Turbojet powered Banque de photographies et d’images à haute résolution

Le Boeing B-47 Stratojet, American long range, six-moteur, bombardier stratégique à turboréacteur. Conçu pour voler à haute vitesse subsonique et à haute altitude pour éviter les intercepteurs ennemis. Les B-47's mission principale était comme un bombardier nucléaire capables de frapper l'Union soviétique. Banque D'Images

RMMR6MNM–Le Boeing B-47 Stratojet, American long range, six-moteur, bombardier stratégique à turboréacteur. Conçu pour voler à haute vitesse subsonique et à haute altitude pour éviter les intercepteurs ennemis. Les B-47's mission principale était comme un bombardier nucléaire capables de frapper l'Union soviétique.

AFFICHE D'AVION CONCORDE datant des années 1970 affiche publicitaire de voyage de luxe première classe intitulée British Airways - Concorde, avec une photo représentant le jet supersonique, en blanc et en couleurs British Airways à mi-vol, contre le ciel et les nuages en dessous. Le Concorde était un avion de ligne de passagers supersonique franco-britannique à turbojet qui était exploité jusqu'en 2003. Il avait une vitesse maximale supérieure à deux fois la vitesse du son, à Mach 2.04 (1,354 mph ou 2,180 km/h à l'altitude de croisière), avec des sièges pour 92 à 128 passagers. Pour la première fois en 1969, Concorde est entré en service en 1976 et a fonctionné pendant 27 ans. Banque D'Images

RM2E265EG–AFFICHE D'AVION CONCORDE datant des années 1970 affiche publicitaire de voyage de luxe première classe intitulée British Airways - Concorde, avec une photo représentant le jet supersonique, en blanc et en couleurs British Airways à mi-vol, contre le ciel et les nuages en dessous. Le Concorde était un avion de ligne de passagers supersonique franco-britannique à turbojet qui était exploité jusqu'en 2003. Il avait une vitesse maximale supérieure à deux fois la vitesse du son, à Mach 2.04 (1,354 mph ou 2,180 km/h à l'altitude de croisière), avec des sièges pour 92 à 128 passagers. Pour la première fois en 1969, Concorde est entré en service en 1976 et a fonctionné pendant 27 ans.

Craig Breedlove est un pilote de voiture de course professionnel américain et cinq fois détenteur du record de vitesse terrestre mondial.Il a été la première personne de l'histoire à atteindre 500 mph, et 600 mph, en utilisant plusieurs véhicules turbopropulseurs, tous nommés Spirit of America.24th octobre 1963 Banque D'Images

RM2HJ9WMW–Craig Breedlove est un pilote de voiture de course professionnel américain et cinq fois détenteur du record de vitesse terrestre mondial.Il a été la première personne de l'histoire à atteindre 500 mph, et 600 mph, en utilisant plusieurs véhicules turbopropulseurs, tous nommés Spirit of America.24th octobre 1963

Le paquebot supersonique passager « Concorde » à turbojet anglais-français exploité par la compagnie aérienne britannique British Airways. L'avion sur la photo est G-BBDG, au cours de l'un de ses derniers vols avant sa mise hors service en décembre 1981. Banque D'Images

RM2C85MTT–Le paquebot supersonique passager « Concorde » à turbojet anglais-français exploité par la compagnie aérienne britannique British Airways. L'avion sur la photo est G-BBDG, au cours de l'un de ses derniers vols avant sa mise hors service en décembre 1981.

Dessin d'un avion de ligne passager supersonique BritishCFrench à turbojet, Concorde, décollé dans une forme ovale sur fond isolé. Illustration de Vecteur

RF2B99WA8–Dessin d'un avion de ligne passager supersonique BritishCFrench à turbojet, Concorde, décollé dans une forme ovale sur fond isolé.

Le paquebot supersonique passager « Concorde » à turbojet anglais-français exploité par la compagnie aérienne française Air France. L'avion sur la photo est le F-WTSB, un avion de production non commercial, lors de son dernier vol entre Châteauroux et Toulouse, en avril 1985. Banque D'Images

RM2C85MX0–Le paquebot supersonique passager « Concorde » à turbojet anglais-français exploité par la compagnie aérienne française Air France. L'avion sur la photo est le F-WTSB, un avion de production non commercial, lors de son dernier vol entre Châteauroux et Toulouse, en avril 1985.

Pereslavl-Zalessky, Russie - 25 juillet 2018 : SS-N-3 Shaddock, missile de croisière soviétique à turbojet. Spécimen sur le piédestal dans un musée en plein air Banque D'Images

RF2DKFC2F–Pereslavl-Zalessky, Russie - 25 juillet 2018 : SS-N-3 Shaddock, missile de croisière soviétique à turbojet. Spécimen sur le piédestal dans un musée en plein air

Un avion supersonique Concorde à l'aéroport international Grantley Adams après avoir volé la reine Elizabeth II à la Barbade sur une visite royale, Caraïbes, 1989 Banque D'Images

RM2C21AY8–Un avion supersonique Concorde à l'aéroport international Grantley Adams après avoir volé la reine Elizabeth II à la Barbade sur une visite royale, Caraïbes, 1989

' le canon volant 'A Swedish Air Force Saab 29 Tunnan avion de chasse jet.le Saab 29, appelé colloque Flygande tunnan Banque D'Images

RF2BE8312–' le canon volant 'A Swedish Air Force Saab 29 Tunnan avion de chasse jet.le Saab 29, appelé colloque Flygande tunnan

RMRNFM21–Un avion supersonique Concorde à l'aéroport international Grantley Adams après avoir volé la reine Elizabeth II à la Barbade sur une visite royale, Caraïbes, 1989

Le Saab 29 Tunnan est un chasseur suédois qui a été conçu et fabriqué par Saab dans les années 40. C'était la deuxième de la Suède à turboréacteur des avions de combat, le premier ayant été le Saab 21R ; en outre, il a été le premier combattant de l'Europe occidentale à être produit avec une aile balayée après la Seconde Guerre mondiale, le Me 262 ayant été la première pendant la guerre. Malgré son aspect bouffi, d'où son nom vient, le J 29 était un avion rapide et agile pour son époque. Il a servi de manière efficace dans les fighter et rôles Le chasseur-bombardier dans les années 70. Banque D'Images

RMT11NMM–Le Saab 29 Tunnan est un chasseur suédois qui a été conçu et fabriqué par Saab dans les années 40. C'était la deuxième de la Suède à turboréacteur des avions de combat, le premier ayant été le Saab 21R ; en outre, il a été le premier combattant de l'Europe occidentale à être produit avec une aile balayée après la Seconde Guerre mondiale, le Me 262 ayant été la première pendant la guerre. Malgré son aspect bouffi, d'où son nom vient, le J 29 était un avion rapide et agile pour son époque. Il a servi de manière efficace dans les fighter et rôles Le chasseur-bombardier dans les années 70.

