Alimenté par turbine à vapeur Banque d'images noir et blanc

Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique. H Banque D'Images

RMG16CPC–Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique. H

Bångbro ironworks in Västmanland.Masugnsfans. Ventilateur de série Z, fabriqué à la turbine à vapeur de Laval. Alimenté par des moteurs électriques de 250 hkr. 1924. Banque D'Images

RM2F770GG–Bångbro ironworks in Västmanland.Masugnsfans. Ventilateur de série Z, fabriqué à la turbine à vapeur de Laval. Alimenté par des moteurs électriques de 250 hkr. 1924.

CHARLES PARSONS (1854-1931), ingénieur britannique. Le Turbinia était le premier navire à utiliser son invention de la turbine à vapeur en 1897. Banque D'Images

RMCMN4HK–CHARLES PARSONS (1854-1931), ingénieur britannique. Le Turbinia était le premier navire à utiliser son invention de la turbine à vapeur en 1897.

Comté de Sonoma, Californie : 10 mars 1925 dans la photo du haut, Luther Burbank allume un électrogénérateur à turbine à vapeur, et dans la partie inférieure un jet de vapeur est tiré d'un robinet-vanne de cinq pouces. Le système a été raccordé pour fournir de la chaleur, de l'eau chaude et de l'électricité à vapeur aux résidents et aux stations balnéaires à proximité. Banque D'Images

RM2RGRT6W–Comté de Sonoma, Californie : 10 mars 1925 dans la photo du haut, Luther Burbank allume un électrogénérateur à turbine à vapeur, et dans la partie inférieure un jet de vapeur est tiré d'un robinet-vanne de cinq pouces. Le système a été raccordé pour fournir de la chaleur, de l'eau chaude et de l'électricité à vapeur aux résidents et aux stations balnéaires à proximité.

Ancienne turbine à vapeur Banque D'Images

RF2JGHFJM–Ancienne turbine à vapeur

The Bank-Note Paper-Mill, Laverstoke, Hampshire, 1854. Papier de traitement utilisé pour les billets de banque. « Le bâtiment, les machines et, en effet, l'ensemble des locaux, Ont subi des modifications et des améliorations très considérables de tard (en fait, ils ne sont pas encore mis à terme), afin des adapter à l'exécution parfaite du papier utilisé pour le nouveau billet de la Banque, dont la question doit commencer le jour du nouvel an. Les nouveaux bâtiments dans lesquels la machine unique est placée, ont été érigés sous la supervision de M. Hellyer, architecte... la roue d'eau (au moins la principale) juste erec Banque D'Images

RM2K041GJ–The Bank-Note Paper-Mill, Laverstoke, Hampshire, 1854. Papier de traitement utilisé pour les billets de banque. « Le bâtiment, les machines et, en effet, l'ensemble des locaux, Ont subi des modifications et des améliorations très considérables de tard (en fait, ils ne sont pas encore mis à terme), afin des adapter à l'exécution parfaite du papier utilisé pour le nouveau billet de la Banque, dont la question doit commencer le jour du nouvel an. Les nouveaux bâtiments dans lesquels la machine unique est placée, ont été érigés sous la supervision de M. Hellyer, architecte... la roue d'eau (au moins la principale) juste erec

Locomotive à vapeur, 1812 Banque D'Images

RMHRKMCC–Locomotive à vapeur, 1812

RMT94YDE–Véhicule à vapeur conçu par Gravesande, 1720. Willem Jacob 's Gravesande (Septembre 26, 1688 - février 28, 1742) était un avocat néerlandais et philosophe naturel, connu pour l'élaboration de démonstrations expérimentales des lois de la mécanique classique.

