage de la station de transport amphibie USS Denver LPD (9) au cours de l'accident et récupérer de l'entraînement en endurance pendant que le navire opère dans la mer de Chine orientale le 27 septembre 2011. Cary est un technicien d'équipement de soutien à l'aviation de la Marine. Banque D'Images

RMW8A0HM–.S. Le Maître de 2e classe de la marine Joshua B. Cary comporte un tuyau d'incendie chargé de tout le poste de pilotage de la station de transport amphibie USS Denver LPD (9) au cours de l'accident et récupérer de l'entraînement en endurance pendant que le navire opère dans la mer de Chine orientale le 27 septembre 2011. Cary est un technicien d'équipement de soutien à l'aviation de la Marine.

Thessalonique, Grèce - le 7 octobre 2017 : les navires d'incendie s'éteint au cours de l'eau jette sur un feu dans un exercice qui a eu lieu dans le port de Thessalonique Banque D'Images

RFMA0J0D–Thessalonique, Grèce - le 7 octobre 2017 : les navires d'incendie s'éteint au cours de l'eau jette sur un feu dans un exercice qui a eu lieu dans le port de Thessalonique

San Diego, États-Unis. 13 juillet 2020. Un hélicoptère de l'Escadron de combat de la mer (HSC) 3 combat un incendie à bord de l'USS Bonhomme Richard (LHD 6) le 12 juillet 2020. Le matin du 12 juillet, un incendie a été appelé à bord du navire alors qu'il était amarré côté jetée à la base navale de San Diego. Les pompiers de la base et de la base ont répondu à l'incendie. USS Bonhomme Richard passe par une disponibilité de maintenance, qui a commencé en 2018. Photo par MC3 Christina Ross/États-Unis Crédit Marine/UPI : UPI/Alay Live News Banque D'Images

RM2C712EE–San Diego, États-Unis. 13 juillet 2020. Un hélicoptère de l'Escadron de combat de la mer (HSC) 3 combat un incendie à bord de l'USS Bonhomme Richard (LHD 6) le 12 juillet 2020. Le matin du 12 juillet, un incendie a été appelé à bord du navire alors qu'il était amarré côté jetée à la base navale de San Diego. Les pompiers de la base et de la base ont répondu à l'incendie. USS Bonhomme Richard passe par une disponibilité de maintenance, qui a commencé en 2018. Photo par MC3 Christina Ross/États-Unis Crédit Marine/UPI : UPI/Alay Live News

Le château "orro" était un bateau de croisière qui a servi la route New York-Havana. Le 8 septembre, un incendie a éclaté à bord du navire en mer, le paquebot de luxe entièrement brûlé, 137 personnes sont mortes. Banque D'Images

RMTA2Y7K–Le château "orro" était un bateau de croisière qui a servi la route New York-Havana. Le 8 septembre, un incendie a éclaté à bord du navire en mer, le paquebot de luxe entièrement brûlé, 137 personnes sont mortes.

Le palangrier paradis du Pacifique tandis que Burns s'est échoué sur un récif au large de Kaimana Beach, Waikiki, Honolulu sur Oahu, Hawaii. Le 79 pieds de navire s'est échoué avec 20 personnes lors du transport d'un équipage du Samoa américain à Honolulu. Le navire a été déposée pour serval jours, Waikiki, Honolulu, Oahu, Hawaii Islands, USA Banque D'Images

RFM9P729–Le palangrier paradis du Pacifique tandis que Burns s'est échoué sur un récif au large de Kaimana Beach, Waikiki, Honolulu sur Oahu, Hawaii. Le 79 pieds de navire s'est échoué avec 20 personnes lors du transport d'un équipage du Samoa américain à Honolulu. Le navire a été déposée pour serval jours, Waikiki, Honolulu, Oahu, Hawaii Islands, USA

AJAXNETPHOTO. AVRIL 1982. PLYMOUTH, ANGLETERRE. - ATTERRISSAGE SUR - UN HARRIER ESSAIS ATTERRISSAGE SUR LE MAINDECK DU NAVIRE À CONTENEURS CONVOYEUR ATLANTIQUE. LE NAVIRE A NAVIGUÉ VERS L'ATLANTIQUE SUD POUR SOUTENIR LES FORCES BRITANNIQUES PENDANT LE CONFLIT DES ÎLES FALKLAND ET A ÉTÉ COULÉ PAR L'ACTION ENNEMIE.PHOTO:TONY CARNEY/AJAX NEWS & FEATURE SERVICE REF:1982 124 2 Banque D'Images

RM2CG0WEJ–AJAXNETPHOTO. AVRIL 1982. PLYMOUTH, ANGLETERRE. - ATTERRISSAGE SUR - UN HARRIER ESSAIS ATTERRISSAGE SUR LE MAINDECK DU NAVIRE À CONTENEURS CONVOYEUR ATLANTIQUE. LE NAVIRE A NAVIGUÉ VERS L'ATLANTIQUE SUD POUR SOUTENIR LES FORCES BRITANNIQUES PENDANT LE CONFLIT DES ÎLES FALKLAND ET A ÉTÉ COULÉ PAR L'ACTION ENNEMIE.PHOTO:TONY CARNEY/AJAX NEWS & FEATURE SERVICE REF:1982 124 2

Navire émigrant, le 'Cospatrick' en feu en mer. À la découverte de l'incendie, l'équipage a essayé d'éteindre les flammes, mais le vent les a propagées autour du navire. Une fois que les passagers ont été au courant de l'incendie, la panique s'est déclenchée et les gens ont essayé de se sauver en sautant à la mer, beaucoup de noyade en conséquence. Certains ont réussi à entrer dans les bateaux de sauvetage, cependant, seulement deux sont restés à flot et tous les passagers ont péri. Sur les 429 passagers émigrants et membres d'équipage de 45, seulement trois personnes ont survécu. 1875 Banque D'Images

RM2M3JRMH–Navire émigrant, le 'Cospatrick' en feu en mer. À la découverte de l'incendie, l'équipage a essayé d'éteindre les flammes, mais le vent les a propagées autour du navire. Une fois que les passagers ont été au courant de l'incendie, la panique s'est déclenchée et les gens ont essayé de se sauver en sautant à la mer, beaucoup de noyade en conséquence. Certains ont réussi à entrer dans les bateaux de sauvetage, cependant, seulement deux sont restés à flot et tous les passagers ont péri. Sur les 429 passagers émigrants et membres d'équipage de 45, seulement trois personnes ont survécu. 1875