Flying Concorde drapeau personnel de la reine Elizabeth II à la Barbade. Caraïbes, 1989 visite royale Banque D'Images

RME836NX–Flying Concorde drapeau personnel de la reine Elizabeth II à la Barbade. Caraïbes, 1989 visite royale

RIM-7P un missile de l'OTAN lance à partir du porte-avions USS Abraham Lincoln au cours d'un raid flux tirer de l'exercice dans l'océan Pacifique le 13 août 2007. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté et une Manœuvre rapide menace de surface contrôle à distance pneumatique à coque rigide au cours de l'exercice. (Photo d'UPI/Jordon R. Beesley/U.S. Marine) Banque D'Images

RMW0MB4P–RIM-7P un missile de l'OTAN lance à partir du porte-avions USS Abraham Lincoln au cours d'un raid flux tirer de l'exercice dans l'océan Pacifique le 13 août 2007. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté et une Manœuvre rapide menace de surface contrôle à distance pneumatique à coque rigide au cours de l'exercice. (Photo d'UPI/Jordon R. Beesley/U.S. Marine)

Une armée de l'air suédoise Saab 29 Tunnan fighter jet airplane.La Saab 29, familièrement appelé Flygande tunnan (anglais : 'The flying baril') est un chasseur suédois conçu et fabriqué par Saab dans les années 40. C'était la deuxième de la Suède à turboréacteur des avions de combat, le premier étant le Saab 21R ; en outre, il a été le premier combattant de l'Europe occidentale à être produit avec une aile balayée après la Seconde Guerre mondiale, le Me 262 étant la première pendant la guerre. Malgré son aspect bouffi, d'où son nom vient, le J 29 était un avion rapide et agile pour son époque. Bien opérationnelle en 1970. Banque D'Images

RMRTTGT2–Une armée de l'air suédoise Saab 29 Tunnan fighter jet airplane.La Saab 29, familièrement appelé Flygande tunnan (anglais : 'The flying baril') est un chasseur suédois conçu et fabriqué par Saab dans les années 40. C'était la deuxième de la Suède à turboréacteur des avions de combat, le premier étant le Saab 21R ; en outre, il a été le premier combattant de l'Europe occidentale à être produit avec une aile balayée après la Seconde Guerre mondiale, le Me 262 étant la première pendant la guerre. Malgré son aspect bouffi, d'où son nom vient, le J 29 était un avion rapide et agile pour son époque. Bien opérationnelle en 1970.

070813-N-7981E-324 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Août 13, 2007) - Fire Controlman Seaman Daniel Logan effectue une inspection post-incendie de l'OTAN à bord du lanceur Sea Sparrow classe Nimitz porte-avions USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) à la suite d'un raid de flux de l'exercice au cours de laquelle quatre pousses RIM-7P missiles Sea Sparrow ont été lancés. La légitime défense Lincoln systems engagé et détruit deux turboréacteur BQM-74E-powered et drone une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) le contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de t Banque D'Images

RMHFTXDG–070813-N-7981E-324 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Août 13, 2007) - Fire Controlman Seaman Daniel Logan effectue une inspection post-incendie de l'OTAN à bord du lanceur Sea Sparrow classe Nimitz porte-avions USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) à la suite d'un raid de flux de l'exercice au cours de laquelle quatre pousses RIM-7P missiles Sea Sparrow ont été lancés. La légitime défense Lincoln systems engagé et détruit deux turboréacteur BQM-74E-powered et drone une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) le contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de t

L'ère de la guerre froide. Capacité des avions AMÉRICAINS à livrer des dispositifs nucléaires - de l'avant à l'arrière : F-84G, B-50, B-47, B-36. 1940s-1960s Banque D'Images

RM2XX0MGY–L'ère de la guerre froide. Capacité des avions AMÉRICAINS à livrer des dispositifs nucléaires - de l'avant à l'arrière : F-84G, B-50, B-47, B-36. 1940s-1960s

Lockheed JetStar prototype N329J (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production étaient initialement équipés de quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney JT12. Banque D'Images

RM2RG9WP7–Lockheed JetStar prototype N329J (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production étaient initialement équipés de quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney JT12.

08 août, 1954 - Aperçu de la cécidomyie fondée jet fighter. prépare fr vol de démonstration. La cécidomyie folland (prototype de la gnat) a été montré à la presse à Hamble, Hampshire, aujourd'hui, c'est le premier chasseur à réaction - Chevalier et est alimenté avec Armstrong et sidesaddle turboréacteur viper qui est d'être par la rechute 3 fois plus d'orphelins de Bristol La machine peut se déplacer uniquement pour produire 5 000 il aura la piqûre d'un chasseur 00 000 ordinaires. Les dimensions sont : 20ft. 8de longueur 28ft. 9po. et foyer 8ft 3in Banque D'Images

RME0MC3X–08 août, 1954 - Aperçu de la cécidomyie fondée jet fighter. prépare fr vol de démonstration. La cécidomyie folland (prototype de la gnat) a été montré à la presse à Hamble, Hampshire, aujourd'hui, c'est le premier chasseur à réaction - Chevalier et est alimenté avec Armstrong et sidesaddle turboréacteur viper qui est d'être par la rechute 3 fois plus d'orphelins de Bristol La machine peut se déplacer uniquement pour produire 5 000 il aura la piqûre d'un chasseur 00 000 ordinaires. Les dimensions sont : 20ft. 8de longueur 28ft. 9po. et foyer 8ft 3in

Vue d'un avion soviétique Tupolev Tu-104 'Camel' twinjet à corps étroit de moyenne portée, propulsé par un turbojet, au Musée de l'aviation d'État de Zhulyany en Ukraine Banque D'Images

RF2BMB6CB–Vue d'un avion soviétique Tupolev Tu-104 'Camel' twinjet à corps étroit de moyenne portée, propulsé par un turbojet, au Musée de l'aviation d'État de Zhulyany en Ukraine

1956 publicité britannique pour le Fiat G91, propulsé par le turboréacteur Bristol Orpheus. Banque D'Images

RM2Y64AAC–1956 publicité britannique pour le Fiat G91, propulsé par le turboréacteur Bristol Orpheus.

Un turbojet vintage Illustration de Vecteur

RF2GX7BXD–Un turbojet vintage

RM2HJ9RYX–Craig Breedlove est un pilote de voiture de course professionnel américain et cinq fois détenteur du record de vitesse terrestre mondial.Il a été la première personne de l'histoire à atteindre 500 mph, et 600 mph, en utilisant plusieurs véhicules turbopropulseurs, tous nommés Spirit of America.(Photo) Craig Breedlove l'homme le plus rapide sur terre avec un modèle de sa voiture Spirit of America.24th octobre 1963

Un avion à hélice Illustration de Vecteur

RF2GW4717–Un avion à hélice

Avion de recherche le plus avancé de Grande-Bretagne à voler à Farnborough -- faisant sa première apparition publique au salon aéronautique de Farnborough sera le Fairey Delta 2, l'avion de recherche le plus avancé jamais construit en Grande-Bretagne, vu ici dans sa première photographie en vol. L'avion est capable de dépasser la vitesse du son en vol horizontal sur une gamme considérable d'altitudes et ses ailes delta en balayage de 60 degrés forment la forme la plus avancée à ce jour à bord d'un avion britannique. Le moteur est un turboréacteur Rolls-Royce Avon, et des Contorls volants propulsés par Fairey sont installés. 02 septembre 1955. Banque D'Images

RM2Y88N1P–Avion de recherche le plus avancé de Grande-Bretagne à voler à Farnborough -- faisant sa première apparition publique au salon aéronautique de Farnborough sera le Fairey Delta 2, l'avion de recherche le plus avancé jamais construit en Grande-Bretagne, vu ici dans sa première photographie en vol. L'avion est capable de dépasser la vitesse du son en vol horizontal sur une gamme considérable d'altitudes et ses ailes delta en balayage de 60 degrés forment la forme la plus avancée à ce jour à bord d'un avion britannique. Le moteur est un turboréacteur Rolls-Royce Avon, et des Contorls volants propulsés par Fairey sont installés. 02 septembre 1955.