Appareil à vapeur de Fowler le labour Banque D'Images

RMHRP16E–Appareil à vapeur de Fowler le labour

Denis Papin a été le premier qui a fait une machine à vapeur-bateau. Au cours de sa résidence en Angleterre, il a été élu professeur de mathématiques à l'Université de Marburg. À Marburg, en 1707, il construit une petite machine à vapeur, qu'il a monté dans un bateau, "une petite machine, d'un vaisseau à roues', et expédiés à l'Angleterre dans le but d'être jugé sur la Tamise. Les bateliers, sur la rivière Weser, pensant qu'il détruirait leur occupation, saisi le bateau, avec sa machine, et l'a détruit. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec R Banque D'Images

RMJR3197–Denis Papin a été le premier qui a fait une machine à vapeur-bateau. Au cours de sa résidence en Angleterre, il a été élu professeur de mathématiques à l'Université de Marburg. À Marburg, en 1707, il construit une petite machine à vapeur, qu'il a monté dans un bateau, "une petite machine, d'un vaisseau à roues', et expédiés à l'Angleterre dans le but d'être jugé sur la Tamise. Les bateliers, sur la rivière Weser, pensant qu'il détruirait leur occupation, saisi le bateau, avec sa machine, et l'a détruit. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec R

Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en en 1712, souvent appelé simplement moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique pour exploiter la puissance de la vapeur pour produire des travaux mécaniques. Les moteurs Newcomen ont été utilisés dans toute la Grande-Bretagne et en Europe, principalement pour pomper l'eau des mines, à partir du début du XVIIIe siècle. Le moteur à vapeur Watt de James Watt était une version améliorée du moteur Newcomen. En conséquence, Watt est aujourd'hui mieux connu que Newcomen par rapport à l'origine du moteur à vapeur. Thomas Newcomen (février 1664 - 5 août 1729) était un inventeur anglais, ferronneur Banque D'Images

RM2BE10BA–Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en en 1712, souvent appelé simplement moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique pour exploiter la puissance de la vapeur pour produire des travaux mécaniques. Les moteurs Newcomen ont été utilisés dans toute la Grande-Bretagne et en Europe, principalement pour pomper l'eau des mines, à partir du début du XVIIIe siècle. Le moteur à vapeur Watt de James Watt était une version améliorée du moteur Newcomen. En conséquence, Watt est aujourd'hui mieux connu que Newcomen par rapport à l'origine du moteur à vapeur. Thomas Newcomen (février 1664 - 5 août 1729) était un inventeur anglais, ferronneur

RM2BE0HNB–Le moteur atmosphérique inventé par Thomas Newcomen en en 1712, souvent appelé simplement moteur Newcomen, a été le premier dispositif pratique pour exploiter la puissance de la vapeur pour produire des travaux mécaniques. Les moteurs Newcomen ont été utilisés dans toute la Grande-Bretagne et en Europe, principalement pour pomper l'eau des mines, à partir du début du XVIIIe siècle. Le moteur à vapeur Watt de James Watt était une version améliorée du moteur Newcomen. En conséquence, Watt est aujourd'hui mieux connu que Newcomen par rapport à l'origine du moteur à vapeur. Thomas Newcomen (février 1664 - 5 août 1729) était un inventeur anglais, ferronneur

Les Mohawks et Hudson Railroad a été le premier chemin de fer construit à New York et l'un des premiers chemins de fer aux États-Unis. Il a été ainsi nommé parce qu'il a lié la rivière Mohawk à Schenectady avec la rivière Hudson, à Albany. Elle a été conçue comme un moyen de permettre aux passagers d'Erie Canal de dérivation rapidement les nombreux détours Cohoes Falls via des trains à vapeur. Le DeWitt Clinton, locomotive construite par la Fonderie de West Point à New York, a fait son premier test le 2 juillet 1831. Banque D'Images

RMT95063–Les Mohawks et Hudson Railroad a été le premier chemin de fer construit à New York et l'un des premiers chemins de fer aux États-Unis. Il a été ainsi nommé parce qu'il a lié la rivière Mohawk à Schenectady avec la rivière Hudson, à Albany. Elle a été conçue comme un moyen de permettre aux passagers d'Erie Canal de dérivation rapidement les nombreux détours Cohoes Falls via des trains à vapeur. Le DeWitt Clinton, locomotive construite par la Fonderie de West Point à New York, a fait son premier test le 2 juillet 1831.