Les passagers du P&O Norsea Thomas et Shirley Rigg de Hull arrivent à Zeeburge après 23 heures de traversée de la mer, après le deuxième incendie à bord du ferry en trois semaines. * les moteurs de la Norsea, qui transportait 611 passagers, ont été à nouveau démarrés vers 9:00 après avoir dérivé dans la mer du Nord à la suite d'un incendie dans la salle des machines pendant les premières heures. Le feu a été éteint par le système d'incendie automatique du navire vers 6h30, un peu plus de quatre heures après son déclenchement. Voir PA Story FERRY Rescue. Photo PA : Tim Ockenden Banque D'Images

RMG622GD–Les passagers du P&O Norsea Thomas et Shirley Rigg de Hull arrivent à Zeeburge après 23 heures de traversée de la mer, après le deuxième incendie à bord du ferry en trois semaines. * les moteurs de la Norsea, qui transportait 611 passagers, ont été à nouveau démarrés vers 9:00 après avoir dérivé dans la mer du Nord à la suite d'un incendie dans la salle des machines pendant les premières heures. Le feu a été éteint par le système d'incendie automatique du navire vers 6h30, un peu plus de quatre heures après son déclenchement. Voir PA Story FERRY Rescue. Photo PA : Tim Ockenden

Norman la guerre et les soldats d'assaut : seacraft une tour avec des échelles 253 bataille en mer, sur les bateaux, 254 navires Norman avec voile, bataille galley, ferry avec rame et voile 255-258, et un agriculteur labourant un champ 259. Coloriée à la gravure sur cuivre de Robert von Spalart Photo historique des costumes des principaux peuples de l'Antiquité et du Moyen Âge, Chez Collignon, Metz, 1810. Banque D'Images

RMP9H9P8–Norman la guerre et les soldats d'assaut : seacraft une tour avec des échelles 253 bataille en mer, sur les bateaux, 254 navires Norman avec voile, bataille galley, ferry avec rame et voile 255-258, et un agriculteur labourant un champ 259. Coloriée à la gravure sur cuivre de Robert von Spalart Photo historique des costumes des principaux peuples de l'Antiquité et du Moyen Âge, Chez Collignon, Metz, 1810.

Aleshund, avec des navires au port vu de mt.Aksla. Maintenant riche de nouveau du pétrole de la mer du Nord a été détruit par un incendie en 1904. Banque D'Images

RME6HFCA–Aleshund, avec des navires au port vu de mt.Aksla. Maintenant riche de nouveau du pétrole de la mer du Nord a été détruit par un incendie en 1904.

Bataille navale près de Gibraltar, 25 avril 1607 (victoire sur les Espagnols près de Gibraltar par une flotte commandée par l'amiral Jacob van Heemskerck) bataille navale, avec la victoire sur les Espagnols à Gibraltar par une flotte commandée par Jacob van Heemskerck Heemskerck, 25 avril 1607. La mer au large de la côte est pleine de vaisseaux de tirer sur l'autre, certains navires sont en feu. Au premier plan l'équipage d'un navire coulé tente de sauver lui-même en bataille, sloops (voile de navires), détroit de Gibraltar, l'amirauté d'Amsterdam, Jacob van Heemskerck, Adam Willaerts (signé par l'artiste), 1639, toile, de la peinture à l'huile (peinture Banque D'Images

RMW58617–Bataille navale près de Gibraltar, 25 avril 1607 (victoire sur les Espagnols près de Gibraltar par une flotte commandée par l'amiral Jacob van Heemskerck) bataille navale, avec la victoire sur les Espagnols à Gibraltar par une flotte commandée par Jacob van Heemskerck Heemskerck, 25 avril 1607. La mer au large de la côte est pleine de vaisseaux de tirer sur l'autre, certains navires sont en feu. Au premier plan l'équipage d'un navire coulé tente de sauver lui-même en bataille, sloops (voile de navires), détroit de Gibraltar, l'amirauté d'Amsterdam, Jacob van Heemskerck, Adam Willaerts (signé par l'artiste), 1639, toile, de la peinture à l'huile (peinture

RME0YTWJ–Un marine américain MQ-8B Fire Scout hélicoptère sans pilote se prépare à atterrir sur le littoral lutte contre le USS liberté lors de la visite, conseil, recherche et la saisie de la formation 12 mai 2014 au large de la côte de Californie du Sud. La formation était la première fois qu'un navire de combat littoral, un MQ-8B Fire Scout et d'un hélicoptère sans pilote SH-60R Sea Hawk a procédé VBSS intégré de formation.

131205-N-VC236-019 : MÉDITERRANÉE (déc. 5, 2013) - 3e classe Controlman Incendie Kyle Condina, gauche, spécialiste culinaire 3 classe Michael Brewer, centre, quartier-maître et Seaman Byron Frazier quart sur l'aileron de passerelle tribord à bord de la classe Arleigh Burke destroyer lance-missiles USS Ramage (DDG 61) lorsque le bateau quitte la baie de Souda. Ramage est sur un déploiement prévu des opérations de sécurité maritime et les efforts de coopération en matière de sécurité dans le théâtre américain dans la 6ème zone d'opérations de la flotte. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse Jackie 3e classe) Parution/Hart Banque D'Images

RMFTE89W–131205-N-VC236-019 : MÉDITERRANÉE (déc. 5, 2013) - 3e classe Controlman Incendie Kyle Condina, gauche, spécialiste culinaire 3 classe Michael Brewer, centre, quartier-maître et Seaman Byron Frazier quart sur l'aileron de passerelle tribord à bord de la classe Arleigh Burke destroyer lance-missiles USS Ramage (DDG 61) lorsque le bateau quitte la baie de Souda. Ramage est sur un déploiement prévu des opérations de sécurité maritime et les efforts de coopération en matière de sécurité dans le théâtre américain dans la 6ème zone d'opérations de la flotte. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse Jackie 3e classe) Parution/Hart

Homme marchant sur le port de la Grèce Banque D'Images

RMBB96YC–Homme marchant sur le port de la Grèce

Avril 04, 1966 - L'opération Survie : plusieurs débarquements aériens et maritimes ont été réalisés dans le sud du Pays de Galles dans la vaste opération Exercise Lifeline. Un total de 10 000 hommes des trois services sont en train de tester la capacité de la Grande-Bretagne à rush fire brigade de la Strategie réserver à tout problème. Cette photo montre a été le théâtre hier lors de l'atterrissage montés par l'assaut de la Marine de neuf hommes et véhicules montrant courageux à venir à terre sur la côte près de Pambrokeshire hier. Banque D'Images

RME0XCPD–Avril 04, 1966 - L'opération Survie : plusieurs débarquements aériens et maritimes ont été réalisés dans le sud du Pays de Galles dans la vaste opération Exercise Lifeline. Un total de 10 000 hommes des trois services sont en train de tester la capacité de la Grande-Bretagne à rush fire brigade de la Strategie réserver à tout problème. Cette photo montre a été le théâtre hier lors de l'atterrissage montés par l'assaut de la Marine de neuf hommes et véhicules montrant courageux à venir à terre sur la côte près de Pambrokeshire hier.

