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RM2CPFRD2–. The Street Railway journal . On Railway COM-pany, a récemment émis une commande qui va éliminer le futur des voitures sur son système par des parades et des processions, qui, il est dit, sera apprécié par le voyagepublic qui ont des trains à prendre ou d'importants engagementsà remplir. L'ordre est le suivant : Les automobilistes et les ravisseurs sont informés qu'ils doivent en tout temps garder à l'esprit que les voitures ont le droit de passage sur toute autre circulation, et qu'aucune circulation, qu'il s'agisse de véhicules ou de piétons, n'a le droit d'arrêter ou d'entraver le bon fonctionnement des voitures.* * * les employés sont informés

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RM2CH38TW–. Journal de chemin de fer de la rue . vals. Il n'y a aucune pente ni courbe de note sur toute la longueur de la ligne, et il n'y a qu'un seul point où il y a une variation dans la hauteur du fil du chariot au-dessus de la piste. C'est là que la voie passe sous le pont d'un chemin de fer et ici la ligne est tombée de 21 pieds à 17 pieds de série parallèle, et incarnent le principe de soufflage magnétique et un interrupteur d'arrêt d'urgence, où la carrille peut être très rapidement arrêtée en connectant les moteurs, pour qu'ils deviennent des générateurs. Les moteurs sont du type G. E. 800 bien connu, et il y a deux moteurs sur chaque t.

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RM2CGR6B6–. Journal de chemin de fer de la rue . 3 moteur de chemin de fer (1890), l'original de laType qui est maintenant universel, Stop! Examinez ces courbes* elles méritent attention* elles représentent la performance du moteur de voiture de rue WestinghouseNo* 49**35 h* p* «SN» ^ nous les garantissons correctes. Efficacité supérieure à 82 %., à partir de JOto 50 h. p. Westinghouse ElectricLe nom de Westinghouse est une garantie. Westinghouse Electric cette excellence de haut niveau a séduit quand nous avons pro-duled le moteur no 3Motor huit ansago. Le Westinghousemotor est l'original.tous les autres sont des imita-tions. Le chemin de fer le mésnow.

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