L'article d'un condensateur machine à vapeur. Un condensateur est un dispositif ou appareil utilisé pour condenser une substance de son état gazeux à l'état liquide, en le refroidissant. La chaleur latente est donné jusqu'à la substance, et à l'eau du condenseur. Condenseurs peuvent être faits d'après de nombreux dessins, et viennent dans beaucoup de tailles, allant de la tenue à la main à l'échelle industrielle unités utilisées dans les procédés de l'usine. Le premier moteur à vapeur rudimentaire était l'aeolipile décrite par Heron d'Alexandrie au 1er siècle après JC. À partir de la 12e siècle, un certain nombre d'appareils à vapeur ont été mis à l'ou Banque D'Images

RMJR319C–L'article d'un condensateur machine à vapeur. Un condensateur est un dispositif ou appareil utilisé pour condenser une substance de son état gazeux à l'état liquide, en le refroidissant. La chaleur latente est donné jusqu'à la substance, et à l'eau du condenseur. Condenseurs peuvent être faits d'après de nombreux dessins, et viennent dans beaucoup de tailles, allant de la tenue à la main à l'échelle industrielle unités utilisées dans les procédés de l'usine. Le premier moteur à vapeur rudimentaire était l'aeolipile décrite par Heron d'Alexandrie au 1er siècle après JC. À partir de la 12e siècle, un certain nombre d'appareils à vapeur ont été mis à l'ou

Machine à vapeur sans condenseur, vérin horizontal. Le premier moteur à vapeur rudimentaire était l'aeolipile décrite par Heron d'Alexandrie au 1er siècle après JC. À partir de la 12e siècle, un certain nombre d'appareils à vapeur ont été expérimenté avec ou proposée. En 1712 Thomas Newcomen's moteur atmosphérique est devenu le premier grand succès commercial en utilisant le principe du moteur du piston et cylindre, qui a été le moteur à vapeur type fondamental utilisé jusqu'au début du xxe siècle. Au cours de la révolution industrielle, les locomotives à vapeur ont commencé à remplacer l'eau et de l'énergie éolienne, et éventuellement becam Banque D'Images

RMJR3198–Machine à vapeur sans condenseur, vérin horizontal. Le premier moteur à vapeur rudimentaire était l'aeolipile décrite par Heron d'Alexandrie au 1er siècle après JC. À partir de la 12e siècle, un certain nombre d'appareils à vapeur ont été expérimenté avec ou proposée. En 1712 Thomas Newcomen's moteur atmosphérique est devenu le premier grand succès commercial en utilisant le principe du moteur du piston et cylindre, qui a été le moteur à vapeur type fondamental utilisé jusqu'au début du xxe siècle. Au cours de la révolution industrielle, les locomotives à vapeur ont commencé à remplacer l'eau et de l'énergie éolienne, et éventuellement becam

Vue extérieure de la chaudière d'une machine à vapeur. Le premier moteur à vapeur rudimentaire était l'aeolipile décrite par Heron d'Alexandrie au 1er siècle après JC. À partir de la 12e siècle, un certain nombre d'appareils à vapeur ont été expérimenté avec ou proposée. En 1712 Thomas Newcomen's moteur atmosphérique est devenu le premier grand succès commercial en utilisant le principe du moteur du piston et cylindre, qui a été le moteur à vapeur type fondamental utilisé jusqu'au début du xxe siècle. Au cours de la révolution industrielle, les locomotives à vapeur ont commencé à remplacer l'eau et de l'énergie éolienne, et devint finalement le Banque D'Images

RMJR319P–Vue extérieure de la chaudière d'une machine à vapeur. Le premier moteur à vapeur rudimentaire était l'aeolipile décrite par Heron d'Alexandrie au 1er siècle après JC. À partir de la 12e siècle, un certain nombre d'appareils à vapeur ont été expérimenté avec ou proposée. En 1712 Thomas Newcomen's moteur atmosphérique est devenu le premier grand succès commercial en utilisant le principe du moteur du piston et cylindre, qui a été le moteur à vapeur type fondamental utilisé jusqu'au début du xxe siècle. Au cours de la révolution industrielle, les locomotives à vapeur ont commencé à remplacer l'eau et de l'énergie éolienne, et devint finalement le