RF2GRD170–Un avion à hélice

RF2DKFC1C–Pereslavl-Zalessky, Russie - 25 juillet 2018 : SS-N-3 Shaddock, missile de croisière soviétique à turbojet. Spécimen sur le piédestal dans un musée en plein air

Un avion rétro à propulsion dans le ciel Illustration de Vecteur

RF2GX7M5J–Un avion rétro à propulsion dans le ciel

RF2BE82X7–' le canon volant 'A Swedish Air Force Saab 29 Tunnan avion de chasse jet.le Saab 29, appelé colloque Flygande tunnan

FUSÉES LOIN 10.9,53. À partir d'une nacelle de lancement rétractable sous son fuselage, le North American F-86D Sabre intercepteur peut tirer 24 fusées 'Mighty Mouse' de 2,75 pouces, dont l'une est capable de frapper n'importe quel bombardier moderne depuis le ciel. Une seule roquette porte une charge explosive à peu près équivalente à celle d'un obus d'artillerie de 75 mm. Un avion défensif, conçu pour grimper rapidement à haute altitude pour l'interception des bombardiers attaquants, l'élégant intercepteur Sabre est propulsé par un turboréacteur General Electric J-47 avec postcombustion. PHOTOS D'ACTUALITÉS INTERNATIONALES. Banque D'Images

RM2Y7RPTJ–FUSÉES LOIN 10.9,53. À partir d'une nacelle de lancement rétractable sous son fuselage, le North American F-86D Sabre intercepteur peut tirer 24 fusées 'Mighty Mouse' de 2,75 pouces, dont l'une est capable de frapper n'importe quel bombardier moderne depuis le ciel. Une seule roquette porte une charge explosive à peu près équivalente à celle d'un obus d'artillerie de 75 mm. Un avion défensif, conçu pour grimper rapidement à haute altitude pour l'interception des bombardiers attaquants, l'élégant intercepteur Sabre est propulsé par un turboréacteur General Electric J-47 avec postcombustion. PHOTOS D'ACTUALITÉS INTERNATIONALES.

California 1947 Une aile Northrop YB-49 Flying propulsée par six réacteurs Allison 3-35 turbo, quatre dans les ailes et deux dans les nacelles sous-jacentes. Banque D'Images

RM2WWFG9K–California 1947 Une aile Northrop YB-49 Flying propulsée par six réacteurs Allison 3-35 turbo, quatre dans les ailes et deux dans les nacelles sous-jacentes.

Hydroglisseur : 24.44m longueur, 267 tonnes, 190/243 passagers catamaran hydroptère. Propulsés par hydrojets propulsé par deux Rolls-Royce Allison 501KF de turbine à gaz. La vitesse maximum à 45 noeuds. Construit par Boeing. Fournit des services de turboréacteur entre Hong Kong, l'Aéroport International de Hong Kong, Macao, Shenzhen et Guangzhou, tous situés autour du delta de la rivière des Perles dans le sud de la Chine. La route entre Hong Kong et Macao est le plus achalandé, fonctionnant 24 heures par jour, environ une heure pour parcourir les 70 kilomètres (43 mi) voyage sur les navires à grande vitesse du turboréacteur Banque D'Images

RMHEWJCK–Hydroglisseur : 24.44m longueur, 267 tonnes, 190/243 passagers catamaran hydroptère. Propulsés par hydrojets propulsé par deux Rolls-Royce Allison 501KF de turbine à gaz. La vitesse maximum à 45 noeuds. Construit par Boeing. Fournit des services de turboréacteur entre Hong Kong, l'Aéroport International de Hong Kong, Macao, Shenzhen et Guangzhou, tous situés autour du delta de la rivière des Perles dans le sud de la Chine. La route entre Hong Kong et Macao est le plus achalandé, fonctionnant 24 heures par jour, environ une heure pour parcourir les 70 kilomètres (43 mi) voyage sur les navires à grande vitesse du turboréacteur

Seattle, Washington, C. 1961. L'Aqua-Jet sur le lac Washington, un jet-Engine expérimental de vitesse de bateau fait par Boeing. Il mesure 38 pieds de long avec une poutre de 17 pieds, peut atteindre des vitesses de 100 nœuds (115 mph) et est alimenté par un turbojet Allison J-3 avec une poussée de 4600 livres. Banque D'Images

RM2RAMA4J–Seattle, Washington, C. 1961. L'Aqua-Jet sur le lac Washington, un jet-Engine expérimental de vitesse de bateau fait par Boeing. Il mesure 38 pieds de long avec une poutre de 17 pieds, peut atteindre des vitesses de 100 nœuds (115 mph) et est alimenté par un turbojet Allison J-3 avec une poussée de 4600 livres.

L'athlète chinois Sheng Guangqiang portant un jetwing propulsé par turboréacteur prend un hélicoptère pendant un vol de test dans la ville de Chengdu, dans le sud-ouest de la Chine Banque D'Images

RMWADCW4–L'athlète chinois Sheng Guangqiang portant un jetwing propulsé par turboréacteur prend un hélicoptère pendant un vol de test dans la ville de Chengdu, dans le sud-ouest de la Chine

070813-N-6074Y-055 OCÉAN PACIFIQUE (Août 13, 2007) - une jante-7P lance missile de l'OTAN de la montagne de quatre à bord du porte-avions de classe Nimitz USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) au cours d'un exercice de tir raid flux. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté, et d'une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire sur mesure Tra Banque D'Images

RMHFTXDB–070813-N-6074Y-055 OCÉAN PACIFIQUE (Août 13, 2007) - une jante-7P lance missile de l'OTAN de la montagne de quatre à bord du porte-avions de classe Nimitz USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) au cours d'un exercice de tir raid flux. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté, et d'une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire sur mesure Tra

RM2RAMAWX–Seattle, Washington, C. 1961. L'Aqua-Jet sur le lac Washington, un jet-Engine expérimental de vitesse de bateau fait par Boeing. Il mesure 38 pieds de long avec une poutre de 17 pieds, peut atteindre des vitesses de 100 nœuds (115 mph) et est alimenté par un turbojet Allison J-3 avec une poussée de 4600 livres.

Prototype Lockheed JetStar N329J 1st (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production. Banque D'Images

RM2M9A71X–Prototype Lockheed JetStar N329J 1st (msn 1001). Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production.

08 août, 1954 - La Grande-bretagne PRODUIT LE MEILLEUR AVION FIGHTE SA VITESSE PEUT ÊTRE 1,000 Miles par heure. La Grande-Bretagne bev produit ce que les experts estiment qu'est le jeûne., chasseurs de lier monde. L'appareil, connu sous le nom de P.1, est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Armetrong-Siddeley enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au ].vaste 800m,p,h. En vol en palier, mais ses performances I. étant strictement secret. C'est peut-être en mesure de réagir : j' 000 .,p,h. Il est premier orteil Brittsh aéronefs capables oi voler plus vite que le son dans le vol en palier Banque D'Images

RME0MBXY–08 août, 1954 - La Grande-bretagne PRODUIT LE MEILLEUR AVION FIGHTE SA VITESSE PEUT ÊTRE 1,000 Miles par heure. La Grande-Bretagne bev produit ce que les experts estiment qu'est le jeûne., chasseurs de lier monde. L'appareil, connu sous le nom de P.1, est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Armetrong-Siddeley enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au ].vaste 800m,p,h. En vol en palier, mais ses performances I. étant strictement secret. C'est peut-être en mesure de réagir : j' 000 .,p,h. Il est premier orteil Brittsh aéronefs capables oi voler plus vite que le son dans le vol en palier

Hawker Siddeley HS.125-F400A/731 EI-BRG (msn 25281/NA774) de Ven Air-Anglo-Irish Meats, à l'aéroport de Londres Heathrow. Construit en 400A et équipé de moteurs turbojet Rolls-Royce Viper, cet appareil a été rééquipé de moteurs turbosouffleurs Garrett TFE731 pour réduire le bruit, augmenter la vitesse et augmenter la portée. Banque D'Images

RM2M9A3WJ–Hawker Siddeley HS.125-F400A/731 EI-BRG (msn 25281/NA774) de Ven Air-Anglo-Irish Meats, à l'aéroport de Londres Heathrow. Construit en 400A et équipé de moteurs turbojet Rolls-Royce Viper, cet appareil a été rééquipé de moteurs turbosouffleurs Garrett TFE731 pour réduire le bruit, augmenter la vitesse et augmenter la portée.

