Pilote de recherche de la NASA Bill Dana pose devant l'avion hypersonique X-15, le 24 octobre 1967. Droit avec la permission de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). ()

Pilote de recherche de la NASA Bill Dana pose devant l'avion hypersonique X-15, le 24 octobre 1967. Droit avec la permission de la National Aeronautics and Space Administration (NASA). () Banque D'Images

RMID:W4P21N

Détails de l'image

Contributeur:

Gado Images / Alamy Banque D'Images

ID de l’image:

W4P21N

Taille du fichier:

54,3 MB (1,5 MB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

5100 x 3723 px | 43,2 x 31,5 cm | 17 x 12,4 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

24 octobre 1967

Lieu:

United States

Photographe:

Smith Collection/Gado

Informations supplémentaires:

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Uniquement disponible pour un usage éditorial et personnel. Contactez-nous pour les usages commerciaux

.

Recherche dans la banque de photos par tags

avion d hisorique image courtoisie aéronautique nationale nasa octobe portrait science space administration véhicule aérien x-15

Images similaires

RM2KYN8F3–Le pilote de recherche de la NASA, Bill Dana, prend un moment pour regarder la croisière NB-52-B de la NASA après un vol de recherche dans la HL-10. Sur la gauche, John Reeves peut être vu au poste de pilotage du corps de levage. La HL-10 a été l'un des cinq modèles de carrosserie de levage utilisés au Dryden Flight Research Center de la NASA, Edwards, Californie, de juillet 1966 à novembre 1975 pour étudier et valider le concept de manœuvrer et d'atterrir en toute sécurité un véhicule à faible portance conçu pour être réentré dans l'espace. Northrop Corporation a construit la HL-10 et la -F-2, les deux premiers de la flotte de carrosseries de levage «lourdes» volées par la NASA. Le contrat

RMGE4G7T–Pilote de recherche de la NASA Bill Dana prend un moment pour regarder la NASA's NB-52B Frais de croisière après un vol de recherche dans l'HL-10. Sur la gauche, John Reeves peut être vu à l'habitacle de la levée du corps. L'HL-10 était l'un des cinq modèles de corps de levage à la NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, en Californie, à partir de juillet 1966 à novembre 1975 pour étudier et valider le concept de la manœuvre et de l'atterrissage en toute sécurité un faible par rapport à l'ascenseur, faites glisser véhicule conçu pour la réintégration de l'espace. Northrop Corporation a construit le HL-10 et M2-F2, les deux premiers de la flotte des organes de levage "lourd" piloté par la NASA. E

RMH8NGGC–L'astronaute de la NASA et de la recherche Projet pilote Dana se trouve à côté de la North American X-15 avion-fusée hypersonique à Area 51 octobre 24, 1967 dans le Nevada.

RM2AMH40Y–Photo du pilote de recherche de la NASA Bill Dana à côté de l'Amérique du Nord X-15, un avion hypersonic propulsé par une fusée, le 24 octobre 1967. Image de courtoisie NASA. ()

RF2GE0WG2–Bill Dana, pilote de recherche de la NASA, prend un moment pour regarder la croisière NB-52B de la NASA après un vol de recherche dans la HL-10. Sur la gauche, John Reeves peut être vu au poste de pilotage du corps de levage. La HL-10 était l'un des cinq modèles de corps de levage utilisés par le centre de recherche de vol Dryden de la NASA, Edwards, en Californie, de juillet 1966 à novembre 1975, pour étudier et valider le concept de manœuvre et d'atterrissage en toute sécurité d'un véhicule à faible portance et traînée conçu pour entrer dans l'espace. Northrop Corporation a construit la HL-10 et la M2-F2, les deux premiers de la flotte de "lourds" corps de levage pilotés par la NASA.

RM2AMH3EY–Le pilote de recherche de la NASA Bill Dana, qui regarde les frais généraux de croisière NB-52 de la NASA après un vol de recherche dans la HL-10 (à gauche), au Dryden Flight Research Center, Edwards, Californie, États-Unis, 20 mai 1969. Image de courtoisie NASA. ()

RMKRPY0R–Le pilote d'essai de la NASA Bill Dana pose à côté du North American X-15 avion-fusée hypersonique au Dryden Flight Research Center le 24 octobre 1967 à Edwards, en Californie.

RMMYDW4X–Le X-15, l'équipage de gauche à droite : Air Force Le Capitaine Joseph H. Engle, Air Force le Major Robert A. Rushworth, pilote de la NASA John B. McKay 'Jack' de l'Armée de l'air, le Major William J. 'Pete' Knight, pilote de la NASA Milton O. Thompson, et la NASA Bill pilote Dana.

RF2GE0WK8–Le pilote de Dryden Neil Armstrong est vu ici à côté du navire X-15 n° 1 (56-6670) après un vol de recherche. Le X-15 était un avion à fusée de 50 pieds de long avec une envergure de 22 pieds. C'était un véhicule en forme de missile avec une queue verticale inhabituelle en forme de coin, des ailes minces et des carénages latéraux uniques qui s'étendaient le long du fuselage. Le X-15 a été utilisé sur une période de près de 10 ans, de juin 1959 à octobre 1968. Il a établi les records de vitesse et d'altitude non officiels du monde. L'information tirée du programme X-15, très fructueux, a contribué à la mise au point du Mercure.

RM2HCB765–L’acteur de la série télévisée 1960s Star Trek, Leonard ‘Boness’ McCoy, a joué par DeForest Kelley lors d’une conférence avec Bill Dana, pilote X-15 de la NASA, devant l’un des trois X-15 lors d’une visite au Centre de recherche de vol Dryden de la NASA, aujourd’hui Armstrong, en 1967.

RF2GE0W7Y–L'astronaute Buzz Aldrin, pilote de module lunaire de la première mission d'atterrissage lunaire, pose une photo à côté du drapeau des États-Unis déployé lors d'une activité extravéhiculaire Apollo 11 (EVA) sur la surface lunaire. Le module lunaire (LM) est à gauche, et les empreintes des astronautes sont clairement visibles dans le sol de la Lune. L'astronaute Neil A. Armstrong, commandant, a pris cette photo avec une caméra de surface lunaire Hasselblad de 70 mm. Tandis que les astronautes Armstrong et Aldrin descendaient dans le LM, l'« aigle », pour explorer la région de la mer de tranquillité de la Lune, l'astronaute Michael Collins.

RMC0KR9N–Northrop HL-10 était l'un des cinq corps de levage lourds dessins exécutés à Flight Research Center de la NASA.

RF2GE0WB5–L’astronaute Edward H. White II, pilote du vol spatial Gemini-Titan 4, flotte dans l’espace lors de la première sortie spatiale américaine. L'activité extravéhiculaire (EVA) a été réalisée lors de la mission Gemini 4 le 3 juin 1965. White a passé 23 minutes à manœuvrer autour de son vaisseau alors que Jim McDivitt est resté à l'intérieur de l'engin. Le blanc est attaché à l'engin spatial par une ligne ombilicale de 25 pi et une ligne d'attache de 23 pi, les deux enveloppés dans du ruban doré pour former un seul cordon. Dans sa main droite, White porte une unité d'auto-manœuvrabilité (HHSMU), qu'il a utilisée pour l'aider à se déplacer dans l'environnement sans poids.