Le Watts machine à vapeur était le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Offrant une augmentation spectaculaire de l'efficacité du carburant, la nouvelle conception a remplacé les moteurs de Newcomen dans les régions où le charbon était cher, pour ensuite être utilisé à la place de la plupart des sources d'énergie naturelles telles que le vent et l'eau. James Watt's est devenu synonyme de design Banque D'Images

RMJR3199–Le Watts machine à vapeur était le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Offrant une augmentation spectaculaire de l'efficacité du carburant, la nouvelle conception a remplacé les moteurs de Newcomen dans les régions où le charbon était cher, pour ensuite être utilisé à la place de la plupart des sources d'énergie naturelles telles que le vent et l'eau. James Watt's est devenu synonyme de design

Jonathan Hornblower (Juillet 5, 1753 - février 23, 1815) était un pionnier de la puissance de la vapeur. Il a breveté un vérin à piston à double faisceau composé du moteur en 1781. Il a été empêché de le développer par James Watt, qui a fait valoir ses propres brevets w Banque D'Images

RMG15NA0–Jonathan Hornblower (Juillet 5, 1753 - février 23, 1815) était un pionnier de la puissance de la vapeur. Il a breveté un vérin à piston à double faisceau composé du moteur en 1781. Il a été empêché de le développer par James Watt, qui a fait valoir ses propres brevets w

Worthington, 1891 moteur pompage recto-verso. Une pompe à vapeur en duplex dispose de deux jeux de vapeur et d'eau des cylindres. Ils ne sont pas physiquement connecté mais les soupapes vapeur sur la première pompe sont exploités par le mouvement de la tige de piston de la deuxième pompe, et vice-versa. Banque D'Images

RMG15TGR–Worthington, 1891 moteur pompage recto-verso. Une pompe à vapeur en duplex dispose de deux jeux de vapeur et d'eau des cylindres. Ils ne sont pas physiquement connecté mais les soupapes vapeur sur la première pompe sont exploités par le mouvement de la tige de piston de la deuxième pompe, et vice-versa.

Intitulé : "l'ami de mineur, d'une pompe en utilisant de la vapeur pour créer un vide pour tirer de l'eau de mines inondées ; connue sous le nom de M. le moteur de Savery pour élever l'eau par l'aide de feu." paru dans l'Illustration : Philosophical Transactions, donnant quelque compte de la pr Banque D'Images

RMG16ECH–Intitulé : "l'ami de mineur, d'une pompe en utilisant de la vapeur pour créer un vide pour tirer de l'eau de mines inondées ; connue sous le nom de M. le moteur de Savery pour élever l'eau par l'aide de feu." paru dans l'Illustration : Philosophical Transactions, donnant quelque compte de la pr

Papin holding un diagramme d'un moteur à vapeur, lithographie, 1689. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676-79, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de cette période, Papin a inventé l'autoclave à vapeur, un type d'autocuiseur d'une soupape de sécurité. Banque D'Images

RMT94YD7–Papin holding un diagramme d'un moteur à vapeur, lithographie, 1689. Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676-79, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de cette période, Papin a inventé l'autoclave à vapeur, un type d'autocuiseur d'une soupape de sécurité.

Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey, Banque D'Images

RM2BE10BP–Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey,

RM2BE0HND–Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey,

RMG15TGY–Le Watts machine à vapeur était le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé spora

George Henry Corliss (Juin 2, 1817 - février 21, 1888) était un ingénieur et inventeur américain, qui a développé la machine à vapeur Corliss, qui a été une grande amélioration par rapport à toute autre machine à vapeur stationnaire de son temps. Le moteur est widel Corliss Banque D'Images

RMG16CMF–George Henry Corliss (Juin 2, 1817 - février 21, 1888) était un ingénieur et inventeur américain, qui a développé la machine à vapeur Corliss, qui a été une grande amélioration par rapport à toute autre machine à vapeur stationnaire de son temps. Le moteur est widel Corliss

Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux Banque D'Images

RM2BE0HNY–Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux

RM2BE10B8–Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux

Machine à vapeur,19e siècle Banque D'Images

RMJR30KR–Machine à vapeur,19e siècle

Schéma du moteur à vapeur, Titanic, 1911 Banque D'Images

RMHRP15N–Schéma du moteur à vapeur, Titanic, 1911

Machine à vapeur verticale, 19e siècle Banque D'Images

RMHRKMKH–Machine à vapeur verticale, 19e siècle

RMHRKMKJ–Machine à vapeur verticale, 19e siècle

Branca moteur à vapeur, 17e siècle Banque D'Images

RMHRP0XT–Branca moteur à vapeur, 17e siècle

RMHRP0XR–Branca moteur à vapeur, 17e siècle

Locomotive à vapeur Crampton, 1846 Banque D'Images

RMHRKMCJ–Locomotive à vapeur Crampton, 1846

Locomotive vapeur avec voiture de charbon, 19e siècle Banque D'Images

RMHRKMCG–Locomotive vapeur avec voiture de charbon, 19e siècle

RMHRKMCH–Locomotive vapeur avec voiture de charbon, 19e siècle

Moteur à vapeur condenseur,19e siècle Banque D'Images

RMJR30M5–Moteur à vapeur condenseur,19e siècle

Les moteurs à vapeur en diagonale, en pente vérins pointant vers le haut. Ils sont généralement utilisés comme un moyen de conduire une roue à aube, l'arbre tout en gardant un faible centre de gravité. Certains ont utilisé les cylindres jumelés de Brunel comme 'Triangle' moteur. Quelques-uns étaient basés à terre, la plupart des Banque D'Images

RMG15NA1–Les moteurs à vapeur en diagonale, en pente vérins pointant vers le haut. Ils sont généralement utilisés comme un moyen de conduire une roue à aube, l'arbre tout en gardant un faible centre de gravité. Certains ont utilisé les cylindres jumelés de Brunel comme 'Triangle' moteur. Quelques-uns étaient basés à terre, la plupart des

Moteur du héros, premier moteur à vapeur Banque D'Images

RMHRP0XM–Moteur du héros, premier moteur à vapeur

Oscillant double moteur à vapeur, 19e siècle Banque D'Images

RMHRKP1G–Oscillant double moteur à vapeur, 19e siècle

Machine à vapeur fourneau,19e siècle Banque D'Images

RMJR30M6–Machine à vapeur fourneau,19e siècle

Moteur à vapeur allemand 'Kopernicus', 1864 Banque D'Images

RMHRP68E–Moteur à vapeur allemand 'Kopernicus', 1864

Moteur à vapeur Watt,18e siècle Banque D'Images

RMJR30KT–Moteur à vapeur Watt,18e siècle

Machine à vapeur atmosphérique Newcomen, 1712 Banque D'Images

RMHRP24N–Machine à vapeur atmosphérique Newcomen, 1712

Le Savery moteur à vapeur, 1698 Banque D'Images

RMHRP24P–Le Savery moteur à vapeur, 1698

Locomotive à vapeur articulée Engerth, 1850 Banque D'Images

RMHRKMCK–Locomotive à vapeur articulée Engerth, 1850

Moteur à vapeur watts dans West End Park Banque D'Images

RM2BDY8EG–Moteur à vapeur watts dans West End Park

Comme steamships a constamment augmenté en taille et en poids dans le cours du xixe siècle, le besoin de profil bas, bas centre de gravité diminué en conséquence les moteurs. De plus en plus libérés de ces contraintes, les ingénieurs ont été en mesure de revenir à si Banque D'Images