Canadair CT-133 Silver Star Silver Star est le plus souvent désigné comme le T-33 ou T-Bird. Le CT-133 Silver Star a une histoire longue et distinguée avec les Forces canadiennes. Le premier avion d'entraînement construit à cet effet, le T-33 a évolué à partir de l'Amérique du jet de combat. Le Lockheed P-80 Shooting Star que sur le plan opérationnel ont brièvement pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement connu sous le nom de P-80C, le formateur a volé la variante mieux que son seul siège cousins. Alimenté par un Allison J33-35 à arbre unique, turboréacteur d'une poussée nominale de 5 200 lb, les améliorations à l'entraîneur de moi Banque D'Images

RMHEWE1M–Canadair CT-133 Silver Star Silver Star est le plus souvent désigné comme le T-33 ou T-Bird. Le CT-133 Silver Star a une histoire longue et distinguée avec les Forces canadiennes. Le premier avion d'entraînement construit à cet effet, le T-33 a évolué à partir de l'Amérique du jet de combat. Le Lockheed P-80 Shooting Star que sur le plan opérationnel ont brièvement pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement connu sous le nom de P-80C, le formateur a volé la variante mieux que son seul siège cousins. Alimenté par un Allison J33-35 à arbre unique, turboréacteur d'une poussée nominale de 5 200 lb, les améliorations à l'entraîneur de moi

Lockheed JetStar N329J 1st prototype (msn 1001) à l'aéroport de Vancouver, en tant que cellule pédagogique avec l'Institut professionnel du Pacifique. Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production. Banque D'Images

RM2RG9WP3–Lockheed JetStar N329J 1st prototype (msn 1001) à l'aéroport de Vancouver, en tant que cellule pédagogique avec l'Institut professionnel du Pacifique. Le prototype JetStars a été propulsé par deux moteurs à turbojet Bristol Siddeley Orpheus. Les avions de production plus récente étaient initialement équipés de quatre turbocompresseurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turbocompresseurs Garrett TFE 731, en conversions et sur la ligne de production.

RM2HJ9RYM–Craig Breedlove est un pilote de voiture de course professionnel américain et cinq fois détenteur du record de vitesse terrestre mondial.Il a été la première personne de l'histoire à atteindre 500 mph, et 600 mph, en utilisant plusieurs véhicules turbojet, tous nommés Spirit of America.(image) Craig Breedlove l'homme le plus rapide sur terre avec un modèle de sa voiture Spirit of America.24th octobre 1963

Lockheed JetStar N329J (msn 1001). Le 1e prototype JetStar, propulsé par deux turboréacteurs Bristol Siddeley Orpheus, lors d'un événement de démonstration JetStar, en compagnie d'une maquette de cabine sur une remorque. (Les avions de production ultérieure étaient initialement propulsés par quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turboréacteurs Garrett TFE 731, en conversion et sur la chaîne de production). Banque D'Images

RM2RGE3CJ–Lockheed JetStar N329J (msn 1001). Le 1e prototype JetStar, propulsé par deux turboréacteurs Bristol Siddeley Orpheus, lors d'un événement de démonstration JetStar, en compagnie d'une maquette de cabine sur une remorque. (Les avions de production ultérieure étaient initialement propulsés par quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turboréacteurs Garrett TFE 731, en conversion et sur la chaîne de production).

Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltraud Grub Banque D'Images

RMD4F380–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltraud Grub

Radio contrôlée moteur jet powered modèle réduit d'aéronef à l'Aérodrome de Rougham, Suffolk, UK Banque D'Images

RMAAN8DM–Radio contrôlée moteur jet powered modèle réduit d'aéronef à l'Aérodrome de Rougham, Suffolk, UK

Boeing B-47 Stratojet, Wing-Swept Bomber, 1950 Banque D'Images

RMHRP5F5–Boeing B-47 Stratojet, Wing-Swept Bomber, 1950

États-Unis, c 1947 le Northrop YB-49 Flying Wing, prototype de turboréacteur de bombardier lourd, en vol d'essai. Banque D'Images

RM2RTYEA8–États-Unis, c 1947 le Northrop YB-49 Flying Wing, prototype de turboréacteur de bombardier lourd, en vol d'essai.

Un moteur à turbojet J-52-P-8B Pratt & Whitney repose sur un chariot de transport de moteur sur le plateau de vol du porte-avions à propulsion nucléaire USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72). L'avion à l'arrière de la photo est un Intrus A-6E de l'escadron d'attaque 95 (va-95). L'A-6E est alimenté par deux de ces moteurs. Pays: Pacifique occidental Banque D'Images

RM2M8HN4K–Un moteur à turbojet J-52-P-8B Pratt & Whitney repose sur un chariot de transport de moteur sur le plateau de vol du porte-avions à propulsion nucléaire USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72). L'avion à l'arrière de la photo est un Intrus A-6E de l'escadron d'attaque 95 (va-95). L'A-6E est alimenté par deux de ces moteurs. Pays: Pacifique occidental

Entraîneur à réaction trans-sonique -- avec le pilote d'essai Ray Morris aux commandes, l'entraîneur à réaction trans-sonique modifié de North American Aviation a récemment effectué son premier vol d'essai réussi. Conçu pour la formation avancée des pilotes en vol à grande vitesse, tir et bombardement en piqué, cet avion d'entraînement à réaction rapide à deux places est une version modifiée du F-86 Sabre Jet de l'US Air Force, célèbre en Corée. L'entraîneur est classé dans la classe de 650 milles par heure, a un plafond de service maximal de 45 000 pieds et un rayon de combat de plus de 600 milles terrestres. Il est propulsé par un turboréacteur General Electric J-47-GE-27 avec poussée dépassée Banque D'Images

RM2Y88MAR–Entraîneur à réaction trans-sonique -- avec le pilote d'essai Ray Morris aux commandes, l'entraîneur à réaction trans-sonique modifié de North American Aviation a récemment effectué son premier vol d'essai réussi. Conçu pour la formation avancée des pilotes en vol à grande vitesse, tir et bombardement en piqué, cet avion d'entraînement à réaction rapide à deux places est une version modifiée du F-86 Sabre Jet de l'US Air Force, célèbre en Corée. L'entraîneur est classé dans la classe de 650 milles par heure, a un plafond de service maximal de 45 000 pieds et un rayon de combat de plus de 600 milles terrestres. Il est propulsé par un turboréacteur General Electric J-47-GE-27 avec poussée dépassée