Porter secours aux survivants d'un navire en mer - (à partir de la propre garçons 1932-1933 Annuel) Banque D'Images

RMK8ECCT–Porter secours aux survivants d'un navire en mer - (à partir de la propre garçons 1932-1933 Annuel)

Navire de lutte contre l'incendie démontrant sa portée et créant un arc-en-ciel. Journée ensoleillée sur l'eau avec des nuages blancs moelleux dans un ciel bleu vif. Banque D'Images

RF2G4P751–Navire de lutte contre l'incendie démontrant sa portée et créant un arc-en-ciel. Journée ensoleillée sur l'eau avec des nuages blancs moelleux dans un ciel bleu vif.

RMDHJ7JE–Le feu sur un bateau dans l'eau

. English : 'position périlleuse de H.M.S. La terreur, le Capitaine de retour, dans les régions de l'Arctique à l'été 1837" Cela montre un épisode pendant le voyage de retour, le capitaine George dans le "terrorisme" dans les régions de l'Arctique au cours de 1836-1837. C'était sa dernière expédition pour trouver une route maritime de la Baie d'Hudson à la mer polaire, la localisation de la côte de la mer polaire entre Repulse Bay et Point Turnagain, le point le plus éloigné atteint par Franklin lors de sa première expédition terrestre. 'La terreur' était une bombe, un type de navire qui a été construit au feu fortement exceptionnellement des mortiers lourds, et donc largement utilisé pour l'exploration dans Banque D'Images

RMP01P6G–. English : 'position périlleuse de H.M.S. La terreur, le Capitaine de retour, dans les régions de l'Arctique à l'été 1837" Cela montre un épisode pendant le voyage de retour, le capitaine George dans le "terrorisme" dans les régions de l'Arctique au cours de 1836-1837. C'était sa dernière expédition pour trouver une route maritime de la Baie d'Hudson à la mer polaire, la localisation de la côte de la mer polaire entre Repulse Bay et Point Turnagain, le point le plus éloigné atteint par Franklin lors de sa première expédition terrestre. 'La terreur' était une bombe, un type de navire qui a été construit au feu fortement exceptionnellement des mortiers lourds, et donc largement utilisé pour l'exploration dans

Les marins de la Marine américaine d'assaut amphibie USS Wasp LHD (1) viser un tuyau d'incendie à brûler les conteneurs de fret à bord du navire de charge marchande Mariner Sea Land en mer Méditerranée le 18 avril 1998. Les membres de l'équipe de recherche et de sauvetage, d'hélicoptères et d'une 18 personne de l'équipe de lutte contre l'incendie de la guêpe a répondu à un appel de détresse d'urgence du navire marchand en mer Méditerranée, à environ 85 milles à l'ouest de la Crète. La Marine américaine un CH-46 Sea Knight air hélicoptère-levé deux des membres de l'équipage du navire marchand de la guêpe pour traitement médical des blessures causées par l'explosion initiale Banque D'Images

RMW8A1PH–Les marins de la Marine américaine d'assaut amphibie USS Wasp LHD (1) viser un tuyau d'incendie à brûler les conteneurs de fret à bord du navire de charge marchande Mariner Sea Land en mer Méditerranée le 18 avril 1998. Les membres de l'équipe de recherche et de sauvetage, d'hélicoptères et d'une 18 personne de l'équipe de lutte contre l'incendie de la guêpe a répondu à un appel de détresse d'urgence du navire marchand en mer Méditerranée, à environ 85 milles à l'ouest de la Crète. La Marine américaine un CH-46 Sea Knight air hélicoptère-levé deux des membres de l'équipage du navire marchand de la guêpe pour traitement médical des blessures causées par l'explosion initiale

Jakarta, Indonésie. 27 août, 2014. Une victime s'effectue sur une ambulance au cours de l'évacuation de navire KM PAUS SATU qui a pris feu sur la mer de Mille-Îles à Jakarta, Indonésie, le 27 août, 2014. Le bateau transportant 76 passagers et 11 membres d'équipage a obtenu le feu sur Mercredi, blessant 36 personnes. Sanovri Crédit : Veri/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images

RME6N345–Jakarta, Indonésie. 27 août, 2014. Une victime s'effectue sur une ambulance au cours de l'évacuation de navire KM PAUS SATU qui a pris feu sur la mer de Mille-Îles à Jakarta, Indonésie, le 27 août, 2014. Le bateau transportant 76 passagers et 11 membres d'équipage a obtenu le feu sur Mercredi, blessant 36 personnes. Sanovri Crédit : Veri/Xinhua/Alamy Live News

En mer. 25 juin 2024 : pompiers équipés de matériel de lutte contre l’incendie pour une urgence incendie et une formation à l’évacuation des navires sur un navire de croisière, près des embarcations de sauvetage. La sécurité à bord des navires est le thème de la 14e Journée des marins, célébrée aujourd'hui. L'Organisation maritime internationale (OMI) lance une campagne soulignant la contribution des gens de mer à rendre le secteur maritime plus sûr sur le lieu de travail. Cette journée honorant tous les marins a été adoptée par la Conférence diplomatique 2010 Conférence à Manille, Philippines, pour réviser STCW (normes de formation, de certification et de veille Convention). Crédit : Kevin Izorce/Alamy Live News Banque D'Images

