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Avro tudor Photos Stock & Des Images

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Avro tudor Photos Stock & Des Images

L'avion Avro Tudor 5 , Ortsteil Gatow, UK Banque D'Images
RMF52B7K–L'avion Avro Tudor 5 , Ortsteil Gatow, UK
Avro Tudor 1. Banque D'Images
RM2M972MX–Avro Tudor 1.
1940, historiques, l'Avro Tudor 1 avions stationnés sur la piste à un petit aéroport, England, UK. A. V Roe & Co, connu sous le nom du célèbre AVRO est concepteur et constructeur de la WW2 et Lincoln Lancaster avions. Le développement de l'aéronef du Tudor a été appuyée par le gouvernement britannique Ministère des approvisionnements qui ont cru l'industrie de l'aviation civile a été important pour la nation. Banque D'Images
RMMYB78F–1940, historiques, l'Avro Tudor 1 avions stationnés sur la piste à un petit aéroport, England, UK. A. V Roe & Co, connu sous le nom du célèbre AVRO est concepteur et constructeur de la WW2 et Lincoln Lancaster avions. Le développement de l'aéronef du Tudor a été appuyée par le gouvernement britannique Ministère des approvisionnements qui ont cru l'industrie de l'aviation civile a été important pour la nation.
Le plus grand avion terrestre de Grande-Bretagne s'écrase sur le vol d'essai -- Une vue générale de l'Avro Tudor II écrasé, qui a cassé le dos sur son vol d'essai. Lorsque le plus grand avion terrestre de la Grande-Bretagne, l'Avro TUDOR II s'est écrasé à Woodford Airfield, Cheshire hier, M. Roy Chadwick, l'un des plus grands avions conçus de Grande-Bretagne et trois autres hommes ont été tués. L'avion venait de descendre pour un vol d'essai, il s'est levé cinquante pieds et s'est 'écrasé comme une pierre'. M. Chadwick était le concepteur du bombardier Lancaster. 24 août 1947. Banque D'Images
RM2HX654G–Le plus grand avion terrestre de Grande-Bretagne s'écrase sur le vol d'essai -- Une vue générale de l'Avro Tudor II écrasé, qui a cassé le dos sur son vol d'essai. Lorsque le plus grand avion terrestre de la Grande-Bretagne, l'Avro TUDOR II s'est écrasé à Woodford Airfield, Cheshire hier, M. Roy Chadwick, l'un des plus grands avions conçus de Grande-Bretagne et trois autres hommes ont été tués. L'avion venait de descendre pour un vol d'essai, il s'est levé cinquante pieds et s'est 'écrasé comme une pierre'. M. Chadwick était le concepteur du bombardier Lancaster. 24 août 1947.
Années 1950, historiques, différentes sections d'avions civils en construction dans le hangar de l'entreprise britannique, A. V Roe & Co (AVRO) England, UK. L'image montre le hangar expérimentale. Dans ces difficiles et inital après-guerre, le gouvernement britannique par le ministère de l'approvisionnement soutenu et subventionné le fabricant d'avions et le développement de l'industrie de l'aviation civile, la jugeant être d'importance stratégique pour la nation. Banque D'Images
RMMYB7FE–Années 1950, historiques, différentes sections d'avions civils en construction dans le hangar de l'entreprise britannique, A. V Roe & Co (AVRO) England, UK. L'image montre le hangar expérimentale. Dans ces difficiles et inital après-guerre, le gouvernement britannique par le ministère de l'approvisionnement soutenu et subventionné le fabricant d'avions et le développement de l'industrie de l'aviation civile, la jugeant être d'importance stratégique pour la nation.