L'ère de la guerre froide. L'équipage au sol d'un Boeing B-47 Stratojet de la 310th Bomb Wing vérifie ses avions lors de la 11th Annual Strategic Air Command Bomb Meeting. McCoy AFB, Floride. Octobre 1959 Banque D'Images

RM2XX0MHK–L'ère de la guerre froide. L'équipage au sol d'un Boeing B-47 Stratojet de la 310th Bomb Wing vérifie ses avions lors de la 11th Annual Strategic Air Command Bomb Meeting. McCoy AFB, Floride. Octobre 1959

Blue Angels A-4 Skyhawk Avion Banque D'Images

RFHNADKD–Blue Angels A-4 Skyhawk Avion

Sur la photo à l'aéroport de Londres aujourd'hui, M. Roy Jenkins, ministre de l'Aviation, qui s'envolait pour Paris pour des pourparlers sur l'avion supersonique Concord. Lundi, le gouvernement a déclaré qu'il prévoyait de "réévaluer" le programme franco-anglo-français Concorde en vue de la position de la balance des paiements de la Grande-Bretagne. M. Jenkins devait retourner à Londres demain.29 octobre 1964 Banque D'Images

RM2Y7W854–Sur la photo à l'aéroport de Londres aujourd'hui, M. Roy Jenkins, ministre de l'Aviation, qui s'envolait pour Paris pour des pourparlers sur l'avion supersonique Concord. Lundi, le gouvernement a déclaré qu'il prévoyait de "réévaluer" le programme franco-anglo-français Concorde en vue de la position de la balance des paiements de la Grande-Bretagne. M. Jenkins devait retourner à Londres demain.29 octobre 1964

RMWAD9H8–L'athlète chinois Sheng Guangqiang portant un jetwing propulsé par turboréacteur prend un hélicoptère pendant un vol de test dans la ville de Chengdu, dans le sud-ouest de la Chine

070813-N-4166B-003 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Aug. 13, 2007) - une jante-7P Missile de l'OTAN lance le porte-avions de classe Nimitz USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) au cours d'un exercice de tir raid flux. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté et une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire, la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA Banque D'Images

RMHFCXTN–070813-N-4166B-003 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Aug. 13, 2007) - une jante-7P Missile de l'OTAN lance le porte-avions de classe Nimitz USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) au cours d'un exercice de tir raid flux. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté et une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire, la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA

De nouvelles expositions au Musée national de l'aviation Banque D'Images

RMGBJ8HP–De nouvelles expositions au Musée national de l'aviation

Le Hawker Hunter est un Britannique transsonique avion de chasse à réaction qui a été développé par Hawker Aircraft pour la Royal Air Force (RAF) au cours de la g Banque D'Images

RMR3EG4P–Le Hawker Hunter est un Britannique transsonique avion de chasse à réaction qui a été développé par Hawker Aircraft pour la Royal Air Force (RAF) au cours de la g

08 août, 1954 - La Grande-Bretagne produit des avions de chasse le plus rapidement sa vitesse maximale peut être 1 000 M.P.H : La Grande-Bretagne a produit ce que les experts estiment qu'un chasseur est la plus rapide dans le monde. L'aéronef, aussi appelée la "P.l.' est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Parts and Accessories enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au moins 800 milles à vol en palier, mais son rendement est strictement secret. C'est peut-être en mesure d'atteindre 1 000 miles par heure. C'est le premier avion britannique capable de voler plus vite que le son dans le vol en palier Banque D'Images

RME0MCD8–08 août, 1954 - La Grande-Bretagne produit des avions de chasse le plus rapidement sa vitesse maximale peut être 1 000 M.P.H : La Grande-Bretagne a produit ce que les experts estiment qu'un chasseur est la plus rapide dans le monde. L'aéronef, aussi appelée la "P.l.' est un élégant, à ailes delta, monoplace propulsé par deux turboréacteurs Saphir Parts and Accessories enterré dans le fuselage. Le nouveau chasseur est capable d'au moins 800 milles à vol en palier, mais son rendement est strictement secret. C'est peut-être en mesure d'atteindre 1 000 miles par heure. C'est le premier avion britannique capable de voler plus vite que le son dans le vol en palier

1962 - La République F-105 Thunderchief ''Fighter-Bomber le plus puissant du monde'', nouvelle arme mortelle est ce F-105 Thunderchief supersonique le chasseur-bombardier, construit pour l'US Air Force par Republic Aviation Corporation, Farmingdale, L.I., N.Y. La nouvelle série ''siècle'' fighter a été développé comme un système d'armes complet et peut transporter de lourdes charges d'armes nucléaires ou classiques en interne ou externe sur de grandes distances à des vitesses beaucoup plus que la vitesse du son. Propulsé par un moteur Pratt & Whitney J-75 turboréacteur les 15 000 livres de poussée, sans compter la puissance de son dispositif de postcombustion, le Banque D'Images

RMF5N560–1962 - La République F-105 Thunderchief ''Fighter-Bomber le plus puissant du monde'', nouvelle arme mortelle est ce F-105 Thunderchief supersonique le chasseur-bombardier, construit pour l'US Air Force par Republic Aviation Corporation, Farmingdale, L.I., N.Y. La nouvelle série ''siècle'' fighter a été développé comme un système d'armes complet et peut transporter de lourdes charges d'armes nucléaires ou classiques en interne ou externe sur de grandes distances à des vitesses beaucoup plus que la vitesse du son. Propulsé par un moteur Pratt & Whitney J-75 turboréacteur les 15 000 livres de poussée, sans compter la puissance de son dispositif de postcombustion, le

20 février 1951 - ancien - et - moderne. Le plus récent et le plus ancien dans la conception d'avions.: Vu d'en haut - deux avions de type « pousseur » représentant près de 40 ans d'histoire de vistion se tiennent à côté l'un de l'autre : le petit, construit en 1912 par W.D. Parker, directeur de la division commerciale de Philips Petroleum, dispose d'une seule centrale électrique. Le B-36D est équipé de 6 moteurs à pistons principaux Pratt and Whitney Wasp et de 4 moteurs turbojet General Electric J-47. Le B036D se déplace à 436 m.p.m.h mètres le petit biplan a une envergure de 32 pieds contre 230 pieds de longueur de 28pieds, contre 162pieds de hauteur 7pieds Banque D'Images

RME0KTD8–20 février 1951 - ancien - et - moderne. Le plus récent et le plus ancien dans la conception d'avions.: Vu d'en haut - deux avions de type « pousseur » représentant près de 40 ans d'histoire de vistion se tiennent à côté l'un de l'autre : le petit, construit en 1912 par W.D. Parker, directeur de la division commerciale de Philips Petroleum, dispose d'une seule centrale électrique. Le B-36D est équipé de 6 moteurs à pistons principaux Pratt and Whitney Wasp et de 4 moteurs turbojet General Electric J-47. Le B036D se déplace à 436 m.p.m.h mètres le petit biplan a une envergure de 32 pieds contre 230 pieds de longueur de 28pieds, contre 162pieds de hauteur 7pieds

30 septembre 2013 - Canadair CL-41 Tutor.Parfois une société aéronautique doit prendre une chance. Tel est le cas avec le Canadair CL-41 Tutor. Malgré l'indifférence initiale du gouvernement, Canadair a conçu et construit deux prototypes de cet avion d'entraînement de base. Propulsé par un moteur Pratt et Whitney JT12turboréacteur, ce biplace de trainer son premier vol en janvier 1960. Reconnaître une bonne chose, la Gendarmerie royale du Canada (ARC) a commandé 190 avions, livrés entre 1963 et 1966. Fonctionnalités incluses côte à côte, une ouverture vers le haut des sièges, de l'auvent latéraux freins, un empennage en T et du train avant orientable. Le moteur Banque D'Images