RF2XE2281–En mer. 25 juin 2024 : pompiers équipés de matériel de lutte contre l’incendie pour une urgence incendie et une formation à l’évacuation des navires sur un navire de croisière, près des embarcations de sauvetage. La sécurité à bord des navires est le thème de la 14e Journée des marins, célébrée aujourd'hui. L'Organisation maritime internationale (OMI) lance une campagne soulignant la contribution des gens de mer à rendre le secteur maritime plus sûr sur le lieu de travail. Cette journée honorant tous les marins a été adoptée par la Conférence diplomatique 2010 Conférence à Manille, Philippines, pour réviser STCW (normes de formation, de certification et de veille Convention). Crédit : Kevin Izorce/Alamy Live News

150801-N-MK881-245 Mer de Chine du Sud (1 août 2015) marins affectés à la mission de guerre de surface, 4 paquet de détachement, en ce moment embarquée à bord de l'USS combat littoral Fort Worth (LCS 3) participer à un exercice de tir réel sur le gaillard du navire. En ce moment sur une rotation de 16 mois déploiement à l'appui de l'Indo-Asia-Pacifique rééquilibrer, Fort Worth est un navire de guerre rapide et agile sur mesure pour patrouiller les eaux littorales de la région et travailler à coque coque avec des marines, partenaire fournissant 7e flotte avec les capacités flexibles dont elle a besoin maintenant et dans l'avenir. (U.S. Photo de la marine par la communication de masse Spe Banque D'Images

RMM3618T–150801-N-MK881-245 Mer de Chine du Sud (1 août 2015) marins affectés à la mission de guerre de surface, 4 paquet de détachement, en ce moment embarquée à bord de l'USS combat littoral Fort Worth (LCS 3) participer à un exercice de tir réel sur le gaillard du navire. En ce moment sur une rotation de 16 mois déploiement à l'appui de l'Indo-Asia-Pacifique rééquilibrer, Fort Worth est un navire de guerre rapide et agile sur mesure pour patrouiller les eaux littorales de la région et travailler à coque coque avec des marines, partenaire fournissant 7e flotte avec les capacités flexibles dont elle a besoin maintenant et dans l'avenir. (U.S. Photo de la marine par la communication de masse Spe

RFM9P71W–Le palangrier paradis du Pacifique tandis que Burns s'est échoué sur un récif au large de Kaimana Beach, Waikiki, Honolulu sur Oahu, Hawaii. Le 79 pieds de navire s'est échoué avec 20 personnes lors du transport d'un équipage du Samoa américain à Honolulu. Le navire a été déposée pour serval jours, Waikiki, Honolulu, Oahu, Hawaii Islands, USA

Le navire 'Monarch of Bermuda' un magnifique paquebot de luxe construit par Vickers Armstrong Ltd, Walker on Tyne, Angleterre, Royaume-Uni. Du 1939 au 1946 novembre, le Monarch of Bermuda a servi de navire de croisière.OPS après la guerre alors qu'elle était réaménagée pour le service passagers, le monarque des Bermudes a été éviscéré par le feu et a été sauvé par le ministère des Transports et transformé en un paquebot émigré.24th mai 1947 Banque D'Images

RM2HHWJH1–Le navire 'Monarch of Bermuda' un magnifique paquebot de luxe construit par Vickers Armstrong Ltd, Walker on Tyne, Angleterre, Royaume-Uni. Du 1939 au 1946 novembre, le Monarch of Bermuda a servi de navire de croisière.OPS après la guerre alors qu'elle était réaménagée pour le service passagers, le monarque des Bermudes a été éviscéré par le feu et a été sauvé par le ministère des Transports et transformé en un paquebot émigré.24th mai 1947

Le paquebot brûlé, l'Atlantique, a été introduit avec succès dans le port de Cherbourg. L'incendie a éclaté dans les premières heures du 4th janvier 1933, à 6am l'ordre d'abandon de navire a été donné. Le paquebot n'avait pas de passagers à bord, seulement l'équipage, beaucoup ont été pris dans le bateau à vapeur britannique, Ford Castle. Un canot de sauvetage a été jeté dans la mer, noyant certains des occupants. Pendant des heures, la doublure brûlée s'est dissipée, la chaleur extraordinaire a empêché les bateaux de clavetage de s'approcher. Finalement, un navire français a sécurisé une ligne et l'a amenée à Cherbourg. Date: 1933 Banque D'Images

RM2M3JRN5–Le paquebot brûlé, l'Atlantique, a été introduit avec succès dans le port de Cherbourg. L'incendie a éclaté dans les premières heures du 4th janvier 1933, à 6am l'ordre d'abandon de navire a été donné. Le paquebot n'avait pas de passagers à bord, seulement l'équipage, beaucoup ont été pris dans le bateau à vapeur britannique, Ford Castle. Un canot de sauvetage a été jeté dans la mer, noyant certains des occupants. Pendant des heures, la doublure brûlée s'est dissipée, la chaleur extraordinaire a empêché les bateaux de clavetage de s'approcher. Finalement, un navire français a sécurisé une ligne et l'a amenée à Cherbourg. Date: 1933

Les passagers du P&O Norsea Diana et Michael Metcalfe de Newcastle arrivent à Zeeburge après leur traversée de 23 heures en mer, après le deuxième incendie à bord du ferry en trois semaines. * les moteurs de la Norsea, qui transportait 611 passagers, ont été à nouveau démarrés vers 9:00 après avoir dérivé dans la mer du Nord à la suite d'un incendie dans la salle des machines pendant les premières heures. Le feu a été éteint par le système d'incendie automatique du navire vers 6h30, un peu plus de quatre heures après son déclenchement. Voir PA Story FERRY Rescue. Photo PA : Tim Ockenden Banque D'Images

RMG622GE–Les passagers du P&O Norsea Diana et Michael Metcalfe de Newcastle arrivent à Zeeburge après leur traversée de 23 heures en mer, après le deuxième incendie à bord du ferry en trois semaines. * les moteurs de la Norsea, qui transportait 611 passagers, ont été à nouveau démarrés vers 9:00 après avoir dérivé dans la mer du Nord à la suite d'un incendie dans la salle des machines pendant les premières heures. Le feu a été éteint par le système d'incendie automatique du navire vers 6h30, un peu plus de quatre heures après son déclenchement. Voir PA Story FERRY Rescue. Photo PA : Tim Ockenden