Mai 05, 1959 - La photo officielle Crown Copyright réservés : l'équipe de secours en montagne R.A.F Atteindre l'aéronef accidenté en Turquie : le British Avro Tudor cargo qui s'est écrasé près du sommet du mont Subhan (14 434 pieds) a été atteint par une équipe de secours en montagne R.A.F lat dimanche comme ils ont fait leur chemin dangereux à l'épave dans ce seul cadre de la Turquie orientale. L'avion, qui transportait des documents secrets pour le Rocket Range à Woomera, s'est écrasé le 23 avril. Douze corps ont été retrouvés dans l'avion accidenté , à deux qui sont soupçonnés d'avoir trouvé la mort d'exposition Banque D'Images
RME0RFGJ–Mai 05, 1959 - La photo officielle Crown Copyright réservés : l'équipe de secours en montagne R.A.F Atteindre l'aéronef accidenté en Turquie : le British Avro Tudor cargo qui s'est écrasé près du sommet du mont Subhan (14 434 pieds) a été atteint par une équipe de secours en montagne R.A.F lat dimanche comme ils ont fait leur chemin dangereux à l'épave dans ce seul cadre de la Turquie orientale. L'avion, qui transportait des documents secrets pour le Rocket Range à Woomera, s'est écrasé le 23 avril. Douze corps ont été retrouvés dans l'avion accidenté , à deux qui sont soupçonnés d'avoir trouvé la mort d'exposition
Guerre de Corée Banque D'Images
RME1P92A–Guerre de Corée
Avro Shackleton T4 plan retraite obsolète Lieu historique national du Canada. GAVM 2067-214 Banque D'Images
RMA28RW2–Avro Shackleton T4 plan retraite obsolète Lieu historique national du Canada. GAVM 2067-214
Avion - Avro 689 Tudor 2 Banque D'Images
RM2TAH89J–Avion - Avro 689 Tudor 2
Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2K9GCCX–Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta. Banque D'Images
RF2JFJR5J–Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta.
Moron, Argentine - 26 mars 2022 - ancien Ford modèle Cyan Un roadster coupé 1927-1937 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944- Banque D'Images
RF2JKP7GY–Moron, Argentine - 26 mars 2022 - ancien Ford modèle Cyan Un roadster coupé 1927-1937 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-
Photo de nuit à partir d'avions à la Technik et Auto Museum Sinsheim , Allemagne Banque D'Images
RMDNX6AC–Photo de nuit à partir d'avions à la Technik et Auto Museum Sinsheim , Allemagne
Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2JM47A8–Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
Plan aérien de haut en bas d'une section de piste désaffectée à l'aérodrome de Woodford, Royaume-Uni avec végétation sur les côtés Banque D'Images
RF2RFBX9N–Plan aérien de haut en bas d'une section de piste désaffectée à l'aérodrome de Woodford, Royaume-Uni avec végétation sur les côtés
Eversal ancien Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2JK0X8N–Eversal ancien Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
L'avion Avro Tudor 8 Banque D'Images
RMF58MAH–L'avion Avro Tudor 8
Avro Tudor 1, G-AGRC. Banque D'Images
RM2M972MR–Avro Tudor 1, G-AGRC.
British Luxury Air Liner s'écrase sur un vol d'essai -- partie de l'épave du Tudor II Luxury Air Liner qui a plongé sur terre lors d'un vol d'essai près de Woodford, Cheshire, Angleterre, août 23. Quatre hommes sont morts, un autre a été grièvement blessé et un sixième s'est échappé sans douleur. Tudor II a été conçu par M. Roy Chadwick (homme qui a conçu R.A.F. Lancaster Bomber) un directeur de A.V. ROE Ltd. Constructeurs du revêtement d'air. Chadwick a été tué dans cet accident. 24 août 1947. (Photo par photo de presse associée). Banque D'Images
RM2HX651X–British Luxury Air Liner s'écrase sur un vol d'essai -- partie de l'épave du Tudor II Luxury Air Liner qui a plongé sur terre lors d'un vol d'essai près de Woodford, Cheshire, Angleterre, août 23. Quatre hommes sont morts, un autre a été grièvement blessé et un sixième s'est échappé sans douleur. Tudor II a été conçu par M. Roy Chadwick (homme qui a conçu R.A.F. Lancaster Bomber) un directeur de A.V. ROE Ltd. Constructeurs du revêtement d'air. Chadwick a été tué dans cet accident. 24 août 1947. (Photo par photo de presse associée).