RMEW8834–30 septembre 2013 - Canadair CL-41 Tutor.Parfois une société aéronautique doit prendre une chance. Tel est le cas avec le Canadair CL-41 Tutor. Malgré l'indifférence initiale du gouvernement, Canadair a conçu et construit deux prototypes de cet avion d'entraînement de base. Propulsé par un moteur Pratt et Whitney JT12turboréacteur, ce biplace de trainer son premier vol en janvier 1960. Reconnaître une bonne chose, la Gendarmerie royale du Canada (ARC) a commandé 190 avions, livrés entre 1963 et 1966. Fonctionnalités incluses côte à côte, une ouverture vers le haut des sièges, de l'auvent latéraux freins, un empennage en T et du train avant orientable. Le moteur

RM2HJA64H–Craig Breedlove est un pilote de voiture de course professionnel américain et cinq fois détenteur du record de vitesse terrestre mondial.Il a été la première personne de l'histoire à atteindre 500 mph, et 600 mph, en utilisant plusieurs véhicules turbopropulseurs, tous nommés Spirit of America.(Photo) Craig Breedlove l'homme le plus rapide sur terre avec un modèle de sa voiture Spirit of America.24th octobre 1963

RM2RGD8W7–Lockheed JetStar N329J (msn 1001). Le 1e prototype JetStar, propulsé par deux turboréacteurs Bristol Siddeley Orpheus, lors d'un événement de démonstration JetStar, en compagnie d'une maquette de cabine sur une remorque. (Les avions de production ultérieure étaient initialement propulsés par quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT12, remplacés par quatre turboréacteurs Garrett TFE 731, en conversion et sur la chaîne de production).

Septembre 09, 1953 - Des avions de recherche Delta pour Farnborough : c'est le premier vol en photographie du Fairey Delta 2, qui fera sa première apparition publique au 1955 S.B.A.C. Démonstration de vol à Farnborough la semaine prochaine. La plupart des aéronefs de recherche avancée encore construit en Grande-Bretagne, le Fairey Delta 2 est capable de dépassement d'une gamme d'altitudes. Ses ailes delta en flèche de 60 degrés représentent la plus avancée encore volé et de la configuration avion. Il dispose d'un turboréacteur Rolls-Royce Avon et est équipé d'un Fairey powered battant Controls Banque D'Images

RME0M69E–Septembre 09, 1953 - Des avions de recherche Delta pour Farnborough : c'est le premier vol en photographie du Fairey Delta 2, qui fera sa première apparition publique au 1955 S.B.A.C. Démonstration de vol à Farnborough la semaine prochaine. La plupart des aéronefs de recherche avancée encore construit en Grande-Bretagne, le Fairey Delta 2 est capable de dépassement d'une gamme d'altitudes. Ses ailes delta en flèche de 60 degrés représentent la plus avancée encore volé et de la configuration avion. Il dispose d'un turboréacteur Rolls-Royce Avon et est équipé d'un Fairey powered battant Controls

Curtiss XF15C-1 01215 Un gros chasseur naval à puissance mixte, propulsé par un moteur à pistons et un moteur turbojet. '01215', le seul survivant des trois prototypes construits, est actuellement exposé au Hickory Aviation Museum, en Caroline du Nord, sur prêt du National Naval Aviation Museum. (Remarque : le numéro de bureau hors séquence est dû à la réutilisation de la désignation et des numéros de bureau d'un aéronef annulé antérieurement) Banque D'Images

RM2M9AEY5–Curtiss XF15C-1 01215 Un gros chasseur naval à puissance mixte, propulsé par un moteur à pistons et un moteur turbojet. '01215', le seul survivant des trois prototypes construits, est actuellement exposé au Hickory Aviation Museum, en Caroline du Nord, sur prêt du National Naval Aviation Museum. (Remarque : le numéro de bureau hors séquence est dû à la réutilisation de la désignation et des numéros de bureau d'un aéronef annulé antérieurement)

RMD4F382–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltra

Grumman G-79 XF9F-2 Panther 122477, 3rdt prototype du F9F et deuxième XF9F-2, propulsé par un turbojet Rolls-Royce Nene, au point de rouler pour le décollage au Naval Air Test Center Patuxent River, Maryland. Premier vol effectué le 26 novembre 1947, 122477 a eu sa queue déchirée lors d'un atterrissage arrêté à NAS Patuxent River, MD, le 28 octobre 1948. (Remarque : la deuxième année F9F a été complétée comme la XF9F-3, alimentée par une Allison J33-A-8) Banque D'Images

RM2RG9MAH–Grumman G-79 XF9F-2 Panther 122477, 3rdt prototype du F9F et deuxième XF9F-2, propulsé par un turbojet Rolls-Royce Nene, au point de rouler pour le décollage au Naval Air Test Center Patuxent River, Maryland. Premier vol effectué le 26 novembre 1947, 122477 a eu sa queue déchirée lors d'un atterrissage arrêté à NAS Patuxent River, MD, le 28 octobre 1948. (Remarque : la deuxième année F9F a été complétée comme la XF9F-3, alimentée par une Allison J33-A-8)

RMAAN8DP–Radio contrôlée moteur jet powered modèle réduit d'aéronef à l'Aérodrome de Rougham, Suffolk, UK

Boeing B-47 Stratojet, Wing-Swept Bomber, 1956 Banque D'Images

RMHRP5F6–Boeing B-47 Stratojet, Wing-Swept Bomber, 1956

Au milieu des années 1940, les ingénieurs de Boeing ont mené des recherches pour se familiariser avec les turbines à gaz, mais il est devenu évident que les moteurs de recherche étaient importants en eux-mêmes. Le premier moteur a été le turbojet de poussée modèle 500 de 667 N (150 lb), suivi de près par le turbopropulseur modèle 502 de 119 kw (160 shp). Comme aucune application ne s'est matérialisée pour le turbojet, les efforts ont été concentrés sur le modèle 502, initialement développé comme un turbopropulseur et plus tard comme le plus largement utilisé turbomoteur, d'abord livré en 1949. À la fin de 1951, un hélicoptère Kaman K-225 propulsé par le modèle 502 est devenu le premier turbi-gaz au monde Banque D'Images

RM2GGBNGJ–Au milieu des années 1940, les ingénieurs de Boeing ont mené des recherches pour se familiariser avec les turbines à gaz, mais il est devenu évident que les moteurs de recherche étaient importants en eux-mêmes. Le premier moteur a été le turbojet de poussée modèle 500 de 667 N (150 lb), suivi de près par le turbopropulseur modèle 502 de 119 kw (160 shp). Comme aucune application ne s'est matérialisée pour le turbojet, les efforts ont été concentrés sur le modèle 502, initialement développé comme un turbopropulseur et plus tard comme le plus largement utilisé turbomoteur, d'abord livré en 1949. À la fin de 1951, un hélicoptère Kaman K-225 propulsé par le modèle 502 est devenu le premier turbi-gaz au monde

RFHNADKH–Blue Angels A-4 Skyhawk Avion

B-52H Stratofortress au Royal International Air Tattoo en 2023 Banque D'Images

RF2RFWMBM–B-52H Stratofortress au Royal International Air Tattoo en 2023

RMWADCTY–L'athlète chinois Sheng Guangqiang portant un jetwing propulsé par turboréacteur prend un hélicoptère pendant un vol de test dans la ville de Chengdu, dans le sud-ouest de la Chine