Incendie en mer. Artiste : Clarkson Stanfield (British, Sunderland 1793-1867 Londres). Fiche Technique : Dimensions (env.) : 16 3/4 x 12 3/8 in. (42,5 × 31,5 cm). Date : 1820-46. Stanfield alla à la mer, à 11 d'échapper à un apprenti peintre, entraîneur d'ivresse a été pressé dans la Marine royale en 1812, puis a pris place la peinture à l'image Theatre, Londres après avoir été renvoyés pour des blessures en 1816. Connu pour de superbes effets romantique, souvent créées en partenariat avec David Roberts, l'artiste présente le déménagement des dioramas en pantomimes de Noël et de Pâques, spectacles, intitulé "Aventures d'un navire de guerre" Banque D'Images

RMPB0KT7–Incendie en mer. Artiste : Clarkson Stanfield (British, Sunderland 1793-1867 Londres). Fiche Technique : Dimensions (env.) : 16 3/4 x 12 3/8 in. (42,5 × 31,5 cm). Date : 1820-46. Stanfield alla à la mer, à 11 d'échapper à un apprenti peintre, entraîneur d'ivresse a été pressé dans la Marine royale en 1812, puis a pris place la peinture à l'image Theatre, Londres après avoir été renvoyés pour des blessures en 1816. Connu pour de superbes effets romantique, souvent créées en partenariat avec David Roberts, l'artiste présente le déménagement des dioramas en pantomimes de Noël et de Pâques, spectacles, intitulé "Aventures d'un navire de guerre"

RME6HFC9–Aleshund, avec des navires au port vu de mt.Aksla. Maintenant riche de nouveau du pétrole de la mer du Nord a été détruit par un incendie en 1904.

Bataille maritime avec des navires en naufrage, Simon Fokke, 1722 - 1784, représentation de l'histoire nationale. Vue sur une bataille en mer avec un voilier naufrain et un bateau à rames avec équipage au premier plan. Au loin se trouvent plus de voiliers, dont certains sont en feu et entourés de nuages de fumée., imprimeur: Simon Fokke, Amsterdam, 1722 - 1784, papier, gravure, h 90 mm × l 109 mm Banque D'Images

RM2JE4004–Bataille maritime avec des navires en naufrage, Simon Fokke, 1722 - 1784, représentation de l'histoire nationale. Vue sur une bataille en mer avec un voilier naufrain et un bateau à rames avec équipage au premier plan. Au loin se trouvent plus de voiliers, dont certains sont en feu et entourés de nuages de fumée., imprimeur: Simon Fokke, Amsterdam, 1722 - 1784, papier, gravure, h 90 mm × l 109 mm

RME0YTW7–Un marine américain MQ-8B Fire Scout hélicoptère sans pilote se prépare à atterrir sur le littoral lutte contre le USS liberté lors de la visite, conseil, recherche et la saisie de la formation 12 mai 2014 au large de la côte de Californie du Sud. La formation était la première fois qu'un navire de combat littoral, un MQ-8B Fire Scout et d'un hélicoptère sans pilote SH-60R Sea Hawk a procédé VBSS intégré de formation.

Mer de Timor (sept. 2, 2013) - Les Marins affectés au navire d'assaut amphibie USS Bonhomme Richard (DG 6) du tir à la ligne de transport amphibie USS Denver dock (LPD 9) au cours d'une reconstitution en cours (UNREP). Denver est en patrouille avec le riche Bonhomme Banque D'Images

RMDDPNR9–Mer de Timor (sept. 2, 2013) - Les Marins affectés au navire d'assaut amphibie USS Bonhomme Richard (DG 6) du tir à la ligne de transport amphibie USS Denver dock (LPD 9) au cours d'une reconstitution en cours (UNREP). Denver est en patrouille avec le riche Bonhomme

Vladivostok, Russie - 23 juillet 2022 : le navire de pêche brûlé sur un amarrage avec un autre navire. Banque D'Images

RF2K9FNPY–Vladivostok, Russie - 23 juillet 2022 : le navire de pêche brûlé sur un amarrage avec un autre navire.

Les marins tirent des pistolets de service M9 lors d'un tir d'armes légères sur le pont d'envol à bord de l'USS John S. McCain. Banque D'Images

RF2WD1YNC–Les marins tirent des pistolets de service M9 lors d'un tir d'armes légères sur le pont d'envol à bord de l'USS John S. McCain.

La fin de l'« Empress of Britain », un paquebot de la flotte canadienne du Pacifique après avoir été attaqué par des bombardiers allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le 26 octobre 1940. À environ 70 miles au nord-ouest de l'Irlande, il a été repéré par un bombardier à longue portée allemand Focke-Wulf FW 200C Condor, qui a mitraillé le navire trois fois et l'a frappé deux fois avec des bombes de 250 kg (550 lb). Six cents des 5643 personnes à bord ont été secourues. Banque D'Images

RM2T7KYCC–La fin de l'« Empress of Britain », un paquebot de la flotte canadienne du Pacifique après avoir été attaqué par des bombardiers allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le 26 octobre 1940. À environ 70 miles au nord-ouest de l'Irlande, il a été repéré par un bombardier à longue portée allemand Focke-Wulf FW 200C Condor, qui a mitraillé le navire trois fois et l'a frappé deux fois avec des bombes de 250 kg (550 lb). Six cents des 5643 personnes à bord ont été secourues.

Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé. Banque D'Images

RM2CE9TTF–Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé.

Le lanceur de paille est vu sur le pont d'un navire militaire Banque D'Images

RM2PPJNA6–Le lanceur de paille est vu sur le pont d'un navire militaire

Ancien feu historique ELBE 3 et un voilier en bois situé au port du musée d'Oevelgoenne sur la rivière Elbe à Hambourg, en Allemagne Banque D'Images

RF2CW3B0J–Ancien feu historique ELBE 3 et un voilier en bois situé au port du musée d'Oevelgoenne sur la rivière Elbe à Hambourg, en Allemagne

RMW8A1N9–Les marins de la Marine américaine d'assaut amphibie USS Wasp LHD (1) viser un tuyau d'incendie à brûler les conteneurs de fret à bord du navire de charge marchande Mariner Sea Land en mer Méditerranée le 18 avril 1998. Les membres de l'équipe de recherche et de sauvetage, d'hélicoptères et d'une 18 personne de l'équipe de lutte contre l'incendie de la guêpe a répondu à un appel de détresse d'urgence du navire marchand en mer Méditerranée, à environ 85 milles à l'ouest de la Crète. La Marine américaine un CH-46 Sea Knight air hélicoptère-levé deux des membres de l'équipage du navire marchand de la guêpe pour traitement médical des blessures causées par l'explosion initiale