La princesse Elizabeth nomme Air Liner « Elizabeth of England » - la princesse Elizabeth s'adresse à Jean Cox, assistant de gare de l'aéroport de Londres, Heathrow. Le premier avion de ligne à quatre moteurs d'après-guerre de Grande-Bretagne, le Tudor I, a été baptisé « Elizabeth of England » par la princesse Elizabeth à l'aéroport de Londres, à Heathrow. Pour éviter de casser une bouteille et d'endommager la tasse à bière argentée au champagne de l'avion. Les Avro Tudor 1 sont destinés au service entre le Royaume-Uni et Montréal, plus tard dans l'année. 21 janvier 1947. Banque D'Images
RM2HX5A7Y–La princesse Elizabeth nomme Air Liner « Elizabeth of England » - la princesse Elizabeth s'adresse à Jean Cox, assistant de gare de l'aéroport de Londres, Heathrow. Le premier avion de ligne à quatre moteurs d'après-guerre de Grande-Bretagne, le Tudor I, a été baptisé « Elizabeth of England » par la princesse Elizabeth à l'aéroport de Londres, à Heathrow. Pour éviter de casser une bouteille et d'endommager la tasse à bière argentée au champagne de l'avion. Les Avro Tudor 1 sont destinés au service entre le Royaume-Uni et Montréal, plus tard dans l'année. 21 janvier 1947.
« Flying Laboratory » au Big Air Show lignes épurées de l'Avro Ashton, avion expérimental à quatre jets, vu à l'aérodrome de Farnborough, Hampshire, jusqu'à aujourd'hui (mardi) - répétition de robe et journée des techniciens de l'exposition de vol et d'exposition de 11th de la Society of British-Aircraft Constructors, qui s'ouvre demain. Six Ashtons ont été commandés par le ministère des Approvisionnements pour des recherches sur les caractéristiques du vol à jet à haute altitude. Une version du Tudor Airliner, c'est l'un des 25 nouveaux avions Am Banque D'Images
RM2HX62C1–« Flying Laboratory » au Big Air Show lignes épurées de l'Avro Ashton, avion expérimental à quatre jets, vu à l'aérodrome de Farnborough, Hampshire, jusqu'à aujourd'hui (mardi) - répétition de robe et journée des techniciens de l'exposition de vol et d'exposition de 11th de la Society of British-Aircraft Constructors, qui s'ouvre demain. Six Ashtons ont été commandés par le ministère des Approvisionnements pour des recherches sur les caractéristiques du vol à jet à haute altitude. Une version du Tudor Airliner, c'est l'un des 25 nouveaux avions Am
VP 293 Avro Shackleton, de reconnaissance maritime à l'Est Fortune air museum. 2262-236 GAV Banque D'Images
RMA6NBP3–VP 293 Avro Shackleton, de reconnaissance maritime à l'Est Fortune air museum. 2262-236 GAV
Le premier quatre-Jet ***** - Le Tudor VIII' est arrivé ***** pour l'affichage. L'avion a été commandé au ministère de l'approvisionnement pour des travaux de recherche et de développement. 07 septembre 1948. (Photo de Sport & General Press Agency Limited). Banque D'Images
RM2JYXRJ2–Le premier quatre-Jet ***** - Le Tudor VIII' est arrivé ***** pour l'affichage. L'avion a été commandé au ministère de l'approvisionnement pour des travaux de recherche et de développement. 07 septembre 1948. (Photo de Sport & General Press Agency Limited).