070813-N-4166B-041 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Aug. 13, 2007) - une jante-7P Missile de l'OTAN lance le porte-avions de classe Nimitz USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) au cours d'un exercice de tir raid flux. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté et une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire, la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA Banque D'Images

RMHFCXGF–070813-N-4166B-041 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Aug. 13, 2007) - une jante-7P Missile de l'OTAN lance le porte-avions de classe Nimitz USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) au cours d'un exercice de tir raid flux. La légitime défense Lincoln systems a tiré quatre missiles Sea Sparrow, s'engager et de détruire deux BQM-74E-turboréacteur drone alimenté et une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST) contrôle à distance pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant l'événement. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire, la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA

RMGBJ8HX–De nouvelles expositions au Musée national de l'aviation

RMR3EG3R–Le Hawker Hunter est un Britannique transsonique avion de chasse à réaction qui a été développé par Hawker Aircraft pour la Royal Air Force (RAF) au cours de la g

Le Brooklands Museum, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre, Royaume-Uni Banque D'Images

RMCTT6P7–Le Brooklands Museum, Brooklands, Weybridge, Surrey, Angleterre, Royaume-Uni

À titre de membres d'équipage fixent le X-15 avion-fusée après un vol de la recherche, le B-52 mothership utilisé pour le lancement de cet avion exceptionnel, une faible surcharge fly-by. Le X-15 a fait un total de 199 vols sur une période de près de 10 ans -- 1959 à 1968 -- et officieux du jeu de vitesse et d'altitude records de 4 520 mph (Mach 6.7) et 354 200. L'information obtenue à partir de la très réussie du programme X-15 a contribué à l'élaboration de la Mercury, Gemini et Apollo à l'essai des programmes de vols habités, et aussi le programme de la navette spatiale. Banque D'Images

RFJH01P9–À titre de membres d'équipage fixent le X-15 avion-fusée après un vol de la recherche, le B-52 mothership utilisé pour le lancement de cet avion exceptionnel, une faible surcharge fly-by. Le X-15 a fait un total de 199 vols sur une période de près de 10 ans -- 1959 à 1968 -- et officieux du jeu de vitesse et d'altitude records de 4 520 mph (Mach 6.7) et 354 200. L'information obtenue à partir de la très réussie du programme X-15 a contribué à l'élaboration de la Mercury, Gemini et Apollo à l'essai des programmes de vols habités, et aussi le programme de la navette spatiale.

Le pilote vérifie le poste de pilotage du 38e FIS F-106A lors de l'inspection avant vol. Les portes de la baie d'armement à commande pneumatique sont ouvertes. À Davis-Monthan AFB, Tucson, Arizona. Banque D'Images

RM2YHYEB7–Le pilote vérifie le poste de pilotage du 38e FIS F-106A lors de l'inspection avant vol. Les portes de la baie d'armement à commande pneumatique sont ouvertes. À Davis-Monthan AFB, Tucson, Arizona.

RMEW8832–30 septembre 2013 - Canadair CL-41 Tutor.Parfois une société aéronautique doit prendre une chance. Tel est le cas avec le Canadair CL-41 Tutor. Malgré l'indifférence initiale du gouvernement, Canadair a conçu et construit deux prototypes de cet avion d'entraînement de base. Propulsé par un moteur Pratt et Whitney JT12turboréacteur, ce biplace de trainer son premier vol en janvier 1960. Reconnaître une bonne chose, la Gendarmerie royale du Canada (ARC) a commandé 190 avions, livrés entre 1963 et 1966. Fonctionnalités incluses côte à côte, une ouverture vers le haut des sièges, de l'auvent latéraux freins, un empennage en T et du train avant orientable. Le moteur

Montana ANG 120th Fighter Interceptor Group T-33A (5817) avec boîtier de mesure électronique AN/ALQ-72 (ECM Pod) sur le pylône de l'aile gauche. Les T-33A ont été affectés aux unités de la Défense aérienne comme avions de soutien et leur utilisation principale était comme cibles d'entraînement pour les intercepteurs d'unité. ECM a été un ajout relativement tardif aux exigences de formation et les PODS ne sont arrivés au Montana ANG qu’au début des années 1980 Le T-33 n'avait pas une alimentation électrique adéquate pour les pylônes. Les modules ECM devaient être auto-alimentés par la turbine à air RAM (sous le couvercle rouge « retirer avant vol ») à l'extrémité avant du module. Banque D'Images

RM2YM86AA–Montana ANG 120th Fighter Interceptor Group T-33A (5817) avec boîtier de mesure électronique AN/ALQ-72 (ECM Pod) sur le pylône de l'aile gauche. Les T-33A ont été affectés aux unités de la Défense aérienne comme avions de soutien et leur utilisation principale était comme cibles d'entraînement pour les intercepteurs d'unité. ECM a été un ajout relativement tardif aux exigences de formation et les PODS ne sont arrivés au Montana ANG qu’au début des années 1980 Le T-33 n'avait pas une alimentation électrique adéquate pour les pylônes. Les modules ECM devaient être auto-alimentés par la turbine à air RAM (sous le couvercle rouge « retirer avant vol ») à l'extrémité avant du module.

Air National Guard sponsors Neal Darnell, qui prend à la piste dans sa Chevy S-10 pickup, propulsé par un turboréacteur J-34 afterburning produisant 12 000 chevaux au cours de la Battle Creek Domaine de vol Air Show, W.K. L'aéroport de Kellogg, Battle Creek, Michigan, juillet 2011. (Photo par David Eichaker) Banque D'Images

RMHEA8NE–Air National Guard sponsors Neal Darnell, qui prend à la piste dans sa Chevy S-10 pickup, propulsé par un turboréacteur J-34 afterburning produisant 12 000 chevaux au cours de la Battle Creek Domaine de vol Air Show, W.K. L'aéroport de Kellogg, Battle Creek, Michigan, juillet 2011. (Photo par David Eichaker)

T-33A démonté dans le hangar du Montana ANG. La conception élégante de cet entraîneur à ailes droites a été réalisée par « Kelly » Johnson de Lockheed pour aider à résoudre certains des problèmes de formation présents avec son P-80. Notamment, le P-80 n'est pas entré en service pendant la seconde Guerre mondiale, mais il a été victorieux dans le premier jet-to-jet Dogfight. Le P-80 a abattu un MIG-15 au-dessus de la Corée en 1950. Le MIG-15 propulsé par une copie russe de l'Allison J33-A-35 dans le P-80 A fait l'objet d'une maintenance et de réparations importantes avant que les T-33 ne soient transférés aux ventes militaires étrangères et à leur destination finale au Mexique. Banque D'Images

RM2YM86XR–T-33A démonté dans le hangar du Montana ANG. La conception élégante de cet entraîneur à ailes droites a été réalisée par « Kelly » Johnson de Lockheed pour aider à résoudre certains des problèmes de formation présents avec son P-80. Notamment, le P-80 n'est pas entré en service pendant la seconde Guerre mondiale, mais il a été victorieux dans le premier jet-to-jet Dogfight. Le P-80 a abattu un MIG-15 au-dessus de la Corée en 1950. Le MIG-15 propulsé par une copie russe de l'Allison J33-A-35 dans le P-80 A fait l'objet d'une maintenance et de réparations importantes avant que les T-33 ne soient transférés aux ventes militaires étrangères et à leur destination finale au Mexique.