Jakarta, Indonésie. 27 août, 2014. Medical wokers transporter une victime dans l'ambulance pendant l'évacuation du navire KM PAUS SATU qui a pris feu sur la mer de Mille-Îles à Jakarta, Indonésie, le 27 août, 2014. Le bateau transportant 76 passagers et 11 membres d'équipage a obtenu le feu sur Mercredi, blessant 36 personnes. Sanovri Crédit : Veri/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images

RME6N33X–Jakarta, Indonésie. 27 août, 2014. Medical wokers transporter une victime dans l'ambulance pendant l'évacuation du navire KM PAUS SATU qui a pris feu sur la mer de Mille-Îles à Jakarta, Indonésie, le 27 août, 2014. Le bateau transportant 76 passagers et 11 membres d'équipage a obtenu le feu sur Mercredi, blessant 36 personnes. Sanovri Crédit : Veri/Xinhua/Alamy Live News

RF2XE2236–En mer. 25 juin 2024 : pompiers équipés de matériel de lutte contre l’incendie pour une urgence incendie et une formation à l’évacuation des navires sur un navire de croisière, près des embarcations de sauvetage. La sécurité à bord des navires est le thème de la 14e Journée des marins, célébrée aujourd'hui. L'Organisation maritime internationale (OMI) lance une campagne soulignant la contribution des gens de mer à rendre le secteur maritime plus sûr sur le lieu de travail. Cette journée honorant tous les marins a été adoptée par la Conférence diplomatique 2010 Conférence à Manille, Philippines, pour réviser STCW (normes de formation, de certification et de veille Convention). Crédit : Kevin Izorce/Alamy Live News

Édimbourg, Écosse. Mercredi 22 mars 2023. Trente-trois personnes ont été blessées lorsqu'un navire s'est renversé dans un quai sec. Le Scottish Ambulance Service a déclaré que 21 personnes avaient été hospitalisées à la suite de l'incident à Leith, à Édimbourg, tandis que 12 autres avaient été soignées et déchargées sur les lieux mercredi matin. Le service d'ambulance a déclaré que 15 patients avaient été emmenés à l'infirmerie royale d'Édimbourg, quatre à l'Hôpital général de l'Ouest et deux à l'Hôpital Victoria. Crédit : Sandy Robinson/Alay Live News Banque D'Images

RM2PGFJ1G–Édimbourg, Écosse. Mercredi 22 mars 2023. Trente-trois personnes ont été blessées lorsqu'un navire s'est renversé dans un quai sec. Le Scottish Ambulance Service a déclaré que 21 personnes avaient été hospitalisées à la suite de l'incident à Leith, à Édimbourg, tandis que 12 autres avaient été soignées et déchargées sur les lieux mercredi matin. Le service d'ambulance a déclaré que 15 patients avaient été emmenés à l'infirmerie royale d'Édimbourg, quatre à l'Hôpital général de l'Ouest et deux à l'Hôpital Victoria. Crédit : Sandy Robinson/Alay Live News

États-Unis Le porte-avions de la Marine USS Hancock (CV-19) brûle à la suite d'une attaque de kamikaze japonaise le 25 novembre 1944. Un incendie d'antiaérien avait explosé à environ 90 m au-dessus du navire, mais une partie de son fuselage a atterri au milieu des navires, et une partie de l'aile a frappé le pont de vol et a éclaté en flammes. Un contrôle rapide et habile des dommages a rapidement éteint le feu et a évité des dommages graves. Banque D'Images

RM2R330HM–États-Unis Le porte-avions de la Marine USS Hancock (CV-19) brûle à la suite d'une attaque de kamikaze japonaise le 25 novembre 1944. Un incendie d'antiaérien avait explosé à environ 90 m au-dessus du navire, mais une partie de son fuselage a atterri au milieu des navires, et une partie de l'aile a frappé le pont de vol et a éclaté en flammes. Un contrôle rapide et habile des dommages a rapidement éteint le feu et a évité des dommages graves.

OCÉAN PACIFIQUE (sept 18, 2019) les marins repoussent un scout de pompiers MQ-8B affecté aux “caractères génériques” de l’escadron de combat de la mer d’hélicoptère (HSC) 23 sur le pont de vol du navire de combat littoral variante Independence USS Gabrielle Giffords (LCS 10). Gabrielle Giffords est en déploiement tournant en Asie du Sud-est et est le cinquième LCS à se déployer dans la région. Rapides, agiles et en réseau, les systèmes LCS sont optimisés pour fonctionner dans des environnements proches du rivage. (É.-U. Navy photo by Mass communication Specialist 3rd Class Josiah J. Kunkle/Released) Banque D'Images

RF2K548MC–OCÉAN PACIFIQUE (sept 18, 2019) les marins repoussent un scout de pompiers MQ-8B affecté aux “caractères génériques” de l’escadron de combat de la mer d’hélicoptère (HSC) 23 sur le pont de vol du navire de combat littoral variante Independence USS Gabrielle Giffords (LCS 10). Gabrielle Giffords est en déploiement tournant en Asie du Sud-est et est le cinquième LCS à se déployer dans la région. Rapides, agiles et en réseau, les systèmes LCS sont optimisés pour fonctionner dans des environnements proches du rivage. (É.-U. Navy photo by Mass communication Specialist 3rd Class Josiah J. Kunkle/Released)

À bord du paquebot de luxe français l'Atlantique. Une caractéristique inhabituelle à l'époque, la chapelle décorative, où les passagers pouvaient assister à des services religieux et pratiquer leurs dévotions pendant un voyage. Un incendie a éclaté sur l'Alantique dans les premières heures du 4th janvier 1933, à 6am l'ordre d'abandon de navire a été donné. Le paquebot n'avait pas de passagers à bord, seulement l'équipage, beaucoup ont été pris dans le bateau à vapeur britannique, Ford Castle. Un canot de sauvetage a été jeté dans la mer, noyant certains des occupants. Pendant des heures, la doublure brûlée a dérivé, la chaleur extraordinaire a empêché les embarcations de récupération de s'approcher. Finalement un Banque D'Images

RM2M3JRP4–À bord du paquebot de luxe français l'Atlantique. Une caractéristique inhabituelle à l'époque, la chapelle décorative, où les passagers pouvaient assister à des services religieux et pratiquer leurs dévotions pendant un voyage. Un incendie a éclaté sur l'Alantique dans les premières heures du 4th janvier 1933, à 6am l'ordre d'abandon de navire a été donné. Le paquebot n'avait pas de passagers à bord, seulement l'équipage, beaucoup ont été pris dans le bateau à vapeur britannique, Ford Castle. Un canot de sauvetage a été jeté dans la mer, noyant certains des occupants. Pendant des heures, la doublure brûlée a dérivé, la chaleur extraordinaire a empêché les embarcations de récupération de s'approcher. Finalement un