Avion - Avro 688 Tudor a utilisé un banc d'essai a pour le moteur Rolls Royce Nene Banque D'Images
RM2TAH896–Avion - Avro 688 Tudor a utilisé un banc d'essai a pour le moteur Rolls Royce Nene
British Aircraft on Show to the World - le Tudor VIII, le premier avion avec quatre moteurs à réaction, est vu atterrir à côté de l'avion assemblé à Farnborough. L'exposition annuelle de la Society of British Aircraft Constructors, qui a ouvert hier à Farnborough Hampshire, a présenté certains des derniers avions britanniques au public et au monde. 08 septembre 1948. (Photo de Fox photos). Banque D'Images
RM2JYXRH5–British Aircraft on Show to the World - le Tudor VIII, le premier avion avec quatre moteurs à réaction, est vu atterrir à côté de l'avion assemblé à Farnborough. L'exposition annuelle de la Society of British Aircraft Constructors, qui a ouvert hier à Farnborough Hampshire, a présenté certains des derniers avions britanniques au public et au monde. 08 septembre 1948. (Photo de Fox photos).
Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta. Banque D'Images
RF2JFJR2P–Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta.
Photo de nuit à partir d'avions à la Technik et Auto Museum Sinsheim , Allemagne Banque D'Images
RMDNX7F5–Photo de nuit à partir d'avions à la Technik et Auto Museum Sinsheim , Allemagne
Vue aérienne de la section restante de la piste 25 de l'aérodrome de Woodford, Royaume-Uni avec des bâtiments industriels et la ville de Poynton in Banque D'Images
RF2RG3363–Vue aérienne de la section restante de la piste 25 de l'aérodrome de Woodford, Royaume-Uni avec des bâtiments industriels et la ville de Poynton in
Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2J21XG1–Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
Vue intérieure de la sièges passagers de l'avion Avro Tudor I XX, UK 1950 Banque D'Images
RMKMMRKP–Vue intérieure de la sièges passagers de l'avion Avro Tudor I XX, UK 1950
Avro Tudor 7, G-AGRX. Banque D'Images
RM2M972MD–Avro Tudor 7, G-AGRX.
Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta. Banque D'Images
RF2JFJR2R–Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta.
Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2J21XJ3–Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
Avro Tudor 1 premier prototype, G-AGPF. Banque D'Images
RM2M972N4–Avro Tudor 1 premier prototype, G-AGPF.
Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta. Banque D'Images
RF2JFJR2M–Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta.
Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2J21XG6–Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
Avro Tudor 8, VX195. Banque D'Images
RM2M972PD–Avro Tudor 8, VX195.
Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta. Banque D'Images
RF2JFJR2H–Nanton (Alberta) - 2 juillet 2022 : bombardier Avro Lancaster au Musée canadien du commandement des bombardiers, dans les régions rurales de l'Alberta.
Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace. Banque D'Images
RF2JFK6N4–Plusieurs anciens Ford modèle A dans différents styles de carrosserie vers 1930 garés devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. CopySpace.
Chaîne de montage Avro Tudor à Woodford. Banque D'Images
RM2M972W8–Chaîne de montage Avro Tudor à Woodford.
Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé 1927-1937 devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace. Banque D'Images
RF2JFK6NJ–Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé 1927-1937 devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace.
Avro Tudor 1, G-AGRC. Banque D'Images
RM2M972MF–Avro Tudor 1, G-AGRC.
Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé vers 1930 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace Banque D'Images
RF2J21XJP–Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé vers 1930 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace
Avro Tudor 3, G-AIYA. Banque D'Images
RM2M972NE–Avro Tudor 3, G-AIYA.
Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé vers 1930 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace Banque D'Images
RF2J21XHT–Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé vers 1930 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace
Avro Tudor 1, G-AGRC. Banque D'Images
RM2M972NB–Avro Tudor 1, G-AGRC.
Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé vers 1930 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace Banque D'Images
RF2J21XJ1–Ancien modèle de Ford cyan Un roadster coupé vers 1930 stationné devant un bombardier à quatre moteurs Avro Lincoln MKII de la Seconde Guerre mondiale 1944-1967. Salon de la voiture classique. CopySpace
Brochure faits et chiffres d'Avro Tudor. Banque D'Images
RM2M972PX–Brochure faits et chiffres d'Avro Tudor.
Avro Tudor 1, G-AGRC. Banque D'Images
RM2M972ND–Avro Tudor 1, G-AGRC.
Avro Tudor 8, VX195. Septembre 1948. Banque D'Images
RM2M972KN–Avro Tudor 8, VX195. Septembre 1948.
Avro Tudor 8, VX195. Septembre 1948. Banque D'Images
RM2M972MA–Avro Tudor 8, VX195. Septembre 1948.
Avro Tudor 8, VX195. Septembre 1948. Banque D'Images
RM2M972MT–Avro Tudor 8, VX195. Septembre 1948.
Avro Tudor 2, G-AGRY/VX202. Banque D'Images
RM2M972N1–Avro Tudor 2, G-AGRY/VX202.
Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU. Banque D'Images
RM2M972PB–Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU.
Avro Tudor 8, VX195, à Farnborough en 1948. Banque D'Images
RM2M972PP–Avro Tudor 8, VX195, à Farnborough en 1948.
Avro Tudor 8, VX195, à Farnborough en 1948. Banque D'Images
RM2M972KG–Avro Tudor 8, VX195, à Farnborough en 1948.
Avro Tudor 8, VX195, à Farnborough en 1948. Banque D'Images
RM2M972R7–Avro Tudor 8, VX195, à Farnborough en 1948.
Avro Tudor 5, G-AKCA, de Air Charter. Banque D'Images
RM2M972N5–Avro Tudor 5, G-AKCA, de Air Charter.
Avro Tudor 7, G-AGRX. Juin 1947. Banque D'Images
RM2M972NM–Avro Tudor 7, G-AGRX. Juin 1947.
Avro Tudor 1 premier prototype, G-AGPF. Banque D'Images
RM2M972PH–Avro Tudor 1 premier prototype, G-AGPF.
Avro Tudor 1 premier prototype, VX192/G-AGPF. Banque D'Images
RM2M972M4–Avro Tudor 1 premier prototype, VX192/G-AGPF.
Avro Tudor 4, G-AHNK, Star Lion, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972K8–Avro Tudor 4, G-AHNK, Star Lion, de BSAA.
Avro Tudor 5, G-AKCC, Star Swift, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972KH–Avro Tudor 5, G-AKCC, Star Swift, de BSAA.
Avro Tudor 4, G-AGRE, Star Ariel, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972P6–Avro Tudor 4, G-AGRE, Star Ariel, de BSAA.
Avro Tudor 4, G-AHNN, Star Leopard, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972NC–Avro Tudor 4, G-AHNN, Star Leopard, de BSAA.
Avro Tudor 5, G-AKCB, Star Kestrel, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972WT–Avro Tudor 5, G-AKCB, Star Kestrel, de BSAA.
Avro Tudor 4, G-AHNK, Star Lion, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972NH–Avro Tudor 4, G-AHNK, Star Lion, de BSAA.
Avro Tudor 4, G-AHNJ, Star Panther, de BSAA. Banque D'Images
RM2M972KD–Avro Tudor 4, G-AHNJ, Star Panther, de BSAA.
Avro Tudor 1, G-AGRF, Elizabeth d'Angleterre, de BOAC. Banque D'Images
RM2M972T8–Avro Tudor 1, G-AGRF, Elizabeth d'Angleterre, de BOAC.
La troisième de Havilland DH108, VW120, aux côtés d'Avro Tudor, VX195. Banque D'Images
RM2M973FY–La troisième de Havilland DH108, VW120, aux côtés d'Avro Tudor, VX195.