RMG15TH7–Comme steamships a constamment augmenté en taille et en poids dans le cours du xixe siècle, le besoin de profil bas, bas centre de gravité diminué en conséquence les moteurs. De plus en plus libérés de ces contraintes, les ingénieurs ont été en mesure de revenir à si

Au premier siècle après un héros grec inventeur connu sous le nom d'Alexandrie a proposé une nouvelle invention qui dépend davantage de l'interaction mécanique de la chaleur et de l'eau. Il a inventé une fusée-comme le dispositif appelé un aeolipile, également connu sous le moteur du héros. Il utiliser Banque D'Images

RMG16CPB–Au premier siècle après un héros grec inventeur connu sous le nom d'Alexandrie a proposé une nouvelle invention qui dépend davantage de l'interaction mécanique de la chaleur et de l'eau. Il a inventé une fusée-comme le dispositif appelé un aeolipile, également connu sous le moteur du héros. Il utiliser

Stephenson's Rocket a été l'un des premiers de la locomotive à vapeur 0-2-2 arrangement roue, construit en 1829 à la suite des travaux de la rue Robert Stephenson and Company à Newcastle upon Tyne. Il a été construit pour, et a gagné, les essais de Freckeisen détenus par le Liverpool & Anna v - Tigresse tropicale Banque D'Images

RMG16C74–Stephenson's Rocket a été l'un des premiers de la locomotive à vapeur 0-2-2 arrangement roue, construit en 1829 à la suite des travaux de la rue Robert Stephenson and Company à Newcastle upon Tyne. Il a été construit pour, et a gagné, les essais de Freckeisen détenus par le Liverpool & Anna v - Tigresse tropicale

Destruction de Denis Papin Steamboat,1707 Banque D'Images

RMJR30KM–Destruction de Denis Papin Steamboat,1707

Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il s'est rendu à Londres en 1675, et a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676 à 1679, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de t Banque D'Images

RMG15C5X–Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il s'est rendu à Londres en 1675, et a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676 à 1679, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de t

RMG15CFY–Denis Papin (22 août 1647 - 1712) était un physicien, mathématicien et inventeur. Il s'est rendu à Londres en 1675, et a travaillé avec Robert Boyle à partir de 1676 à 1679, la publication d'un compte de son travail dans la poursuite de nouvelles expériences (1680). Au cours de t

Trevithick et Vivian's 'Puffing Devil', 1801 Banque D'Images

RMHRKMCB–Trevithick et Vivian's 'Puffing Devil', 1801

Denis Papin, inventeur français Banque D'Images

RMHRP15Y–Denis Papin, inventeur français

RMHRKM47–Denis Papin, inventeur français

RMHRKM4A–Denis Papin, inventeur français

Trevithick Locomotive routière, modèle 1797 Banque D'Images

RMHRP16B–Trevithick Locomotive routière, modèle 1797

Marquis de Worcester, moteur du 1663 Banque D'Images

RMHRP24R–Marquis de Worcester, moteur du 1663

Ouverture du chemin de fer, 1835 Ludwig de Bavière Banque D'Images

RMHRP68B–Ouverture du chemin de fer, 1835 Ludwig de Bavière

Kansas-Pacific Railroad, Troupeau de bisons, 1871 Banque D'Images

RMHRP4YR–Kansas-Pacific Railroad, Troupeau de bisons, 1871

Cérémonie Golden Spike, 1869 Banque D'Images

RMHRP68G–Cérémonie Golden Spike, 1869

Un aeolipile fournissant une explosion d'une fonderie de cuivre et de feu. Une balle creuse bronze avec une petite ouverture par laquelle on verse de l'eau. Quand l'eau bout une forte explosion de questions la balle. Au premier siècle après un inventeur grec connu comme héros d'Alexandr Banque D'Images

RMG16CPA–Un aeolipile fournissant une explosion d'une fonderie de cuivre et de feu. Une balle creuse bronze avec une petite ouverture par laquelle on verse de l'eau. Quand l'eau bout une forte explosion de questions la balle. Au premier siècle après un inventeur grec connu comme héros d'Alexandr