Le courage enregistré par les États-Unis au large de la côte est de l'île de Wight, en tant que pompiers spécialistes, a dû être pris à bord d'un porte-voiture qui a subi un incendie sur l'un de ses ponts. APPUYEZ SUR ASSOCIATION photo. Date de publication : le mercredi 3 juin 2015. Le navire a signalé l'incendie au Dover Coastguard alors qu'il était à 40 miles (64 km) de Harwich, dans l'Essex, à 22h la nuit dernière. L'équipage a utilisé un système intégré de CO2 pour éteindre le feu et le navire de 653 pieds (199m) a poursuivi son voyage vers sa destination de Southampton. Mais des spécialistes du Service d'incendie et de sauvetage du Hampshire sont montés à bord du navire pour s'assurer Banque D'Images

RMG812J2–Le courage enregistré par les États-Unis au large de la côte est de l'île de Wight, en tant que pompiers spécialistes, a dû être pris à bord d'un porte-voiture qui a subi un incendie sur l'un de ses ponts. APPUYEZ SUR ASSOCIATION photo. Date de publication : le mercredi 3 juin 2015. Le navire a signalé l'incendie au Dover Coastguard alors qu'il était à 40 miles (64 km) de Harwich, dans l'Essex, à 22h la nuit dernière. L'équipage a utilisé un système intégré de CO2 pour éteindre le feu et le navire de 653 pieds (199m) a poursuivi son voyage vers sa destination de Southampton. Mais des spécialistes du Service d'incendie et de sauvetage du Hampshire sont montés à bord du navire pour s'assurer

Une mer lutte avec les corsaires barbares. Date/Période : après 1681. La peinture. Huile sur toile. Hauteur : 1 070 mm (42.12 in) ; Largeur : 927 mm (36.49 in). Auteur : un Castro, Lorenzo. Lorenzo A. Castro. Banque D'Images

RMPNE57F–Une mer lutte avec les corsaires barbares. Date/Période : après 1681. La peinture. Huile sur toile. Hauteur : 1 070 mm (42.12 in) ; Largeur : 927 mm (36.49 in). Auteur : un Castro, Lorenzo. Lorenzo A. Castro.

RME6HFC7–Aleshund, avec des navires au port vu de mt.Aksla. Maintenant riche de nouveau du pétrole de la mer du Nord a été détruit par un incendie en 1904.

Passeport Carte de la mer Baltique de Rostock à Vyborg Passeport Carte de la mer Baltique de Gelegentheyt entre Al aliénant Rostok et Wyborg. Soigneusement disposés. (Titre sur l'objet), passeport carte de la mer Baltique et les côtes de ses pays voisins (Danemark, Allemagne, Suède, Pologne, Russie et dans les pays baltes) de la ville allemande de Rostock à la Fédération de Vyborg, avec deux rose, le Nord est au-dessus. En haut à gauche est une section rock avec le titre, où certains mineurs effectuer des travaux. Une fonderie de fer en face de la roche. En bas à droite l'adresse de l'éditeur et l'échelle en Banque D'Images

RMW57NE2–Passeport Carte de la mer Baltique de Rostock à Vyborg Passeport Carte de la mer Baltique de Gelegentheyt entre Al aliénant Rostok et Wyborg. Soigneusement disposés. (Titre sur l'objet), passeport carte de la mer Baltique et les côtes de ses pays voisins (Danemark, Allemagne, Suède, Pologne, Russie et dans les pays baltes) de la ville allemande de Rostock à la Fédération de Vyborg, avec deux rose, le Nord est au-dessus. En haut à gauche est une section rock avec le titre, où certains mineurs effectuer des travaux. Une fonderie de fer en face de la roche. En bas à droite l'adresse de l'éditeur et l'échelle en

Les Marines américains se tenir dans une ligne qu'ils se préparent à faire feu sur des cibles au cours d'un exercice de tir réel sur le pont de l'USS San Antonio le 14 juillet 2013 dans la mer d'Oman. Banque D'Images

RMDC5B92–Les Marines américains se tenir dans une ligne qu'ils se préparent à faire feu sur des cibles au cours d'un exercice de tir réel sur le pont de l'USS San Antonio le 14 juillet 2013 dans la mer d'Oman.

140227-N-RM757-145 : MÉDITERRANÉE (fév. 27, 2014) - 3e classe Controlman feu Louis Alvarez le trafic des navires à proximité des relais de l'activité missiles USS Arleigh Burke (DDG 51) transite par le détroit de Gibraltar en route vers la mer Méditerranée. Arleigh Burke est sur un déploiement prévu à l'appui d'opérations de sécurité maritime et les efforts de coopération en matière de sécurité dans le théâtre aux États-Unis 5e et 6e zone d'opérations de la flotte. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Carlos M. Vazquez II/libérés) Banque D'Images

RMFTEAEP–140227-N-RM757-145 : MÉDITERRANÉE (fév. 27, 2014) - 3e classe Controlman feu Louis Alvarez le trafic des navires à proximité des relais de l'activité missiles USS Arleigh Burke (DDG 51) transite par le détroit de Gibraltar en route vers la mer Méditerranée. Arleigh Burke est sur un déploiement prévu à l'appui d'opérations de sécurité maritime et les efforts de coopération en matière de sécurité dans le théâtre aux États-Unis 5e et 6e zone d'opérations de la flotte. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Carlos M. Vazquez II/libérés)

RF2JTWT3T–Vladivostok, Russie - 23 juillet 2022 : le navire de pêche brûlé sur un amarrage avec un autre navire.