Avro Tudor 4B, G-AHNI, Trade Wind, de la Charte aérienne. Banque D'Images
RM2M972P8–Avro Tudor 4B, G-AHNI, Trade Wind, de la Charte aérienne.
Avro Tudor II, G-AGSU, à l'aérodrome de Woodford avant son premier vol. Banque D'Images
RM2M9724D–Avro Tudor II, G-AGSU, à l'aérodrome de Woodford avant son premier vol.
Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, avec la configuration finale de la queue. Banque D'Images
RM2M972KT–Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, avec la configuration finale de la queue.
Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, à Woodford en 1946. Banque D'Images
RM2M972M7–Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, à Woodford en 1946.
Avro Tudor I, G-AGRE, a été le premier à être livré à la BOAC. Septembre 1946. Banque D'Images
RM2M9722N–Avro Tudor I, G-AGRE, a été le premier à être livré à la BOAC. Septembre 1946.
Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, à Woodford en 1946. Banque D'Images
RM2M972MG–Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, à Woodford en 1946.
S.A.R. la princesse Elizabeth baptise la première BOAC Avro Tudor I Elizabeth d'Angleterre, 1947. Banque D'Images
RM2M975PN–S.A.R. la princesse Elizabeth baptise la première BOAC Avro Tudor I Elizabeth d'Angleterre, 1947.
Avro Tudor 4, G-AHNK, Star Lion, de BSAA et Tudor 1, G-AGRK. Banque D'Images
RM2M972RE–Avro Tudor 4, G-AHNK, Star Lion, de BSAA et Tudor 1, G-AGRK.
Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, survole Woodford lors de son vol inaugural le 10 mars 1946. Banque D'Images
RM2M972R3–Le premier prototype Avro Tudor 2, G-ASSU, survole Woodford lors de son vol inaugural le 10 mars 1946.
Les Avro Tudor 5s ont été construits pour la BSAA mais n'ont jamais été utilisés comme avions de ligne de passagers. Remis en place comme réservoirs de carburant et utilisé sur le pont aérien de Berlin. G-AKCD a été vendu à William Dempster Ltd. Et a volé par eux de 1950 à 1954 Banque D'Images
RM2M96X8E–Les Avro Tudor 5s ont été construits pour la BSAA mais n'ont jamais été utilisés comme avions de ligne de passagers. Remis en place comme réservoirs de carburant et utilisé sur le pont aérien de Berlin. G-AKCD a été vendu à William Dempster Ltd. Et a volé par eux de 1950 à 1954
Avro Tudor 5 G-AKBZ a été construit à l'origine pour British South American Airways et a été nommé "Star Falcon". Utilisé comme avion de transport de carburant pendant le transport aérien de Berlin. Il a été repris par la BOAC en 1949 mais n'a jamais été utilisé. Il a été entreposé pendant près de 10 ans à l'aéroport de Stansted et a finalement été mis au rebut en 1959. Probablement tourné à une journée ouverte à Stansted. Banque D'Images
RM2M96X88–Avro Tudor 5 G-AKBZ a été construit à l'origine pour British South American Airways et a été nommé "Star Falcon". Utilisé comme avion de transport de carburant pendant le transport aérien de Berlin. Il a été repris par la BOAC en 1949 mais n'a jamais été utilisé. Il a été entreposé pendant près de 10 ans à l'aéroport de Stansted et a finalement été mis au rebut en 1959. Probablement tourné à une journée ouverte à Stansted.