Un Pratt & Whitney J-52-P-8B turboréacteur reste sur un panier de transport du moteur sur le pont d'envol du porte-avions à propulsion nucléaire USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72). L'avion à l'arrière de la photo est un A-6E Intruder de Attack Squadron 95 (VA-95). Le A-6E est alimenté par deux de ces moteurs. F404 turboréacteur sur l'USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72) en 1993 Banque D'Images

RMHFBC71–Un Pratt & Whitney J-52-P-8B turboréacteur reste sur un panier de transport du moteur sur le pont d'envol du porte-avions à propulsion nucléaire USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72). L'avion à l'arrière de la photo est un A-6E Intruder de Attack Squadron 95 (VA-95). Le A-6E est alimenté par deux de ces moteurs. F404 turboréacteur sur l'USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72) en 1993

RMD4F37Y–Le plus gros avion cargo du monde, un russe Antonov An-225, vu à l'aéroport de Leipzig/Halle, Allemagne, 4 juin 2008. L'avion est à 84m de long, 18m de hauteur, a une envergure de 88,4m et est propulsé par 6 turboréacteurs. Il peut transporter jusqu'à 250 tonnes de fret. En ce moment qu'un avion est pièces réparables, mais un deuxième est prévu pour être opérationnel dans un avenir proche. Photo : Waltra

Tupolev tu-104 B, double turboréacteur 'Camell', Aeroflot CCCP-42471, Heathrow Airport, Londres, Angleterre 1971. Cet avion est entré en service en 1960. Il s'est écrasé près de Moscou sur un vol intérieur russe le 28 novembre 1976, tuant les 73 personnes à bord. Banque D'Images

RM2RRHBYH–Tupolev tu-104 B, double turboréacteur 'Camell', Aeroflot CCCP-42471, Heathrow Airport, Londres, Angleterre 1971. Cet avion est entré en service en 1960. Il s'est écrasé près de Moscou sur un vol intérieur russe le 28 novembre 1976, tuant les 73 personnes à bord.

RMAAN8ER–Radio contrôlée moteur jet powered modèle réduit d'aéronef à l'Aérodrome de Rougham, Suffolk, UK

British Aircraft Corporation (BAC) 167 Strikemaster sur la piste à l'air de Duxford Festival le 26 mai 2019 Banque D'Images

RM2AGTK7Y–British Aircraft Corporation (BAC) 167 Strikemaster sur la piste à l'air de Duxford Festival le 26 mai 2019

Nexplore turbine engine powered chariot. Banque D'Images

RMB5D32C–Nexplore turbine engine powered chariot.

RFHNADKM–Blue Angels A-4 Skyhawk Avion

RF2RFWMCR–B-52H Stratofortress au Royal International Air Tattoo en 2023

L'athlète chinois Sheng Guangqiang porte un jetwing propulsé par turboréacteur avant de prendre un hélicoptère pendant un test en vol, au sud-ouest de la ville de Chengdu Banque D'Images

RMWADANX–L'athlète chinois Sheng Guangqiang porte un jetwing propulsé par turboréacteur avant de prendre un hélicoptère pendant un test en vol, au sud-ouest de la ville de Chengdu

Un supersonique Concorde assise sur le bord de l'aéroport de Heathrow, Londres, Royaume-Uni. Avril 2012 Banque D'Images

RMCXFK8P–Un supersonique Concorde assise sur le bord de l'aéroport de Heathrow, Londres, Royaume-Uni. Avril 2012

Un visiteur passe le long de la Concorde au Musée national de l'aviation d'Écosse, qui s'est montré aujourd'hui. Banque D'Images

RMGBJ8J0–Un visiteur passe le long de la Concorde au Musée national de l'aviation d'Écosse, qui s'est montré aujourd'hui.

Une Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 le moteur à l'Yorkshire Air Museum, Elvington, Angleterre. C'était le moteur qui powered Concorde. Banque D'Images

RMKCXKY2–Une Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 le moteur à l'Yorkshire Air Museum, Elvington, Angleterre. C'était le moteur qui powered Concorde.

Petite réplique de modèle concorde de British Airways à Brooklands Museum, Brooklands, Weybridge, Surrey, England, United Kingdo Banque D'Images

RMCTT6M9–Petite réplique de modèle concorde de British Airways à Brooklands Museum, Brooklands, Weybridge, Surrey, England, United Kingdo

Concorde G-BOAE à Barbade Expérience Concorde, 'l'aéroport international Grantley Adams' Banque D'Images

RMB9355E–Concorde G-BOAE à Barbade Expérience Concorde, 'l'aéroport international Grantley Adams'

ATHIS MONS, France 50e anniversaire CONCORDE ENVELOPPE PREMIER JOUR FRANÇAISE TIMBRES CONCORDE Banque D'Images

RFRY5H5P–ATHIS MONS, France 50e anniversaire CONCORDE ENVELOPPE PREMIER JOUR FRANÇAISE TIMBRES CONCORDE

RMEW8833–30 septembre 2013 - Canadair CL-41 Tutor.Parfois une société aéronautique doit prendre une chance. Tel est le cas avec le Canadair CL-41 Tutor. Malgré l'indifférence initiale du gouvernement, Canadair a conçu et construit deux prototypes de cet avion d'entraînement de base. Propulsé par un moteur Pratt et Whitney JT12turboréacteur, ce biplace de trainer son premier vol en janvier 1960. Reconnaître une bonne chose, la Gendarmerie royale du Canada (ARC) a commandé 190 avions, livrés entre 1963 et 1966. Fonctionnalités incluses côte à côte, une ouverture vers le haut des sièges, de l'auvent latéraux freins, un empennage en T et du train avant orientable. Le moteur

070813-N-1229B-044 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Août 13, 2007) - L'un des quatre RIM-7 Sea Sparrow l'OTAN des missiles lancés à partir de la classe Nimitz porte-avions USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) impacts une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST), d'un pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant un cours d'eau pousse raid l'exercice. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire, la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA). U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Patrick Bonafede (libéré) RIM-7 vs target Banque D'Images

RMHFCXGG–070813-N-1229B-044 de l'OCÉAN PACIFIQUE (Août 13, 2007) - L'un des quatre RIM-7 Sea Sparrow l'OTAN des missiles lancés à partir de la classe Nimitz porte-avions USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) impacts une Manœuvre rapide menace de surface (HSMST), d'un pneumatique à coque rigide (RHIB) pendant un cours d'eau pousse raid l'exercice. Lincoln et entrepris Carrier Air Wing (CVW) 2 sont en cours au large de la côte de la Californie du Sud la conduite du navire, la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA). U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Patrick Bonafede (libéré) RIM-7 vs target

RM2YM86Y1–T-33A démonté dans le hangar du Montana ANG. La conception élégante de cet entraîneur à ailes droites a été réalisée par « Kelly » Johnson de Lockheed pour aider à résoudre certains des problèmes de formation présents avec son P-80. Notamment, le P-80 n'est pas entré en service pendant la seconde Guerre mondiale, mais il a été victorieux dans le premier jet-to-jet Dogfight. Le P-80 a abattu un MIG-15 au-dessus de la Corée en 1950. Le MIG-15 propulsé par une copie russe de l'Allison J33-A-35 dans le P-80 A fait l'objet d'une maintenance et de réparations importantes avant que les T-33 ne soient transférés aux ventes militaires étrangères et à leur destination finale au Mexique.

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