Policiers sur le pont d'un cuirassé Japon, Japon Banque D'Images

RMF4NEA2–Policiers sur le pont d'un cuirassé Japon, Japon

Tir d'un Canon Mark 7 sur l'USS Wisconsin Banque D'Images

RFADMNBF–Tir d'un Canon Mark 7 sur l'USS Wisconsin

RM2CE9TY2–Dans les années 1950, les remorqueurs historiques tirent le navire de mer RMS Queen Elizabeth dans les eaux calmes du port français de Cherbourg. Nommé d'après la reine mère britannique, il était le plus grand paquebot jamais construit à cette époque (1938) et est resté ainsi pendant 56 ans par la suite. Elle a été utilisée comme navire de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale et n'est devenue qu'un paquebot, comme prévu, en 1946. À partir de là, ce paquebot de luxe a assuré un service hebdomadaire entre Southampton, Royaume-Uni et New York, aux États-Unis, via Cherbourg, France. En 1972, dans le port de Victoria, à Hong Kong, lors d'une remise en état, elle a pris le feu et a coulé.

RM2PPHFAM–Le lanceur de paille est vu sur le pont d'un navire militaire

Transatlantico raffaello revient à le port de Gênes après un incendie à bord, 7 novembre 1965 Banque D'Images

RMWW4HRB–Transatlantico raffaello revient à le port de Gênes après un incendie à bord, 7 novembre 1965

La Marine américaine Maître de 1re classe Eduardo Soto (à gauche) indique à matelot Tyler Bishop sur tirant une mitrailleuse de calibre .50 Au cours d'un exercice de tir réel à bord de la 7ème flotte américaine, le USS commande Blue Ridge (LCC 19) dans la mer de Chine du Sud le 28 mars 2012. Banque D'Images

RMW8A0WM–La Marine américaine Maître de 1re classe Eduardo Soto (à gauche) indique à matelot Tyler Bishop sur tirant une mitrailleuse de calibre .50 Au cours d'un exercice de tir réel à bord de la 7ème flotte américaine, le USS commande Blue Ridge (LCC 19) dans la mer de Chine du Sud le 28 mars 2012.

Jakarta, Indonésie. 27 août, 2014. Les membres de l'équipe portent une Meadical victime à l'ambulance au cours de l'évacuation de navire KM PAUS SATU qui a pris feu sur la mer de Mille-Îles à Jakarta, Indonésie, le 27 août, 2014. Le bateau transportant 76 passagers et 11 membres d'équipage a obtenu le feu sur Mercredi, blessant 36 personnes. Sanovri Crédit : Veri/Xinhua/Alamy Live News Banque D'Images

RME6N347–Jakarta, Indonésie. 27 août, 2014. Les membres de l'équipe portent une Meadical victime à l'ambulance au cours de l'évacuation de navire KM PAUS SATU qui a pris feu sur la mer de Mille-Îles à Jakarta, Indonésie, le 27 août, 2014. Le bateau transportant 76 passagers et 11 membres d'équipage a obtenu le feu sur Mercredi, blessant 36 personnes. Sanovri Crédit : Veri/Xinhua/Alamy Live News

Silhouette d'un navire dans une mer sur un merveilleux coucher de soleil sur le feu Banque D'Images

RF2F9JCG2–Silhouette d'un navire dans une mer sur un merveilleux coucher de soleil sur le feu

RM2PGFJ17–Édimbourg, Écosse. Mercredi 22 mars 2023. Trente-trois personnes ont été blessées lorsqu'un navire s'est renversé dans un quai sec. Le Scottish Ambulance Service a déclaré que 21 personnes avaient été hospitalisées à la suite de l'incident à Leith, à Édimbourg, tandis que 12 autres avaient été soignées et déchargées sur les lieux mercredi matin. Le service d'ambulance a déclaré que 15 patients avaient été emmenés à l'infirmerie royale d'Édimbourg, quatre à l'Hôpital général de l'Ouest et deux à l'Hôpital Victoria. Crédit : Sandy Robinson/Alay Live News

180302-N-XK809-006 Mer de Chine du Sud (Mar. 2, 2018) Les Marines, affecté à la Division Marine 3d (MARDIV), Fire M4 carabines pendant un exercice de tir réel sur le côté tribord de l'élévateur de l'avion d'assaut amphibie USS Bonhomme Richard (DG 6). Bonhomme Richard fonctionne dans la région indo-pacifique dans le cadre d'une patrouille régulière et offre une capacité d'intervention rapide en cas de catastrophe naturelle ou d'urgence régionaux. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe William Sykes/libérés) Banque D'Images

RMM6MR9N–180302-N-XK809-006 Mer de Chine du Sud (Mar. 2, 2018) Les Marines, affecté à la Division Marine 3d (MARDIV), Fire M4 carabines pendant un exercice de tir réel sur le côté tribord de l'élévateur de l'avion d'assaut amphibie USS Bonhomme Richard (DG 6). Bonhomme Richard fonctionne dans la région indo-pacifique dans le cadre d'une patrouille régulière et offre une capacité d'intervention rapide en cas de catastrophe naturelle ou d'urgence régionaux. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe William Sykes/libérés)

Bateau de pirate d'attaquer un navire marchand en haute mer. Banque D'Images

RMB0G52M–Bateau de pirate d'attaquer un navire marchand en haute mer.

À bord du paquebot de luxe français l'Atlantique. Une caractéristique inhabituelle à l'époque, le "treet" central des magasins, de plus de 150 mètres de long, avec le grand hall d'embarquement. Un incendie a éclaté sur l'Alantique dans les premières heures du 4th janvier 1933, à 6am l'ordre d'abandon de navire a été donné. Le paquebot n'avait pas de passagers à bord, seulement l'équipage, beaucoup ont été pris dans le bateau à vapeur britannique, Ford Castle. Un canot de sauvetage a été jeté dans la mer, noyant certains des occupants. Pendant des heures, la doublure brûlée s'est dissipée, la chaleur extraordinaire a empêché les bateaux de clavetage de s'approcher. Finalement, un navire français a sécurisé une ligne Banque D'Images

RM2M3JRN1–À bord du paquebot de luxe français l'Atlantique. Une caractéristique inhabituelle à l'époque, le "treet" central des magasins, de plus de 150 mètres de long, avec le grand hall d'embarquement. Un incendie a éclaté sur l'Alantique dans les premières heures du 4th janvier 1933, à 6am l'ordre d'abandon de navire a été donné. Le paquebot n'avait pas de passagers à bord, seulement l'équipage, beaucoup ont été pris dans le bateau à vapeur britannique, Ford Castle. Un canot de sauvetage a été jeté dans la mer, noyant certains des occupants. Pendant des heures, la doublure brûlée s'est dissipée, la chaleur extraordinaire a empêché les bateaux de clavetage de s'approcher. Finalement, un navire français a sécurisé une ligne

Un navire en feu en mer Photos Stock & Des Images

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