Avro Tudor 7 G-AGRX au salon Radlett SBAC 1947. La première production Tudor 2, modifiée sur la chaîne de production à la norme Tudor 7, propulsée par les moteurs radiaux Bristol Hercules 120, à la place de Rolls-Royce Merlin 102s. Premier vol le 17 avril 1946 RX a été utilisé pour les essais de chauffage de cabine avant la livraison au ministère de l'approvisionnement comme VX199 en mars 1949, pour l'utilisation par le centre de recherche en télécommunications de Defford. Banque D'Images
RM2M9A21D–Avro Tudor 7 G-AGRX au salon Radlett SBAC 1947. La première production Tudor 2, modifiée sur la chaîne de production à la norme Tudor 7, propulsée par les moteurs radiaux Bristol Hercules 120, à la place de Rolls-Royce Merlin 102s. Premier vol le 17 avril 1946 RX a été utilisé pour les essais de chauffage de cabine avant la livraison au ministère de l'approvisionnement comme VX199 en mars 1949, pour l'utilisation par le centre de recherche en télécommunications de Defford.
Le deuxième Tudor II achevé G-AGRY a entrepris des essais tropicaux pour le Ministère de la production d'aéronefs. Ensuite, il a volé pendant le transport aérien de Berlin, puis par avion et par avion. Date de la photo inconnue Banque D'Images
RM2M96X8M–Le deuxième Tudor II achevé G-AGRY a entrepris des essais tropicaux pour le Ministère de la production d'aéronefs. Ensuite, il a volé pendant le transport aérien de Berlin, puis par avion et par avion. Date de la photo inconnue
Installation du moteur Bristol Hercules 120 sur le seul Avro Tudor 7, G-AGRX. Banque D'Images
RM2M97TK9–Installation du moteur Bristol Hercules 120 sur le seul Avro Tudor 7, G-AGRX.
S.A. «Bill» Thorn, à gauche, et Roy Chadwick éventuellement aux côtés d'Avro Tudor 2, G-AGSU. Les deux ont été tués plus tard dans cet avion. Banque D'Images
RM2M97RY4–S.A. «Bill» Thorn, à gauche, et Roy Chadwick éventuellement aux côtés d'Avro Tudor 2, G-AGSU. Les deux ont été tués plus tard dans cet avion.
L’équipage est accueilli par le concepteur en chef d’Avro, Roy Chadwick, à la suite du premier vol de l’Avro Tudor 2, G-ASSU, le 10 mars 1946. Banque D'Images
RM2M972KM–L’équipage est accueilli par le concepteur en chef d’Avro, Roy Chadwick, à la suite du premier vol de l’Avro Tudor 2, G-ASSU, le 10 mars 1946.
De gauche à droite : pilotes de test Joseph Harold ?Jimmy? Orrell et Sydney Albert ?Bill ? Torin avec le chef designer d'Avro, Roy Chadwick, aux côtés d'Avro Tudor 2, G-ASSU, mars 1946. Banque D'Images
RM2M99A0W–De gauche à droite : pilotes de test Joseph Harold ?Jimmy? Orrell et Sydney Albert ?Bill ? Torin avec le chef designer d'Avro, Roy Chadwick, aux côtés d'Avro Tudor 2, G-ASSU, mars 1946.
De gauche à droite : pilotes de test Joseph Harold ?Jimmy? Orrell et Sydney Albert ?Bill ? Torin avec le chef designer d'Avro, Roy Chadwick, aux côtés d'Avro Tudor 2, G-ASSU, mars 1946. Banque D'Images
RM2M99A23–De gauche à droite : pilotes de test Joseph Harold ?Jimmy? Orrell et Sydney Albert ?Bill ? Torin avec le chef designer d'Avro, Roy Chadwick, aux côtés d'Avro Tudor 2, G-ASSU, mars 1946.
Avro 688 Tudor IVB G-AHNJ 'Star Panther' (msn 1343), ex BSAA, en stockage peu après la prise de contrôle de British South American Airways par BOAC. Banque D'Images
RM2RGCXDD–Avro 688 Tudor IVB G-AHNJ 'Star Panther' (msn 1343), ex BSAA, en stockage peu après la prise de contrôle de British South American Airways par BOAC.
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